Решение по делу № 2-9498/2018 от 02.11.2018

Дело № 2-9498/2018

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Сыктывкарский городской суд Республики Коми

в составе судьи Лушковой С.В.,

при секретаре Куприенковой Л.А.,

с участием помощника Сыктывкарского транспортного прокурора Еремеева А.М.

представителя ответчика Наговицыной Е.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Сыктывкаре 07 декабря 2018 года гражданское дело по исковому заявлению Сыктывкарского транспортного прокурора к муниципальному казенному предприятию муниципального образования городского округа «Сыктывкар» «Жилкомсервис» о возложении обязанности предоставить в Федеральное агентство морского и речного транспорта информацию для проведения категорирования самоходного пассажирского парома «Парма»,

установил:

Сыктывкарский транспортный прокурор обратился в суд в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц с иском к МКП о возложении обязанности в течение одного месяца со дня вступления решения в законную силу предоставить в Федеральное агентство морского и речного транспорта информацию для проведения категорирования самоходного пассажирского парома «Парма», идентификационный номер судна №...

В судебном заседании, открытом 05.12.2018г., и продолженном после перерыва 07.12.2018г., помощник прокурора на иске настаивал.

Представитель ответчика исковые требования признала.

Заслушав объяснения, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В целях устойчивого и безопасного функционирования транспортного комплекса, защиты интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства принят Федеральный закон № 16-ФЗ от 09.02.2007 «О транспортной безопасности» (далее - Федеральный закон от 09.12.2007 N 16-ФЗ).

Согласно ч. 1 ст. 4 Федерального закона от 09.12.2007 N 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

В соответствии с п. 9 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

Как указано в п. 11 ст. 1 Федерального закона от 09.12.2007 N 16-ФЗ под объектами транспортной инфраструктуры понимаются, в том числе, суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров, за исключением прогулочных судов, спортивных парусных судов

Согласно частям 1, 3 ст. 6 Федерального закона от 09.12.2007 N 16-ФЗ объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств осуществляется компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности.

Согласно п. 2 ч. 1 Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств – это отнесение их к определенным категориям с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий. Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства (п. 6 ч. 1).

В соответствии с п. 4 ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 09.12.2007 N 16-ФЗ субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики обязаны предоставлять в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности полную и достоверную информацию для проведения категорирования, предусмотренного статьей 6 настоящего Федерального закона.

В ходе судебного разбирательства установлено, что МКП «Жилкомсервис» владеет и пользуется на праве оперативного управления пассажирским паромом «Парма», идентификационный номер судна ...

В силу приведенных требований закона обеспечение транспортной безопасности транспортных средств, в том числе принятие мер по их категорированию путем обращения за этим в соответствующий орган – Федеральное агентство морского и речного транспорта, возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, к которому в данном случае относится МКП «Жилкомсервис».

Однако, требование закона ответчиком не исполнено.

Так, по результатам прокурорской проверки указанное судно используется для перевозки пассажиров на паромной переправе по маршруту ... на ... км реки ... в г. Сыктывкар, при этом, меры по обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищенности транспортного средства не приняты – сведения, необходимые для проведения категорирования транспортного средства в компетентный орган не предоставлены.

В соответствии со ст. 12 ГК РФ одним из способов защиты гражданских прав является пресечение действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.
В результате такого бездействия ответчика создается угроза причинения вреда в будущем, подвергается риску безопасность граждан.

Согласно ст. 39 ГПК РФ истец вправе изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований либо отказаться от иска, ответчик вправе признать иск, стороны могут окончить дело мировым соглашением. В силу ч. 3 ст. 173 ГПК РФ при признании ответчиком иска и принятии его судом принимается решение об удовлетворении заявленных истцом требований.

В судебном заседании представитель ответчика признал исковые требования в полном объеме, что подтверждается письменным заявлением, приобщенным к материалам дела.

Оценив собранные по делу доказательства в их совокупности, установив, что признание иска не противоречит закону и не нарушает права и законные интересы других лиц, суд принимает признание иска ответчиком, в связи с чем, исковые требования транспортного прокурора подлежат удовлетворению. Ответчику последствия принятия признания иска, предусмотренные ст.173 ГПК РФ, разъяснены и понятны.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, в случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Из содержания указанной нормы следует, что установленный судом срок должен отвечать принципу разумности, и, кроме того, обеспечивать соблюдение баланса интересов сторон.

Принимая во внимание обстоятельства дела, учитывая принцип разумности, с целью обеспечения соблюдения баланса интересов сторон, суд считает необходимым установить месячный срок со дня вступления в законную силу решения суда для его исполнения.

Руководствуясь ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования Сыктывкарского транспортного прокурора удовлетворить.

Возложить на муниципальное казенное предприятие муниципального образования городского округа «Сыктывкар» «Жилкомсервис» обязанность в течение месяца после вступления решения суда в законную силу предоставить в Федеральное агентство морского и речного транспорта информацию для проведения категорирования самоходного пассажирского парома «Парма» (....

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Верховный Суд Республики Коми через Сыктывкарский городской суд Республики Коми в течение одного месяца со дня изготовления в окончательной форме.

Судья                 С.В.Лушкова