Решение от 27.11.2018 по делу № 2-624/2018 от 13.08.2018

Дело № 2-624/2018

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

27 ноября 2018 года                                г. Валдай

Валдайский районный суд Новгородской области в составе:

председательствующего судьи Т.А. Тимофеевой,

при секретаре – Кузьминой Г.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Черниченко Геннадия Ниловича к акционерному обществу "Северо-Западная пригородная пассажирская компания", открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" о защите прав потребителей,

у с т а н о в и л:

Черниченко Г.Н. обратился в суд с иском к АО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" о защите прав потребителей. В обоснование исковых требований указал, что 13 июля 2018 года он следовал на поезде ответчика от станции Любница до станции Лычково и обратно. По прибытию на станцию Любница поезд остановился на пути, который не оборудован перроном, при этом другие пути были свободны. В результате ему пришлось прыгать с поезда на насыпь, рискуя сломать ногу, что причинило ему нравственные и физические страдания. Просит взыскать с АО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" в его пользу компенсацию морального вреда в размере 01 копейки.

Определением Валдайского районного суда от 17 августа 2018 года к участию в деле привлечено Управление Роспотребнадзора по Новгородской области в лице территориального отдела в Валдайском районе в качестве государственного органа, для дачи заключения по делу.

Определением Валдайского районного суда от 10 октября 2018 года к участию в деле в качестве соответчика привлечено ОАО "РЖД".

В судебное заседание истец Черниченко Г.Н. не явился, о дате, времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом.

Представитель ответчика - АО "Северо-Западная пассажирская пригородная компания" в судебное заседание не явился, просил рассмотреть дело без его участия, указав, что исковые требования Черниченко Г.Н. не признает по основаниям изложенным в отзыве на исковое заявление.

Представитель ответчика - ОАО "РЖД" в суд не явился, представил заявление, в котором просил рассмотреть дело без его участия, исковые требования не признал по основаниям, изложенным в возражениях.

Представитель территориального отдела Управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты права потребителей и благополучия человека по Новгородской области в Валдайском районе в суд не явился, представил заключение, указав, что исковые требования Черниченко Г.Н. подлежат удовлетворению.

Исследовав письменные материалы дела, суд считает что исковые требования Черниченко Г.Н. не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с преамбулой Закона РФ от 07.02.1992 N 2300-1 "О защите прав потребителей" настоящий Закон регулирует отношения, возникающие между потребителями и изготовителями, исполнителями, импортерами, продавцами при продаже товаров (выполнении работ, оказании услуг), устанавливает права потребителей на приобретение товаров (работ, услуг) надлежащего качества и безопасных для жизни, здоровья, имущества потребителей и окружающей среды, получение информации о товарах (работах, услугах) и об их изготовителях (исполнителях, продавцах), просвещение, государственную и общественную защиту их интересов, а также определяет механизм реализации этих прав.

Согласно ст. 7 Закона Российской Федерации "О защите прав потребителей" потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" N 17-ФЗ железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации. Железнодорожный транспорт в Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации. Функционирование железнодорожного транспорта осуществляется исходя на принципе, в том числе, доступности, безопасности и качества оказываемых услуг.

Согласно п. 2 ст. 20 названного закона владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Железнодорожные пути общего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны содержаться с соблюдением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта в техническом состоянии, отвечающем требованиям соответствующих нормативных правовых актов, документов по стандартизации, правил и техническим нормам (ст. 15 Федерального закона N 17-ФЗ).

Согласно приказу Минтранса России № от 21 декабря 2010 года утверждены "Правила технической эксплуатации железных дорог РФ", которые устанавливают систему организации движения поездов, функционирование сооружений и устройств инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, а также определяют действия работников железнодорожного транспорта при технической эксплуатации железнодорожного транспорта РФ общего и необщего пользования.

Согласно п. 63 Приложения № к Правилам каждый пассажирский, почтово-багажный, грузопассажирский и людской поезд должен приниматься, как правило, на определенный железнодорожный путь. Порядок использования железнодорожных путей для приема и отправления поездов указывается в техническо-распорядительном акте железнодорожной станции

В соответствии с п. 10 и 12 Приложения № к Правилам, порядок использования станционных железнодорожных путей в соответствии с их назначением, а также использование технических средств железнодорожной станции устанавливается техническо-распорядительным актом железнодорожной станции.

Согласно п. 10 Приложения № к указанным Правилам железнодорожные пути делятся на главные на перегонах, станционные (в том числе главные на железнодорожных станциях) и специального назначения.

В соответствии с п. 11 Приложения № к Правилам на железнодорожных станциях каждый железнодорожный путь, стрелочный перевод, станционный пост централизации и стрелочный пост, а на перегонах каждый главный железнодорожный путь должен иметь номер.

В соответствии с п. 66 Приложения № к Правилам, прием поездов на железнодорожную станцию должен производиться на свободные железнодорожные пути, предназначенные для этого техническо-распорядительным актом железнодорожной станции, и только при открытом входном сигнале, а пассажирских поездов, кроме того, на железнодорожные пути, оборудованные путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации. Порядок, обеспечивающий безопасность движения пассажирских поездов при приеме на железнодорожные пути, не оборудованные этими устройствами, устанавливается, соответственно, владельцем инфраструктуры, владельцем железнодорожного пути необщего пользования.

Из материалов гражданского дела следует, что в отношении станции Любница Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" 29 октября 2012 года разработан и утвержден Техническо-распорядительный акт железнодорожной станции Любница.

Из Техническо-распорядительного акта железнодорожной станции Любница следует, что станция является промежуточной, имеет три пути. Путь № – главный, на который возможно осуществлять прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, пути № и № - приемоотправочные пути пассажирских и грузовых поездов обоих направлений, при этом на пути № пассажирские операции не производятся.

Из Схематического плана станции Любница усматривается, что путь № является ближайшим к зданию станции Любница и имеет пассажирскую платформу. Следующий путь - путь №. На путь № (расположенный последним) прием пассажирских поездов не производится.

Как следует из распечатки графика движения поездов, поезд № прибыл на станцию Любница 13 июля 2018 года в 13 часов 58 минут и был принят на путь №.

Таким образом, судом установлено, что 13 июля 2018 года поезд № сообщением Старая Русса-Едрово прибыл на путь №, который согласно Техническо-распорядительного акта железнодорожной станции Любница, предназначен для приема и отправки пассажирских поездов. При этом, обязательность наличия у данного пути платформы Техническо-распорядительным актом не предусмотрена.

Доводы истца о том, что пассажирский поезд № сообщением Старая Русса-Едрово, прибыл на станцию Любница на путь не оборудованный пассажирской платформой в результате умышленных действий АО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания", суд признает несостоятельным.

Согласно предоставленной информации Октябрьской железной дорогой филиала ОАО "РЖД", в целях обеспечения безопасного движения железнодорожного пассажирского состава, 13 июля 2018 года принятие поезда № было осуществлено на первый путь станции Любница, в связи с ремонтными работами путевой бригадой Дновской дистанцией пути Октябрьской дирекции инфраструктуры филиала ОАО "РЖД". Сведения о проведении ремонтных работ 13 июля 2018 года на перегоне Любница-Лычково были размещены в графике движения поездов на 13 июля 2018 года с 08 часов 00 минут до 19 часов 00 минут.

Доводы истца и представителя Роспотребнадзора о нарушении ответчиком права Черниченко Г.Н. как потребителя на безопасность используемой услуги, суд также находит несостоятельными.

В силу ст. 80 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта

В судебном заседании установлено, что железнодорожная станция Любница оборудована пассажирской платформой, обязательность перевозчика и владельца инфраструктуры сооружать пассажирские платформы на каждом пути станции ст. 80 Устава железнодорожного транспорта, не предусмотрена.

Доказательств ненадлежащего технического состояния железнодорожной станции Любница, истцом не представлено.

В соответствии со статьей 15 Закона РФ "О защите прав потребителей" моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежат компенсации причинителем вреда при наличии его вины.

Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит размера возмещения имущественного вреда.

Согласно п. 45 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 28.06.2012 года N 17 "О рассмотрении судами гражданских дел по спорам о защите прав потребителей" при решении судом вопроса о компенсации потребителю морального вреда достаточным условием для удовлетворения иска является установленный факт нарушения прав потребителя.

Поскольку истцом факт нарушения ответчиками прав потребителя не доказан и не установлен судом, у суда отсутствуют основания для удовлетворения требования о компенсации морального вреда.

При таких обстоятельствах, суд отказывает в удовлетворении исковых требований Черниченко Г.Н.

На основании изложенного, руководствуясь 194-198 ГПК РФ, суд

р е ш и л:

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ "░░░░░░-░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░", ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ "░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░" ░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░                             ░░░░░░░░░ ░.░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ 10 ░░░░░░░ 2018 ░░░░.

░░░░░                             ░░░░░░░░░ ░.░.