Решение по делу № 2-10464/2016 от 20.06.2016

2-10464/16

29 сентября 2016 года г. Сыктывкар

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Сыктывкарский городской суд Республики Коми в составе

председательствующего судьи Смирнова А.Г., при секретаре Манаенковой Е.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Морозова Е.Э. к АО "Коми дорожная компания" о возмещении вреда, причиненного повреждением транспортного средства в результате ДТП,

установил:

Морозов Е.Э. обратился в суд с иском к АО "Коми дорожная компания" о взыскании ущерба в размере ...., расходов по оплате услуг оценщика в размере ... руб., расходов по оплате услуг представителя ... руб., госпошлины ... руб., указав, что в результате ДТП от ** ** ** года принадлежащей ему автомобилю ... были причинены повреждения вследствие необеспечения ответчиком надлежащего зимнего содержания дороги.

Морозов Е.Э. участия в судебном заседании не принял, представитель иск поддержал.

Представитель АО "Коми дорожная компания" в судебном заседании с иском не согласна.

Третье лицо ГКУ РК "Управление автомобильных дорог Республики Коми" участие своего представителя не обеспечило, извещено надлежащим образом.

Заслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьями 1064, 1083 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

В соответствии со статьей 28 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности" пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

Согласно пунктам 1.5, 10.1 ПДД РФ участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В соответствии со статьей 13 Венской Конвенции о дорожном движении водитель транспортного средства должен при любых обстоятельствах сохранять контроль над своим транспортным средством, с тем чтобы соблюдать необходимую осторожность и быть всегда в состоянии осуществлять любые маневры, которые ему надлежит выполнить. Он должен при изменении скорости движения транспортного средства постоянно учитывать обстоятельства, в частности рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, его нагрузку, атмосферные условия и интенсивность движения, чтобы быть в состоянии остановить транспортное средство в конкретных условиях видимости в направлении движения, а также перед любым препятствием, которое водитель в состоянии предвидеть. Он должен снижать скорость и в случае необходимости останавливаться всякий раз, когда того требуют обстоятельства, особенно когда видимость неудовлетворительна.

По делу установлено, что ** ** ** года в ** ** ** мин. водитель автомобиля ... Морозов Е.Э., двигаясь в районе ... км. автодороги ..., приступил к выполнению маневра обгона впереди двигавшегося транспортного средства не обеспечив его безопасности, сложившихся дорожных и метеоусловий, в результате потерял контроль за дорожным движением, допустив съезд в левый по ходу своего движения кювет.

Согласно составленной сотрудником ГИБДД справке, принадлежащему Морозову Е.Э. автомобилю ... были причинены технические повреждения.

Из акта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги ... на участке ... км. в слое уплотненного снега образовались завышения обочины ... см. и разделительной полосы ...., то имело место искажение поперечного профиля проезжей части (снежная колейность).

В соответствии со статьями 15, 393 Гражданского кодекса РФ под реальным ущербом понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества. Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.

В силу пункта 13 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 года № 25 если для устранения повреждений имущества истца использовались или будут использованы новые материалы, то за исключением случаев, установленных законом или договором, расходы на такое устранение включаются в состав реального ущерба истца полностью, несмотря на то, что стоимость имущества увеличилась или может увеличиться по сравнению с его стоимостью до повреждения.

Согласно представленному истцом отчету ООО "..." от ** ** ** года стоимость восстановительного ремонта поврежденного автомобиля ... ** ** ** года выпуска, составит ...

Названный отчет признается судом достоверным, поскольку составлен оценщиком, имеющим необходимый опыт и соответствующую квалификацию, выводы о характере и перечне повреждений, технологии и объеме ремонта мотивированны, подтверждены фотографиями и справочным материалом, составлены с применением средних цен на запасные части, материалы и работы товарного рынка г. Ухты, сомнений не вызывают.

В соответствии с пунктами 3.1.1, 3.1.2, 3.1.6 ГОСТ "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения" 50597-93 3.1.1. покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно - эксплуатационных характеристик – 5 час.

Согласно приказу Министерства транспорта РФ от 16 ноября 2012 года № 402 в состав работ по зимнему содержанию автомобильных дорог входят, в частности, механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин; круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка.

В соответствии с разделом 2 ОДМ "Руководства по борьбе с зимней скользкостью", утвержденного распоряжением Минтранса России от 16 июня 2003 года № ОС 548-р, все виды снежно-ледяных отложений, образующихся на дорожном покрытии, по внешним признакам подразделяют на рыхлый снег, снежный накат, стекловидный лед. Определяют каждый вид скользкости по следующим признакам:рыхлый снег откладывается на дорожном покрытии в виде ровного по толщине слоя.

снежный накат представляет собой слой снега, уплотненного колесами проходящего автотранспорта.

стекловидный лед появляется на покрытии в виде гладкой стекловидной пленки толщиной от 1 до 3 мм и изредка в виде матовой белой шероховатой корки толщиной до 10 мм и более.

Для организации работ по борьбе и предотвращению образования зимней скользкости необходимо учитывать ее вид, погодные условия, предшествующие и сопутствующие образованию скользкости, и тенденцию их изменения.

В соответствии с пунктами 1.2.7, 6.1.1, 6.4.1, 6.4.4, 6.4.11 Методических рекомендаций по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования, утвержденных Минтранспортом России 17 марта 2004 года, на покрытии проезжей части нельзя допускать образования колейности, при которой возникают опасные условия движения и создаются помехи для очистки покрытий от снежных отложений и удаления зимней скользкости. Непрерывное и безопасное движение автомобилей по дорогам в зимний период обеспечивается выполнением комплекса мероприятий, предусматривающего работы по защите дорог от снежных заносов, очистке от снега проезжей части и обочин в период снегопадов, предупреждению и ликвидации зимней скользкости на основе метеоданных и контроля состояния автомобильной дороги и искусственных сооружений, а также ряда организационных мер по обеспечению надежной работы автомобильных дорог. Мероприятия по предотвращению и ликвидации зимней скользкости включают:

- профилактическую обработку покрытий противогололедными химическими веществами;

- обработку образовавшегося ледяного или снежно-ледяного слоя противогололедными химическими веществами;

- повышение шероховатости покрытия проезжей части путем распределения фрикционных материалов (песок, высевки, щебень, шлак);

- устройство противогололедных и антиадгезионных покрытий (слоев) типа "Грикол".

С целью предупреждения образования снежно-ледяных отложений распределение противогололедных химических материалов производится или превентивно (основываясь на метеопрогнозе) или непосредственно с момента начала снегопада (для предупреждения образования снежного наката). Распределение противогололедных химических материалов во время снегопада позволяет сохранить выпадающий снег в рыхлом состоянии. После прекращения снегопада образовавшуюся на дороге снежную массу удаляют последовательными проходами плужно-щеточных снегоочистителей.

При образовании на дорожном покрытии стекловидного льда (наиболее опасного вида зимней скользкости) работы по его ликвидации состоят в распределении противогололедных материалов до полного его таяния. Для предупреждения участников движения о скользком покрытии устанавливают временные знаки "Скользкая дорога" и оповещают участников движения о состоянии покрытия специальными световыми табло с надписью "Осторожно! Гололед!", размещаемыми у постов ГИБДД, зданий дорожной службы и у автотранспортных организаций, находящихся рядом с обслуживаемой дорогой.

В соответствии с государственным контрактом от ** ** ** года Дорожное Агентство Республики Коми (правопреемник ГКУ Республики Коми "Управление автомобильных дорог Республики Коми") поручило АО "Коми дорожная компания" (подрядчик) выполнение работ по содержанию автомобильных дорог в МОМР "...", Мо МР "..." в ** ** ** годах, обеспечивающему безопасное и бесперебойное движение транспортных средств, с определением конкретных видов и объемов работ на ** ** **, сроков их выполнения ежемесячными заданиями на выполнение работ по содержанию автомобильных дорог, выдаваемых заказчиком.

В силу пунктов 2.1.6, 2.1.12, 2.1.28 Контракта подрядчик обязан

- обеспечивать круглогодичное, круглосуточное, бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по объектам;

- ставить в известность заказчика обо всех повреждениях объектов, недостатках в эксплуатационном состоянии и обеспечивать проведение работ по восстановлению поврежденных и разрушенных участков до внесения необходимых изменений в ежемесячное задание в случае необходимости обеспечения безопасности дорожного движения;

- организовывать в осеннее-зимне-весенний период ежедневное круглосуточное дежурство необходимых технических средств, рабочей силы и инженерно-технических работников, ответственных за выполнение работ по содержанию автомобильных дорог.

В силу статьи 12 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно статье 1096 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный вследствие недостатков работы или услуги, подлежит возмещению лицом, выполнившим работу или оказавшим услугу (исполнителем).

В рассматриваемом случае исполнителем АО "Коми дорожная компания" не осуществлялся надлежащий эксплуатационный контроль за состоянием дорожного полотна, не были своевременно предприняты эффективные и необходимые меры по выравниванию поперечного профиля проезжей части, устранению опасных факторов движения в виде колейности, что свидетельствует о ненадлежащем осуществлении обязательств по содержанию автодороги, приведшее к возникновению опасной дорожной ситуации.

Изложенный вывод ссылка ответчика на журнал производства работ по содержанию автомобильной дороги не опровергает, поскольку согласно журналу 20 и 21 января 2016 года осуществлялась снегоочистка плужным снегоочистителем, однако предусмотренные техническим заданием работы для зимнего сезона в виде профилирования и очистки проезжей части от снега автогрейдером (предназначенным для выравнивания профиля проезжей части дороги, то есть устранения наката (снежной колейности), что обеспечило бы эффективное устранение имеющихся неровностей уплотненного снега на дороге, осуществлены не были.

Вместе с тем, в действиях водителя автомобиля Мерседес Бенц имеется грубая неосторожность, проявившаяся в ненадлежащем выборе скоростного режима в сложившихся дорожных условиях, необеспечении безопасности выполняемого маневра обгона, что привело к утрате контроля за дорожным движением, способствуя возникновению вреда.

При таких данных вина водителя и исполнителя принимаются судом равной (... процентов).

В связи с изложенным с АО "Коми дорожная компания" в пользу Морозова Е.Э. подлежит взысканию реальный ущерб в размере ...

В соответствии со статьями 98, 100 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. Стороне, в пользу которой состоялось решение суда, по ее письменному ходатайству суд присуждает с другой стороны расходы на оплату услуг представителя в разумных пределах.

В целях судебной защиты прав истцом понесены расходы по оплате услуг оценщика ... руб., представителя согласно договору и расписке ... руб., госпошлины ... руб., подлежащих присуждению исходя из частичного удовлетворения иска и принципа разумности в размере ... рублей.

Руководствуясь статьями 194-198 Гражданского процессуального кодекса РФ,

решил:

Взыскать с ОАО "Коми дорожная компания" в пользу Морозова Е.Э. реальный ущерб в размере ..., судебные расходы в размере ... рублей.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Коми через Сыктывкарский городской суд в течение месяца со дня принятия в окончательной форме.

Председательствующий