Решение от 01.02.2018 по делу № 2-87/2018 от 06.12.2017

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

01 февраля 2018 года                              г.Слюдянка

Слюдянский районный суд Иркутской области в составе

председательствующего судьи Газимзянова А.Р., при секретаре Мишиной Г.Н., с участием истца Шапошникова Г. И., его представителя-адвоката Овакимян Н. С., представившей удостоверение № *** и ордер № *** от "ДАТА", представителя ответчика ГУ-Управления Пенсионного Фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области Михайлиной Т. Е., действующей на основании доверенности от "ДАТА" № ***, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело №2-87/2018 по исковому заявлению Шапошникова Г. И. к ГУ – Управление пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области об обязании включить периоды работы в льготный стаж, назначить досрочную страховую пенсию по старости, взыскании судебных расходов,

У С Т А Н О В И Л:

В обоснование первоначальных и уточненных исковых требований Шапошников Г.И. указал, что "ДАТА" он обратился в ГУ-Управление Пенсионного Фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости по п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-ФЗ «О страховых пенсиях». Однако своим решением от "ДАТА" № *** ГУ - Управление Пенсионного Фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области отказало ему в назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с тем, что в стаж на соответствующих видах работ не были включены периоды работы с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути по 2 разряду в земполотно дистанции пути ст.Слюдянка ВСЖД; с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути 3 разряда в дистанции пути ст.Слюдянка ВСЖД; с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути по 4 разряду в дистанции пути ст.Слюдянка ВСЖД; с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути по 4 разряду в Слюдянской дистанции пути ВСЖД-филиала ОАО «РЖД». Считает вышеуказанное решение незаконным, так как, работая монтером пути, он был занят полный рабочий день на текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов. Для защиты своих прав он был вынужден обратиться за квалифицированной юридической помощью, в связи с чем понес дополнительные материальные затраты, связанные с консультацией, сбором доказательств, составлением искового заявления. Сумма затрат составила 4500 рублей. Кроме того, им заключено соглашение на представление его интересов в суде адвокатом, сумма расходов составила 15000 рублей. Также им понесены расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

На основании изложенного истец Шапошников Г.И. просил обязать ГУ-Управление пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области зачесть в его льготный трудовой стаж периоды работы: с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути по 2 разряду в земполотно дистанции пути ст.Слюдянка ВСЖД; с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути 3 разряда в дистанции пути ст.Слюдянка ВСЖД; с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути по 4 разряду в дистанции пути ст.Слюдянка ВСЖД; с "ДАТА" по "ДАТА" в должности монтера пути по 4 разряду в Слюдянской дистанции пути ВСЖД-филиала ОАО «РЖД»; обязать ГУ-Управление пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области назначить ему досрочную страховую пенсию по старости с "ДАТА"; взыскать с ГУ-Управления пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области в его пользу судебные издержки по оплате услуг адвоката в сумме 15000 рублей, судебные расходы в сумме 4500 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

В судебном заседании истец Шапошников Г.И. исковые требования поддержал по вышеуказанным доводам и основаниям, дополнил, что с сентября 1994 года по август 2008 года он работал монтером пути в цехе земляного полотна Слюдянской дистанции пути. Работа являлась вредной из-за химических веществ, высокого напряжения, больших физических нагрузок. В его должностные обязанности входили вырубка кустов, очистка кюветов и канав, обследование переездов, очистка стрелочных переводов от снега. Также периодически они привлекались на капитальные работы по замене пути, помогали монтерам пути выполнять работы по текущему содержанию пути. Они проходили такую же медицинскую комиссию как монтеры по текущему содержанию пути. Им обслуживался участок от Ангасолки до Выдрино, а также участок от ст.Култук до порта Байкал на Кругобайкальской железной дороге, за конкретным околотком он закреплен не был. На Кругобайкальской дороге они работали редко, не более 5% рабочего времени, случалось это только в чрезвычайных обстоятельствах. Движение поездов по двухпутному магистральному участку Ангасолка-Выдрино являлось особо интенсивным, движение поездов на участке Кругобайкальской железной дороги в спорные периоды интенсивным не являлось.

В судебном заседании представитель истца Шапошникова Г.И.-адвокат Овакимян Н.С. исковые требования поддержала по вышеуказанным доводам и основаниям, дополнила, что Списком № *** предусмотрены монтеры пути, занятые на текущем содержании, ремонте пути, и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов. Спорный период работы Шапошникова Г.И. в должности монтера пути дистанции пути ст. Слюдянка ВСЖД, а затем и в Слюдянской дистанции пути ВСЖД - филиала ОАО «РЖД» с "ДАТА" и по "ДАТА" подтверждается записями в трудовой книжке № ***. В соответствие с действующим законодательством в стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение, засчитываются периоды работы, выполняемые постоянно в течение полного рабочего дня. Под полным рабочим днем понимается выполнение работ в определенных условиях труда не менее 80 % рабочего времени. Работая монтером пути в земполотно и монтером пути, он был занят полный рабочий день на текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов. Фактически это одна и та же должность, одни и те функции, которые он выполнял, просто изначально при приеме была запись монтер пути земполотна, затем просто монтер пути. Для зачета периодов в льготный стаж по профессии монтера пути в соответствии с требованиями Списка № ***, юридически значимым обстоятельством является занятость истца, а именно прохождение его трудовой деятельности на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов. Так, в ходе судебных заседаний её доверителем был указан тот факт, что его трудовая деятельность изначально в дистанции пути ст. Слюдянка ВСЖД, а затем в Слюдянской дистанции пути ВСЖД - филиал ОАО РЖД, проходила в границах участка ст. Ангасолка-Выдрино. Постановлением Правительства РФ от "ДАТА" № *** «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» утвержден устав ОАО «РЖД», в состав которого включена Восточно-Сибирская железная дорога в качестве филиала. Доводы её доверителя о том, что его трудовая деятельность проходила на участках ст. Ангасолка-Выдрино, не оспаривается и подтверждается ответами на запросы суда Слюдянской дистанции пути. Так, из ответа службы управления делами отдела архивов от "ДАТА", архивной справки от "ДАТА", предоставленных истцом в материалы гражданского дела, следует, что согласно министерских и нормативных графиков движения поездов за 1981-2001 годы движение по двухпутному магистральному участку Иркутск Сортировочный- Слюдянка было особо интенсивным (более 100 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Мысовая за 1995-2001 годы было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Улан-Удэ за 2002 год было интенсивным, движение по двухпутному магистральному участку Иркутск-Сортировочный -Слюдянка за 2003-2005 годы было особо интенсивным, движение по двухпутному магистральному участку Андриановская-Слюдянка за 2005-2007 годы было особо интенсивным, Слюдянка-Байкальск, Байкальск-Мысовая за 2005-2007 годы было интенсивным, движение по двухпутному магистральному участку Иркутск Сортировочный-Слюдянка за 2007-2012 годы было особо интенсивным. Магистральная железная дорога-это комплекс сооружений и технических средств общего пользования, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов. Магистральная железная дорога -крупнейшая административно-территориальная единица железнодорожного транспорта общего пользования. Слюдянская дистанция пути (ПЧ-9) - линейное подразделение Восточно-Сибирской инфраструктуры, осуществляющее комплексный контроль за техническим состоянием пути, в том числе средствами дефектоскопии и путеизмерения, текущее содержание и планово-предупредительные ремонты на всем для нее установленном протяжении пути, а также всех его обустройств и искусственных сооружений, это одна из 20 дистанций, расположенных на территории Восточно-Сибирской железной дороги. Ответчиком и Слюдянской дистанцией пути в материалы дела не представлено сведений о том, что Шапошников Г.И. был переведен на другую работу, в спорный период работал на условиях неполного рабочего дня, неполной рабочей недели, переводился на иные виды работ. В связи с чем, я полагаю, что характер работы истца в спорный период соответствовал работе с тяжелыми условиями труда, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости.

Представитель ответчика ГУ – Управления пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области Михайлина Т.Е., в судебном заседании исковые требования не признала, при этом пояснила, что за оспариваемые периоды не представлены документы, подтверждающие то, что истец работал монтером пути, был занят полный рабочий день на текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов. Просила уменьшить судебные расходы на оплату услуг представителя с учетом степени участия представителя при рассмотрении настоящего спора, с учетом принципа разумности оплаты, с учетом сложившейся оплаты аналогичных услуг, а также с учетом того, что ГУ – Управление пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области является учреждением, финансируемым из средств бюджета.

Заслушав объяснения истца Шапошникова Г.И., его представителя-адвоката Овакимян Н.С., представителя ответчика ГУ – Управление пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области Михайлиной Т.Е., исследовав материалы дела, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению на основании следующего.

В соответствии со ст.2 ГПК РФ задачами гражданского судопроизводства являются правильное и своевременное рассмотрение и разрешение гражданских дел в целях защиты нарушенных или оспариваемых прав, свобод и законных интересов граждан, организаций, прав и интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, других лиц, являющихся субъектами гражданских, трудовых или иных правоотношений.

Согласно ч.1 ст.3 ГПК РФ заинтересованное лицо вправе в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве, обратиться в суд за защитой нарушенных либо оспариваемых прав, свобод или законных интересов, в том числе с требованием о присуждении ему компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок или права на исполнение судебного постановления в разумный срок.

Из смысла приведенных процессуальных норм следует, что целью гражданского судопроизводства является защита нарушенных или оспариваемых прав, свобод и законных интересов лиц, обращающихся в суд. В соответствии со ст.9 ГК РФ граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права. Согласно п.1 ст.39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

В соответствии со ст.46 Конституции РФ, каждому гарантируется судебная защита его прав и свобод. Решения и действия (или бездействия) органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц могут быть обжалованы в суд.

В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", вступившего в силу с 01 января 2015 года, право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

Судом достоверно установлено, что "ДАТА" Шапошников Г.И. обратился в УПФР (ГУ) в Слюдянском районе Иркутской области с заявлением о досрочном назначении ему страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 5 ч.1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" (л.д.74).

Решением ГУ-Управления ПФР Российской Федерации в Слюдянском районе от "ДАТА" № ***, Шапошникову Г. И., "ДАТА" рождения было отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с отсутствием требуемого стажа на соответствующих видах работ (л.д.9-11).

В решении указано, что спорные периоды не подлежат зачету в стаж на соответствующих видах работ, предусмотренным действующим законодательством, регулирующим досрочное пенсионное обеспечение и позволяющим отнести их к стажу на соответствующих видах работ, дающему право на досрочное назначение страховой пенсии.

Согласно пункту 5 ч.1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, лицам, Страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с ч. 1 настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации (п. 2 ст. 30).

Как следует из ч.3 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272. Данным Списком поименована должность "монтеры пути, занятые на текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов".

Правилами технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286, дано понятие интенсивного движения поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках - более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки; особо интенсивное-количество движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных более 48 пар в сутки.

Согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 21 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации N 30 от 11 декабря 2012 года "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии", при подсчете специального стажа работы следует учитывать, работал ли истец по профессии (занимал ли должность), указанной (указанную) в Списке N 272, и была ли выполняемая им работа сопряжена с неблагоприятными воздействиями различного рода факторов, указанных в этом Списке (например, занятость на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов для монтеров пути, бригадиров).

Согласно абзацу первому пункта 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. N 516, в стаж работы, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено этими правилами или иными нормативными правовыми актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд Российской Федерации.

Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных списками, не менее 80 процентов рабочего времени.

Трудовая деятельность Шапошникова Г.И. в спорные периоды в должности монтера пути цеха земляного полотна в Слюдянской дистанции пути подтверждена его трудовой книжкой № ***, датой заполнения "ДАТА" (л.д. 17-18). Данный факт истцом Шапошниковым Г.И. в судебном заседании не оспаривался.

В трудовой книжке указано, что "ДАТА" Шапошников Г.И. принят монтером пути по 2 разряду в землеполотно Слюдянской дистанции пути ВСЖД. "ДАТА" присвоен 3 разряд монтера пути. "ДАТА" присвоен 4 разряд монтера пути. "ДАТА" в связи с приватизацией имущества ФГУП «Восточно-Сибирская железная дорога» МПС России путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» трудовые отношения продолжаются в Слюдянской дистанции пути ВСЖД-филиала ОАО «РЖД». "ДАТА" переведен сборщиком 4 разряда в цех искусственных сооружений.

Данные сведения также подтверждены представленными суду архивной справкой от "ДАТА" № *** (л.д.29-30), приказами (л.д.31, л.д.53-54), карточками расчетов по заработной плате (л.д.32-44), справками Слюдянской дистанции пути от "ДАТА" № ***, от "ДАТА" № *** (л.д.64, л.д.75-76).

Из справки № *** от "ДАТА" Слюдянской дистанции пути (л.д.64) следует, что с 1994 по 2008 годы Слюдянская дистанция пути обслуживала участок Восточно-Сибирской железной дороги от станции Ангасолка до станции Выдрино и участок Кругобайкальской железной дороги от станции Култук до станции порт Байкал. В этих же границах осуществляли производство и монтеры пути цеха по содержанию земляного полотна. Шапошников Г.И. работал в Слюдянской дистанции пути в должности монтера пути участка по содержанию земляного полотна с "ДАТА" по "ДАТА". Основным видом выполняемой работы для работников цеха по содержанию земляного полотна являлись содержание полосы отвода в части вырубки кустарника, деревьев, уборки порубочных остатков, очистки водоотводных и нагорных канав. Также выполнялся осмотр состояния горных выработок, склонов и уборка горной массы на Кругобайкальском участке дистанции пути, являющимся малодеятельным участком и не относящимся к участку с интенсивным движением поездов.

Из справки № *** от "ДАТА" Слюдянской дистанции пути (л.д.75-76) следует, что с "ДАТА" в отделение Пенсионного фонда РФ по Слюдянскому району ежегодно предоставлялись Перечни рабочих мест, профессий и должностей на право льготного пенсионного обеспечения и поименные списки к ним с указанием кода льготы. С 1996 по 2001 год работа в качестве локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте классифицировалась по коду ЗП12Д. С "ДАТА" эта работа классифицировалась кодом 27-5. К профессиям, имеющим льготу на пенсионное обеспечение по этим кодам, в дистанции пути относились старшие дорожные мастера, дорожные мастера, мостовой мастер, бригадир по текущему содержанию пути и искусственных сооружений, машинист и помощник машиниста мотовоза, ремонтник искусственных сооружений и монтер пути. Согласно Постановления Правительства РФ от "ДАТА" № *** «Об утверждении Списка рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда должность монтера пути, занятого на текущем содержании пути и искусственных сооружений предусматривает выполнение работ на магистральных железных дорогах с интенсивным движением поездов. Исходя из должностной инструкции монтера пути цеха по содержанию земляного полотна в перечень обязанностей входит: очистка кюветов, открытых и закрытых лотков, очистка водоотводных и нагорных канав с уборкой грунта носилками, откидывание грунта; копка канав и траншей в снегу, устройство прореза на свободном ледяном поле, околка наледей; приготовление бетона вручную с укладкой бетона, заделка трещин в каменной, бетонной и бутовой кладке; вырубка кустарника и мелких деревьев в полосе отвода с уборкой и складированием порубочных остатков. Работа по демонтажу и монтажу настила на переезде является разовой работой, которая выполняется в предоставленные «окна» только при выявлении неисправностей в границах проезжей части переезда или при проведении капитального ремонта пути, срок проведения которого 1 раз в 10 лет. Исходя из перечня выполняемых работ, должность монтера пути цеха по содержанию земляного полотна никогда с даты образования дистанции пути не входила в Перечень рабочих мест, профессий и должностей на право льготного пенсионного обеспечения, что подтверждается ежегодными отчетами в Пенсионный фонд, утвержденными начальником дистанции пути, председателем профсоюзного комитета и подписанными экономистом, специалистом по кадрам и инженером по организации и нормированию труда. На основании ст.212 ТК РФ, а также в связи с вступлением федерального закона от 28 декабря 2013 года №421-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «О специальной оценке условий труда» в Слюдянской дистанции пути в 2014 году проводилась специальная оценка условий труда для работников цеха по содержанию земляного полотна. Согласно карты специальной оценки условий труда № *** от "ДАТА", утвержденной начальником дистанции пути и подписанной заместителем начальника по кадрам и социальным вопросам, специалистом по охране труда, ведущим экономистом, инженером по организации и нормированию труда, представителем профсоюзной организации, экспертом организации, проводившей специальную оценку условий труда, подтверждено, что монтеры пути участка по содержанию земляного полотна не имеют право на досрочное назначение трудовой пенсии. С результатами оценки условий труда работники ознакомлены "ДАТА". На основании изложенного, в выдаче справки, уточняющей условий труда для назначения досрочной трудовой пенсии Шапошникову Г. И., отказано.

Данные сведения также ответом Слюдянской дистанции пути от "ДАТА" № *** (л.д.100-103), из которого следует, что работы монтерами пути цеха по содержанию земляного полотна, которые указаны в должностной инструкции, выполняются ими не на самом железнодорожном пути, а в полосе отвода. Монтеры пути цеха по содержанию земляного полотна не выполняют работы, которые выполняют по должностной инструкции монтеры пути линейных участков, занятых на текущем содержании и ремонте пути и искусственных сооружений, непосредственно осуществляющих работы по текущему содержанию пути, так как не обучены технологии их выполнения. Основным видом выполняемой работы для работников цеха по содержанию земляного полотна является содержание полосы отвода в части вырубки кустарника, деревьев, уборка порубочных остатков, очистка водоотводных и нагорных канав. Осмотр состояния горных выработок, склонов и уборка горной массы производится на Кругобайкальском участке дистанции пути, являющимся малодеятельным участком. Подтверждающие документы по объему выполняемой работы, а также на каком участке дистанции в основном проходила трудовая деятельность Шапошникова Г.И. в период с "ДАТА" по "ДАТА" отсутствуют, так как срок хранения Журнала планирования и учета выполнения работ по текущему содержанию пути и сооружений и оценки их состояния (ПУ-74) составляет 3 года, журнала проведения целевого инструктажа по охране труда 1 год.

Из ответа Слюдянской дистанции пути от "ДАТА" № *** следует, что штатное расписание Слюдянской дистанции пути в запрашиваемый период с 1994 по 2008 годы не сохранилось, так как срок хранения составляет 5 лет. В период с 1994 по 2008 годы Шапошников Г.И. работал в цехе земляного полотна Слюдянской дистанции пути, который обслуживал земляное полотно, непосредственно текущим содержанием пути занимались монтеры пути, которые числились на околотках (л.д.115).

    Сведения, изложенные в вышеуказанных справках и ответах на запрос, также подтверждены должностными инструкционными карточками монтера пути 2 разряда, монтера пути 2 разряда (землеполотно), монтера пути 3 разряда, монтера пути 3 разряда (землеполотно), монтера пути 4 разряда, монтера пути 4 разряда (землеполотно), монтера пути 5 разряда за 2003 год (л.д.104-110).

Факт работы Шапошникова Г.И. монтером пути цеха земляного полотна Слюдянской дистанции пути также подтвержден карточками расчетов по заработной плате за 1994-1996 годы (л.д.32-44), приказом № *** от "ДАТА" (л.д.31). Доводы представителя истца о том, что Шапошников Г.И. работал монтером по текущему содержанию пути, являются необоснованными.

В соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного транспорта, утвержденной МПС России 1 июля 2000 г. N ЦП-774, в задачу текущего содержания пути входят систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями. Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении пути, включая участки, находящиеся в ремонте. Под ним понимается изучение причин появления неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению.

Из представленных суду документов установлено, что в спорный период основным видом выполняемой Шапошниковым Г.И. работы было содержание полосы отвода железной дороги, при этом должностные обязанности по текущему содержанию, ремонту пути и искусственных сооружений он не выполнял.

Кроме того, суду учитывается следующее.

Из справки № *** от "ДАТА" Слюдянской дистанции пути (л.д.64) следует, что с 1994 по 2008 годы Слюдянская дистанция пути обслуживала участок Восточно-Сибирской железной дороги от станции Ангасолка до станции Выдрино и участок Кругобайкальской железной дороги от станции Култук до станции порт Байкал. Данные сведения также подтвержены иными имеющимися в материалах дела доказательствами (л.д.77), сторонами данный факт не оспаривался.

Из справки начальника отдела архивов службы управления делами Восточно-Сибирской железной дороги ОАО «РЖД» от "ДАТА" № *** (л.д.25-26) следует, что согласно министерских и нормативных графиков движения поездов за 1981-2001 годы движение по двухпутному магистральному участку Иркутск-Сортировочный-Слюдянка было особо интенсивным (более 10 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Мысовая за 1981-1994 годы было особо интенсивным (более 100 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Мысовая за 1995-2001 годы было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Большой Луг-Слюдянка за 2002 год было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Улан-Удэ за 2002 год было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Иркутск-Сортировочный-Слюдянка за 2003-2005 годы было особо-интенсивным (более 100 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Улан-Удэ за 2003-2005 годы было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Андриановская-Слюдянка за 2005-2007 годы было особо интенсивным (более 100 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Байкальск за 2005-2007 годы было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Байкальск-Мысовая за 2005-2007 годы было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Иркутск-Сортировочный-Слюдянка за 2007-2012 годы было особо интенсивным более 100 пар поездов в сутки), движение по двухпутному магистральному участку Слюдянка-Улан-Удэ за 2007-2010 годы было интенсивным (более 50 пар поездов в сутки).

Основанием для выдачи справки явились министерские и нормативные графики движения поездов в указанные периоды, правила технической эксплуатации.

Суду представлена историческая справка развития Слюдянской дистанции пути Восточно-Сибирской железной дороги-филиала ОАО «РЖД» от "ДАТА" (л.д.67-69), из которой следует, что участок от станции Култук до станции Байкал является составной частью Слюдянской дистанции пути, данный участок является историко-архитектурной зоной, ландшафт-заповедной территорией и находится под охраной. Доказательств того, что движение по данному участку в спорные периоды являлось интенсивным суду не представлено, факт того, что движение на данном участке не является интенсивным сторонами в судебном заседании не оспаривался.

Суд приходит к выводу, что представленные в материалы дела доказательства в подтверждение специального стажа за обжалуемые периоды не подтверждают факт работы истца в должности, предусмотренной постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272, а именно монтером пути, занятым на текущем содержании, ремонте пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов в течение полного рабочего дня.

Кроме того, истцом доказательств постоянной занятости в течение полного рабочего дня не менее 80% рабочего времени на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов, с учетом обслуживания Слюдянской дистанцией пути участка от ст.Култук до ст.Байкал, не представлено.

С учетом изложенного и, исходя из конкретных обстоятельств по делу, суд приходит к выводу, что оснований для удовлетворения исковых требований Шапошникова Г. И. к ГУ – Управление пенсионного фонда РФ в Слюдянском районе Иркутской области об обязании включить периоды работы в льготный стаж, назначить досрочную страховую пенсию по старости не имеется.

Согласно ст.98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

    С учетом того, что в удовлетворении исковых требований об обязании включить периоды работы в льготный стаж, назначить досрочную страховую пенсию по старости истцу Шапошникову Г.И. отказано, исковые требования о взыскании судебных расходов также не подлежат удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст.194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. ░. ░ ░░ – ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ 06 ░░░░░░░ 2018 ░░░░ 16 ░░░░░ 00 ░░░░░.

░░░░░: