Решение по делу № 2-2026/2024 от 23.01.2024

Гр. дело № 2-2026/2024

21RS0025-01-2024-000470-71

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Заочное

ДД.ММ.ГГГГ                           город Чебоксары

Московский районный суд города Чебоксары

под председательством судьи Алексеевой И.А.,

при секретаре судебного заседания Пузыревой К.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Осипова В.В. к обществу с ограниченной ответственностью «Профавто» об обязании выдать электронный паспорт технического средства,

при участии истца Осипова В.В.,

установил:

ДД.ММ.ГГГГ Осипов В.В. обратился в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Профавто» об обязании выдать электронный паспорт транспортного средства.

Исковые требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ истец ввез на территорию <адрес> <данные изъяты>. Сведения по АМТС таможенным органом внесены в Единую автоматизированную информационную систему таможенных органов. Ограничений по пользованию и (или) распоряжению ТС истец не имеет. В ДД.ММ.ГГГГ он обратился к ответчику с просьбой об оформлении ЭПТС на АМТС <данные изъяты>. В выдаче ЭПТС ему было отказано. Решением <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ суд обязал ООО «Профавто» заключить с ним, Осиповым В.В., договор на выдачу ЭПТС, ДД.ММ.ГГГГ между сторонами был заключен договор на выдачу электронного паспорта транспортного средства со ссылкой на требования технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 и Решения коллегии Евразийской Экономической комиссии от 22 сентября 2015 года № 122, ЭПТС выдан не был. Со ссылкой на п. 20 Решения коллегии Евразийской Экономической комиссии от 22 сентября 2015 года № 122 просит исковые требования удовлетворить.

В судебном заседании истец Осипов В.В. исковые требования поддержал и просил удовлетворить. Суду пояснил, что путаница в модели АМТС и годе выпуска связана с его невнимательностью при оформлении таможенной квитанции в порту Сочи. Он ошибочно указал <данные изъяты> Фактически он ввез <данные изъяты>. АМТС ввезено из <адрес> через <адрес>. АМТС растаможено. Паспорт транспортного средства у него отсутствует. К изготовителю АМТС, УГИБДД МВД по ЧР по вопросу получения паспорта ТС он не обращался. Таможенный орган отказал в выдаче паспорта ТС, имеется судебное решение <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ. АМТС куплено на большом автомобильном рынке, искать продавца ТС смысла нет, он не искал. Полагает, что отказ ответчика общества с ограниченной ответственностью «Профавто» в выдаче ЭПТС незаконен, так как ему нет необходимости получать свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Надлежащим документом является заключение № по определению характеристик транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ, выполненного <данные изъяты> № от ДД.ММ.ГГГГ в едином государственном реестре саморегулируемых организаций оценщиков (эксперт ФИО). Получать СБКТС нет смысла, так как ему будет отказано в выдаче СБКТС по своим техническим характеристикам, это пустая трата денежных средств. Требования ТР ТС 018/2011 вступили в силу с ДД.ММ.ГГГГ, его автомобиль был растаможен согласно технического регламента, который действовал на дату растаможки (ДД.ММ.ГГГГ) и на дату прибытия на таможенную территории <адрес> ДД.ММ.ГГГГ.

Представитель ответчика общества с ограниченной ответственностью «Профавто» ФИО, действующий на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 35), в суд в судебном заседании не участвовал, представили отзыв от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому в удовлетворении исковых требований просили отказать со ссылкой на положение подп. А п. 20 раздела II Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утв. Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 N 122. Заявителем не представлен СБКТС на АМТС. Транспортное средство не соответствует требованиям ТР ТС 018/2011 в части в части требований к экологической безопасности. Заключение эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ не является документом, замещающим СБКТС, а также не является документом об оценке соответствия колесных транспортных средств, установленных нормативными правовыми актами (л.д. 29-32).

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, УГИБДД МВД по ЧР в судебном заседании не участвовал, извещены в установленном порядке.

Суд считает возможным рассмотреть данное дело при имеющейся явке по имеющимся в деле доказательствам в порядке заочного производства.

С согласия истца дело рассмотрено в порядке заочного производства по имеющимся материалам дела.

В силу ч. 3 ст. 167 ГПК РФ суд вправе рассмотреть дело в случае неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле, извещенных о времени и месте судебного заседания, если ими не предоставлены сведения о причинах неявки или признает причины их неявки неуважительными.

Поскольку ответчиком не представлено доказательств о наличии обстоятельств, препятствующих участию в судебном заседании, то суд признает неявку ответчика неуважительной и считает возможным рассмотреть дело в его отсутствие, в связи с чем, суд с согласия истца, рассмотрел дело в порядке заочного производства.

Согласно ст. 118 ГПК РФ лица, участвующие в деле, обязаны сообщить суду о перемене своего адреса во время производства по делу. При отсутствии такого сообщения судебная повестка или иное судебное извещение посылаются по последнему известному суду месту жительства или месту нахождения адресата и считаются доставленными, хотя бы адресат по этому адресу более не проживает или не находится.

Согласно п. 1 ст. 35 ГПК РФ лица, участвующие в деле, должны добросовестно пользоваться всеми принадлежащими им процессуальными правами.

Выслушав истца, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с пунктом 1 статьи 15 Федерального закона от 10 декабря 1955 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации или ввозимые из-за рубежа сроком более чем на шесть месяцев и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, а также составные части конструкции, предметы дополнительного оборудования, запасные части и принадлежности транспортных средств в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения, подлежат обязательной сертификации или декларированию соответствия в порядке, установленном законодательством Российской Федерации о техническом регулировании. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

В соответствии с пунктами 3 и 4 статьи 15 Федерального закона N 196-ФЗ транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации; после внесения изменения в конструкцию состоящих на государственном учете транспортных средств, в том числе в конструкцию их составных частей, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения, необходимо проведение повторной сертификации или повторного декларирования соответствия.

Техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств", утвержденным решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года N 877, определено, что под внесением изменений в конструкцию транспортного средства понимается исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения (пункт 6).

В соответствии с пп. "б" п. 5 Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств) и электронных паспортов самоходных машин и других видов техники, утв. Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22.09.2015 N 122, электронные паспорта оформляются в системах электронных паспортов уполномоченным органом (организацией) - в отношении, в том числе: единичных транспортных средств; транспортных средств (шасси, машин), ввозимых на таможенную территорию Союза физическим или юридическим лицом на срок более 12 месяцев подряд; транспортных средств (шасси, машин), обращенных в собственность государства-члена в порядке, установленном законодательством государства-члена.

В соответствии с п. 20 указанного Порядка электронный паспорт транспортного средства (шасси) оформляется уполномоченным органом (организацией) в отношении транспортного средства (шасси) при наличии одобрения типа транспортного средства (шасси), или свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с требованиями технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011), принятого Решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877 (далее - ТР ТС 018/2011), или документа об оценке соответствия обязательным требованиям, установленным законодательством государства-члена, выданного в отношении транспортного средства (шасси), являющегося объектом технического регулирования ТР ТС 018/2011, до дня вступления в силу ТР ТС 018/2011 (пп. "а").

При оформлении электронного паспорта транспортного средства (шасси) уполномоченным органом (организацией) проводится идентификация транспортного средства (шасси) (пп. "д").

В случае обнаружения признаков сокрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортное средство (шасси) организацией-изготовителем, либо в случае выявления несоответствия транспортного средства (шасси) представленным сведениям уполномоченным органом (организацией) электронный паспорт не оформляется и осуществляется информирование компетентных органов своего государства-члена в соответствии с законодательством этого государства (пп. "е").

Согласно пп. 3 п. 3.1 Приложения N 12 к техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) с целью получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства заявитель представляет в аккредитованную испытательную лабораторию, помимо прочих документов, документ, подтверждающий право владения, или пользования и (или) распоряжения транспортным средством.

Из приведенных положений нормативных актов следует, что электронный паспорт транспортного средства оформляется на единичное транспортное средство после подтверждения его соответствия требованиям безопасности путем предоставления свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства, при обращении в уполномоченную организацию за получением которого заявитель обязан представить документ, подтверждающий право владения, или пользования и (или) распоряжения транспортным средством.

В соответствии с п. 68 ТР ТС 018/2011 проверка выполнения требований к единичным транспортным средствам перед их выпуском в обращение осуществляется аккредитованной испытательной лабораторией, включенной в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий (центров) Таможенного союза, после идентификации каждого транспортного средства в формах технической экспертизы конструкции, проведения необходимых испытаний и измерений. Проверке подвергаются только комплектные транспортные средства.

Как следует из материалов дела и установлено судом, ДД.ММ.ГГГГ в <данные изъяты>. в <адрес> из <адрес> на морском судне <данные изъяты> был ввезен автомобиль <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ АМТС выгружено с морского судна и размещено в <данные изъяты>, осуществляющим погрузочно - разгрузочные операции и хранение товаров в <адрес> в постоянной зоне таможенного контроля, о чем составлен документ счета, зарегистрированный должностным лицом <данные изъяты> за номером № ( л.д. 45 ).

ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> по декларации на товары № принято решение о выпуске для внутреннего потребления автомобиля <данные изъяты>

В письме <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ даны разъяснения, что с ДД.ММ.ГГГГ вступил в действие и на момент выпуска автомобиля действовал технический норматив выбросов в отношении автомобильной техники, выпускаемой в обращении на территории Российской Федерации, соответствующей экологическому классу 3 (технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 12.10.2005 № 609) (л.д. 16-18).

Решением <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ, дело №, отказано Осипову В.В. в признании незаконными бездействия <данные изъяты> по невыдаче ПТС на автомобиль ДД.ММ.ГГГГ, возложении обязанности выдать ПТС на автомобиль <данные изъяты>. Решение вступило в законную силу ДД.ММ.ГГГГ. В определении <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ указано, что согласно п. 7 Таможенного кодекса Российской Федерации запреты и ограничения, установленные в соответствии с законодательством РФ о государственном регулировании внешнеторговой деятельности применяются на день принятия таможенной декларации. ДД.ММ.ГГГГ Осипов В.В. доставил АМТС из <данные изъяты> и поместил его в зону таможенного контроля на <данные изъяты>. Таможенная декларация была принята ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ завершено таможенное оформление.

ДД.ММ.ГГГГ общество с ограниченной ответственностью «Профавто» отказало Осипову В.В. в выдаче электронного паспорта технического средства со ссылкой на технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/201 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденных Решением комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ №. Документом, удостоверяющим соответствие требованиям технического регламента при выпуске в обращение единичных транспортных средств, является свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). В соответствии с подпунктом 4.1.1 Приложения № 4 к техническому регламенту ТР ТС 018/2011 транспортное средство считается соответствующим требованиям технического регламента и экологическому классу 4 при выполнении условия: год выпуска (модельный год) транспортного средства -0 - не ранее 2007 года. Транспортное средство более раннего года выпуска (модельного года) считается соответствующим требованиям технического регламента и экологическому классу 4 при наличии сообщения об официальном утверждении типа или сертификата соответствия, выданного государством - членом Таможенного союза на основании результатов испытаний по правилам ООН (л.д. 5-7).

Таким образом, само по себе введение электронных паспортов транспортных средств не может служить основанием для их выдачи при отсутствии оснований для выдачи паспорта транспортного средства в предшествующий период.

Законодатель предусмотрел возможность выдачи паспорта технического средства при получении СБКТС, однако данное условие истцом не выполнено. Из материалов дела не усматривается, что техническое средство по своему экологическому классу соответствует техническому регламенту. Истцу Осипову В.В. известно, что получение свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) на заявленное имущество, являющегося основанием для оформления ЭПТС, невозможно.

С момента изготовления АМТС прошло более <данные изъяты>, АМТС ранее участвовало в дорожном движении в государствах, не являющихся членами Таможенного союза.

При указанных обстоятельствах оснований для удовлетворения исковых требований не имеется.

Суд оценивает доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы.

В соответствии с п. 1 ст. 56, ст. 196 ГПК РФ суд принимает решение по заявленным истцом требованиям, по имеющимся в деле доказательствам.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-198, 233-244 ГПК РФ, суд

решил:

Отказать Осипову В.В. в удовлетворении исковых требований к Обществу с ограниченной ответственностью «Профавто» об обязании выдачи электронного паспорта технического средства на <данные изъяты>

Ответчик вправе в течение 7 дней со дня вручения копии решения обратиться в Московский районный суд г. Чебоксары с заявлением об отмене заочного решения.

Заочное решение суда может быть обжаловано также сторонами в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Мотивированное решение составляется в течение 5 дней.

Председательствующий: судья                 И.А. Алексеева

Мотивированное решение составлено ДД.ММ.ГГГГ.