Решение от 19.04.2021 по делу № 1-84/2021 от 01.02.2021

Дело № 1-84/2021

59RS0005-01-2021-000662-42

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

город Пермь                            19 апреля 2021 года

Мотовилихинский районный суд г. Перми в составе:

председательствующего Шатовой О.С.,

при секретарях судебного заседания Рахимове Р.Р., Яновой Д.С.,

с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Мотовилихинского района г. Перми Кисель А.Ю.,

потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, ФИО4,

подсудимого Норова М.А.,

защитника Бабарыкиной О.Ю.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении Норова Михаила Александровича, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, гражданина <данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего <адрес>, имеющего среднее образование, не работающего, женатого, не военнообязанного, ранее не судимого,

по делу в порядке ст. 91 УПК РФ фактически задержанного 3 октября 2019 года, находившегося под домашним арестом в период с 5 октября 2019 года по 27 ноября 2019 года, под запретом определенных действий в период с 27 ноября 2019 года по 2 января 2020 года,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Норов М.А., управляя механическим транспортным средством, совершил нарушение Правил дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

3 октября 2019 года около 14 часов 38 минут Норов М.А., управляя технически исправным механическим транспортным средством - экскаватором-погрузчиком «MST M 542» государственный регистрационный знак № регион, двигался задним ходом по проезжей части <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес> г. Перми в месте остановки общественного транспорта «<адрес>», расположенной в районе <адрес> г. Перми. При этом, водитель Норов М.А. не убедился в безопасности маневра, отсутствии пешеходов, в результате чего задней частью указанного механического транспортного средства допустил наезд на пешехода ФИО11, находившуюся на проезжей части.

Тем самым, водитель Норов М.А. нарушил следующие требования Правил дорожного движения:

- пункт 8.12, которым предусмотрено, что движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц. Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

- пункт 8.11., согласно которому разворот запрещается: в местах остановок маршрутных транспортных средств.

В результате нарушения водителем Норовым М.А. перечисленных требований Правил дорожного движения пешеходу ФИО11 была причинена тупая сочетанная травма тела, в виде: <данные изъяты>

Данная травма квалифицируются, как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, и повлекла смерть потерпевшей.

Допущенные Норовым М.А. нарушения требований пунктов 8.12, 8.11 Правил дорожного движения находятся в причинно-следственной связи с причинением в результате дорожно-транспортного происшествия смерти ФИО11

Подсудимый Норов М.А. виновным себя в совершении преступления не признал, не оспаривая факта наезда на пешехода ФИО11, показал, что 3 октября 2019 года по устной договоренности, без заключения договора выполнял работы по распоряжению ООО «Зеленый мир», связанных с благоустройством, посадкой деревьев на газоне, непосредственно прилегающего к остановке общественного транспорта на <адрес> г.Перми в районе <адрес>. При этом, управлял транспортным средством - экскаватором-погрузчиком MST M 542, передвигаясь по проезжей части. Зона работ была обозначена специальным знаком, ограждена конусами по проезжей части, со стороны общественной остановки ограждений не было установлено. В какой-то момент ему было указано на необходимость выполнения работ на газоне, который находился ближе к «<адрес>», где занимались благоустройством до этого дня. При посадке в экскаватор, он посмотрел, что никого на проезжей части нет, после чего включил заднюю скорость, автоматически включилось звуковой оповещение, на экскаваторе были включены световые маяки, и начал движение задним ходом. Рабочих, или иных лиц, для обеспечения безопасности своего маневра не привлекал, так как убедился, что нет препятствий для движения. Двигался со скоростью около 5 км/ч. В районе остановки общественного транспорта, через несколько секунд после начала движения, экскаватор тряхнуло, стали кричать люди, находящиеся на остановке, он остановился, включим переднюю скорость и проехал вперед, после чего остановился. Выйдя из кабины, увидел лежащую на проезжей части женщины. Полагает, что технической возможности избежать наезда на женщину не было, поскольку она грубо нарушила правила дорожного движения, вышла на проезжую часть неожиданно и в неустановленном месте.

Вина Норова М.А. в совершении преступления подтверждается следующими доказательствами:

Потерпевший Потерпевший №1 в судебном заседании показал, что погибшая ФИО11 являлась его супругой. 3 октября 2019 года около 16-00 часов позвонил на телефон супруге и неизвестный человек сообщил, что произошло дорожно-транспортное происшествие. Приехав, увидел супругу, лежащую на проезжей части в 3-4 метрах от остановки общественного транспорта на <адрес> г.Перми. Сотрудники полиции сообщили, что водитель экскаватора-погрузчика при движении задним ходом, наехал на супругу задним правым колесом. Супруга ждала трамвай на остановке, в месте остановки трамвая остановочный комплекс был недостроен, не было возможности ждать трамвай там, поэтому, когда трамвай стал подъезжать, она по проезжей части пошла на трамвайную остановку, и на нее совершил наезд экскаватор. С супругой были теплые отношения, прожили вместе 45 лет, ухаживала за всеми членами семьи, в том числе осуществляла уход за отцом, которому 93 года, имеет тяжелые заболевания и не передвигается. Тяжело переживает утрату, появились проблемы со здоровьем, без нее всем членам семьи тяжело, все заботы по хозяйству легли на него и сыновей.

Согласно показаний потерпевшего Потерпевший №2, 3 октября 2019 года в результате ДТП в районе <адрес> погибла его мама ФИО11, при проведении строительных работ, при движении задним ходом на маму наехал экскаватор. Ему позвонил отец и сообщил о произошедшем. Проживал отдельно от родителей, с матерью часто общались, ходили в гости, помогал ей по уходу за дедушкой, эмоционально до сих пор тяжело принять произошедшее.

Согласно оглашенных показаний потерпевшего ФИО4 3 октября 2019 года стало известно, что мама ФИО11 погибла в дорожно-транспортном происшествии. Мама была здорова, ухаживала за престарелым отцом. Общался с мамой каждый день, часто встречались. 3 октября 2019 года около 13 часов 45 минут мама звонила, собиралась ехать в компанию «Ростелеком» на <адрес> г. Перми (том 1 л.д. 245-248). В судебном заседании потерпевший показал, что утрата мамы для него очень тяжелая. Проживал отдельно от родителей с 2010 года, часто созванивались, 2 раза в неделю приходил в гости. Ее не хватает, все заботы о престарелом отце легли на них.

Из оглашенных показаний свидетеля ФИО12 3 октября 2019 года управляла трамваем № маршрута. В 14 часов 38 минут подъехала к остановочному комплексу «<адрес>» возле <адрес> в г. Перми. Остановившись, услышала громкие крики. Справа на дороге под задним правым колесом экскаватора лежала женщина, экскаватор съехал с тела женщины. Одна из пассажирок пояснила, что женщина, на которую наехал экскаватор, направлялась с остановочного комплекса «<адрес>», где останавливаются автобусы, к остановке, расположенной через проезжую часть, к трамваю и на неё наехал экскаватор. Пассажирка представилась ФИО6, оставила номер телефона (том 1 л.д. 52-53);

Как следует из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №7, 3 октября 2019 года около 15 часов находилась на остановке общественного транспорта «<адрес>» на <адрес> г. Перми, напротив которой расположена автобусная остановка. Площадку для посадки на трамвай и автобусную остановку разделяла проезжая часть <адрес>. Собиралась сесть в подъехавший трамвай маршрута № и услышала громкие крики со стороны автобусной остановки. Обернувшись увидела, как трактор, движущийся задним ходом по дороге, наехал задним правым колесом на женщину, которая лежала на дороге животом вниз под колесом. Прохожие стали кричать водителю трактора, после чего он съехал с тела женщины и проехал вперед. Женщина не шевелилась, не подавал признаков жизни, после чего она позвонила в скорую помощь (том 2 л.д. 39-40);

Свидетель Свидетель №4 в судебном заседании показал, что в собственности имеет экскаватор-погрузчик «MST M 542». В 2019 году к нему обратился Свидетель №8 и попросил экскаватор для выполнения работ. Он согласился, поскольку водителя экскаватора не было, посоветовал обратиться к Норову М.А., тот согласился и он передал в аренду экскаватор по устной договоренности. Через некоторое время Норов М.А. позвонил и сообщил, что задавил человека у «<адрес>». Приехав, увидел что на <адрес> г.Перми находится на проезжей части экскаватор, рабочие пояснили что Норов М.А. поехал что-то закапывать задним ходом и наехал на женщину. Экскаватор находился в технически исправном состоянии, конструкцией ограничена видимость при движении задним ходом, поскольку сзади на экскаваторе находится стрела. При движении задним ходом на экскаваторе автоматически включается звуковой сигнал, аварийная сигнализация работала. Норова М.А. охарактеризовал исключительно положительно, как ответственного, исполнительного человека.

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №2 следует, что работал разнорабочим в ООО «Зеленый мир», осуществлял работы по устной договорённости с руководителем данной компании по имени ФИО7, других данных которого не знает. 3 октября 2019 года по поручению ФИО7 осуществляли работы по озеленяю территории вдоль проезжей части в районе <адрес> г. Перми. Работы производились вне проезжей части <адрес>, на газоне, и вне территории остановки общественного транспорта «<адрес>». Для помощи в выполнении работ на место прибыл экскаватор-погрузчик «MST M 542» с ковшом в передней части под управлением Норова М., который привозил грунт и деревья для посадки. Около 15 часов к нему или к кому-то из рабочих обратился мужчина из компании «Ростелеком», попросил засыпать яму, из которой были видны провода кабеля. Он сказал Норову М. сделать эту работу, после чего отошел от экскаватора примерно на 3 метра в сторону, на того не смотрел. Экскаватор поехал задним, при движении через остановку общественного транспорта «<адрес>», был включен звуковой сигнал и световые маячки. Через некоторое время услышал крики людей, обернулся и увидел лежащую на дороге напротив остановки женщину, на теле которой находилось заднее колесо экскаватора, которым управлял Норов (том 1 л.д. 68-71, том 3 л.д. 71-72).

Как следует из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №3, аналогичны с показаниями свидетеля Свидетель №2, 3 октября 2019 года выполняли работы по посадке деревьев вдоль проезжей части возле <адрес> г. Перми, с помощью экскаватора под управлением Норова М.А. Обратился мужчина, который попросил засыпать яму. Норов М.А. поехал засыпать яму, он в тот момент на него не смотрел. Услышал крики людей, увидел лежащую на дороге напротив остановки женщину, на теле которой было заднее колесо экскаватора. Стал кричать и показывать жестами Норову М.А., чтобы тот остановился. После этого экскаватор проехал вперед, съехал с тела женщины, которая перестала подавать признаки жизни, изо рта текла кровь. При движении задним ходом на экскаваторе были включены звуковой сигнал и световые маячки (том 1 л.д. 72-75);

Свидетель Свидетель №8 в судебном заседании показал, что является директором ООО «Зелёный мир», занимается озеленением и благоустройством, для чего нанимает специальную технику через Свидетель №4, оплата по договоренности. 3 октября 2019 года ООО «Зеленый мир» в соответствии с заключённым договором подряда с «ДСТ-строй» от 28 августа 2019 года выполняло работы по озеленю территории, расположенной возле <адрес> г. Перми. К работам был привлечен Норов М.А., который управлял экскаватором, подвозил грунт и саженцы. Договор с последним не заключали, работал по устной договоренности. За несколько дней до этого, выполнялись также работы на газоне, ближе к <адрес>, где повредили кабеля компании «Ростелеком». В ходе выполнения работ сотрудник «Ростелекома» попросил закопать кабеля, Норов М.А. поехал закапывать, двигался задним ходом и наехал на женщину. Позже Норов пояснял, что женщину не видел, при движении задним ходом был включен звуковой сигнал и световые маячки. При проведении работ был регулировщик, кто то из работников, но в момент наезда тот отвлекся. В зоне наезда пешеходного перехода не было, специально оборудованный пешеходный переход имелся чуть дальше, ближе к <адрес>. В зоне проводимых работ были выставлены знаки на проезжей части, ограждение конусами, остановка не была перегорожена.

Свидетель Свидетель №8 подтвердил оглашенные показания данные в ходе предварительного расследования, которые в целом аналогичны, данным в судебном заседании (том 3 л.д. 74-76, 78-81), указал на отсутствие как такового регулировщика, работу экскаватора и безопасность обеспечивали дорожные знаки и выставленные фишки. Норова М.А. охарактеризовал исключительно положительно как исполнительного человека, хорошего водителя.

Согласно показаний свидетеля Свидетель №5 3 октября 2019 году поступило сообщение о наезде на пешехода в районе <адрес> трактором. Выехав по вызову, было зафиксировано наличие трактора-экскаватора на проезжей части, в 10-15 метрах на проезжей части лежала женщина, признаков жизни не было. Установили, что трактор выполнял работы, при движении задним ходом, водитель не заметил и совершил наезд на женщину, выбежавшую на дорогу в неустановленном месте. Был проведен осмотр места происшествия, установлена личность водителя, изъята видеозапись с камер наблюдения (том 1 л.д. 116-118).

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №6 следует, что по запросу следователя им была предоставлена видеозапись из архива видеонаблюдения системы «Безопасный город» в МКУ «Дирекция дорожного движения», установленных на <адрес> г. Перми за период с 13 часов 00 мин по 14час 50 мин 03.10.2019, который был выдан следователю (том 1 л.д. 133-135);

Вина Норова М.А. подтверждается также следующими доказательствами:

- сообщением, поступившим 3 октября 2019 года в 14 часов 45 мин о дорожно-транспортном происшествии на <адрес> г. Перми (том 1 л.д. 4);

- протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия от 3 октября 2019 года со схемой и фототаблицей, согласно которых был произведен осмотр участок дороги по <адрес> г. Перми от <адрес> до <адрес>, зафиксирована обстановка, установлено на проезжей части наличие трупа женщины, лежащей на животе головой в направлении бордюра на расстоянии 0,9 м от него. На расстоянии 27,3 м от трупа в направлении <адрес> расположен задней частью экскаватор-погрузчик «MST M 542» государственный регистрационный знак № регион, имеются следы качения. Определено место наезда на расстоянии 1,2 м от правого края проезжей части, 24,6 м от заднего колеса экскаватора-погрузчика «MST M 542» и 1,7 м от трупа (том 1 л.д. 7-34);

- протоколом осмотра предметов от 09.10.2019, согласно которого осмотрен экскаватор-погрузчик «MST M 542» государственный регистрационный знак № регион, при включении задней скорости, установлено срабатывание тонального звукового сигнала (том 1 л.д. 98-103);

- заключением эксперта (экспертиза трупа) № от 12.11.2019, согласно выводов которого смерть ФИО11 наступила в результате тупой сочетанной травмы тела, в виде: <данные изъяты>

- заключением эксперта № от 26.03.2020 согласно выводов которого в исследованной ситуации водителю экскаватора-погрузчика MST M542 Норову следовало руководствоваться требованиями п.п. 8.11, 8.12 Правил дорожного движения. Выполнив требования п.п. 8.11, 8.12 Правил дорожного движения, то есть, воздержавшись от движения задним ходом в месте остановки маршрутных транспортных средств, водитель экскаватора-погрузчика MST M542 Норов располагал возможностью предотвратить наезд на пешехода. Пешеходу ФИО23 в исследованной ситуации следовало руководствоваться требованиями п.п. 4.3, 4.4 Правил дорожного движения (том 2 л.д. 178-183);

- справкой об исследовании № от 21.11.2019, согласно которой выполнена раскадровка видеозаписи с места дорожно-транспортного происшествия (том 1 л.д. 164-165);

- протоколом осмотра предметов от 13.02.2020 с фототаблицей, согласно которому осмотрен диск с раскадровкой видеозаписи по факту наезда на пешехода ФИО11 03.10.2019, содержащих фотоизображение остановочного комплекса, нахождение на остановке людей, выход человека на проезжую часть и наезд на последнего экскаватором. Двигавшимся по проезжей части вдоль остановки общественного транспорта задним ходом (том 2 л.д. 16-29);

- протоколом выемки от 10.10.2019, согласно которому у свидетеля Свидетель №5 изъят диск с записью дорожно-транспортного происшествия (том 1 л.д. 120-122);

- протоколом осмотра предметов от 15.10.2019, согласно которому осмотрен диск, с камер наружного видеонаблюдения со здания, расположенного по адресу: <адрес>, имеется изображение женщины на автобусной остановке у края проезжей части, которая при подъезде трамвая на остановку, расположенную на противоположной стороне проезжей части делает шаг на проезжую часть, через 5 секунд после выхода женщины на проезжую часть экскаватор-погрузчик при движении задним ходом сбивает пешехода – женщину и наезжает на тело женщины правым задним колесом. В этот момент к экскаватору-погрузчику подбегают люди, машут руками (том 1 л.д. 123-125);

- протоколом выемки от 11.11.2019, согласно которому у свидетеля Свидетель №6 изъят диск с записью ДТП (том 1 л.д. 137-139);

- протоколом осмотра предметов от 28.12.2020 согласно которому осмотрен диска с видеофайлами за 03.10.2019 с камер наружного наблюдения системы «безопасный город», установленных на перекрестке <адрес>. Имеется изображение территории <адрес>, видны элементы дороги – проезжая часть для двух направлений, разделённая трамвайными путями. Слева видна ниша для остановки маршрутных транспортных средств, куда подъезжают автобусы. Также в районе остановки частично видна верхняя часть экскаватора желтого цвета с ковшом впереди. В 14:37:36 к трамвайной остановке с <адрес> подъезжает трамвай, останавливается в 14:37:55. В это время трактор движется задним ходом в направлении <адрес> и наезжает на препятствие правой стороной (том 2 л.д. 30-38)

- протоколом очной ставки между обвиняемым Норовым М.А. и свидетелем Свидетель №8, в ходе которой Свидетель №8 показал, что Норов М.А. в качестве водителя экскаватора-погрузчика «MST M 542» государственный регистрационный знак №, принадлежащего Свидетель №4 принимал участие при производстве работ по благоустройству в ООО «Зеленый мир» 3 октября 2019 года возле <адрес> г. Перми. ООО «Зеленый мир» в соответствии с заключённым договором подряда с ООО «ДСТ-Строй» от 28.08.2019 выполняло работы по озеленению указанной территории. Письменных договоров не заключалось с работниками и привлеченной техникой. При выполнении вышеуказанных работ Норов М.А. должен был подвозить рабочим на экскаваторе-погрузчике землю и саженцы, выкапывать посадочные ямы под деревья. Норов М.А. должен был выполнять только работы по озеленению территории. Работы производились вне проезжей части, на газоне, и вне территории, где расположена остановка общественного транспорта «<адрес>», границы территории, где проводились работы, была обозначена специальными знаками. Необходимости в ограждении проезжей части не было, так как работы проводились за их пределами и опасности и неудобств для пешеходов и транспорта не составляли. Норов М.А. данные показания подтвердил, показал, что кто-то из рабочих попросил закопать яму, где торчал кабель, на <адрес>, и он поехал его закапывать. Перед началом движения он убедился в том, что дорога свободна от транспортных средств и пешеходов, глядя в зеркала заднего вида. При движении задним ходом на экскаваторе-погрузчике задним ходом, автоматически включается и звучит тональный сигнал, который работает во время движения задним ходом. Также в этот момент и на протяжении всего времени работ в этот день им был включен проблесковый маячок и аварийный сигнал указателей поворотов сзади и спереди экскаватора-погрузчика. До момента наезда на женщину, он двигался медленно со скоростью не более 5 км/ч и проехал не более 8-10 метров. Поскольку для подъезда к газону ему было необходимо двигаться по проезжей части, он считал проезжую часть частью территории, на которой производились работы по благоустройству (том 3 л.д. 78-81);

Суд квалифицирует действия Норова М.А. по ч. 3 ст. 264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека. Показания свидетелей Свидетель №2, Свидетель №3, Свидетель №1, Свидетель №7, непосредственно присутствовавших при наезде на ФИО11 управляемым Норовым М.А. механическим транспортным средством, а также показания потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, ФИО4, свидетелей Свидетель №8, Свидетель №4, сотрудника Свидетель №5, суд признает достоверными, поскольку они последовательны, не имеют существенных противоречий между собой, подтверждаются иными доказательствами, изложенными в приговоре. Оснований не доверять показаниям указанных лиц суд не находит. Показания подсудимого Норова М.А. о том, что он убедился в безопасности своего маневра, при движении задним ходом наехал на ФИО11, которая неожиданно вышла на проезжую часть в судебном заседании своего подтверждения не нашли, суд расценивает показания подсудимого Норова М.А. в этой части как избранный им способ защиты и желание избежать ответственность за содеянное, опровергаются вышеуказанными доказательствами, изложенными в приговоре. Так согласно показаний свидетелей Свидетель №3, Свидетель №2 Норов М.А. начал движение на экскаваторе-погрузчике задним ходом по проезжей части в зоне остановки общественного транспорта, после чего произошел наезд на ФИО11, свидетели Свидетель №1, Свидетель №7 также указали что наезд на погибшую произошел в зоне остановка общественного транспорта, что подтверждается и иными материалами дела, в том числе протоколом осмотра места происшествия, записью с камер видеонаблюдения, зафиксировавшей момент наезда на ФИО11, находившуюся на проезжей части в зоне остановки общественного транспорта при движении экскаватора задним ходом.

Правилами дорожного движения Российской Федерации, а именно п. 8.11, 8.12, движение задним ходом в месте остановки маршрутных транспортных средств, к которым в том числе относятся автобусы, следующие по определенным маршрутам, расписанию, запрещено, что выполнено Норовым М.А. не было, подтверждается и заключением эксперта №. При совершении указанного маневра Норов М.А. имел возможность привлечь для обеспечения безопасности иных участников дорожного движения посторонних лиц, вместе с тем, при ограниченной видимости в связи с техническими особенности управляемого им механического транспортного средства, на что указывал сам подсудимый в судебном заседании, подтверждается показаниями свидетелей, посторонних не привлек, не убедившись и не обеспечив безопасность иных участников дорожного движения, совершил маневр, двигался задним ходом в районе остановки общественного транспорта, что прямо запрещено правилами дорожного движения, в результате чего допустил наезд на пешехода, получившей сочетанную травму, которая привела к смерти последней, что подтверждается заключением эксперта № от 12 ноября 2019 года.

Оценивая заключения экспертиз, которые проведены компетентными специалистами в соответствии с требованиями уголовно-процессуального закона и составлены в надлежащей форме, суд признает содержащиеся в них выводы научно обоснованными, мотивированными и достоверными, а также не противоречащими других доказательствам, а также установленным судом фактическим обстоятельствам. Каких-либо неясностей, противоречий и взаимоисключающих выводов эти заключения экспертов не содержат, в связи с чем, оснований сомневаться в объективности или достоверности выводов экспертов у суда не имеется.

Нарушение Норовым М.А. пунктов 8.11, 8.12 ПДД РФ находится в причинно-следственной связи с причинением по неосторожности пешеходу ФИО11 смерти в результате дорожно-транспортного происшествия.

Суд находит установленным нарушение п. 4.3, 4.4 Правил дорожного движения Российской Федерации со стороны ФИО11, которая в нарушение указанных пунктов правил пересекала проезжую часть <адрес> в неустановленном месте, а не по регулируемому пешеходному перехода находившемуся в непосредственной близости от места происшествия, что подтверждается заключением эксперта, материалами дела, согласно которым в указанном месте пешеходный переход, в том числе для посадки на трамвай, находившийся по середине проезжей части, не был предусмотрен.

Однако, вопреки доводов защиты и подсудимого, относительно отсутствия технической возможности у Норова М.А. предотвратить наезд на ФИО11, значения для квалификации его действий либо доказанности вины не имеют, так как следует исходить из того, что в данной дорожной обстановке Норов М.А. в соответствии с п. 8.12, 8.11 ПДД РФ, не должен был осуществлять движение задним ходом в зоне остановки общественного транспорта. Кроме того, как следует из записи с камер видеонаблюдения, с момента выхода ФИО11 на проезжую часть до момента наезда на нее прошло 5 секунд, что не свидетельствует о неожиданном появлении последней на проезжей части, и при соблюдении требований указанных правил, Норов М.А. мог бы избежать наезда на пешехода. О чем свидетельствовала и фактическая обстановка при произошедших событиях, выполнение маневра на проезжей части с интенсивным движением транспортных средств, наличие пешеходов на остановке общественного транспорта, отсутствие ограждения остановки от проезжей части.

Доводы Норова М.А., стороны защиты относительно того, что Норов М.А. совершал указанный маневр в ходе выполнения работ и по указанию иных рабочих, не свидетельствуют об отсутствии нарушений со стороны Норовым М.А. правил дорожного движения. Управляя экскаватором-погрузчиком Норов М.А. являлся участником дорожного движения и был обязан руководствоваться требованиями Правид дорожного движения Российской Федерации.

Из обвинения Норова М.А. суд исключает указание на нарушение им пунктов 1.3, 1.5, 8.1, 10.1 Правил дорожного движения, поскольку требования пунктов 1.3, 1.5 носят общеимперативный характер и фактически являются общими по отношению к нарушенным Норовым М.А.. пунктам 8.11, 8.12 Правил дорожного движения РФ, нарушение пункта 10.1 ПДД не находится в причинно-следственной связи с допущенным им дорожно-транспортным происшествием, а нарушение п. 8.1 ПДД РФ не нашло своего подтверждения, поскольку при совершении маневра световые сигналы Норовым М.А. были поданы, осуществлялось выполнение и звукового сигнала, что подтверждается показаниями свидетелей Свидетель №3, Свидетель №2, Свидетель №1, подтверждается и протоколом осмотра экскаватора, согласно которому при включении задней скорости включается звуковой сигнал. Кроме того, из обвинения Норова М.А. также подлежит исключению признак объективной стороны преступления - нарушение правил эксплуатации механических транспортных средств, поскольку экскаватор-погрузчик под управлением Норова М.А. был технически исправным, иного из материалов дела не следует.

При назначении наказания подсудимому суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, данные о его личности, влияние наказания на его исправление и условия жизни его семьи.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого, суд расценивает: на основании п. «з» ч. 1 ст. 61 УК РФ противоправное поведение ФИО11, явившегося поводом для преступления, поскольку нарушение правил дорожного движения последней, способствовало совершению преступления Норовым М.А.; на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ состояние здоровья подсудимого, имеющего хронические заболевания; нахождение на иждивении подсудимого его матери, являющейся пенсионеркой, имеющей инвалидность.

Обстоятельства, отягчающие наказание подсудимого, судом не установлены.

Как личность Норов М.А. по месту жительства, местам прежних работ охарактеризован положительно, на учетах у нарколога, психиатра не состоит, ранее не судим.

Принимая во внимание характер и общественную опасность совершенного преступления, учитывая смягчающие и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, полные данные о личности подсудимого, его возраст, Норову М.А. необходимо назначить наказание в виде лишения свободы, и без применения ст. 73, 53.1 УК РФ, поскольку его исправление невозможно без изоляции от общества, с дополнительным наказанием в виде лишения права управлять транспортным средством.

Исключительные обстоятельства, для назначения подсудимому наказания с применением ст. 64 УК РФ судом не установлены. С учетом фактических обстоятельств совершенного подсудимым преступления, степени его общественной опасности оснований для применения ч. 6 ст. 15 УК РФ суд не усматривает.

На основании п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания в виде лишения свободы Норову М.А. необходимо назначить в колонии-поселении, поскольку он совершил преступление по неосторожности впервые, характеризуется положительно.

На основании ст. 72 УК РФ в срок отбытия наказания Норову М.А. необходимо зачесть время его задержания, нахождения под домашним арестом и запретом определенных действий, при этом, суд учитывает, что фактически задержание Норова М.А. произведено 3 октября 2019 года. что подтверждается материалами уголовного дела, а не 4 октября 2019 года как указано в протоколе его задержания.

Исковые требования Потерпевший №1, Потерпевший №2, ФИО4 о компенсации морального вреда суд признает законными и обоснованными, подлежащим в соответствии со ст.ст.151, 1099, 1101 ГК РФ удовлетворению. При этом суд исходит из степени перенесенных каждым из потерпевших нравственных страданий, вызванных смертью ФИО11, фактических обстоятельств произошедших событий, наличия нарушения правил дорожного движения, и исходя из принципов разумности и справедливости, суд считает необходимым удовлетворить иск потерпевшего Потерпевший №1 в сумме 800 000 рублей, а исковые требования Потерпевший №2 и ФИО4, которые совместно с погибшей не проживали, материально самостоятельны, но поддерживали с последней тесные отношения подлежат удовлетворению в сумме 600000 рублей каждого из потерпевших.

Кроме того, потерпевшим Потерпевший №1 к подсудимому Норову М.А. предъявлены исковые требования о возмещении материального ущерба в сумме 83488 рублей, связанного с расходами по погребению потерпевшей ФИО11 Данные исковые требования, с учетом необх░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ «Hyundai Creta» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № ░░░░░░ 2019 ░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ 1225000 ░░░░░░; ░░░░░░ ░░░-282421 ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № 2017 ░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ 37600 ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░., ░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░: ░░░░░░░░░░-░░░░░░░░░ «MST M 542» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ №4; ░░░░░, ░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ № 5-1739/19 ░ ░░░░░░░░░ ░░░ «░░░░░░░ ░░░» ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 307-309 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 3 ░░. 264 ░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░ ░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░.░.1,2 ░░.75.1 ░░░ ░░, ░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░. «░» ░. 3.1 ░░. 72, ░. 3.4 ░░. 72 ░░ ░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ 3 ░░░░░░░ 2019 ░░░░ ░░ 5 ░░░░░░░ 2019 ░░░░ ░░ ░░░░░░░ 1 ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ 2 ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░; ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ 6 ░░░░░░░ 2019 ░░░░ ░░ 2 ░░░░░░ 2020 ░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ №1, ░░░░░░░░░░░ №2, ░░░4 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░: ░░░░░░░░░░░ №1 – 800 000 ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ №2 – 600 000 ░░░░░░, ░░░4 – 600 000 ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ №1 ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░11, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ «Hyundai Creta» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № ░░░░░░ 2019 ░░░░ ░░░░░░░; ░░░░░░ ░░░-282421 ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № 2017 ░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░.░░░░░ ░░ 23 ░░░░░░░ 2020 ░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░░░-░░░░░░░░░ «MST M 542» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № ░░░░░░ - ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ №4; ░░░░░, ░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ № 5-1739/19 ░ ░░░░░░░░░ ░░░ «░░░░░░░ ░░░» - ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░. ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░ 5 ░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░: /░░░░░░░/

░░░░░ ░░░░░. ░░░░░ - ░.░.░░░░░░

░░░░░░░░░ -