Решение по делу № 12-15/2022 (12-126/2021;) от 14.07.2021

№ап/2021

РЕШЕНИЕ

<адрес> 18 февраля 2022г.

Судья Магарамкентского районного суда РД Исмаилов И.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в <адрес> РД жалобу защитника транспортной компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» ФИО3 на постановление заместителя начальника Дагестанской таможни ФИО2 от 25.06.2021г., вынесенное в отношении транспортной компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» по делу об административном правонарушении №, предусмотренном ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

постановлением заместителя начальника Дагестанской таможни ФИО2 от 25.06.2021г. транспортная компания ООО «КАСПИЙ ТРАНС» привлечена к административной ответственности по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ и назначено наказание административный штраф в размере 100000рублей.

Защитник транспортной компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» ФИО3 обратился в суд с жалобой на данное постановление, считая его незаконным и подлежащим отмене по следующим основаниям.

В определении от 11.06.2021г. о назначении времени рассмотрении дела об административном правонарушении указана время рассмотрения дела на 25.06.2021г. 15час. 30мин. и далее вынесено постановление согласно дате.

Само определение от 11.06.2021г. о назначении времени рассмотрения дела об административном правонарушении получено ООО «КАСПИЙ ТРАНС» только 26.06.2021г., что подтверждает отчет об отслеживании отправления с почтовым идентификатором №.

Следовательно, о времени и месте рассмотрения дела надлежащем образом не было извещено ООО «КАСПИЙ ТРАНС» чем нарушены права и интересы.

При таких обстоятельствах дело рассмотрено в нарушение требований ч.2 ст.25.1 КоАП РФ.

Постановление заместителя начальника Дагестанской таможни ФИО2 представителем транспортной компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» получено 29.06.2021г., что подтверждает отчет об отслеживании отправления с почтовым идентификатором №.

Как указано в жалобе, 04.05.2021г. транспортное средство «МАН» за государственным регистрационным знаком Т468ХМ 36РУС, подвеска пневмо с полуприцепом «ТСТ» за государственным регистрационным знаком РР4555 61РУС пневмо осуществляла международную автомобильную перевозку товара - «яблоки свежие» общим весом брутто товара 20750кг. по маршруту из Исламской Республики Иран в Российскую Федерацию.

Первое доказательство, принятое в основу вынесения постановления, превышения весовых параметров: CMR № и свидетельство о регистрации транспортного средства 05 54 № и 61 32 №, согласно которым общий вес транспортного средства с товаром составил 36350кг. достоверно доказывает, что превышение общего веса пятиосного транспортного средства «МАН» за государственным регистрационным знаком Т468ХМ 36РУС подвеска пневмо с полуприцепом марки «ТСТ» пневмо за государственным регистрационным знаком РР4555 61РУС не установлено, так как допустимые весогабаритные параметры даже без учета погрешности весогабаритных параметров транспортного средства составляют 40000кг. (Постановление Правительства РФ от 21.12.2020г. № Приложение №);

Второе доказательство, принятое в основу - акт № от 04.05.2021г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и нагрузке на ось и габаритам с применением комплекса высокогабаритных характеристик грузов транспортных средств ВГКА «Рубеж-М» свидетельство о поверке № от 24.08.2020г. действительно до 23.08.2021г., выразившемся в превышении допускаемой нагрузки на вторую ось указанного транспортного средства на 530кг., является не допустимым доказательством, так как составленный акт при взвешивании транспортного средства является копией с копии, согласно штампа (печати), в копии указано: копия воспроизведена с копии акта № от 04.05.2021г., т.е. нарушено порядок взвешивания транспортного средства, а именно:

- согласно п.30 приказа Минтранса России от 31.08.2020г. № – акта результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с указанными в нем сравнениями весогабаритных параметров, а также результатами выполнения иных установленных и разрешенных условий движения ТКТС составляется в трех экземплярах, подписывается лицом, составившим его, водителем транспортного средства и передается водителю транспортного средства;

- согласно п.33 приказа Минтранса России от 31.08.2020г. № – акта результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства с использованием АПВГК формируется владельцем автомобильной дороги или оператором АПВГК, подписывается усиленной квалифицированной электронной подписью и содержит следующую информации и т.д.

Третье доказательство принятые в основу превышения весовых параметров постановление о назначении административного наказания без составления протокола не доказывает в превышении допускаемой нагрузки на вторую ось указанного транспортного средства на 530кг., если даже допустить превышение допускаемой нагрузки на вторую ось указанного транспортного средства на 530кг.

Согласно Постановления Правительства РФ от 21.12.2020г. № Приложения № на одиночную ось допустимая нагрузка составляет 10 тонна.

Следовательно, исходя вышеуказанной нормы на вторую ось транспортного средства «МАН» подвеска пневмо с полуприцепом марки «ТСТ» пневмо допускаемая нагрузка составляет – 10 тонн.

Согласно требованиям гл.12 п.12.3.2 Постановления Правительства РФ от 16.11.2020г. № имеются пределы допускаемой погрешности измерений +-11% при взвешивании транспортного средства автоматизированными техническими средствами (на автоматических пунктах весового контроля).

Итого, допустимая нагрузка на вторую ось с учетом допускаемой погрешности измерений составляет 10 тонн + +-11% = 11100кг.

На МАПП «Яраг-Казмаляр» используется для взвешивания транспортных средств автоматизированное техническое средство - комплекс автоматического определения весогабаритных характеристик ВГКА «Рубеж-М» (Госреестр 43449-09, заводской №, что подтверждает свидетельство о поверке № от 24.08.2020г.)

Следовательно, взвешивание транспортного средства происходит автоматически на автоматических пунктах весового контроля, пределы допускаемой погрешности измерений составляются согласно гл.12 п.12.3.2 п.12.4.2 Постановления Правительства РФ от 16.11.2020г. № нагрузки на ось (группу осей) +- 11%, на массы автотранспортного средства +- 5%.

В данном случае в отношении пятиосного транспортного средства «МАН» общая допустимая масса самого транспортного средства составляет 40000кг. +-5% = 42000кг., а нагрузки допустимые на группу осей транспортного средства составляет на первую ось 9000кг. + +-11% = 9900кг., на вторую ось – 10000кг. + +-11% = 11100кг., на третью, четвертую и пятую оси (группа сближенных строенных осей расстояние между сближенными осями свыше 1,3 до 1,8 (включительно) составляет – 22500кг. + +-11% = 24975кг.

В порядке ч.3 ст.26.2 КоАП РФ, не допускается использование доказательств по делу об административном правонарушении, в том числе результатов проверки, проведенной в ходе осуществления государственного контроля (надзора) и муниципального контроля, если указанные доказательства получены с нарушением закона.

На основании изложенного, просит суд отменить постановление заместителя начальника Дагестанской таможенной службы ФИО2 от 25.06.2021г. по делу об административном правонарушении № и прекратить производство по делу в отношении ООО «КАСПИЙ ТРАНС».

Генеральный директор ООО «КАСПИЙ ТРАНС» ФИО4 и защитник ООО «КАСПИЙ ТРАНС» ФИО3 надлежащим образом извещенные о времени, дате и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явились и не направили в суд ходатайства об отложении рассмотрения дела.

Дагестанская таможня, надлежащим образом извещенная о времени и дате рассмотрения дела в назначенное время в суд своего представителя не направила, но в адрес суда направила возражения на жалобу.

В своем возражении представитель Дагестанской таможни ФИО5 указала, что 04.05.2021г. ФИО6, работающий водителем транспортной компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» заехал в зону таможенного контроля Магарамкентского таможенного поста Дагестанской таможни на грузовом транспортном средстве марки «MAН» за государственным регистрационным знаком Т468ХМ 36РУС, с полуприцепом марки «ТСТ» за государственным регистрационным знаком РР4555 61РУС, осуществляющем международную автомобильную перевозку товара - «яблоки свежие», общим весом брутто 20750 кг., по маршруту из Исламской Республики Иран в Российскую Федерацию.

В ходе осуществления транспортного контроля, при фактическом контроле весовых параметров с применением комплекса автоматического определения высокогабаритых характеристик грузов транспортных средств ВГКА «Рубеж-М» (свидетельство о поверке № от 24.08.2020г. действительно до 23.08.2021г.) было выявлено нарушение, проявившееся в превышении допускаемой нагрузки на вторую ось указанного транспортного средства на 530 кг.

В соответствии с ч.1 ст.3 Федерального закона от 24.07.1998г. №127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» проезд по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки, допускается при наличии специальных разрешений в случаях движения крупногабаритных транспортных средств, а также движения тяжеловесных транспортных средств, масса с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось или группу осей, которых превышают более чем на 2 процента допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось или группу осей транспортного средства.

Специальные разрешения на проезд крупногабаритных транспортных средств и (или) тяжеловесных транспортных средств, масса с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось или группу осей которых превышают более чем на 2 процента допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось или группу осей транспортного средства, осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов, в том числе по постоянным маршрутам, выдаются в соответствии с порядком, установленным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.

В соответствии со ст.1 ФЗ от 24.07.1998г. № 127-ФЗ тяжеловесный груз – груз, вес которого с учетом массы транспортного средства превышает установленные на территории Российской Федерации вес транспортного средства или нагрузку на ось транспортного средства.

Международные автомобильные перевозки тяжеловесных грузов осуществляются в соответствии со специальными разрешениями (ст.3 ФЗ от 24.07.1998г. №127-ФЗ), в которых указываются сведения о габаритах, массе груза, а также нагрузках на оси.

В ходе осуществления транспортного контроля было установлено, что водитель транспортного средства, осуществлял международную автомобильную перевозку на тяжеловесном транспортном средстве по территории России с превышением допустимой нагрузки на вторую ось указанного транспортного средства на 530 кг., без специального разрешения, за что предусмотрена административная ответственность по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ.

У водителя перевозчика ООО «КАСПИЙ ТРАНС» ФИО6 специальное разрешение на международную перевозку тяжеловесных грузов отсутствует.

Транспортное средство с товаром имеет превышение допустимой массы на вторую ось указанного транспортного средства на 530 кг., т.е. на 5,29 %.

Допустимая осевая нагрузка колесных транспортных средств на одиночную ось, в соответствии с приложением № Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГг. №, на вторую ось составляет 10 тонн.

Диспозиция ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 2, но не более 10 процентов без специального разрешения.

04.05.2021г. по данному факту в отношении представителя перевозчика ООО «КАСПИЙ ТРАНС» водителя ФИО6 вынесено постановление о назначении административного наказания без составления протокола № по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ и он привлечен к административной ответственности.

Согласно ст.2.1 КоАП РФ административным правонарушением признаётся противоправное, виновное действие (бездействие) лица, за которое настоящим кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Частью 2 статьи 2.1 КоАП РФ установлено, что юридическое лицо признаётся виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим кодексом предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

В соответствии с ч.3 ст.2.1 КоАП РФ назначение административного наказания юридическому лицу не освобождает от административной ответственности за данное правонарушение виновное физическое лицо, равно как и привлечение к административной или уголовной ответственности физического лица не освобождает от административной ответственности за данное правонарушение юридическое лицо.

Согласно ч.2 ст.2.10 КоАП РФ в случае, если в статьях разделов I, III, IV, V настоящего Кодекса не указано, что установленные данными статьями нормы применяются только к физическому лицу или только к юридическому лицу, данные нормы в равной мере действуют в отношении и физического, и юридического лица, за исключением случаев, если по смыслу данные нормы относятся и могут быть применены только к физическому лицу.

Указанные доводы нашли свое отражение в Постановлении Пленума ВАС Российской Федерации от 20.11.2008г. №, согласно которому, для привлечения юридических лиц к административной ответственности, в отношении указанных лиц требуется лишь установить то, что у юридического лица имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, но им не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Следовательно, у юридического лица - транспортной компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» до прохождения транспортного контроля имелась возможность для соблюдения правил и норм, установленных законодательством РФ, но оно не отнеслось к этой обязанности с достаточным уровнем внимания, не проявило ту степень заботливости и осмотрительности, которая необходима для соблюдения требований, установленных законом при перевозке грузов по территории РФ.

Таким образом, перевозчик ООО «КАСПИЙ ТРАНС» с использованием транспортного средства марки «MAН» за государственным регистрационным знаком Т468ХМ 36РУС с полуприцепом марки «ТСТ» за государственным регистрационным знаком РР4555 61РУС осуществлял перевозку товаров с превышением весовых параметров, тем самым совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Объектом данного административного правонарушения являются установленный порядок осуществления международных автомобильных перевозок грузовым автотранспортом.

Объективная сторона административного правонарушения заключается в осуществлении международной автомобильной перевозки на тяжеловесном транспортном средстве по территории России с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 2 процента без специального разрешения.

Субъектом административного правонарушения является лицо, осуществляющее международную автомобильную перевозку на тяжеловесном транспортном средстве по территории России с превышением допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 2 процента без специального разрешения.

Из документов и сведений, полученных в результате контроля, следует, что международную перевозку на тяжеловесном транспортном средстве без специального разрешения совершает автомобильный перевозчик ООО «КАСПИЙ ТРАНС».

Субъективная сторона данного административного правонарушения выражается в том, что автомобильный перевозчик ООО «КАСПИЙ ТРАНС» имел возможность принять меры по соблюдению установленных законодательством РФ требований к соблюдению правил перевозок грузов автомобильным транспортом, обязан был организовать и контролировать действия своих работников таким образом, чтобы исключить возможность нарушения установленных норм и правил, проявить для этого необходимую степень заботливости и осмотрительности.

Автомобильным перевозчиком не были приняты меры по соблюдению установленных законодательством требований РФ к соблюдению правил перевозок грузов автомобильным транспортом.

Решая вопрос о виновности перевозчика ООО «КАСПИЙ ТРАНС» необходимо учесть то обстоятельство, что в отношении водителя ФИО6 было вынесено постановление о назначении административного наказания без составления протокола №, которое водителем не было обжаловано в порядке и в сроки, предусмотренные КоАП РФ.

Материалы дела об административном правонарушении, возбужденного в отношении водителя транспортного средства, принадлежащего транспортной компании, признавшего вину и факт совершения административного правонарушения, однозначно и безапелляционно подтверждают вину транспортной компании в совершении данного правонарушения.

Необходимо также учесть, что составленный 04.06.2021г. протокол по делу об административном правонарушении был направлен в установленном порядке в адрес перевозчика ООО «КАСПИЙ ТРАНС», который не представил никаких письменных возражений относительно содержания данного протокола.

Кроме того, доводы заявителя о том, что акт № от 04.05.2021г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось, и (или) габаритам с применением комплекса высокогабаритных характеристик грузов транспортных средств ВГКА «Рубеж-М» составлен с нарушением установленных правил заполнения акта, регламентированных п.26 Приказа Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ №, не соответствует действительности.

В материалах дела отчетливо видно, что данный акт составлен в строгом соответствии требованиям закона: он подписан водителем транспортного средства ФИО6 и должностным лицом, его составившим.

Кроме того в акте имеется отметка о вручении его под роспись данному водителю.

По смыслу законодательства РФ, юридические лица не лишены возможности доказать, что нарушение таможенных правил вызвано чрезвычайными, объективно непредотвратимыми обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми для данных субъектов таможенных отношений препятствиями, находящимися вне их контроля, при том, что они действовали с той степенью заботливости и осмотрительности, какая требовалась в целях надлежащего исполнения таможенных обязанностей, и что с их стороны к этому были приняты все меры.

Доказательств того, что транспортной компанией были приняты все зависящие от него меры по соблюдению установленных правил и норм, несоблюдение которых влечет административную ответственность, в материалы дела не представлено и судом не установлено.

Также, в ходе производства по делу об административном правонарушении
№ перевозчиком не предоставлено доказательств,
подтверждающих,    что правонарушение вызвано чрезвычайными

обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми препятствиями, находящимися вне его контроля.

Таким образом, доводы заявителя являются необоснованными и противоречащими принципам неотвратимости наказания за совершенное правонарушение.

На основании вышеизложенного, просит суд, оставить постановление Дагестанской таможни по делу об административном правонарушении № без изменения, а жалобу защитника ООО «КАСПИИТРАНС» ФИО3 без удовлетворения.

Исследовав материалы дела, изучив доводы жалобы и возражений на жалобу, прихожу к следующим выводам.

Частью 1 статьи 12.21.1 КоАП РФ установлена административная ответственность за движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства с превышением допустимых габаритов транспортного средства на величину не более 10 сантиметров без специального разрешения, либо с превышением габаритов, указанных в специальном разрешении, на величину не более 10 сантиметров, либо с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось транспортного средства на величину более 2, но не более 10 процентов без специального разрешения, либо с превышением массы транспортного средства или нагрузки на ось транспортного средства, указанных в специальном разрешении, на величину более 2, но не более 10 процентов.

Согласно требованиям п.23.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденным постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993г. № (далее - Правила дорожного движения, Правила в ред. от 31.12.2020г.), масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

В соответствии с п.23.5 Правил дорожного движения перевозка тяжеловесных и опасных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами.

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011г. №, определено, что под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению №.

Пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007г. №257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Федеральный закон от 08.11.2007г. №257-ФЗ) установлено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном данным Законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями указанной статьи (часть 2 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007г. №257-ФЗ).

Из материалов дела об административном правонарушении следует, что 22.04.2021г. транспортное средство компании ООО «КАСПИЙ ТРАНС» марки «МАН» за государственным регистрационным знаком Т468ХМ 36РУС с полуприцепом марки «ТСТ» за государственным регистрационным знаком РР4555 61РУС, осуществляющее международную автомобильную перевозку товара - «яблоки свежие» по маршруту из Исламской Республики Иран в Российскую Федерацию под управлением водителя ФИО6 заехал в зону таможенного контроля Магарамкентского таможенного поста Дагестанской таможни.

В ходе контроля весовых параметров с применением комплекса автоматического определения высокогабаритых характеристик грузов транспортных средств ВГКА «Рубеж-М» было установлено, что водитель транспортного средства осуществлял международную автомобильную перевозку на тяжеловесном транспортном средстве по территории России с превышением допустимой нагрузки на втору ось на 530 кг., т.е. на 5,29%, за что предусмотрена административная ответственность по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ.

Доводы жалобы о том, что масса транспортного средства с грузом не превышала предельно допустимую массу транспортных средств, установленную приложением № к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом, являются несостоятельными, поскольку тяжеловесным является не только груз, но и установленные предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

В данном случае установлен факт превышения допустимой нагрузки на вторую ось транспортного средства.

По этой же причине суд считает необоснованными утверждение заявителя об отсутствии превышения допустимой нагрузки на ось транспортного средства со ссылкой на Приложение № Приказа Минтранса России от 31.08.2020г. №, в соответствии с которым при осуществлении контроля за движением тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств на стационарных и передвижных пунктах весогабаритного контроля допустимые весогабаритные параметры с учетом погрешности (+_11%) на группу сближенных строенных осей, расстояние между сближенными осями, м свыше 1,3 до 1,8 (включительно), допустимая нагрузка составляет 21000кг., на автоматических- 22500кг.

Вместе с тем, для признания результата взвешивания транспортного средства допустимым доказательством по делу об административном правонарушении необходимо установить ряд обстоятельств: использование исправных и поверенных весов, соблюдение порядка проведения процедуры взвешивания транспортного средства, оформления его результатов.

Из акта № следует, что измерение фактических нагрузок на оси транспортного средства с полуприцепом 04.05.2021г. произведено с применением комплекса автоматического определения высокогабаритных характеристик грузов транспортных средств ВГКА «Рубеж-М» автомобильными весами №, прошедшими поверку 24.08.2020г. со сроком действия до 23.08.3021г., свидетельство о поверке № ФБУ «Дагестанский ЦСМ».

Весогабаритный контроль транспортных средств, осуществляющих движение в международном сообщении по территории Российской Федерации, организуется в соответствии с международными договорами Российской Федерации, Федеральным законом от 24.07.1998г. №127-ФЗ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» и «Порядком осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств», утвержденным Приказом Минтранса России от 29.03.2018г. № (действовавшим на момент составления акта за №, утратил силу с 01.01.2021г.), которым установлена процедура проведения весового и габаритного контроля транспортных средств и оформления результатов проведения весогабаритного контроля транспортных средств.

В случае отказа водителя транспортного средства от подписания акта результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства в акт вносится запись об отказе водителя транспортного средства от подписания акта и акт подписывается должностным лицом уполномоченного контрольно-надзорного органа или владельцем автомобильной дороги или оператором СПВГК (ППВГК), составившим указанный акт.

Кроме того, Порядок предъявляет определенные требования к оформлению результатов взвешивания.

Согласно п.п.21,22 Порядка по результатам взвешивания составляется акт, в котором указываются, в том числе, адрес (место) дислокации СПВГК или ППВГК, в том числе координаты ГЛОНАСС/GPS (при наличии); грузоотправитель (наименование организации, адрес и телефон) (при наличии сведений); маршрут и направление движения с указанием пройденного расстояния по маршруту движения контролируемой автомобильной дороги (федерального, регионального или межмуниципального, местного значения) или ее участку (в км).

Из содержания акта № от 04.05.2021г. следует, что он отражает всей необходимой информации.

В силу изложенного имеющийся в материалах дела акт № от 04.05.2021г. является надлежащим доказательством, подтверждающим превышение допустимых весовых параметров транспортного средства.

При таких обстоятельствах можно сделать вывод о соблюдении должностными лицами Дагестанской таможни установленной нормативно-правовыми актами процедуры взвешивания транспортного средства, что доказывает факт нарушения ООО «КАСПИЙ ТРАНС» правил движения тяжеловесного транспортного средства.

Более того, в соответствии с п.37 Порядка дальнейшее движение (продолжение поездки) ТКТС допускается после устранения нарушения.

Согласно представленным материалам дела усматривается, что должностным лицом заместителем (сменный) начальником Магарамкентского таможенного поста Дагестанской таможни ФИО7 было составлено постановление в отношении водителя транспортной компании ФИО6 от 04.05.2021г. без составления протокола, соответственно назначено наказание административный штраф в размере 1000руб.

Таким образом, доказательства, подтверждающие обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, составленном в отношении ООО «КАСПИЙ ТРАНС» в материалах дела содержатся достаточно.

Факт совершения ООО «КАСПИЙ ТРАНС» административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, и ее виновность подтверждены совокупностью доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывают: CMR № от 24.04.2021г.; лист контроля при прибытии № от 05.04.2021г.; Акт № от 04.05.20221г.; объяснением ФИО6 от 04.05.2021г.; постановлением о назначении административного наказания без составления протокола от 04.05.2021г.; докладной запиской о направлении постановления от 05.05.2021г.; квитанцией об отправке; докладной запиской о направлении постановления от 19.05.2021г.; протоколом об административном правонарушении № от 04.06.2021г.; справочной информацией; докладной запиской о передаче протокола об административном правонарушении на рассмотрение от 04.06.2021г.; сопроводительным о направлении копии протокола об административном правонарушении от 04.06.2021г.; сопроводительным о направлении определения от 11.06.2021г.; справкой о привлечении лица к административной ответственности; постановлением о назначении административного наказания от 25.06.2021г.; сопроводительным письмом о направлении копии постановления 38-15/18087 и отчетом об отслеживании отправления с почтовым идентификатором №.

Таким образом, должностным лицом Дагестанской таможни сделан обоснованный вывод о наличии в действиях ООО «КАСПИЙ ТРАНС» состава административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, действия ООО «КАСПИЙ ТРАНС» квалифицированы правильно.

Дело об административном правонарушении рассмотрено в соответствии с требованиями ст.ст.24.1, 26.1 КоАП РФ.

Постановление должностного лица соответствует требованиям ст.29.10 КоАП РФ, выводы обоснованы и подтверждены доказательствами, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывают.

Исследованные заместителем начальника Дагестанской таможни ФИО2 в деле доказательства являются допустимыми и достаточными для установления вины ООО «КАСПИЙ ТРАНС» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Принципы презумпции невиновности и законности, закрепленные в ст.ст.1.5, 1.6 Кодекса РФ об административных правонарушениях, соблюдены.

Доводы жалобы сводятся к переоценке собранных и исследованных должностным лицом доказательств, оснований к чему не имеется.

Оснований не согласиться с выводами должностного лица, не усматривается.

Выводы должностного лица о наличии вины ООО «КАСПИЙ ТРАНС» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, основаны на совокупности собранных по делу доказательств, получивших оценку в соответствии с требованиями ст.26.11 КоАП РФ.

При производстве по делу об административном правонарушении порядок и срок давности привлечения к административной ответственности не нарушены. Административное наказание назначено в соответствии с правилами ст.ст.3.1, 3.5, 4.1 КоАП РФ в пределах санкции ст.12.21.1 КоАП РФ, является разумным и соразмерным содеянному.

Основания для признания совершенного ООО «КАСПИЙ ТРАНС» правонарушения малозначительным и освобождения от административной ответственности на основании статьи 2.9 КоАП РФ по делу также не установлены, доказательств наличия обстоятельств, позволяющих квалифицировать правонарушение, совершенное ООО «КАСПИЙ ТРАНС», как малозначительное, суду не представлено.

В силу положений частей 1 и 4 статьи 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

При таких обстоятельствах постановление заместителя начальника Дагестанской таможни ФИО2 от 25.06.2021г., вынесенное в отношении ООО «КАСПИЙ ТРАНС» по делу об административном правонарушении №, предусмотренном ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, подлежит оставлению без изменения.

На основании изложенного, руководствуясь ст.30.7 КоАП РФ, суд

РЕШИЛ:

постановление заместителя начальника Дагестанской таможни ФИО2 от 25.06.2021г. по делу об административном правонарушении в отношении ООО «КАСПИЙ ТРАНС» по ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, оставить без изменения, а жалобу защитника ООО «КАСПИЙ ТРАНС» ФИО3 – без удовлетворения.

В соответствии со ст.30.9 КоАП РФ решение может быть обжаловано Верховный Суд РД в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья

Магарамкентского районного суда РД И.Н. Исмаилов