Решение от 30.11.2015 по делу № 2-4092/2015 от 26.10.2015

Дело № 2 - 4092/2015

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Красноармейский районный суд г. Волгограда

в составе председательствующего судьи                                   Ковалева А.П.,

при секретаре                                                                            Фролковой Е.В.,

с участием истца Стяжкина А.Г., представителя истца по доверенности Воловатова А.Г., представителя ответчика ГУ УПФ РФ в Красноармейском районе г. Волгограда по доверенности Герасимова В.И.

«30» ноября 2015 года рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Волгограде гражданское дело по иску Стяжкина А.Г. к ГУ УПФ РФ в Красноармейском районе г. Волгограда о назначении пенсии.

УСТАНОВИЛ:

Стяжкин А.Г. обратился в суд с иском к ГУ УПФ РФ в Красноармейском районе г. Волгограда о назначении пенсии.

    В обоснование иска указано, что в ДД.ММ.ГГГГ он обратился к ответчику с заявлением о назначении пенсии. ДД.ММ.ГГГГ решением № ему было отказано в назначении пенсии по старости в виду отсутствия <данные изъяты> специального стажа требуемого для определения права на пенсию а именно : В специальный стаж по пп. № п. № ст. № включены <данные изъяты>:

с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ.- водитель автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Автоколонне №,

с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ.- водитель автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Автоколонне №,

с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ.- водитель автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах в Автоколонне №.

Вместе с тем, периоды работы в качестве водителя автобуса в Автоколонне № (с ДД.ММ.ГГГГ.- ГУП «Волгоградская автоколонна №», с ДД.ММ.ГГГГ. ГУП «Волгоградская областная автоколонна №») с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. исключены    из    подсчета    специального    стажа    в    связи    с    тем,    что    по результатам документальной проверки, проведенной специалистами Управления, по проверенным документам (приказам, расчетным ведомостям,     путевым     листам)    работа     на     регулярных городских пассажирских маршрутах не подтверждается.

С решением ответчика он не согласен, поскольку согласно паспортов маршрутов автоколонны и фотографиям рабочего дня, работая по маршрутам в спорный период он более <данные изъяты> процентов рабочего времени выполнял работу в черте города Волгограда, что дает ему право на пенсию в соответствии с пп. 10, п. 1 ст.27 Федерального закона №173 от 17.12.2001г.

В судебном заседании истец Стяжкин А.Г., представитель истца по доверенности Воловатов А.Г. заявленные исковые требования и доводы, изложенные в обоснование иска, полностью поддержали.

Представитель ответчика ГУ УПФ РФ в Красноармейском районе г. Волгограда по доверенности Герасимов В.И. в судебном заседании иск не признал, поскольку периоды работы истца в качестве водителя автобуса в Автоколонне № (с ДД.ММ.ГГГГ.- ГУП «Волгоградская автоколонна №», с ДД.ММ.ГГГГ. ГУП «Волгоградская областная автоколонна №») с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. обоснованно исключены    из    подсчета    специального    стажа    в    связи    с    тем,    что    по результатам документальной проверки, проведенной специалистами Управления, по проверенным документам (приказам, расчетным ведомостям,     путевым     листам)    работа     на     регулярных городских пассажирских маршрутах не подтверждается.

Представители 3-х лиц ГУП Волгоградской области «Волгоградавтотранс», ГУП «Волгоградская автоколонна №» будучи надлежащим образом извещенные о времени и месте судебного разбирательства дела, в судебное заседание не явились, причин неявки суду не сообщили.

Выслушав участвующих в деле лиц, исследовав материалы дела, суд считает необходимым в удовлетворении иска отказать по следующим основаниям.

На основании пп. 10 п. 1 ст. 27 Федерального закона РФ "О трудовых пенсиях в РФ", трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

В силу Закона РФ "О внесении изменений и дополнений в Закон РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" N 2294-1 от 06 февраля 1992 года (утратил силу в связи с принятием Закона N 173-ФЗ), ст. 12 Закона была дополнена п. "к" следующего содержания: о назначении пенсии "к) мужчинам - по достижении 55 лет и женщинам - по достижении 50 лет, если они трудились в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее соответственно 20 и 15 лет и имеют общий трудовой стаж, указанный в ст. 10 Закона".

С указанного периода профессия водитель была переименована на "водитель автобусов всех типов на регулярных городских пассажирских маршрутах".

В силу п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Министерства транспорта РФ N 2 от 08.01.1997 г., автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечными пунктами, а регулярными, в соответствии с п. 1.2.3.1, признаются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Пунктом 11 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтранса РСФСР от 31.12.1981 г., предусмотрено, что автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 50 км включительно, к междугородным - за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.

В соответствии с п. 1.2.3 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 08.01.1997 г., разделение автобусных перевозок на городской и пригородный виды осуществляется по территориальному признаку.

В соответствии с Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. 27, 28 ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденными Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 г. N 516, в стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, засчитываются периоды работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня, если иное не предусмотрено Правилами или иными нормативными актами, при условии уплаты за эти периоды страховых взносов в Пенсионный фонд РФ.

Периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами.

При этом в стаж включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, периоды ежегодных оплачиваемых отпусков.

Для приобретения права на досрочное назначение данного вида пенсии водителям автобусов необходимо документально подтвердить, что они постоянно в течение полного рабочего дня, т.е. не менее 80% рабочего времени, осуществляли перевозки на регулярных городских маршрутах.

Согласно п. 2 Порядка подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, трудившихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованного с Министерством социальной защиты населения РФ N 1-2110-15 от 01 июня 1992 года, подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: 2.1. приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов; 2.2 путевых листов; 2.3 при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований (приказов, лицевых счетов, ведомостей на заработную плату, коллективных договоров и др.).

В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ. истец обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии, однако решением ГУ УПФ РФ Красноармейского района г.Волгограда № от ДД.ММ.ГГГГ ему было отказано в назначении пенсии, по причине отсутствия <данные изъяты> лет специального стажа, необходимого для определения пенсии.

В специальный трудовой стаж Стяжкина А.Г. было включено <данные изъяты>.

Вместе с тем, в специальный стаж истца не были засчитаны период работы в качестве водителя автобуса в Автоколонне № (с ДД.ММ.ГГГГ.- ГУП «Волгоградская автоколонна №», с ДД.ММ.ГГГГ. ГУП «Волгоградская областная автоколонна №») с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. исключены    из    подсчета    специального    стажа    в    связи    с    тем,    что    по результатам документальной проверки, проведенной специалистами Управления, по проверенным документам (приказам, расчетным ведомостям,     путевым     листам)    работа     на     регулярных городских пассажирских маршрутах не подтверждается.

В соответствии с п. 22 Приказа Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.1981 г. № 200 каждому автобусному маршруту транспортное управление присваивается определенный порядковый номер: городским - от № 1 до № 99, пригородным - от № 100 до № 499, междугородным - от 500 и выше.

Суд считает, что водителям автобусов, работающим на пригородных маршрутах, а также выполняющим заказные перевозки по маршрутам, не являющимися регулярными городскими, досрочное пенсионное обеспечение действующим пенсионным законодательством не установлено.

Так, в связи с разграничениями полномочий между органами государственной власти и органами местного самоуправления на основании Постановления Главы Администрации Волгоградской области от 26.06.2006г. № 765, в соответствии с Распоряжением Комитета по управлению государственным имуществом Волгоградской области от 17.05.2006г. № 444-р, с баланса ГУП «Волгоградская областная автоколонна №» на баланс ГУП «ВОПАП №» были переданы автотранспортные средства, обслуживающие городские автобусные маршрутные линии, после чего ГУП «Волгоградская областная автоколонна №» производит обслуживание только пригородных автобусных маршрутов.

    Суд считает, что ответчиком обоснованно исключены из специального трудового стажа истца периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. водителем автобуса Автоколонны № (с ДД.ММ.ГГГГ. - ГУП «Волгоградская автоколонна «№», с ДД.ММ.ГГГГ. - ГУП «Волгоградская областная автоколонна №», поскольку работа истца на регулярных городских маршрутах не подтверждается.

Так, исходы из представленных документов прослеживается работа Стяжкина А.Г. водителем на пригородных маршрутах и обслуживание заказов строительных организаций и экскурсионных бюро в вышеуказанные спорные периоды.

Так, по карточке формы Т-2 Стяжкин А.Г. принят с ДД.ММ.ГГГГ. водителем автобуса № класса (пр.№). С ДД.ММ.ГГГГ. присвоен № класс водителя (пр.№). С ДД.ММ.ГГГГ. водитель «ЛИАЗ» город.рег.м-тов (дописано другими чернилами и другим почерком)-(пр.№). С ДД.ММ.ГГГГ. водитель автобуса на пригородных маршрутах (пр.№ от ДД.ММ.ГГГГ.). Уволен ДД.ММ.ГГГГ. (пр.№).

Согласно приказа от ДД.ММ.ГГГГ. № Стяжкин А.Г. принят водителем автобуса № класса с ДД.ММ.ГГГГ.

В соответствии с приказом от ДД.ММ.ГГГГ. №, на основании протокола квалификационной комиссии от ДД.ММ.ГГГГ., присвоена квалификация «водитель № класса» с ДД.ММ.ГГГГ.

Стяжкин А.Г. уволен с должности водителя автобуса № класса из отряда № с ДД.ММ.ГГГГ. на основании приказа от ДД.ММ.ГГГГ. №.

По приказам о закреплении за бригадой, отрядом и маршрутом следует:

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен     за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрута №;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. по ВТОПАТ Автоколонне № Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрута №;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №, №, №, №, №, № работающих по методу бригадного подряда;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№,№,№,№,№;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№,№,№,№;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№, №,№;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№, №,№,

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№, №,№,№,№;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№,№,№,№,№;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен    за бригадой № отряда № по обслуживанию маршрутов №,№,№,№,№,№;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов,

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов,

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления    подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов;

-по приказу № от ДД.ММ.ГГГГ. «Об изменении состава бригад и закрепления подвижного состава за водителями» на ДД.ММ.ГГГГ. Стяжкин А.Г. закреплен за бригадой № отряда № без указания обслуживаемых маршрутов.

Сумма тарифа при работе на городском маршруте утверждена Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от ДД.ММ.ГГГГ. № и составляет - <данные изъяты>.

по расчетно-платежным ведомостям Стяжкина А.Г. :

-по ДД.ММ.ГГГГ. сумма тарифа менее <данные изъяты>,

-с ДД.ММ.ГГГГ. проследить сумму тарифа <данные изъяты> невозможно.

По путевым листам:

-с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. прослеживается работа на пригородных и междугородных маршрутах - №, №, №, №, № №, №, №, №, №, ТЭЦ-№, ЖДВ (без указания маршрута), Аэропорт (без указания маршрута), «дежурный», «дети».

По представленным ответчику на проверку паспортам маршрутов - маршруты №, № №, №, №, №, №,№ - относятся к пригородным маршрутам: маршруты №, № - к междугородным.

Вышеуказанные обстоятельства следуют из акта № от ДД.ММ.ГГГГ. ( том 2 л.д. 05-07) и проверены судом в ходе рассмотрения дела ( том 1 л.д. 28-236).

В то же время, «Автоколонна №» филиал ГУП Волгоградской области «Волгоградавтотранс» предоставило в УПФР в Центральном районе г.Волгограда справку № от ДД.ММ.ГГГГ., согласно которой Стяжкин А.Г. в оспариваемые периоды осуществлял работу водителем автобуса на пригородных маршрутах ( том 2 л.д. 02).

    Как следует из трудовой книжки Стяжкина А.Г., принят ДД.ММ.ГГГГ. в автоколонну № водителем автобуса № класса;

ДД.ММ.ГГГГ. присвоен № класс водителя;

ДД.ММ.ГГГГ. переведен на автобус марки ЛИАЗ водителем № класса;

ДД.ММ.ГГГГ. Автоколонна № переименована в ГУП Волгоградская автоколонна №;

ДД.ММ.ГГГГ. ГУП Волгоградская автоколонна № переименована в ГУП Волгоградская областная автоколонна №;

ДД.ММ.ГГГГ. переведен водителем автобуса № класса на пригородные маршруты.

Согласно ст. 56 ч. 1 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Таким образом, при отсутствии документального подтверждения постоянной занятости Стяжкина А.Г. в течение полного рабочего дня, т.е. не менее <данные изъяты>% рабочего времени, перевозкой на регулярных городских маршрутах в спорные периоды работы в качестве водителя автобуса в Автоколонне № (с ДД.ММ.ГГГГ.- ГУП «Волгоградская автоколонна №», с ДД.ММ.ГГГГ. ГУП «Волгоградская областная автоколонна №») с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. иск удовлетворению в полном объеме не подлежит.

Доводы истца и его представителя о том, что истец работал водителем с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ., с ДД.ММ.ГГГГ. по ДД.ММ.ГГГГ. на городских регулярных маршрутах, суд относится с сомнением, поскольку объективных и допустимых доказательств в подтверждение данного довода не представлено.

При этом, истец в судебном заседании подтвердил, что в указанные спорные периоды работал на следующих маршрутах: № <данные изъяты>; № <данные изъяты>»; № <данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № <данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты> № <данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; № «<данные изъяты>»; №«<данные изъяты> ».

Таким образом, учитывая положения п. 22 Приказа Министерства автомобильного транспорта РСФСР от 31.12.1981 г. № 200, согласно которого автобусному маршруту транспортное управление присваивается определенный порядковый номер: городским - от № до №, пригородным - от № до №, междугородным - от <данные изъяты> и выше, суд приходит к выводу о том, что вышеуказанные маршруты относятся к пригородным.

Доводы истца и его представителя о том, что представленными актами и фотографиям рабочего дня подтверждается, что работая по вышеуказанным маршрутам, Стяжкин А.Г. более <данные изъяты> процентов рабочего времени выполнял работу в черте города Волгограда, не являются основанием для удовлетворения иска, поскольку согласно истец согласно номерам маршрутов, работал на пригородных, а не на городских маршрутах.

Руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░ ░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ № ░░ ░░.░░.░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ № (░ ░░.░░.░░░░.- ░░░ «░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №», ░ ░░.░░.░░░░. ░░░ «░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №») ░ ░░.░░.░░░░. ░░ ░░.░░.░░░░., ░ ░░.░░.░░░░. ░░ ░░.░░.░░░░., ░ ░░.░░.░░░░. ░░ ░░.░░.░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░.

         ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░:                                             ░.░. ░░░░░░░

░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ 04 ░░░░░░░ 2015░..

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░:                                               ░.░. ░░░░░░░