Решение от 29.10.2020 по делу № 2-1647/2020 от 07.08.2020

            Р”ело в„– 2-1647/20                                                                                         

    Р  Р• РЁ Р• Рќ И Р•

     РёРјРµРЅРµРј Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ Федерации

29 октября 2020 РіРѕРґР°                         Рі. Казань

Московский районный суд г. Казани в составе:

председательствующего судьи Самойловой Е.В.,

РїСЂРё секретаре     Р—акаровой Р”.Р .,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Филатова В. Б. к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда России в <адрес> о признании права на досрочную пенсию, включении периода трудового стажа в зачет льготного трудового стажа, назначении льготной пенсии,

У С Т А Н О В И Л:

Филатов В.Б. обратился в суд с иском к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда России в <адрес> о признании права на досрочную пенсию, включении периода трудового стажа в зачет льготного трудового стажа, назначении льготной пенсии. В обоснование заявленных требований указано, что страховая пенсия по старости работникам плавсостава может быть назначена раньше общеустановленного возраста. Под плавсоставом на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности понимается экипаж судна, состоящий из капитана, штурмана, механика и других лиц командного состава и лиц рядового состава (матросы, мотористы, пекари, медицинские работники, кочегары и другие), обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Истец в 1981 году окончил Казанский речной техникум по специальности «судовождение на внутренних водных путях». Согласно записям в трудовой книжке, трудовой стаж работника плавсостава за период с 1986 года по 2019 год составляет: период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 года 4 месяца 4 дня, место работы Казанский узел связи и навигации в должности механика - 1 помощника капитана на теплоходе «Радар». Дополнительно подтверждается справкой филиала ФБУ «Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» №/кзн от ДД.ММ.ГГГГ и архивной справкой Государственного архива <адрес> документов по личному составу № от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 6 лет 1 месяц 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана-механика теплохода «Сириус» и «Тула». Дополнительно подтверждается архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ и письмом от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 8 месяцев 17 дней, место работы Казанский В. З. в должности механика -сменного капитана теплохода «Маяк». Дополнительно подтверждается справкой № от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 10 месяцев 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана - сменного механика теплохода «Р-367». Дополнительно подтверждается архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ и письмом от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 5 лет 1 месяц 15 дней, место работы Казанское <адрес>ное нефтепроводное управление «Транснефть Прикамье» в должности капитана-механика СВП «Славир-9Д». Дополнительно подтверждается справкой от ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ истец в возрасте 58 лет обратился в УПФР в <адрес> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии. ДД.ММ.ГГГГ было принято решение об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия необходимого стажа. В льготный стаж не были включены следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 года 4 месяца 4 дня, место работы Казанский узел связи и навигации в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 6 лет 1 месяц 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт теплоход «Сириус» в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 10 месяцев 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана - сменного механика теплохода «Р-367»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 8 месяцев 17 дней, место работы Казанский В. З. в должности механика -сменного капитана теплохода «Маяк». С указанным решением истец не согласен, считает его незаконным, поскольку в спорные периоды времени его работа в плавсоставе протекала полные навигационные периоды при полном рабочем дне и неделе. Вопрос отнесения судна к определенной категории находится в компетенции судовладельца и решается на основании данных технической характеристики судна, вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания. При этом для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относится к портовым, постоянно работающим на экватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Зона водохранилища относится к зоне повышенной опасности плавания. В указанной зоне иные погодно-климатические условия, чем на реке: сброс и перепады воды, сильные ветра, туманы. В связи с чем работа в указанных условиях относится к особым условиям труда и подтверждает право истца на пенсию в льготных условиях. На основании изложенного, истец просит признать за ним право на досрочную страховую пенсию в связи с работой в плавсоставе морского, речного флота и флота рыбной промышленности; обязать ответчика включить в специальный стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 года 4 месяца 4 дня, место работы Казанский узел связи и навигации в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 6 лет 1 месяц 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт теплоход «Сириус» в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 8 месяцев 17 дней, место работы Казанский В. З. в должности механика -сменного капитана теплохода «Маяк»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 10 месяцев 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана - сменного механика теплохода «Р-367»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 5 лет 1 месяц 15 дней, место работы Казанское <адрес>ное нефтепроводное управление «Транснефть Прикамье» в должности капитана-механика СВП «Славир-9Д»; обязать ответчика назначить досрочную страховую пенсию в связи с работой в плавсоставе морского, речного флота и флота рыбной промышленности с ДД.ММ.ГГГГ.

В ходе рассмотрения дела представитель истца уточнила период работы истца в Казанском <адрес>ном нефтепроводном управлении «Транснефть Прикамье» в должности капитана-механика СВП «Славир-9Д» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 4 года 5 месяцев 9 дней.

Определением суда к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ПАО «Казанский В. З.», АО «Транснефть-Прикамье», ФГБОУ ВО «КНИТУ», ФБУ «Администрация Волжского Бассейна».

В судебном заседании истец и его представитель заявленные исковые требования поддержали, настаивали на удовлетворении иска.

Представитель ответчика в суде с исковыми требованиями не согласился, указав следующее. Подтверждением постоянной занятости застрахованного лица в качестве работника плавающего состава соответствующего судна, не относящегося к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения осуществляется справкой, выдаваемой судовладельцем. Период работы истца с 29.10.1986г. по 02.03.1990г. в качестве механика в Казанском узле связи и навигации ВОРП не включен в стаж для назначения страховой пенсии по старости, ввиду отсутствия документального подтверждения работы заявителя в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Согласно ответу ГУ - Управление ПФР в <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ страхователь ФГУП «Казанский узел связи и радионавигации», как имеющий профессии дающие право на досрочное пенсионное обеспечение в отдел оценки пенсионных прав застрахованных лиц представлял извлечения из Списков № и № только по профессии «кабельщик-спайщик». Иные профессии страхователь с кодом особых условий труды не представлял. ФГУП «Казанский узел связи и радионавигации» снят с учета ДД.ММ.ГГГГ в связи с ликвидацией. Периоды с 05.03.1990г. по 22.04.1996г. в качестве капитана-механика теплохода «Сириус» Казанского химико-технологического института, с 22.01.1998г. по 09.01.2008г. в качестве капитана-сменного механика теплохода «Рт-36» Казанского государственного технологического университета, с 14.02.2008г. по 29.09.2012г. в качестве капитана-механика научно-исследовательского полигона КГТУ, не включены в стаж для назначения страховой пенсии по старости, так как характер работы, районы плавания, регулярность использования плавсредства не подтверждаются ввиду отсутствия документов. Актом документальной проверки сведений о стаже на соответствующих видах работ от ДД.ММ.ГГГГ №, за периоды работы истца с 05.03.1990г. по 22.04.1996г., с 11.01.1998г. по 09.01.2008г., с 14.02.2008г. по 29.09.2012г. по представленным документам не просматривается характер работы, районы плавания, регулярность использования плавсредства, отнесение его не к портовым, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения. Период работы с 05.05.1996г. по 21.01.1998г. в качестве механика-сменного капитана теплохода «Маяк» (переименован в теплоход «радуга») на Казанском В. З. не включен в стаж для назначения страховой пенсии по старости, поскольку не подтверждается работа заявителя в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Актом документальной проверки достоверности представленных страхователем индивидуальных сведений о стаже на соответствующих видах работ застрахованных лиц от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что Казанский отдел Волжского Управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта подтверждает, что теплоход «Маяк» ОАО Казанского В. З. не относится к пригородным внутрипригородным судам. Работа экипажа проходила в зоне Куйбышевского водохранилища на переправочной линии <адрес> - база «Маяк». Порт приписки теплохода «Маяк» <адрес>. Период работы истца с 17.12.2014г. по 31.12.2019г. в качестве капитана-механика в линейно-аварийно-экспулатационной службе (ЛАЭС) в АО «Транснефть-Прикамье» не включен в стаж для назначения страховой пенсии по старости, ввиду отсутствия подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Согласно справке от 19.02.2019г., выданной АО «Транснефть-Прикамье» истец работает с 17.12.2014г. работает капитаном-механиком цеха технологического транспорта и спецтехники Казанского <адрес> нефтепроводного управления по настоящее время. АО «Транснефть-Прикамье» не предоставляет Филатову В.Б. льготу, как работающему в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности, а также не начисляет страховые взносы по дополнительному тарифу. Правилами не предусмотрено включение курсов повышения квалификации в стаж на соответствующих видах работ. Согласно выписке из индивидуального лицевого счета застрахованных лиц сведения индивидуального (персонифицированного) учета за периоды работы истца с 22.01.1998г. по 31.12.2001г. в качестве капитана-сменного механика теплохода «РТ-367» КГТУ, а также с 01.01.2002г. по 29.09.2012г. представлены ФГБУ ВО «КНИТУ» общим страховым стажем, без подтверждения специального кода особых условий труда. В отношении периода работы истца в АО «Транснефть-Прикамье» сведения также представлены общим страховым стажем и отсутствует факт уплаты страховых взносов, по дополнительным тарифам для работников вредных и опасных производств, введенный с 01.01.2003г. Просил в удовлетворении иска отказать.

Представитель третьего лица АО «Транснефть-Прикамье» в суде пояснил, что должностной инструкцией капитана-механика цеха технологического транспорта и спецтехники Казанского РНУ предусмотрены обязанности по ведению контроля и техническому обслуживанию подводных переходов магистральных нефтепроводов. Выполнение указанных должностных обязанностей осуществляется с применением судов, в том числе судна на воздушной подушке (СВП) «Славир-9Д». СВП «Славир-9Д» выполняет технические задания в районе плавания <адрес> и <адрес> на участке: н.п. Бритвино-устье <адрес> - устье <адрес>- н.п.шуран. Продолжительность периода навигации устанавливается ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей».

Представитель третьего лица ПАО «Казанский В. З.» в суд не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие. Указал, что судно «Радуга» (прежнее наименование «Маяк») в период навигации эксплуатировалось по производственной необходимости по реке Волга в районе <адрес>. Режим работников для командного состава являлся восьмичасовым со сдачей судна в ночное время под охрану сотрудникам места отстоя судов.

Представитель третьего лица ФГБОУ ВО «КНИТУ» в суде пояснил, что были подготовлены и переданы две архивные справки 3266 от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ о трудовой деятельности истца и имеющейся информации о суднах «Сириус», «Тула» и «РТ-376».

Представитель третьего лица ФБУ «Администрация Волжского Бассейна» в суд не явился, извещен надлежащим образом.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 39 Конституции Российской Федерации в Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

По общему правилу, закрепленному в статье 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

В соответствии с частью 1 статьи 11 Федерального закона «О страховых пенсиях» в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, указанными в части 1 статьи 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

На основании статьи 14 Федерального закона «О страховых пенсиях»при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

При подсчете страхового стажа периоды работы на территории Российской Федерации, предусмотренные статьей 11 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" могут устанавливаться на основании показаний двух и более свидетелей, если документы о работе утрачены в связи со стихийным бедствием (землетрясением, наводнением, ураганом, пожаром и тому подобными причинами) и восстановить их невозможно. В отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании показаний двух и более свидетелей при утрате документов и по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин) не по вине работника. Характер работы показаниями свидетелей не подтверждается.

Правила подсчета и подтверждения страхового стажа, в том числе с использованием электронных документов или на основании свидетельских показаний, устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

В силу пункта 9 части 1 статьи 9 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ Филатов В.Б. обратился в Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда России в <адрес> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда России в <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ в назначении пенсии Филатову В.Б. отказано ввиду отсутствия необходимого (12 лет 6 месяцев) стажа на соответствующих видах работ, предусмотренных пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", выработано 1 год 8 месяцев 23 дня.

В специальный стаж Филатова В.Б. не включены следующие из оспариваемых им периоды работы:

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве механика в Казанском узле связи и навигации ВОРП, поскольку нет подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве капитана-механика т/х «Сириус», капитана-см. механика т/хРТ-367, капитана-механика МНИИП, капитана-механика УНИИП в КНИТУ, так как нет подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве механика-сменного капитана т/х «Маяк» (переименован в т/х «Радуга») на Казанском В. З., так как нет документов, подтверждающих, что судно относилось к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, ввиду отсутствия подтверждающих документов;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве капитана-механика в линейно-аварийно-эксплуатационной службе (ЛАЭС) в АО «Транснефть-Прикамье», так как нет подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности.

Филатову В.Б. рекомендовано обратиться за назначением страховой пенсии не ранее чем за месяц до достижения общеустановленного пенсионного возраста.

Согласно трудовой книжке истца, в 1981 году Филатов В.Б. закончил Казанский речной техникум, с ДД.ММ.ГГГГ Филатов В.Б. принят в Казанский узел связи и радионавигации ВОРП, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в Казанском радиоцехе механиком - 1 помощником капитана на т/х «Радар», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве капитана-механика т/х «Сириус», капитана-см. механика т/хРТ-367, капитана-механика МНИИП, капитана-механика УНИИП в КНИТУ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве механика-сменного капитана т/х «Маяк» (переименован в т/х «Радуга») на Казанском В. З., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве капитана-механика в линейно-аварийно-эксплуатационной службе (ЛАЭС) в АО «Транснефть-Прикамье».

Согласно ответу Управления ПФР РФ в <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ страхователь ФГУП «Казанский узел связи радионавигации» стоял на учете, как имеющий профессии, дающие право на льготное пенсионное обеспечение. В извлечениях из Списков № и №ДД.ММ.ГГГГ-2006гг. представлялась только профессия «кабельщик-спайщик». Иные профессии страхователь с кодом особых условий труда не представлял. Страхователь ФГУП «Казанский узел связи радионавигации» снят с учета ДД.ММ.ГГГГ, в связи с ликвидацией, документы находятся в архиве головной организации ФГУП «Волгоречсвязь».

Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ согласно судовому журналу за 1997 год № в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ навигация судна осуществлялась во внутренних водах рек Кама, Волга и других, швартовалось в портах следующих населенных пунктов: Болгары, Ключищи, Камское Устье, Чистополь, Рыбная Слобода, Казань, Набережные Моркваши, Просек, Нижний Новгород, Кострома, Васильево, Кстово и других. Судовыми журналами за иные периоды архив ФГБОУ ВО «КНИТУ» не располагает. Сведения о штатном расписании теплохода «Сириус», приказ об изменении теплохода «Сириус» на «2040» в 1990 году, приказ о продаже теплохода «2040» в 1990 году, приказ о постановке на баланс теплохода «Тула» в 1990 году, штатное расписание теплохода «Тула» в 1990 году, приказ о переименовании теплохода «Тула» на теплоход «РТ-367» в 1990 году, приказы о назначении на должность по личному составу экипажа судов «Сириус», «Тула», «РТ-367», приказы о командировках за периоды май 1990-август 2005 в архиве отсутствуют. Договора о сдаче теплохода «РТ-367» в аренду 1990-2005 годы в архив на хранение не сданы.

Согласно справке АО «Транснефть-Прикамье» от ДД.ММ.ГГГГ АО «Транснефть-Прикамье» не предоставляет льготу Филатову В.Б., как работающему в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности и страховые взносы по дополнительному тарифу не начисляет.

Пассажирский теплоход «Радуга» (прежнее наименование «Маяк» принадлежит на праве собственности ПАО «Казанский В. З.», место приписки ГРСИ по Волжскому бассейну.

Р’ системе обязательного пенсио░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░Ѓ░‚░Ђ░°░…░ѕ░І░°░Ѕ░░░Џ ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░ ░¤░░░»░°░‚░ѕ░І ░’.░‘. ░·░°░Ђ░µ░і░░░Ѓ░‚░Ђ░░░Ђ░ѕ░І░°░Ѕ ░Ѓ ░”░”.░њ░њ.░“░“░“░“.

░Ў░ѕ░і░»░°░Ѓ░Ѕ░ѕ ░І░‹░ї░░░Ѓ░є░µ ░░░· ░░░Ѕ░ґ░░░І░░░ґ░ѓ░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░»░░░†░µ░І░ѕ░і░ѕ ░Ѓ░‡░µ░‚░° ░·░°░Ѓ░‚░Ђ░°░…░ѕ░І░°░Ѕ░Ѕ░‹░… ░»░░░† ░Ѓ░І░µ░ґ░µ░Ѕ░░░Џ ░░░Ѕ░ґ░░░І░░░ґ░ѓ░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ (░ї░µ░Ђ░Ѓ░ѕ░Ѕ░░░„░░░†░░░Ђ░ѕ░І░°░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ) ░ѓ░‡░µ░‚░° ░·░° ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ░‹ ░Ђ░°░±░ѕ░‚░‹ ░░░Ѓ░‚░†░° ░Ѓ 22.01.1998░і. ░ї░ѕ 31.12.2001░і. ░І ░є░°░‡░µ░Ѓ░‚░І░µ ░є░°░ї░░░‚░°░Ѕ░°-░Ѓ░ј░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ј░µ░…░°░Ѕ░░░є░° ░‚░µ░ї░»░ѕ░…░ѕ░ґ░° ░«░ ░ў-367░» ░љ░“░ў░Ј, ░° ░‚░°░є░¶░µ ░Ѓ 01.01.2002░і. ░ї░ѕ 29.09.2012░і. ░ї░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░°░І░»░µ░Ѕ░‹ ░¤░“░‘░Ј ░’░ћ ░«░љ░ќ░˜░ў░Ј░» ░ѕ░±░‰░░░ј ░Ѓ░‚░Ђ░°░…░ѕ░І░‹░ј ░Ѓ░‚░°░¶░µ░ј, ░±░µ░· ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░µ░Ѕ░░░Џ ░Ѓ░ї░µ░†░░░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░є░ѕ░ґ░° ░ѕ░Ѓ░ѕ░±░‹░… ░ѓ░Ѓ░»░ѕ░І░░░№ ░‚░Ђ░ѓ░ґ░°.

░Ў░Ѓ░‹░»░є░° ░░░Ѓ░‚░†░° ░Ѕ░° ░Ѕ░°░»░░░‡░░░µ ░·░°░ї░░░Ѓ░µ░№ ░І ░‚░Ђ░ѓ░ґ░ѕ░І░ѕ░№ ░є░Ѕ░░░¶░є░µ ░ѕ ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ░°░… ░Ђ░°░±░ѕ░‚░‹ ░ї░Ђ░░ ░ѕ░‚░Ѓ░ѓ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░Ѓ░І░µ░ґ░µ░Ѕ░░░№ ░І ░░░Ѕ░ґ░░░І░░░ґ░ѓ░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░ј ░»░░░†░µ░І░ѕ░ј ░Ѓ░‡░µ░‚░µ, ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░ѓ░Ћ░‰░░░… ░ѕ░‚░‡░░░Ѓ░»░µ░Ѕ░░░№, ░░░Ѕ░‹░… ░ґ░ѕ░є░ѓ░ј░µ░Ѕ░‚░ѕ░І ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░°░Ћ░‰░░░… ░„░°░є░‚ ░Ђ░°░±░ѕ░‚░‹ ░І ░Ѓ░ї░ѕ░Ђ░Ѕ░‹░№ ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ, ░Ѕ░µ ░ј░ѕ░¶░µ░‚ ░Џ░І░»░Џ░‚░Њ░Ѓ░Џ ░±░µ░·░ѓ░Ѓ░»░ѕ░І░Ѕ░‹░ј ░ѕ░Ѓ░Ѕ░ѕ░І░°░Ѕ░░░µ░ј ░ґ░»░Џ ░І░є░»░Ћ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░ѕ░Ѓ░ї░°░Ђ░░░І░°░µ░ј░‹░… ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ░ѕ░І ░І ░»░Њ░і░ѕ░‚░Ѕ░‹░№ ░Ѓ░‚░Ђ░°░…░ѕ░І░ѕ░№ ░Ѓ░‚░°░¶ ░ї░Ђ░░ ░ѕ░‚░Ѓ░ѓ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░ґ░Ђ░ѓ░і░░░… ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І, ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░°░Ћ░‰░░░… ░ѕ░Ѓ░ѓ░‰░µ░Ѓ░‚░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░░░Ѓ░‚░†░ѕ░ј ░‚░Ђ░ѓ░ґ░ѕ░І░ѕ░№ ░ґ░µ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░І ░ѕ░Ѓ░ї░°░Ђ░░░І░°░µ░ј░‹░№ ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ.

░ћ░†░µ░Ѕ░░░І ░ї░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░°░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░‹░µ ░І ░ј░°░‚░µ░Ђ░░░°░»░‹ ░ґ░µ░»░° ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°, ░Ѓ░ѓ░ґ ░Ѓ░‡░░░‚░°░µ░‚, ░‡░‚░ѕ ░„░°░є░‚ ░Ђ░°░±░ѕ░‚░‹ ░░░Ѓ░‚░†░° ░І ░ѕ░Ѓ░ѕ░±░‹░… ░ѓ░Ѓ░»░ѕ░І░░░Џ░… ░‚░Ђ░ѓ░ґ░° ░І ░ї░»░°░І░Ѓ░ѕ░Ѓ░‚░°░І░µ ░Ѕ░° ░Ѓ░ѓ░ґ░°░… ░ј░ѕ░Ђ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ, ░Ђ░µ░‡░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░„░»░ѕ░‚░° ░░ ░„░»░ѕ░‚░° ░Ђ░‹░±░Ѕ░ѕ░№ ░ї░Ђ░ѕ░ј░‹░€░»░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ (░·░° ░░░Ѓ░є░»░Ћ░‡░µ░Ѕ░░░µ░ј ░ї░ѕ░Ђ░‚░ѕ░І░‹░… ░Ѓ░ѓ░ґ░ѕ░І, ░ї░ѕ░Ѓ░‚░ѕ░Џ░Ѕ░Ѕ░ѕ ░Ђ░°░±░ѕ░‚░°░Ћ░‰░░░… ░І ░°░є░І░°░‚░ѕ░Ђ░░░░ ░ї░ѕ░Ђ░‚░°, ░Ѓ░»░ѓ░¶░µ░±░Ѕ░ѕ-░І░Ѓ░ї░ѕ░ј░ѕ░і░°░‚░µ░»░Њ░Ѕ░‹░… ░░ ░Ђ░°░·░Љ░µ░·░ґ░Ѕ░‹░… ░Ѓ░ѓ░ґ░ѕ░І, ░Ѓ░ѓ░ґ░ѕ░І ░ї░Ђ░░░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░░ ░І░Ѕ░ѓ░‚░Ђ░░░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░Ѓ░ѕ░ѕ░±░‰░µ░Ѕ░░░Џ) ░ґ░ѕ░Ѓ░‚░ѕ░І░µ░Ђ░Ѕ░‹░ј░░ ░░ ░ґ░ѕ░ї░ѓ░Ѓ░‚░░░ј░‹░ј░░ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°░ј░░ ░Ѕ░µ ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░µ░Ѕ, ░І ░Ѓ░І░Џ░·░░ ░Ѓ ░‡░µ░ј ░ї░Ђ░°░І░ѕ░І░‹░µ ░ѕ░Ѓ░Ѕ░ѕ░І░°░Ѕ░░░Џ ░ґ░»░Џ ░І░є░»░Ћ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░ѕ░Ѓ░ї░°░Ђ░░░І░°░µ░ј░‹░… ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ░ѕ░І ░Ђ░°░±░ѕ░‚░‹ ░І ░Ѓ░ї░µ░†░░░°░»░Њ░Ѕ░‹░№ ░Ѓ░‚░°░¶ ░І ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░Ѓ ░ї░ѓ░Ѕ░є░‚░ѕ░ј 9 ░‡░°░Ѓ░‚░░ 1 ░Ѓ░‚░°░‚░Њ░░ 30 ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░·░°░є░ѕ░Ѕ░° ░ѕ░‚ ░”░”.░њ░њ.░“░“░“░“ N 400-░¤░— "░ћ ░Ѓ░‚░Ђ░°░…░ѕ░І░‹░… ░ї░µ░Ѕ░Ѓ░░░Џ░…" ░ѕ░‚░Ѓ░ѓ░‚░Ѓ░‚░І░ѓ░Ћ░‚. ░Ў░‚░Ђ░°░…░ѕ░І░°░‚░µ░»░Џ░ј░░ ░ѕ░Ѓ░ѕ░±░‹░µ ░ѓ░Ѓ░»░ѕ░І░░░Џ ░‚░Ђ░ѓ░ґ░° ░░░Ѓ░‚░†░° ░І ░Ѓ░ї░ѕ░Ђ░Ѕ░‹░µ ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ░‹ ░‚░°░є░¶░µ ░Ѕ░µ ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░°░Ћ░‚░Ѓ░Џ. ░џ░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░°░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░‹░µ ░░░Ѓ░‚░†░ѕ░ј ░ґ░ѕ░є░ѓ░ј░µ░Ѕ░‚░‹, ░Ѕ░µ ░Ѓ░ґ░°░Ѕ░Ѕ░‹░µ ░І ░ѓ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј ░ї░ѕ░Ђ░Џ░ґ░є░µ ░Ѕ░° ░…░Ђ░°░Ѕ░µ░Ѕ░░░µ ░Ђ░°░±░ѕ░‚░ѕ░ґ░°░‚░µ░»░Џ░ј, ░ї░ѕ░ґ░»░░░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░є░ѕ░‚░ѕ░Ђ░‹░… ░░░ј░░ ░Ѕ░µ ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░°░µ░‚░Ѓ░Џ, ░ґ░ѕ░ї░ѓ░Ѓ░‚░░░ј░‹░ј░░ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°░ј░░ ░ї░ѕ ░ґ░µ░»░ѓ ░ї░Ђ░░░·░Ѕ░°░Ѕ░‹ ░±░‹░‚░Њ ░Ѕ░µ ░ј░ѕ░і░ѓ░‚.

░Ў ░ѓ░‡░µ░‚░ѕ░ј ░ѓ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░‹░… ░ї░ѕ ░ґ░µ░»░ѓ ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І, ░ѕ░†░µ░Ѕ░░░І ░Ѓ░ѕ░І░ѕ░є░ѓ░ї░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░░░Ѓ░Ѓ░»░µ░ґ░ѕ░І░°░Ѕ░Ѕ░‹░… ░І ░…░ѕ░ґ░µ ░Ѓ░ѓ░ґ░µ░±░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░Ђ░°░·░±░░░Ђ░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░° ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І, ░Ѓ░ѓ░ґ ░ї░Ђ░░░…░ѕ░ґ░░░‚ ░є ░І░‹░І░ѕ░ґ░ѓ, ░‡░‚░ѕ ░І ░ѓ░ґ░ѕ░І░»░µ░‚░І░ѕ░Ђ░µ░Ѕ░░░░ ░░░Ѓ░є░° ░¤░░░»░°░‚░ѕ░І░° ░’.░‘. ░Ѓ░»░µ░ґ░ѓ░µ░‚ ░ѕ░‚░є░°░·░°░‚░Њ ░І ░ї░ѕ░»░Ѕ░ѕ░ј ░ѕ░±░Љ░µ░ј░µ.

░ќ░° ░ѕ░Ѓ░Ѕ░ѕ░І░°░Ѕ░░░░ ░░░·░»░ѕ░¶░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ, ░Ђ░ѓ░є░ѕ░І░ѕ░ґ░Ѓ░‚░І░ѓ░Џ░Ѓ░Њ ░Ѓ░‚░°░‚░Њ░Џ░ј░░ 12, 56, 194, 198 ░“░Ђ░°░¶░ґ░°░Ѕ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░ї░Ђ░ѕ░†░µ░Ѓ░Ѓ░ѓ░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░є░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░° ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░, ░Ѓ░ѓ░ґ

░  ░• ░░ ░˜ ░›:

░’ ░ѓ░ґ░ѕ░І░»░µ░‚░І░ѕ░Ђ░µ░Ѕ░░░░ ░░░Ѓ░є░ѕ░І░‹░… ░‚░Ђ░µ░±░ѕ░І░°░Ѕ░░░№ ░¤░░░»░°░‚░ѕ░І░° ░’. ░‘. ░є ░“░ѕ░Ѓ░ѓ░ґ░°░Ђ░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј░ѓ ░ѓ░‡░Ђ░µ░¶░ґ░µ░Ѕ░░░Ћ - ░Ј░ї░Ђ░°░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░џ░µ░Ѕ░Ѓ░░░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░„░ѕ░Ѕ░ґ░° ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░░ ░І <░°░ґ░Ђ░µ░Ѓ> ░ѕ ░ї░Ђ░░░·░Ѕ░°░Ѕ░░░░ ░ї░Ђ░°░І░° ░Ѕ░° ░ґ░ѕ░Ѓ░Ђ░ѕ░‡░Ѕ░ѓ░Ћ ░ї░µ░Ѕ░Ѓ░░░Ћ, ░І░є░»░Ћ░‡░µ░Ѕ░░░░ ░ї░µ░Ђ░░░ѕ░ґ░° ░‚░Ђ░ѓ░ґ░ѕ░І░ѕ░і░ѕ ░Ѓ░‚░°░¶░° ░І ░·░°░‡░µ░‚ ░»░Њ░і░ѕ░‚░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░‚░Ђ░ѓ░ґ░ѕ░І░ѕ░і░ѕ ░Ѓ░‚░°░¶░°, ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░µ░Ѕ░░░░ ░»░Њ░і░ѕ░‚░Ѕ░ѕ░№ ░ї░µ░Ѕ░Ѓ░░░░ ░ѕ░‚░є░°░·░°░‚░Њ.

░ ░µ░€░µ░Ѕ░░░µ ░ј░ѕ░¶░µ░‚ ░±░‹░‚░Њ ░ѕ░±░¶░°░»░ѕ░І░°░Ѕ░ѕ ░І ░°░ї░µ░»░»░Џ░†░░░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј ░ї░ѕ░Ђ░Џ░ґ░є░µ ░І ░’░µ░Ђ░…░ѕ░І░Ѕ░‹░№ ░Ў░ѓ░ґ ░ ░µ░Ѓ░ї░ѓ░±░»░░░є░░ ░ў░°░‚░°░Ђ░Ѓ░‚░°░Ѕ ░І ░‚░µ░‡░µ░Ѕ░░░µ ░ј░µ░Ѓ░Џ░†░° ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░µ░і░ѕ ░ї░Ђ░░░Ѕ░Џ░‚░░░Џ ░І ░ѕ░є░ѕ░Ѕ░‡░°░‚░µ░»░Њ░Ѕ░ѕ░№ ░„░ѕ░Ђ░ј░µ ░ї░ѓ░‚░µ░ј ░ї░ѕ░ґ░°░‡░░ ░°░ї░µ░»░»░Џ░†░░░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░¶░°░»░ѕ░±░‹ ░‡░µ░Ђ░µ░· ░њ░ѕ░Ѓ░є░ѕ░І░Ѓ░є░░░№ ░Ђ░°░№░ѕ░Ѕ░Ѕ░‹░№ ░Ѓ░ѓ░ґ <░°░ґ░Ђ░µ░Ѓ>.

░Ў░ѓ░ґ░Њ░Џ:               ░Ў░°░ј░ѕ░№░»░ѕ░І░° ░•.░’.