Решение по делу № 1-472/2021 от 02.07.2021

Дело № 1-472/2021

УИД 11RS0005-01-2021-004837-66

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

город Ухта Республики Коми 17 сентября 2021 года

Ухтинский городской суд Республики Коми в составе:

председательствующего судьи Тихомировой А.Ю.,

при секретаре Сергеевой М.Г.,

с участием государственного обвинителя – и.о. Сосногорского транспортного прокурора Сурина В.Н.,

подсудимого Загорского А.Н.,

его защитника – адвоката Глущука И.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении Загорского А.Н., .... ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 159, ч. 1 ст. 292 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее – УК РФ),

УСТАНОВИЛ:

Загорский А.Н. совершил мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, в крупном размере.

Он же, Загорский А.Н., являясь должностным лицом, совершил служебный подлог, то есть внес в официальные документы заведомо ложные сведения из иной личной заинтересованности (при отсутствии признаков преступления предусмотренного ч. 1 ст. 292.1 УК РФ).

Преступления совершены при следующих обстоятельствах.

В соответствии с приказами ..../л от <...> г. генерального директора ГУП РК «Комиавиатранс» и № ПР/16 от <...> г. генерального директора АО «Комиавитранс» Загорский А.Н. назначен с <...> г. на должность пилота-инспектора по безопасности полетов, а с <...> г. переведен на должность ведущего пилота-инспектора летного отдела АО «Комиавитранс».

Загорский А.Н., находясь <...> г. в г. Ухте Республики Коми, решил незаконно, путем обмана руководства АО «Комиавиатранс», систематически похищать денежные средства, принадлежащие АО «Комиавиатранс», путем внесения в авансовые отчеты и задания на полеты несоответствующих действительности сведений об осуществлении полетов и нахождении в командировках.

Реализуя свой умысел, <...> г. с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут Загорский А.Н., находясь на рабочем месте в Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по адресу: Республика Коми, г. Ухта, ул. .... узнав о своем направлении в период с 04 по <...> г. вместе с иными работниками в командировку в .... Республики Коми для выполнения инспекционной проверки аэропорта Воркута, решил фактически в командировку не выезжать, но оформить и предоставить в бухгалтерию АО «Комиавиатранс» заведомо подложный авансовый отчет для получения заработной платы по среднему заработку в дни без полетов за 5 дней работы.

Реализуя свой умысел, Загорский А.Н., не выезжая в период с 04 по <...> г. в командировку в .... Республики Коми, с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут <...> г., находясь на рабочем месте в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, подписал заведомо подложный авансовый отчет .... от <...> г., в котором указал о понесенных им суточных расходах в размере 1 500 рублей, который представил в бухгалтерию АО «Комиавиатранс», сообщив тем самым сотрудникам бухгалтерии заведомо ложные сведения о пребывании в командировке в период с 04 по <...> г. в .... Республики Коми, в целях незаконного получения денежных средств в качестве заработной платы и командировочных расходов.

На основании предъявленных Загорским А.Н. документов, содержащих заведомо ложные сведения, Загорскому А.Н. начислена заработная плата в размере 97 109 рублей 64 копейки по среднему заработку в дни без полетов за 5 дней работы, и возмещение командировочных расходов в размере 1 500 рублей 00 копеек, а всего начислено 98 609 рублей 64 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавитранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут, находясь на рабочем месте в Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, узнав о своем направлении в командировку в период с <...> г. по <...> г. в .... Республики Коми для выполнения инспекционной проверки аэропорта Воркута, решил фактически в командировку не выезжать, но оформить и предоставить в бухгалтерию АО «Комиавиатранс» заведомо подложный авансовый отчет для получения заработной платы по среднему заработку в дни без полетов за 5 дней работы.

С этой целью Загорский А.Н., не выезжая в период с 26 по <...> г. в командировку в .... Республики Коми, с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период с <...> г. по <...> г., находясь на рабочем месте в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, подписал заведомо подложный авансовый отчет .... от <...> г., в котором указал о понесенных суточных расходах на сумму 2 000 рублей, который представил в бухгалтерию АО «Комиавиатранс», сообщив тем самым сотрудникам бухгалтерии заведомо ложные сведения о пребывании в командировке в период с <...> г. в .... Республики Коми для получения денежных средств в качестве заработной платы и командировочных расходов.

На основании предъявленных Загорским А.Н. документов, содержащих заведомо ложные сведения, Загорскому А.Н. начислена заработная плата за дни без полетов в размере 113 657 рублей 40 копеек, и возмещение командировочных расходов в размере 2 000 рублей 00 копеек, а всего начислено 115 657 рублей 40 копеек, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Мутный Материк – Усинск – Усть-Цильма – Ухта» в качестве пилота-инспектора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС Ми-8 Б. зад. 15, 16», решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые будут ему оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 07 часов 55 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнявшего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, <...> г. в период времени с 15 часов 45 минут до 16 часов 12 минут, находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 06 часов 00 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов, после чего Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 06 часов 00 минут налета в размере 15 800 рублей 26 копеек, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 до 18 часов, находясь на территории г. Ухта Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Усть-Цильма – Ермица – Ухта» в качестве пилота-инспектора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС МИ-8 Б. зад. 15, 16», решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 07 часов 55 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнявшего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 18 часов 35 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 05 часов 30 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов, после чего Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 05 часов 30 минут налета в размере 16 052 рубля 63 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухта Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, рейс КМА 9318 по маршруту «Ухта – Троицко-Печорск – Мань-Пупу-Нёр – Троицко-Печорск – Ухта» в качестве пилота-инспектора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС МИ-8 пр. Б зад. 1, 15», решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 08 часов 00 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, выполнявшего рейс КМА 9318, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 17 часов 50 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 04 часа 30 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов, на основании чего Загорскому А.Н. необоснованно начислили денежные средства в качестве заработной платы за 04 часа 30 минут налета в размере 9 260 рублей 44 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухта Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Кедва – Ухта – Сыктывкар – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 07 часов 55 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, выполнявшего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 23 часов 10 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 05 часов 05 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов, на основании чего Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 05 часа 05 минут налета в размере 51 877 рублей 51 копейки, которые перечислены <...> г. АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут, находясь на рабочем месте в Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по адресу: ...., узнав о том, что на основании заданий на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. он направлен в командировку в период с <...> г. <...> г. в .... на посадочную площадку Приводино, в составе экипажа на борту воздушного судна МИ-8Т № RA-24449, рейс КМА 9317 по маршруту «Ухта – НПС Приводино – Ухта» в качестве пилота-инспектора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС МИ-8 Б. зад. 15; РПП ч. Д», решил фактически не выезжать в командировку в .... и не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, а также оформить заведомо подложный авансовый отчет.

С этой целью Загорский А.Н. попросил второго пилота, не осведомленного о его преступных намерениях, забрать у собственника квартиры в ...., в которой он должен был проживать, счет на проживание за период с 15 по <...> г.. Также Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 07 часов 20 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, выполнявшего рейс КМА 9317, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 14 часов 50 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. о том, что им выполнен общий налет продолжительностью 12 часов 20 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов.

Кроме того, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, <...> г. в период с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут, находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, подписал заведомо ложный авансовый отчет .... от <...> г., к которому приложил счет .... от <...> г. и чек за проживание в период с <...> г. <...> г. в .... на сумму 2 800 рублей 00 копеек, а всего на сумму 3 600 рублей 00 копеек, которые представил в бухгалтерию АО «Комиавиатранс», сообщив, тем самым, сотрудникам бухгалтерии заведомо ложные сведения о, якобы, имевшей место командировке и наличии оснований для получения денежных средств в качестве заработной платы и командировочных расходов.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за налет часов в размере 18 765 рублей 32 копейки и возмещения командировочных расходов в размере 3 600 рублей 00 копеек, а всего начислено 22 365 рублей 32 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 08 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что на основании заданий на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. он направлен в командировку в период с <...> г. в г. Усинск в составе экипажа на борту воздушного судна МИ-8Т № RA-25655, рейс КМА 9316 по маршруту «Ухта – Усинск – Ухта» в качестве пилота-инспектора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС МИ-8 пр. Б. 4», решил фактически не выезжать в командировку в г. Усинск Республики Коми и не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта внести в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, а также оформить заведомо подложный авансовый отчет.

С этой целью Загорский А.Н. попросил второго пилота, не осведомленного о его преступных намерениях, забрать у собственника квартиры в ...., в которой он должен был проживать, счет на проживание за период с 21 по <...> г.. Также Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 07 часов 45 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего осуществил часть полета в качестве пилота-инспектора по маршруту «Ухта – 3е отделение», где вышел из воздушного судна и уехал с территории указанной посадочной площадки в г. Ухту, полет по маршруту «Ухта – Усинск – Ухта» не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8Т № RA-25655, выполнившего рейс КМА 9316, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 18 часов 15 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. о том, что в указанных полетах им выполнен общий налет продолжительностью 15 часов 40 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов.

Кроме того, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период с <...> г. по <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, подписал заведомо ложный авансовый отчет .... от <...> г., к которому приложил квитанцию .... от <...> г. и чек <...> г. за проживание с 21 по <...> г. в .... Республики Коми на сумму 14 000 рублей 00 копеек, а всего на сумму 16 800 рублей 00 копеек, которые представил в бухгалтерию АО «Комиавиатранс», сообщив тем самым сотрудникам бухгалтерии заведомо ложные сведения о, якобы, имевшей место командировке и наличии оснований для получения денежных средств в качестве заработной платы и командировочных расходов.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за налет часов в сумме 161 470 рублей 23 копейки, за дни без полета по среднему заработку в размере 113 839 рублей 56 копеек, и возмещены командировочные расходы в размере 16 800 рублей 00 копеек, а всего начислено 292 109 рублей 79 копеек, которые в период с <...> г. по <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Печора – Сыктывкар – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., в целях создания видимости выполнения полета, <...> г. в 13 часов 30 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнившего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 21 часа 45 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 06 часов 35 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетного разбора.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 06 часов 35 минут налета в размере 38 872 рубля 39 копеек, которые <...> г. перечислены с АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Усть-Цильма – Брыкаланск – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Дале Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 15 часов 15 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнившего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 20 часов 05 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 03 часа 55 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетного разбора.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 03 часа 55 минут налета в размере 50 499 рублей 41 копейка, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Инта – Троицко-Печорск – Сыктывкар – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 11 часов 15 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнившего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н. с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 21 часа 45 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 08 часов 50 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетного разбора.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 08 часов 50 минут налета в размере 49 049 рублей 86 копеек, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Кослан – Сыктывкар – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 08 часов 30 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнившего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 15 часов 46 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 05 часов 00 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетного разбора.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 05 часов 00 минут налета в размере 12 591 рубль 54 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Усть-Цильма – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее, Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 08 часов 00 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнившего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 12 часов 17 минут <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс», по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 03 часа 10 минут.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 03 часа 10 минут налета часов в размере 8 339 рублей 02 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что на основании заданий на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., он направлен в командировку в период с <...> г. в .... на посадочную площадку Приводино, в составе экипажа на борту воздушного судна МИ-8Т № RA-24449, рейс КМА 9317 по маршруту «Ухта – НПМ Приводино – Ухта» в качестве пилота-инспектора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС Ми-8 Б. зад. 15; А-1 зад. 4», решил фактически не выезжать в командировку в .... и не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., заведомо ложные сведения о количестве налета часов, а также оформить заведомо подложный авансовый отчет, в целях получения денежных средств.

С этой целью Загорский А.Н. попросил второго пилота, не осведомленного о его преступных намерениях, забрать у собственника квартиры в ...., в которой он должен был проживать, счет на проживание за период с <...> г.. Также Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 07 часов 20 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял, в командировке не находился.

После возвращения воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, выполнивший рейс КМА 9317, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 14 часов 05 минуты <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., согласно которым в указанных полетах им выполнен общий налет продолжительностью 11 часов 55 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов.

Кроме того, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период с <...> г. по <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, подписал заведомо ложный авансовый отчет .... от <...> г., к которому приложил счет .... от <...> г. и чек за проживание в период с <...> г. в .... на сумму 2 800 рублей 00 копеек, а всего на сумму 3 600 рублей 00 копеек, которые представил в бухгалтерию АО «Комиавиатранс», сообщив тем самым сотрудникам бухгалтерии заведомо ложные сведения об имевшей место командировке и наличии оснований для получения денежных средств, в качестве заработной платы за полетное время и командировочных расходов, хотя фактических оснований к их получению не имел.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за налет часов в размере 21 282 рубля 97 копеек и возмещены командировочные расходы в размере 3 600 рублей 00 копеек, а всего начислено 24 882 рубля 97 копеек, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 17 часов 00 минут до 18 часов 00 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнал о том, что в соответствии с заданием на полет .... от <...> г. он включен в состав экипажа на борт воздушного судна МИ-8МТВ №RA-22612, рейс КМА 9310 по маршруту «Ухта – Сыктывкар – Ухта» в качестве пилота-инспектора, решил фактически не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задание на полет .... от <...> г. заведомо ложные сведения о количестве налета часов, которые ему будут оплачены.

Далее Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 08 часов 00 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял.

После возвращения воздушного судна МИ-8МТВ № RA-22612, выполнившего рейс КМА 9310, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 20 часов 43 минуты <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. о том, что им выполнен налет продолжительностью 03 часа 30 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетного разбора.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за 03 часа 30 минут налета часов в размере 47 423 рубля 34 копейки, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Продолжая реализовывать преступный умысел, Загорский А.Н. <...> г. в период с 08 часов 00 минут до 16 часов 12 минут, находясь на территории г. Ухты Республики Коми, узнав о том, что на основании заданий на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., он направлен в командировку в период с <...> г. в .... на посадочную площадку Приводино, в составе экипажа на борту воздушного судна МИ-8Т № RA-24449, рейс КМА 9317 по маршруту «Ухта – НПС Приводино – Ухта» в качестве пилота-инструктора с целью отработки учебно-тренировочного задания «ППЛС МИ-8 Б. зад. 15, 16», решил фактически не выезжать в командировку в .... и не осуществлять выполнение полета, а после возвращения воздушного судна в аэропорт Ухта, внести в задания на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., заведомо ложные сведения о количестве налета часов, а также оформить заведомо ложный авансовый отчет в целях получения денежных средств.

С этой целью Загорский А.Н. попросил второго пилота, не осведомленного о его преступных намерениях, забрать у собственника квартиры в ...., в которой он должен был проживать, счет на проживание за период с <...> г. в целях получения денежных средств. Также Загорский А.Н., для создания видимости выполнения полета, <...> г. в 06 часов 55 минут прибыл в медицинскую часть аэропорта Ухта, где прошел медицинский осмотр, после чего уехал с территории аэропорта Ухта, полет по указанному маршруту не осуществлял, в командировке не находился.

После возвращения воздушного судна МИ-8Т № RA-24264, выполнивший рейс КМА 9317, в аэропорт Ухта, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период времени с 14 часов 33 минуты <...> г. до 16 часов 12 минут <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, внес заведомо ложные сведения в задание на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., согласно которым в указанных полетах им выполнен общий налет продолжительностью 11 часов 35 минут, и сделал отметку о выполнении послеполетных разборов.

Кроме того, Загорский А.Н., с целью хищения денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, в период с <...> г. по <...> г., находясь в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по вышеуказанному адресу, подписал заведомо ложный авансовый отчет .... от <...> г., к которому приложил счет .... от <...> г. и чек за проживание в период с <...> г. в .... на сумму 2 800 рублей 00 копеек в сутки, а всего на сумму 3 600 рублей 00 копеек, которые представил в бухгалтерию АО «Комиавиатранс», сообщив тем самым сотрудникам бухгалтерии заведомо ложные сведения об имевшей место командировке и наличии оснований для получения денежных средств, в качестве заработной платы за полетное время и командировочных расходов.

На основании представленных документов Загорскому А.Н. необоснованно начислены денежные средства в качестве заработной платы за налет часов в размере 23 837 рублей 09 копеек и возмещены командировочные расходы в размере 3 600 рублей 00 копеек, а всего начислено 27 437 рублей 09 копеек, которые <...> г. перечислены АО «Комиавиатранс» на банковский счет Загорского А.Н. в АО «Газпромбанк».

Вместе с тем, несмотря на противоправность вышеуказанных действий Загорского А.Н., направленных на хищение денежных средств АО «Комиавиатранс» путем обмана, причинивших ущерб на сумму 884 068 рублей 69 копеек, на основании п. 4 Коллективного договора АО «Комиавиатранс» на <...> г. годы, Загорский А.Н., согласно пропорционально отработанному времени, обязан был получить оплачиваемую норму налета часов за <...> г. года в сумме 109 631 рубль 80 копеек.

Таким образом, Загорский А.Н. в результате вышеуказанных умышленных действий, в период с <...> г. по <...> г. незаконно путем обмана получил на свой банковский счет денежные средства АО «Комиавиатранс» в крупном размере, составляющем 774 436 рублей 89 копеек, которыми распорядился по своему усмотрению, тем самым похитив их, чем причинил АО «Комиавиатранс» имущественный ущерб на сумму 774 436 рублей 89 копеек.

Он же, Загорский А.Н., на основании приказа № ПР/16 от <...> г. генерального директора АО «Комиавитранс» переведен на должность ведущего пилота-инспектора летного отдела АО «Комиавитранс».

В соответствии с должностной инструкцией ведущего пилота-инспектора летно-методического отдела АО «Комиавитаранс» .... от <...> г., утвержденной <...> г. генеральным директором АО «Комиавиатранс» (далее – должностная инструкция), Загорский А.Н. в своей деятельности руководствуется: Воздушным кодексом РФ, Федеральными авиационными правилами, приказами и распоряжениями МТ РФ, указаниями Коми МТУ Росавиации, Уставом АО «Комиавиатранс», РУБП, РПП, РОТО, РОНО, Руководство по аэродромам, указаниями Генерального директора Общества, должностной инструкцией и другими нормативными документами (пп. 1.7, 1.8); выборочно проводит проверку практической работы членов экипажа воздушных судов в полете, взаимодействия членов экипажа и соблюдения ими технологии работы в полете, грамотности и четкости действий в нештатных ситуациях и аварийной обстановке (п. 2.4); проводит послеполетный разбор в проверяемых экипажах, анализирует выявленные ошибочные действия членов экипажа в полете, отклонения и нарушения в технике пилотирования с использованием материалов средств объективного контроля (п. 2.5); контролирует ведение полетной документации и летных книжек в подразделения (п. 2.6); имеет право давать подчиненным ему сотрудникам и службам поручения, задания по кругу вопросов, входящих в его функциональные обязанности (п. 3.1).

Из пунктов 4.26, 4.27, 5.95 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных Приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128 (далее - ФАП-128), следует, что эксплуатант не поручает второму пилоту осуществлять пилотирование воздушного судна при выполнении взлета и посадки с людьми на борту, если в течение 90 предшествующих дней этот пилот не выполнил взлета и посадки на самолете того же типа или на летном тренажере, допущенном уполномоченным органом в области гражданской авиации для этой цели; эксплуатант удостоверятся в том, что члены летного экипажа воздушного судна обладают необходимой квалификацией для исполнения порученных служебных обязанностей; эксплуатант обеспечивает проведение проверок техники пилотирования и умения действовать в аварийной обстановке, которые выявляют фактическую подготовленность пилотов выполнять полеты на воздушном судне каждого типа или его модификации. В случаях, если полеты выполняются по ППП, эксплуатант обеспечивает демонстрацию умения пилотов выполнять такие полеты назначенному им пилоту. Указанные проверки осуществляются дважды в течение любых последовательных 12 месяцев, с интервалом не менее 120 дней.

Согласно п. 2.22 Федеральных авиационных правил «Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов гражданской авиации», утвержденные Приказом Минтранса РФ от 12.09.2008 № 147 (далее – ФАП-147), следует, что обладатель свидетельства пилота не выполняет функции командира воздушного судна или второго пилота воздушного судна: на воздушном судне, для эксплуатации которого требуется второй пилот, только если он в течение предшествующих 12 месяцев не прошел квалификационную проверку пилотом-инструктором. В ходе проверки обладатель свидетельства демонстрирует пилоту-инструктору в течение не менее часа навыки (умения) управления воздушным судном в полете или на комплексном тренажере, допущенном уполномоченным органом к эксплуатации (использованию) для подготовки авиационного персонала. При положительных результатах указанных проверок пилот-инструктор делает соответствующую запись в летную книжку.

Таким образом, в соответствии с примечанием к ст. 285 УК РФ, Загорский А.Н. являлся лицом, выполняющим организационно-распорядительные функции в государственном учреждении, в высшем органе управления которого субъект Российской Федерации имеет право косвенно (через подконтрольных им лиц) распоряжаться более чем пятьюдесятью процентами голосов, то есть Загорский А.Н. являлся должностным лицом.

Загорский А.Н., являясь должностным лицом, достоверно зная, что квалификационная проверка Х* и С* в соответствии задачей № 4 Программы «А-1» и задачей № 15 Программы «Б» Программы подготовки лётного состава АО «Комиавиатранс» на вертолёте Ми-8 им не проводилась и он не находился в служебной командировке в .... в период с <...> г., действуя умышленно, из личной заинтересованности, выраженной в создании видимости пребывания в командировке и осуществления полетов по маршруту «Ухта – НПС Приводино – Ухта» в период с <...> г., в период времени с 08 часов 00 минут до 12 часов 00 минут <...> г., находясь на рабочем месте в здании Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс» по адресу: ...., с целью введения в заблуждение руководства для оплаты налета часов, в нарушение пунктов 1.7, 2.4, 2.5, 2.6 своей должностной инструкции от <...> г., пунктов 4.26, 4.27, 5.95 ФАП-128, п. 2.22 ФАП-147, внес заведомо ложные сведения в официальные документы – летную книжку пилота Х* и летную книжку пилота С* о проведении квалификационной проверки техники пилотирования и навигационной подготовки каждого из них, путем внесения соответствующих рукописных записей, которые удостоверил своей подписью, тем самым совершив служебный подлог.

Подсудимый Загорский А.Н. вину в совершении преступлений признал полностью, от дачи показаний в судебном заседании отказался, подтвердил показания, данные им в ходе предварительного расследования и оглашенные в судебном заседании, из которых следует, что пилотом авиапредприятия он работает с <...> г. года, должность пилота-инспектора занимает с 2000 года. В период с <...> г. полет в командировку в .... Загорский А.Н. не выполнял. В соответствии с заданиями на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., командиром воздушного судна был Х*, второй пилот С*, бортмеханик – А*, и два авиатехника – М*, Г*, командировка была с ночевкой в ..... Узнав накануне о том, что Загорский А.Н. включен в состав экипажа в качестве пилота-инспектора, он решил не лететь в данную командировку, поскольку квалификация и профессионализм командира воздушного судна Х*, который также является командиром Ухтинской авиаэскадрильи, не вызывала у него сомнений, а проверить технику пилотирования он решил после выполнения полета по средствам объективного контроля, что им и было сделано по окончанию командировки <...> г.. За час до вылета, примерно в 07 часов 30 минут <...> г. (вылет был в 08 часов 30 минут по Москве (в заданиях на полет время пишется по Гринвичу (UTC+0)), Загорский А.Н. пришел на работу в аэропорт Ухта, прошел медчасть, чтобы впоследствии оформить задание на полет, как будто он летал в данную командировку, чтобы ему оплатили часы налета. Затем Загорский А.Н. пошел в комнату брифинга Ухтинской эскадрильи, где встретил Х* и сказал ему, что не полетит с ними, после чего он проводил экипаж и пошел заниматься своими делам. Х* звонил Загорскому А.Н. и сообщал, что полет в обе стороны прошел нормально. <...> г. Загорский А.Н. пришел в группу расшифровки, где ознакомился с данными бортового самописца по полетам <...> г. по маршруту Ухта-Приводино-Ухта, замечаний по полету у него не было. Второй пилот С* передал Загорскому А.Н. оформленные им задания на полет, в которые Загорский А.Н. внес сведения, указав напротив своей фамилии в графе «примечание» количество часов налета и поставив свою подпись, также указал, что по результатам полета замечаний у него нет. Кроме того, Загорский А.Н. проставил запись в летных книжках Х* и С* о проведении квалификационной проверки техники пилотирования. Загорский А.Н. понимал, что данные записи вносятся им незаконно, так как он должен был проводить проверку, находясь на борту воздушного судна, но он положился на Х*, как на равноценного по квалификации пилота, который также, как и он, может проводить проверки, но только не в отношении себя. <...> г. К* составила отчетные документы членам экипажа, принесла Загорскому А.Н. на подпись авансовый отчет, куда были включены также расходы на суточное проживание в командировке, в авансовом отчете Загорский А.Н. расписался. Он понимал, что незаконно указал сведения в заданиях на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. о том, что он был в командировке в .... и совершил налет часов в общей сложности 11 часов 55 минут, за что ему была выплачена заработная плата.

Подобным образом Загорский А.Н. не был в командировках и не осуществлял полеты по заданиям на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. в ...., в которым командиром воздушного судна был Ш*, вторым пилотом И*, по заданиям на полет .... от <...> г. и .... от <...> г., в период с 10 по <...> г. в ...., когда командиром воздушного судна был В.З., вторым пилотом Ш* Утром перед этими командировками, примерно за час до вылета, Загорский А.Н. приходил на работу в аэропорт Ухта, проходил медчасть, чтобы в последующем ему были оплачены часы налета, контролировал проведение предполетной подготовки, ставил в известность командира воздушного судна, что не полетит. <...> г. Загорский А.Н. долетел с экипажем только до площадки «3-е отделение», расположенной в г. Ухте, где вышел и вернулся в город. Командиры воздушных судов Ш* и В.З. отзванивались Загорскому А.Н., сообщая о том, что полеты прошли нормально, а на следующий день после их возвращения Загорский А.Н. приходил в аэропорт, знакомился с данными бортового самописца, заполнял летные документы, внося сведения о своих часах налета, а также расписывался в подготовленных К* авансовых отчетах. Загорский А.Н. понимал, что незаконно указал сведения в вышеуказанных заданиях на полет о том, что он был в командировках в .... и в .... и совершил налеты часов, в том числе осуществляя проверку пилота Ш*, то есть незаконно получил денежные средства за полетные часы.

Также в период с <...> г. года Загорский А.Н. неоднократно был включен в состав экипажа при выполнении санитарных заданий (перевозке больных ковид-19), однако в связи с отсутствием для него защитного костюма, полеты он не осуществлял в следующие дни: <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г.. Для создания видимости полета, он приезжал в аэропорт Ухта, проходил медчасть, предполетную подготовку и уезжал. После возвращения экипажа из рейса, Загорский А.Н. в тот же день, либо на следующий день вносил заведомо ложные сведения в задание на полет о том, что он совершил полет в указанные дни, в том числе о налете часов, чтобы ввести в заблуждение руководство авиакомпании и получить оплату за налет часов.

В период с <...> г. Загорский А.Н. также был направлен в командировку в ...., однако с экипажем не полетел, но для создания видимости полета прошел медчасть, а также попросил второго пилота Ш* привезти документы по оплате жилья в ...., которые Загорский А.Н. приложил к авансовому отчету и получил денежные средства.

Заработная плата по всем перечисленным командировкам приходила Загорскому А.Н. на банковский счет в АО «Газпромбанк» (т. ....).

Вина Загорского А.Н. в совершении преступлений подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами.

<...> г. и.о. генерального директора АО «Комиавиатранс» Г* обратился в Сыктывкарский следственный отдел на транспорте с заявлением о привлечении к ответственности Загорского А.Н., который в период с <...> г. года необоснованно получил денежные средства на общую сумму 803182 рублей 87 копеек в виде компенсации командировочных расходов и надбавок к заработной плате за налет часов на вертолете Ми-8, хотя фактически в командировки не выезжал и полеты на воздушном судне не осуществлял, чем причинил АО «Комиавиатранс ущерб» (т. ....).

Представитель потерпевшего Л*показал, чтоЗагорский А.Н, предоставив отчетные документы с недостоверными сведениями об осуществлении им полетов, незаконно получил от АО «Комиавиатранс» оплату командировочных расходов и оплату за налет часов, на общую сумму 846 990 рублей 75 копеек, чем причинил АО «Комиавиатранс» имущественный ущерб (т. ....).

В соответствии с Уставом Открытого акционерного общества «Комиавиатранс», общество является правопреемником ГУП РК «Комиавиатранс», единственным участником Общества является Республика Коми (т. ....).

Решениями единственного акционера Акционерного общества «Комиавиатранс», в том числе Решением от <...> г., единственным акционером общества является субъект Российской Федерации – Республика Коми, от имени которого действует Министерство Республики Коми имущественных и земельных отношений, и владеет 100 процентами голосующих акций (т. ....).

По списку зарегистрированных лиц в реестре владельцев ценных бумаг по состоянию на <...> г. единственным держателем акций АО «Комиавиатранс» является Республика Коми в лице Министерства Республики Коми имущественных и земельных отношений (т. ....).

Приказом ..../л от <...> г. ГУП РК «Комиавиатранс Загорский А.Н. с <...> г. назначен на должность пилота-инспектора по безопасности полетов Инспекции по обеспечению безопасности полетов (т. ....).

Приказом № ПР/16 от <...> г. АО «Комиавиатранс» Загорский А.Н. с <...> г. назначен на должность ведущего пилота-инспектора Летного отдела АО «Комиавиатранс» (т. ....).

Согласно должностной инструкции пилота-инспектора по обеспечению безопасности полетов .....05 от <...> г., утвержденной <...> г. генеральным директором АО «Комиавиатранс», Загорский А.Н. в своей деятельности руководствуется: действующим законодательством РФ, в том числе Воздушным кодексом РФ, Федеральными авиационными правилами, приказами и распоряжениями МТ РФ, указаниями Коми МТУ Росавиации, Уставом АО «Комиавиатранс», указаниями Генерального директора Общества, настоящей инструкцией и другими нормативными документами (п. 1.5); обязан контролировать проведение подготовки по планам методической работы по снижению рисков опасных факторов при летной эксплуатации ВС (п. 2.4); обязан осуществлять контроль за техническим состоянием ВС Общества и ВС других организаций, пользующихся услугами аэропортов Общества (п. 2.5); Загорский А.Н., как пилот-инструктор имеет право: включаться в состав экипажей Общества, при наличии допуска к полетам на данном типе ВС, для проверки техники пилотирования, навигационной подготовки и работы экипажа в полете (п. 3.5) (т. ....).

Также должностной инструкцией пилота-инструктора по обеспечению безопасности полетов .... от <...> г. утвержденной <...> г. генеральным директором АО «Комиавиатранс», за Загорским А.Н. закреплены следующие должностные обязанности: выборочно проводить проверку практической работы членов экипажа воздушных судов в полете, взаимодействия членов экипажа и соблюдения ими технологии работы в полете, грамотности и четкости действий в нештатных ситуациях и аварийной обстановке (п. 2.4); проводить послеполетный разбор в проверяемых экипажах, анализирует выявленные ошибочные действия членов экипажа в полете, отклонения и нарушения в технике пилотирования с использованием материалов средств объективного контроля (п. 2.5); контроль ведение полетной документации и летных книжек в подразделения (п. 2.6) (т. ....).

Согласно показаниям свидетеля К*, работающей помощником командира Ухтинской отдельной авиаэскадрильи АО «Комиавиатранс», за день до вылета командир Ухтинской эскадрильи Х*, либо лицо, его заменяющее, составляет и утверждает план полетов на следующий день. После этого К* подготавливает задания на полет в соответствии с планом. Подготовленные задания на полет Х* проверяет и подписывает, после чего они поступают в медчасть аэропорта Ухта. Каждый член экипажа ежедневно в период с 17 до 18 часов узнает о предстоящем вылете. На следующий день член экипажа должен появиться на работе за час до вылета и пройти медосмотр. Последний из членов экипажа, прошедший медосмотр, забирает полетное задание, и передает КВС или второму пилоту, в обязанности которого входит оформление всей полетной документации. КВС при этом контролирует и проверяет правильность заполнения, о чем КВС, после проверки полетной документации, ставит свою подпись и передает задание на полет в эскадрилью К* для последующей обработки. В подготовленное задание на полет проверяющий в любой момент перед вылетом может вписаться собственноручно, после чего он является членом экипажа. Все члены экипажа, вписанные в задание на полет, должны присутствовать на борту воздушного судна и выполнять соответствующее задание. Проверяющий в любой момент до вылета может покинуть экипаж, но в задании на полет должна быть отметка о том, что он не летал, и стоять его подпись. По прибытии на базовый аэропорт, в их случае это аэропорт Ухта, К* сдается задание на полет, в котором указывается о выполнении задания, налете часов, перевезенном груз, расходе топлива, если летал проверяющий, то указываются замечания, при их наличии, и делается отметка о проведенном послеполетном разборе. Затем задания на полет отправляются в АО «Комиавиатранс» в г. Сыктывкар, где бухгалтерия обрабатывает их, и, в соответствии с количеством налета часов, производится расчет и выплата заработной платы, то есть заработная плата всех членов экипажа напрямую зависит от количества часов налета. Также К* ведет табеля рабочего времени, данные в которые заносит из заданий на полет. Заполненный табель учета рабочего времени направляется в бухгалтерию АО «Комиавиатранс» г. Сыктывкара, где по нему производится начисление заработной платы. Авансовые отчеты Загорского А.Н. составляла К* на основании предоставленных ей Загорским А.Н. отчетных документов, он же подписывал отчеты. Загорский А.Н., занимающий должность пилота-инспектора, подчинялся начальнику летного отдела АО «Комиавиатранс», командиру Ухтинской отдельной эскадрильи не подчинялся. Согласно должностной инструкции Загорский А.Н. осуществлял проверки работы летного и командно-летного состава, включался в состав экипажа в качестве пилота-инструктора на основании плана проверок, получения допусков и т.п., в связи с чем, вписывался в задание на полет, о чем он узнавал накануне вылета, как и другие члены экипажа. В период с <...> г. Загорский А.Н. должен был находиться в командировке в ...., однако позже К* узнала, что <...> г. он присутствовал на совещании в администрации МОГО «Ухта». Также Загорским А.Н. внесены сведения в летные книжки Х* и С* о прохождении ими квалификационной проверки во время этой командировке, хотя Загорского А.Н. на борту не было (т. ....).

Свидетель К*, занимающий должность директор филиала АО «Комиавитранс» аэропорт «Ухта» показал, что пилот-инспектор Загорский А.Н., проверяющий летный состав, подчинялся напрямую летному отделу АО «Комиавитаранс». Приказы и задания по летному составу оформляла помощник командира Ухтинской отдельной эскадрильи К* и представляла ему на подпись Также К* в силу своих служебных обязанностей в маршруте движения (командировочные документы) проставляет отметки о прибытии и отбытии летчиков. Помимо приказов о направлении в командировку, К* утверждал авансовые отчеты сотрудников Ухтинской эскадрильи и отчет о командировках на основании представлены документов (т. ....).

Из показаний свидетеля Ш* следует, что в командировку в .... в период с <...> г. пилот-инспектор Загорский А.Н., который был вписан в полет на задание в составе экипажа, не летал. Перед вылетом Загорский А.Н. сообщил Ш*, что долетит с ними только до 3-го отделения, чтобы проверить у Ш* навык пилотирования в условиях 100 на 1000 м. Из аэропорта Ухта они вылетели в полном составе экипажа, Ш* был командиром воздушного судна. После посадки на площадке «3-е отделение», Загорский А.Н. вышел из вертолета и сказал, чтобы они летели дальше одни, а он возвращается в город. Также по заданию на полет <...> г. по маршруту «Ухта – Инта – Троицко-Печорск – Сыктывкар – Ухта» пилот-инспектор Загорский А.Н. был вписан в задание на полет, но фактически с ними не летал (т. ....).

Свидетель И* показал, что являлся вторым пилотом вертолета МИ-8 в составе экипажа, направленного в командировку в .... <...> г., а также <...> г. на плато Мань-Пупу-Нёр. Пилот-инспектор Загорский А.Н. в указанные командировки с ними не летал. Загорский А.Н. попросил И* забрать документы о том, что он, якобы, проживал в .... на съемной квартире, попросив И* заплатить за него. И* выполнил просьбу Загорского А.А., заплатив за жилье 16 800 рублей, эти деньги Загорский А.Н. ему вернул (т. ....).

Свидетель А.Н., являющийся бортмехаником, показал, что осуществлял полет в командировку в .... с <...> г., Загорского А.Н. на воздушном судне и в .... не видел (т. ....).

Из показания свидетеля Х* следует, что <...> г. в командировку в .... Загорский А.Н. в составе экипажа не летал. <...> г. Загорский А.Н. прибыл на работу и в заданиях на полет .... от <...> г. и .... от <...> г. отразил, что им проведен послеполетный разбор, замечаний к полету не было. Также в задании на полет .... от <...> г. Загорский А.Н. указал, что находился в полете 6 часов 15 минут, из которых 1 час 00 минут самостоятельно управлял вертолетом, а в задании на полет .... от <...> г. – 5 часов 40 минут, из которых 2 часа 40 минут самостоятельно управлял вертолетом. Кроме того, после выполнения полета по маршруту «Ухта – Приводино – Ухта» <...> г., Загорский А.Н. внес в летную книжку Х* и летную книжку второго пилота С* запись о проведении квалификационной проверки (т. ....).

Свидетель С* дал показания, аналогичные показаниям свидетеля Х*, о том, что Загорский А.Н. в командировку в .... <...> г. с ними не летал, технику пилотирования не проверял, но затем внес в летную книжку С* запись о проведении квалификационной проверки (т. ....).

Из показаний свидетеля А.Ю. следует, что в полеты по санитарным заданиям <...> г., <...> г., <...> г., <...> г. он был включен в состав экипажа бортмехаником, на борту судна были больные ковид-19. Загорского А.Н. на борту в указанные дни не было (т. ....).

Свидетель А* дал показания, аналогичные показаниям свидетеля А.Ю., дополнив, что в санитарном задании на полет <...> г. по маршруту «Ухта – Печора – Сыктывкар – Ухта», Загорский А.Н., который с ними не летал, был вписан, при этом в графе «примечание» указано время полета 6 часов 35 минут, из которых Загорский А.Н., якобы, сам пилотировал 1 час 30 минут, там же стояла его подпись. Аналогичные недостоверные данные о полетах Загорского А.Н. внесены в задание на полет .... от <...> г., где возле фамилии Загорского А.Н. в графе «примечание» указано время полета 3 часа 55 минут, из которых Загорский А.Н., якобы, сам пилотировал 45 минут и стояла его подпись, и в задание на полет .... от <...> г., где указано время полета 8 часов 50 минут, из которых Загорский А.Н., якобы, пилотировал 3 часа 50 минут, хотя по данным заданиям Загорский А.Н. не летал (т. ....).

Свидетель И.В., показал, что проверяющий пилот-инспектор Загорский А.Н. по санитарным заданиям по транспортировке больных ковид-<...> г. года не летал, так как защитные костюмы предоставлялись на трех членов экипажа, которые обязаны быть на борту, для проверяющего защитного костюма не имелось (т. ....).

Согласно показаниям свидетеля К*, осуществлявшего полет вторым пилотом в составе экипажа по санитарному заданию по маршруту «Ухта – Сыктывкар – Ухта» <...> г., в задании на полет .... напротив фамилии Загорский А.Н. указано о полете в течение 3 часов 30 минут, из которых 1 час 11 минут Загорский А.Н., якобы, сам пилотировал. Эти сведения не соответствуют действительности, поскольку Загорского А.Н. на борту не было, он не полетел потому, что они перевозили больных ковид-19, а для Загорского А.Н. отсутствовал защитный костюм (т. ....).

Из показаний свидетеля В.З., командира воздушного судна, осуществлявшего полет в составе экипажа позаданию на полет .... от <...> г. и .... от <...> г.. в ...., следует, перед вылетом он встретился с Загорским А.Н. в комнате брифинга аэропорта «Ухта», Загорский А.Н. жаловался на плохое самочувствие и выглядел неважно. В.З. предложил Загорскому А.Н. не лететь, на что последний согласился и не полетел. Второй пилот Ш* заполнил на следующий день задания на полет, которые В.З. подписал. Записи в графе «Примечание» напротив фамилии Загорского А.Н. в обоих заданиях отсутствовали. Загорский А.Н. как проверяющий, на борту воздушного судна является вышестоящим лицом, при возникновении угрозы безопасности полета, Загорский А.Н. имеет право отстранить от дальнейшего выполнения полета любого члена экипажа. Также Загорский А.Н. может провести летную проверку в отношении В.З. и оценить его действия, так как сам себя не может проверять. Члены экипажа указанные в задании на полет, обязаны быть на борту на всем протяжении полета (т. ....).

Свидетель П* показала, что пилот вертолета АО «Комиавиатранс» Загорский А.Н. постоянно арендовал у нее жилье в ...., за проживание не платил, поскольку фактически в указанные в квитанции периоды не проживал, квитанции Загорскому А.Н. она выдала по его просьбе. П* через пилота И* передала для Загорского А.Н. две квитанции на проживание в период с <...> г., и с <...> г. из расчета 2800 рублей за сутки (т. ....).

Согласно приложенных к протоколу допроса свидетелем копиям квитанций от <...> г. и <...> г. нанимателем Загорским А.Н. оплачено проживание за период с <...> г. по <...> г. в сумме 14000 рублей (т. ....).

Из показаний свидетеля М* следует, что она <...> г. сдавала в найм жилье экипажу вертолета в ..... Квартира бронировалась накануне, отчетные документы были изготовлены на весь экипаж: Д, Ш, Ц., Е, Б., Загорский. Когда М* получала плату и передавала отчетные документы жильцам, ей сообщили, что Загорский А.Н. не прилетел, но документы на него заберут. Она за денежное вознаграждение в сумме 560 рублей (20% от стоимости квартиры) передала документы на Загорского А.Н., который фактически в квартире не жил. Таким же образом М* были оформлены и переданы отчетные документы на Загорского А.Н. за <...> г. и <...> г., хотя Загорский А.Н. фактически в квартире не жил (т. ....).

Свидетель И*, работающая главным экономистом АО «Комиавиатранс», показала о том, как исчисляется оплата за полетное время, при этом отметила, что из суммы незаконно выплаченных Загорскому А.Н. по подложным документам денежных средств за налет часов 109 631 рубль 80 копеек выплачены законно на основании п. 4 Коллективного договора (т. ....).

В соответствии с п. 4 Коллективного договора АО «Комиавиатранс» на <...> г. годы, в целях улучшения организации летного работы командно-летному и инструкторскому составу устанавливается оплачиваемая норма налета часов (полетное время) и коэффициент повышения часов ставок (расценок): заместителю ГД – руководителю летной службы, а также пилот-инструктор, которым оплачивается норма оплачиваемого налета часов в месяц – 15 по коэффициенту 3,3 (т. ....).

Свидетель У* занимающей должность главного бухгалтераАО «Комиавиатранс», рассчитала суммы незаконно выплаченных Загорскому А.Н. командировочных расходов и за средние дни без полетов в командировки, на основании не соответствующих действительности сведений, представленных ЗагорскимА.Н. (т. ....).

Согласно расчету сумма ущерба, причиненного АО «Комиавитранс» действиями Загорского А.Н., составила 774436 рублей 89 копеек (т. ....).

Платежным поручением .... от <...> г. Загорским А.Н. перечислены на расчетный счет АО «Комиавитаранс» денежные средства в сумме 775 000 рублей в счет возмещения причиненного ущерба (т. ....).

Из показаний свидетеля Б*, состоящего в должности начальника летно-методического отдела АО «Комиавиатранс», следует, что накануне дня вылета на основании договоров между АО «Комиавиатранс» и заказчиками, формируется план полетов на следующие сутки, в котором указывается состав экипажа, время вылета и маршрут полета. Все члены экипажа, в том числе и проверяющий, указанные в задании на полет, обязаны находиться на борту воздушного судна на всем протяжении маршрута. Загорский А.Н. как пилот-инспектор летно-методического отдела, имеет право включаться в состав любого экипажа по согласованию с командиром подразделения. Табель рабочего времени Загорского А.Н. составлялся помощником командира Ухтинской авиационной эскадрильи К*, и направлялся на подпись Б* Летная книжка является официальным документом, так как она имеет установленную форму, в неё заносятся официальные сведения, которые подтверждают профессиональную деятельность пилота, а именно: часы налета, на основании которых назначается пенсия пилоту; прохождение подготовки; квалификация специалиста. Право внесения записей в данную книжку имеют: начальник штаба, помощник командира подразделения, которые переносят данные из приказов (например, о понижении минимума пилоту); командиры подразделений, инструкторы; при наличии квалификационный отметки экзаменатор. Для того, чтобы понизить минимум пилоту, должна быть соблюдена процедура. КВС должен пройти проверку под контролем инструктора-экзаменатора в соответствующих условиях. По результатам проверки инструктор-экзаменатор делает запись в летную книжку о возможности КВС выполнять полеты при присуждаемом минимуме погоды. На основании записи в летной книжке, издается приказ руководителя летной службы о понижении минимума. На основании данного приказа помощником командира заносится запись в летную книжку в соответствующий раздел. В соответствии с должностной инструкцией ведущего пилота-инспектора летно-методического отдела АО «Комиавитранс», Загорский А.Н. в пределах своих полномочий являлся должностным лицом, поскольку обладал организационно-распорядительными функциями по отношению к членам экипажа во время проведения проверки экипажа: Загорский А.Н. мог отстранить от выполнения полета как одного, так и весь экипаж, если считал, что это угрожает безопасности полета. Также Загорский А.Н. являлся вышестоящим лицом по отношению к экипажу (т. ....).

Согласно показаний свидетеля Ю*., занимающего должность начальника инспекции по обеспечению безопасности полетов АО «Комиавиатранс», после включения ведущего пилота-инспектора Загорского А.Н. в задание на полет, он являлся старшим на борту, и мог занять любое место в составе экипажа: командира воздушного судна либо второго пилота. Находясь в полете, Загорский А.Н. обладал организационно-распорядительными функциями по отношению к экипажу, поскольку он мог делать им замечания за несоблюдение той или иной нормы ФАП-128 и Программы подготовки летного состава, после выполнения полета либо на борту воздушного судна он проводил послеполетный разбор, мог отстранить экипаж от выполнения полетов. В соответствии с должностной инструкцией ЗагорскогоА.Н., в полете он руководствуется п. 2.4, 2.5, 2.6. Когда Загорский А.Н. вписывался в задание на полет, но фактически не летал на основании данного задания, он не имел права проводить послеполетные разборы, понижать минимумы КВС, осуществлять как очередные, так и квалификационные проверки пилотов, и оформлять сопутствующие документы, в том числе вносить в летные книжки соответствующие записи о выполненной проверки. Летная книжка является документом строгой отчетности, который отражает летную работу и уровень профессиональной подготовки специалиста летного состава гражданской авиации (т. ....).

Согласно протоколу осмотра от <...> г. осмотрены документы, установлено, что в соответствии с ФАП «Требования к членам экипажа воздушных судов…» и ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации РФ» в состав экипажа могут включаться инспекторский состав (проверяющий), относящийся к категории специалистов государственных органов регулирования в области гражданской авиации или их территориальных органов. Командно-летный и инструкторский состав включается в состав экипажа воздушного судна авиапредприятия: при выполнении тренировочных (учебных) полетов; при выполнении квалификационных проверок летного состава (членов экипажа) в соответствии с нормами и процедурами ФАП и настоящего РПП в части профессиональной подготовки летного состава (по задачам и упражнениям Программ подготовки летного состава и т.д.), если таковым делегированы полномочия экзаменатора; при выполнении полетов для улучшения качественных характеристик экипажа (расширение возможностей) по условиям полетов, минимумов выполнения полетов установленных для аэродрома, воздушного судна, командира воздушного судна, вида авиационных работ и реализацию технологий их выполнения. Летные книжки установленного образца ведутся на каждого специалиста, выполняющего летную работу, и хранятся в летном подразделении в течение всего времени, пока специалист выполняет работу в качестве члена летного (кабинного) экипажа. Согласно Программе подготовки летного состава АО «Комиавиатранс» на вертолете Ми-8, введенной в действие 17.06.2020 (далее - ППЛС) проверка навыков второго пилота в технике пилотирования, навигационной подготовке и умения действовать в аварийной обстановке на соответствие квалификационным требованиям применяется при проверках на присвоение (подтверждение) квалификации; проверках, определенных ФАП; при перерывах в полетах; инспекторских проверках; других проверках, предусмотренных данной Программой и по усмотрению КЛС, проверка является квалификационной и выявляет фактическую подготовленность пилотов выполнять полеты на воздушном судне каждого типа. Данная задача применяется при проверках на присвоение (подтверждение) квалификации; проверках, определенных ФАП; перерывах в полетах; инспекторских проверках; других проверках, по усмотрению старшего специалиста. В летную книжку вносится запись: «Проверка техники пилотирования и умения действовать в аварийной обстановке. Общая оценка «...». Квалификации линейный пилот вертолета соответствует. Может выполнять функции командира (пилота-инструктора) вертолета Ми-8Т (т. ....).

При осмотре, изъятых в ходе выемки от <...> г. в Ухтинской авиационной эскадрилье АО «Комиавиатранс», летных книжек на имя С* и Х*, установлены записи, выполненные <...> г. Загорским А.Н., заверенные его подписью и двумя синими печатями «Акционерное общество Комиавиатранс» «Ухтинская авиационная эскадрилья», следующего содержания: на странице .... летной книжки С* имеется рукописная запись: «Квалификационная проверка техники пилотирования и навигационной подготовки. Общая оценка «четыре». Квалификации коммерческий пилот соответствует. Может продолжать полет вторым пилотом на вертолете Ми-8»; на странице .... летной книжки Х* имеется рукописная запись: «Квалификационная проверка техники пилотирования и навигационной подготовки. Общая оценка «пять». Квалификации «линейный пилот» соответствует. Может продолжать полеты командиром – инструктором-экзаменатором вертолета Ми-« (т. ....).

Документы, изъятые в ходе выемки <...> г. у представителя АО «Комиавиатранс» Л*, осмотрены, о чем составлен протокол, установлено наличие следующих заданий на полеты, в которые Загорский А.Н. внес недостоверные сведения относительно фактического полетного времени: задание на полет .... по маршруту «Ухта-Мутный Материк-Усинск-Усть Цильма-Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту: «Ухта-Усть Цильма-Ермица-Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту: «Ухта-Троицко-Печорск-Мань Пупу Нер-Троицко-Печорск-Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту: «Ухта-Кедва-Ухта-Сыктывкар-Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршрут: «Ухта – 3е отд.-Емва – Котлас – НПС Приводино», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «НПС Приводино – Котлас – Емва – 3е отд. - Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта - 3е отд. - Печора – Головные – Усинск», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Усинск – Головные – Печора – 3е отд. – Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта-Печора-Сыктывкар-Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта - Усть-Цильма – Брыкаланск - Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта – Кослан – Сыктывкар – Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта – Усть-Цильма – Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта–3е–Емва-Котлас–НПС Приводино», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «НПС Приводино–Котлас – Емва –3е отд.- Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта – Сыктывкар – Ухта», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «Ухта-3е отд.-Емва – Котлас – НПС Приводино», дата вылета <...> г., задание на полет .... по маршруту «НПС Приводино – Котлас – Емва – 3е отд. - Ухта», дата вылета <...> г.; также осмотрены 4 табеля учета рабочего времени Загорского А.Н. <...> г. и авансовые отчеты Загорского А.Н., представленные по вышеуказанным заданиям на полеты, при этом установлено, что авансовые отчеты содержат на оборотной стороне подписи Загорского А.Н., к авансовым отчетам приложены чеки и квитанции на отраженные в отчетах суммы, и приказы о направлении Загорского А.Н. в служебные командировки (т. ....).

Заключением эксперта .... от <...> г., установлено, что рукописные тексты и подписи от имени Загорского А.Н., расположенные в летных книжках Х* на 114 стр., С* на 114 стр., и в заданиях на полеты в количестве 18 шт. выполнены Загорским А.Н., образцы почерка которого предоставлены на экспертизу (т. ....).

В ходе осмотра «Выписка по счета «Сбербанк» со сведениями о движении денежных средств по карте Загорского А.Н. №«....»,открытой <...> г. к счету .... в дополнительном офисе ПАО «Сбербанк» ...., установлено, что Загорским А.Н. производились операции по оплате товаров и услуг на территории г. Ухты Республики Коми в периоды командировок и осуществления полетов: с 12 часов 16 минут <...> г. по 17 часов 58 минут <...> г., с 11 часов 35 минут <...> г. по 18 часов 15 минут <...> г., в 17 часов 34 минут <...> г., с 14 часов 47 минут по 17 часов 20 минут <...> г., с 17 часов 54 минут по 19 часов 40 минут <...> г., с <...> г. по <...> г., с <...> г. по <...> г. (т. ....).

В ходе осмотра «Выписка по движению денежных средств по счетам Загорского А.Н.», открытых в банке АО «Газпромбанк», по лицевому счету Загорского А.Н. ...., открытому <...> г. в АО «Газпромбанк» за период с <...> г. по <...> г., помимо операций на карту .... «Зачисление заработной платы на карту: плательщиком «Комиавиатранс АО.», установлены операции по оплате товаров в магазина г. Ухты Республики Коми и снятия наличных денежных средств в банкоматах г. Ухты Республики Коми и в .... в периоды командировок и осуществления полетов: <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., <...> г., 10 и <...> г., с <...> г. (т. ....).

При просмотре видеозаписей, полученных в ходе оперативно-розыскной деятельности с камер видеонаблюдения г. Ухты, и переданных следователю, зафиксировано, что автомобиль Загорского А.Н. марки «Toyota ....» черного цвета с государственным регистрационным знаком .... 11 регион (свидетельство о регистрации транспортного средства на л.д. .... в т. 8), находился на автодорогах г. Ухты Республики Коми в периоды командировок и осуществления полетов: <...> г. в 14:41 час., 15:09 час., 15:39 час., <...> г. в 15:58 час.; <...> г. в 11:35 час., <...> г. в 14:43, 15:22 час., <...> г. в 13:54 час; <...> г. в 10:47 час., <...> г. в 14:47 час.; <...> г. в 16:23 час.; <...> г. в 11:59 час.; <...> г. в 16:57 час.

При просмотре видеозаписей, полученных в ходе оперативно-розыскной деятельности с камер видеонаблюдения магазина, расположенное по адресу: ...., и переданных следователю, установлено нахождение Загорского А.Н. в данном магазине в периоды командировок и осуществления полетов: <...> г. в 18:30 час., <...> г. в 17:24 час. <...> г. в 19:01 час. (т. ....).

Из протоколов осмотра от <...> г. следует, что прослушивались аудиозаписи телефонных переговоров, полученные в результате проведения оперативно-розыскных мероприятий, которые переданы следователю, которыми установлено следующее:

<...> г. в период с 08:33 до 10:28 часов Загорский А.Н. общается с абонентами, сообщая, что он находится около подъезда, далее находится в шиномонтаже, едет на совещание; в 16:02 часов Загорский А.Н. общается с Х*, интересуясь, как долетели и погодными условиями в ...., в 17:55 час. созванивается с К*, которой, исходя из их текста разговора, известно, что Загорский А.Н. не вылетел в командировку в ....;

<...> г. в 10:09 часов К* интересуется у Загорского А.Н., вылетел ли экипаж из .... обратно в ...., на что Загорский А.Н. сообщает, что не располагает информацией, в 14:16 часов Х* сообщает Загорскому А.Н., что вернулся, что ему и Старикову надо сделать запись, с чем Загорский А.Н. соглашается;

<...> г. в 13:36 часов Загорский А.Н. общается с абонентом, сообщая, что находится не на работе, а только приехал в город, в 15:35 часов Загорский А.Н. общается со Ш*, интересуясь, как долетели и погодными условиями в .... (т. ....).

<...> г. в период 09:51 до 12:25 часов Загорский А.Н. общается с абонентами, из содержания разговора следует, что Загорский А.Н. находится в г. Ухте;

<...> г. в период 11:03 до 16:39 часов Загорский А.Н. общается с абонентами, из содержания разговора следует, что Загорский А.Н. находится в г. Ухте;

<...> г. в 12:47 часов Загорский А.Н. звонит абоненту, сообщая, что подъезжает на шиномонтаж;

<...> г. в период с 10:51 до 15:27 часов Загорский А.Н. общается с абонентами, из содержания разговора следует, что Загорский А.Н. находится в г. Ухте;

<...> г. в 10:56 часов Загорский А.Н. сообщает К*, что находится на шиномонтаже в пос. Озерный;

<...> г., <...> г. Загорский А.Н. созванивается со Ш*, в разговоре интересуется полетом, погодными условиями (т. ....).

В ходе осмотра детализации телефонных соединений абонентских номеров ...., используемых Загорским А.Н., установлено, что с указанных номеров осуществлялись звонки с территории г. Ухты Республики Коми, в периоды, когда Загорский А.Н. должен был находиться в командировках (т. ....).

По данным избирательной комиссии Республики Коми Загорский А.Н. являлся депутатом Совета муниципального образования городского округа «Ухта» 6-го созыва с 13.09.2020 (т. ....).

Согласно протоколу 1-го заседания Совета муниципального образования городского округа «Ухта» 6-го созыва Загорский А.Н. с 15 часов <...> г. находился на заседании Совета в зале заседаний администрации МОГО «Ухта» (т. ....).

Согласно протоколу № 1 заседания постоянной комиссии по социальным вопросам Совета МОГО «Ухта» от <...> г., Загорский А.Н. участвовал в данной комиссии <...> г., которое проходило в г. Ухте Республики Коми (т. ....)

Все исследованные в судебном заседании доказательства являются допустимыми, поскольку получены в соответствии с требованиями УПК РФ, и сторонами не оспариваются.

За основу при вынесении приговора суд берет показания Загорского А.Н., а также допрошенных по делу свидетелей и представителя потерпевшего, признавая их достоверными, поскольку они последовательны, непротиворечивы, согласуются между собой и подтверждаются письменными доказательствами, изложенными выше.

Оснований для оговора подсудимого Загорского А.Н. у представителя потерпевшего и свидетелей не имеется, неприязненные отношения между ними отсутствуют, также не усматривает суд оснований для самооговора подсудимого, поскольку в ходе предварительного расследования он допрашивался в присутствии защитника, данные им показания подтвердил в судебном заседании.

В судебном заседании установлено и сторонами не оспаривается, что Загорский А.Н., занимая с <...> г. года должность пилота-инспектора по безопасности полетов, а с <...> г. – должность ведущего пилота-инспектора АО «Комиавиатранс», в период с <...> г. по <...> г. незаконно получал денежные средства АО «Комиавиатранс», представляя документы, содержащие внесенные им недостоверные сведения о нахождении его в командировках и осуществлении им полетов на воздушных судах, тогда как в командировках он не был и полеты не осуществлял, тем самым обманывая сотрудников АО «Комиавиатранс».

В результате умышленных действий Загорского А.Н., в указанный период времени АО «Комиавиатранс» перечислило на банковский счет Загорского А.Н. денежные средства в размере 774436 рублей 89 копеек, которыми он распорядился по своему усмотрению, причинив АО «Комиавиатранс» имущественный ущерб, который, в соответствии с ч. 4 примечания к ст. 158 УК РФ, является крупным размером.

Также судебном заседании установлено, что Загорский А.Н., являясь с <...> г. ведущим пилотом-инспектором АО «Комиавиатранс», уполномочен проверять технику пилотирования, навигационную подготовку и работу экипажа в полете, отстранять от работы членов летного и кабинного экипажа и персонал служб в случае, если их действия, бездействие несут угрозу безопасности полетов, запрещать прием и выпуск воздушного судна, эксплуатацию аэродромов, площадок и наземного оборудования для полетов, если их состояние не обеспечивает безопасность полетов, давать устные указания и инспекторские предписания должностным лицам по вопросам безопасности полетов, контролировать выполнение поручений и заданий, контролировать ведение полетной документации и летных книжек и пр.

Единственным акционером АО «Комиавиатранс» является субъект Российской Федерации – Республика Коми, владеющая 100 процентами голосующих акций Общества.

Следовательно, проанализировав должностные полномочия ведущего пилота-инспектора АО «Комиавиатранс», суд приходит к выводу о том, что занимающий указанную должность Загорский А.Н. выполнял организационно-распорядительные функции в акционерном обществе, контрольный пакет акций которого принадлежит субъекту Российской Федерации, то есть Загорский А.Н., согласно ч. 1 примечания к ст. 285 УК РФ, являлся должностным лицом.

На основе исследованных доказательств установлено и сторонами не оспаривается, что ведущий пилот-инспектор АО «Комиавиатранс» Загорский А.Н., не осуществив квалификационную проверку пилотов Х* и С*, <...> г. собственноручно внес в летную книжку каждого из них заведомо ложные сведения о проведении <...> г. квалификационной проверки техники пилотирования и навигационной подготовки Х* и С*, о соответствии Х* и С* квалификации пилот.

Указанные незаконные действия Загорским А.Н. совершены из личной заинтересованности в целях создания видимости пребывания в полете на борту воздушного судна, где он должен был находиться и исполнять свои должностные обязанности в целях получения заработной платы, тогда как на борту воздушного судна Загорский А.Н. не находился, свои трудовые обязанности не исполнял.

При этом летная книжка пилота является одним из основных документов пилота, в котором фиксируется его летный опыт, имеющийся допуск к полетам, информация о прохождении проверок техники пилотирования и навигационной подготовки, присвоение и подтверждение квалификации и пр. На основании данных летной книжки пилоты допускаются к полетам, повышаются в классе, подтверждают свою квалификацию, получают право на назначение пенсии и т.д.

Следовательно, летная книжка является официальным документом, удостоверяющим факты, влекущие юридические последствия в виде предоставления или лишения прав, возложения или освобождения от обязанностей, изменения объема прав и обязанностей.

Проанализировав в совокупности исследованные в судебном заседании доказательства, суд приходит к выводу о доказанности вины Загорского А.Н. в совершении преступлений и квалифицирует его действия следующим образом:

по ч. 3 ст. 159 УК РФ как мошенничество, то есть хищение чужого имущества путем обмана, совершенное в крупном размере;

по ч. 1 ст. 292 УК РФ как служебный подлог, то есть внесение должностным лицом в официальные документы заведомо ложных сведений, совершенный из иной личной заинтересованности (при отсутствии признаков преступления предусмотренного ч. 1 ст. 292.1 УК РФ).

При назначении Загорскому А.Н. наказания за свершенные преступления, в соответствии со ст. 6, ч. 2 ст. 43, ч. 3 ст. 60 УК РФ, суд учитывает характер и степень их общественной опасности, относящихся к категории тяжкого и небольшой тяжести, данные о личности подсудимого, состояние его здоровья, влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи, наличие обстоятельств, смягчающих наказание, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание.

Судом установлено, что Загорский А.Н. ранее не судим, к административной ответственности не привлекался, по месту жительства и работы характеризуется исключительно с положительной стороны, неоднократно поощрялся за добросовестный, многолетний труд, награжден грамотами, благодарностями, медалями и знаками отличия Министром транспорта России, руководителем Росавиации, командованием летного отряда и авиапредприятия, Коми управления воздушного транспорта, имеет почетные звания «Ветеран труда», «Заслуженный работник Республики Коми», является ветераном боевых действий.

Загорский А.Н. на учетах у психиатра и нарколога не состоит, тяжелыми хроническими заболеваниями не страдает, имеет профессиональные заболевания.

Учитывая отсутствие у Загорского А.Н. психических расстройств, а также его поведение в ходе предварительного расследования и судебного заседания, суд признает подсудимого вменяемым.

Обстоятельствами, смягчающими наказание Загорского А.Н. по каждому преступлению, суд признает:

на основании п. «и» ч. 1 ст. 61 УК РФ – активное способствование раскрытию и расследованию преступлений, поскольку Загорский А.Н. в ходе предварительного расследования давал подробные показания об обстоятельствах их совершения, сообщая, в том числе информацию, не известную правоохранительным органам;

на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ – признание вины, чистосердечное раскаяние в содеянном, принесение извинений АО «Комиавиатранс», наличие званий «Ветеран труда», «Заслуженный работник Республики Коми», наличие статуса «Ветеран боевых действий», состояние здоровья.

Кроме того, на основании п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ суд признает обстоятельством, смягчающим наказание Загорского А.Н. по преступлению, предусмотренному ч. 3 ст. 159 УК РФ, – добровольное полное возмещение имущественного ущерба, причиненного преступлением.

Обстоятельств, отягчающих наказание, судом не установлено.

Несмотря на наличие смягчающих наказание обстоятельств и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, учитывая фактические обстоятельства преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 159 УК РФ, оснований, указанных в ч. 6 ст. 15 УК РФ, для изменения категории преступления на менее тяжкую, не имеется.

Учитывая обстоятельства совершенных преступлений и данные о личности Загорского А.Н., ранее не судимого, положительно характеризующегося, искренне раскаивающеюся в содеянном, суд приходит к выводу о том, что для достижения целей наказания, а именно: восстановления социальной справедливости, предотвращения совершения подсудимым новых преступлений, его исправления – наказание Загорскому А.Н. за каждое преступление, а также по совокупности преступлений должно быть назначено в виде штрафа.

При определении размера штрафа суд учитывает имущественное и семейное положение подсудимого, его возраст, состояние здоровья, наличие постоянного источника дохода. Оснований для предоставления подсудимому рассрочки или отсрочки выплаты штрафа суд не усматривает.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами совершения подсудимым преступлений, существенно уменьшающих степень их общественной опасности, дающих право назначить Загорскому А.Н. наказание ниже низшего предела, чем предусмотрено уголовным законом за совершенные преступления, то есть оснований для применения ст. 64 УК РФ, суд не усматривает.

Поскольку из характеристики Загорского А.Н., данной АО «Комиавиатранс», следует, что подсудимый является высококвалифицированным специалистом, пилотом первого класса, совершенные преступления не связаны с нарушениями в области пилотирования и безопасности полетов, оснований для применения ч. 3 ст. 47, ст. 48 УК РФ и назначения Загорскому А.Н. дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью по пилотированию воздушных судов и лишения его почетных званий, суд не усматривает.

Меру пресечения в отношении Загорского А.Н. до вступления приговора в законную силу следует оставить прежней в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Гражданский иск не заявлен.

В отношении вещественных доказательств суд принимает решение на основании ч. 3 ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307, 308 и 309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать Загорского А.Н. виновным в совершении преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 159, ч. 1 ст. 292 УК РФ, и назначить ему следующее наказание:

по ч. 3 ст. 159 УК РФ в виде штрафа в размере 270000 (двухсот семидесяти тысяч) рублей,

по ч. 1 ст. 292 УК РФ – в виде штрафа в размере 50000 (пятидесяти тысяч) рублей.

На основании ч. 3 ст. 69 УК РФ по совокупности преступлений путем частичного сложения наказаний, назначить Загорскому А.Н. окончательное наказание в виде штрафа в размере 300000 (трехсот тысяч) рублей.

Штраф уплатить по реквизитам: получатель УФК по Санкт-Петербургу (Северо-Западное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации), р/счет № 40101810200000010001 в Северо-Западном ГУ Банка России, БИК 044030001, КБК 41711621010016000140, ИНН 7804452708, КПП 783801001.

Меру пресечения в отношении Загорского А.Н. до вступления приговора в законную силу оставить прежней в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства:

....

....

....

Приговор может быть обжалован участниками судебного разбирательства в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Коми через Ухтинский городской суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии и участии защитника в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем он должен указать в жалобе, а в случае, если дело будет рассматриваться в апелляционном порядке по жалобе иного лица или по представлению прокурора, то в отдельном ходатайстве или в возражениях на апелляционные жалобу или представление, которые должен направить в суд в десятидневный срок со дня получения копии жалобы или представления.

Председательствующий А.Ю. Тихомирова