Решение от 27.03.2023 по делу № 11-4311/2023 от 06.03.2023

Судья Резниченко Ю.Н.

Дело № 2-4377/2022

УИД74RS0002-01-2022-003015-58

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Дело № 11-4311/2023

27 марта 2023 года    г. Челябинск

Судебная коллегия по гражданским делам Челябинского областного суда в составе:

председательствующего     Шалиевой И.П.,

судей      Кучина М.И., Велякиной Е.И.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Елыковой А.Н.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционным жалобам акционерного общества по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и инженерных сооружений «Новосибирскавтодор» и Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства» на решение Центрального районного суда города Челябинска от 07 декабря 2022 года по делу по иску Катав-Ивановского городского прокурора в интересах неопределенного круга лиц к Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства», акционерному обществу по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог и инженерных сооружений «Новосибирскавтодор» о возложении обязанности по устранению выявленных недостатков.

Заслушав доклад судьи Шалиевой И.П. по обстоятельствам дела и доводам апелляционных жалоб, объяснения представителя ответчика АО «Новосибирскавтодор» по доверенности …Вегериной И.Г., поддержавшей доводы апелляционной жалобы, прокурора Соколовой Е.Ф., возражавшей относительно доводов апелляционных жалоб, судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

Катав-Ивановский городской прокурор, действуя в интересах неопределенного круга, обратился в суд с иском Федеральному казенному учреждению «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» федерального дорожного агентства» (далее - ФКУ Упрдор «Южный Урал»), АО «Новосибирскавтодор» о возложении обязанности в течение 3 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить на участке автомобильной дороги <адрес> по левой полосе накат-колею, размер которой по глубине превышает 3 см (с учетом уточненного искового заявления - том 2 л.д. 56-57).

В обоснование требований указал, что Катав-Ивановской городской прокуратурой по поручению прокуратуры Челябинской области ДД.ММ.ГГГГ проведена проверка исполнения законодательства о безопасности дорожного движения на автомобильной дороге М<адрес>. Установлено, что на участке автомобильной дороги <адрес> имеется деформация проезжей части с образованием углублений по полосам наката-колея, размер которой по глубине превышает 3см. Автомобильная дорога <адрес> является дорогой общего пользования федерального значения. Дорожную деятельность в отношении федеральных автомобильных дорог осуществляет ФКУ Упрдор «Южный Урал». Работы по показанию услуг по содержанию автомобильной дороги <адрес> в соответствии с государственным контрактом от ДД.ММ.ГГГГ возложены на АО «Новосибирскавтодор».

Старший помощник прокурора Центрального района г. Челябинска, действующий по поручению прокурора Катав-Ивановского городского округа, Гурская О.Д. в суде первой инстанции на удовлетворении уточненных исковых требований настаивала.

Представитель ответчика ФКУ Упрдор «Южный Урал» - Ахтямова З.М. в суде первой инстанции возражала против удовлетворения требований по доводам, указанным в отзыве на уточненное исковое заявление, указала, что невозможно провести работы в зимний период, просила установить срок выполнения работ до ДД.ММ.ГГГГ.

Представитель ответчика АО «Новосибирскавтодор» - Вегерина И.Г. в суде первой инстанции против удовлетворения требований возражала по доводам, указанным в письменном отзыве, поддержала позицию ответчика ФКУ Упрдор «Южный Урал».

Решением Центрального районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ на Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» федерального дорожного агентства», Акционерное общество «Новосибирскавтодор» возложена обязанность в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить на участке автомобильной дороги М-5 «Урал» с км 1607+270м до км 1607+460м по правой полосе проезжей части, с км 1638+220м до км 1638+250м по левой полосе накат-колею, размер которой по глубине превышает 3 см.

В апелляционной жалобе акционерное общество «Новосибирскавтодор» просит решение Центрального районного суда <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ отменить и принять по делу новое решение об отказе в удовлетворении требований.

Указывает, что судом первой инстанции не принято во внимание, что акционерное общество «Новосибирскавтодор» является ненадлежащим ответчиком, так как содержание спорной автомобильной дороги возложено на ООО «Дортрансстрой» в рамках исполнения обязательств по государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ.

Также считает, что судом не учтено то обстоятельство, что согласно контракту № на АО «Новосибирскавтодор» не возложено осуществлять такой вид работ, как ликвидация колеи глубиной до 50 мм.

Полагает, что на спорном участке дороги необходимо провести отбор кренов, который позволит определить необходимость выполнения ремонта асфальтобетонного покрытия, капитального ремонта или реконструкции проезжей части. Отбор кренов и дальнейшее решение по проведению ремонта должно осуществляться ФКУ Упрдор «Южный Урал».

Также указывает, что АО «Новосибирскавтодор» заключен договор с ООО «Стройтех» на оказание услуг по содержанию автомобильной дороги. В связи с чем полагает, что спорный участок дорог находится на содержании ООО «Стройтех».

В апелляционной жалобе Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог «Южный Урал» федерального дорожного агентства» просит решение Центрального районного суда города Челябинска от ДД.ММ.ГГГГ отменить и принять по делу новое решение об отказе в удовлетворении требований.

Считает, что судом первой инстанции не учтены доводы ответчика о том, что ФКУ Упрдор «Южный Урал» не осуществляет непосредственно работ по содержанию, ремонту и строительству автомобильных дорог. Полагает, что лицом, обязанным обеспечивать безопасность дорожного движения при содержании спорных участков автомобильной дороги является АО «Новосибирскавтодор».

Полагает, что со стороны ФКУ Упрдор «Южный Урал» предприняты исчерпывающие меры по контролю за исполнением контракта в части ликвидации колеи: исполнителю выданы предписания по устранению дефектов содержания автомобильной дороги, проведен комиссионный осмотр с участием ФКУ Упрдор «Южный Урал», АО «Новосибирскавтодор» и ДПС ГИБДД ГУ МВД России.

Остальные лица, участвующие в деле, в суд апелляционной инстанции не явились, о времени и месте рассмотрения дела судом апелляционной инстанции извещены, информация о судебном заседании заблаговременно была размещена на официальном сайте Челябинского областного суда, в связи с чем, судебная коллегия на основании статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации признала возможным рассмотреть дело в их отсутствие.

В соответствии с частями 1, 2 статьи 327.1 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции рассматривает дело в пределах доводов, изложенных в апелляционной жалобе, представлении и возражениях относительно жалобы, представления.

Изучив материалы дела и доводы апелляционных жалоб, объяснения представителя ответчика, прокурора, судебная коллегия не находит оснований для отмены решения суда по доводам жалоб.

Как следует из материалов дела и установлено судом первой инстанции, Катав-Ивановской городской прокуратурой по поручению прокуратуры Челябинской области ДД.ММ.ГГГГ проведена проверка исполнения законодательства о безопасности дорожного движения на автомобильной дороге <адрес>.

Установлено, что на участке автомобильной дороги <адрес> имеется деформация проезжей части с образованием углублений по полосам наката-колея, размер которой по глубине превышает 3см.

Автомобильная дорога <адрес> является дорогой общего пользования федерального значения Ш категории.

Дорожную деятельность в отношении федеральных автомобильных дорог осуществляет ФКУ Упрдор «Южный Урал».

Работы по оказанию услуг по содержанию автомобильной дороги <адрес> в соответствии с государственным контрактом от ДД.ММ.ГГГГ возложены на АО «Новосибирскавтодор», срок исполнения контракта с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд первой инстанции пришел к выводу о возложении обязанности на ФКУ Упрдор «Южный Урал», АО «Новосибирскавтодор устранить на участке автомобильной дороги <адрес>, размер которой по глубине превышает 3 см, установив срок устранения недостатков на дороге 6 месяцев.

Судебная коллегия соглашается с указанными выводами суда и его оценкой исследованных доказательств. При разрешении спора суд правильно определил характер спорных правоотношений, закон, которым следует руководствоваться при разрешении спора, и обстоятельства, имеющие значение для дела, выводы суда мотивированы, соответствуют требованиям материального закона и установленным обстоятельствам дела.

В соответствии с пунктом 6 статьи 3 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об автомобильных дорогах) дорожная деятельность является деятельностью по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно пункту 12 статьи 3 Закона об автомобильных дорогах содержание автомобильной дороги является комплексом работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения

Согласно пункту 1 статьи 17 Закона об автомобильных дорогах содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

В соответствии с пунктом 10 статьи 11 Закона об автомобильных дорогах к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения.

Из системного толкования пунктов 6, 7, 12 и 21 статьи 3 Закона об автомобильных дорогах следует, что под дорожной деятельностью в отношении автомобильных дорог федерального значения понимается обеспечение исполнительными органами государственной власти Российской Федерации - владельцами автомобильных дорог федерального значения, содержания данных дорог, а также проведение мероприятий, направленных на их сохранность.

Согласно части 1 статьи 15 Закона об автомобильных дорогах осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог федерального значения обеспечивается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства.

Приказом Госстандарта Российской Федерации от 26.09.2017 N 1245-ст утверждены Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения (далее - ГОСТ Р 50597-2017).

Указанные требования ГОСТ Р 50597-2017 устанавливают перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения, в том числе установок наружного освещения. Требования Стандарта обязательны и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

В соответствии с пунктом 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 в случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям названного стандарта, организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов.

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, а также организациями, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования.

Согласно пункту 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.

Распоряжением Территориального агентства Министерства имущественных отношений Российской Федерации Челябинский областной Комитет по управлению государственным имуществом № от ДД.ММ.ГГГГ участок автомобильной дороги <адрес>, в границах <адрес>, <адрес> передан в оперативное управление ФКУ Упрдор «Южный Урал» (л.д.129 т.1).

Из представленных в материалы дела доказательств усматривается, что состояние дороги на участке автомобильной дороги М<адрес> не соответствовало требованиям ГОСТ Р 50597-2017 и общим требованиям обеспечения безопасности дорожного движения.

Участок проезжей части содержался в состоянии, не отвечающем требованиям безопасности из-за наличия деформации дороги - накат-колеи, размер которой по глубине превышает 3 см.

Согласно пункту 1.1 Устава Федерального казенного учреждения "Федеральное управление автомобильных дорог «Южный Урал» Федерального дорожного агентства», он утвержден в целях проведения мероприятий по повышению эффективности деятельности подведомственных Федеральному дорожному агентству федеральных казенных учреждений, осуществляющих дорожную деятельность в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения.

В соответствии с пунктом 3.2.1 на учреждение возложена организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, закрепленных за учреждением на праве оперативного управления.

Таким образом, ФКУ Упрдор «Южный Урал» является уполномоченным юридическим лицом по организации дорожной деятельности, осуществлению функций оперативного ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░; ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ «░░░░░ ░░░░» ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░..

░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░», ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ № ░░ ░░.░░.░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ № ░░ ░░.░░.░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░.░░.░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 7.3.3 ░░░░░░░░░ № ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░) ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ 218.3.036-2013 «░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░», ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ (░░░░.░ ░.2) (░.░.171-183,205-211 ░.1, ░.░.11 ░.2).

░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░░░░░░░░ ░ ░░░14» ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░13 ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░.░░.░░░░, ░░ ░░.░░.░░░░, ░░░ «░░░░░░░░» ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ № ░░░12 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░5, ░░░ ░░░, ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №.

░░░░░░░ 403 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ «░░░░░ ░░░░» ░░ ░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░) ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 4 ░░. 330 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 328, 329 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░.░░.░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ «░░░░░ ░░░░» ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░» – ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░

░░░░░

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░.░░.░░░░.