Решение по делу № 2-36/2017 (2-950/2016;) от 20.09.2016

Гр.дело № 2-36/17

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г.Кирсанов 22 июня 2017 года

Кирсановский районный суд Тамбовской области в составе:

председательствующего судьи Макашова Ю.И.,

с участием помощника Мичуринского транспортного прокурора Гриднева И.С.,

при секретаре Пятахиной О.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ОАО «Российские железные дороги», филиалу АО «РЖДстрой» Строительно-монтажный трест №, Приволжскому филиалу АО «Федеральная пассажирская компания», ООО «Стройинжиниринг» о взыскании компенсации морального вреда,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 предъявила в суд иск к ОАО «Российские железные дорога» (далее ОАО «РЖД»), филиалу АО «РЖДстрой» Строительно-монтажный трест №, Приволжскому филиалу АО «Федеральная пассажирская компания», ООО «Стройинжиниринг» о взыскании компенсации морального вреда, в обоснование заявленных требований указав, что ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 32 минуты во время отправления поезда № «<данные изъяты>» с железнодорожной станции <данные изъяты> при переходе на третий путь с багажом к вагону № она споткнулась о торчащие из платформы металлические швеллеры высотой примерно 7-8 сантиметров и упала на них, получив телесные повреждения. С полученными травмами она осуществила посадку в поезд. Первая медицинская помощь ей была оказана только на станции <данные изъяты>. По прибытии ДД.ММ.ГГГГ на железнодорожную станцию «<данные изъяты>» ее ждал автомобиль скорой помощи, на котором ее доставили в ГУ г.Москвы «НИИ скорой помощи им.Н.В.Склифосовского». При обследовании было установлено: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушиб мягких тканей, ссадины спинки носа, ШКГ 15 баллов. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ она находилась на лечении в хирургическом отделении ТОГБУЗ «<данные изъяты> ЦРБ», после чего продолжила амбулаторное лечение и наблюдение у врача невролога в Кирсановской поликлинике. Считает, что телесные повреждения получены ею в результате ненадлежащего оказания ОАО «РЖД» услуг по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, так как на реконструируемой платформе железнодорожной станции <данные изъяты> в ночное время отсутствовало освещение и не были установлены предупреждающие плакаты. Просит взыскать в ее пользу компенсацию морального вреда в размере <данные изъяты> рублей, так как от полученной травмы претерпела физические и нравственные страдания.

В судебном заседании истица ФИО1 поддержала заявленные требования.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» по доверенности ФИО3 иск не признал и пояснил, что ФИО1 предъявлен иск в защиту прав потребителя. Доказательств того, что истице ОАО «РЖД» оказывало услуги перевозки не представлено. Приложенный билет был приобретен ФИО1 у Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания». Таким образом, договор перевозки в данном случае был заключен между ФИО1 и АО «Федеральная пассажирская компания». Платформа вокзала Кирсанов ДД.ММ.ГГГГ находилась на реконструкции. В соответствии с условиями договора №№ от ДД.ММ.ГГГГ и дополнительного соглашения №№ от ДД.ММ.ГГГГ подрядчиком выступает ОАО «РЖДстрой». ФИО1 не представлено доказательств того, что она упала при обстоятельствах, указанных в исковом заявлении, а также доказательств, подтверждающих размер причиненных физических и нравственных страданий. Считает, что ОАО «РЖД» является ненадлежащим ответчиком по данному делу.

Представитель ответчика Приволжского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» (далее АО «ФПК») по доверенности ФИО4 иск не признала и пояснила, что основной деятельностью АО «Федеральная пассажирская компания» является перевозка пассажиров железнодорожным транспортом. В собственности АО «ФПК» находятся пассажирские вагоны, и несет ответственность только в этих пределах. АО «ФПК» не является собственником железнодорожной инфраструктуры (рельсы, платформы и т.д.) и не занимается содержанием, ее строительством и ремонтом, которые находятся на балансе юридического лица ОАО «РЖД». Согласно договора об оказании услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования от 31.03.2010 года №252, владелец инфраструктуры - ОАО «РЖД» оказывает услуги по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования для осуществления перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа в пассажирских поездах дальнего следования, предоставляет во временное пользование локомотивы и оказывает своими силами услуги по управлению локомотивом и по их технической эксплуатации, а перевозчик (АО «ФПК») принимает и оплачивает эти услуги. Владелец инфраструктуры предоставляет перевозчику право на использование железнодорожных путей общего пользования, объектов, зданий, сооружений, оборудования и инвентаря (вокзалы, пассажирские и иные станционные здания, остановочные платформы, перроны) (п.1.2.1 договора). Владелец инфраструктуры обязан содержать и поддерживать вокзальные комплексы, пассажирские платформы в соответствии с техническими, санитарными и противопожарными нормами (п.2.1.11 договора). ОАО «РЖД» в лице Дирекции железнодорожных вокзалов осуществляет оказание услуг пассажирам на вокзальных комплексах и продажу услуг вокзальной инфраструктуры перевозчикам пассажиров, имеет предприятия подчинения – вокзалы, платформы, перроны, оказывает услуги справочно-информационного бюро.

На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания, связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденные органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта (ч.3 ст.80 Устава железнодорожного транспорта РФ).

Согласно п.5 главы 2 Правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути, с целью предупреждения случаев травмирования граждан при их нахождении в зонах повышенной опасности и недопущения гражданами действий, указанных в п.10 данных Правил, владельцем инфраструктур (ОАО «РЖД») предусматривается проведение работ по обеспечению содержания пассажирских платформ, пешеходных переходов, тоннелей, мостов и других объектов инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования в исправном техническом и безопасном для движения и (или) нахождения граждан состоянии.

Согласно п. 3.2.8 Санитарно-эпидемиологических правил СП 2.5.1198-03, в обязанности владельца инфраструктуры входит содержание платформ в таком состоянии, при котором не допускается травматизм пассажиров.

Согласно п.п.4 п.11 Типового Положения о железнодорожном вокзале – подразделении региональной дирекции железнодорожных вокзалов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» №445р от 03.03.2008 года, к основным функциям вокзала в соответствии с возложенными на него задачами, относится организация мероприятий по обеспечению безопасных маршрутов прохода пассажиров к поездам.

Считает, что АО «ФПК» не имеет никакого отношения к железнодорожной платформе станции Кирсанов, не является ни владельцем, ни пользователем данной платформы, никакой деятельности не ведет, никакого имущества не имеет, а осуществляет только перевозку пассажиров вагонах поездов.

Кроме того, травма истицей была получена до начала действия договора перевозки на платформе по пути следования в вагон, и АО «ФПК» является ненадлежащим ответчиком по данному делу.

Представитель ответчика ООО «Стройинжиниринг» по доверенности ФИО5 иск не признала и пояснила, что в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ООО «Стройинжиниринг» выполняло комплекс работ по реставрации и приспособлению для своевременного использования вокзала станции Кирсанов на основании договора строительного подряда № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ОАО «РЖД» в лице управляющего СМТ-7 филиала АО «РЖДстрой» и ООО «Стройинжиниринг». Работы были выполнены подрядчиком полностью, качественно и в установленный договором срок. Никаких замечаний или претензий от заказчика (ОАО «РЖД»), третьих лиц и контролирующих органов в ходе производства работ в адрес организации не поступало, в том числе и относительно нарушений требований промышленной безопасности и охраны труда.

Согласно заключенного договора в обязанности ООО «Стройинжиниринг» не входило следить за наличием освещения на платформах, данная обязанность возложена на собственника объекта. Вопросы организации движения пассажирских составов, посадки и высадки пассажиров на железнодорожных станциях относятся к исключительной компетенции перевозчика и собственника объектов железнодорожной инфраструктуры, которыми является ОАО «РЖД» в лице соответствующих структурных подразделений.

В соответствии с Правилами нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности…», утвержденных приказом Министерства транспорта РФ от 08.02.2007 года №18, для привлечения внимания пассажиров и посетителей железнодорожного вокзала станции <данные изъяты>, ООО «Стройинжиниринг» по согласованию с заказчиком, при выходе на платформу, а также около здания вокзала, на столбах освещения были выставлены информационные таблички «Внимание, ведется ремонт платформы». Ввиду того, что пассажирское сообщение в процессе производства работ не было прекращено, подрядчиком в существующих условиях был выполнен максимально возможный перечень мероприятий по обеспечению своевременного оказания перевозчиком услуг и безопасности пассажиров при нахождении на платформе при производстве работ.

Начальник железнодорожного вокзала станции <данные изъяты> ФИО6 был привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.14.4 КоАП РФ за ненадлежащее исполнение требований законодательства о защите прав потребителей. Считают требования ФИО1 незаконными, необоснованными и не подлежащими удовлетворению.

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика – железнодорожного вокзала Кирсанов Юго-Восточной региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «Российские железные дороги» ФИО6 иск не признал, согласившись с позицией представителя ответчика ОАО «РЖД».

Представитель Мичуринской транспортной прокуратуры - помощник Мичуринского транспортного прокурора Гриднев И.С. исковые требования поддержал. ОАО «РЖД» является собственником платформы железнодорожного вокзала станции <данные изъяты>. Полагает исковые требования ФИО1 подлежат удовлетворению.

В судебное заседание представитель ответчика АО «РЖДстрой» Строительно-монтажный трест № не явился, от которого поступило заявление о рассмотрении данного дела в его отсутствие.

Суд, выслушав участников судебного процесса, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Согласно статье 7 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей», потребитель имеет право на то, чтобы услуга была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.

В соответствии со статьей 4 Закона Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О защите прав потребителей» организации, независимо от организационно-правовой формы, выполняющие работы и оказывающие услуги потребителям по возмездному договору, обязаны оказать услугу, качество которой соответствует договору и обязательным требованиям, предусмотренным законом в установленном порядке.

В силу статьи 210 Гражданского кодекса Российской Федерации, собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 23 часа 32 минуты во время отправления поезда № «<данные изъяты>» с железнодорожной станции <данные изъяты> при переходе на третий путь с багажом к вагону № ФИО1 споткнулась о торчащие из платформы металлические швеллеры и упала на них, получив телесные повреждения, поскольку отсутствовало освещение и не были установлены предупреждающие плакаты.

Эти обстоятельства подтверждаются копией электронного проездного документа № (т.1л.д.29), рапортом о/у ГБППБ ЛОП на ж.д.станции <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ (т.1 л.д.72), материалами дела об административном правонарушении ОАО «РЖД» по ч.1 ст.14.4 КоАП РФ, в частности, постановлением и.о.Мичуринского транспортного прокурора от ДД.ММ.ГГГГ, копией акта проверки от ДД.ММ.ГГГГ, из которых следует, что на 1-м, 2-м и 3-м пути железнодорожной станции <данные изъяты> продолжается работа по ремонту и реконструкции платформ на всем протяжении. На момент проверки с реконструируемых платформ осуществляется посадка-высадка пассажиров. В местах проведения работ какое-либо освещение не установлено, в том числе аварийное. На платформе торчат металлические швеллеры высотой до 9 см, уголки. Предупреждающие плакаты в местах осуществления работ не установлены. Выемки на платформах ничем не закрыты.(т.1 л.д.60-61, 65).

Факт получения истицей телесных повреждений подтверждается копией выписки от ДД.ММ.ГГГГ, из которой следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 2 часа 20 минут ФИО1 обратилась в НУЗ «Отделенческую больницу на <адрес> ОАО «РЖД», где установлен диагноз: «Ушиб правого и левого коленного сустава, ссадины. Ссадина лобной области в линбровном пространстве. Сотрясение головного мозга?», оказана медицинская помощь, от госпитализации отказалась.(т.1 л.д.70).

Справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, выданной дежурным врачом приемного отделения ГЗ г.Москвы НИИ скорой помощи им.Н.В.Склифосовского, из которой следует, что ФИО1 установлен диагноз: «ЗЧМТ. Сотрясение головного мозга. Ушиб мягких тканей головы. Ссадина спинки носа. ШКГ 15 баллов.», на момент осмотра трудоспособность утрачена.(т.1 л.д.44).

Выписным эпикризом № от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что ФИО1 находилась на лечении с ДД.ММ.ГГГГ с диагнозом: ЗЧМТ Сотрясение головного мозга. Выписана в удовлетворительном состоянии. (т.1 л.д.43).

Из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что у ФИО1 имело место: <данные изъяты>.(т.1 л.д.148-149).

Из части 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В силу статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров, багажа, грузобагажа для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

Согласно пункта 3 статьи 1, пункта 2 статьи 20 Федерального закона от 10.01.2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте Российской Федерации, пункта 15 Правил оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, утвержденных постановлением Правительства РФ №703 от 20.11.2003 года, владельцы инфраструктур, перевозчики и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции должны обеспечивать безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда.

В соответствии со статьей 80 Федерального закона от 10.01.2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать, в том числе, безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

На железнодорожных станциях сооружаются пассажирские платформы, оборудованные навесами и павильонами, а также пешеходные настилы, тоннели, мосты в соответствии с нормами технологического проектирования и содержания связанных с обслуживанием пассажиров объектов железнодорожного транспорта, утвержденными федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Кроме того, в соответствии с п.4.2 Требований к пассажирским платформам по обеспечению безопасности граждан, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 24.12.2010 года №2705р, платформы, как правило, должны размещаться на прямых участках пути. Для платформ, расположенных на линиях, по которым осуществляется движение пассажирских и грузовых поездов, должны иметь следующие нормы по высоте: для низких платформ 200 мм от уровня верха головок рельсов и 1745 мм от края платформы до оси пути. Применение требований обязательно при новом строительстве, реконструкции пассажирских платформ, а также при модернизации технического оснащения.

В соответствии с пунктом 2 статьи 10 Федерального закона от 10.01.2003 года №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» проектирование, строительство, реконструкция, включая электрификацию, и содержание объектов железнодорожного транспорта, имеющих региональное и местное значение, в том числе железнодорожных вокзалов, пешеходных мостов, пассажирских платформ, приобретение железнодорожного подвижного состава для перевозок грузов, приобретение контейнеров, электропоездов (вагонов) для перевозок пассажиров в пригородном сообщении, строительство жилых домов и объектов непроизводственного назначения осуществляются за счет собственных средств владельцев инфраструктур, перевозчиков, иных физических и юридических лиц, а также за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, местных бюджетов и иных не запрещенных законом источников.

По факту получения травмы ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ и.о. Мичуринского транспортного прокурора на основании обращения ФИО1 возбуждено производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.14.4 КоАП РФ в отношении ОАО «РЖД» (т.1 л.д.32-33).

На основании постановлений заместителя главного государственного санитарного врача по Юго-Восточной железной дороге № от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ начальник железнодорожного вокзала <адрес> ФИО6 и ОАО «РЖД» как владелец инфраструктуры железнодорожного транспорта, были привлечены к административной ответственности по ч.1 ст.14.4 КоАП РФ (т.1 л.д.35-39), поскольку обслуживание железнодорожного вокзала <данные изъяты> осуществляется ОАО «РЖД», как владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта (копия свидетельства о государственной регистрации права от ДД.ММ.ГГГГ <адрес> (т.1 л.д.88), у которого имелась возможность обеспечить выполнение требований законодательства в сфере защиты прав потребителей.

Судом определены юридически значимые обстоятельства, подлежащие доказыванию.

В соответствии с пунктом 3 статьи 196 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд принимает решение по заявленным истцом требованиям.

В силу статьи 9 Гражданского кодекса Российской Федерации граждане и юридические лица по своему усмотрению осуществляют принадлежащие им гражданские права. Защита гражданских прав осуществляется способами, установленными статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации. Истец свободен в выборе способа защиты нарушенного права.

В силу статьи 15 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 года №2300-1 «О защите прав потребителей» моральный вред, причиненный потребителю вследствие нарушения изготовителем (исполнителем, продавцом, уполномоченной организацией или уполномоченным индивидуальным предпринимателем, импортером) прав потребителя, предусмотренных законами и правовыми актами Российской Федерации, регулирующими отношения в области защиты прав потребителей, подлежит компенсации причинителем вреда при наличии его вины.

Размер компенсации морального вреда определяется судом и не зависит от размера возмещения имущественного вреда.

Компенсация морального вреда осуществляется независимо от возмещения имущественного вреда и понесенных потребителем убытков.

Согласно ст.151 ГК РФ, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.

На основании ст.1100 Гражданского кодекса РФ компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, когда вред причинен жизни и здоровью гражданина источником повышенной опасности.

В соответствии со ст. 1101 ГК РФ - компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме. Размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости.

Пленум Верховного Суда РФ в п.4 постановления от 20 декабря 1994г. N10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда" (с последующими дополнениями и изменениями) разъяснил, что объектом неправомерных посягательств являются по общему правилу любые нематериальные блага (права на них) вне зависимости от того, поименованы ли они в законе и упоминается ли соответствующий способ их защиты.

Моральный вред может заключаться в нравственных переживаниях в связи с утратой родственников, невозможностью продолжать активную общественную жизнь, потерей работы, раскрытием семейной, врачебной тайны, распространением не соответствующих действительности сведений, порочащих честь, достоинство или деловую репутацию гражданина, временным ограничением или лишением каких-либо прав, физической болью, связанной с причиненным увечьем, иным повреждением здоровья либо в связи с заболеванием, перенесенным в результате нравственных страданий, и др. (п.2 названного постановления Пленума Верховного Суда РФ). Перечень нравственных страданий, являющихся основанием для реализации права на компенсацию морального вреда, не является исчерпывающим.

В постановлении Пленума Верховного Суда РФ от 20.12.1994 №10 «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда» указывается, что: «степень нравственных и физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий».

В постановлении Пленума Верховного суда Российской Федерации от 26.01.2010 года № 1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» уточняется позиция Верховного Суда по вопросу об определении размера компенсации морального вреда, согласно которой при определении размера компенсации морального вреда, суду с учетом требований разумности и справедливости следует исходить из степени нравственных или физических страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред, степени вины нарушителя и иных заслуживающих внимания обстоятельств каждого дела.

Право на жизнь и охрану здоровья относится к числу общепризнанных, основных, неотчуждаемых прав и свобод человека, подлежащих государственной защите. Российская Федерация является социальным государством, политика которого направлена на создание условий, обеспечивающих достойную жизнь человека (ст.ст.2,7,20,41 Конституции Российской Федерации).

На основании вышеизложенного, с учетом представленных сторонами доказательств, суд приходит к выводу, что травма получена ФИО1 при падении именно на реконструируемой платформе железнодорожной станции <данные изъяты>, на металлические швеллеры, выступающие на платформе на высоте 9 см, вследствие отсутствия освещения и предупреждающих плакатов о ведении ремонтных работ при осуществлении постоянной высадке и посадке пассажиров, собственник (ОАО «РЖД») которой не обеспечил безопасность и качественное обслуживание пассажиров на платформе железнодорожной станции.

Суд считает, что обязанность ОАО «РЖД» по обеспечению безопасности и качественного обслуживания пассажиров и ответственность за вред, причиненный неисполнением этой обязанности объективно подтверждается свидетельством о государственной регистрации права собственности от ДД.ММ.ГГГГ.

Поскольку в результате ненадлежащего исполнения предусмотренных действующим законодательством обязанностей владельцем инфраструктуры железнодорожного транспорта, а именно ответчиком ОАО «РЖД», истица получила телесные повреждения, в связи с чем испытывала физические страдания, а также нравственные страдания, следовательно, требования ФИО1 о взыскании компенсации морального вреда являются обоснованными.

При определении размера компенсации морального вреда суд учитывает обстоятельства происшедшего, характер и степень телесных повреждений, полученных истицей в результате падения, период нахождения на лечении, а также требования разумности и справедливости и определяет размер денежной компенсации морального вреда, подлежащей взысканию с ответчика в пользу ФИО1 в сумме <данные изъяты> рублей.

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с ОАО «Российские железные дороги» в пользу ФИО1 <данные изъяты>) рублей в счет компенсации морального вреда.

В остальной части исковые требования ФИО1 - оставить без удовлетворения.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционную инстанцию Тамбовского областного суд через Кирсановский районный суд Тамбовской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Полное и мотивированное решение суда составлено 26 июня 2017 года.

Судья: Ю.И.Макашов

Верно:

Судья: Ю.И.Макашов

Секретарь: О.А.Пятахина

Решение вступило в законную силу:____________________________ 2017 года.

Подлинник решения подшит в материалах гражданского дела №2-36/17 Кирсановского районного суда Тамбовской области.

Судья: Ю.И.Макашов

Секретарь: О.А.Пятахина