Решение по делу № 1-54/2023 от 04.07.2023

Дело №

УИД: №

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

дата

Батыревский районный суд Чувашской Республики в составе: председательствующего судьи Шайдуллиной А.Х., с участием государственного обвинителя – помощника прокурора Батыревского района Чувашской Республики Андреева К.С., подсудимого ФИО4, адвоката ФИО18, представителя потерпевшего адвоката ФИО19, при секретаре ФИО10, рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Батыревского районного суда Чувашской Республики уголовное дело в отношении

ФИО2, ....

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.4 ст.264 Уголовного кодекса Российской Федерации,

установил:

ФИО4, будучи лишенный права управления транспортным средством, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло про неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

ФИО4, осознавая о возможных последствиях, но самонадеянно рассчитывая на их предотвращение, допустил нарушение требований пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее по тексту - Правил), а именно: 2.1.1- водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

8.1 - при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

9.1 - количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками;

5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8; 9.7 - если проезжая часть разделена на полосы линями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам; 9.9 - запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам;

9.10 - водитель должен соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения;

10.1 - водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения; скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил и при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства;

10.2 - в населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч;

11.1 - прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения, допустил дорожно-транспортное происшествие, повлекшее по неосторожности смерть человека при следующих обстоятельствах.

Так он, лишенный права управления транспортными средствами, около дата минут дата, управляя технически исправным автомобилем марки «... с государственным регистрационным знаком № с пассажиром в салоне ФИО3, в условиях темного времени суток, при включенном освещении фар ближнего света и фонарей уличного освещения, двигаясь по крайней левой полосе своего направления на <адрес>, имеющей горизонтальный профиль пути, сухое состояние дорожного полотна, по две полосы и местное уширение в виде заездного кармана мест остановок маршрутных транспортных средств в обоих направлениях, проигнорировав требования знака особых предписаний «5.23.1» - начало населенного пункта, запрещающего знака «3.20» - обгон запрещен, предупреждающего «1.22» и знаков особых предписаний «5.19.1» и «5.19.2» пешеходный переход, «5.16» - место остановки автобуса, указанных в Приложении № к Правилам, предупреждающих водителя о приближении к опасному участку дороги, следовал со скоростью около 160 км/ч, превышая допустимую на данном участке скорость на величину 100 км/ч, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Далее ФИО4, имея достаточный обзор и видимость в направлении движения, не применил весь комплекс организационно-технических мероприятий по безопасному использованию транспорта в соответствии с его предназначением и техническими возможностями, не убедившись в безопасности маневра, что в процессе обгона он не создаст опасности для движения, пересек горизонтальную разметку «1.3» - разделяющую транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, указанную в Приложении № к Правилам, выехал на обгон двигающегося впереди него в попутном направлении автомобиля марки ... с государственным регистрационным знаком № под управлением Свидетель №3 и, следуя на выбранной скорости со значительным превышением допустимой в населенном пункте, пытаясь вернуться на ранее занимаемую полосу, применил маневр вправо, но; не сумев на ней удержаться, потеряв контроль над управлением транспортного средства и допустив занос, пересек горизонтальные разметки: «1.16.2» - обозначающую островки, разделяющие транспортные потоки одного направления, «1.1» - обозначающую границы стояночных мест транспортных средств, указанные в Приложении № к Правилам и выехал на полосу местного уширения в виде заездного кармана мест остановок маршрутных транспортных средств справа по ходу движения, пересекая крайнюю правую полосу.

Вследствие нарушения вышеуказанных пунктов Правил, ФИО4, не сумев вернуться на полосу первоначального следования, чтобы безопасно продолжить дальнейшее движение, проявив преступное легкомыслие, передней правой частью управляемого им транспортного средства допустил наезд на заднюю левую часть прицепа ...» с государственным регистрационным знаком № грузового седельного тягача марки ... с государственным регистрационным знаком Е № припаркованного на указанном заездном кармане места остановки маршрутных транспортных средств.

От полученной в результате наезда сочетанной тупой травмы головы, туловища, конечностей: - головы в виде ушибленных ран (4) и ссадин (35) головы, кровоизлияния под твердую мозговую оболочку на уровне конвекситальной и базальной поверхностей височной, теменной и затылочной долей левого полушария головного мозга; - туловища в виде ссадин туловища (3), полных переломов 7, 10 правых и 7, 8, 9 левых ребер по среднеключичной линии, неполных переломов 8, 9 правых ребер по среднеключичной линии с кровоизлияниями в межреберные мышцы и париетальную плевру, разрыв аорты, брыжейки толстого кишечника, печеночно-желудочной и печеночно- дуоденальной связок (малого сальника), капсулы и паренхимы печени и правой почки, кровоизлияний в параэзофагеальную параортальную клетчатки, висцеральную плевру и паренхиму правого легкого, поджелудочную железу, околопочечную клетчатку и ворота правой почки, ворота печени, правостороннего субтотального и левостороннего среднего гемоторакса, гемоперитонеума; - конечностей в виде ушибленных ран правых верхней (3) и нижней (1) конечностей, ссадин обеих верхних (39) и левой нижней (37) конечностей, травматического отслоения подкожно-жировой клетчатки от мышц правой верхней конечности, гемартроза правых локтевого и лучезапястного суставов, кровоизлияния правой нижней конечности с образованием гематомы, переломов правых плечевой, лучевой, локтевой и бедренной костей, левых малоберцовой и большеберцовой костей с кровоизлияниями в мягкие ткани, которая по признаку опасности для жизни в момент причинения, квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью человека, пассажир автомобиля ... ФИО3 скончался на месте дорожно- транспортного происшествия.

Смерть ФИО3, дата рождения наступила от грубых, несовместимых повреждений с признаками прижизненного образования, входящих в комплекс сочетанной тупой травмы головы, туловища и конечностей, между полученной им травмой и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

В ходе судебного разбирательства подсудимый ФИО4 свою вину в предъявленном ему обвинении признал полностью и отказался от дачи показаний.

Допрошенный в качестве потерпевшего Потерпевший №1 показал, о гибели сына ФИО3 дата в дорожно-транспортном происшествия узнал от своих родственников. Автомобиль марки «... с государственным регистрационным знаком № принадлежит его дочери ФИО11, но данным автомобилем всегда пользовался ФИО3 За техническим состоянием автомобиля следил также сын.

В день похорон сына к ним домой приходили три женщины и как он понял это были родственники ФИО4, который находился за рулем автомобиля, из-за которого произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого его сын погиб. Одной из женщин была мать водителя ФИО4 Слов сожалений о том, что по вине ФИО4 погиб его сын ФИО3 он не услышал. Примерно через 10 минут они уехали. За эти 10 минут он лишь услышал от одной из женщин, что она приехала посмотреть на пассажира автомобиля, с кем связался ее сын. Ни слов скорби, ни слов сожалений и извинений в их адрес не поступило.

Допрошенный в качестве свидетеля Свидетель №1 показал, что дата он на автомобиле марки ... поехал в <адрес> за железобетонными опорами, загрузился и выехал, конечный пункт назначения был окраина <адрес>, там строится высоко габаритная рамка и туда везли эти опоры. По пути следования он созвонился со своими знакомыми, уточнял наиболее приемлемый маршрут проезда. Знакомые ему сказали, что через Канаш, дорога разбитая. Предложили ехать через <адрес>. Доехав до <адрес> со стороны <адрес>, он остановился на обочине чтобы осмотреть машину, состояние крепления груза, так как не знал, где еще есть освещенное место. Тут место было освещенное, наиболее приемлемое. Вышел с пассажирской стороны, взял фонарик, осмотрелся, обошел машину. Открыл кабину, только собирался сесть за руль, почувствовал мощный удар. Сначала подумал, что взорвалась пневмоподушка на прицепе или на тягаче. Через лобовое стекло видно было, как полетели пластмассовые осколки. Посмотрел в зеркало заднего вида, под прицепом машина виднеется. Он выбежал, за своей машиной, увидел мужчину ..0;&#0;&#0;&#0;&#0;&#0;&#0;&#0;, представился он Свидетель №3, был на белой <адрес>. Когда подбежали к машине, она была разбита. Пол машины залетело с левой стороны прицепа, удар пришелся на левое колесо задней оси его автомобиля, кронштейн оси все вырвало. ФИО7 сказал, что он ехал в <адрес>, все произошло на его глазах, не доезжая до <адрес>, эта машина его обогнала на большой скорости. Так как он первый очевидец, он попросил ФИО7 дождаться следственно-оперативную группу, пусть его опросят, он сказал что спешит, но он согласился. Потом еще подошел молодой парень, Свидетель №2, тоже ФИО7, из <адрес>. В последствии приехал МЧС, ГИБДД, скорая. Сотрудники экстренных служб начали вытаскивать пострадавших из салона автомобиля. Они оба были без сознания. Так как водитель автомобиля марки ... подавал признаки жизни, вытащив из салона, его увезли работники скорой помощи, а у пассажира .. подавал признаки жизни, вытащив из салона, его увезли работники скорой помощи, а у пассажира констатировали смерть и, вытащив из салона его положили рядом с транспортным средством. Далее сотрудники полиции оформили необходимые документы, замерили. На следующий день груз перезагрузили, а прицеп забрали под сохранную расписку.

Допрошенный в качестве свидетеля Свидетель №3 показал, что дата обстоятельство произошло на дороге, это самый въезд в <адрес>, он двигался с <адрес> в <адрес>. В первый раз, машину, которая попала в ДТП, он увидел незадолго до въезда в <адрес>, когда они его обогнали на существенно большой скорости, с которой двигался он, так как, приближаясь к населенному пункту с трассовой скорости снижался до скорости населенного пункта. Его объехали достаточно быстро, после чего уже непосредственно при въезде в <адрес> автомобиль ...», который попал в ДТП со встречного направления возвращался обратно в попутное. Произошел занос, и он въехал в фуру, которая стояла на обочине. Автомобиль ...»у него в поле зрения находился порядка 150 метров, ближе даже. Он видел как несет эту машину и облако пыли.

После чего он остановился на остановке, вызвал все службы и дождался их приезда. До ДТП машина не представлялась неисправной, ехала достаточно быстро. После ДТП значительно деформирована была крыша, практически, произошло полное перекрытие. Близко к машине не приближался, так как была опасность возгорания, все очевидцы стояли в метрах 20 от автомобиля. На месте ДТП представители МЧС, извлекли водителя, который подавал признаки жизни и на скорой отправили в больницу, а у пассажира медики констатировали смерть. Потом его опросили, после чего он поехал в <адрес>».

Из показаний свидетеля ФИО24 (том 1, л.д. 147-150) следует, что около ... минут дата года он ехал из <адрес> по направлению к г<адрес> на своем автомобиле марки ... с государственным регистрационным знаком №. В салоне видеорегистратора не было. Ехал он по автодороге <адрес> в это время было уже темно. Проезжая по <адрес> Республики он обратил внимание на автомобиль марки ...» в кузове темного цвета, который обгонял его. Сам он двигался относительно не быстро, со скоростью около 60 км/ч, и указанный автомобиль проехал вперед. Далее, через несколько минут его начал обгонять второй автомобиль марки ... в кузове седан. Так как он ехал не спеша, указанный автомобиль также обогнал его. С какой скоростью тот ехал, сказать не может. Это все происходило не доезжая до <адрес> и <адрес>. После этого проехав несколько километров он впереди себя увидел дымку, сбавил скорость. Далее увидел уже разбитый автомобиль марки «...», который ранее обогнал его. Автомобиль находился позади прицепа, стоящего возле остановки. Какие следы находились на проезжей части он внимание не обратил. На месте находился водитель фуры, который сообщил, что в момент столкновения он стоял неподвижно, в зоне посадки- и высадки пассажиров, оставив место для общественного транспорта, то есть его фура с прицепом находилась не на проезжей части. Также на месте происшествия находился еще один очевидец на автомобиле марки ...» в кузове белого цвета, по региону с <адрес>. Позже приехали сотрудники экстренных служб, которые констатировали смерть пассажира, который находился с правой стороны, а водителя вытащив из салона забрали сотрудники скорой помощи. Более в салоне никого не было. Он самого момента столкновения не видел.

Из показаний свидетеля Свидетель №4 (том 2, л.д.33-35) следует, что работает начальником караула в ПЧ № по охране <адрес> КУ «ЧРПС». В его должностные обязанности входит тушение пожаров и ликвидация ЧС, помощь пострадавшим при различных происшествиях. дата он находился на суточном дежурстве. В ... дата в ПЧ № поступил вызов о дорожно-транспортном происшествии на автодороге <адрес>». Сразу же в ... минут дата он в составе пожарного ФИО12, водителя ФИО13 выехал на место происшествия. На место происшествия они прибыли в 20 часов 03 минуты дата. Прибыв на место происшествия, он увидел на проезжей части <адрес>» автомобиль марки ... и грузовой седельный тягач. Автомобиль марки «... преимущественно был поврежден с передней правой стороны, было понятно что, произошло столкновение со стоячим тягачем, который стоял на обочине, что и подтвердили очевидцы происшествия. У тягача был повреждён прицеп с задней левой стороны. С правой стороны от автомобиля марки «... возле пассажирской двери лежало тело молодого парня, который признаков жизни уже не подавал. На месте происшествия, когда они приехали, находились несколько очевидцев происшествия. Других экстренных служб на месте еще не было. Они приехали в одно время с сотрудниками скорой помощи, позже уже подъехали сотрудники ГИБДД. Водитель автомобиля марки «...» был зажат в салоне между рулем и сиденьем. Он был без сознания, хрипел и стонал, то есть подавал признаки жизни. Они со своей бригадой извлеки его из салона, и передали сотрудникам скорой помощи. Как позже ему стало известно, пассажиром указанного автомобиля был сотрудник полиции - ФИО3, а водителем - ФИО4 Когда они вытаскивали водителя он был без сознания, ничего не мог говорить. Был ли запах алкоголя, он сказать не может. На месте происшествия также находился водитель тягача, на который был совершен наезд, он за медицинской помощью не обращался.

Из показаний свидетеля Свидетель №5 (том 2, л.д.36-38) следует, что работает фельдшером в .... В ее должностные обязанности входит оказание медицинской помощи населению. дата она находилась на суточном дежурстве. Около ... дата получила сообщение от диспетчера о дорожно-транспортном происшествии на 96 км автодороги <адрес> с пострадавшими. Получив указанное сообщение она с бригадой в составе водителя и еще одного фельдшера ФИО14 выехала на место аварии. Прибыли на место аварии почти сразу же, примерно за 2 минуты, так как место аварии находилась в нескольких километрах от <адрес>. На место происшествия они прибыли в одно время с сотрудниками МЧС и увидела на проезжей части легковой автомобиль и фуру. Рядом с легковым автомобилем возле правой пассажирской двери лежало тело молодого человека. К нему подошла другая бригада скорой помощи. С их слов ей стало известно, что указанный молодой человек скончался. Им оказался ФИО3 Водитель легкового автомобиля был зажат в салоне. После того, как его вытащили из салона сотрудники МЧС они стали оказывать ему первую медицинскую помощь. Водителем оказался ФИО4 Он все время, с момента их приезда и до того момента, как они его довезли до больницы <адрес> находился в коме. Был в тяжелом состоянии. В себя он не приходил. Был ли запах алкоголя от него сказать не может. После того как они его доставили в больницу, передали сотрудникам БУ .... Кровь у ФИО4 они не брали, у них таких функций нет. На месте происшествия также находился водитель тягача, на который был совершен наезд, он за медицинской помощью не обращался.

Вина ФИО4 в совершениивышеуказанного преступления подтверждается письменными доказательствами:

заключением медицинской судебной экспертизы, из которого следует, что у ФИО3 были обнаружены следующие повреждения: сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей: - головы в виде ушибленных ран (4) и ссадин (35) головы, кровоизлияния под твердую мозговую оболочку на уровне конвекситальной и базальной поверхностей височной, теменной и затылочной долей левого полушария головного мозга; - туловища в виде ссадин туловища (3), полных переломов 7, 10 правых и 7, 8, 9 левых ребер по среднеключичной линии, неполных переломов 8, 9 правых ребер по среднеключичной линии с кровоизлияниями в межреберные мышцы и париетальную плевру, разрыв аорты, брыжейки толстого кишечника, печеночно-желудочной и печеночно- дуоденальной связок (малого сальника), капсулы и паренхимы печени и правой почки, кровоизлияний в параэзофагеальную параортальную клетчатки, висцеральную плевру и паренхиму правого легкого, поджелудочную железу, околопочечную клетчатку и ворота правой почки, ворота печени, правостороннего субтотального и левостороннего среднего гемоторакса, гемоперитонеума; - конечностей в виде ушибленных ран правых верхней (3) и нижней (1) конечностей, ссадин обеих верхних (39) и левой нижней (37) конечностей, травматического отслоения подкожно-жировой клетчатки от мышц правой верхней конечности, гемартроза правых локтевого и лучезапястного суставов, кровоизлияния правой нижней конечности с образованием гематомы, переломов правых плечевой, лучевой, локтевой и бедренной костей, левых малоберцовой и большеберцовой костей с кровоизлияниями в мягкие ткани, которая по признаку опасности для жизни в момент причинения, квалифицируется как причинившая тяжкий вред здоровью человека, пассажир автомобиля «... ФИО3 скончался на месте дорожно- транспортного происшествия.

Смерть ФИО25, дата года рождения наступила от грубых, несовместимых повреждений с признаками прижизненного образования, входящих в комплекс сочетанной тупой травмы головы, туловища и конечностей, между полученной им травмой и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Исходя из характера, локализации, объема, взаиморасположения повреждений, входящих в комплекс сочетанной тупой травмы головы, туловища и конечностей у ФИО3 можно сделать вывод о том, что сочетанная тупая травма головы, туловища, конечностей у ФИО3 могла образоваться при дорожно-транспортном происшествии, в том числе, при травмировании пассажира в салоне автомобиля. (том 1, л.д. 37-50),

Заключением автотехнической судебной экспертизы№ от дата. из которого следует, что механизм рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия возможно описать следующим образом: водитель автомобиля ... при движении по территории населенного пункта (в зоне действия дорожного знака 5.23.1) со стороны г, Ульяновск совершил маневр поворота вправо, в результате чего произошел занос автомобиля. В процессе движения в состоянии заноса автомобиль ... начал смещаться вправо с крайней левой полосы, пересек правую полосу и выехал на заездной карман места остановки маршрутных транспортных средств, где произошло столкновение со стоящим прицепом ...», находящимся в сцепке с автомобилем .... При этом угол между продольными осями ТС в момент столкновения мог составлять величину около 9... 10 градусов, который в процессе столкновения изменялся. Под воздействием, возникшим при этом сил и моментом автомобиль ... развернуло по ходу часовой стрелки и он сместился на крайнюю полосу движения в направлении <адрес>, где занял конечные положения. Конечное положение ТС после столкновения зафиксировано на схеме от дата.

С технической точки зрения, одной из основных причин данного дорожно- транспортного происшествия послужили действия водителя автомобиля «... которые не соответствовали требованиям первого абзаца пункта 10.1 Правил дорожного движения РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил» (том 1, л.д. 79-84),

протоколом осмотра транспортного средства от дата согласно которому был проведен осмотр автомобиля марки ... с государственным регистрационным знаком № установлено, что У транспортного средства имеется полная деформация кузова. На спидометре зафиксирована скорость 160 км/ч, (том 2, л.д. 39-41),

схемой дислокации дорожных знаков от дата Согласно которой на участке проезжей части <адрес> для автомобиля марки «... с государственным регистрационным знаком № по ходу его движения установлены дорожные знаки: «5.23.1» - начало населенного пункта, «3.20» - обгон запрещен, «1.22» и «5.19.1», «5.19.2» - пешеходный переход, «5.16» - место остановки автобуса; полосы движения разграничены разделительными линиями: «1.3» - между полосами, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях; «1.16.2» - островки, разделяющие транспортные потоки одного направления, «1.1» - обозначающую границу стояночных мест транспортных средств (том 1, л.д. 161-166).;

протоколом осмотра места происшествия от дата и прилагающийся к нему схемой, которым установлено что местом дорожно-транспортного происшествия является участок проезжей части автодороги на <адрес> на территории ... Республики. Данный участок проезжей части имеет по две полосы движения и местное уширение в виде заездного кармана мест остановок маршрутных транспортных средств в обоих направлениях, общей шириной 17,9 м. Полосы движения разграничены разделительными линиями: «1.3» - между полосами, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях; «1.16.2» - островки, разделяющие транспортные потоки одного направления, «1.1» - обозначающую границы стояночных мест транспортных средств; установлены знаки: «5.23.1» - начало населенного пункта; «5.19.1» - пешеходный переход; «1.22» - приближение к пешеходному переходу; «5.16» - место остановки автобуса.

Транспортное средство марки «...» с государственным регистрационным знаком № в сцепке с прицепом марки ... с государственным регистрационным знаком № расположено на крайней правой полосе по направлению движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Расстояние от задней оси полуприцепа марки ... с государственным регистрационным знаком № до места столкновения с автомобилем марки ... с государственным регистрационным знаком № составляет 1,6 метра. Расстояние от задней оси полуприцепа марки ... с государственным регистрационным знаком № до дорожного знака «5.19.1» - пешеходный переход составляет 27 метров.

Автомобиль марки .. с государственным регистрационным знаком № расположен на второй полосе справа от обочины по направлению движения со стороны <адрес> в сторону <адрес>. Передняя часть автомобиля направлена по направлению в сторону <адрес>. Расстояние от задней оси полуприцепа марки ... с государственным регистрационным знаком № до передней оси автомобиля марки ...» с государственным регистрационным знаком № составляет 2,9 метра. Расстояние от передней левой оси транспортного средства марки «№» с государственным регистрационным знаком № в сцепке с прицепом марки ...» с государственным регистрационным знаком № до задней левой оси автомобиля марки ... с государственным регистрационным знаком дата перпендикулярно составляет 5 метров и параллельно 21,3 метра.

Заднее левое колесо полуприцепа марки ... с государственным регистрационным знаком № деформировано, также деформирована задняя ось полуприцепа, согнута рама, бампер-отбойник и задний левый фонарь.

Показания спидометра автомобиля марки ... с государственным регистрационным знаком № - 160 км/час. Имеются 4 следы юза шин автомобиля марки ... с государственным регистрационным знаком № размерами 37,8 м.; 37,1 м.; 25,9 м. и 25,1 м. С левой стороны от автомобиля марки ... с государственным регистрационным знаком № на асфальте расположен труп ФИО3 Справа и слева от автомобиля марки ... на асфальте имеются разбитые осколки стекла и пластика вышеуказанного автомобиля диаметром 10,6 м.

С места происшествия изъят автомобиль марки «...» с государственным регистрационным знаком №, который помещен на специализированную стоянку по адресу: <адрес> (том 1, л.д. 11-33),

Постановлением мирового судьи судебного участка №... Республики от дата о привлечении ФИО4 по ч. 1 ст. 12.8 KoAII РФ - управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения в виде административного штрафа в размере 30000 рублей с лишением права управления транспортными средствами сроком 1 год 06 месяцев,

телефонным сообщением, зарегистрированные в ... от дата (том 1, л.д. 8, 10), из которого следует, что в дежурную часть МО МВД России «...» поступили сообщения о дорожно-транспортном происшествии в виде столкновения двух транспортных средств, в результате которого пострадал ФИО4 и погиб ФИО3

Оценив в совокупности исследованные в ходе судебного следствия доказательства, сопоставив их друг с другом, суд приходит к выводу, что виновность подсудимого ФИО4 в совершении вышеустановленного преступления нашла свое подтверждение в судебном заседании.

Оснований не доверять показаниям свидетелей, данных в ходе следствия, у суда не имеется, данные показания подробны, не содержат противоречий и в совокупности с другими доказательствами, объективно отражают фактические обстоятельства совершенного ФИО15 преступления.

Из заключения психиатрической судебной экспертизы следует что ФИО4, в момент инкриминируемого ему деяния каким-либо психическим расстройством не страдал. В момент инкриминируемого ФИО4 деяния он мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. В настоящее время обнаруживает признаки посткоммоционального синдрома (F-07.2 по МКБ-10). Об этом свидетельствуют данные анамнеза о получении подэкспертным в момент ДТП дата закрытой черепно-мозговой травмы с ушибом головного мозга тяжелой степени, с ретроантероградной амнезией, о стационарном лечении в связи с полученными травмами с дата по дата., и с дата по дата, о формировании в последующем у подэкспертного признаков потскоммоционального синдрома жалобами на головные боли, головокружение, утомляемость при умственном напряжении, снижение памяти, а также об этом свидетельствуют данные настоящего обследования, выявившего у подэкспертного наряду с неврологической органической микроорганосимптоматикой, такие особенности психики как ригидность, неустойчивость мышления, незрелость, категоричность суждений, невыраженное снижение памяти, неустойчивость внимания, его истощаемость, утомляемость, эгоцентричность, склонность к внешнеобвиняющей позиции, склонность к аггравации эмоциональную неустойчивость в сочетании с аффективной ригидностью при сохранности интеллектуальных способностей, отсутствии психической симптоматики. Данное исследуемое расстройство не относится к категориям, подпадающих под действие ст. 21 УК РФ, и не лишает ФИО4 в настоящее время способности осознавать фактический характер своих действий и руководить ими. ФИО4 не нуждается в применении к нему принудительных мер медицинского характера. ФИО4 может предстать перед судом (том 1 л.д. 201-203).

Исходя из указанных обстоятельств, суд квалифицирует действия ФИО4 по п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ, - как нарушение лицом, управляющим автомобилем пунктов 2.1.1., 8.1.,9.1., 9.7.,9.9., 9.10, 10.1.,102.,11.1 Правил дорожного движения, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

В соответствии с части 2 статьи 43 и части 3 статьи 60 Уголовного кодекса Российской Федерации наказание применяется в целях восстановления социальной справедливости, а также в целях исправления осужденного и предупреждения совершения им новых преступлений.

При назначении наказания подсудимому суд исходит из положений статьи 60 Уголовного кодекса Российской Федерации и учитывает характер, степень общественной опасности совершенного преступления, личности виновного, обстоятельства, смягчающие и отягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

В соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ, суд вправе изменить категорию преступления на менее тяжкую. Однако суд с учетом фактических обстоятельств совершенного преступления считает, что оснований для изменения категории преступления, на менее тяжкую, не имеется.

Смягчающими наказание обстоятельствами, предусмотренными пунктом «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд признает частичное добровольное возмещение ущерба а также в соответствии с ч.2 ст.61 УК РФ - признание вины в полном объеме, раскаяние, частичное добровольное возмещение ущерба, состояние здоровья наличие инвалидности, публичное принесение извинения, наличие на иждивение малолетнего ребенка.

Отягчающих обстоятельств по делу не установлено.

Согласно статье 6 УК РФ, справедливость наказания заключается в его соответствии характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного.

Как личность, ФИО4 по месту жительства характеризуется положительно.

Согласно имеющимся в деле справкам, ФИО4 на учете у врача нарколога и врача психиатра не состоит.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления, других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, предусмотренных ст. 64 УК РФ, суд не находит. Оснований для применения ст. 73 УК РФ, назначения других альтернативных видов наказаний, предусмотренных санкцией ст.264 ч.4 п.»в» УК РФ, суд также не усматривает.

С учетом всех обстоятельств совершенных общественно-опасных деяний, вышеприведенных данных о личности подсудимого, суд при назначении наказания руководствуется требованиями ст.ст. 6, 43, 60, ч.ч.1, 2 ст. 61, ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Оснований для замены наказания в виде лишения свободы принудительными работами, в соответствии с ч.1 ст.53.1 УК РФ, с учетом данных о личности подсудимого, не имеется.

Доказательств наличия у ФИО4 заболеваний, препятствующих к отбыванию наказания в виде лишения свободы, не представлено.

В ходе судебного заседания представитель потерпевшего просил назначить отбывание наказания подсудимому ФИО4 в исправительной колоний общего режима за недостаточное оказание помощи потерпевшим.

В соответствии с п. "а" ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание лишения свободы назначается лицам, осужденным за преступления, совершенные по неосторожности, а также лицам, осужденным к лишению свободы за совершение умышленных преступлений небольшой и средней тяжести, ранее не отбывавшим лишение свободы, в колониях - поселениях. С учетом обстоятельств совершения преступления и личности виновного суд может назначить указанным лицам отбывание наказания в исправительных колониях общего режима с указанием мотивов принятия решения.

Как следует из материалов дела ФИО4 привлекается к уголовной ответственности за совершение преступления по неосторожности, предусмотренного п.»в»ч.4 ст.264 УК РФ. Ранее к уголовной ответственности не привлекался. С учетом характера совершенного преступления, личности виновного, возраста подсудимого, состояния его здоровья, наличие инвалидности, суд не усматривает оснований для назначения отбывание наказания в исправительной колонии общего режима.

На основании п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания ФИО4 необходимо назначить в колонии-поселении. При этом, в соответствии со ст.75.1 УИК РФ суд считает возможным обязать подсудимого к месту отбывания наказания проследовать самостоятельно.

Согласно п.12.1 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от дата № «О судебной практике по делам о преступлениях, связанных с нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а также с их неправомерным завладением без цели хищения» (в ред. Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от дата №) при постановлении обвинительного приговора за нарушение лицом правил дорожного движения, повлекшие последствия, указанные в частях 2,4 или 6 статьи 264 УК РФ, назначение виновному дополнительного наказания в виде лишения права управлять транспортным средством (ч.2 ст.47 УК РФ) является обязательным.

При разрешении судьбы вещественных доказательств суд руководствуется требованиями ст. 81, 82 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО4 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч. 4 ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 5 (пять) лет, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3(три) года, с отбыванием основного наказания в колонии-поселении.

В соответствии со ст. 75.1 УИК РФ, обязать осужденного ФИО4 проследовать в колонию-поселение, указанную в предписании, выданном территориальным органом уголовно-исполнительной системы, самостоятельно.

Разъяснить осужденному ФИО4, что в случае уклонения от получения предписания для направления в колонию-поселение или неприбытия осужденного к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок, в отношении него может быть принято решение о заключении под стражу для дальнейшего этапирования в колонию-поселение.

Срок отбывания наказания в виде лишения свободы ФИО4 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение.

    В соответствии с ч. 3 ст. 75.1 УИК РФ, зачесть в срок отбывания наказания в виде лишения свободы время следования ФИО4 к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием территориального органа уголовно-исполнительной системы, из расчета один день за один день.

Срок отбывания дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять с момента отбытия основного наказания.

Меру пресечения ФИО4 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить в силе до вступления приговора в законную силу.

Вещественное доказательство: автомобиль марки «... II» с государственным регистрационным знаком № вернуть по принадлежности ФИО11

На приговор могут быть поданы апелляционная жалоба и представление в судебную коллегию по уголовным делам Верховного Суда Чувашской Республики в течение 15 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденный вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. Осужденный также вправе ходатайствовать об участии в суде апелляционной инстанции в случае принесения иными участниками процесса апелляционной жалобы или апелляционного представления, затрагивающих его интересы, о чём необходимо указать в апелляционной жалобе или в возражениях на апелляционное представление, подать на них свои возражения в письменном виде и иметь возможность довести до суда апелляционной инстанции свою позицию непосредственно. При этом осужденный вправе поручать осуществление своей защиты избранным им защитникам, отказаться от защитника либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника. О своём желании иметь защитника в суде апелляционной инстанции или о рассмотрении дела без защитника осужденному необходимо сообщить в суд, постановивший приговор, в письменном виде в срок, установленный для подачи апелляционной жалобы или возражений на апелляционную жалобу или представление.

Судья: А.Х. Шайдуллина