Решение от 18.12.2023 по делу № 2-4168/2023 от 22.02.2023

Дело № 2-4168/2023 18 декабря 2023 года

78RS0005-01-2023-001917-05

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Калининский районный суд Санкт-Петербурга в составе председательствующего судьи Кондрашевой М.С.,

при секретаре Касумовой И.Ш.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Санкт-Петербургского транспортного прокурора, действующего в защиту интересов Российской Федерации и неопределенного круга лиц к Румянцеву Д.И., ИП Румянцеву Д.И. о признании деятельности незаконной, запрете действий,

У С Т А Н О В И Л:

Санкт-Петербургский транспортный прокурор, действуя в защиту интересов Российской Федерации, уточнив заявленные исковые требования в порядке ст. 39 ГПК РФ, обратился в Калининский районный суд Санкт-Петербурга с иском к Румянцеву Д.И., являющему также индивидуальным предпринимателем, просил:

-запретить ИП Румянцеву Д.И., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в том числе, как физическому лицу, деятельность по осуществлению коммерческих перевозок воздушным транспортом, в том числе на воздушных судах: «РА-28» серийный (идентификационный) номер № серийный (идентификационный) номер №, до получения сертификата эксплуатанта, признав деятельность, выразившуюся в оказании коммерческих услуг по прогулочным (ознакомительным) полетам на воздушных судах в отсутствие сертификата эксплуатанта- незаконной;

-запретить ИП Румянцеву Д.И., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в том числе, как физическому лицу, передавать воздушные судна: «РА-28» серийный (идентификационный) номер №» серийный (идентификационный) номер № третьим лицам, не имеющим сертификата эксплуатанта, для осуществления коммерческих перевозок воздушным транспортом, в том числе прогулочных (ознакомительных) полетов.

-запретить ИП Румянцеву Д.И., ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в том числе, как физическому лицу, распространение в сети «Интернет» информации об оказании коммерческих услуг по прогулочным (ознакомительным ) полетам на воздушных судах до получения сертификата эксплуатанта.

В обоснование заявленных требований, в том числе, указано, что Санкт-петербургской транспортной прокуратурой по результатам изучения материалов уголовного дела №, возбужденного 05.08.2022г. по пункту <данные изъяты>, установлен факт осуществления Румянцевым Д.И. незаконной коммерческой деятельности по выполнению воздушных перевозок пассажиров в отсутствии сертификата эксплуатанта. Так, 04.08.2022г. пилот Калашников В.Л. по указанию Румянцева Д.И. осуществил экскурсионный полет на самолете РА-28 с бортовым номером (национальный и регистрационный знак) №, принадлежащим Румянцеву Д.И. с двумя пассажирами: ФИО1, оплатившим данный полет, а также ФИО2 Вылетев с посадочной площадки <адрес>» (<адрес>) в процессе полет Калашников В.Л. совершил вынужденную грубую посадку на участок местности <адрес>. Данным событиям предшествовало следующее: ФИО1 и ФИО2 во время прогулки по <адрес>, на территории которого расположена посадочная площадка <адрес>», решили воспользоваться услугой по воздушному полету, для чего осуществили заказ на сайт <адрес>). Далее, получив инструкции оператора данного сайта, ФИО1 04.08.2022г. оплатил полет на сумму № рублей на банковскую карту ФИО3 В дальнейшем (04.08.2022г.) ФИО1 и ФИО2 прибыли на посадочную площадку <адрес> на которой в соответствии с ранее данными указаниями обратились к пилоту Калашникову В.Л., после чего сели в самолет и взлетели. Установлено, что денежные средства ФИО1, перечисленные им за полет, поступили на банковский счет владельца названного сайта ФИО3, который, в свою очередь, перевел их Румянцеву Д.И.- собственнику воздушного судна, который поручил Калашникову В.Л. осуществить данный полет. По аналогичной схеме в 2022г. Осуществлялись и иные полеты, при этом, площадками для приобретения сертификатов на полет, помимо указанного выше сайта, выступали такие сайты как: <адрес>, владельцем которых является ИП ФИО4 Как следует из показаний ФИО4, он получал наличными либо через свой сайт от клиента денежные средства, после чего безналичным путем переводил деньги ответчику за вычетом своего вознаграждения. Согласно выписке по банковской карте ответчика за период с 11.01.2021г. по 12.08.2022г. ему регулярно поступали денежные средства от ФИО4 в общем размере № рублей, от ФИО3 За период с 01.01.2022г. по 17.08.2022г.- в общем размере № рублей. Осмотренная в ходе предварительного расследования переписка между Калашниковым В.Л. и Румянцевым Д.И. также показала, что последний организовывал деятельность по выполнению полетов на основании приобретенных потребителям сертификатов. При этом Калашниковым В.Л. упраление воздушным судном PA-28 с бортовым номером № осуществлялось на основании договора аренды воздушного суда, заключенного им с Румянцевым Д.И. 29.04.2022г. Таким образом, деятельность Румянцева Д.И. по организации и осуществлению полетов соответствует критерию отнесения воздушной перевозки к коммерческой и в нарушение основ законодательства он фактически оказывает услуги по организации коммерческих воздушных перевозок пассажиров в отсутствие сертификата эксплуатанта. Также ответчик является собственником воздушного суда «NG -4» серийный (идентификационный) номер №, зарегистрирован в качестве ИП. Согласно выписке из ЕГРИП ИП Румянцев Д.И. имеет основным видом деятельности «деятельность зрелищно-развлекательная прочая», а также дополнительные виды, в том числе: «выполнение авиационных работ»; «деятельность вспомогательная, связанная с использованием воздушного транспорта»; «деятельность вспомогательная, связанная с воздушным транспортом»; «деятельность по предоставлению экскурсионных туристических услуг». В сети «интернет» на сайте по адресу: <адрес> в открытом доступе размещена информация об организации ИП Румянцевым Д.И. ознакомительных полетов на самолете «NG -4», в том, числе, предлагается к приобретению подарочный сертификат на полет, имеется инструкция о приобретении сертификата, в качестве реквизитов указаны данные ИП Румянцева Д.И. На указанном сайте размещены условия соглашения, согласно которым таковые являются офертой в адрес юридических и физических лиц со стороны ИП Румянцева Д.И. ИП Румянцев Д.И. в отсутствие предусмотренных законом обязательных документов для осуществления воздушных перевозок организовывает полеты с пассажирами на борту воздушного судна за денежное вознаграждение посредством размещения информации об услугах на сайте <адрес>. Невыполнение ответчиком воздушного законодательства может служить причиной авиационных происшествий, связанных с оказанием возмездных услуг по воздушной перевозке пассажиров ненадлежащего качества, что создает угрозу для жизни и здоровья неопределенного круга лиц.    На основании изложенного прокурор просит об удовлетворении заявленных требований.

В судебное заседание 18.10-22.11.-18.12.2023 года явился помощник Санкт-Петербургского транспортного прокурора Мкртчян А.Г., исковые требования поддержал по изложенным в иске основаниям, просил иск удовлетворить в полном объеме.

Ответчик в судебное заседание 18.10-22.11.-18.12.2023 года не явился, надлежащим образом извещен о времени и месте судебного разбирательства, направил в суд представителя. Представитель ответчика, действующий на основании доверенности от 12.05.2023г.- Сушков А.А., являющийся также адвокатом по ордеру, против удовлетворения заявленных исковых требований возражал, представив письменные возражения по иску. Суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствии ответчика в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Третье лицо Калашников В.Л. в судебное заседание 18.10-22.11.-18.12.2023 года не явился, о времени и месте судебного разбирательства извещен (получил судебное извещение), об отложении дела слушанием не просил, причины неявки суду не сообщил. Суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствии третьего лица в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Представитель третьего лица УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора в судебное заседание 18.10-22.11.-18.12.2023 года не явился, извещен о времени и месте судебного разбирательства в порядке ч. 2.1 ст. 113 ГПК РФ. Суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствии представителя третьего лица в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Изучив материалы дела, выслушав помощника прокурора, представителя ответчика, суд приходит к выводу о том, что заявленный иск подлежит удовлетворению, исходя из следующего.

В соответствии со статьей 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и статьей 12 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, закрепляющих принцип состязательности гражданского судопроизводства и принцип равноправия сторон, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом.

Материалами дела установлено, что Румянцев Д.И. является индивидуальным предпринимателем (ИП) с 28.02.2019г.

Согласно выписке из ЕГРИП ИП Румянцев Д.И. имеет основным видом деятельности «деятельность зрелищно-развлекательная прочая», а также дополнительные виды, в том числе: «выполнение авиационных работ»; «деятельность вспомогательная, связанная с использованием воздушного транспорта»; «деятельность вспомогательная, связанная с воздушным транспортом»; «деятельность по предоставлению экскурсионных туристических услуг» (л.д.26-30).

Румянцев Д.И. является собственником двух воздушных судов: «РА-28» серийный (идентификационный) номер № (л.д.16-17); «NG -4» серийный (идентификационный) номер № (л.д.23-24).

30.04.2022г. между Румянцевым Д.И. (арендодателем) и Калашниковым В.Л. (арендатором) был заключен договор аренды в отношении самолета «РА-28» серийный (идентификационный) номер №, сроком на 11 месяцев (л.д.20-22).

Ответчиком соответствующий сертификат эксплуатанта в ходе судебного разбирательства представлен не был, также не представлен указанный сертификат и третьим лицом Калашниковым В.Л.

05.08.2022г. старшим следователем Санкт-Петербургского следственного отдела на транспорте Западного межрегионального следственного управления на транспорте СК РФ возбуждено уголовное дело № по факту совершения преступления, предусмотренного <данные изъяты> в отношении Калашникова В.Л. (л.д.12).

Материалами дела установлено, что 04.08.2022г. пилот Калашников В.Л. по указанию Румянцева Д.И. осуществил экскурсионный полет на самолете РА-28 с бортовым номером (национальный и регистрационный знак) №, принадлежащим Румянцеву Д.И. с двумя пассажирами: ФИО1, оплатившим данный полет, а также ФИО2 Вылетев с посадочной площадки <адрес>» (<адрес>) в процессе полет Калашников В.Л. совершил вынужденную грубую посадку на участок местности <адрес>.

Также установлено, что ФИО1 и ФИО2 во время прогулки по <адрес>, на территории которого расположена посадочная площадка <адрес> решили воспользоваться услугой по воздушному полету, для чего осуществили заказ на сайт <адрес> Далее, получив инструкции оператора данного сайта, ФИО1 04.08.2022г. оплатил полет на сумму № рублей на банковскую карту ФИО3 В дальнейшем (04.08.2022г.) ФИО1 и ФИО2 прибыли на посадочную площадку <адрес>, на которой в соответствии с ранее данными указаниями обратились к пилоту Калашникову В.Л., после чего сели в самолет и взлетели. Установлено, что денежные средства ФИО1, перечисленные им за полет, поступили на банковский счет владельца названного сайта ФИО3, который, в свою очередь, перевел их Румянцеву Д.И.- собственнику воздушного судна, который поручил Калашникову В.Л. осуществить данный полет.

В 2022г. осуществлялись и иные полеты, при этом, площадками для приобретения сертификатов на полет, помимо указанного выше сайта, выступали такие сайты как: <адрес>, владельцем которых является ИП ФИО4 Как следует из показаний ФИО4, он получал наличными либо через свой сайт от клиента денежные средства, после чего безналичным путем переводил деньги ответчику за вычетом своего вознаграждения. Согласно выписке по банковской карте ответчика за период с 11.01.2021г. по 12.08.2022г. ему регулярно поступали денежные средства от ФИО4 в общем размере № рублей, от ФИО3 За период с 01.01.2022г. по 17.08.2022г.- в общем размере № рублей. Осмотренная в ходе предварительного расследования переписка между Калашниковым В.Л. и Румянцевым Д.И. также показала, что последний организовывал деятельность по выполнению полетов на основании приобретенных потребителям сертификатов. При этом управление Калашниковым В.Л. воздушным судном PA-28 с бортовым номером RA-2102G осуществлялось на основании договора аренды воздушного суда, заключенного им с Румянцевым Д.И. 29.04.2022г.

В сети «интернет» на сайте по адресу: https://centrpoletov.ru в открытом доступе размещена информация об организации ИП Румянцевым Д.И. ознакомительных полетов на самолете «NG -4», в том числе, предлагается к приобретению подарочный сертификат на полет, имеется инструкция о приобретении сертификата, в качестве реквизитов указаны данные ИП Румянцева Д.И. На указанном сайте размещены условия соглашения, согласно которым таковые являются офертой в адрес юридических и физических лиц со стороны ИП Румянцева Д.И.

По запросу суда Западным МСУТ СК России с дислокацией в СПб представлена комплексная летно-техническая судебная экспертиза № от 31.08.2023г., проведенная на основании постановления о назначении судебной экспертизы в рамках рассмотрения уголовного дела.

          В ходе проведения экспертизы, в том числе, было установлено, что нарушениями технологии эксплуатации и обслуживания, а также организации и выполнения полета, оказавшими непосредственное влияние на исход полета, являлись, в том числе, техническое обслуживание воздушного судна (ВС), выполнявшееся без привлечения организаций, имеющих сертификат на право выполнения технического обслуживания, что является нарушением владельцем самолета Румянцевым Д.И. пункта 6 Федеральных Авиационных Правил (ФАП) «Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских воздушных судов. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающие соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих техническое обслуживание гражданских воздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил», утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ от 25.09.2015г. № 285; отсутствие учета наработки ВС двигателя и агрегатов на нем установленных, со стороны владельца ВС Румянцева Д.И., является нарушение пунктов 1,3,4 ст. 37.1 «Эксплуатация гражданского воздушного судна» ВК РФ; вероятная замена двигателя, выявленная комиссией СЗ МТУ Росавиации, в промежуток времени между получением СЛГ и вынужденной посадкой ВС, вызванного самовыключением двигателя, без отражения в документации на ВС и без информирования уполномоченного органа, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, является нарушением владельцем ВС самолёта РА-28 RA-2102G Румянцевым Д.И. пункта 9. статьи 37.1. «Эксплуатация гражданского воздушного судна», ВК РФ от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ. Нарушениями технологии эксплуатации и обслуживания, а также организации и выполнения полета, оказавшими непосредственное влияние на исход полёта, являлись: Техническое обслуживание воздушного судна (ТО ВС), выполнявшееся безпривлечения организаций, имеющих сертификат на право выполнения ТО ВС, является нарушением владельцем ВС самолёта РА-28 RA-2102G Румянцевым Д.И. пункта 6.Федеральных    Авиационных    Правил    "Требования    к    юридическим    лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим техническое обслуживание гражданских     воздушных     судов.     Форма     и     порядок    выдачи     документа, подтверждающего        соответствие        юридических        лиц,        индивидуальных предпринимателей,    осуществляющих    техническое    обслуживание    гражданскихвоздушных судов, требованиям федеральных авиационных правил", утверждённые Приказом Министерства транспорта РФ от 25 сентября 2015 г. № 285. Несоблюдение требований РЛЭ ВС самолёта РА-28 RA-2102G по применению воздушного фильтра типа Brackett Air Filter BA-104, изменение конструкции воздушного фильтра и применение фильтрующего элемента, неустановленного типа, склонного к саморазрушению без уведомления уполномоченного органа, на который возложены организация и проведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов, находится в прямой причинно-следственной связи с вынужденной посадкой 04.08.2022г. ВС самолёта РА-28 RA-2102G по причине самопроизвольного выключения двигателя. Соблюдение ограничений и процедур эксплуатации гражданского воздушного судна, установленных утвержденной разработчиком гражданского воздушного судна документацией гражданского воздушного судна, а также правил эксплуатации гражданских воздушных судов, утвержденных федеральными авиационными правилами возлагается, пунктом 1. Статьи 37.1. ВК РФ от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ, на эксплуатанта или владельца легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения, в данном случае на владельца ВС самолёта РА-28 RA-2102G Румянцева Д.И..

В соответствии с пунктом 2 части 1 статьи 8 Воздушного кодекса Российской Федерации, обязательной сертификации органом, уполномоченным Правительством Российской Федерации, в порядке, установленном федеральными авиационными правилами, подлежат пилотируемые гражданские воздушные суда, авиационные двигатели, воздушные винты и бортовое авиационное оборудование гражданских воздушных судов, за исключением пилотируемых гражданских воздушных судов, которым сертификат летной годности выдается на основании сертификата типа, аттестата о годности к эксплуатации либо иного акта об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданного до 1 января 1967 года, или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и требованиям в области охраны окружающей среды от воздействия деятельности в области авиации, а также сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее.

Согласно п. 1 ст. 9 Воздушного кодекса РФ отдельные виды деятельности в области авиации могут осуществляться юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями на основании лицензий, выданных в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно статье 20 Воздушного кодекса Российской Федерации авиация подразделяется на гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию.

В соответствии с пунктом 1 статьи 64 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что правила формирования и применения тарифов, взимания сборов в области гражданской авиации устанавливаются специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.

В соответствии с п. 3 ст. 61 Воздушного кодекса РФ эксплуатант - гражданин или юридическое лицо, имеющие воздушное судно на праве собственности, на условиях аренды или на ином законном основании, использующие указанное воздушное судно для полетов и имеющие сертификат (свидетельство) эксплуатанта. Требования к эксплуатанту определяются федеральными авиационными правилами.

В силу п. 4 ст. 61 Воздушного кодекса РФ использование физическим лицом, юридическим лицом воздушного сдна в целях, определенных для государственной и (или) экспериментальной авиации, а также использование легкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения либо сверхлегкого гражданского воздушного судна авиации общего назначения не влечет за собой обязанность получения физическим лицом, юридическим лицом сертификата (свидетельства) эксплуатанта или эквивалентного этому сертификату (свидетельству) документа.

       Приказом Минтранса России от 12.01.2022г. № 10 утверждены ФАП (Федеральный авиационные правила.) Согласно п.5 ФАП выполнение коммерческих воздушных перевозок юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, не имеющим сертификата эксплуатанта не допускается. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил" (зарегистрировано в Минюсте России 15 марта 2022 г. N 67758), действующим с 1 сентября 2022 г.

В соответствии с пунктом 1 статьи 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ), опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Если причиненный вред является последствием эксплуатации предприятия, сооружения либо иной производственной деятельности, которая продолжает причинять вред или угрожает новым вредом, суд вправе обязать ответчика, помимо возмещения вреда, приостановить или прекратить соответствующую деятельность. (пункт 2 статьи 1065 ГК РФ)

        Разрешая спор, исследовав представленные доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что ответчик организует коммерческие перевозки пассажиров с использованием воздушного судна с нарушением требований воздушного законодательства, а именно, в отсутствие сертификата эксплуатанта, организовывает полеты с пассажирами на борту воздушного судна за денежное вознаграждение посредством размещения информации об услугах на различных информационных ресурсах, создавая угрозу жизни и здоровью потребителей. В частности, в сети «интернет» на сайте по адресу: <адрес> в открытом доступе размещена информация об организации ИП Румянцевым Д.И. ознакомительных полетов на самолете «NG -4», в том, числе, предлагается к приобретению подарочный сертификат на полет, имеется инструкция о приобретении сертификата, в качестве реквизитов указаны данные ИП Румянцева Д.И. Таким образом в отношении неопределенного круга лиц фактически осуществлена публичная оферта, которая является основанием для заключения договора, в том числе, договора перевозки пассажиров.

Вместе с тем, осуществление на воздушном судне перевозки людей на коммерческой основе должно осуществляться гражданином или юридическим лицом имеющим сертификат эксплуатанта.

          С учетом изложенного, суд полагает, что невыполнение ответчиком воздушного законодательства может служить причиной авиационных происшествий, связанных с оказанием возмездных услуг по воздушной перевозке пассажиров ненадлежащего качества, что создает угрозу для жизни и здоровья неопределенного круга лиц.

          Кроме того, распространение в сети "Интернет" информации об оказании услуг по прогулочным полетам на воздушных судах до получения сертификата эксплуатанта также незаконно, поскольку недостоверная и неполная информация об услуге, которая создает опасность причинения вреда (статья 1065 ГК РФ), противоречит положениям статьи 9 Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. N 2300-1 "О защите прав потребителей", статье 3, пункту 7 статьи 7, статье 38 Федерального закона от 13 марта 2006 г. N 38-ФЗ "О рекламе".

          При таких обстоятельствах, заявленные требования законны, обоснованным и подлежат удовлетворению.

В силу ст. 212 ГПК РФ, суд считает возможным обратить решение суда к немедленному исполнению.

Также с ответчика в соответствии со ст.103 ГПК РФ подлежит взысканию государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден в сумме № рублей.

Учитывая изложенное и руководствуясь статьями 12, 56, 67, 167, 103, 194-199 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд

РЕШИЛ:

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░.░., ░░.░░.░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░: «░░-28» ░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░ № ░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░ №, ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░- ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░.░., ░░.░░.░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░: «░░-28» ░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░ № ░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░ № ░░░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░.░., ░░.░░.░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░» ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░ ) ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░. ░░░░░-░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ №) ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░:

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ 18.01.2024░.