Решение по делу № 2-796/2018 от 19.02.2018

Дело в„–2-796/18                                                                                       

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

11 апреля 2018 года

Копейский городской суд Челябинской области в составе:

председательствующего СЃСѓРґСЊРё                                                 Р›РµР±РµРґРµРІРѕР№ Рђ.Р’.,

РїСЂРё секретаре                                                                             РЎРѕРєРѕР»РѕРІРѕР№ Рђ.Рђ.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Шокурова Ю.А. к Государственному учреждению Управление Пенсионного фонда РФ в городе Копейске Челябинской области о включении в специальный стаж периодов работы, назначении досрочной трудовой пенсии,

УСТАНОВИЛ:

РЁРѕРєСѓСЂРѕРІ Р®.Рђ. обратился РІ СЃСѓРґ СЃ РёСЃРєРѕРј Рє ГУ - Управление пенсионного фонда Р Р¤ РІ Рі. Копейске Челябинской области (далее УПФР РІ РіРѕСЂРѕРґРµ Копейске Челябинской области) СЃ учетом уточненных требований РїСЂРѕСЃРёР» признать незаконным Рё отменить решение УПФР РІ Рі. Копейска Челябинской области НОМЕР РѕС‚ 01 декабря 2017 РіРѕРґР° РѕР± отказе РІ установлении Рё назначении страховой пенсии РїРѕ старости, обязании включения РІ специальный трудовой стаж периодов работы, назначении досрочной страховой пенсии РїРѕ старости. Р’ обоснование требований указано, что 18.08.2017 РіРѕРґР° РЁРѕРєСѓСЂРѕРІ Р®.Рђ. обратился Рє ответчику СЃ заявлением Рѕ назначении страховой пенсии РїРѕ старости РїРѕ льготным основаниям РІ соответствии СЃ Рї.10 С‡.1 СЃС‚.30 ФЗ РѕС‚ 28.12.2013 РіРѕРґР° в„– 400-ФЗ «О страховых пенсиях», представил РІСЃРµ необходимые документы, решением РѕР± отказе РІ установлении пенсии РѕС‚ 01.12.2017 РіРѕРґР° НОМЕР УПФР РІ Рі. Копейске Челябинской области истцу отказано РІ установлении страховой пенсии РїРѕ причине отсутствия требуемой продолжительности стажа работы РІ качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев РЅР° регулярных РіРѕСЂРѕРґСЃРєРёС… пассажирских маршрутах, пенсия РЅРµ назначена. Истец считает данное решение необоснованным Рё противоречащим законодательству. Спорные периоды работы необоснованно РЅРµ включены РІ его специальный стаж, поскольку РѕРЅ проработал водителем РЅР° регулярных РіРѕСЂРѕРґСЃРєРёС… пассажирских маршрутах РЅРµ менее 20 лет Рё имеет страховой стаж РЅРµ менее 25 лет. Истец РЁРѕРєСѓСЂРѕРІ Р®.Рђ. ДАТА РіРѕРґР° рождения, достиг возраста 55 лет - 23 августа 2017 РіРѕРґР°, РЅР° момент обращения РІ УПФР РІ Рі. Копейска Челябинской области 18.08.2017 РіРѕРґР° ему было 54 РіРѕРґР°. Решение РѕР± отказе РІ установлении пенсии было вынесено ответчиком 01.12.2017 РіРѕРґР°, таким образом, право РЅР° пенсию, Сѓ истца возникло РІ период рассмотрения ответчиком заявления Рѕ назначении пенсии. РџРѕ расчетам УПФР РІ Рі. Копейске Челябинской области стаж истца составляет 35 лет 3 месяца 8 дней, льготный - 14 лет 3 месяца 28 дней. РџРѕ расчетам истца льготный стаж РЅР° соответствующих видах работ составляет более 20 лет. Таким образом, право РЅР° установление Рё назначение досрочной страховой пенсии РїРѕ старости, СЃ учетом оспариваемых периодов работы Сѓ истца РЁРѕРєСѓСЂРѕРІР° Р®.Рђ. возникло 23.08.2017 РіРѕРґР°. РџСЂРѕСЃРёС‚ отменить решение пенсионного фонда РѕР± отказе РІ назначении ему пенсии, включить РІ стаж для назначения пенсии периоды работы: СЃ 31 мая 1992 РіРѕРґ РїРѕ 31 марта 1996 РіРѕРґР° - 3 РіРѕРґР° 10 месяцев 1 день водителем 2 класса категории «Д» автоколонна     в„– 2 Копейского пассажирского автотранспортного предприятия;

- с 31 мая 1996 года по 31 декабря 1996 года (7 месяцев 1 день), с 20 апреля 1998 года по 30 июня 1998 года (2 месяца 11 дней), с 21 января 2000 года по 30 июня 2000 года (5 месяцев 10 дней), с 31 июля 2001 года по 31 марта 2008 года (6 лет 8 месяцев 1 день) водитель автобуса 2 класса на городские регулярные пассажирские маршруты МУП «Копейское пассажирское автопредприятие»;

- с 01 января 2011 года по 30 апреля 2015 года (4 года 4 месяца), с 31 марта 2017 года по 31 марта 2017 года (1 день) - водитель на регулярные пригородные пассажирские маршруты, водитель автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов МУП «Копейское пассажирское автопредприятие». Просит обязать назначить досрочную страховую пенсию по старости с 23 августа 2017 года.

В судебном заседании представитель истца Шокурова Ю.А.- Денисова Н.Н., исковые требования поддержала, по основаниям указанным в уточненном исковом заявлении.

Представители ответчика ГУ УПФР в городе Копейске Челябинской области Сапегина Л.П. в судебном заседании исковые требования не признали, считает решение комиссии ГУ УПФР законным и обоснованным.

Истец Шокуров Ю.А. в суд не явился, о дне слушания дела извещен.

Заслушав представителя истца, представителей ответчика, исследовав материалы дела, суд пришел к выводу об удовлетворении исковых требований.

В соответствии с п. 1 и п. 2 ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях установленных законом.

Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

В силу п. 3 ст. 55 Конституции РФ права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены Федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

Действующий в период спорных отношений, Федеральный закон от 28.12.2013 года «О страховых пенсиях», определяющий основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на трудовые пенсии, в качестве условий назначения трудовой пенсии по старости закрепляет достижения пенсионного возраста 60 лет для мужчин, наличие страхового стажа не менее пятнадцати лет и наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 (ст. 8) и одновременно предусматривает право граждан отдельных категорий на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

В соответствии с п.10 части 1 ст. 30 Федерального Закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 года, действующего в период спорных отношений, досрочная трудовая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

Судом установлено, что истец Шокуров Ю.А., ДАТА года рождения, 18.08.2017 года обратился за назначением досрочной трудовой пенсии по старости в ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Из решения ГУ УПФР об отказе в установлении пенсии НОМЕР от 01 декабря 2017 года следует, что общий трудовой стаж Шокурова Ю.А. на день обращения составляет 35 лет 3 месяца 8 дней, стаж в качестве водителя автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных маршрутах городских пассажирских маршрутах составляет 14 лет 3 месяца 28 дней. Решением УПФР в городе Копейске Челябинской области от 01 декабря 2017 года НОМЕР Шокурову Ю.А. отказано в установлении страховой пенсии по старости по причине отсутствия требуемой продолжительности стажа работы в качестве водителей автобуса, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах.

В решении НОМЕР от 01 декабря 2017 года указано, что в соответствии с представленными документами в стаж работы водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов в соответствии с подпунктом 10 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ от 28.12.2013 года могут быть учтены периоды работы:

- с 26.06.1983 по 31.03.1996 - работа в качестве водителя на автобусе Копейского автотранспортного предприятия фактический льготный стаж составляет 8 лет 11 месяцев 2 дня;

- с 01.04.1996 по 31.12.1996 - работа в качестве водителя автобуса регулярных городских и пригородных пассажирских маршрутов в МУП «Копейское пассажирское автотранспортное предприятие» фактический льготный стаж составляет 2 месяца;

- с 01.01.1997 по 31.03.2008 - в качестве водителя автобуса регулярных городских и пригородных пассажирских маршрутов в МУП «Копейское пассажирское автотранспортное предприятие» фактический льготный стаж составляет 2 года 11 месяцев 9 дней;

- с 01.01.2011 по 17.08.2017 - в качестве водителя автобуса регулярных городских и пригородных пассажирских маршрутов в МУП «Копейское пассажирское автотранспортное предприятие» фактический льготный стаж составляет 2 года 3 месяца 17 дней.

При исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются Правила, утвержденные постановление Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 года № 516 (далее Правила от 11.07.2002 года № 516).

Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 года № 516 утверждены и вступили в силу с 23.07.2002 года Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях». По смыслу п.п. 2,4, 5 Правил в стаж работы в качестве водителей автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах засчитываются в календарном порядке периоды такой работы, выполняемой постоянно в течение полного рабочего дня.

Согласно записям РІ трудовой книжке РѕС‚ 17.12.1982 РіРѕРґР° РЁРѕРєСѓСЂРѕРІ Р®.Рђ. РїСЂРёРЅСЏС‚ РІ РњРЈРџ Копейское пассажирское автотранспортное предприятие 17 декабря 1982 РіРѕРґР° направлен РЅР° пятимесячные РєСѓСЂСЃС‹ водителей категории «Д» СЃ отрывом РѕС‚ производства, 19 мая 1983 РіРѕРґР° направлен РІ автоколонну     в„– 2 водителем-стажером, 29 РёСЋРЅСЏ 1983 РіРѕРґР° РІ автоколонне в„– 2 водителем 2 класса категории «Д» для работы РЅР° автобусах. 31 марта 1996 РіРѕРґР° уволен РїРѕ собственному желанию. РЎ 01 апреля 1996 РіРѕРґР° РїСЂРёРЅСЏС‚ водителем автобуса 2 класса РЅР° РіРѕСЂРѕРґСЃРєРёРµ регулярные пассажирские маршруты РІ РњРЈРџ «Копейское пассажирское автотранспортное предприятие», 31 марта 2008 РіРѕРґР° уволен. РЎ 01 апреля 2008 РіРѕРґР° РїРѕ 31 декабря 2010 РіРѕРґР° работал водителем автобуса РЅР° РіРѕСЂРѕРґСЃРєРёС… регулярных пассажирских маршрутах РІ РћРћРћ «Копейсктранслайн». РЎ 01 января 2011 РіРѕРґР° РїРѕ настоящее время работает РІ РњРЈРџ «Копейское пассажирское автопредприятие» водителем автобуса РЅР° регулярных пригородные пассажирские маршруты, СЃ 14 июля 2014 РіРѕРґР° переведен РЅР° регулярные РіРѕСЂРѕРґСЃРєРёРµ пассажирские маршруты РЅР° данном же предприятии.       

В зачёт специального стажа работы Шокурова Ю.А. не приняты и оспариваются истцом следующие периоды работы водителем автобуса на регулярных городских маршрутах:

с 31.05.1992 года по 31.03.1996 года - 03 года 10 месяцев 1 день;

с 31.05.1996 года по 31.12.1996 года - 00 лет 7 месяцев 1 день;

с 20.04.1998 года по 30.06.1998 года - 00 лет 2 месяца 11 дней;

с 21.01.2000 года по 30.06.2000 года - 00 лет 5 месяцев 10 дней;

с 31.07.2001 года по 31.03.2008 года - 06 лет 08 месяцев 1 день;

с 01.01.2011 года по 30.04.2015 года - 04 года 4 месяца;

с 31.03.2017 года по 31.03.2017 года - 00 лет 00 месяцев 1 день;

Итого: 16 лет 00 месяцев 25 дней, что подтверждается данными о стаже.

Разрешая спор, исследовав представленные по делу доказательства, суд приходит к выводу о том, что истец Шокуров Ю.А. в спорные периоды работал полный рабочий день в должности водителя автобуса на регулярных городских маршрутах, при полной рабочей неделе, без совмещения профессий и переводов на другую работу, поскольку факт работы истца в указанный период подтверждается трудовой книжкой (том 1 л.д. 34-38), справкой №69 от 18.10.2017 года о фактически отработанном времени водителем автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов в МУП «Копейском пассажирское автопредприятие» (том 2 л.д. 35), справкой № 124 от 25 октября 2017 года (л.л. 33 том 2), из которой следует, что стаж работы проверялся в соответствии с «Порядком подтверждения специального трудового стажа водителей автобусов, регулярных городских маршрутов», действующим на МУП «КПА», приказами о приеме на работу, переводах, увольнении, личными карточками работника, призами о направлении на курсы водителей, инструкциями водителя автобуса МУП «Копейское пассажирское автопредприятие», выборочными данными накопительной ведомости водителя Шокурова Ю.А., копиями лицевых счетов по оплате труда отражающими доплаты, которые производились водителю Шокурову Ю.А., представленными выборочно путевыми листами за сентябрь 2014 года, декабрь 2015 года, февраль 2018 года.

Оценивая положения ст. 30 ч. 1 п.10. Закона РФ «О страховых пенсиях», следует исходить из того, что законодатель установил льготный порядок назначения страховой пенсии по старости водителям автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах исходя из того, что работа на регулярных городских пассажирских маршрутах, имеет иной характер, чем работа на маршрутах пригородных или междугородних и проходит в более тяжелых условиях.

Таким образом, существенным обстоятельством по настоящему делу является установление характера работы истца в спорные периоды до дня обращения за назначением пенсии в должности водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Из паспортов маршрутов №114, 115, 123, 123-Т, 123-Ю, 123-Г, 123-к, 124, 176, схем маршрутов (том1, л.д. 124-246) следует, что маршруты проходят как в черте города Копейска, так и за чертой города по городу Челябинску. Прохождение маршрута за чертой г. Копейска само по себе не является основанием для признания его пригородным, поскольку характером деятельности МУП «Копейское пассажирское автопредприятие» является удовлетворение потребностей Копейского городского округа в пассажирских перевозках наземным общественным транспортом и перевозка пассажиров на маршрутах городского пассажирского транспорта.

    Р’ соответствии СЃРѕ СЃС‚. 49 Градостроительного кодекса Р Р¤, действовавшего РІ период возникновения спорных правоотношений, РїРѕРґ территорией РїСЂРёРіРѕСЂРѕРґРЅРѕР№ Р·РѕРЅС‹ РіРѕСЂРѕРґР° понимается территория включающая РІ себя земли, примыкающие Рє границе (черте) РіРѕСЂРѕРґР° Рё предназначенные для развития территории данного РіРѕСЂРѕРґР°, территорий РіРѕСЂРѕРґСЃРєРёС… Рё сельских поселений, РґСЂСѓРіРёС… муниципальных образований, входящих РІ РїСЂРёРіРѕСЂРѕРґРЅСѓСЋ Р·РѕРЅСѓ данного РіРѕСЂРѕРґР° (территория резерва для развития поселения), размещения промышленных, коммунальных Рё складских объектов, объектов инженерной, транспортной инфраструктур, садоводческих Рё дачных кооперативов, мест отдыха населения, Р° также для ведения сельского хозяйства Рё выполнения защитных Рё санитарно-гигиенических функций.

В соответствии со ст. 86 ЗК РФ, в состав пригородных зон могут включаться земли, находящиеся за пределами черты городских поселений, составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящие в состав земель иных поселений.

Таким образом, по смыслу указанных норм закона, пригородным будет являться маршрут, проходящий по территории пригородной зоны городских поселений, находящейся за пределами черты городских поселений, но составляющие с городом единую социальную, природную и хозяйственную территорию и не входящую в состав земель иных поселений.

В силу п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Министерства транспорта РФ N 2 от 08.01.1997 года, автобусный маршрут - это установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечными пунктами, а регулярными, в соответствии с п. 1.2.3.1, признаются перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Пунктом 11 Правил организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте, утвержденных Приказом Минтранса РСФСР от 31.12.1981 года, предусмотрено, что автобусные маршруты подразделяются на городские, пригородные, междугородные. К городским относятся маршруты, проходящие в пределах черты города (другого населенного пункта), к пригородным - проходящие за пределы черты города на расстояние до 50 км включительно, к междугородным - за пределы черты города (другого населенного пункта) на расстояние более 50 км.

В соответствии с п. 1.2.3 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом Минтранса РФ от 08.01.1997 года разделение автобусных перевозок на городской и пригородный виды осуществляется по территориальному признаку.

Из выкопировки Генерального плана Копейского городского округа, утвержденного решением Собрания депутатов Копейского городского округа от 29.02.2012 года №476-МО, с указанием границы между Копейским и Челябинским городским округом, местоположения автостанции г. Копейска, Схема границ Копейского городского округа, из которых следует, что за границей г. Копейска, начинается г. Челябинск.

Таким образом, градация маршрутов на «городские» и «пригородные» осуществляется исключительно по территориальному признаку. То есть, маршрут, проходящий по населенному пункту, является городским.

Факт работы истца в должности водителя автобусов на регулярных городских пассажирских маршрутах в МУП «Копейское пассажирское автопредприятие», работы на маршруте, проходящему по населенному пункту, подтверждается тем, что пассажирские автобусные маршруты № 114, 115, 123, 123-Т, 123-Ю, 123-Г, 123-к, 124, 176, на которых в вышеуказанный период в качестве водителя автобуса истец работал, проходили по территории городов Копейск, Челябинск, указанные населенные пункты не разделены пригородной зоной, при этом движение по указанным маршрутам совершалось в условиях соответствующих регулярным городским пассажирским маршрутам - со всеми остановками по пути следования, имевшимися как в г. Копейск, так и в г. Челябинске и с интервалами движения соответствующими городским пассажирским маршрутам.Автобусные маршруты № 114, 115,123, 123-к, 123Т, 123Г, 123Ю, 124, 176, являются «пригородными» лишь формально, как выходящие за пределы черты (административной границы) г. Копейска, но фактически проходят только по территории городов Копейск и Челябинск.

Исходя из того значения, которое придается автобусному маршруту для решения вопроса о назначении досрочной трудовой пенсии лицу, работающему на таких маршрутах, необходимо считать указанные выше маршруты городскими.

Таким образом, работа истца на указанных маршрутах, номинально именовавшимися пригородными, в пригородной зоне не проходила, а была по своему существу тождественна работе на регулярных городских пассажирских маршрутах.

Периоды работы истца: с 31.05.1992 года по 31.03.1996 года - 03 года 10 месяцев 1 день;

с 31.05.1996 года по 31.12.1996 года - 00 лет 7 месяцев 1 день;

с 20.04.1998 года по 30.06.1998 года - 00 лет 2 месяца 11 дней;

с 21.01.2000 года по 30.06.2000 года - 00 лет 5 месяцев 10 дней;

с 31.07.2001 года по 31.03.2008 года - 06 лет 08 месяцев 1 день;

с 01.01.2011 года по 30.04.2015 года - 04 года 4 месяца;

с 31.03.2017 года по 31.03.2017 года - 00 лет 00 месяцев 1 день;

всего: 16 лет 00 месяцев 25 дней, в должности водителя подлежит зачету в специальный стаж работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости.

С учетом названных периодов работы, подлежащих включению в льготный стаж истца, у него имеется необходимый для назначения досрочной трудовой пенсии стаж продолжительностью более 20 лет.

Согласно расчета стажа по исковым требованиям Шокурова Ю.А. к УПФР в. г. Копейске Челябинской области: по исковым требованиям 16 лет 00 месяцев 25 дней, итого стаж с учетом исковых требований составляет 30 лет 04 месяца 23 дня.

Пунктом 1 ст. 22 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» предусмотрено, что страховая пенсия назначается со дня обращения за указанной пенсией, за исключением случаев, предусмотренных частями 5 и 6 настоящей статьи, но во всех случаях не ранее чем со дня возникновения права на указанную пенсию.

Как следует из материалов дела, Шокуров Ю.А. обратился в ГУ ПФР в г. Копейске Челябинской области с заявлением о назначении ему досрочной пенсии 18.08.2017 года. Право на досрочную трудовую пенсию у истца наступило с наступлением 55 лет то есть -23 августа 2017 года.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что следует: отменить решение ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области об отказе ему в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1, ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-Ф3 «О страховых пенсиях в РФ». Обязать ГУ УПФР в г.Копейске Челябинской области включить в специальный трудовой стаж следующие периоды:

- с 31.05.1996 года по 31.12.1996 года - 00 лет 7 месяцев 1 день;

с 20.04.1998 года по 30.06.1998 года - 00 лет 2 месяца 11 дней;

с 21.01.2000 года по 30.06.2000 года - 00 лет 5 месяцев 10 дней;

с 31.07.2001 года по 31.03.2008 года - 06 лет 08 месяцев 1 день;

с 01.01.2011 года по 30.04.2015 года - 04 года 4 месяца;

с 31.03.2017 года по 31.03.2017 года - 00 лет 00 месяцев 1 день в качестве водителя автобуса 2 класса автокалонна 2 МУП «Копейского пассажирского автотранспортного предприятия на городских регулярных пассажирских маршрутах, всего: 16 лет 00 месяцев 25 дней

Обязать ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, назначить Шокурову Ю.А. досрочную трудовую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч.1, ст.30 Федерального закона от ДАТА НОМЕР-Ф3 «О страховых пенсиях», с ДАТА.

Руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд, -

РЕШИЛ:

Отменить Решение НОМЕР от 01 декабря 2017 года Государственного учреждения Управление Пенсионного фонда РФ в городе Копейске Челябинской области об отказе Шокурову Ю.А. в назначении досрочной трудовой пенсии по старости в соответствии с п. 10 ч. 1, ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях».

        РћР±СЏР·Р°С‚СЊ ГУ УПФР РІ Рі. Копейске Челябинской области включить РІ специальный стаж работы РЁРѕРєСѓСЂРѕРІР° Р®.Рђ. следующие периоды:

- с 31.05.1992 года по 31.03.1996 года водителем 2 класса категории «Д» автоколонна 2 Копейского пассажирского автотранспортного предприятия;

- с 31.05.1996 года по 31.12.1996 года, с 20.04.1998 года по 30.06.1998 года, с 21.01.2000 по 30.06.2000 года, с 31.07.2001 года по 31.03.2008 года водитель автобуса 2 класса на городские регулярные пассажирские маршруты МУП «Копейское пассажирское автопредприятие»;

- с 01.01.2011 по 30.04.2015, с 31.030.2017 по 31.0302017 водитель автобуса на регулярные пригородные пассажирские маршруты водитель автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов МУП «Копейское пассажирское автопредприятие».

Обязать ГУ УПФР в г. Копейске Челябинской области, назначить Шокурову Ю.А. досрочную страховую пенсию по старости в соответствии с п. 10 ч.1, ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года №400-Ф3 «О страховых пенсиях», с 23 августа 2017 года.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Судебную коллегию по гражданским делам Челябинского областного суда через Копейский городской суд в течение месяца.

Председательствующий                                          Рђ.Р’. Лебедева