Решение по делу № 1-35/2023 от 15.02.2023

Дело №1-35/2023

55RS0013-01-2023-000122-12

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Исилькуль 14 марта 2023 года

Судья Исилькульского городского суда Омской области Белобородова Т.Г., с участием

государственного обвинителя Дрохенберга А.Л., подсудимого ФИО23, защитника Пишиной Ю.В., потерпевшей Потерпевший №1, при секретаре Селезневой И.Д., Скок О.А., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО24, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес> <адрес>, <данные изъяты>, проживающего по адресу: <адрес>, <адрес>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

Капатурин О.А. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах.

Капатурин О.А. в период с 15 часов 32 минут до 15 часов 55 минут ДД.ММ.ГГГГ, в <адрес>, управляя марки <данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, следуя по автодороге Р -254 «Иртыш» «Челябинск-Новосибирск», имеющей две полосы движения, в направлении автомобильного пункта пропуска «Исилькуль», нарушил п.1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, которым предусмотрено, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами, абз. 1 п.1.5 Правил, в соответствии с которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, п.8.1 Правил, согласно которому перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, п.9.1 (1) Правил согласно которого на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева, п. 11.1 Правил, которым предусмотрено, что прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения, п. 11.2 Правил согласно которого водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу. Капатурин О.А., проявив преступную небрежность, не принял необходимых и достаточных мер к обеспечению постоянного контроля за движением его транспортного средства, обстановкой на дороге и обзору проезжей части в направлении следования, неверно оценил складывающуюся дорожно-транспортную ситуацию, не убедившись в безопасности, предпринял необоснованный маневр – обгон автомобиля марки «<данные изъяты>» под управлением ФИО7, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, отделенную сплошной линией горизонтальной дорожной, на 686 км.+640м. на нерегулируемом перекрестке автодороги Р-254 «Иртыш» «Челябинск-Новосибирск» с примыкающей с левой стороны по ходу движения второстепенной автодороги, ведущей в направлении <адрес>, создав опасность и помеху водителю ФИО7 допустил столкновение автомобиля марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № с автомобилем марки «<данные изъяты> государственный регистрационный знак № водитель которого ФИО7 с полосы своего направления совершал маневр – поворот налево в направлении автодороги, ведущей в <адрес>. В результате дорожно-транспортного происшествия водителю ФИО7 причинены телесные повреждения сочетанная травма головы, груди, живота, спины, конечностей, с развитием травматического шока, которые в совокупности квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни, состоят в прямой причинно-следственной связи с наступившей на месте происшествия смертью ФИО7

Подсудимый Капатурин О.А. в судебном заседании вину признал и показал, что ехал из г. Омска в Республику Казахстан на границу на автомобиле «<данные изъяты>». На данном участке догнал машину марки <данные изъяты>, ехал примерно 80 км/ч., встречные машины мешали совершить обгон, и когда появилась возможность, включил поворот, но <данные изъяты> на тормоз не нажимал, чтобы показывать, что он будет поворачивать и снижать скорость, поворот не включал, совершил маневр и увидел, что автомобиль будет поворачивать, инстинктивно повернул влево, получилось столкновение. О том, что на данном участке имеется населенный пункт не было известно, знаки не видел. Когда начал обгонять, дорожная разметка не была сплошной, предупреждающие знаки увидел позже.

Виновность подсудимого подтверждается следующими доказательствами.

Потерпевшая Потерпевший №1 в судебном заседании показала, что с ФИО7 проживали совместно, ДД.ММ.ГГГГ утром ФИО7 ушел на работу, работал до обеда, собирался в <адрес>. В районе 14 часов он выехал на автомобиле <данные изъяты> из дома в <адрес>, к 19 часам, позвонила, телефон был выключен, позвонила Свидетель №2, который сказал, что Денис погиб. Претензий к потерпевшему не имеет, моральный вред возмещен в размере 700 тыс. рублей, а также покрыты расходы на погребение, просит строго не наказывать. Показания подтвердил при проверке показании на месте (т. 1 л.д. 155-159).

Потерпевшая ФИО8 в ходе следствия (т.1 л.д.202-204) показала, что Капатурина О.А. приходился отцом, совместно с ним не проживала, с ним не общались с 2019 года. Капатурин О.А. возместил моральный вред, претензий не имеет.

Свидетель Свидетель №1 (т. 1 л.д. 71-72) в ходе следствия показал, что ДД.ММ.ГГГГ поступило сообщение по факту дорожно-транспортного происшествия, был осуществлен выезд на автодорогу «Челябинск-Новосибирск», где автомобиль марки «<данные изъяты>» находился в кювете с левой стороны по ходу движения в <адрес>, на месте присутствовал водитель – Капатурин О.А. На левой обочине дороги находился «<данные изъяты>» по ходу движения в <адрес>. На правой обочине дороги находился труп мужчины ФИО7 ФИО2 пояснил, что следовал на автомобиле, со скоростью 90 км/ч, со стороны <адрес> в направлении КПП Исилькуль по правой полосе движения, впереди него в попутном направлении следовал автомобиль «<данные изъяты>», намеревался совершить обгон, выехал на встречную полосу движения, где произошло столкновение, в связи с тем, что данный автомобиль начал совершать поворот налево. В ходе осмотра установлено место столкновения, механизм движения транспортных средств. На данном участке дороги имеются линии горизонтальной дорожной разметки 1.1, перед которой нанесена линия дорожной разметки 1.6.

Из показаний свидетеля Свидетель №2 (т. 1 л.д. 98-99) следует, что ФИО7 приходился другом, должен был приехать в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ, в этот день с ним не созванивался. Около 18 часов ДД.ММ.ГГГГ от сотрудников полиции стало известно о том, что ФИО7 погиб в результате ДТП на перекрестке автодороги «Челябинск-Новосибирск» и дороги, ведущей в направлении <адрес>. У свидетеля в ходе следствия изъят мобильный телефон (т. 1 л.д. 102-105), который осмотрен (т. 1 л.д. 106-111).

Свидетель Свидетель №4 (т. 1 л.д. 122-123) показал, что работает фельдшером, ДД.ММ.ГГГГ поехал на автомобиле из <адрес> в <адрес> по трассе Р-254 «Челябинск Новосибирск», на расстоянии около 800 метров от перекрестка автодороги «Челябинск-Новосибирск» и дороги, ведущей в направлении <адрес> увидел впереди транспортное средство белого цвета, которое двигалось в направлении кювета по правой полосе движения (при движении в <адрес>), автомобиль перевернулся и встал на колеса. Когда подъехал ближе, то увидел на правой обочине (при движении в <адрес>), автомобиль марки <данные изъяты> с полностью деформированным кузовом, на левой обочине находилось тело мужчины, при осмотре было установлено, что получены травмы не совместимые с жизнью, констатировал смерть, сообщил диспетчеру скорой помощи.

Из показаний свидетеля Свидетель №8 (т. 1 л.д. 173-175) следует, что по сообщению прибыл на место дорожно-транспортного происшествия, где на левой обочине находилось тело мужчины, была констатация смерти пострадавшего. Водитель автомобиля белого цвета отказался от медицинской помощи, видимых повреждений у данного мужчины не было.

Свидетель Свидетель №9 (т. 1 л.д. 223-224) показал, что от лица Капатурина О.А. возместил причиненный моральный вред потерпевшим, отплатил расходы на погребение, принес извинения.

В ходе осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 8-24) осмотрен участок местности на 686 км + 640 м автодороги Р254 «Иртыш» «Челябинск-Новосибирск», где произошло ДТП, изъяты: автомобиль марки <данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, автомобиль марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, подушка безопасности с рулевого колеса, шторка безопасности со стороны водительского сидения; свидетельство о регистрации транспортного средства на имя ФИО7, серия № №.

Согласно информации КУСП №№, № (т.1 л.д.3-5), ДД.ММ.ГГГГ поступили сообщения о том, что на трассе «Челябинск –Новосибирск» около <адрес> произошло ДТП с пострадавшим.

Свидетели Свидетель №5, Свидетель №6 и Свидетель №7 (т. 1 л.д. 124-125, 140-141, 142-143) показали, что ДД.ММ.ГГГГ не позднее 16 часов поступило о дорожно-транспортном происшествии на трассе Р-254 «Челябинск-Новосибирск», в районе 686 километра + 640 метров автодороги, прибыли на место, увидели на правой обочине (по ходу движения в <адрес>) автомобиль марки <данные изъяты>» светлого цвета полностью в деформированном состоянии, левая часть автомобиля частично отсутствовала. На правой обочине (по ходу движения в <адрес>) находилось тело мужчины без признаков жизни, также рядом с ним было водительское кресло автомобиля и дверь автомобиля. В правом кювете находился автомобиль марки «<данные изъяты>» светлого цвета.

Из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 33-42), следует, что основной причиной смерти явилась сочетанная травма головы, груди, живота, спины, конечностей, с развитием травматического шока, непосредственно и обусловившей наступление смертельного исхода. Давность наступления смерти на момент исследования трупа в морге по степени развития трупных явлений не менее 2 суток, но не более 4 суток. Весь обнаруженный комплекс повреждений: травмы головы, груди, живота, спины, конечностей, образовался в короткий промежуток времени незадолго до наступления смерти от травматических воздействий тупыми твердыми предметами с большой кинетической энергией, не исключается получение травмы в условиях дорожно-транспортного происшествия в момент нахождения погибшего в салоне автомобиля и ударах о выступающие части внутри автомобиля. Данные повреждения отдельной оценке не подлежат квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни по одному пункту 6.2.1 медицинских критериев, установленных приказом МЗ и СР России от 24.04.2008 г. №194н «Об утвержденных медицинских критериев определения степени тяжести вреда причиненного здоровью человека» и находится в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти. При судебно-химическом исследовании в крови от трупа этиловый алкоголь не обнаружен.

У Капатурина О.А. согласно заключению эксперта (т. 1 л.д. 48-50) обнаружено повреждение в виде кровоподтека левого плеча, которое вреда здоровью не причинило.

Согласно карточки контрольной проверки патруля от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 117, 118), на камере КВ0486, установленной на 716 км. + 425 м. ФАД Р-254 ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 32 минуты 06 секунд зафиксирован автомобиль марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, двигающийся со скоростью 87 км/ч во встречном направлении, в 15 часов 36 минут 53 секунда зафиксирован автомобиль марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, двигающийся со скоростью 25 км/ч во встречном направлении.

Заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 130-137) которым установлено, что на шторке безопасности со стороны водительского сидения автомобиля «<данные изъяты>» гос. знак №, на подушке безопасности с рулевого колеса обнаружена кровь человека, которая не исключают происхождение крови от Капатурина О.А.

Справкой ФГБУ «Объ-Иртышское УГМС» от ДД.ММ.ГГГГ (т. 1 л.д. 161), согласно которой по данным наблюдений метеорологической станции Исилькуль за период времени с 15 часов 00 минут до 16 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ в районе Исилькуль метеорологических явлений не наблюдалось. Температура воздуха поднималась от -16,7 С до -16.5 С. Ветер С-З направления со средней скоростью 2 м/с, порывами до 3 м/с.

В ходе следствия осмотрены автомобиль марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № регион, водительское удостоверение на имя Капатурина О.А., номер – TV №, свидетельство о регистрации транспортного средства на имя Капатурина О.А., серия и регистрационный номер – № от ДД.ММ.ГГГГ, свидетельство о регистрации транспортного средства на имя ФИО7, серия № №, подушка безопасности с рулевого колеса, шторка безопасности со стороны водительского сидения, марлевый тампон (т. 1 л.д. 162-166, 167-169, 179-183).

Допросив подсудимого, исследовав и оценив доказательства по уголовному делу в совокупности, суд находит вину Капатурина О.А. доказанной полностью.

Действия Капатурина О.А. суд квалифицирует как преступление, предусмотренное ч.3 ст.264 УК РФ - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека. В ходе судебного разбирательства установлено, что подсудимый, управляя автомобилем, проявив преступную небрежность – не предвидя возможность наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог их предвидеть – допустил нарушения Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, а именно: п.1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, которым предусмотрено, что участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами, абз. 1 п.1.5 Правил, в соответствии с которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, п.8.1 Правил, согласно которому перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, п.9.1 (1) Правил согласно которого на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева, п. 11.1 Правил которым предусмотрено, что прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения, п. 11.2 Правил согласно которого водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если: транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу Капатурин О.А., проявив преступную небрежность, не принял необходимых и достаточных мер к обеспечению постоянного контроля за движением его транспортного средства, обстановкой на дороге и обзору проезжей части в направлении следования, неверно оценил складывающуюся дорожно-транспортную ситуацию, не убедившись в безопасности, предпринял необоснованный маневр – обгон автомобиля марки «<данные изъяты>» под управлением ФИО7, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, отделенную сплошной линией горизонтальной дорожной, на 686 км.+640м. на нерегулируемом перекрестке автодороги Р-254 «Иртыш» «Челябинск-Новосибирск» с примыкающей с левой стороны по ходу движения второстепенной автодороги, ведущей в направлении <адрес>, создав опасность и помеху водителю ФИО7 допустил столкновение автомобиля марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № с автомобилем марки <данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, водитель которого ФИО7 с полосы своего направления совершал маневр – поворот налево в направлении автодороги, ведущей в <адрес>. Это привело к дорожно-транспортному происшествию – столкновению автомобиля, которым управлял Капатурин О.А. с автомобилем, которым управлял ФИО7, в результате которого последнему были причинены телесные повреждения, стоящие в прямой причинной связи с наступлением его смерти. Суд приходит к выводу, что наступившие последствия – смерть ФИО7 – находятся в прямой причинной связи с допущенными ФИО2 нарушениями Правил дорожного движения, что подтверждается совокупностью собранных по уголовному делу доказательств.

При этом, суд считает необходимым из объема предъявленного обвинения исключить нарушение Капатуриным О.А. п. 10.1 Правил дорожного движения. Как установлено судом, и следует из материалов дела Капатурин О.А. выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, при этом, выбрал скорость, которая соответствовала погодным условиям, дорожному покрытию, неограниченному обзору.

Суд принимает за основу при вынесении приговора собственные показания подсудимого, из которых следует, что выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, при этом, увидел, что автомобиль потерпевшего осуществляет поворот, в последний момент, при выполнении поворота потерпевшим произошло дорожно-транспортное происшествие. Они подтверждаются показаниями свидетелей Свидетель №1, сотрудника полиции приехавшего на место дорожно-транспортного происшествия, свидетелей Свидетель №4, Свидетель №5 установивших факт смерти ФИО7 на месте, заключением эксперта, которым установлено наличие у ФИО7 телесных повреждений, полученных в результате дорожно-транспортного происшествия, явившихся причиной его смерти, свидетелей Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №8 – сотрудников МЧС, прибывших к месту происшествия по вызову, свидетеля Свидетель №9, который указал о возмещении морального вреда потерпевшим. Показания свидетелей в целом согласуются между собой об обстоятельствах, имеющих значение для рассматриваемого дела, подтверждаются другими доказательствами, проведенных осмотров, заключениями экспертов.

При назначении наказания суд учитывает, что Капатурин О.А. впервые совершил неосторожное преступление, которое в соответствии со ст.15 УК РФ относится к категории преступлений средней тяжести, характеризуется положительно.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание, суд учитывает активное способствование расследованию преступления (п. «и» ч.1 ст. 61 УК РФ), добровольное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления, иные действия направленные на заглаживание вреда (п. «к» ч. 1 ст. 61), наличие несовершеннолетнего ребенка на иждивении (п. «г» ч. 1 ст. 61), признание вины и раскаяние в содеянном, состояние здоровья его и его близких родственников, принесение извинений (ч.2 ст.61 УК РФ). Обстоятельств, отягчающих наказание по делу не установлено.

С учетом обстоятельств дела, тяжести, характера и степени общественной опасности преступления, данных о личности подсудимого, который характеризуется положительно, социально обустроен, принимая во внимание влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи, не установив по делу исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, которые давали бы суду основания для применения ст.64 УК РФ и назначения более мягкого наказания, суд считает необходимым назначить Капатурину О.А. наказание в виде лишения свободы с применением ч. 1 ст. 62 УК РФ, с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами. Назначение другого вида наказания, в том числе альтернативного, суд находит нецелесообразным. Суд приходит к выводу о необходимости для исправления подсудимого и достижения целей наказания, предусмотренных ч.2 ст.43 УК РФ, реального отбывания им назначенного наказания, определив вид исправительного учреждения в соответствии с п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ – в колонии-поселении, оснований для применения ст. 73 УК РФ суд не усматривает.

Исходя из фактических обстоятельств преступления, степени его общественной опасности суд не считает возможным изменить категорию преступления в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

Признать Капатурина О.А. виновным в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок один год с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок два года.

Меру пресечения Капатурину О.А. оставить без изменения – содержание под стражей, до вступления приговора в законную силу содержать в ФКУ СИЗО-1 УФСИН России по <адрес>, направить в колонию-поселение под конвоем. Срок наказания исчислять со дня вступления приговора в законную силу.

Зачесть в срок наказания в соответствии с п. «в» ч.3.1 ст.72 УК РФ время содержания Капатурина О.А. под стражей с ДД.ММ.ГГГГ до вступления приговора в законную силу из расчета один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии поселении.

Вещественные доказательства по уголовному делу: мобильный телефон марки <данные изъяты> – оставить в распоряжении владельца, автомобиль марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак №, автомобиль марки «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак № регион, водительское удостоверение на имя Капатурина О.А., номер – TV №, свидетельство о регистрации транспортного средства на имя Капатурина О.А., серия и регистрационный номер – № от ДД.ММ.ГГГГ, свидетельство о регистрации транспортного средства на имя ФИО7, серия № – передать владельцам, подушку безопасности с рулевого колеса, шторку безопасности со стороны водительского сидения, марлевый тампон – уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Омский областной суд путем подачи жалобы через Исилькульский городской суд в течение 15 суток со дня провозглашения. Осужденный вправе участвовать в судебном разбирательстве уголовного дела судом апелляционной инстанции, поручить осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Стороны могут подать ходатайство об ознакомлении с протоколом и аудиозаписью судебного заседания в письменном виде в течение трех суток со дня окончания судебного заседания и в течение трех суток со дня ознакомления подать на них замечания.

Судья Т.Г. Белобородова