Решение от 18.03.2024 по делу № 1-172/2024 от 11.01.2024

УИД 35RS0001-01-2024-000087-08

Пр-во № 1-172/2024

П Р И Г О В О Р

И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И

    18 марта 2024 года                   г.Череповец

              Череповецкий городской суд Вологодской области в составе председательствующего судьи: Непытаева А.Ю.,

    с участием государственного обвинителя помощника

    прокурора <адрес>:              Н.,

подсудимого:                                Чистякова Е.В.,

    защитника:                                    Г., предъявившей удостоверение

№ и ордер №,

    потерпевших:                                Щ., Ш.,

    при секретаре:                               Твориловой С.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

Чистякова Е. В., < > не судимого, в совершении преступления, предусмотренного ст.264 ч.2 п. а) УК РФ;

у с т а н о в и л :

Чистяков Е.В., управляя транспортным средством, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью, находясь в состоянии опьянения. Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

          23 марта 2023 года в 15 часов 40 минут водитель Чистяков Е.В., управляя технически исправным автомобилем «Грейт Волл», государственный регистрационный знак №, в салоне которого находился пассажир Ш., двигался по проезжей части <адрес> со скоростью около 60 км/ч; в нарушение требований пунктов 2.7., 9.1., 10.1. абз.1 ПДД РФ находился в состоянии опьянения, что ухудшало его внимание и реакцию, ставило под угрозу безопасность участников дорожного движения и не позволяло Чистякову Е.В. принимать необходимые меры по безопасному управлению транспортным средством и предотвращению дорожно-транспортного происшествия; не учел дорожные и метеорологические условия, избрал скорость, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением своего автомобиля в пределах крайней левой полосы своей половины проезжей части, допустил выезд своего автомобиля на половину проезжей части, предназначенную для встречного движения, совершил столкновение с двигающимся во встречном направлении по крайней левой полосе проезжей части автомобилем «Форд Транзит», государственный регистрационный знак К 327 ОТ 799, под управлением водителя З., в салоне которого находился пассажир Щ.

          В результате лобового столкновения пассажир автомобиля «Грейт Волл» Ш. получил следующие повреждения: < >

          Пассажир автомобиля «Форд Транзит» Щ. получил следующие повреждения: чрезвертельный перелом левой бедренной кости со смещением отломков, перелом нижней трети левой локтевой кости с удовлетворительным состоянием отломков, которые расцениваются в комплексе, как компоненты единой транспортной травмы, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, как причинившие тяжкий вред здоровью.

          После дорожно-транспортного происшествия водитель Чистяков Е.В. был доставлен в БУЗ ВО «Вологодская областная клиническая больница №», где, согласно справке о результатах химико-токсикологического исследования № от 23 марта 2023 года в его крови был обнаружен этиловый алкоголь в концентрации 0,35 ‰, в связи с чем, согласно п.2 примечания к ст.264 УК РФ, Чистяков Е.В. является лицом, находящимся в состоянии опьянения.

          Нарушение водителем Чистяковым Е.В. требований пунктов 2.7., 9.1., 10.1. абз.1 ПДД РФ находится в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими последствиями – причинением тяжкого вреда здоровью потерпевших Щ. и Ш.

В судебном заседании подсудимый Чистяков Е.В. вину не признал и показал, что 23 марта 2023 года после рабочей смены вышел с проходной, сел в свою машину и поехал домой. С ним вместе поехал Ч.. В районе проходной «Коксохиммонтажа» въехал в лужу, машину резко повело влево, выровнять ее не получилось, все произошло быстро, произошло столкновение. Потерял сознание, очнулся в больнице, в реанимации. В день ДТП и накануне спиртное и спиртосодержащие лекарства не употреблял. На работе утром перед началом смены и вечером после окончания смены на проходной осуществляется контроль трезвости, он проходил контроль алкотестером за 15 минут до ДТП. Ничего обнаружено не было. Работа у него опасная, осуществляется по нарядам-допускам, выдаваемым мастером работнику. Работает на территории «Аппатит» на фосфорном комплексе. Его автомобиль стоял на автостоянке возле проходной. Автомобиль был технически исправен. За техническим состоянием автомобиля следит сам. Более серьезные работы осуществляет в автосервисе. Резина на автомобиле была зимняя, в хорошем состоянии, использовалась им, вроде, лишь второй сезон. Летняя резина была в плохом состоянии, хотел менять. Летом на зимней резине не ездил. На работу и с работы ездил или на своем автомобиле, или на автобусе. Последние несколько дней перед ТДП ездил на работу и с работы на автомобиле по одной и той же дороге. Состояние дороги знал, оно было плохое, появлялись новые выбоины, имелась колейность, стояли лужи. По дороге двигался со скоростью не больше 60 км/час, иногда поглядывал на спидометр. С ним вместе в качестве пассажира ехал Ч., в багажнике были две полутораметровые металлические трубки диаметром 25 мм, весом не более 15 кг. Что еще было в багажнике, не помнит. Был пристегнут ремнем безопасности. Колейность ехать не мешала, пока не въехал в лужу. Услышал хлопок, предполагает, что это мог быть разрыв колеса от того, что он въехал в выбоину. Похожие ситуации видел потом по видеороликам. Машину мгновенно бросило на полосу встречного движения, где произошло столкновение с микроавтобусом белого цвета, двигавшемся во встречном направлении. Видимость была нормальная. Дорога на этом участке имеет по две полосы движения в каждом направлении. Он двигался по левой крайней полосе, так как правая полоса была еще сильнее разбита, снег таял, стояли лужи. Не признает вину в том, что находился в состоянии алкогольного опьянения, что двигался со скоростью 70-80 км/час, что не был пристегнут. В осмотре места ДТП участия не принимал, так как сразу был отправлен в больницу. Предполагает, что его ремень безопасности оказался пристегнут, так как мог мешать, когда его вынимали из машины. Почему анализ крови в больнице показал наличие алкоголя, не знает. Со слов работников больницы ему известно, что в тот день наличие алкоголя в крови показывало у всех, кто поступал в больницу. Исковые требования потерпевшего Щ. о компенсации морального вреда считает завышенными. Компенсировать причиненный вред хотя бы частично не мог, так как из-за полученных телесных повреждений сам до сих пор не работает. Колеса с автомобиля по его просьбе снял и продал его ФИО43. Со слов ФИО44 знает, что после ДТП запасное колесо, крепившееся сзади под кузовом, оторвалось и лежало на дороге. Забирая машину, ФИО45 его не забрал, куда оно делось, не знает. На видео, просмотренном в судебном заседании, узнает свою машину. Согласен с тем, что двигался, опережая другие машины, но скорость при этом не превышал.

          Позицию подсудимого Чистякова Е.В. суд считает формой защиты. Его показания опровергаются совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств. Виновность Чистякова Е.В. суд считает установленной и доказанной.

          В судебном заседании были просмотрены три видеофайла, на которых автомобиль темного цвета движется с большой скоростью, опережая слева другие автомобили; на третьем видеофайле происходит лобовое столкновение этого автомобиля с белым микроавтобусом, движущемся во встречном направлении.

          Свидетель З. суду показал, что на служебном микроавтобусе «Форд Транзит» ездил на базу на территории «Аппатит». Пассажиром в автомобиле был С., который сидел позади него, был пристегнут. Шел приличный поток машин, было окончание смены. В районе автобусной остановки у проходной «Коксохиммонтажа» дорога представляет собой затяжной поворот, имеет по две полосы для движения в каждом направлении, он двигался в крайней левой полосе со скоростью около 60 км/час, хотел перестроиться в правую полосу, посмотрел в зеркало заднего вида, и через долю секунды в него «влетел» встречный автомобиль «Ховер», который двигался под углом в его сторону. Автомобили остановились на месте. С. закричал, что ему больно. Сам он получил ушиб колена. Он вышел из автомобиля, помог С. добраться ближе к выходу. Подошел к «Ховеру». Пассажир «Ховера» находился на переднем сидении и был без сознания. Был ли тот пристегнут ремнем безопасности, не обратил внимания. Вернулся к С., дождался приезда скорой помощи. Дорога была мокрая, состояние ее было ужасное, имелась колейность, на правой полосе были ямы, колдобины, он ехал, объезжая ямы. На левой полосе ям не было. На этом участке дороги была только колейность, в колеях была вода. Он подумал, что, возможно, «Ховер» въехал в яму, и пошел посмотреть, так ли это. Метрах в 150 от места ДТП в направлении, откуда двигался «Ховер» на дороге был небольшой провал асфальта на все четыре полосы, на левой полосе для движения «Ховера» провал был меньше. Этот провал там не один год, есть до сих пор, как углубление поперек дороги. Сам он по этой дороге ездит постоянно, проезжал по ней и в тот день до ДТП пару раз и туда, и обратно, в том числе и по полосе движения «Ховера», видел это углубление, эту яму «Ховер» проехал.

          Потерпевший Щ. суду показал, что в тот день работал и на микроавтобусе «Форд» под управлением водителя З. ехал с одного объекта на другой. Ехали пол Северному Шоссе. В салоне автобуса 19 мест, сидения расположены по ходу движения. Он сидел в первом ряду за сидением водителя, был пристегнут ремнем безопасности, смотрел на дорогу. Дорога была мокрая. В районе здания «Коксохиммонтажа» увидел, что навстречу их автомобилю, наискосок, прямо на них по их полосе в брызгах воды стремительно «летел» встречный автомобиль. Он уперся в сидение водителя, произошел удар. У него оказалась вывернута нога, сознания он не терял, отстегнулся и лег на пол. З. не мог выбраться с места водителя. Потом помог ему спуститься на асфальт, он сел на ступеньки. С 23 марта по 11 апреля 2023 года находился в больнице. Ему была сделана операция, в бедро была вставлена металлическая конструкция, наложен лангет на руку. На амбулаторном лечении находился до 5 октября 2023 года. Ездил в Санкт-Петербург на консультацию по возможности изъятия металлической конструкции, проходил лечение у невролога из-за возникших проблем с поясницей. Заявил исковые требования о компенсации морального вреда в размере 1500000 рублей, иск поддерживает. Потерял способность обслуживать себя, ФИО49 также находилась в то время на лечении, потребовалась помощь ФИО47 и его ФИО50 (гигиена, питание, лекарства, препараты, потеря крови); два месяца провел на спине до сих пор испытывает дискомфорт, физические боли, хромает, движения ограничены; осталась без помощи его родственники, ФИО53 ФИО51; были нарушены планы на отпуск; потерял трудоспособность, был переведен с промышленной площадки на гражданские объекты, потерял в заработке, лишился летних подработок; предстоит операция в Санкт-Петербурге. В день ДТП спиртное не употреблял. Наличие этанола в крови может объяснить тем, что накануне выпивал, хотя в тот день на рабочем месте неоднократно проходил контроль трезвости, когда приезжал на объекты на Азотном и на Фосфорном комплексах, расставлял людей. В тот день курсировал между двумя своими объектами и неоднократно проезжал по участку дороги, где произошло ДТП. Дорога была мокрая, шел дождь, обильно таял снег на обочинах, были лужи. Колейность на дороге была, но при движении не чувствовалась. От встречных машин летели обильные брызги. В лужах могли быть ямы, но конкретно на этом участке ничего такого, что мешало бы двигаться машинам, не было. Сам он также является водителем. Удар пришелся в левую сторону их автомобиля, а у встречного автомобиля весь перед вошел в их автомобиль. Его правое переднее колесо оказалось в их левом переднем колесе. Никакого участия Я. не проявил, пытается уйти от ответственности, ущерб не возмещает. Настаивает на строгом наказании. Кроме того, заявляет исковые требования о возмещении затрат, связанных с лечением, на сумму 23554 рубля. Прилагает подтверждающие эти затраты документы.

          Потерпевший Ш. суду показал, что с Я. работает не один год, отношения дружеские. Даты не помнит, на «китайце» Я. ехали с работы, попали в ДТП, подробностей не помнит. Сидел на переднем пассажирском сидении, был пристегнут. Момент ДТП не помнит в связи с полученной травмой. Ехали в районе промзоны. Дорога имеет 4 полосы, по две в каждом направлении. По какой полосе ехали они, не знает. Очнулся в больнице. 12 дней провел в реанимации, в коме. После больницы находился на амбулаторном лечении, период не помнит. Претензий к Я. нет, исковых требований нет. В день ДТП при входе на работу и при выходе с работы вместе с Я. проходил контроль трезвости на алкотестере. Вышли к автомашине, стоявшей на парковке недалеко от КПП. Все время был с Я., алкоголь не употребляли. В автомашине были вместе. Грели машину 2-3 минуты, алкоголь не употребляли. ДТП произошло на полпути к дому, минут через пятнадцать после выезда. Состояние дорожного покрытия было плохое, были ямы, бугры, выбоины, но не до такой степени. Более определенно сказать не может. По дороге не останавливались, спиртное не употребляли. В больнице у него в крови обнаружили алкоголь, объяснить это не может. У всех тогда показывало алкоголь, в том числе у персонала больницы.

          Из-за наличия существенных противоречий в судебном заседании были оглашены показания Ш. от 29 сентября 2023 года на предварительном следствии о том, что он работает в ООО «СЗМС» в должности сварщика, работа на территории АО «Апатит». У. - его коллега по работе, у них дружеские отношения, они работают в одной бригаде, поэтому на работу и с работы ездят вместе на автомобиле Я. «Грэйт-Вол» государственный регистрационный знак «№». 23 марта 2023 они попали в дорожно-транспортное происшествие, обстоятельства которого он вообще не помнит. Может сказать, что события 23 марта 2023 года он вообще не помнит, так как в происшествии получил сильную травму головы. Он даже не помнит, как они поехали на работу, как работали смену и как возвращались домой, ничего не помнит. В сознание он пришел и стал понимать, что происходит, лишь после реанимации, через 12 дней после происшествия. 12 дней он находился в коме. Когда он пришел в себя, ему в больнице сообщили, что он попал в ДТП на автомобиле Я.. В больнице на лечении он находился до 25 апреля 2023 года. После выписки из БУЗ ВО «ВОБ №2» он еще некоторое время наблюдался в поликлинике по месту жительства. В мае 2023 года он уже вышел на работу. В настоящее время после полученных травм его практически ничего не беспокоит. После выписки из больницы он по телефону общался с Я., они разговаривали о случившемся происшествии, Я. говорил, что колесо попало в яму, но точно он не понял, не расспрашивал об этом. Я. до сих пор находится на больничном. Привлекать Я. к ответственности за случившееся ДТП не желает, так как считает, что это могло случится с любым. Ему разъяснено право заявлять исковые требования, исковые требования он заявлять не желает (т.2, л.д.96-98).

          После оглашения показаний Ш. их подтвердил, а на вопрос о том, почему раньше он не говорил того, о чем показал в суде, показал, что произошедшее постепенно всплывает в памяти.

          Показания Ш. в суде суд оценивает с учетом имеющихся с его показаниями на предварительном следствии противоречий, принимает во внимание дружеские отношения Чистякова Е.В. и Ш., который не желает привлекать Чистякова Е.В. к ответственности, а также с учетом совокупности всех исследованных судом доказательств, опровергающих показания Ш. в суде, в том числе, заключение проведенной Ш. судебно-психиатрической экспертизы.

< >. < >

          Свидетель Х. суду показала, что ехала в город на своей машине по крайней правой полосе со скоростью до 90 км/час, на спидометр не смотрела. На дороге были ямки, все ехали медленно. По соседней полосе слева ее обогнал черный внедорожник. Она продолжала ехать позади него по своей полосе. Впереди нее по ее полосе никто не ехал. На состояние дорожного покрытия не смотрела, вроде, были лужи. Он как бы объехал какое-то препятствие, может быть, лужу, может быть небольшую ямку, очень резко повернул влево, его машина вильнула, ее как бы вынесло на встречную полосу, он выехал на встречную полосу, проехал по ней метров десять и врезался во встречную машину. Она была от места ДТП на небольшом расстоянии. При этом никаких хлопков, других звуков не было, магнитола в ее машине не работала. Она осталась на месте и вызвала МЧС. Подходила к машинам, подошла к внедорожнику, открыла дверь. В машине находился водитель и пассажир, который сидел спереди и был без сознания. На ремни безопасности внимания не обратила. В другой машине был мужчина с повреждениями ног. Регистратора в ее машине не было, она сделала видеозапись обстановки и автомашин на свой телефон, представляет ее суду. Большие ямы и выбоины на дороге были дальше по ходу их движения, метрах в 50 от остановки и от места аварии. Через три дня эта яма была заделана.

          Не доверять показаниям свидетеля Х., являвшейся очевидцем ДТП, у суда нет оснований, поскольку она не имеет заинтересованности в исходе дела.

          Свидетель А. суду показал, что является сотрудником ГИБДД. В марте 2023 года выезжал на место ДТП с целью осмотра пассажирского микроавтобуса «Форд Транзит», принадлежащего юридическому лицу, проверки путевой документации, технического состояния. Второе транспортное средство - «Ховер» - не осматривал, его осматривали другой экипаж ГИБДД, который вытаскивал из машины пассажира «Ховера». Водитель и пассажир «Форда» оставались на месте. Дорожное покрытие было асфальтовым, мокрым. По ходу движения «Ховера» имелась колейность, стояла вода, метрах в пяти по ходу движения «Ховера» никаких ям не обнаружил. Уезжал с места ДТП за штангенциркулем, чтобы сделать замеры глубины протектора, но замеры производил не он, результатов замеров не знает, они должны быть отражены в акте осмотра. Если бы результаты не соответствовали допустимым, был бы составлен административный материал, но административный материал не составлялся. Он изымал видеозапись с камер видеонаблюдения, установленных на здании «Коксохиммонтажа», позже передал эти видеозаписи следователю.

          Свидетель В. суду показал, что работает на АО «Апатит». Весной 2023 года в качестве понятого участвовал в осмотре места ДТП, произошедшего на повороте Северного Шоссе в районе «КХМ». Осматривались обе машины, дорожные условия, все это было зафиксировано в составленных документах. Одна из машин – белый микроавтобус (возможно, «Газель» или «Мерседес»), вторая – темный «Ховер». Обе находились на встречной для движения в город полосе. Открывал дверь «Ховера» и обратил внимание, что ремень безопасности водителя был вставлен в удерживающее устройство. В салоне «Ховера» видел обрезки металлических труб диаметром 25-30 мм, длиной около 1,5 – 2 метров, в количестве больше четырех штук. Водителя «Ховера» на месте не было. Был ли на месте водитель микроавтобуса, сказать не может, народу вокруг было много. Столкновение было лобовым. Про состояние колес «Ховера» ничего сказать не может, не помнит. Дорожное покрытие было с повреждениями, ямами, выбоинами, имелась колейность по обеим полосам, в колеях стояла вода, шел дождь, дорожное покрытие было мокрым. Осматривал близлежащую территорию примерно до 50 метров по полосе, откуда двигался «Ховер»; ямы и выбоины были, но не с колесо, а глубиной 3-4 см, площадью 40-60 кв.см, луж не было. В колеях была вода, наличие выбоин в колеях под водой не проверяли. Вторым понятым был незнакомый ему мужчина. Составлялись протокол, схема места происшествия, он их проверял, все что указано в протоколе и схеме, соответствовало действительности. Рулевое и тормоза машин не проверяли. Состояние шин ему или не показывали, или он этого не помнит. Сам он водитель и ежедневно не менее двух раз в день ездит по этой дороге. Дорога имеет по две полосы в каждом направлении. Этот участок дороги не прямолинейный, а представляет собой затяжной поворот. Состояние дорожного покрытия обеих полос по ходу движения «Ховера» в месте ДТП не выделил бы. Сам всегда пользуется левой полосой, которая ближе к разделительной. Вся дорога не идеальна, но таких ям, чтобы выбивало подвеску, нет.

          Не доверять показаниям свидетеля В. о состоянии дорожного покрытия у суда нет оснований, поскольку он является лицом, не заинтересованным в исходе дела, сообщенные им сведения отражены в протоколах осмотра места ДТП, составленных с его участием.

          Схема места совершения административного правонарушения (ДТП) составлена 23 марта 2023 года с 15:40 до 16:00 ИДПС Ц. с участием понятых Ф. и В. Сведения о водителях – Чистяков Е.В. и З. (нарушений ПДД нет, состояния опьянения нет); 1-е транспортное средство - «Грейт Волл» №, повреждения: передняя часть автомобиля (бампер, панель, капот, лобовое стекло, обе фары, оба передних крыла, обе передние двери, две подушки безопасности, решетка радиатора течь жидкости, покрышка переднего левого колеса. 2-е транспортное средство – «Форд Транзит» №, повреждения: передний бампер, передняя панель, капот, лобовое стекло, оба передних крыла, обе двери, подушка безопасности, течь жидкости. Пассажир «Грейт Волл» Ш. (открытый перелом правого предплечья, кома), пассажир «Форд Транзит» ФИО11 (закрытый перелом костей таза). Согласно схемы транспортне средства расположены напротив <адрес>, проходной и автобусной остановки; ширина проезжей части 16,5 м; место столкновения находится на расстоянии 6,7 м от правого края проезжей части в направлении движения а/м «Форд Транзит» и совпадает с его левым передним углом, то есть, находится на полосе движения а/м «Форд Транзит»; имеется осыпь стекла. Подпись водителя Чистякова Е.В. в схеме отсутствует (т.1, л.д.20-21).

          Протокол осмотра места совершения административного правонарушения составлен 23 марта 2023 года в 16:10 ИДПС Ц. в светлое время суток, пасмурная погода, дождь в присутствии понятых Ф. и В.; водители Чистяков Е.В. и З.; транспортные средства «Грейт Волл» № и «Форд Транзит» К 327 ОТ 799; потерпевшие Чистяков Е.В., Ш. и ФИО11 Место осмотра - проезжая часть <адрес>; вид покрытия асфальт, состояние покрытия мокрое. Дорожное покрытие для двух направлений шириной 16,9 м, дорожная разметка отсутствует. Расположение т/с: а/м «Грейт Волл» на встречной полосе, передней частью влево под углом около 30 градусов к продольной оси дороги; а/м «Форд Транзит» в левой полосе параллельно краю проезжей части; следы торможения отсутствуют; россыпь осколков на проезжей части, указано в схеме. Повреждения т/с: «Грейт Волл» вся передняя часть, «Форд Транзит» передняя часть. В а/м «Грейт Волл» ремень безопасности на месте водителя вставлен в замок, в багажнике железные трубы и запасное колесо, не закреплено. Состояние рулевого управления и тормозной системы исправно. Статья КоАП РФ, предусматривающая ответственность за данное правонарушение, 12.24. К протоколу прилагаются схема, фототаблица (т.1, л.д.29-30).

          Фототаблица по факту ТДП, имевшего место 23 марта 2023 года напротив <адрес> содержит 5 фотографий общего вида ДТП с указанием направления движения участвовавших в ДТП транспортных средств, подписана Инспектором по ИАЗ ОР ДПС ГИБДД УМВД России по <адрес> ФИО12 (т.1, л.д.31-34).

          Определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования вынесено 23 марта 2023 года ИДПС Ц. (т.1, л.д.39); протокол об отстранении от управления транспортным средством в отношении водителя З., акт освидетельствования на состояние опьянения водителя З. (результат освидетельствования – состояние опьянения не установлено), протокол о направлении водителя З. на медицинское освидетельствование на состояние опьянения составлены 23 марта 2023 года ИДПС ФИО13 (т.1, л.д.40-43).

          Актом медицинского освидетельствования на состояние опьянения водителя З. состояние опьянения не установлено (т.1. л.д.44).

          Протокол осмотра места происшествия – проезжей части <адрес>, составлен следователем Й. 23 марта 2023 года; осмотр проводился с 18:00 до 19:20 с естественным освещением и светом фар т/с, с участием понятых Ф. и В., водителя З., указавшего место столкновения, ИДПС К.; согласно протокола осмотра вид дорожного покрытия - асфальт, состояние покрытия мокрое, дефекты дороги отсутствуют; дорожное покрытие для 2-х направлений движения шириной 16,9 м, дорожная разметка отсутствует; установлено наличие видеокамер на <адрес> признаки, указывающие на место столкновения: осыпь осколков, согласно схемы места ДТП; расположение транспортных средств указано на схеме места ДТП; следы торможения отсутствуют, иные следы шин не установлены; повреждения транспортных средств: автомобиль «Грейт Волл» г.р.з. № и Форд Транзит г.р.з № – согласно схемы места ДТП; в ходе осмотра установлено, что в автомобиле «Грейт Волл» ремень безопасности на момент осмотра вставлен в замок пряжки (водительское сидение); видеорегистраторы в автомобилях отсутствуют; проверить исправность состояния рулевого управления, рычагов переключения передач, состояния тормозной системы автомобилей не представилось возможным ввиду значительных повреждений т/с; у автомобиля «Грейт Волл» переднее левое колесо – повреждение покрышки в виде разреза (т.1, л.д.7-19).

          Постановлением от 29 марта 2023 года инспектора по ИАЗ ОР ДПС ГИБДД УМВД России по г.Череповцу ФИО12 производство по делу об административном правонарушении по ст.12.24 ч.2 КоАП РФ, возбужденное на месте ДТП, произошедшего 23 марта 2023 года у <адрес> с участием водителей Чистякова Е.В. и З. прекращено в связи с отсутствием состава административного правонарушения (т.1. л.д.55).

          Все указанные выше письменные доказательства суд признает допустимыми, так как они получены с соблюдением требований закона (КоАП РФ и УПК РФ), составлены уполномоченными должностными лицами в рамках их компетенции, не противоречат одно другому и дополняют друг друга, а также подтверждаются другими исследованными в судебном заседании доказательствами.

          Свидетель Р. суду показал, что является сотрудником ГИБДД. Год назад выезжал на ДТП, произошедшем из-за выезда на полосу встречного движения. Осматривал транспортные средства, дорожное полотно, на котором имелась колейность, стояли лужи, вода по колеям наката. Под лужами выбоин не было, определял это визуально. Метрах в 100 от места столкновения на правой стороне дороги в сторону города (машины стояли на левой стороне) обнаружил выбоину, находившуюся на крайней правой полосе, по направлению движения «Ховера», той, что ближе к обочине. Расстояние определял с помощью курвиметра (дорожного колеса). Результаты отражены в рапорте, который должен быть в деле.

          В судебном заседании были оглашены показания Р. на предварительном следствии о том, что он работает в должности начальника отделения дорожного надзора ОГИБДД УМВД России по г.Череповцу. В его обязанности входит контроль за содержанием уличной-дорожных сетей города. В случае дорожно-транспортного происшествия с пострадавшими он также выезжает на место происшествия и осуществляет проверку содержания проезжей части и технических средств организации дорожного движения.

          23 марта 2023 года около 16 часов он выезжал на дорожно-транспортное происшествие, произошедшее по адресу: <адрес>. Приехав на место, он увидел столкновение двух транспортных средств: «Форд Транзит» государственный регистрационный знак № и «Ховер» государственный регистрационный знак №, связанное с выездом автомобиля «Ховер» на полосу встречного движения. Когда он приехал на место, спасатели вытаскивали пассажира и водителя из автомобиля «Ховер». Он, на основании должностной инструкции, ФЗ «О полиции» и подзаконных нормативных актов, осуществил осмотр проезжей части в месте столкновения на предмет наличия недостатков, угрожающих безопасности дорожного движения. В ходе осмотра был выявлен дефект покрытия проезжей части в виде колеи, глубиной 2,6 см, а также дефект покрытия проезжей части в виде выбоины, геометрическими размерами: длина 0,58 м, глубина 0,05 м, ширина 0,45 м, общей площадью 0,261 кв.м, что нарушает требования п.5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям, обеспечению безопасности дорожного движения. Методы контроля». Обнаруженная выбоина располагалась примерно в 100 метрах перед местом столкновения по ходу движения транспорта в крайней правой полосе в сторону <адрес>. В месте столкновения и по маршруту следования автомобиля «Ховер» (по крайней левой полосе) дефектов проезжей части в виде выбоин не было. Обнаруженный недостаток в виде колейности присутствовал на протяжении всей дороги. Автомобиль «Ховер» двигался в крайней левой полосе проезжей части, так как на месте происшествия были просмотрены видеозаписи с камер, установленных на территории «Коксохимонтаж» и охватывающие момент столкновения. По результатам выявленных недостатков проезжей части им в адрес МКУ «Спецавтотранс» было вынесено предостережение о недопустимости нарушения обязательных требований. МКУ «Спецавтотранс» направил в их адрес ответ, что недостатки частично устранены, а именно дефект в виде выбоины устранен, а неровность покрытия в виде колейности будет устранена при капитальном ремонте автомобильной дороги. Он видел, что передние части транспортных средств «Форд Транзит» государственный регистрационный знак № и «Ховер» государственный регистрационный знак № сильно повреждены, но досконально повреждения он не смотрел, так как выполнял свою работу, связанную с проверкой состояния проезжей части (т.2, л.д.118-121).

          После оглашения показаний Р. их полностью подтвердил и уточнил, что обнаруженная им выбоина была на правой полосе из двух по направлению движения «Ховера», то есть на той, что ближе к обочине.

          Свидетель О. суду показал, что работает в МКУ «Спецавтотранс», его допрашивали по поводу ямочного ремонта, производившегося в районе месте ДТП на Северном Шоссе в районе остановки «КХМ-2» в марте 2023 года. Ямочный ремонт производится круглогодично, если позволяют погодные условия. Если температуры минусовые, то ремонт производится литым асфальтом; если плюсовые – то горячей смесью (битум с асфальтовой крошкой) с выдувкой воды и обрезкой краев, с использованием спецтехники «Вулкан». Ремонт производится в ночное время, так как загруженность дороги большая. Предоставляли следователю фотографии, что ямы были заделаны. До или после ДТП, сказать не может. Предостережение из ГИБДД получали, давали ответ, что ямочный ремонт был выполнен. Даты проведенных работ, расположение и объем выполненных работ вписываются в журнал, производится фотофиксация. Где именно была яма относительно места ДТП, он не знает. Все аварийные дефекты были заделаны в марте 2023 года.

          В судебном заседании были оглашены показания О. на предварительном следствии о том, что он работает в МКУ «Спецавтотранс» в должности юрисконсульта. В его обязанности входит представление интересов учреждения в государственных органах и судах общей юрисдикции. МКУ «Спецавтотранс» в соответствии с уставом осуществляет деятельность по содержанию земель общего пользования и земельного резерва г.Череповца. В том числе МКУ «Спецавтотранс» занимается ямочным ремонтом улично-дорожной сети г.Череповца. Ямочный ремонт улично-дорожной сети города осуществляется по факту выявления дефектов дорожного полотна. Выявлением дефектов дорожного полотна занимается ремонтная бригада производственной службы МКУ «Спецавтотранс». Кроме того, выявлять дефекты дорожного полотна правомочны и сотрудники ГИБДД, которые направляют в их адрес предостережение со сроками устранения нарушений качества дорожного полотна. Может пояснить, что в период с 14 марта 2023 года по 24 марта 2023 года на дорожном полотне проезжей Северного Шоссе их учреждением осуществлялся ямочный ремонт наиболее аварийных ям. Ремонт осуществлялся в ночное время в связи с меньшей загруженностью дороги. За данный период времени были устранены ямы общей площадью дорожного полотна 267 кв.м, что подтверждается выпиской из электронного журнала регистрации ям РЦА, Вулкан 2. Что касается участка проезжей части напротив остановки «Коксохиммонтаж 2» около <адрес>, то ямочный ремонт указанного участка проезжей части был осуществлен в ночное 22 марта 2023 года. Ямочный ремонт заключается в удалении кромок аварийной ямы, выдуванием остатков старого асфальта и заделыванием ямы литым асфальтом. При осуществлении ямочного ремонта сотрудниками МКУ «Спецавтотранс» осуществляется фотосъемка результатов работ. На фотоснимках отображена дата и время производства работ. Так, согласно фотографиям, сделанными сотрудниками МКУ «Спецавтотранс», может сказать, что ямочный ремонт проезжей части у остановки «Коксохиммонтаж 2», расположенной около <адрес> был осуществлен в ночное время 22 марта 2023 года. Что касается предостережения №, направленного в их адрес ОГИБДД УМВД России по г.Череповцу, то может пояснить, что выбоина, указанная в предостережении, была устранена, а дефект в виде колейности будет устранен при капитальном ремонте автомобильной дороги (т.2, л.д.156-159).

          После оглашения показаний О. их полностью подтвердил и уточнил, что затрудняется ответить, до или после ДТП был произведен ремонт ямы в районе «КХМ-2».

          Показания свидетелей Р. и О. подтверждаются:

- копией протокола инструментального обследования от 23 марта 2023 года, проводившегося с 19:00 до 19:15, согласно которому обследована улично-дорожная сеть <адрес>, выявлены выбоина длиной 0,58 м (превышает нормируемое значение показателя 0,15 м), глубиной 0,05 м (совпадает с нормируемым значением показателя 0,05 м), шириной 0,45 м, площадью 0,261 м (превышает нормируемое значение показателя 0,06 м); колейность 2,4 см, не превышающая нормируемое значение показателя 2,5; сделан вывод о несоответствии показателей установленным нормам; фототаблицей к нему (т.2, л.д.124-125; 127);

- фотографией выявленного при осмотре 23 марта 2023 года дефекта покрытия проезжей части в виде выбоины глубиной 5 см (т.2, л.д.127);

- предостережением от 17 апреля 2023 года по выявленному 23 марта 2023 года в 17 часов нарушению (т.2, л.д.126);

    - фотографиями произведенного МКУ «Спецавтотранс» 22 марта 2023 года в 02:40, 03:05, 03:13, 03:23 ямочного ремонта проезжей части дороги, на которых видны четыре отремонтированных дефекта дорожного покрытия на фоне здания «Коксохиммонтаж-2», то есть, в районе места ДТП, произошедшего 23 марта 2023 года (т.2, л.д.162-165);

- выпиской из электронного журнала регистрации ям «РЦА», «Вулкан 2» МКУ «Спецавтотранс», согласно которой дефекты на Северном Шоссе выявлялись и устранялись 21, 22 и 24 марта 2023 года, площадь указанных дефектов не соответствует площади дефекта, выявленного 23 марта 2023 года (т.2, л.д.169);

          Оценивая указанные доказательства суд приходит к выводу, что выявленные и устраненные дефекты дорожного покрытия не имеют отношения к произошедшему 23 марта 2023 года ДТП, а выявленный 23 марта 2023 года дефект дорожного покрытия в виде выбоины глубиной 5 см не является критичным и не имеет четкой привязки к месту ДТП.

          Свидетель Ъ. суду показал, что подсудимый приходится ему ФИО56. После произошедшего ДТП приезжал на место. ФИО57 находился в своей машине, которая частично находилась на встречной полосе, чуть по диагонали. ФИО58 был в шоковом состоянии, не мог говорить. Вызывали «скорую» для его пассажира. Столкновение было лобовым, были повреждены передние части автомобилей. У встречной машины был поврежден капот и бампер, вытек антифриз. Переднее левое колесо машины ФИО59 имело повреждение, было рваным, сбоку была дыра, трещина снизу, порван корд, колесо было спущено. На дороге была колейность, в колеях стояла вода. Он хотел понять, как произошло столкновение, поэтому ходил и смотрел. На месте ДТП были выбоины и ямы в асфальте; едешь, а машину подбрасывает. По ходу движения машины ФИО60, на левой полосе в сторону города, ближе к центру дороги метрах в 40-50-ти до места столкновения была яма; дальше - плавная, глубокая «просадка», под водой. Машину ФИО61 забрал на эвакуаторе, видел, как ее затаскивали, передние колеса вращались, левое было спущено, но тоже вращалось. Машину поставил к знакомым, колеса по своей инициативе снял и продал Ы., в том числе и поврежденное, снимал его сам, отвез в шиномонтаж; покрышку оставил в шиномонтаже, свидетель П.. Машину показывал следователю, колес на ней уже не было. ФИО62 еще находился в больнице. Позже ФИО63 ему говорил, что услышал хлопок, потерял управление, не смог выровнять машину, потом произошла вспышка.

          Свидетель М.. суду показал, что весной 2023 года покупал у Ъ. четыре колеса с покрышками с «Ховера». Я. нужны были деньги. Одно колесо отвезли на шиномонтаж, сняли с него покрышку, так как она была негодна. Какие на ней были повреждения, не помнит. За сколько купил колеса у Ъ., не помнит. Купил их на перепродажу, но до сих пор не перепродал. Были ли повреждены диски, не смотрел. Диаметр колес назвать не может, резина была зимняя, с шипами. Фирму не помнит. Диски литые. К его машине «опель» такие колеса не подходят.

          Из-за наличия существенных противоречий в судебном заседании были оглашены показания Ы. на предварительном следствии о том, что у него с Ъ. отношения дружеские. В середине июля 2023 года Я. предложил ему купить автомобильные колеса в сборе от автомобиля «Ховер» по низкой цене, так как Я. нужны были деньги на оплату кредита, если он не ошибается. Он на предложение Я. согласился, так как у него имелись денежные средства, колеса он планировал перепродать по более дорогой цене. Также в середине июля 2023 года он совместно с Я. поехали смотреть и снимать колеса с автомобиля «Ховер», который стоял во дворе в <адрес>, точный адрес не помнит. Он поехал на своем автомобиле, а Ъ. на своем, так как колеса большие и в одну машину не влезли бы. Приехав на место, он увидел автомобиль «Ховер», который был после дорожно-транспортного происшествия. Ему известно, что это автомобиль ФИО64 Я.. Три колеса были в нормальном состоянии; какая резина была, он не помнит, состояние резины было хорошее. Переднее левое колесо было спущено, какие повреждения были на самой резине, он не смотрел. Визуально все диски на автомобиле «Ховер» были целыми, не гнутыми. Они вдвоем с Я. сняли колеса, автомобиль оставили на пеньках. Загрузили колеса в автомобили и заехали в шиномонтаж, чтобы снять со сдутого колеса покрышку. Шиномонтаж был в <адрес>, адрес он не помнит. В шиномонтаже ему сняли покрышку со сдутого колеса, он забрал диск, заплатил за услуги, и они с Ъ. поехали к нему домой в д.Ботово, чтобы выгрузить колеса. Уточняет, что сдутую покрышку он оставил в шиномонтаже, так как работники шиномонтажа были не против этого. Ъ. за колеса он заплатил 8000 рублей. В настоящее время 3 колеса в сборе от автомобиля «Ховер» и один диск находятся у него в гараже в д.Борисово (т.2, л.д.1-4).

          После оглашения показаний М. их подтвердил.

          Свидетель П. суду показал, что Ъ. привез ему на шиномонтаж колесо и попросил его разобрать. Он разобрал. О состоянии колеса ничего сказать не может. Снятую покрышку либо утилизировали, либо отдал Я..

          Из-за наличия существенных противоречий в судебном заседании были оглашены показания П. на предварительном следствии о том, что он работает индивидуальным предпринимателем, у него свой шиномонтаж, который расположен по адресу: <адрес>, ГСК-41. Он помнит, что в июне 2023 года к нему приезжал ФИО46 У., чтобы снять покрышку с колеса. Он помнит, что покрышка была зимняя, состояние покрышки сказать не может, так как уже прошло много времени. Покрышку после смены оставили у них в шиномонтаже, так как он их потом утилизирует. Утилизирует покрышки он самостоятельно, когда накопится много, вывозит на своей «Газели». Покрышку, которую оставил Ъ., он уже увез на утилизацию на КПД-завод или парковку ТЦ «О`кей» - пункты утилизации (т.2, л.д.88-91).

          Виновность Чистякова Е.В. подтверждается также другими исследованными в судебном заседании доказательствами.

          Заключением судебно-медицинской судебной экспертизы № от 17 мая 2023 года установлено, что при обращении за медицинской помощью 23 марта 2023 года, а также в ходе дальнейшего обследования у Щ. установлены и данными рентгенологического исследования подтверждены: < > Детализировать механизм и общие условия получения повреждений по имеющимся в медицинских документах сведениям не представляется возможным. Данные телесные повреждения расцениваются в комплексе, как компоненты единой транспортной травмы, по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть, согласно п.6.11.5. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (в соответствии с постановлением Правительства РФ от 17 августа 2007 г. №522 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» и приказа Минздравсоцразвития России «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от 24 апреля 2008 г. №194н), как причинившие тяжкий вред здоровью. При химико-токсикологическом исследовании крови 23 марта 2023 года обнаружен этиловый алкоголь 0,29 ‰ (т.1, л.д.84-85).

          Заключением судебно-медицинской экспертизы №2781 от 2 августа 2023 года установлено, что при обращении за медицинской помощью 23 марта 2023 года, а также в ходе дальнейшего обследования и лечения у Ш. клинически установлены и рентгенологически подтверждены следующие повреждения: < > Учитывая механизм и давность образования повреждений (в срок около суток до обращения за медицинской помощью), сочетанная травма могла образоваться при обстоятельствах, указанных в постановлении. Ушибы мягких тканей головы не учитываются экспертом при определении характера телесных повреждений и степени тяжести причинённого вреда здоровью, поэтому данный диагноз оставлен без экспертной оценки.

< >

         Заключением медицинской судебной экспертизы №2813 от 3 августа 2023 года установлено, что при обращении за медицинской помощью 23 марта 2023 года, а также при дальнейшем обследовании и лечении у Чистякова Е.В. клинически установлены, подтверждены оперативными вмешательствами (от 23 марта 2023 года, от 28 марта 2023 года, от 11 апреля 2023 года), а также рентгенологически (рентгенограмма от 28 марта 2023 года) следующие повреждения: < >

          Во время лечения Чистякову Е.В. были проведены следующие операции: < > Отсутствие описания признаков срастания переломов, возможность проведения первичной хирургической обработки ран, отсутствие признаков воспаления поврежденных внутренних органов, наличие подтекания крови из разрыва селезенки, указывают на то, что повреждения могли образоваться одномоментно и в срок около суток до обращения за медицинской помощью 23 марта 2023 года. Исходя из этого, данные повреждения оцениваются в совокупности, как участвующие в едином механизме образования травмы. Сочетанная травма могла возникнуть в результате воздействия твердым тупым предметом (предметами). Детализировать механизм причинения сочетанной травмы по имеющимся данным не представляется возможным. Учитывая механизм образования повреждений, сочетанная травма могла образоваться при обстоятельствах, указанных в постановлении. Выставленный диагноз < > не подтвержден результатами рентгенологического метода исследования (рентгенограмма, компьютерная томограмма) и исходя из этого не учитывается экспертом при определении характера телесных повреждений и степени тяжести причинённого вреда здоровью, поэтому данный диагноз оставлен без экспертной оценки. Выставленный диагноз: < > на момент осмотра и в динамике объективными данными не подтвержден, поэтому данный диагноз не учитывается экспертом при определении степени тяжести вреда, причиненного здоровью. По своему характеру, сочетанная травма опасна для жизни, и в соответствии с Медицинскими критериями определения тяжести вреда здоровью человека, расценивается как телесное повреждение, причинившее тяжкий вред здоровью. При химико-токсикологическом исследовании от 23 марта 2023 года в 17.10 обнаружен: этиловый алкоголь, концентрация обнаруженного вещества (средства) 0,35 ‰. При химико-токсикологическом исследовании от 23 марта 2023 года в 19.40 обнаружен: этиловый алкоголь, концентрация обнаруженного вещества (средства) 0,3 ‰ (т.1, л.д.175-178).

< >

          Таким образом, тяжелое состояние Чистякова Е.В. непосредственно после произошедшего дорожно-транспортного происшествия, установленное объективно медицинскими документами и заключением судебно-медицинской экспертизы, являлось препятствием для проведения ему в установленном законом порядке освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

          Согласно справки о результатах химико-токсикологических исследований БУЗ ВО «Вологодская областная клиническая больница № 2» № 2225 от 23 марта 2020 года, в крови Е. обнаружен этиловый алкоголь, концентрация 0,35 ‰, время проведения исследования 17.10 часов 23 марта 2023 года (т.1, л.д.54).

          Согласно справки о результатах химико-токсикологических исследований БУЗ ВО «Вологодская областная клиническая больница № 2» № 2229 от 23 марта 2020 года, в крови Е. обнаружен этиловый алкоголь, концентрация 0,3 ‰, время проведения исследования 19.10 часов 23 марта 2023 года (т.1, л.д.53).

           Как следует из ответа на запрос БУЗ ВО «Вологодская областная клиническая больница №2», у Чистякова Е.В. на момент поступления признаков алкогольного опьянения не имелось. Спиртосодержащие препараты не вводились. При заборе крови в приемном покое на содержание алкоголя: 0,35 ‰ (т.1, л.д.52);

          Свидетель Л. в своих показаниях на предварительном следствии, оглашенных в судебном заседании, показала, что работает в должности заведующей клинико-диагностического отделения, врачом КЛД в БУЗ ВО «Вологодская областная клиническая больница №». В её обязанности входит организация и выполнение лабораторных исследований. Место работы находятся по адресу: <адрес>. Клинико-диагностическое отделение помимо различных лабораторных исследований занимается определением содержания в крови этилового спирта. Содержание этилового спирта определяется химико-токсикологическим методом. Данный метод может определить только содержание этилового спирта, других спиртов и веществ данный метод не определяет. 23 марта 2023 года на исследование поступила кровь гр-на Чистякова Е.В. на определение в крови указанного гражданина этилового спирта. 23 марта 2023 года в 17.10 часов было проведено исследование крови Чистякова Е.В., согласно которого в крови обнаружен этиловый алкоголь концентрацией 0,35 ‰. В 19.40 часов вновь была взята кровь у Чистякова Е.В. и проведено повторное исследование, согласно которого содержание этилового алкоголя в крови составило 0,3 ‰. Исследование крови на содержание этилового алкоголя назначается по медицинским показаниям и носит информацию только для лечащего врача. Метод их исследования предварительный. Для установления у лица состояния опьянения нужен подтверждающий метод, который у них не проводиться, так как для указанного метода необходима лицензия, которой у них нет. Справки химико-токсикологического исследования на Чистякова Е.В. юридической силы не имеют, носят ознакомительный характер. Дополняет, что при взятии крови спиртовые салфетки не используются (т.2, л.д.171-174).

          Согласно ответа на запрос БУЗ ВО «Череповецкая станция скорой медицинской помощи», вводимые Чистякову Е.В. лекарственные препараты не являются спиртосодержащими (т.2, л.д.131).

          Указанные выше доказательства суд считает допустимыми и достоверными, оценивает их в совокупности. Наличие в крови Чистякова Е.В. этилового спирта на момент ТДП и при поступлении в больницу сомнений у суда не вызывает, данный факт установлен заключением судебно-медицинской экспертизы, проведенной с соблюдением требований уголовно-процессуального закона.

          Согласно примечания 2 к ст.264 УК РФ, имеющего отсылку к законодательству РФ об административных правонарушениях, и примечания к ст.12.8 КоАП РФ, установленный факт употребления вызывающих алкогольное опьянения веществ определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации 0,3 и более грамма на один литр крови, что позволяет суду прийти к выводу, что на момент дорожно-транспортного происшествия водитель Чистяков Е.В. находился в состоянии опьянения.

          Заключением автотехнической судебной экспертизы № от 5 октября 2023 года установлено, что в данной дорожной ситуации водитель автомобиля «Грейт Валл» государственный регистрационный знак B830CH35 Чистяков Е.В. должен был руководствоваться требованиями п.п.2.7., 9.1., 10.1. абз.1, 10.2. Правил дорожного движения РФ. В данной дорожной ситуации, выполняя требования п.п.9.1., 10.1. абз.1 Правил дорожного движения РФ, водитель автомобиля «Грейт Валл» Чистяков Е.В. располагал возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Форд Транзит» государственный регистрационный знак №. Действия водителя Чистякова Е.В. не соответствовали требованиям п.п.2.7., 9.1., 10.1. абз.1 Правил дорожного движения РФ. В случае, если водитель автомобиля «Грейт Валл» Чистяков Е.В. двигался со скоростью более 60 км/ч, то его действия не соответствовали еще и требованиям п.10.2. Правил дорожного движения РФ.

          В данной дорожной ситуации водитель автомобиля «Форд Транзит» государственный регистрационный знак К327OT799 З. должен был руководствоваться требованиями п.п.10.1. абз.2, 10.2. Правил дорожного движения РФ. В данной дорожной ситуации, водитель З. не располагал возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Грейт Валл». В действиях водителя автомобиля «Форд Транзит» государственный регистрационный знак К327OT799 З. несоответствий требованиям п.10.1. абз.2 Правил дорожного движения РФ не имеется. В случае, если водитель автомобиля «Форд Транзит» З. двигался со скоростью более 60 км/ч, то его действия не соответствовали требованиям п.10.2. Правил дорожного движения РФ (т.2, л.д.56-63).

          Кроме того, виновность Чистякова Е.В. подтверждается другими, исследованными судом доказательствами:

- карточкой о происшествии, зарегистрированной в КУСП №, согласно которой сообщение о ДТП на трассе на Новые Углы у Коксохиммонтаж ДТП с пострадавшими поступило 23 марта 2023 года в 15:59 от Х. (т.1, л.д.5);

- копиями карт вызова скорой медицинской помощи от 23 марта 2023 года Чистякову Е.В., З., Ш., Щ. (т.1, л.д.97-98; 100; 102-103; 105-106);

- сведениями, предоставленными ГИБДД УМВД России по г.Череповцу, о том, что собственником автомобиля «Форд Транзит» государственный регистрационный знак К 327 ОТ 799 является ООО «СК Вектор» (т.2, л.д.77);

- сведениями ГИБДД УМВД России по г.Череповцу, согласно которым у Чистякова Е.В. имеется водительское удостоверение № от 18 мая 2018 года, с правом управления транспортными средствами категории «А, А1, В, В1, М» сроком действия до 18 мая 2028 года (т.1, л.д.128);

- сведениями ГИБДД УМВД России по г.Череповцу, согласно которым собственником автомобиля «Грейт Валл СС 6461 КМ29» государственный регистрационный знак № является Чистяков Е.В. (т.1, л.д. 132-133);

- заключением судебно-медицинского эксперта № от 24 июля 2023 года, согласно которому полученный в результате ДТП З. ушиб не учитывается экспертом при определении характера телесных повреждений и степени тяжести причинённого вреда здоровью (т.1, л.д.165-166);

- протоколом выемки у свидетеля Ъ. автомобиля «Грейт Валл» государственный регистрационный знак №. (т. 1 л.д. 226-230);

- протоколом осмотра от 27 июля 2023 года автомобиля «Грейт Валл» государственный регистрационный знак №, в кузове черного цвета, который на момент осмотра стоит на пеньках, все колеса на автомобиле отсутствуют. Основные повреждения приходятся на переднюю часть, передняя часть практически отсутствует ввиду сильного замятия; лобовое стекло разбито. В салоне автомобиля приборная панель разбита и смещена со своего положения, имеются сработавшие подушки безопасности. Тормозные диски заржавели. Передняя часть автомобиля накрыта прозрачной пленкой. В ходе осмотра производилась фотосъемка. Автомобиль выдан на ответственное хранение обвиняемому Чистякову Е.В. (т.1, л.д.231-247);

- протоколом осмотра от 3 августа 2023 года гаража, находящегося напротив <адрес>. В гараже справа вдоль стены находятся четыре колеса, которые со слов участвующего в осмотре Ы. он приобрел у Ъ. На момент осмотра три колеса находятся в сборе, то есть вместе с покрышкой, визуально повреждений не имеют, стоят надутые; состояние резины удовлетворительное, на резине имеются шипы, глубина протектора в норме. Одно колесо имеет только диск. Диск кованный, в виде 5-ти лопастей, по кромке диска имеются небольшие повреждения, на одной из лопастей имеется повреждение в виде царапины (т.2, л.д.19-29).

- протоколом выемки от 9 августа 2023 года у ст.государственного инспектора БДД отделения технического надзора ОГИБДД УМВД России по г.Череповцу А. оптического диска с записями с камер видеонаблюдения, расположенных на территории «Коксохимонтаж» по адресу: <адрес> за 23 марта 2023 года; протоколом их осмотра (т.2, л.д.38-40; 41-44). Видеозаписи просмотрены в судебном заседании.

          Свидетель Д. суду показала, что потерпевший Щ. является ФИО48 ее ФИО55, у него ФИО52 и двое детей. 23 марта 2023 года ей сообщили, что Ж. попал в ДТП и находится в больнице. Он получил перелом бедра и левой руки. Семь месяцев он находился на больничном, из них 3-4 месяца не мог себя обслуживать, сначала находясь в больнице, потом дома. Они оказывали ему помощь: мыли, кормили, ходили за продуктами и медикаментами. Ж. предстоит очень сложная операция в Санкт-Петербурге, нужно будет удалять установленную в бедро металлическую конструкцию.

          Совокупность исследованных судом доказательств суд считает достаточной для признания Чистякова Е.В. виновным в совершении инкриминируемого ему деяния.

          Действия Чистякова Е.В. суд квалифицирует по ст.264 ч.2 п. а) УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, так как он, в нарушение п.п.2.7., 9.1. и 10.1 абз.1 Правил дорожного движения управлял автомобилем в состоянии опьянения, не учел дорожные и метеорологические условия, выбрал скорость, которая не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением своего автомобиля в пределах крайней левой полосы своей половины проезжей части, не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения и произвел столкновение с автомобилем под управлением З., двигавшимся во встречном направлении, в результате чего пассажир автомобиля Т. И.. и пассажир автомобиля З. Щ. получили телесные повреждения, повлекшие тяжкий вред их здоровью. Нарушение Чистяковым Е.В. указанных требований Правил дорожного движения находится в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

          При назначении наказания Чистякову Е.В. суд учитывает требования ст.ст.6, 60 УК РФ, принимает во внимание характер совершенного преступления, являющегося неосторожным преступлением средней тяжести, личность подсудимого, в том числе смягчающие и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, а также влияние назначаемого наказания на исправление осужденного < >

Я. впервые привлекается к уголовной ответственности, к административной ответственности не привлекался, на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит, характеризуется удовлетворительно.

          Обстоятельствами, смягчающими наказание Чистякову Е.В., являются < >

          Совершенное Чистяковым Е.В. преступление направлено против безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, допущенное им нарушение является грубым, создавало потенциальную угрозу для жизни участников дорожного движения и повлекло тяжкие последствия для здоровья двух лиц, поэтому суд назначает Чистякову Е.В. наказание в виде лишения свободы с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, при этом не находит достаточных оснований для назначения ему более мягких видов ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░.264 ░.2 ░░ ░░, ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.15 ░.6 ░░ ░░ (░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░), ░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░░ ░░.73 ░░ ░░ (░░░░░░░░ ░░░░░░░░░).

          ░░░░░-░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░-░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

          ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░.53.1 ░░ ░░ ░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

          ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░. ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░), ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 1000000 (░░░░░░ ░░░░░░░░) ░░░░░░.

          ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░.

          ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░.303-304, 307-309 ░░░ ░░,

░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ ░ :

░░░░░░░░░ ░. ░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.264 ░.2 ░. ░) ░░ ░░, ░ ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░.

          ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ - ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

          ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░.

          ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░.

          ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ –░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

          ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.░░.1099-1100 ░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░. ░. ░ ░░░░░░ ░. ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ 1000000 (░░░░ ░░░░░░░) ░░░░░░.

          ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░. ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░.

          ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░; ░░░░░░░░░░ «░░░░░ ░░░░ ░░ 6461 ░░29» ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

          ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ 15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░                                                                     ░.░.░░░░░░░░