Решение от 15.12.2021 по делу № 33-9445/2021 от 15.11.2021

Судья Смирнова Т.В.
Судья-докладчик Кислицына С.В.	по делу № 33-9445/2021

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

15 декабря 2021 года        г. Иркутск

Судебная коллегия по гражданским делам Иркутского областного суда в составе:

судьи-председательствующего Горбачук Л.В.,

судей Гуревской Л.С. и Кислицыной С.В.,

при секретаре Васильевой Н.О.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-3774/2021 по иску Бодровой ДС к Петренко ЕВ, Жёлтому ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, судебных расходов, убытков, компенсации морального вреда

по апелляционной жалобе Жёлтого ФИО3

на решение Свердловского районного суда г. Иркутска от 13 сентября 2021 года по данному делу,

УСТАНОВИЛА:

в обоснование исковых требований указано, что 16 января 2021 года по адресу: <адрес изъят>, произошло дорожно-транспортное происшествие с участием, автомобиля Mazda СХ-7, гос. рег. знак Номер изъят, под управлением Жёлтого А.В., принадлежащего Петренко Е.В., страховой полис ОСАГО не имелся, и автомобиля Toyota Passo, гос. рег. знак Номер изъят, под управлением собственника Бодровой Д.С., гражданская ответственность которой на момент ДТП была застрахована в АО «СОГАЗ». Данное дорожно-транспортное происшествие произошло по вине водителя автомобиля Mazda СХ-7, гос. рег. знак Номер изъят Жёлтого А.В., гражданская ответственность которого на момент ДТП застрахована не была. Истица ФИО2 обратилась к независимому оценщику с целью определения полного размера ущерба, который, согласно экспертному заключению ООО «Экспертно-Правовой Сервис» Номер изъят от «2 8» января 2021 года составил 92 500 рублей. Дата изъята ФИО2 направила в адрес ответчика ФИО1 претензию о выплате ущерба, причиненного автомобилю в результате ДТП. Претензия истицы удовлетворена не была. Это послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд. Кроме того, истец ФИО2 понесла расходы на оплату экспертного заключения в размере 5 000 рублей. Моральный вред оценивает в размере 15 000 рублей. В связи с чем, истец ФИО2 просила суд взыскать с ответчика ФИО1, как с собственника автомобиля, денежные средства в размере 92 500 рублей в качестве возмещения имущественного вреда, 5 000 рублей в качестве расходов на оплату услуг оценщика, 15 000 рублей компенсацию морального вреда, 3 125 рублей в качестве расходов на оплату госпошлины.

Решением суда исковые требования удовлетворены частично.

Судом постановлено: взыскать с Жёлтого А.В. в пользу Бодровой Д.С. причиненный ущерб в размере 92 500 рублей, расходы на оценку ущерба в размере 5 000 рублей, госпошлину в размере 2 975 рублей.

В удовлетворении требования Бодровой Д.С. о взыскании компенсации морального вреда, остального размера госпошлины отказано.

В удовлетворении исковых требований Бодровой Д.С. к Петренко Е.В. отказать.

В апелляционной жалобе Жёлтый А.В. просит отменить решение суда.

Заявитель указывает, что в рамках судебного разбирательства было истребовано из ГИБДД дело о произошедшем ДТП, согласно которым он не был опрошен по всем обстоятельствам, схема составлена в его отсутствие, его согласие в схеме отсутствует.

Обращает внимание, что ДТП произошло при переезде перекрестка на зеленый сигнал светофора, при завершении маневра горел красный сигнал светофора.

Считает, что причиной ДТП стало нарушение ПДД другим участником Бодровой Д.С.

Кроме того, указывает, что судьей необоснованно отказано в удовлетворении ходатайства об отложении рассмотрения дела в связи с нахождением заявителя на работе вахтовым методом.

Просит решение суда отменить, принять по делу новое решение.

Возражений не поступило.

Судебная коллегия на основании статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее – ГПК РФ) рассмотрела дело в отсутствие неявившихся лиц, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного заседания.

Заслушав доклад по делу, изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, проверив законность и обоснованность решения суда в пределах доводов апелляционной жалобы, судебная коллегия приходит к следующему выводу.

На основании п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса РФ (далее - ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (п. 2 ст. 1064 ГК РФ).

На основании пунктов 1,6 ст. 4 Федерального закона от 25.04.2002 № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», владельцы транспортных средств обязаны на условиях и в порядке, которые установлены настоящим Федеральным законом и в соответствии с ним, страховать риск своей гражданской ответственности, которая может наступить вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц при использовании транспортных средств.

Владельцы транспортных средств, риск ответственности которых не застрахован в форме обязательного и (или) добровольного страхования, возмещают вред, причиненный жизни, здоровью или имуществу потерпевших, в соответствии с гражданским законодательством.

Судом первой инстанции установлено, что 16 января 2021 года по адресу: <адрес изъят> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием, автомобиля Mazda СХ-7, гос. рег. знак Номер изъят, под управлением Жёлтого А.В., принадлежащего Петренко Е.В., и автомобиля Toyota Passo, гос. рег. знак <адрес изъят>, под управлением собственника Бодровой Д.С.

Истец Бодрова Д.С. является собственником автомобиля Toyota Passo гос.номер Номер изъят, что подтверждается свидетельством о регистрации ТС Номер изъят от 22 августа 2020 года.

Гражданская ответственность истца Бодровой Д.С. на момент ДТП была застрахована в АО «Согаз», что подтверждается имеющимся в административном деле страховым полисом.

Собственником автомобиля Mazda СХ-7, гос. рег. знак Номер изъят на момент ДТП являлась Петренко Е.В., что подтверждается карточкой учета ТС по состоянию на 16 апреля 2021 года.

Согласно составленной ИДПС ОБДПС ГИБДД МУ МВД России «Иркутское» справке о дорожно-транспортном происшествии от 16 января 2021 года в действиях водителя Жёлтого А.В. усматривается нарушение п. 8.4 ПДД РФ; нарушений ПДД РФ в действия водителя Бодровой Д.С. не усматривается.

Постановлением по делу об административном правонарушении от 16 января 2021 года, водитель Жёлтый А.В. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ - невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом движения, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 12.13 и статьей 12.17 настоящего Кодекса.

Из указанного постановления следует, что 16 января 2021 года, водитель Жёлтый А.В., в нарушение п. 8.4 ПДД РФ, управляя автомобилем Mazda СХ-7, гос. рег. знак Т 387 ВО 138, при перестроении не предоставил преимущество транспортному средству, движущемуся в прямом направлении.

Данное постановление Жёлтым А.В. обжаловано не было и вступило в законную силу.

Водитель Жёлтый А.В. от подписи как с протоколе по делу об административном правонарушении, так и в самом постановлении от 16 января 2021 года о привлечении его к ответственности за нарушение правил дорожного движения и схеме, отказался.

В судебном заседании представитель ответчика Парыкин В.В. вину Желтого А.В. в ДТП отрицал, указав, что ДТП произошло по вине другого водителя, в том числе Бодровой Д.С., поскольку движение было на перекрестке при завершении маневра на красный сигнал светофора.

Суд первой инстанции, опровергая доводы ответчика, исходил из требований ПДД РФ и пришел к правильному выводу о том, что к столкновению автомобилей в ДТП и как следствие причинению ущерба автомобилю истца привели действия водителя Желтого А.В.

Выводы суда в решении мотивированы, последовательны и основаны на законе.

В соответствии с пунктами 1.3, 1.4, 1.5, 1.6 ПДД РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

На дорогах РФ установлено правостороннее движение транспортных средств.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Лица, нарушившие Правила, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Согласно п. 8.4 Правил дорожного движения РФ, при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Нарушение водителем Желтым А.В. требований пунктов 8.4 ПДД РФ привело к ДТП, поскольку при перестроении не уступил дорогу транспортному средству, имеющему преимущество.

Суд, проверив возражения ответчика об обоюдной вине водителей, обоснованно признал их несостоятельными в связи с тем, что действия водителя Бодровой Д.С. не находятся в причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием.

Доводы апелляционной жалобы об отсутствии подписи Желтого А.В. в схеме ДТП, были предметом рассмотрения суда первой инстанции, не свидетельствуют о недостоверности схемы, поскольку подпись участника происшествия в схеме является реализацией его права, а не обязанностью, и не влияют на выводы суда об установлении нарушения ПДД именно водителем Желтым А.В.

Из схемы ДТП следует, что столкновение автомобилей произошло на правой крайней полосе движения дороги от <адрес изъят> в сторону б. Рябикова; автомобиль истца до столкновения двигался в прямом направлении по крайней правой стороне дороги от <адрес изъят> в сторону б. Рябикова; автомобиль ответчика совершил резкий маневр с левой полосы дороги на крайнюю правую сторону дороги, где и произошло столкновение.

Из объяснений водителя Бодровой Д.С. от 16 января 2021 года, данных ею при оформлении административного материала, следует, что она, управляя технически исправным автомобилем Toyota Passo, двигалась по б. Рябикова со стороны <адрес изъят> в сторону <адрес изъят> перекрестке по адресу: <адрес изъят> она остановилась за впереди идущим автомобилем Toyota Vits, так как горел запрещающий (красный) сигнал светофора. После включения зеленого сигнала светофора, она начала движение в прямом направлении. В районе <адрес изъят> на перекрестке дороги стоял белый автомобиль Mazda, который внезапно начал маневрирование. Она попыталась избежать столкновение путем ухода вправо, но избежать столкновения не удалось. Водителем автомобиля оказался Жёлтый А.В., от которого исходил запах алкоголя. Она вызвала сотрудников ДПС.

Из объяснений очевидца ДТП Левчук Л.А. следует, что она управляя автомобилем Toyota Vits двигалась по б. Рябикова со стороны <адрес изъят> в сторону <адрес изъят> светофоре у строения Номер изъят она остановилась, так как горел красный (запрещающий) сигнал светофора. Ее машина стояла первой перед стоп-линией и ждала зеленого сигнала светофора. В этот момент за перекрестком поперек дороги стоял белый автомобиль Mazda. После включения зеленого сигнала, она начала движение в прямом направлении, в этот момент автомобиль Mazda начал маневрировать. Левчук Л.А. увела свою машину правее и ушла от столкновения, однако Mazda совершила столкновение с последующим автомобилем Toyota Passo. Левчук Л.А. остановилась у АЗС «Роснефть», после чего, развернулась и подъехала к месту ДТП. За рулем автомобиля Toyota Passo находилась девушка, за рулем автомобиля Mazda находился молодой человек в красной куртке. После того, как установили, что от водителя автомобиля Mazda исходил запах алкоголя, Левчук Л.А. осталась для дачи объяснения как свидетель.

Вопреки доводам апелляци░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░. 8.4 ░░░ ░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░                                  ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ Toyota Passo, ░░░. ░░░. ░░░░ ░░░░░ ░░░░░ – ░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░ ░░░░░ ░ ░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░.15, 1064 ░░ ░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░-░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ «░░░░░░░░░-░░░░░░░░ ░░░░░░» № 28-01/20 ░░ 28 ░░░░░░ 2021 ░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ Toyota Passo, ░░░. ░░░. ░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ 92 500 ░░░░░░; ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ – 77 900 ░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ (░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░) ░ ░░░░░░ ░░░░░░ (░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 15 ░░ ░░) ░░ ░░░░ ░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ 13 ░░░░░░░░ 2021░., ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░. ░░. 166, 167 ░░░ ░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░.░.123-126).

░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ 67 ░░░ ░░.

░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 4 ░░. 330 ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

    ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 328, 329 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░,

    ░░░░░░░░░░:

    ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░. ░░░░░░░░ ░░ 13 ░░░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ – ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

    ░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░                                                         ░.░. ░░░░░░░░

    ░░░░░                                                                                              ░.░. ░░░░░░░░░

                                                                                                            ░.░. ░░░░░░░░░

    ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ 22.12.2021.