Решение по делу № 2-9/2019 от 15.11.2018

Дело № 2-9/2019

(25RS0026-01-2018-000971-65)

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

    пгт Лучегорск                                                                              19 апреля 2019 года

Пожарский районный суд Приморского края в составе судьи Калашник Н.Н.,

при секретаре Литвиновой М.В., с участием:

представителя истца - помощника прокурора Пожарского района Емельянова М.В.,

представителя ответчика ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску прокурора Пожарского района в интересах неопределенного круга лиц к акционерному обществу «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» об обязании выполнить ремонт мостовых сооружений,

УСТАНОВИЛ:

Прокурор Пожарского района на основании ст. 45 ГПК РФ в интересах неопределенного круга лиц обратился с названным иском к АО «ДГК» в лице филиала «ЛуТЭК», в обоснование которого указал, что прокуратурой Пожарского района на основании поручения прокуратуры Приморского края от ДД.ММ.ГГГГ № проведена проверка состояния мостовых сооружений на 268+000 – 269+826 км. автомобильной дороги федерального значения А-370 «Уссури», принадлежащих АО «ДГК». На основании свидетельства о государственной регистрации права от ДД.ММ.ГГГГ № ЗАО «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» признано собственником автодорожного моста через подводящий канал (лит. 50б), длиной 60,0 м., автодорожный мост через отводящий канал (лит. 51б), длиной 60,0 м. и автодорожный мост через канал пропуска <адрес> (лит. 54б), длиной 70,0 м. На основании свидетельства о государственной регистрации права от ДД.ММ.ГГГГ № собственником автодорожного моста через отводящий канал, протяженностью 58,56 м., является ОАО «Дальневосточная генерирующая компания». Свидетельством от ДД.ММ.ГГГГ серии № установлено, что собственником автодорожного моста через канал пропуска <адрес>, протяженностью 75,10 м., является ОАО «ДГК». Собственником автодорожного моста через подводящий канал, протяженностью 58,49 м., на основании свидетельства о государственной регистрации права от ДД.ММ.ГГГГ серии № является ОАО «ДГК». Согласно акту приема-передачи федеральных автомобильных дорог Хабаровск-Владивосток «Уссури» 240-752 км., в соответствии с распоряжением Росавтодора от ДД.ММ.ГГГГ № Комитетом дорожного хозяйства администрации <адрес> Государственному учреждению «Дальуправтодор» для осуществления функций управления передавались мосты, расположенные на 258 км. дороги Хабаровск-Владивосток «Уссури» 240-752 км. (через р.Щеголиха), и 272 км. (через Ручей). Иные мостовые сооружения (км. 268+000 – 269+826 участка автомобильной трассы А-370 «Уссури») в оперативное управление «Дальуправтодор» не передавались. В настоящее время оперативное управление автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток осуществляется Федеральным казенным учреждением «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «дальний Восток»). В результате проверки установлено, что конструктивные элементы видимой части мостовых сооружений вследствие длительной эксплуатации <адрес> и наличия агрессивной среда имеют значительные дефекты, которые особенно выражены в районе переменного уровня воды, происходит разрушение бетона сваи тела опор с обнажением арматуры. Полагает, что указанные разрушения мостовых переходов могут повлечь такие негативные последствия, как приостановление движения по автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» в районе Приморской ГРЭС, что повлечет приостановление грузо- и пассажиропотока по федеральной трассе, блокирует транспортное сообщение между городами и поселками, расположенными между <адрес> и <адрес>. Просит обязать акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» выполнить ремонт мостовых сооружений автодорожного моста через отводящий канал, протяженностью 58,56 м., мостовых сооружений автодорожного моста через канал пропуска <адрес>, протяженностью 75,10 м., мостовых сооружений автодорожного моста через подводящий канал, протяженностью 58,49 м.

В ходе рассмотрения дела прокурор неоднократно уточнял заявленные требования, ссылаясь на отчеты по результатам обследования строительных конструкций автодорожных мостов от ДД.ММ.ГГГГ, проведенные ООО <данные изъяты>, окончательно просит обязать акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» в течение двух лет после вступления решения суда в законную силу выполнить ремонт мостового сооружения автодорожного моста на 267+760 км. автодороги «Уссури» через канал пропуска <адрес>, а именно: привести толщину дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной); обеспечить поперечный и продольный уклон проезжей части в соответствии с нормативными требованиями; выставить необходимое количество водоотводных трубок; устранить протечки в железобетонных конструкциях тротуарных блоков и неплотность стыковки бордюров; устранить протечки деформационных швов; установить ограждение барьерного или парапетного типа на проезжей части; ликвидировать разрывы и повреждения в бордюрном ограждении; устранить разрушения набетонки над тротуарными блоками; устранить разрушения бетона в зоне крепления стоек перил; выполнить температурные зазоры секций перил в смежных пролетах. В части мостовых балок, пролетных строений: устранить смыкание зазоров между балками на зазорах № и № и разрушения опорных частей балок пролетных строений; устранить смещение балок с оси ригеля; устранить разную строительную высоту пролетных балок; устранить раковины локального характера в продольных монолитных швах; устранить раковины и пустоты в бетонировании монолитных участков между балками; устранить выщелачивание бетона на отдельных участках. В части опор: устранить раковины в теле бетона в стыке ригеля с опорой; устранить выщелачивание бетона локального характера на ригелях. В части устоев, подходов к мосту: устранить просадку устоев на опорах № и №; обустроить переходные плиты; установить стационарное освещение моста. Обязать Акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» в течение двух лет после вступления решения суда в законную силу выполнить ремонт мостовых сооружений автодорожного моста на 266+600 км. автодороги «Уссури» через подводящий канал, а именно: привести толщину дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной); устранить односторонние уклоны покрытия поперечного профиля; устранить протечки деформационных швов; очистить трубы водоотвода; устранить протечки по швам между сборными элементами; установить ограждение безопасности ездового полотна. В части балок в пролетах 1-4: устранить волосяные поперечные трещины с шириной раскрытия 0,1-0,2 мм.; устранить оголение арматуры и сколы бетона; устранить просадку конусов ниже ростверка устоя и размыв конуса опоры 5; устранить разрушение обойм свай и подводное разрушение защитного слоя. Обязать Акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала Лучегорский топливно-энергетический комплекс» в течение двух лет после вступления решения суда в законную силу выполнить ремонт мостовых сооружений автодорожного моста на 266+500 км. через отводящий канал, а именно: привести толщину дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной); устранить контруклоны покрытия поперечного профиля; устранить протечки деформационных швов; очистить трубы водоотвода; устранить протечки по швам между сборными элементами; установить ограждение безопасности ездового полотна. В части балок в пролетах 1-4: устранить волосяные поперечные трещины с шириной раскрытия 0,1-0,2 мм.; устранить оголение арматуры и сколы бетона; устранить разрушение поверхностного слоя бетона в пределах толщины защитной рубашки у стойки № и №; устранить просадку конусов ниже ростверка устоя.

Протокольным определением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены территориальный отдел государственного автодорожного надзора по Приморскому краю Дальневосточного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ОМВД России по Пожарскому району.

В судебном заседании представитель истца помощник прокурора ФИО4 уточненные требования поддержал, просит требования удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика по доверенности ФИО3 уточненные исковые требования не признал по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление и дополнении к отзыву, приобщенным к материалам дела. Ссылаясь на Постановление Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О передаче автомобильных дорог общего пользования Федерального значения», Федеральный закон Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», полагает, что, филиал «ЛуТЭК» АО «ДГК» не является собственником автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури». Касаемо автодороги «Уссури» через канал пропуска <адрес>, требования: привести толщину дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной); обеспечить поперечный и продольный уклон проезжей части в соответствии с нормативными требованиями, указывает, что согласно акта проверки прокуратуры от ДД.ММ.ГГГГ дефекты мостового полотна отсутствуют, также данных нарушений нет в акте проверки от ДД.ММ.ГГГГ, мостовое полотно ежегодно ремонтирует ФКУ «Дальуправтодор», в связи с чем данные нарушения не были зафиксированы. Согласно проекта водоотводные трубки располагаются в дорожной одежде (асфальтобетоне – дорожном полотне). Согласно заключения экспертов от ДД.ММ.ГГГГ водоотводные трубки заглушены асфальтобетонным слоем. Дорожное полотно обслуживает ФКУ «Дальуправтодор». При этом согласно акту проверки прокуратуры от ДД.ММ.ГГГГ дефекты мостового полотна отсутствуют. Требования устранить протечки в железобетонных конструкциях тротуарных блоков и не плотность стыковки бордюров; устранить протечки деформационных швов; установить ограждение барьерного или парапетного типа на проезжей части; ликвидировать разрыв и повреждения в бордюрном ограждении; устранить разрушения набетонки над тротуарными блоками; устранить разрушения бетона в зоне крепления стоек перил; выполнить температурные зазоры секций перил в смежных пролетах, по мнению ответчика, относятся к бордюрам и тротуарам, предписание о ремонте Управление государственного автодорожного надзора по Приморскому краю и ГИБДД ОМВД России по Пожарскому району выдало ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», которое обжаловало данные предписания в Арбитражном суде Приморского края, оставленные Арбитражным судом Приморского края в силе. В данный момент ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» обязано устранить указанные нарушения согласно решениям суда. В Арбитражном суде Приморского края дирекция поясняла, что деньги на устранение замечаний, указанных в предписаниях, им выделены, устранять замечания начнут, когда оттает дорога. Требования по опорам моста (устранить раковины в теле бетона в стыке ригеля с опорой, устранить выщелачивание бетона локального характера на ригелях) – согласно акта проверки от ДД.ММ.ГГГГ опоры моста не исследовались и не осматривались, проверка, проводимая ДД.ММ.ГГГГ, не могла посмотреть данный вопрос из-за большого уровня воды в водохранилище. В части устоев, подходов к мосту (устранить просадку устоев на опорах № и №; обстроить переходные плиты; установить стационарное освещение моста), данные нарушения не исследовались и не осматривались в ходе проверки от ДД.ММ.ГГГГ Переходные плиты не предусмотрены проектом, ремонт с отступлением от проекта запрещен, эксперты, осматривающие мост в ДД.ММ.ГГГГ заключение по ремонту подходов к мосту не выдавали. Кроме того, в заключении отражено, что просадка частично восстановлена за счет выравнивания дорожного полотна, акт проверки от ДД.ММ.ГГГГ указывает, что замечаний по дорожному полотну не выявлено, в связи с чем на момент проверки просадка может быть полностью была устранена. В 2017 г. по федеральной программе было сделано освещение по всей трассе в <адрес>, включая мосты. Касаемо части автодороги «Уссури» через подводящий канал. Требования о приведении толщины дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной); устранить односторонние уклоны покрытия поперечного профиля; очистить трубы водоотвода; устранить протечки по швам между сборными элементами. Согласно акта проверки от ДД.ММ.ГГГГ трещины и просадка на поверхности мостового полотна отсутствует, поверхность мостового полотна без дефектов. Также данных нарушений нет в акте проверки от ДД.ММ.ГГГГ, мостовое полотно ежегодно ремонтирует ФКУ «Дальуправтодор». Замечание об установлении ограждения безопасности ездового полотна относится к бордюрам, предписание о ремонте которых согласно ГОСТОВ выставляло Управление государственного автодорожного надзора по Приморскому краю ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», которое было обжаловано в Арбитражном суде <адрес>, оставленным в силе, в связи с чем в данный момент ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» обязано устранить данные нарушения. В части ремонта балок в пролетах 1-4: устранить волосяные поперечные трещины с шириной раскрытия 0.1 – 0.2 мм.; устранить оголенные арматуры и сколы бетона; устранить просадку конусов ниже роствера устоя и размывов конуса опоры 5; устранить разрушение обойм и подводное разрушение защитного слоя, в ходе проверки ДД.ММ.ГГГГ данные элементы моста не осматривались и не исследовались. Отчет экспертов о результатах исследования строительных конструкций автодорожного моста через подводящий канал ДД.ММ.ГГГГ показывает о незначительности данных дефектов, заключения экспертов о необходимости устранения данных дефектов отчет не содержит. Касаемо части автодороги «Уссури» через отводящий канал. Требования о приведении толщины дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной); устранении контруклонов покрытия поперечного профиля; устранения протечки деформационных швов; очистке труб водоотвода; устранения протечек по швам между сборными элементами: данных нарушений нет в акте проверки от ДД.ММ.ГГГГ, мостовое полотно ежегодно ремонтируется ФКУ «Дальуправтодор». Требование об установлении ограждения безопасности ездового полотна относится к бордюрам, предписание о ремонте которых было выдано ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», оставленное в силе решением Арбитражного суда Приморского края. В части ремонта балок в пролетах 1-4: согласно акта проверки от ДД.ММ.ГГГГ данные элементы моста не осматривались и не исследовались. Отчет экспертов, сделанный в 2015 г., показывает о незначительности данных дефектов, заключение экспертов о необходимости устранения данных дефектов отчет не содержит. Для определения перечня и объемов устранения повреждения ФКУ ДСД «Дальний Восток» ДД.ММ.ГГГГ был подписан контракт № с ООО <данные изъяты> на проектно-изыскательские работы по объекту «Ремонт автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток на участке км. 252+000 – км 274+000, <адрес>». Дата начала исполнения контракта – ДД.ММ.ГГГГ, цена контракта 7 120 000 руб. В данный участок входит участок дороги, о котором идет речь. На данный момент изыскательские работы уже проведены. Отмечает, что согласно проекта мостов и заключения экспертов, мостовые сооружения состоят из следующих элементов: покрытие проезжей части, водоотвод, ограждение безопасности, тротуаров и перил, несущих конструкций, основания и фундамента, устроев моста, промежуточных опор моста, пролетных конструкций, тротуарных блоков, дорожных знаков, освещения, лестничных сходен. Обязанность по ремонту большей части данных элементов согласно решениям Арбитражного суда, включая определение Верховного суда, уже возложена на ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства». Дополнительно пояснил, что в настоящий момент выполняются мероприятия по передаче искусственных сооружений на км. 266+605, км 266+714, км 267+883 автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток из собственности АО «ДГК» в федеральную собственность. Просит в удовлетворении требований отказать.

        Третье лицо ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» своего представителя в судебное заседание не направило, о времени и месте судебного разбирательства извещено надлежащим образом, ходатайств не направляло. В ранее представленном отзыве указало, что на сегодняшний день в соответствии со сведениями ЕГРН автодорожные мосты через подводящий канал, протяженностью 58,49 м., через отводящий канал, протяженностью 58,56 м., через канал пропуска <адрес>, протяженностью 75,10 м., находятся в собственности АО «ДГК». Мостовые сооружения находятся на маршруте следования по автомобильной дороге общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток на км. 268+000 – 269+826. ФКУ ДСД «Дальний Восток» выполняет полномочия владельца автомобильной дороги А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток. В установленном законом порядке спорные мостовые сооружения в федеральную собственность не переданы и не приняты, за ФКУ ДСД «Дальний Восток» не закреплялись. АО «ДГК» ДД.ММ.ГГГГ направлено в Федеральное дорожное агентство обращение с комплектом документов для решения вопроса передачи мостовых сооружений в федеральную собственность. Федеральное дорожное агентство письмом от ДД.ММ.ГГГГ согласовало прием в федеральную собственность мостовых сооружений, для чего рекомендовало АО «ДГК» обратиться в Федеральное агентство по управлению государственным имуществом для осуществления мероприятий по принятию данных сооружений в собственность Российской Федерации. Полагает, что с учетом требований действующего законодательства до передачи в федеральную собственность мостовых сооружений, полномочия собственника осуществляет АО «ДГК».

        Третье лицо Территориальный отдел государственного автодорожного надзора по <адрес> Дальневосточного межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта своего представителя в судебное заседание не направил, о времени и месте проведения судебного разбирательства извещен надлежащим образом, ходатайств не направлял. В имеющемся в материалах дела отзыве указано, что полномочий по контролю элементов инженерных сооружений – автодорожных мостов на Дальневосточное межрегиональное управление государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта не возложено. Территориальный отдел постоянно проводит мероприятия (контрольные осмотры) (обследования) за соблюдением требований к сохранности и безопасности автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури», в том числе и на участке км. 240+000 – 730+000. В ходе контрольных осмотров (обследований) были выявлены нарушения по содержанию автомобильной дороги общего пользования федерального значения А-370 «Уссури»: выбоины в покрытии тротуаров, проломы в тротуарных плитах, местные разрушения покрытия тротуара; повреждения бордюров, наличие разрушений и сколов открытой поверхности бордюров, местами отсутствие бортового камня. Согласно Перечню автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, автомобильная дорога А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток км. 12+000 – 752+000, является автомобильной дорогой общего пользования федерального значения, право оперативного управления которой, согласно распоряжению Государственной службы дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № закреплено за ФКУ ДСД «Дальний Восток». Инженерные сооружения – автодорожные мосты через подводящий, отводящий каналы и канал пропуска <адрес>, на участке км. 268+000 – 270+000 А-370 «Уссури» находятся в собственности АО «ДГК» филиал «ЛуТЭК». Согласно распоряжения Росавтодора от ДД.ММ.ГГГГ № автомобильная дорога «Уссури» «Хабаровск-Владивосток» со всеми искусственными сооружениями на ней передана под управление Федеральному управлению автомобильных дорог «Дальний Восток». Доказательств того, что в оперативное управление автомобильная дорога общего пользования федерального значения дорога А-370 «Уссури» передана с изъятиями участков, проходящих через мостовые переходы, не представлено. Полагает, что обслуживанием автомобильной дороги федерального значения А-370 «Уссури», объектов данной автомобильной дороги в границах полосы отвода автодороги должно осуществлять ФКУ ДСД «Дальний Восток», в чьем оперативном управлении находится данная автодорога.

Третье лицо ОМВД России по Пожарскому району своего представителя в судебное заседание не направило, извещено надлежащим образом, ходатайств не направляло.

На основании ст.167 ГПК РФ дело рассмотрено в отсутствие представителей третьих лиц.

Как следует из пояснений свидетеля ФИО5, допрошенного в судебном заседании в качестве специалиста, являющегося заместителем начальника отдела дорожных сооружений ФКУ <данные изъяты> спорные мостовые сооружения нуждаются в ремонте, их состояние неудовлетворительное.

Заслушав лиц, участвующих в деле, пояснения свидетеля, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

АО «Дальневосточная генерирующая компания» является собственником автодорожного моста через отводящий канал, протяженностью 58,56 м., автодорожного моста через канал пропуска р.Контровод, протяженностью 75,10 м., автодорожного моста через подводящий канал, протяженностью 58,49 м., что подтверждается копиями свидетельств о государственной регистрации права от 31.12.2006г. серии 25-АА №, №, № (л.д. 15-17).

По спорным мостовым сооружениям проходит автомобильная дорога общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток».

Согласно акта приема-передачи федеральных автомобильных дорог Хабаровск-Владивосток («Уссури») 240-752 км. и Хабаровск-Находка («Восток») 176-211 км., 630-635 км. для осуществления функций управления от ДД.ММ.ГГГГ, в соответствии с распоряжением Росавтодора от ДД.ММ.ГГГГ № Комитетом дорожного хозяйства администрации Приморского края Государственному учреждению <данные изъяты> передавались мосты, расположенные на 258 км. дороги Хабаровск-Владивосток «Уссури» 240-752 км. (через р.Щеголиха) и 272 км. указанной дороги (через Ручей).

Иные мостовые сооружения, находящиеся на км. 268+000 – 269+826, участка автомобильной дороги А-370 «Уссури» в оперативное управление <данные изъяты> не передавались.

В настоящее время оперативное управление автомобильной дорогой общего пользования федерального значения А-370 «Уссури» Хабаровск-Владивосток» осуществляется ФКУ <данные изъяты>

В силу ч.1 ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Автодорожный мост через отводящий канал, протяженностью 58,56 м., автодорожный мост через канал пропуска р.Контровод, протяженностью 75,10 м., автодорожный мост через подводящий канал, протяженностью 58,49 м., находятся в неудовлетворительном состоянии, имеются дефекты, для устранения которых требуется проведение ремонтных работ, что подтверждается актом проверки от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицами (л.д. 5-12), паспортами спорных мостов от ДД.ММ.ГГГГ, составленных ПИК <данные изъяты> в которых оценка состояния сооружений дана 2 балла (неудовлетворительная), отчетами по результатам обследования строительных конструкций автодорожных мостов на км. 266+500 через отводящий канал р.Контровод, на км. 266+600 через подводящий канал, на км.267+760 через канал пропуска р.Контровод, составленными ООО <данные изъяты> в ДД.ММ.ГГГГ актом проверки от ДД.ММ.ГГГГ, заключениями по оценке состояния и грузоподъемности мостов от ДД.ММ.ГГГГ, выполненными инженерами Проектно-изыскательского кооператива <данные изъяты> пояснениями специалиста ФИО5, а также пояснениями представителя ответчика в судебном заседании о том, что с момента ввода спорных мостов в эксплуатацию (1974 г.) мостовые сооружения не ремонтировались, в связи с чем требования прокурора об обязании выполнить ремонт спорных мостовых сооружений подлежат удовлетворению частично.

Автодорожный мост на км. 267+760 автодороги «Уссури» через канал пропуска р.Контровод.

Прокурор просит привести толщину дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной), обеспечить поперечный и продольный уклон проезжей части в соответствии с нормативными требованиями, между тем, указанные дефекты относятся к дорожному полотну (проезжей части), автомобильной дороги «Уссури», проходящей по поверхности мостового сооружения, в связи с чем должны устраняться лицом, ответственным за содержание автодороги, коим ответчик не является, в связи с чем указанные требования удовлетворению не подлежат.

Требование о выставлении необходимого количества водоотводных трубок подлежит удовлетворению, поскольку из отчета, проведенного ООО <данные изъяты> следует, что на спорном мосту установлено недостаточное количество водоотводных трубок, трубки заглушены асфальтобетоном, согласно технического паспорта моста водоотводные трубки предусмотрены проектом, кроме того из пояснений специалиста следует, что отсутствие необходимого количества водоотводных трубок влияет, в том числе, и на состояние конструктивных элементов моста.

Требования об устранении протечки в железобетонных конструкциях тротуарных блоков и неплотность стыковки бордюров, устранении протечки деформационных швов, установлении ограждения барьерного или парапетного типа на проезжей части, ликвидации разрывов и повреждений в бордюрном ограждении, устранении разрушения набетонки над тротуарными блоками, устранение разрушения бетона в зоне крепления стоек перил, выполнения температурных зазоров секций перил в смежных пролетах удовлетворению не подлежат, поскольку указанные замечания относятся к бордюрам и тротуарам, предписания о ремонте которых были выданы ФКУ <данные изъяты> Предписания были обжалованы в Арбитражном суде Приморского края и оставлены в силе (Дело № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ).

Требования об устранении смыкания зазоров между балками на опорах № № и разрушения опорных частей балок пролетных строений, устранении смещения балок с оси ригеля, устранении раковин локального характера в продольных монолитных швах, устранении раковин и пустот в бетонировании монолитных участков между балками, устранении выщелачивания бетона на отдельных участках, устранении раковин в теле бетона в стыке ригеля с опорой, устранении выщелачивания бетона локального характера на ригелях подлежат удовлетворению, поскольку указанные дефекты обнаружены в части мостовых балок, пролетных строений, опор и подлежат устранению.

Требование об устранении разной строительной высоты пролетных балок удовлетворению не подлежит, так как в приложении Д «Ведомость дефектов элементов автодорожного моста через канал пропуска р.Контровод» в графе «Способ устранения дефекта» в п. 9 указано, что данный дефект является неустранимым.

Требование об устранении просадки устоев на опорах № и № подлежит удовлетворению, как пояснил специалист, просадка – это оползание земляного полотна, в результате чего оголяются опоры, что ведет к разрушению сооружения.

Требование об обустройстве переходных плит удовлетворению не подлежит в связи со следующим. В приложении Д «Ведомость дефектов элементов автодорожного моста через канал пропуска р.Контровод» в графе «Способ устранения дефекта» в п. 22, касаемо отсутствия переходных плит, указано, что в проекте разработка данного решения не была предусмотрена, устранение данного недостатка экономически нецелесообразно (диск). Учитывая, что проектом данные переходные плиты не предусмотрены, следовательно требование об их устройстве удовлетворению не подлежит.

Требование об установлении стационарного освещения моста удовлетворению не подлежит, поскольку как пояснил представитель ответчика освещение уже было установлено в ДД.ММ.ГГГГ что не оспорено представителем истца ФИО6, а также подтверждается фототаблицами к акту проверки от ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 10).

Автодорожный мост через подводящий канал на км. 266+600 автодороги «Уссури».

Требования о приведении толщины дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной), устранении односторонних уклонов покрытия поперечного профиля, устранении протечки деформационных швов - указанные дефекты относятся к дорожному полотну (проезжей части), автомобильной дороги «Уссури», проходящей по поверхности мостового сооружения, в связи с чем должны устраняться лицом, ответственным за содержание автодороги, коим ответчик не является, в связи с чем указанные требования удовлетворению не подлежат.

Требование об очистке труб водоотвода подлежит удовлетворению, поскольку из отчета, проведенного ООО <данные изъяты> следует, что на спорном мосту трубы водоотвода заглушены асфальтобетоном, что негативно сказывается на состоянии конструктивных элементов моста.

Также подлежит удовлетворению требование об устранении протечек по швам между сборными элементами, поскольку как пояснил специалист, деформационные поперечные швы располагаются между пролетными строениями.

Требование об установлении ограждения ездового полотна относится к бордюрам, предписание о ремонте которых было выдано ФКУ ДСД «Дальний Восток», в связи с чем данная обязанность не может быть возложена на ответчика.

Требования об устранении волосяных поперечных трещин с шириной раскрытия 0,1-0,2 мм., устранении оголения арматуры и сколов бетона, устранении просадки конусов ниже ростверка устоя и размывов конуса опоры 5, устранении разрушения обойм свай и подводного разрушения защитного слоя, поскольку указанные дефекты обнаружены в части несущих конструкций (балок) и подлежат устранению.

Автодорожный мост через отводящий канал на км. 266+500 автодороги «Уссури».

Требования о приведении толщины дорожной одежды в соответствие с проектной (уменьшить до проектной), устранении контруклонов покрытия поперечного профиля, устранении протечки деформационных швов - указанные дефекты относятся к дорожному полотну (проезжей части), автомобильной дороги «Уссури», проходящей по поверхности мостового сооружения, в связи с чем должны устраняться лицом, ответственным за содержание автодороги, коим ответчик не является, в связи с чем указанные требования удовлетворению не подлежат.

Требование об очистке труб водоотвода подлежит удовлетворению, поскольку из отчета, проведенного ООО <данные изъяты>, следует, что на спорном мосту трубы водоотвода заглушены асфальтобетоном, что негативно сказывается на состоянии конструктивных элементов моста.

Также подлежит удовлетворению требование об устранении протечек по швам между сборными элементами, поскольку как пояснил специалист, деформационные поперечные швы располагаются между пролетными строениями.

Требования об устранении износа колесоотбойного бордюра ездового полотна, установке ограждения безопасности ездового полотна относятся к бордюрам, предписание о ремонте которых было выдано ФКУ ДСД «Дальний Восток», в связи с чем данные обязанности не могут быть возложены на ответчика.

Требования об устранении волосяных поперечных трещин с шириной раскрытия 0,1-0,2 мм., устранении оголения арматуры и сколов бетона, устранении разрушения поверхностного слоя бетона в пределах толщины защитной рубашки у стойки № и №, устранении просадки конусов ниже ростверка устоя подлежат удовлетворению, поскольку указанные дефекты обнаружены в части несущих конструкций (балок).

Срок, в течение которого прокурор просит выполнить ремонтные работы, является разумным, возражений относительно указанного срока от представителя ответчика не поступило, в связи с чем суд находит его обоснованным.

Довод представителя ответчика о том, что ремонт мостовых сооружений невозможен без остановки движения по автодороге А-370 «Уссури» несостоятелен, поскольку в связи с тем, что по поверхности мостовых сооружений проходит автодорога, проведение ремонтных работ необходимо согласовывать с организацией, осуществляющей право оперативного управления федеральной автомобильной дороги А-370 «Уссури».

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования прокурора Пожарского района в интересах неопределенного круга лиц к акционерному обществу «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» удовлетворить частично.

Обязать акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» в течение двух лет после вступления решения суда в законную силу выполнить ремонт мостового сооружения автодорожного моста на км. 267+760 км. автодороги «Уссури» через канал пропуска р.Контровод, а именно:

- выставить необходимое количество водоотводных трубок.

В части мостовых балок, пролетных строений:

устранить смыкание зазоров между балками на зазорах № и № и разрушения опорных частей балок пролетных строений;

устранить смещение балок с оси ригеля;

устранить раковины локального характера в продольных монолитных швах;

устранить раковины и пустоты в бетонировании монолитных участков между балками;

устранить выщелачивание бетона на отдельных участках.

В части опор:

устранить раковины в теле бетона в стыке ригеля с опорой;

устранить выщелачивание бетона локального характера на ригелях.

В части устоев, подходов к мосту:

- устранить просадку устоев на опорах № и №.

Обязать акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» в течение двух лет после вступления решения суда в законную силу выполнить ремонт мостового сооружения автодорожного моста на км. 266+660 автодороги «Уссури» через подводящий канал, а именно:

- очистить трубы водоотвода;

- устранить протечки по швам между сборными элементами.

В части балок в пролетах 1-4:

устранить волосяные поперечные трещины с шириной раскрытия 0,1-0,2 мм.;

устранить оголение арматуры и сколы бетона;

устранить просадку конусов ниже ростверка устоя и размыв конуса опоры 5;

устранить разрушение обойм свай и подводное разрушение защитного слоя.

Обязать акционерное общество «Дальневосточная генерирующая компания» в лице филиала «Лучегорский топливно-энергетический комплекс» в течение двух лет после вступления решения суда в законную силу выполнить ремонт мостового сооружения автодорожного моста на км. 266+500 автодороги «Уссури» через отводящий канал, а именно:

- очистить трубы водоотвода;

- устранить протечки по швам между сборными элементами.

В части балок в пролетах 1-4:

устранить волосяные поперечные трещины с шириной раскрытия 0,1-0,2 мм.;

устранить оголение арматуры и сколы бетона;

устранить разрушение поверхностного слоя бетона в пределах толщины защитной рубашки у стойки № и №;

устранить просадку конусов ниже ростверка устоя.

В удовлетворении остальной части требований прокурору Пожарского района отказать.

Решение может быть обжаловано в Приморский краевой суд в апелляционном порядке в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме. Жалоба подлежит подаче через Пожарский районный суд.

Мотивированное решение составлено 24.04.2019 года.

         Судья                                       Калашник Н.Н.