Решение по делу № 12-23/2024 от 13.03.2024

        Дело № 12-23/2024

25RS0005-01-2024-001360-10

    Р Е Ш Е Н И Е

        01 августа 2024 года                                                      город Владивосток

        Судья Первомайского районного суда г. Владивостока Резник С.Б.,

            рассмотрев в судебном заседании жалобу Шляховой Н.В. на постановление должностного лица ПДПС ГИБДД УМВД России по г. Владивостоку от 06 марта 2024 года по делу об административном правонарушении,

            у с т а н о в и л:

             постановлением должностного лица ПДПС ГИБДД УМВД России по г. Владивостоку № от 06 марта 2024 г. Шляхова Н.В. признана виновной в совершении 06 марта 2024 г. в 08 час. 06 мин. по <адрес> правонарушения, предусмотренного ч.1.1 ст. 12.14 КоАП РФ, и подвергнута административному наказанию в виде штрафа в размере 500 рублей.

Не согласившись с постановлением, Шляхова Н.В. подала жалобу, в которой просит постановление отменить, производство по делу прекратить в связи с отсутствием события правонарушения. Указала, что двигалась по крайней правой полосе движения, движение прямо нарушит запрет въезда на "островок безопасности"; иным транспортным средствам в попутном направлении направо она не создавала помеху; движение ТС Тойота Пассо прямо противоречило требованиям ГИБДД; не согласная с постановлением, поскольку выводы сотрудника ГИБДД основаны на расположении ТС после ДТП, без проведения экспертизы; настаивает на характере повреждений на ТС, указывающих на движение обоих транспортных средств; настаивает на отсутствии доказательств её виновности; не согласна с указанием наличия у нее отягчающего вину наказания, штраф в сумме 500 рублей.

Шляхова Н.В. в судебном заседании доводы жалобы поддержала, по существу указала, что она не создавала помеху движения направо, но водитель Тойота Пассо двигался прямо. Указала, что она в указанную дату двигалась по указанному адресу, имела намерение поворота направо на улицу Черемуховую, но справа от нее двигалась автомашина Тойота Пассо, которая не поворачивала и двигалась прямо, ДТП произошло в связи с неверным направлением движения Тойота Пассо. ДТП не произошло бы при движении Тойота Пассо направо. Указала, что вывод о движении Тойота Пассо сделан ею по месту остановки Тойота Пассо после ДТП, по траектории движения данного транспортного средства.

Опрошенный в судебном заседании инспектор ПДПС ГИБДД УМВД России по городу Владивостоку ФИО указал, что оформлял процессуальные документы по факту ДТП 06 марта 2024 года по <адрес>; транспортное средство под управлением Шляховой Н.В. и транспортное средство под управлением ФИО поворачивали направо, но транспортное средство под управлением Шляховой Н.В. не находилось в крайнем правом ряду, в связи с чем произошло ДТП. Траектория движения Тойота Пассо была нарушена после совершения ДТП, в связи с чем обе машины проехали не в поворот, а прямо. Указал, что разметка на данном полотне дороги отсутствует.

            Выслушав Шляхову Н.В., должностное лицо, исследовав материалы дела, судья находит жалобу не обоснованной и не подлежащей удовлетворению по следующим основаниям.

            Факт привлечения Шляховой Н.В. к административной ответственности подтверждается представленными доказательствами и не вызывает сомнения у судьи, жалоба подана Шляховой Н.В. с соблюдением срока, установленного ст. 30.3 КоАП РФ.

            В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, исходя из положений ч. 1 ст. 1.6 КоАП РФ, обеспечение законности при применении мер административного принуждения предполагает наличие законных оснований для применения административного наказания и соблюдение установленного законом порядка привлечения лица к административной ответственности.

Согласно ст. 26.1 КоАП РФ в ходе рассмотрения дела об административном правонарушении выяснению подлежат наличие события административного правонарушения, виновность лица в совершении административного правонарушения и иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

    Частью 1 ст. 26.2 КоАП РФ установлено, что доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

    Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными КоАП РФ, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами (ч. 2 ст. 26.2 КоАП РФ).

Согласно ч. 1.1 ст. 12.14 КоАП РФ невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Правила маневрирования при управлении транспортными средствами определены в разделе 8 Правил дорожного движения Российской Федерации, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090.

За невыполнение требования пункта 8.5 Правил дорожного движения предусмотрена административная ответственность по ч. 1.1 ст. 12.14 КоАП РФ.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (далее - Правила дорожного движения) участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда (пункт 1.5 Правил дорожного движения).

В соответствии с пунктом 8.1 Правил дорожного движения перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В силу положений пункта 8.5 Правил дорожного движения, перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Как следует из постановления по делу об административном правонарушении, 06 марта 2024 года Шляхова Н.В., управляя автомашиной <данные изъяты>, совершала поворот направо, совершила столкновение с автомашиной Тойота Пассо. При этом при совершении поворота направо водитель Шляхова Н.В. не занимала крайнее правое положение на проезжей части.

Данное обстоятельство подтверждено как Шляховой Н.В. в судебном заседании, так и пояснениями должностного лица, производившего опрос участников ДТП, а также письменными объяснениями второго участника ДТП ФИО

В судебном заседании Шляхова Н.В. указала, что транспортное средство Тойота Пассо в момент начала совершения маневра было расположено справа от нее, она не находилась в крайоней левой полосе движения.

Доводы Шляховой Н.В. об отсутствии создания ею опасности либо помехи иному транспортному средству, которое двигалось бы направо не состоятельны, как и выводы Шляховой Н.В. о том, что второй участник ДТП двигался прямо, доказательств данному суду не представлено.

В судебном заседании инспектор ГИБДД указал об изменении траектории движения обоих транспортных средств после совершения столкновения.

Поскольку при движении направо Шляхова Н.В. не заняла крайнее правое положение на проезжей части, создала помеху попутно двигающемуся транспортному средству, вывод о нарушении ею пункта 8.5 Правил дорожного движения является верным.

Доводы Шляховой Н.В. о неверном назначении ей наказания не состоятельны; наказание в виде штрафа назначено Шляховой Н.В. пределах санкции статьи 12.14 ч.1.1 КоАП РФ с учетом привлечения ее ранее к административной ответственности за нарушение главы 12 КоАП РФ.

При указанных обстоятельствах судья приходит к выводу о том, что состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1.1 ст. 12.14 КоАП РФ, в действиях Шляховой Н.В. имеется, в связи с чем постановление должностного лица является законным и обоснованным, оснований для его отмены не установлено.

                          На основании изложенного, руководствуясь ст. 30.7 КоАП РФ, судья

            РЕШИЛ

            жалобу Шляховой Н.В. на постановление должностного лица ПДПС ГИБДД УМВД России по г. Владивостоку от      06 марта 2024 № о привлечении Шляховой Н.В. к ответственности по ч.1.1 ст.12.14 КоАП РФ оставить без удовлетворения, постановление - без изменения.

            Решение может быть обжаловано в порядке, предусмотренном нормами КоАП РФ.

            Судья                                                                                   С.Б. Резник