Решение по делу № 02-0460/2024 от 11.04.2023

УИД 77RS0023-02-2023-007603-10

№ 2-460/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

  27 февраля 2024 года адрес

Савеловский районный суд адрес в составе председательствующего судьи Мироновой А.А., при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Трофимова Ивана Вячеславовича к ГБУ адрес дороги» о возмещении ущерба, причиненного ДТП, взыскании компенсации морального вреда, понесенных расходов,

УСТАНОВИЛ:

Истец Трофимов И.В. обратился в суд с вышеуказанным иском к ответчику ГБУ

адрес дороги», мотивируя свои требования тем, что 30.07.2022 года в 20 часов 55 минут, водитель Трофимов Иван Вячеславович, управляя мотоциклом APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС, двигался по адрес со стороны МКАД в сторону адрес. адрес дом 101 допустил наезд на препятствие (камень) в результате чего, потерял контроль над движением своего мотоцикла, что и привело к опрокидыванию последнего.

В результате столкновения мотоцикл «APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС получил повреждения.

Прибывшие на место ДТП сотрудники ГИБДД зафиксировали обстоятельства ДТП, вынесли определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. А также, акт о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги.

Также, в результате ДТП телесные повреждения получил сам водитель Трофимов И.В., который обратился в ГБУЗ Красногорскую городскую больницу №1. По результатам обследования был поставлен диагноз: Множественные ушибы, ссадины мягких тканей правого и левого голеностопных и коленных суставов и копчика. Дисторсия капсульно­связочного аппарата левого голеностопного сустава.

08.08.2022 года выло вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования.

30.09.2022 года дело об административном правонарушении в отношении фио прекращено в связи с отсутствием в его деянии состава правонарушения.

Истец был вынужден обратиться в ООО Центр Профессиональной Экспертизы и Оценка «Индивидуальны предприниматель фио» для проведения оценки ущерба мотоциклу APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС причиненного в результате ДТП..

Стоимость услуг по оценке составила сумма

Величина ущерба на основании отчета об оценке №1695Р-22, без учета износа составила сумма, с учетом износа - сумма

25.01.2023 года с целью защиты интересов и прав истца был заключен Договор об оказании юридических услуг для подготовки и подачи досудебной претензии и представление интересов истца в судах с самозанятым фио, оплата по которым была произведена полностью в размере сумма

25.01.2023 года в адрес ответчика была направлена досудебная претензия с требованиями возместить причиненный ущерб.

10.03.2023 года ответчик отказал в удовлетворении требований.

Истец просит суд взыскать с ГБУ адрес в пользу Трофимова Ивана Вячеславовича:

1. Возмещение причиненного ущерба в результате ДТП мотоциклу «APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС в размере сумма

2. В счет компенсации морального вреда за причинении вреда здоровью в результате ДТП Трофимову Ивану Вячеславовичу сумма

3. Услуги по оценке расходов на ремонт (экспертное заключение) сумма

4. Судебные издержки по возмещению услуг представителя сумма

5. Судебные издержки на оплату услуг нотариуса сумма

6. Судебные издержки на изготовление ксерокопий к иску в размере сумма

7. Судебные издержки на оплату направления претензий в размере сумма

8. Судебные издержки на оплату госпошлины в размере сумма

Истец Трофимов И.В. в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен надлежащим образом, обеспечил явку своего представителя по доверенности фио, который в судебном заседании исковые требования поддержал.

Представитель ответчика ГБУ адрес дороги» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания ответчик извещен надлежащим образом.

Суд, выслушав представителя истца, исследовав письменные материалы дела, приходит к следующему.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Как следует из материалов дела, что 30.07.2022 года в 20 часов 55 минут, водитель Трофимов Иван Вячеславович, управляя мотоциклом APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС, двигался по адрес со стороны МКАД в сторону адрес. адрес дом 101 допустил наезд на препятствие (камень) в результате чего, потерял контроль над движением своего мотоцикла, что и привело к опрокидыванию последнего.

В результате столкновения мотоцикл «APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС получил повреждения.

Прибывшие на место ДТП сотрудники ГИБДД зафиксировали обстоятельства ДТП, вынесли определение об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. А также, акт о выявленных недостатках в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги.

Также, в результате ДТП телесные повреждения получил сам водитель Трофимов И.В., который обратился в ГБУЗ Красногорскую городскую больницу №1. По результатам обследования был поставлен диагноз: Множественные ушибы, ссадины мягких тканей правого и левого голеностопных и коленных суставов и копчика. Дисторсия капсульно-связочного аппарата левого голеностопного сустава.

08.08.2022 года выло вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования.

30.09.2022 года дело об административном правонарушении в отношении фио прекращено в связи с отсутствием в его деянии состава правонарушения.

Истец обратился в ООО Центр Профессиональной Экспертизы и Оценка «Индивидуальны предприниматель фио» для проведения оценки ущерба мотоциклу APRILIA MANA 850 GT регистрационный знак ТС причиненного в результате ДТП..

Стоимость услуг по оценке составила сумма

Величина ущерба на основании отчета об оценке №1695Р-22, без учета износа составила сумма, с учетом износа - сумма

Согласно материалам дела, что также не оспаривалось представителем ответчика, лицом, ответственным за содержание указанного участка дороги, является ГБУ адрес.

В силу ст. 2 ФЗ «О безопасности дорожного движения» № 196 от 10.12.1995 г.:

- безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий;

- дорожно-транспортное происшествие - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;

- обеспечение безопасности дорожного движения - деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;

- организация дорожного движения – это комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.

В соответствии со ст. 12 ФЗ «О безопасности дорожного движения» № 196 от 10.12.1995 г. ремонт и содержание дорог на адрес должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Согласно ч. 1 ст. 21 ФЗ «О безопасности дорожного движения» № 196 от 10.12.1995 г. мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог.

Как следует из положений ст. 3 ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» № 257 от 08.11.2007 г.:

11) ремонт автомобильной дороги - комплекс работ по восстановлению транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильной дороги, при выполнении которых не затрагиваются конструктивные и иные характеристики надежности и безопасности автомобильной дороги;

12) содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии со ст. 17 ФЗ «Об автомобильных дорогах…» № 257 от 08.11.2007 г. содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Классификация работ по содержанию автомобильных дорог устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

В целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов владельцами автомобильных дорог в порядке, установленном уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти, проводится оценка технического состояния автомобильных дорог. Капитальный ремонт или ремонт автомобильных дорог осуществляется в случае несоответствия транспортно-эксплуатационных характеристик автомобильных дорог требованиям технических регламентов.

Согласно ст. 18 ФЗ «Об автомобильных дорогах…» № 257 от 08.11.2007 г. ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей.

Порядок ремонта автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Классификация работ по ремонту автомобильных дорог устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства.

В случае ремонта автомобильных дорог владельцы автомобильных дорог обязаны информировать пользователей автомобильными дорогами о сроках такого ремонта и возможных путях объезда.

В п. 2 ст. 28 ФЗ «Об автомобильных дорогах…» № 257 от 08.11.2007 г. указано, что пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

Согласно п. 13.2 Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 (утвержден Решением Комиссии Таможенного союза № 827 от 18.10.2011г.) автомобильная дорога и дорожные сооружения на ней при эксплуатации должны соответствовать следующим требованиям безопасности:

а) на покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц. Предельно-допустимые значения повреждений и сроки ликвидации факторов, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью, устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза;

в) ровность дорожного покрытия должна обеспечивать безопасные условия движения с установленной для данного класса и категории автомобильной дороги скоростью движения. Требования к ровности покрытий, устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия – национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.

Согласно п. 3-4 Порядка проведения оценки технического состояния автомобильных дорог (утв. приказом Минтранса РФ № 150 от 27.08. 2009 г.) оценка технического состояния автомобильных дорог проводится:

- в отношении автомобильных дорог общего пользования федерального значения - Федеральным дорожным агентством и (или) находящимися в его ведении федеральными государственными учреждениями;

- в отношении автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения - органом государственной власти субъекта Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности и (или) уполномоченным им государственным учреждением;

- в отношении автомобильных дорог общего пользования местного значения - органом местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности либо уполномоченной им организацией;

- в отношении частных автомобильных дорог - физическим или юридическим лицом, являющимся собственником частной автомобильной дороги.

Оценка технического состояния автомобильных дорог проводится не реже 1 раза в год.

В соответствии с п. 5 раздела III Классификация работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог (утв. приказом Министерства транспорта РФ№ 402 от 16.11.2012 г.) при ремонте проводятся следующие работы:

г) ликвидация колей глубиной до 50 мм и других неровностей методами фрезерования, термопрофилирования или холодной регенерации старых конструктивных слоев с добавлением органических и неорганических материалов и укладкой нового слоя покрытия или поверхностной обработки, защитного слоя.

Согласно п. 3.1.1 ГОСТ Р 50597-93 адрес и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (принят постановлением Госстандарта РФ от 11.10.1993 г. № 221) покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью.

Пунктом 3.1.2 ГОСТ Р 50597-93 адрес и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» установлены предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п. не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см.

Правоотношения в сфере дорожной деятельности в адрес регулируются Постановлением Правительства Москвы № 762-ПП от 16.12.2014 г. «Об утверждении требований к санитарно-техническому содержанию объектов дорожного хозяйства улично-дорожной сети адрес и порядка выполнения работ по капитальному ремонту, текущему ремонту, разметке и содержанию объектов дорожного хозяйства улично-дорожной сети адрес», вкл. в себя: Приложение № 1 «Требования к санитарно-техническому содержанию ОДХ…»; Приложение № 2 «Порядок выполнения работ по капитальному ремонту, текущему ремонту, разметке и содержанию ОДХ…»;

Согласно п. 4.1 Порядка выполнения работ по капитальному ремонту, текущему ремонту, разметке и содержанию ОДХ улично-дорожной сети адрес (Приложение № 2 к Постановлению № 762-ПП) текущий ремонт ОДХ производится комплексно по всем конструктивным элементам ОДХ (кроме дорожного основания) на отдельных участках ремонтируемого ОДХ. Допускается проведение выборочного ремонта отдельных конструктивных элементов ОДХ.

Указанные истцом обстоятельства подтверждаются административным материалом, которые опровергают доводы ответчика в части недоказанности его вины ввиду отсутствия причинно-следственной связи между деятельностью ГБУ адрес дороги» и причинением ущерба истцу.

При этом, доводы представителя ГБУ адрес дороги" об отсутствии акта выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения, а также о не привлечении ответчика к административной ответственности судом отклоняются как не имеющие юридического значения при рассмотрении данного гражданского дела, т.к. для определения события причинения ущерба не являются юридически значимыми обстоятельствами, процедура их оформления не зависит от воли и действий истца, а также лица, управлявшего автомобилем в момент ДТП.

Таким образом, оценив представленные сторонами доказательства, суд приходит к выводу о том, что ответственность за причинение ущерба истцу должна быть возложена на ответчика, являющегося ответственным за содержание спорного участка дороги.

Определяя размер ущерба, суд руководствуется представленным истцом отчетом об оценке №1695Р-22 от 22.08.2022г., подготовленным ИП фио об определении рыночной стоимости восстановительного ремонта транспортного средства, в соответствии с которым стоимость восстановительного ремонта составляет сумма

Выражая несогласие с представленным истцом отчетом, ответчик иных доказательств стоимости восстановительного ремонта транспортного средства истца не представил, ходатайства о назначении судебной экспертизы не заявил.

Учитывая изложенное, суд взыскивает с ответчика в пользу истца в счет возмещения ущерба стоимость восстановительного ремонта мотоцикла в размере сумма

Статья 1101 ГК РФ предусматривает, что размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда.

Как разъяснено в п. 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 20 декабря 1994 г. N 10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда" (в редакции постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 6 февраля 2007 г. N 6) (далее также - постановление Пленума от 20 декабря 1994 г. N 10), суду следует устанавливать, чем подтверждается факт причинения потерпевшему нравственных или физических страданий, при каких обстоятельствах и какими действиями (бездействием) они нанесены, степень вины причинителя, какие нравственные или физические страдания перенесены потерпевшим, в какой сумме он оценивает их компенсацию и другие обстоятельства, имеющие значение для разрешения конкретного спора. Одним из обязательных условий наступления ответственности за причинение морального вреда является вина причинителя. Исключение составляют случаи, прямо предусмотренные законом.

Степень нравственных или физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий (абзац второй п. 8 постановления Пленума от 20 декабря 1994 г. N 10).

Из материалов дела следует, что получение истцом вреда здоровью произошло при обстоятельствах, когда он, являясь участником дорожного движения и управляя принадлежащим ему мотоциклом осуществил наезд на препятствие в виде камня, расположенного на проезжей части ввиду несоблюдения требований по обеспечению безопасности дорожного движения должностным лицом ГБУ адрес дороги» и получил травмы.

Разрешая исковые требования о компенсации морального вреда, суд, руководствуясь положениями ст. ст. 151, 1099, 1100, 1101 ГК РФ, учитывает степень физических и нравственных страданий истца, установленные судом фактические обстоятельства дела, и, исходя из принципа разумности и справедливости, взыскивает с ответчика в пользу истца в счет компенсации морального вреда сумма

Учитывая требования ст. 98, 100 ГПК РФ, сложность дела, количество судебных заседаний, объем оказанных услуг, суд считает возможным взыскать с ответчика в пользу истца расходы по оплате юридических услуг в размере сумма, расходы по оценке в размере сумма, нотариальные расходы в размере сумма, расходы на изготовление ксерокопий в размере сумма, расходы по оплате госпошлины в размере сумма, почтовые расходы в размере сумма

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Иск Трофимова И.В. удовлетворить частично.

Взыскать с ГБУ адрес дороги» в пользу Трофимова Ивана Вячеславовича в счет возмещения ущерба, - сумма, в счет компенсации вреда – сумма, в счет возмещения судебных расходов – сумма

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционном порядке в Московский городской суд через Савеловский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья А.А. Миронова

Решение суда принято в окончательной форме 01.03.2024г.