Решение от 22.04.2021 по делу № 8Г-5276/2021 [88-6395/2021] от 22.03.2021

№88-6395/2021

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

г. Челябинск                                            22.04.2021

Судебная коллегия по гражданским делам Седьмого кассационного суда общей юрисдикции в составе:

председательствующего Тульской И.А.,

судей Кукарцевой Е.В., Лаврова В.Г.,

рассмотрела в открытом судебном заседании с использованием средств видеоконференц-связи при содействии Ноябрьского городского суда Ямало-Ненецкого автономного округа в зале суда гражданское дело № 2-1313/2020 по иску Балязиной Любови Дмитриевны к обществу с ограниченной ответственностью «Севердорстрой» о возмещении материального ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия,

по кассационным жалобам Балязиной Любови Дмитриевны, общества с ограниченной ответственностью «Севердорстрой» на апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 21.12.2020.

Заслушав доклад судьи Седьмого кассационного суда общей юрисдикции Кукарцевой Е.В. об обстоятельствах дела и доводах кассационной жалобы, пояснения представителя Балязиной Л.Д. - Ярикова Д.Г. поддержавшего доводы кассационной жалобы, возражавшего относительно доводов ООО «Севердорстрой», пояснения представителей ООО «Севердорстрой» - Роговенко А.В. Верия А.В., действующих на основании доверенности, поддержавших доводы кассационной жалобы, возражавших относительно доводов жалобы Балязиной Л.Д. третьего лица - Клыковой Е.В. – поддержавшей доводы жалобы ООО «Севердорстрой», возражавшей относительно доводов жалобы Балязиной Л.Д., судебная коллегия по гражданским делам Седьмого кассационного суда общей юрисдикции

установила:

Балязина Л.Д. обратилась с иском к ООО «Севердорстрой» о возмещении ущерба причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия в размере 553 900 руб., расходов по оплате услуг эксперта в размере 8 000 руб., в обоснование требований указав, что 20.02.2020 в результате ненадлежащего содержания ответчиком участка автодороги «Карамовская» несоответствии дорожного покрытия требованиям ГОСТ (колейность превысила 6 см) повреждено принадлежащее ей имущество (автомобиль «КИА Сид», государственный регистрационный знак <данные изъяты> (далее - КИА)), однако, причиненный ущерб уполномоченными лицами не возмещен.

Решением Ноябрьского городского суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 16.09.2020 заявленные требования оставлены без удовлетворения.

Апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 21.12.2020 постановление суда первой инстанции отменено с принятием по существу спора решения о частичном удовлетворении заявленных требований; постановлено: взыскать с ООО «Севердорстрой» в пользу Балязиной Л.Д. - 224 760 руб. в возмещение ущерба и 8 819 руб. возврат госпошлины, а всего 233 579 руб.

В кассационной жалобе Балязиной Л.Д., ООО «Севердорстрой», дублирующими доводы изложенные в судах первой и апелляционной инстанций, поставлен вопрос об отмене обжалуемого судебного постановления в связи с допущенными нарушениями норм материального и процессуального права, несоответствием выводов суда апелляционной инстанции фактическим обстоятельствам дела.

По мнению ООО «Севердорстрой» при рассмотрении жалобы по существу суд апелляционной инстанции пришел к ошибочному выводу об удовлетворении требований, не учел обстоятельства ДТП, оставил без внимания доводы о том, что водителем автомобиля КИА не проявлено должной степени осмотрительности при существовавших дорожных условиях; при оценке доказательств безосновательно принял во внимание материалы проверки следователем по факту ДТП, выданное обществу предписание ГИБДД об устранении недостатков покрытия на спорном участке автодороги; безосновательно оценил критически предоставленное заявителем заключение специалиста ООО «Кит оценка», согласно которому автомобиль под управлением Балязина двигался со скоростью около 100 км/ч, пояснения о том, что вины ответчика в случившемся не имеется, поскольку зимняя скользкость при неоднократном переходе температур через 0 градусов в течение суток неизбежна и подлежит устранению через 6 часов после ее выявления. Участок дороги, на котором случилось ДТП, утром был посыпан песком, в течение дня там проехал трактор, снег был убран, но снегопад продолжался весь день. По муниципальному контракту использованию для устранения скользкости подлежит песок, но посыпка дорог песком не приносит положительного результата - для устранения скользкости нужны химические реагенты, которые не предусмотрены контрактом. По сути, скользкость устраняется ответчиком только путем очистки дорог, и дорога была очищена. Других ДТП при этих же равных условиях в тот день на этой дороге не было. В акте осмотра места происшествия и заключении ООО «СургутГлавЭкспертиза» констатировано наличие колеи на проезжей части, на которую указывает и Балязин, однако этого не установлено и не зафиксировано. Замер глубины колеи в месте, где Балязин начал выезд на встречную полосу, не осуществлялся - все замеры были сделаны вне места ДТП, поэтому нет никаких оснований утверждать, что ответчик ненадлежащим образом выполнял обязанности по содержанию дороги, а причиной выезда Балязина на встречную полосу послужила именно колея. Полагает, что даже если предположить наличие колеи в дорожном покрытии, то суд не исследовал и не установил имеется колея в асфальтовом покрытии или вследствие наличия снега; в случае установления колеи в дорожном покрытии надлежащим ответчиком является дирекция муниципального заказа Администрации города, общество обязано отвечать за содержание дорог в зимний период времени.

По мнению Балязиной Л.Д. при рассмотрении жалобы по существу, оценке доказательств суд апелляционной инстанции пришел к ошибочному выводу о частичном удовлетворении требований, необоснованно применил положения ст. 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации о наличии в действиях водителя автомобиля КИА государственный регистрационный знак <данные изъяты> грубой неосторожности.

Иные лица, участвующие в деле, о времени и месте судебного разбирательства извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте Седьмого кассационного суда общей юрисдикции, в заседание суда кассационной инстанции не явились, о причинах своего отсутствия суд не уведомили, не просили об отложении рассмотрения дела.

Судебная коллегия в соответствии с ч. 3 ст. 167, ч. 5 ст. 379.5 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации находит возможным рассмотреть дело в отсутствие иных участников процесса.

Проверив законность и обоснованность обжалуемого судебного акта в порядке, предусмотренном ст.ст. 379.5, 379.6 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, обсудив доводы кассационной жалобы, судебная коллегия по гражданским делам Седьмого кассационного суда общей юрисдикции приходит к следующему

Как установлено судом первой инстанции и следует из материалов дела, 20.02.2020 на 6 км автодороги «Карамовская» города Ноябрьска произошло ДТП с участием автомобилей КИА, принадлежащего истцу, под управлением третьего лица Балязина Ю.В. и автомобиля ВАЗ под управлением Клыкова А.А.

Из рапорта сотрудника ОГИБДД ОМВД России по г.Ноябрьску следует, что в 16 часов 40 минут указанной даты водитель Балязин Ю.В., управляя автомобилем, двигался по автодороге «Карамовская» г.Ноябрьска со стороны пос.Железнодорожников в сторону г.Ноябрьска, на 6 км не учел дорожные и метеорологические условия, особенности и состояние своего транспортного средства, в результате чего совершил выезд на полосу, предназначенную для движения во встречном направлении, и совершил столкновение с двигавшимся по этой же дороге со стороны города в сторону пос.Железнодорожников автомобилем ВАЗ под управлением Клыкова. ДТП произошло в светлое время суток, видимость ограничена не была, ширина покрытой асфальтобетоном проезжей части составляла 8,2 м, проезжая часть в плане прямая, без видимых повреждений, однако имели место недостатки транспортно-эксплуатационного состояния (недостатки зимнего содержания, неровное покрытие проезжей части)

Согласно акту сотрудника группы ДН ОГИБДД ОМВД России по г.Ноябрьску, выезжавшему на место ДТП, в ходе осмотра дороги также выявлены недостатки зимнего содержания (наличие снежного наката на середине и по краям проезжей части), неровное покрытие проезжей части. В ходе осмотра производилась фотосъемка и замеры.

Из протокола осмотра места ДТП, составленного следователем СО ОМВД России но г.Нобрьску, следует, что таковой производился в темное время суток при температуре -2*С, при искусственном освещении и также сопровождался фотосъемкой. В результате установлено, что на момент осмотра асфальтобетонное покрытие проезжей части покрыто снегом и льдом, дорога имеет дефект — колейность с максимальной глубиной 6 см. Графа «место происшествия находится в зоне действия дорожных знаков» не заполнена. Следы торможения, а также иные следы шин отсутствуют. Колеса обоих автомобилей оснащены зимней шипованной резиной.

С целью оценки причиненного ущерба истец обратилась в ООО «Экспертное бюро Ямала», уплатив за оказанные ей услуги 8 000 руб.. Из экспертного заключения от 03.06.2020 следует, что восстановительный ремонт нецелесообразен, и установили доаварийную стоимость автомобиля на уровне 633 200 руб., а стоимость его годных остатков после ДТП — 79 300 руб., что также никем не оспаривалось и не оспаривается.

Отказывая в удовлетворении иска, суд первой инстанции исходил из того, что вопреки доводам истца и третьего лица Балязина Ю.В., материалами дела не доказан факт наличия колеи на спорном участке автодороги, хотя на ее наличие и указано в протоколе осмотра места происшествия. Фотографии, приложенные к протоколу осмотра, об этом не свидетельствуют, помимо этого факт наличия колейности в месте ДТП опровергается составленным уполномоченным должностным лицом группы дорожного надзора актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автодороги - в данном акте указано лишь на наличие недостатков зимнего содержания, а не на дефект дорожного полотна.

Суд отклонил заключение экспертов ООО «СургутГлавЭкспертизы» о несоответствии колейности дорожного полотна в месте ДТП требованиям ГОСТ, отметив, что замеры производились обычной рулеткой, хотя в деятельности Госавтоинспекции допускается применение технических средств в соответствии с Федеральным законом от 26.06.2008 № 102- ФЗ «Об обеспечении единства измерений» и Перечнем основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делам об административных правонарушениях, в котором под номером 14 указана рейка универсальная нивелирная складная - рейка дорожная универсальная «КП-231» (Обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за третий квартал 2008 года).

Указал суд, что автомобиль истца выехал на встречную полосу, где и остался после столкновения, при этом Балязин изначально двигался в сторону города. Замеры же толщины снежного наката осуществлялись позади остановившегося автомобиля - еще ближе к городу, то есть на полосе, где произошло ДТП. Замеры коэффициента сцепления дорожного покрытия, ровности покрытия проезжей части в районе ДТП не производились. Состояние дороги в месте, в котором начался выезд Балязина на встречную полосу, вовсе не исследовалось; что конкретно послужило причиной такого выезда, было ли такой причиной состояние дороги (в том числе зимняя скользкость в виде снежного наката), не выяснялось. Фотографии с места ДТП однозначно свидетельствуют о том, что снежный накат имел место лишь по середине и по краям проезжей части, при этом на средней части обеих полос движения снежный накат и вовсе отсутствовал.

Оценивая предоставленные в материалы дела заключения, суд исходил из следующего.

Согласно заключению эксперта «Автоэкспертного бюро» скорость движения автомобиля ВАЗ в момент столкновения составляла около 25 км/ч, скорость автомобиля Киа в этот же момент - 60 км/ч, что соответствует движению автомобиля Киа на 6 передаче коробки передач. Следов торможения автомобиля Киа не имеется, следы юза расположены после места столкновения. Экспертом также отмечены следы юза переднего правого колеса автомобиля ВАЗ, которое было заблокировано, а также заднего левого колеса; форма и направленность следов определяют режим движения автомобиля ВАЗ в процессе торможения до момента столкновения. Столкновение произошло на правом для автомобиля ВАЗ краю проезжей части. Водитель автомобиля Киа, выбирая скорость движения, должен был руководствоваться требованиями ч.1 п.10.1 ПДД, водитель автомобиля ВАЗ - требованиями ч.2 п.10.1 ПДД. Водитель не в состоянии влиять на изменение компонентов «дорога» и «среда», но может применять весь доступный набор приемов управления транспортным средством.

Кроме того, эксперт, указав, что колейность может являться фактором, способствующим заносу автомобиля Киа и его выезду в неуправляемом состоянии на полосу встречного движения, взял за основу наличие на проезжей части колеи, а не снежного наката, с чем не согласился суд.

Представленный в дело протокол допроса эксперта суд отклонил, указав, что действующее уголовно-процессуальное законодательство не содержит такого понятия, как «опрос эксперта». Частью 2 ст.80 Уголовно-процессуального кодекса Российской Федерации п░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░.205 ░ 282 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ 29.06.2020, ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 12, 56, 67 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ «░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░, ░ ░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ - ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░ ░░ 28.04.2020 (░. 2 ░.░. 1-2), ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░, ░░░ 20.02.2020 ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ «░░░░░░░░░░░░░», ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ 2 ░░░░░░░░░░░ № 48 ░░ 20.02.2020, ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░.░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ 2 ░░░░░░ 2 ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ 15.06.1998 № 711 «░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 20.02.2020; ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░; ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░-░░░░░░░░ ░░░░; ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░░», ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ 40 %, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░. ░░. 15, 1064, 1083 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░. ░░. 3, 12 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 10.12.1995 № 196-░░ «░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░», ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░ ░░░░ ░. 3 ░░. 390 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░, ░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ (░░░) ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░. 4 ░░. 379.7 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 379.5, 379.6, 390, 390.1 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░-░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 21.12.2020 ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░░░░» – ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░

░░░░░