Решение от 21.02.2022 по делу № 5-72/2022 (5-956/2021;) от 21.12.2021

Дело № 5-72/2022

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ПО ДЕЛУ ОБ АДМИНИСТРАТИВНОМ ПРАВОНАРУШЕНИИ

    21 февраля 2022 г.                                                                          с. Долгодеревенское

Судья Сосновского районного суда Челябинской области Бандуровская Е.В., при секретаре Соловьевой Ю.И. с участием лица, в отношении которого рассматривается дело об административном правонарушении Осипова М.М., потерпевшей Б.О.В.., ее представителя адвоката Карелина А.В., рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренного ч.1. ст. 12.24. КоАП РФ в отношении

ОСИПОВА М.С., <данные изъяты>, ранее привлекавшего к административной ответственности,

о привлечении его к административной ответственности по ч.1 ст.12.24 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

Так, Осипов М.С., 12 октября 2021 года в 18:00 часов на 7 км. автодороги Челябинск - Харлуши - граница Аргаяшского района, в Сосновском районе Челябинской области, управлял автомобилем марки «Рено Логан» г/н №, в нарушение п.10.1 ПДД РФ, не выбрал безопасную скорость для движения с учетом ограничения, установленного на данном участке дороги, при возникновении опасности в виде транспортного средства «Шкода Рапид» г/н №, под управлением Б.О.В., выполняющей маневр перестроения, изменил траекторию движения на полосу движения слева, предназначенную для выполнения разворота, совершил с ним столкновение. В результате ДТП телесные повреждения получила водитель «Шкода Рапид» г/н № Б.О.В., которые согласно заключению эксперта № 641 от 15.12.2021 года относятся к категории легкого вреда здоровью.

16 декабря 2021 года инспектором по ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по Сосновскому району Челябинской области Поляковым И.С. составлен протокол об административном правонарушении в отношении Осипова М.С., который вместе с материалами дела поступил в Сосновский районный суд Челябинской области.

Осипов М.С. в судебном заседании пояснил, что вину в совершении правонарушения по ч.1 ст.12.24 КоАП РФ не признает. По обстоятельствам пояснил, что 12 октября 2021 года в вечернее время он двигался по автодороге Харлуши - Челябинск в направлении г. Челябинска, в автомашине кроме него находились два пассажира. Дорога представляет из себя две полосы в попутном направлении, ехал он в левой полосе движения со скоростью 80-90 км/ч. Проезжая рядом с АДРЕС, заметил, как с прилегающей дороги с правой стороны выехала Шкода Рапид, сначала на правую полосу, потом стала перестраиваться в левую, пересекая ему путь, чтобы уйти от столкновения с ней он уел в полосу для разворота в левую сторону, но Шкода тоже перестроился туда и из-за того, что он не смог затормозить совершил с ней столкновение. Его автомобиль передней частью ударил Шкоду в левую заднюю часть, в бампер и крыло, от удара Шкоду отбросило на отбойник задней правой частью, его автомашину развернуло в лево. Когда он вышел из машины, то девушка из Шкоды была без сознания, другие очевидцы оказывали ей помощь, вызвали скорую и ее увезли в больницу. Потом она вернулась на место, в его присутствии сотрудники ДПС составляли схему ДТП с которой он был согласен. Полагает, что вина в ДТП лежит на водителе «Шкода», так как она совершила перестроение из ряда в ряд, не убедившись в безопасности маневра.

Потерпевшая Б.О.В. в судебном заседании пояснила, что 12.10.2021 она ехала одна, за управлением а/м «Шкода Рапид», выезжала с прилегающей дороги с поворота на Новый Кременкуль на трассу в сторону г. Челябинска, убедившись, что машин нет, выехала на правую полосу, и так как ей нужно было развернуться на лево, то она стала перестраиваться на левую полосу, а потом перестраивалась в левую полосу для разворота на лево, когда она перестроилась и уже ехала по полосе для разворота, ей в заднюю часть пришелся удар, от удара ее развернуло и машина задней частью оказалась на отбойнике. На время она потеряла сознание потом пришла в себя ее госпитализировали в ГКБ №3, сделали МРТ, потом она вернулась на место ДТП, где в ее присутствии провели осмотр места происшествия. На следующий день она обратилась в больницу и ей был поставлен диагноз - сотрясение головного мозга, перелом костей носа, голени, на лечении она находилась 34 дня, лечилась амбулаторно. Полагает, что виновником ДТП является водитель «Рено», который ехал со значительным превышением скорости около 100 км/ч, тогда как на этом участке дороге было ограничение скорости до 60 км./ч, из-за того, что он превысил скорость, водитель не смог среагировать, увидев ее автомобиль на полосе для разворота, куда он ушел вместо того, чтобы сбросить скорость.

Вина Осипова М.С. в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ подтверждается, следующими доказательствами:

- протоколом об административном правонарушении от 16 декабря 2021 года, в отношении Осипова М.С. (л.д.2);

- справкой о ДТП от 12 октября 2021 года согласно которой на а/д Челябинск-Харлуши на 7 км. произошло ДТП между а/м Шкода Рапид за управлением Б.О.В. и а/м Рено Логан за управлением Осипова, в действиях Б.О.В. усматривается нарушение п.8.4 ПДД РФ, в действиях Осипова нарушение п.10.1 ПДД РФ. У Шкоды повреждены: задний бампер, заднее стекло, крышка багажника, задние фары, заднее левое и правое крыло, задняя левая дверь. У Рено повреждено передний бампер, капот, лобовое стекло, левая передняя дверь, левое правое крыло, блок фары (л.д.4-6);

- схемой места совершения административного правонарушения от 12 октября 2021 года, согласно которой столкновение произошло на полосе для разворота на лево (л.д.7);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 12 октября 2021 года, где на 7 километре а/д Харлуши - Челябинск, произведен осмотр с участием водителей транспортных средств: а/м Рено Логан г/н № и а/м Шкода Рапид г/н № (л.д. 8-11);

- из объяснений Осипова от 21.10.2021 следует, что 12 октября 2021 года он ехал по в сторону Челябинска по второй полосе, вдруг с первой полосы выехала Шкода Рапид, он начал уходить от столкновения в левую сторону на дополнительную полосу для разворота, в этот момент Шкода стала уходить в эту же сторону, он предпринял торможение, но аварии было не избежать (л.д.14);

- из объяснений Осипова от 26.10.2021 следует, что он ехал по правой полосе со средней скоростью 80-90 км/ч, так как правая полоса была занята, в правой полосе двигался а/м Газель, он хотел ее опередить, вдруг из-за Газели он увидел на расстоянии 15-20 м. в его сторону выехал а/м Шкода, он применил экстренное торможение, но так как Шкода двигалась с маленькой скоростью, а он со скоростью 80-90 км./ч и расстояние было не большое, то он начал применять экстренное торможение и перестраиваться в левую полосу, но Шкода также стал перестраиваться в левую сторону в результате чего произошло столкновение, после столкновения Шкоду отбросило задней частью на барьерное ограждение (л.д.16);

- из объяснений С.Д.А. от 27.10.2021 следует, что он ехал из п. Томинский у г. Челябинск, в районе п. Кременкуль, он стал очевидцем ДТП, примерно в 18:00 часов на расстоянии 50 метров перед ним двигался Рено Логан со скоростью 90-100 км./ч, также видел как из п. Кременкуль выехал а/м Шкода и начал на небольшой скорости пересекать проезжую часть с крайней правой полосы разгона в крайнюю левую полосу, в результате чего Рено начал применять экстренное торможение и попытался уйти в левую полосу, но избежать столкновения не удалось, так как Шкода перестроился тоже в крайнюю левую полосу, после удара а/м Шкода развернуло и он ударился задней частью в дорожное ограждение (л.д.17);

- из пояснений Б.О.В. следует, что она выехала из АДРЕС, остановилась в крайней правой полосе, пропустила двигающийся транспорт, перестроилась в крайнюю левую полосу для разворота, выровняла руль и ехала на небольшой скорости 15-20 км./ч входя в поворот, через 5 секунд почувствовала удар в заднюю часть, потеряла сознание. Когда пришла в себя, то ее автомобиль в задней части имел сильные повреждения а рядом был длинный след торможения около 80 м. от автомобиля Осипова, который смещался с середины дороги в крайние левый ряд, предназначенный для разворота (л.д.38-39);

- заключением автотехнической экспертизы №70/11 от 26 ноября 2021 года, согласно выводам которой «действия водителя а/м Рено Логан г/н № не соответствовали требованиям: п.1.5 ПДД РФ «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. п.10.3 ПДД РФ согласно которого вне населенных пунктов разрешается движение легковым автомобилям не более 90 км/ч на автомагистралях и не более 70 км/ч на остальных дорогах. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель Рено Логан располагал технической возможностью остановиться при возникновении опасности, не прибегая к экстренному торможению, при максимальной разрешенной скорости в не населенном пункте 90 км/ч. В сложившейся дорожно-транспортно ситуации водитель автомобиля Рено Логан, не располагал технической возможностью остановиться при возникновении опасности не прибегая к торможению при установленной скорости 121 км/ч. При исследовании материалов на предмет определения скорости автомобиля Рено Логан г/н № установлено, что автомобиль двигался со скоростью около 121 км/ч. В данных условиях, с технической точки зрения, в действиях водителя автомобиля Шкода Рапид г/н №, нет несоответствий Правил дорожного движения РФ. Причинной связью в данном ДТП являются превышение скоростного режима и необоснованный маневр влево перед столкновением водителем автомобиля «Рено Логан» г/н №. (л.д.42-58);

- ответом из Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области от 09 декабря 2021 года, согласно которому дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости (80 км/ч) на участке 5-7 км автодороги Челябинск - Харлуши, установлены 03 ноября 2021 года (л.д.60-62);

- заключением судебной - медицинской экспертизы №641 от 15.12.2021 согласно которой у Б.О.В., по представлены медицинским документам, имела место тупая сочетанная травма тела, в комплекс которой вошли: тупая травма головы: ссадина, гематома в области носа, подкожная гематома в затылочной области справа, перелом костей носа, сотрясение головного мозга; ссадина гематома левой голени. Данная тупая сочетанная травма тела, включающая в себя все повреждения в совокупности, образовалась в результате травматического воздействия тупого твердого предмета (предметов), каковыми могли быть выступающие части транспортного средства в в условиях дорожно-транспортного происшествия. Все повреждения входящие в комплекс тупой травмы сочетанной травмы тела, по медицинским критериям, советующим большей степени тяжести, относится к категории лёгкого вреда здоровья по признаку кратковременного расстройства здоровья (согласно п.8.1 Медицинских критериев) (л.д.65-69);

-карточкой операций с водительским удостоверением Осипова (л.д. 70);

- справкой о правонарушениях Осипова, который привлекался к административной ответственности по линии ГИБДД ст.12.37 КоАП РФ (л.д. 71).

Все исследованные судом доказательства являются допустимыми и принимаются судом.

Показания опрошенных лиц последовательны и непротиворечивы, подтверждаются совокупностью других исследованных в судебном заседании доказательств.

В соответствии с п.10.1 Правил Дорожного движения Российской Федерации, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Согласно п. 10.3 вне населенных пунктов разрешается движение: мотоциклам, легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на автомагистралях - со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах - не более 90 км/ч.

Таким образом, изучив материалы дела об административном правонарушении, объяснения лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении Осипова, потерпевшей Б.О.В., суд считает установленным, что Осипов совершил нарушение п.10.1 ПДД РФ, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшей, совершенное при следующих обстоятельствах:               12 октября 2021 года в 18:00 часов на 7 км. автодороги Челябинск - Харлуши - граница Аргаяшского района, в Сосновском районе Челябинской, управляя автомобилем, в нарушение п.10.1 ПДД РФ, превысив скоростной режим, совершил необоснованный маневр влево, выехав на левую полосу для разворота, где двигался автомобиль под управлением Б.О.В., совершив с ним столкновение, в результате ДТП водителю Б.О.В. были причинены: тупая травма головы: ссадина, гематома в области носа, подкожная гематома в затылочной области справа, перелом костей носа, сотрясение головного мозга; ссадина гематома левой голени, что соответствует медицинским критериям повреждений, причинивших легкий вред здоровью человека;

Тем самым своими действиями Осипов М.С. совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ.

Нарушение Осиповым М.С. пунктов Правил дорожного движения РФ находится в прямой причинной связи с наступившими в результате этого последствиями в виде ДТП и причинением вреда здоровью человека.

Административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом.

Санкция ст.12.24 ч.1 КоАП РФ влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот рублей до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

Статьей 3.8 КоАП РФ в качестве критерия применения наказания в виде лишения специального права предусмотрено грубое или систематическое нарушение порядка пользования этим правом.

При назначении административного наказания физическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие и отягчающие административную ответственность.

Смягчающих обстоятельств по делу не установлено.

В качестве отягчающего обстоятельства суд учитывает Осипову повторное совершение однородного административного правонарушения, в соответствии с ч.2 ст.4.3 КоАП РФ, поскольку из карточки операций с водительским удостоверением следует, что он привлекался к административной ответственности в области дорожного движения -по ч.1 ст.12.37 КоАП РФ 11.01.2021 и 07.12.2020.

Причинение вреда здоровью потерпевшей в дорожно-транспортном происшествии, повлекшее легкий степени вред здоровью, является грубым нарушением ПДД РФ, свидетельствующим об умышленном игнорировании требований закона, доказательств того, что Осиповым были приняты все зависящие от него меры по соблюдению Правил дорожного движения РФ, за нарушение которых предусмотрена административная ответственность, представлено не было.

Таким образом, учитывая характер совершенного правонарушения, которое является грубым нарушением Правил дорожного движения, повлекшее причинение вреда здоровью потеревшей, данных о личности Осипова, который в течение предшествующего года привлекался к административной ответственности за совершение однородных административных правонарушений и всех значимых обстоятельств, то суд приходит к выводу о том, что целям и задачам назначения наказания Осипову будет соответствовать назначение наказания только в виде лишения права управления транспортными средствами.

Назначение более мягкого вида наказания в виде административного штрафа, чем лишение права управления транспортными средствами, не будет отвечать целям и задачам законодательства об административных правонарушениях.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.12.24, 29.9, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судя

ПОСТАНОВИЛ:

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 1 ░░░░░░ 12.24 ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 01 ░░░ 03 ░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░                                                                                                                ░.░. ░░░░░░░░░░░░