Решение от 25.12.2020 по делу № 5-3739/2020 от 08.12.2020

                                                                                                             Дело № 5-3739/2020

        П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

Резолютивная часть постановления оглашена 25.12.2020 года

Мотивированный текст постановления изготовлен 28.12.2020 года

Судья Куйбышевского районного суда г. Омска Царева С.В.,

при секретаре Дашниани А.В.

рассмотрев года в открытом судебном заседании в г. Омске (ул. Лермонтова д. 61) дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в отношении ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, проживающего по адресу: <адрес>, <данные изъяты>

У С Т А Н О В И Л:

05.07.2020 года в 19-00 час. Кравченко А.А., управляя принадлежащим ему автомобилем марки ТОЙОТА КАЛДИНА госномер №, следуя в г.Омске по ул. Б.Хмельницкого со стороны ул. Масленникова в районе строения №162 по ул. Б.Хмельницкого, нарушил пункт 14.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, на регулируемом пешеходном переходе, при включении разрешающего сигнала светофора не предоставил пешеходу Квашиной С.И., возможность завершить переход проезжей части и допустил на нее наезд. В результате дорожно-транспортного происшествия Квашина С.И. получила телесные повреждения, которые квалифицируются как причинившие средней тяжести вред здоровью, по признаку длительного расстройства его на срок свыше 3-х недель.

Определением инспектора ДПС ПДПС ГИБДД УМВД России по городу Омску от 06.07.2020 года по факту указанного дорожно-транспортного происшествия возбуждено дело об административном правонарушении по статье 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначено проведение административного расследования (л.д. 2).

           В судебном заседании Кравченко А.А. вину признал, пояснил, что 05.07.2020 года около 19-00 час, управляя принадлежащим ему автомобилем, двигался по ул. Б.Хмельницкого со стороны ул. Масленникова по крайней правой полосе. Когда на перекрестке Б. Хмельницкого-Маяковского для транспорта загорелся разрешающий зеленый свет светофора, он начал движение, но из-за микроавтобуса двигающегося в среднем ряду не увидел, что по регулируемому пешеходному переходу переходит проезжую часть пешеход. Не успев затормозить, он допустил наезд на пожилую женщину. Потерпевшая сначала от скорой помощи отказалась. После аварии он несколько раз навещал пострадавшую, оплатил МРТ. Просил не лишать его права управления, т.к. для выполнения служебных обязанностей ему необходимо водительское удостоверение.

          Потерпевшая Квашина С.И. в судебном заседании пояснила, что 05.07.2020г. около 19-00 час. при переходе проезжей части по регулируемому пешеходному переходу в районе дома № 162 по ул. Б.Хмельницкого она была сбита автомобилем. Она почти закончила переходить дорогу. Автомобиль, допустивший на нее наезд, выехал из-за микроавтобуса, который двигался по средней полосе. По поводу полученного повреждения в ДТП она до настоящего времени проходит лечение. Кравченко А.А. оплатил ей медицинское исследование МРТ.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно требованиям ст. ст. 26.1, 26.11 КоАП РФ по делу об административном правонарушении подлежат выяснению, в том числе, событие административного правонарушения, наличие которого, а также виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, устанавливаются доказательствами, оценка которых производится на основании всестороннего, полного и объективного исследования всех обстоятельств дела в их совокупности. Никакие доказательства не могут иметь заранее установленную силу.

Согласно ст. 26.1 КоАП РФ при рассмотрении дела об административном правонарушении выяснению подлежат обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а именно: наличие события административного правонарушения; виновность лица в совершении административного правонарушения; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.

Установление виновности лица в совершении административного правонарушения осуществляется на основании данных, зафиксированных в протоколе об административном правонарушении, объяснений лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, а также на основании иных доказательств, предусмотренных ч. 2 ст. 26.2 КоАП РФ.

    Частью 2 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административным правонарушением признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

    Согласно примечанию 2 к данной статье под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

Виновность Кравченко А.А. в совершении административного правонарушения при установленных судом обстоятельствах подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

Согласно протоколу № об административном правонарушении 05.07.2020 года в 19-00 час. Кравченко А.А., управляя принадлежащим ему автомобилем марки ТОЙОТА КАЛДИНА госномер № следуя в г.Омске по ул. Б.Хмельницкого со стороны ул. Масленникова в районе строения №162 по ул. Б.Хмельницкого, нарушил пункт 14.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, на регулируемом пешеходном переходе, при включении разрешающего сигнала светофора, не предоставил возможность завершить переход проезжей части пешеходу Квашиной С.И., и допустил на нее наезд. В результате дорожно-транспортного происшествия Квашина С.И. получила телесные повреждения, которые квалифицируются как причинившие средней тяжести вред здоровью, по признаку длительного расстройства его на срок свыше 3-х недель (л.д.1);

Из сообщений о дорожно-транспортном происшествии следует, что 05.07.2020 года на ООТ «Парк Культуры» произошло ДТП - наезд на пешехода, в котором пострадала Квашина С.И. (л.д.4-5).

Из протокола осмотра и схемы места совершения административного правонарушения следует, что ДТП произошло на регулируемом пешеходном переходе, обозначенным дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2 расположенном в районе дома № 162 по ул. Б.Хмельницкого, на проезжей части шириной 10,8 метров для двух направлений движения. Место наезда на пешехода обозначено на регулируемом пешеходном переходе, на расстоянии 2,2 м. от левого края проезжей части (л.д.6-10);

-из справки №123 от 09.07.2020 года о режиме работы светофорного объекта на ул. Маяковского –ул. Б.Хмельницкого на 05.07.2020года в 18.45 ч., с временной диаграммой переключения светофорной сигнализации следует. что в момент ДТП для направления движения автомобиля под управлением Кравченко А.А. горел разрешающий сигнал светофора (л.д.19-20);

Согласно заключению эксперта № № года, выявленные у Квашиной С.И., ДД.ММ.ГГГГ г.р. повреждения в виде <данные изъяты> квалифицируются, как причинившие средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства его на срок свыше 3- х недель. Данное повреждение могло образоваться в результате автоаварии, от воздействия тупых твердых предметов, каковыми могли являться любые выступающие части движущегося транспортного средства, с последующим вероятным падением и ударом об элементы твердого дорожного покрытия (л.д. 26-27).

В соответствии с п.1.2 Правил дорожного движения РФ - "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу.

"Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Согласно п.1.3 ПДД РФ участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда (п.1.5 ПДД РФ).

В силу пункта 14.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, на регулируемых пешеходных переходах, при включении разрешающего сигнала светофора, водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части (трамвайных путей) данного направления.

Приведённые выше доказательства, которые отвечают критериям допустимости и достоверности, с очевидностью указывают на то, что Кравченко А.А. требования п. 14.3 Правил дорожного движения РФ не выполнил, управляя автомобилем, подъезжая к регулируемому пешеходному переходу, при включении разрешающего сигнала светофора, не дал возможность пешеходу Квашиной С.И. переходившей дорогу по регулируемому пешеходному переходу, закончить переход проезжей части, совершив наезд на нее, повлекшее причинение последней средней тяжести вреда здоровью.

В силу п. п. 1 и 3 ст. 7 Конвенции о дорожном движении (г. Вена 08 ноября 1968 года), пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу. Водители должны проявлять повышенную осторожность в отношении таких наиболее уязвимых участников дорожного движения, как пешеходы и велосипедисты и, в частности, дети, престарелые лица и инвалиды.

Статьей 21 Конвенции о дорожном движении установлено, что водитель не должен допускать действий, способных подвергнуть опасности пешеходов. Если движение транспортных средств на этом переходе не регулируется ни световыми дорожными сигналами, ни регулировщиком, водители должны при приближении к этому переходу надлежащим образом снизить скорость, чтобы не подвергать опасности пешеходов, вступивших или вступающих на переход; в случае необходимости надлежит остановиться и пропустить пешеходов.

В данном случае причинение вреда здоровью потерпевшей находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя Кравченко А.А., нарушившего требования п. 14.3 ПДД РФ, и который, будучи участником дорожного движения, управляющим источником повышенной опасности, должен был внимательно относиться к дорожной обстановке и соблюдать предъявляемые к водителям транспортных средств требования Правил дорожного движения, действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, тогда как максимально внимательной к дорожной обстановке и к другим участникам движения он не был, на регулируемом пешеходном переходе при включении разрешающего зеленого сигнала светофора для транспортных средств не предоставил возможность пешеходу, переходившей дорогу по регулируемому пешеходному переходу, закончить переход проезжей части данного направления, совершив на нее наезд, повлекший причинение последней средней тяжести вреда здоровью, в связи с чем действия Кравченко А.А. образуют объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ.

Управляя источником повышенной опасности, водитель обязан проявлять повышенное внимание для соблюдения безопасности движения, обеспечиваемой, в том числе соблюдением ПДД РФ, требования которых обязательны к исполнению водителями, которые должны предпринять все возможные меры по недопущению наступления угрозы причинения вреда для иных участников дорожного движения.

В качестве обстоятельств, смягчающих ответственность Кравченко А.А. суд учитывает признание вины, принятие мер по заглаживанию вреда.

Обстоятельством, отягчающим административную ответственность, суд признает повторное совершение однородного (в области дорожного движения) административного правонарушения (л.д.25).

В силу требований ч. 1 ст. 3.1 КоАП РФ административное наказание является установленной государством мерой ответственности за совершение административного правонарушения и применяется в целях предупреждения совершения новых правонарушений как самим правонарушителем, так и другими лицами.

Согласно ч. ч. 1, 2 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом. При назначении административного наказания физическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Согласно ч. 1 ст. 3.8 КоАП РФ, лишение физического лица, совершившего административное правонарушение, ранее предоставленного ему специального права устанавливается за грубое или систематическое нарушение порядка пользования этим правом в случаях, предусмотренных статьями Особенной части КоАП РФ.

Лишение специального права направлено на обеспечение безопасности дорожного движения и осуществление борьбы с такими правонарушениями в области дорожного движения, которые создают угрозу жизни и здоровью граждан.

Учитывая характер общественной опасности совершенного административного правонарушения, объектом которого является безопасность дорожного движения, приоритетом - жизнь и здоровье его участников, личность Кравченко А.А, его имущественное положение, наличие смягчающих и отягчающих вину обстоятельств, суд приходит к выводу о необходимости назначения наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.

Невыполнение предписаний пункта 14.3 Правил дорожного движения является грубым нарушением порядка пользования специальным правом, поскольку представляет собой исключительную угрозу жизни и здоровью участников дорожного движения, что в соответствии с частью 1 статьи 3.8 КоАП РФ является основанием для назначения наказания в виде лишения этого права.

Так как Кравченко А.А., управляя автомобилем, допустил грубое нарушение Правил дорожного движения, создающее опасность для участников дорожного движения, которое повлекло причинение Квашиной С.И. средней тяжести вреда здоровью, в связи с чем назначение ему иного вида наказания, не связанного с лишением специального права, с учетом всех изложенных обстоятельств, не обеспечивает достижения цели административного наказания - предупреждения совершения нового административного правонарушения, как самим правонарушителем, так и другими лицами (часть 1 статьи 3.1 КоАП РФ).

Назначение наказания в виде лишения права управления транспортными средствами является единственно возможным способом достижения справедливого баланса публичных и частных интересов в рамках производства по делу об административном правонарушении.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 29.9, 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях

П О С Т А Н О В И Л :

░░░░░░░░ ░░░6 ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 2 ░░░░░░ 12.24 ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 (░░░░) ░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.░., ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ 32.7 ░░░░ ░░, ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 1 - 3.1 ░░░░░░ 32.6 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░ ░. ░░░░░ – ░. ░░░░, ░░. ░░. ░░░░, 103░), ░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░ ░░ ░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░. ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░                                              ░.░. ░░░░░░

░░░░░ ░░░░░

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ____.____ 2020░.

░░░ 55RS0002-01-2020-009191-15

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ № 5-3739/2020

░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░.░░░░░

░░░░░     _____________________________

░░░░░░░░░ __________________________