Решение от 08.04.2024 по делу № 1-139/2024 от 31.01.2024

Дело № 1-139/2024

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

08 апреля 2024 года                                                                                   г. Липецк

Октябрьский районный суд г. Липецка в составе председательствующего судьи Букреевой С.И., с участием государственных обвинителей Ушаковой Т.А., Анучина С.И., потерпевшей Потерпевший №1, представителя потерпевшей ФИО6, подсудимого Каретникова А.В., защитника Явных М.А., помощника судьи Смольяниновой М.В., секретаря с/з Дыкиной Т.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Каретникова А.В., <данные изъяты>, ранее не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст. 264 УК РФ,

установил:

Каретников А.В., управляя автобусом, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вредаздоровью Свидетель №3, при следующих обстоятельствах.

06 июня 2023 года в период с 06 часов 45 минут до 06 часов 58 минут, Каретников А.В., управляя технически исправным автобусом ЛИАЗ 529267, регистрационный знак №, принадлежащим ПАО ГТЛК, после высадки и посадки пассажиров на остановке общественного транспорта «проспект Победы», возобновил движение по правой полосе движения, перед началом выполнения маневра перестроения в среднюю полосу движения в направлении ул. Юных Натуралистов, проявил невнимательность и непредусмотрительность, не дал должной оценки дорожной обстановке, не убедился, что данным маневром он не создаст опасность для движения, а также помех другим участникам дорожного движения, чем нарушил требования п. 8.1. Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ), приступил к выполнению маневра перестроения, со скоростью около 5 км/ч, которая не обеспечивала ему возможности постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, при возникновении опасности для движения, которую он был в состоянии обнаружить, в виде двигавшегося в попутном направлении по средней полосе движения и имевшего преимущество в движении автомобиля ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № под управлением ФИО24, не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, чем нарушил требования п. п. 8.4. и 10.1. ПДД РФ, создав тем самым своими действиями опасность для движения водителю автомобиля ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № ФИО25., чем нарушил требования п. 1.5. ПДД РФ, в результате чего по неосторожности на средней полосе движения в направлении ул. Юных Натуралистов, в районе д. 4 по пр. Победы г. Липецка, допустил столкновение с автомобилем ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № под управлением ФИО26 в результате которого автомобиль ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № отбросило на полосу встречного движения в направлении пл. Победы, где на правой полосе движения в направлении пл. Победы г. Липецка произошло столкновение автомобиля ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № с автомобилем ХУНДАЙ ИксДи-АКЦЕНТ (XD) регистрационный знак № под управлением Свидетель №3

    В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автомобиля ХУНДАЙ ИксДи-АКЦЕНТ (XD) регистрационный знак № Потерпевший №1 причинены телесные повреждения: тупая травма живота в виде: подкапсульной гематомы, занимающая верхний полюс селезенки, разрыва капсулы в центре гематомы, повлекшего внутрибрюшное кровотечение и оперативное удаление селезенки; ссадина верхнего века правого глаза; поперечный перелом средней трети (то есть диафиза) левой плечевой кости со смещением отломков, которые в комплексе, расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни человека.

    Таким образом, Каретников А.В. нарушил требования п.п. 1.5., 8.1., 8.4. и 10.1. Правил дорожного движения Российской Федерации, что находится в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями.

    Подсудимый Каретников А.В. виновным себя признал полностью и показал, что 06.06.2023 он, управляя автобусом, подъехал к остановке общественного транспорта «Проспект Победы», произвел высадку и посадку пассажиров, после чего стал выезжать на среднюю полосу движения, поскольку впереди него стояли другие автобусы. Перед этим он убедился, что проезжая часть указанного направления свободна, включил сигнал левого поворота и приступил к осуществлению указанного маневра. Во время осуществления маневра, он видел автомобиль черного цвета, который двигался позади него в средней полосе на достаточном удалении от него, поэтому полагал, что успеет совершить маневр. Однако когда стал выезжать в среднюю полосу, он почувствовал удар в левую часть автобуса, после чего увидел, как автомобиль Лада Приора выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем Хендай Акцент.

    Помимо показаний подсудимого его виновность в содеянном подтверждается показаниями потерпевшей, свидетелей и другими материалами дела.

Так из показаний потерпевшей Потерпевший №1 следует, что 06.06.2023 года около 7 часов она, ее мама Свидетель №3 и дедушка Свидетель №2 двигались на автомобиле Хендай Акцент под управлением Свидетель №3 по пр. Победы г.Липецка в сторону площади Победы по правому крайнему ряду. Она находилась на заднем пассажирском сиденье справа, на переднем пассажирском сидении находился Свидетель №2 В районе остановки проспект Победы она почувствовала удар, от которого их автомобиль выбросило на бордюр. Затем она была госпитализирована в больницу. В результате ДТП она получила перелом плечевой кости со смещением, разрыв селезенки с внутренним кровотечением, ссадины, три недели находилась на стационарном лечении в больнице, затем наблюдалась амбулаторно.

В целом аналогичные показания были даны свидетелями Свидетель №3 и Свидетель №2, которые дополнительно показали, что после столкновения Свидетель №2 покинул автомобиль самостоятельно, Свидетель №3 от столкновения потеряла сознание. Как произошло столкновение, они не поняли.

Из показаний свидетеля Свидетель №1, следует, что 06.06.2023 примерно в 07 часов он, управляя автомобилем ЛАДА ПРИОРА, регистрационный знак №, двигался со стороны площади Победы г. Липецка в средней полосе движения в направлении пр. Победы г. Липецка со скоростью около 60-70 км/ч. Когда он двигался по проезжей части пр. Победы, он увидел, что от остановки общественного транспорта неожиданно для него в среднюю полосу движения стал выезжать автобус, с которым он допустил столкновение, отчего его отбросило на встречную полосу движения, где его автомобиль столкнулся с другим автомобилем. После столкновения с автобусом, у него в автомобиле сработала подушка безопасности, он был дезориентирован и ничего не смог сделать.

Из показаний свидетеля Свидетель №4, следует, что 06 июня 2023 года примерно в 07 часов ему сообщили о ДТП с участием автобуса в районе остановки «Проспект Победы». Он выехал на место ДТП, где находился автобус их предприятия под управлением Каретникова А.В. У автобуса были повреждения с левой стороны, на встречной полосе находились автомобили лада Приора и Хендай акцент, которые столкнулись в лобовую, и имели повреждения передних частей автомобилей. Им были получены объяснения от водителя автобуса и сняты видеозаписи с камер наблюдения в автобусе.

Из показаний свидетеля Свидетель №5, данных в ходе предварительного расследования, следует, что 06.06.2023 около 06 часов 50 минут она на своем автомобиле подвозила неизвестного мужчину к месту ДТП у д. 19 пр. Победы г. Липецка, где увидела, что на проезжей части пр. Победы на правой полосе движения в направлении пл. Победы находились два транспортных средства, Лада Приора и Хендай Акцент. Она по номеру 112 сообщила о ДТП. Водитель автомобиля Лада Приора находился в шоковом состоянии, был в крови. В автомобиле Хендай Акцент она видела женщину на заднем пассажирском сидении. У автомобилей были повреждения в передней части кузова (т.1 л.д. 129-131)

Из показаний свидетеля Свидетель №6, данных в ходе предварительного расследования, следует, что 06.06.2023 около 06 часов 50 минут он находился в районе д. 2 по пр. Победы г. Липецка возле пешеходного перехода, когда услышал резкий звук торможения с последующим за ним звуком удара. После чего увидел, что на правой полосе проезжей части в направлении пл. Победы г. Липецка стоят два автомобиля Лада Приора, и второй легковой автомобиль, марку которого он назвать затрудняется, так как издалека не видел. Он понял, что произошло ДТП. После чего он позвонил по номеру 112 и сообщил о ДТП. Также он видел автобус, который находился в районе остановки общественного транспорта (т.1 л.д. 133-135).

Из показаний свидетеля Свидетель №7, водителя автобуса ВОЛГАБАС регистрационный знак № маршрута «35», данных в ходе предварительного расследования, следует, что 06.06.2023 около 06 часов 50 минут он находился в районе д. 4 по пр. Победы г. Липецка возле остановки общественного транспорта «Проспект Победы». Он совершил остановку для высадки и посадки пассажиров. Перед ним в остановочном кармане находился другой маршрутный автобус. Сразу же после того, как он остановился, за ним также совершил остановку автобус ЛИАЗ регистрационный знак ВА00289. Через некоторое время автобус ЛИАЗ стал совершать маневр объезда его автобуса с левой стороны, после чего он услышал звук удара и увидел, как по проезжей части пр. Победы на встречную полосы движения в направлении пл. Победы выезжает автомобиль Лада Приора, который допустил столкновение с двигавшимся по правой полосе со стороны ул. Ю. Натуралистов в направлении пл. Победы автомобилем Хендай Акцент. Удар произошел передними частями указанных автомобилей. Он по телефону 112 сообщил о ДТП (т.1 л.д.138-140).

Согласно показаниям свидетеля Свидетель №9, данных в ходе предварительного расследования, 06 июня 2023 года примерно в 07 часов он двигался на личном автомобиле со стороны ул. Терешковой в направлении ул. Ю. Натуралистов. Когда он находился на кольцевой развязке пл. Победы г. Липецка, двигаясь по правой полосе движения, на средней полосе движения в направлении пр. Победы его опередил автомобиль Лада Приора. Проехав дальше в направлении пр. Победы он увидел, что данный автомобиль совершил выезд на встречную полосу движения и допустил столкновение с автомобилем Хендай Акцент регистрационный знак №, который двигался во встречном направлении по правой полосе движения, относительно движения в направлении пл. Победы. Он подъехал к остановке общественного транспорта «Проспект Победы», также у данной остановки общественного транспорта находились несколько автобусов, два или три, он остановил автомобиль и вышел из него, чтобы оказать какую-либо помощь пострадавшим, так как в автомобиле Хендай Акцент регистрационный знак № двигался его знакомый Свидетель №2 Автомобили находились на проезжей части пр. Победы на правой полосе движения в направлении пл. Победы, оба автомобиля имели повреждения передних частей кузовов автомобилей. Он видел, что в автомобиле Лада Приора находился водитель, который был в сознании, а в автомобиле Хендай Акцент находились водитель и двое пассажиров, один находился на переднем пассажирском сидении, а второй на заднем пассажирском сидении, сам водитель находился без сознания (т.1 л.д.142-144).

Из показаний свидетеля Свидетель №8, данных в ходе предварительного расследования, следует, что 06 июня 2023 года около 06 часов 55 минут он находился на остановке общественного транспорта «Проспект Победы» в районе д. 4 по пр. Победы г. Липецка, где ожидал автобус. Он видел, что от остановки общественного транспорта начал движение автобус. После этого он услышал громкий удар. Автобус, который начал движение, остановился на проезжей части, на правой полосе движения в направлении ул. Юных Натуралистов, после чего он посмотрел на противоположные полосы движения, так как до этого ему закрывал обзор автобус, там он увидел два легковых автомобиля, Лада Приора и Хендай Акцент. Оба автомобиля имели механические повреждения, он понял, что произошло ДТП и позвонил в 112 (т.1 л.д. 145-147).

    Кроме того вина подсудимого подтверждается следующим материалами дела:

Сообщением зарегистрированным в КУСП за № 8282 от 06.06.2023 об имевшем место ДТП в районе д. 19А по пр. Победы г.Липецка (л.д.10)

                - протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, схемой ДТП, согласно которым 06.06.2023 в 06 часов 55 минут напротив д. 4 пр. Победы г. Липецка произошло столкновение автобуса ЛИАЗ 529267 регистрационный знак № под управлением Каретникова А.В., автомобиля ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак <данные изъяты> под управлением Свидетель №1 и автомобиля ХУНДАЙ регистрационный знак № под управлением Свидетель №3 Проезжая часть горизонтального профиля, асфальтное покрытие, покрытие сухое. Автобус ЛИАЗ 529267 регистрационный знак № имеет повреждения левой стороны обшивки кузова, левого порога. Рулевое управление и тормозная система автобуса исправны. Автомобиль ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № имеет повреждения переднего бампера, левого и правого передних крыльев, решетки радиатора, капота, правой передней и задней двери, переднего ветрового стекла, передней стойки, передних колес, передних левой и правой блок-фар, боковых зеркал заднего вида. Автомобиль ХУНДАЙ ИксДи-АКЦЕНТ (XD) регистрационный знак № имеет повреждения переднего бампера, решетки радиатора, переднего ветрового стекла, передней левой и правой блок-фар, передних левого и правого крыльев, передней левой стойки, передней и задней левой двери, крыши, левого порога, передних колес, левых боковых стекол. (т. 1 л.д. 21-30)

                -ксерокопиями журналов выпуска транспортных средств и предрейсового осмотра водителей, согласно которым 06.06.2023 водитель Каретников В.А. выпущен на линию на автобусе ЛИАЗ 529267 г/н №, и допущен к управлению (т.1 л.д. 182-185)

                - протоколом дополнительного осмотра места происшествия от 05.10.2023, согласно которому осмотрен участок проезжей части пр. Победы г. Липецка в районе д. 4 по пр. Победы г. Липецка. Ширина проезжей части составляет 22,6 м. На участке проезжей части расположен регулируемый пешеходный переход, обозначенный дорожной разметкой 1.14.1 и дорожными знаками 5.19.1 и 5.19.2, перед разметкой 1.14.1 расположена дорожная разметка 1.12 «Стоп-линия». На обочине справа от проезжей части в направлении пл. Победы расположены мачты искусственного освещения. Расстояние от дорожной разметки 1.14.1 до ближней мачты искусственного освещения составляет 2,9 м. От указанной мачты искусственного освещения до разметки 1.12 — 2,4 м. Расстояние между мачтой искусственного освещения до следующей мачты искусственного освещения на той же обочине справа от проезжей части составляет 30,5 м. (т.1 л.д. 73-78)

                - протоколом осмотра места происшествия от 30.08.2023, в ходе которого водителем Каретникововым А.В. выдан оптический диск с видеозаписями с места ДТП от 06.06.2023 (т. 1 л.д. 81-84)

                - протоколами выемки и осмотра от 10.10.2023, согласно которым у свидетеля Свидетель №1 изъят автомобиль ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № Данный автомобиль был осмотрен и на момент осмотра имел механические повреждения аварийного характера, а именно: полная деформация передней части кузова автомобиля, повреждения переднего ветрового стекла в виде трещин, царапины на правой стороне кузова автомобиля в районе правой задней пассажирской двери, передней пассажирской двери. Установить исправность тормозной и рулевой системы автомобиля не представилось возможным ввиду повреждений аварийного характера. Автомобиль признан и приобщен к материалам дела в качестве вещественного доказательства (т. 1 л.д. 154-156, 157-162, 163)

                - протоколами выемки и осмотра от 14.10.2023, согласно которым у свидетеля Свидетель №2 изъят автомобиль ХУНДАЙ ИксДи-АКЦЕНТ (XD) регистрационный знак № Данный автомобиль был осмотрен и на момент осмотра имел механические повреждения аварийного характера, а именно деформация передней части кузова автомобиля, капот спереди смят, радиаторная решетка спереди повреждена, левая блок фара отсутствует, левое крыло деформировано, ветровое стекло спереди разбито, имеется вмятина на крыше автомобиля со стороны водительской двери, левая передняя дверь имеет вмятины и следы деформации, стекло в двери отсутствует, передний бампер отсутствует, правое переднее колесо спущено. Работоспособность рулевого управления и тормозной системы автомобиля установить не представилось возможным ввиду механических повреждений. Автомобиль признан и приобщен к материалам дела в качестве вещественного доказательства (т. 1 л.д. 168-170, 171-175, 176)

                - протоколами выемки и осмотра от 15.10.2023, согласно которым у свидетеля Свидетель №4 изъят автобус ЛИАЗ 529267 регистрационный знак № На момент осмотра у автобуса каких-либо механических повреждений аварийного характера не выявлено. Рулевое управление, тормозная система и ходовая часть находятся в работоспособном состоянии. Автобус на момент осмотра находится в отремонтированном состоянии. Имеются следы ремонта с левой стороны автобуса. Автобус признан и приобщен к материалам дела в качестве вещественного доказательства (т. 1 л.д. 187-189, 190-196, 197)

                - протоколом осмотра диска с видеозаписями, с камер видеонаблюдения, расположенных на площади Победы г.Липецка и в автобусе ЛИАЗ.

                На диске имеется видеозапись, из содержания которой следует, что она ведётся в светлое время. На момент начала видеозаписи временной маркер указывает значение 06:57:15, в момент окончания значение 06:57:38. В обзор камеры наружного видеонаблюдения попадает проезжая часть пл. Победы г. Липецка и проспекта Победы г. Липецка. В районе д. 4 по пр. Победы г. Липецка имеется остановка общественного транспорта «Проспект Победы». В районе указанной остановки общественного транспорта находятся три автобуса. В момент показаний временного маркера 06:57:18, камерой зафиксировано движение автомобиля Лада Приора темного цвета по проезжей части пл. Победы, с правой стороны экрана видеозаписи. Автомобиль движется в сторону пр. Победы по средней полосе движения пл. Победы, далее продолжает движение по средней полосе пр. Победы г. Липецка в сторону ул. Доватора г. Липецка. В 06:57:24 последний автобус, находящийся на правой полосе движения в направлении ул. Доватора в районе остановки общественного транспорта «Проспект Победы» начинает движение из правой полосы проезжей части пр. Победы в среднюю полосу проезжей части пр. Победы, в это же время автомобиль Лада Приора продолжает движение в средней полосе. В 06:57:26 зафиксирован контакт правой стороны кузова автомобиля Лада Приора и левой боковой стороны кузова автобуса, после чего автомобиль Лада Приора смещается в правую сторону, с дальнейшим пересечением разметки встречного направления. В 06:57:28 происходит контакт автомобиля Лада Приора и, движущегося в правой полосе движения проезжей части пр. Победы в сторону пл. Победы, автомобиля Хендай Акцент. От столкновения автомобиль Хендай Акцент смещается на бордюр справа от проезжей части по ходу движения в сторону пл. Победы. Далее при просмотре видеозаписи сведений, имеющих значение для уголовного дела, не обнаружено.

                При просмотре видеофайла программой «DTP-Expert 2.2» было установлено следующее: - момент возникновения опасности для водителя автомобиля Лада Приора, а именно момент выезда автобуса ЛИАЗ 529267 на полосу движения указанного автомобиля Лада Приора – согласно программы «DTP-Expert 2.2» кадр №293, временная отметка 00:00:10.833; - момент столкновения автомобиля Лада Приора с автобусом– момент отклонения влево передней части автомобиля Лада Приора, согласно программы «DTP-Expert 2.2» кадр №348, временная отметка 00:00:12.867.

                В ходе просмотра видеофайла «CH02» формата «avi» установлено: видеозапись ведется с камеры видеонаблюдения, установленной в салоне автобуса ЛИАЗ регистрационный знак ВА00289, направленной на водительское место. За рулем автобуса находится водитель Каретников А.В. Через 14 секунд просмотра видеозаписи видно, что водитель автобуса производит остановку и высадку пассажиров из салона автобуса. Далее в 18 секунд, автобус начинает движение влево, что видно по смещению рулевого колеса водителем в правую сторону, относительно места установки камеры. Также не зафиксирован момент, когда Каретников А.В. до выполнения поворота рулевого колеса вправо, относительно места установки камеры, убеждается в отсутствии на проезжей части транспортных средств и в безопасности своего маневра. После чего, на видео зафиксирован поворот рулевого колеса водителем в левую сторону, то есть автобус начинает поворот направо. Через 26 секунд от начала просмотра видеозаписи, зафиксирован момент столкновения автомобиля Лада Приора и автобусом ЛИАЗ 529267.

                В ходе просмотра видеофайла «CH05» формата «avi» установлено: видеозапись ведется с камеры видеонаблюдения, установленной в салоне автобуса ЛИАЗ 529267 регистрационный знак ВА00289, направленной в салон автобуса. На момент начала съемки в автобусе находится пять пассажиров. Через 12 секунд просмотра видеозаписи зафиксирована остановка автобуса, один пассажир выходит на остановке. Через 21 секунду от начала видеозаписи зафиксировано начало движения автобуса. Через 3 секунды от начала движения автобуса в правом окне автобуса, от расположения видеокамеры, зафиксировано появление автомобиля Лада Приора, который движется в сторону автобуса по средней полосе движения проезжей части пр. Победы г. Липецка. Через одну секунду, от ранее указанного момента, зафиксирован момент столкновения автомобиля Лада Приора с автобусом. Столкновение произошло правым передним бампером с левой стороной автобуса. Указанный диск признан и приобщен к материалам дела в качестве вещественного доказательства (т 1 л.д. 199-205, 206)

                - заключением автотехнической судебной экспертизы № 2754 от 20.11.2023, согласно которому установить скорость движения автомобиля ЛАДА ПРИОРА не представилось возможным.

                В данной дорожной обстановке водитель автомобиля ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак № при движении с допустимой скоростью 60 км/ч не располагал технической возможностью предотвратить столкновение с автобусом ЛИАЗ 529267 (LIAZ 529267) регистрационный знак № путем снижения скорости своего автомобиля до скорости движения автобуса.

                Автобусу ЛИАЗ 529267 (LIAZ 529267) регистрационный знак № для предотвращения имевшего место ДТП было необходимо и достаточно отказаться от выполнения опасного маневра выезда на среднюю полосу движения, по которой двигался автомобиль ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак №

                В данной дорожной обстановке водитель автобуса ЛИАЗ 529267 (LIAZ 529267) регистрационный знак № должен был действовать в соответствии с требованиями п.п. 8.1. и 8.4. ПДД РФ, согласно которым, при перестроении на среднюю полосу водитель автобуса должен был, не создавая опасности для движения уступить дорогу двигавшемуся попутно автомобилю ЛАДА 217030 ЛАДА ПРИОРА регистрационный знак №. (Том № 2 л.д. 79-84)

                - заключениями экспертов № 1977/1-23 от 27.07.2023, № 2402/1-23 от 12.09.2023, согласно которому в результате дорожно-транспортного происшествия Потерпевший №1 причинены телесные повреждения: тупая травма живота в виде: подкапсульной гематомы, занимающая верхний полюс селезенки, разрыва капсулы в центре гематомы, повлекшего внутрибрюшное кровотечение и оперативное удаление селезенки; ссадина верхнего века правого глаза; поперечный перелом средней трети (то есть диафиза) левой плечевой кости со смещением отломков. Данные телесные повреждения в комплексе, расцениваются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни человека. (т. 1 л.д. 49-51, т.2 л.д. 5-8)

                Исследовав и оценив вышеприведенные доказательства в их совокупности, суд находит их относимыми, допустимыми, достоверными и достаточными для признания виновности подсудимого в инкриминируемом ему деянии.

Приведенными выше доказательствами подтверждается время, место, вещная обстановка и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия. Предпосылок считать недопустимыми доказательствами заключения приведённых выше экспертиз суд также не находит. Протоколы процессуальных действий – осмотра места происшествия, выемки и т.п. составлены без нарушений норм УПК РФ и согласуются с другими приведенными выше доказательствами.

                Поскольку водитель автобуса Каретников А.В. допустил нарушение Правил дорожного движения, выезжая на среднюю полосу движения из правой полосы, не убедился в безопасности маневра и не пропустил, двигавшийся по средней полосе движения без изменения направления автомобиль под управлением Свидетель №1, который после столкновения с автобусов изменил траекторию движения и, выехав на встречную полосу, допустил столкновение с автомобилем под управлением Свидетель №3, последующее причинение тяжкого вреда здоровью пассажиру Потерпевший №1 находится в прямой причинно-следственной связи с допущенным нарушением правил дорожного движения подсудимым.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░. 1 ░░. 264 ░░ ░░ – ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░) ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ (░. 2 ░.░. 115,117,118,122, 124, 126).

░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░ ░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░.64 ░░ ░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░.1 ░░.62 ░░ ░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 47 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ (░.2 ░.░. 135-135) ░ ░░░░░ 9876 ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 132 ░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░. ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░. 307-309 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 264 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 ░░░ 6 ░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.53 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░: ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ – ░░░░░░ ░░░░░░░; ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░ ░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. – ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ 9876 ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░: ░░░░░░░░░░ ░░░░ 217030 ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №; ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░-░░░░░░ (XD) ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №; ░░░░░░░ ░░░░ 529267 (LIAZ 529267) ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░ - ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 45.1 ░░░ ░░, ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░.░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░:                         ░.░.░░░░░░░░