Решение от 02.06.2020 по делу № 2-269/2020 от 18.03.2020

Дело № 2-269/2020

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

    Рі.Снежинск 02 РёСЋРЅСЏ 2020 РіРѕРґР°

    РЎРЅРµР¶РёРЅСЃРєРёР№ РіРѕСЂРѕРґСЃРєРѕР№ СЃСѓРґ Челябинской области РІ составе:

    - председательствующего - СЃСѓРґСЊРё Беляевой Рў.Р’.,

    - РїСЂРё секретаре Кореньковой Рђ.Рђ.,

с участием истца Урускаева Р.Р., представителя истца по устному ходатайству Мурзагильдиной Р.И., представителя Муниципального казенного учреждения «Управление городского хозяйства Снежинского городского округа» Морозкова М.В. (доверенность л.д. 136), представителя третьего лица администрации Снежинского городского округа Яскиной Ю.В. (доверенность л.д. 138), представителя третьего лица ООО «Движение» Дорогина Ю.В. (доверенность л.д. 137)

    СЂР°СЃСЃРјРѕС‚рев РІ открытом судебном заседании РІ зале СЃСѓРґР° СЃ использованием средств аудиофиксации гражданское дело РїРѕ РёСЃРєСѓ Урускаева Р .Р . Рє Муниципальному казенному учреждению «Управление РіРѕСЂРѕРґСЃРєРѕРіРѕ хозяйства Снежинского РіРѕСЂРѕРґСЃРєРѕРіРѕ округа» Рѕ взыскании материального ущерба,

                        РЈ РЎ Рў Рђ Рќ Рћ Р’ И Р›:

Истец Урускаев Р.Р. обратился в суд с иском к Муниципальному казенному учреждению «Управление городского хозяйства Снежинского городского округа» о взыскании материального ущерба на общую сумму 184 800 рублей.

    РўСЂРµР±РѕРІР°РЅРёРµ мотивировано следующим: 29.01.2020 РІ 17 часов 34 РјРёРЅ. истец, управляя принадлежащим ему транспортным средством Р’РђР—/Лада 217050/РџСЂРёРѕСЂР°, государственный знак в„–, двигался РїРѕ автодороге РІ <адрес>.

В пути следования автомобиль попал на скрытую от обзора и плохо заметную с водительского места дорожную наледь и, в связи с некачественным дорожным покрытием, потерял управляемость, в связи с чем, автомашину занесло и «выкинуло» с проезжей части дороги, где в последующем произошло столкновение со световой опорой №.

В результате произошедшего ДТП автомобиль истца получил механические повреждения лобового стекла, крыши, правой двери, правого порога, правой стойки и внутренние повреждения.

Истец полагает, что наличие недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, повлекших занос управляемого им автомобиля, отсутствие вины водителя в произошедшем ДТП находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями, а именно столкновением автомобиля со световой опорой и получением механических повреждений.

В соответствии с отчетом № от 14.12.2020, составленным ИП ФИО1., стоимость восстановительного ремонта поврежденного автомобиля истца составляет 143 000 рублей (с учетом износа) и 175 8000 рублей (без учета износа), которые истец просит взыскать с ответчика.

Кроме того, истец просит взыскать с ответчика понесенные им расходы, связанные с оплатой услуг оценщика в размере 5 000 рублей, услуги эвакуатора в сумме 2 000рублей, стоимость охранных услуг в сумме 2 000 рублей, расходы на охраняемую парковку в размере 6 500 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в сумме 4 896 рублей, расходы на услуги юриста в размере 5 000 рублей. (л.д. 4-7, 142)

Истец Урускаев Р.Р. и его представитель по устному ходатайству Мурзагильдина Р.И. в судебном заседании исковые требования поддержали, настаивали на их удовлетворении.

Представитель ответчика Муниципального казенного учреждения «Управление городского хозяйства Снежинского городского округа» Морозков М.В. (доверенность л.д. 136) исковые требования Урускаева Р.Р. не признал в полном объеме, по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление. (л.д. 64) В судебном заседании пояснил о недоказанности при рассмотрении данного дела безусловной причинно-следственной связи между наличием на дороге зимней скользкости и снежного наката и наступившими последствиями в виде наезда автомобиля под управлением истца на опору освещения № по <адрес>, отметил наличие соответствующей причинно-следственной связи между действиями истца по неправильному избранию скоростного режима движения и повреждениями принадлежащего ему автомобиля, поскольку соблюдение водителем требований пункта 10.1 ПДД РФ не могло повлечь потерю управляемости автомобиля. Просит в удовлетворении требований Урускаеву Р.Р. отказать.

Представитель третьего лица ООО «Движение» Дорогин Ю.В. (доверенность л.д. 137) исковые требования истца не поддержал по доводам, изложенным в письменном мнении на исковое заявление. (л.д. 140) В судебном заседании представитель третьего лица указал на то, что виновным в произошедшем ДТП является сам истец, который не учел скорость движения, дорожные и метеорологические условия, не справился с управлением и совершил наезд на опору освещения. Ненадлежащее содержание проезжей части дорожными службами не освобождает участников дорожного движения от их обязанности при управлении источником повышенной опасности соблюдать скоростной режим, учитывать погодные условия и дорожное покрытие. Просит в удовлетворении требований Урускаева Р.Р. отказать.

Представитель третьего лица администрации Снежинского городского округа Яскина Ю.В. (доверенность л.д. 138), исковые требования Урускаева Р.Р. не поддержала, по доводам изложенным в письменном мнении на исковое заявление. (л.д. 106) Ссылается на то, что не доказана безусловная причинно-следственная связь между наличием на дороге зимней скользкости и снежного наката и наступившими последствиями в виде наезда автомобиля, управляемого Урускаевым Р.Р. на опору освещения № по <адрес>. Просит в удовлетворении требований Урускаеву Р.Р. отказать.

Заслушав стороны, исследовав материалы гражданского дела, суд считает, что требования истца не подлежат удовлетворению.

В соответствии с абзацем 1 пункта 1, пунктом 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Согласно абзацу 1 пункта 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу пунктов 11 и 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", применяя статью 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, следует учитывать, что по общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством.

По делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации).

По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с п. п. 1, 2 ст. 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с пунктом 2 статьи 28 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон о дорожной деятельности) пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В силу ст. ст. 17, 18 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание и ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог.

Требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям регламентированы в "ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля", утвержденном приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 26.09.2017 N 1245-ст (далее - ГОСТ Р 50597-2017).

Согласно пункту 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускаются наличие снега и зимней скользкости (таблица В.1 приложения В) после окончания работ по их устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1.

В соответствии с таблицей 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 срок устранения снега и зимней скользкости на проезжей части для автодорог категории IА, IБ (за исключением дорог и улиц городов и сельских поселений) составляет 4 часа.

В силу ст. 16 Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В силу ст. 2 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» безопасность дорожного движения - состояние данного процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортных происшествий и их последствий, и одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

При этом ст. 12 указанного Закона установлено, что ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии с п. 2 ст. 1083 ГК РФ, если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В судебном заседании установлено: 29 января 2020 года в 17 часов 34 минуты Урускаев Р.Р., управляя транспортным средством ВАЗ/Лада 217050/Приора, государственный регистрационный знак №, совершил наезд на препятствие (световая опора №).

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия в справке о дорожно-транспортном происшествии, составленной сотрудником ОГИБДД ОМВД России по ЗАТО г. Снежинска, зафиксированы повреждения транспортного средства истца в виде поврежденного лобового стекла, крыши, правой двери, правого порога, правой стойки, внутренние повреждения.(л.д. 10)

Ответственным за содержание данного участка дороги является МКУ «Управление городского хозяйства Снежинского городского округа», что не оспаривается ответчиком.

Согласно муниципальному контракту от 17.12.2019, заключенному между ООО «Движение» и МКУ «Управление городского хозяйства Снежинского городского округа», действующего от имени муниципального образования «Город Снежинск», ООО «Движение» (исполнитель) обязалось оказывать услуги по содержанию улично-дорожной сети Снежинского городского округа. (л.д. 68)

<адрес> от <адрес> до <адрес> предусмотрен перечнем улично-дорожной сети Снежинского городского округа. (л.д. 73 оборотная сторона)

Собственником автомобиля марки ВАЗ/Лада 217050/Приора, государственный регистрационный знак № является Урускаев Р.Р. (л.д. 9)

Согласно рапорту сотрудника ИДПС ГИБДД 29.01.2020 в 17:40 поступило сообщение о том, что на <адрес>, № световая опора от <адрес> произошло ДТП, в дальнейшем было установлено, что водитель Урускаев Р.Р. не учел скорость движения своего автотранспортного средства, дорожно-метеорологические условия в результате чего не справился с управлением и совершил наезд на препятствие – световую опору №, повредив свой автомобиль и в результате чего получил телесные повреждения. (л.д. 177)

После сбора материала ДТП, сотрудниками ИДПС ГИБДД ОМВД России по ЗАТО г. Снежинск было вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении № по ст. 12.24 КоАП РФ в отношении Урускаева Р.Р. и определение о возбуждении дела об административном правонарушении № по ст. 12.34 КоАП РФ от 29.01.2020.

Согласно определению № от 29.01.2020, возбужденному в отношении Урускаева Р.Р., существо нарушения: п. 10.1 ПДД РФ, п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.(л.д. 179)

Как усматривается из определения № от 29.01.2020 сотрудников ИДПС ГИБДД ОМВД России по ЗАТО г. Снежинск установлено: в нарушение требований ГОСТ Р50597-2017 выявлены недостатки зимнего содержание выразившиеся в зимней скользкости, снежном накате, колейности (не обработаны противогололедными материалами), не очищены обочины (рыхлый снег глубиной до 23-25 см), между полосами движения по оси проезжей части снежный накат со льдом толщиной 7,5 см, угрожающей безопасности дорожного движения. Данные нарушения предусмотрены ст. 12.34 КоАП РФ.(л.д.184)

03.03.2020 инспектором ОГИБДД Отдела МВД России по ЗАТО г. Снежинск Челябинской области старшим лейтенантом полиции ФИО2 с учетом того, что телесные повреждения Урускаев Р.Р. причинил себе сам вследствие нарушения им правил дорожного движения РФ, вынесено постановление по делу об административном правонарушении в отношении Урускаева Р.Р., которым производство по делу об административном правонарушении в отношении Урускаева Р.Р. по части 1 статьи 12.24 КоАП РФ прекращено на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ, за отсутствием в его действиях состава административного правонарушения.(л.д. 186-187)

Данным постановлением Урускаеву Р.Р. было разъяснено право на обжалование данного постановление., которое Урускаевым Р.Р. не было обжаловано, то есть истец согласился с выводами сотрудника ГИБДД, в частности о том, что произошедшее 29.01.2020 ДТП с участием Урускаева Р.Р. произошло из-за действий последнего, который не учел скорость движения, дорожные и метеорологические условия, не справился с управлением и совершил наезд на опору освещения. (л.д. 187)

Как усматривается из протокола № осмотра места совершения административного правонарушения от 29.01.2020, проводимого в 19 часов 00 мин., осмотр проводился в ясную погоду, при искусственном освещении, без осадков, при температуре воздуха – 16°С. (л.д. 17)

На схеме, составленной сотрудником ГИБДД при выезде на место происшествия 29.01.2020, зафиксировано наличие на дороге снежной наледи (л.д. 178).

Как следует из объяснений Урускаева Р.Р., данных им сотрудникам полиции непосредственно после произошедшего ДТП, Урускаев Р.Р. управлял транспортным средством ВАЗ/Лада 217050/Приора, государственный регистрационный знак №, в 17:32 от <адрес> в сторону <адрес>, проехав около 100 метров от перекрестка начал перестраиваться в левую полосу и в тот момент не справился с управлением из-за ледяной колеи, после чего его автомобиль занесло и понесло боком на световую опору. (объяснение Урускаева Р.Р. л.д.185 )

В судебном заседании истец Урускаев Р.Р. полностью подтвердил указанные объяснения, добавил, что двигался со скоростью не более 60 км/ч, в пути следования автомобиль попал на скрытую от обзора и плохо заметную с водительского места дорожную наледь.

03.03.2020 инспектором ОГИБДД Отдела МВД России по ЗАТО г. Снежинск Челябинской области старшим лейтенантом полиции ФИО2 вынесено постановление по делу об административном правонарушении в отношении Урускаева Р.Р., которым производство по делу об административном правонарушении в отношении Урускаева Р.Р. по части 1 статьи 12.24 КоАП РФ прекращено на основании пункта 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ, за отсутствием в его действиях состава административного правонарушения.(л.д. 186-187)

Данным постановлением Урускаеву Р.Р. было разъяснено право на обжалование данного постановления.

Урускаев Р.Р. данное постановление не обжаловал, то есть согласился с выводами сотрудника ГИБДД, в частности с выводами последнего, что произошедшее 29.01.2020 ДТП с участием Урускаева Р.Р. произошло от действий последнего, который не учел скорость движения, дорожные и метеорологические условия, не справился с управлением и совершил наезд на опору освещения. (л.д.186-187 )

Согласно отчету об оценке № от 14.02.2020 ИП ФИО1 (л.д. 24), стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца с учетом износа составила 143 000 руб., без учета износа – 175 800 рублей.

14.02.2020 истец направил в адрес ответчика претензию с требованием возместить истцу материальный ущерб в размере 175 800 рублей, возместить моральный вред в сумме 50 000 рублей. (л.д. 93)

МКУ «Управление городского хозяйства Снежинского городского округа» письмом от 26.02.2020 № отказало истцу в удовлетворении его требований, сославшись на то, что ДТП произошло по вине самого истца, который нарушил требования пункта 10.1 ПДД РФ.(л.д. 95)

Протоколом о привлечении к административной ответственности от 06 февраля 2020 года сотрудник ООО «Движение» механик, мастер дорожный ФИО3 был привлечен к административной ответственности по ст. 12.34 КоАП РФ, за то, что являясь должностным лицом, ответственным за производство работ по содержанию автомобильных дорог, не обеспечил безопасность дорожного движения, то есть допустил образование снежного наката, колейности на проезжей части и не очищенных обочин, угрожающих безопасности дорожного движения в нарушении п. 8.1-8.3 ГОСТ р50597-2017, то есть на основании данного постановления сотрудник ООО «Движение» был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.34 КоАП РФ. Указанное постановление вступило в законную силу, ФИО3 не обжаловано.

В соответствии со ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации бремя доказывания размера причиненного ущерба лежит на стороне, которой причинен вред, а сторона, причинившая вред, освобождается от его возмещения, если докажет, что вред причинен не по ее вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Требование о взыскании ущерба может быть удовлетворено только при установлении совокупности всех элементов ответственности: факта причинения вреда, его размера, вины лица, обязанного к возмещению вреда, противоправности поведения этого лица и юридически значимой причинной связи между поведением указанного лица и наступившим вредом.

Суд полагает, что причиной совершения дорожно-транспортного происшествия является нарушение истцом требований п. 10.1 ПДД РФ, который, двигаясь на автомобиле в зимний период, не предпринял действий для снижения скорости и предотвращения ДТП, потерял контроль над транспортным средством и ситуацией на дороге.

Сведений о том, что на данном участке автодороги в данный период имелись иные ДТП, материалы дела не содержат.

Наличие скользкости на проезжей части в зимний период само по себе не свидетельствует о ненадлежащем содержании данного дорожного покрытия дорожными службами.

В соответствии с требованиями п. 10.1 ПДД РФ, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, для выполнения требования правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости.

Таким образом, наличие гололеда на дороге обязывает водителя избрать скоростной режим, позволяющий избежать возникновения аварийных ситуаций, но не освобождает его от ответственности в случае невыполнения требований ПДД.

Из пояснений истца, данных в рамках дела об административном правонарушении 29.01.2020, следует, что истец при перестроении с одной полосы дороги на другую не справился с управлением, в результате чего совершил наезд на световую опору.

По сведениям Челябинского ЦГМС –филиал ФГБУ «Уральское УГМС» 29 января 2020 года состояние неба - малооблачно, температура воздуха: средняя: -19,5, min: -24,2, max: -13,8; преобладающее направление ветра – З-СВ; максимальная скорость ветра – 8 м/с; атмосферные явления – иней, поземок. (л.д. 128)

Как было установлено: осмотр места ДТП проводился в ясную погоду, при искусственном освещении, без осадков, при температуре воздуха – 16 С. (л.д. 17)

Из пояснений свидетеля ФИО4 который в одно время с истцом возвращался с работы на своем автомобиле со стороны <адрес> от перекрестка <адрес> в сторону <адрес>, следует, что автомобиль истца двигался впереди автомобиля свидетеля, и в результате перестроения с правой на левую полосу дороги, автомобиль истца занесло, понесло боком на световую опору.

При этом свидетель ФИО4 в судебном заседании пояснил, что он сам, оценивая дорожные и погодные условия, перед тем как сесть за руль, понимал, что дорога скользкая и надо ехать аккуратно.

Следовательно, истец с учетом погодных условий (зима, темное время суток) должен был предполагать наличие возможной скользкости дорожного покрытия, в состоянии был её обнаружить по ходу своего движения и ограничить скорость движения автомобиля до сохранения его управляемости. Вместе с тем несоблюдение данного требования, неправильно избранный водителем скоростной режим повлекли потерю истцом управляемости автомобиля с последующим наездом его на опору освещения № по <адрес>.

Принимая во внимание изложенное в совокупности, при установленных обстоятельствах дела, исходя из представленных документов, свидетельствующих о недоказанности при рассмотрении данного дела безусловной причинно-следственной связи между наличием на дороге зимней скользкости и снежного наката и наступившими последствиям в виде наезда автомобиля, под управлением Урускаева Р.Р. на опору освещения № по <адрес>, суд приходит к выводу об отсутствии прямой причинно-следственной связи между имевшейся на дорожном покрытии снежной наледи и повреждениями автомобиля истца.

РџРѕ мнению СЃСѓРґР°, данное происшествие произошло РїРѕ РІРёРЅРµ водителя Урускаева Р .Р ., который, РІ нарушение Рї. 10.1 Правил дорожного движения Р Р¤, несмотря РЅР° погодные условия, темное время суток, РЅРµ учел дорожные условия, РЅРµ выбрал скорость, обеспечивающую ему возможность ░ї░ѕ░Ѓ░‚░ѕ░Џ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░є░ѕ░Ѕ░‚░Ђ░ѕ░»░Џ ░·░° ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░µ░ј ░°░І░‚░ѕ░ј░ѕ░±░░░»░Џ, ░І ░Ђ░µ░·░ѓ░»░Њ░‚░°░‚░µ ░‡░µ░і░ѕ ░░ ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░░░» ░Ѕ░°░µ░·░ґ ░Ѕ░° ░ѕ░ї░ѕ░Ђ░ѓ. ░”░°░Ѕ░Ѕ░‹░µ ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░° ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░°░Ћ░‚░Ѓ░Џ ░ј░°░‚░µ░Ђ░░░°░»░°░ј░░ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ґ░µ░»░° ░І░ѕ░·░±░ѓ░¶░ґ░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░І ░ѕ░‚░Ѕ░ѕ░€░µ░Ѕ░░░░ ░Ј░Ђ░ѓ░Ѓ░є░°░µ░І░° ░ .░ .

░˜░Ѓ░‚░†░ѕ░ј ░Ѕ░µ ░ї░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░°░І░»░µ░Ѕ░‹ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░° ░І ░ѕ░±░ѕ░Ѓ░Ѕ░ѕ░І░°░Ѕ░░░µ ░Ѓ░І░ѕ░µ░і░ѕ ░ґ░ѕ░І░ѕ░ґ░° ░ѕ ░Ѕ░µ░І░ѕ░·░ј░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░·░°░±░»░°░і░ѕ░І░Ђ░µ░ј░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ѕ░±░Ѕ░°░Ђ░ѓ░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░Ѓ░Ѕ░µ░¶░Ѕ░ѕ░№ ░Ѕ░°░»░µ░ґ░░ ░Ѕ░° ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░ј ░ї░ѕ░є░Ђ░‹░‚░░░░, ░Ѕ░°░»░░░‡░░░Џ ░░░Ѕ░‹░… ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І, ░ѕ░±░Љ░µ░є░‚░░░І░Ѕ░ѕ ░ї░Ђ░µ░ї░Џ░‚░Ѓ░‚░І░ѓ░Ћ░‰░░░… ░І░‹░ї░ѕ░»░Ѕ░Џ░‚░Њ ░‚░Ђ░µ░±░ѕ░І░°░Ѕ░░░Џ ░ї. 10.1 ░џ░Ђ░°░І░░░» ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ.

░’ ░‚░ѕ ░¶░µ ░І░Ђ░µ░ј░Џ ░Ѓ░ѓ░ґ ░ѓ░Ѓ░ј░°░‚░Ђ░░░І░°░µ░‚ ░Ѕ░°░»░░░‡░░░µ ░ї░Ђ░Џ░ј░ѕ░№ ░ї░Ђ░░░‡░░░Ѕ░Ѕ░ѕ-░Ѓ░»░µ░ґ░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░Ѓ░І░Џ░·░░ ░ј░µ░¶░ґ░ѓ ░ґ░µ░№░Ѓ░‚░І░░░Џ░ј░░ ░Ј░Ђ░ѓ░Ѓ░є░°░µ░І░° ░ .░ . ░І ░І░░░ґ░µ ░Ѕ░µ░ї░Ђ░°░І░░░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░І░‹░±░ѕ░Ђ░° ░ї░ѕ░Ѓ░»░µ░ґ░Ѕ░░░ј ░Ѓ░є░ѕ░Ђ░ѕ░Ѓ░‚░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░Ђ░µ░¶░░░ј░° ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░±░µ░· ░ѓ░‡░µ░‚░° ░ј░µ░‚░µ░ѕ░Ђ░ѕ░»░ѕ░і░░░‡░µ░Ѓ░є░░░… ░ѓ░Ѓ░»░ѕ░І░░░№ ░░ ░ї░ѕ░І░Ђ░µ░¶░ґ░µ░Ѕ░░░Џ░ј░░ ░ї░Ђ░░░Ѕ░°░ґ░»░µ░¶░°░‰░µ░і░ѕ ░µ░ј░ѓ ░°░І░‚░ѕ░ј░ѕ░±░░░»░Џ, ░ї░ѕ░Ѓ░є░ѕ░»░Њ░є░ѓ ░ї░Ђ░Џ░ј░ѕ░№ ░ї░Ђ░░░‡░░░Ѕ░ѕ░№ ░Ѕ░°░µ░·░ґ░° ░°░І░‚░ѕ░ј░ѕ░±░░░»░Џ ░Ѕ░° ░Ѓ░І░µ░‚░ѕ░І░ѓ░Ћ ░ѕ░ї░ѕ░Ђ░ѓ ░Џ░І░░░»░ѕ░Ѓ░Њ ░░░ј░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ ░Ѕ░µ░Ѓ░ѕ░±░»░Ћ░ґ░µ░Ѕ░░░µ ░І░ѕ░ґ░░░‚░µ░»░µ░ј ░±░µ░·░ѕ░ї░°░Ѓ░Ѕ░ѕ░№ ░Ѓ░є░ѕ░Ђ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░Ѓ░І░ѕ░µ░і░ѕ ░°░І░‚░ѕ░ј░ѕ░±░░░»░Џ, ░ї░ѕ░Ѓ░є░ѕ░»░Њ░є░ѓ ░‚░ѕ░»░Њ░є░ѕ ░ѕ░‚ ░µ░і░ѕ ░ґ░µ░№░Ѓ░‚░І░░░№ ░ї░ѕ ░І░‹░±░ѕ░Ђ░ѓ ░Ѓ░є░ѕ░Ђ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░°░І░‚░ѕ░ј░ѕ░±░░░»░Џ ░░ ░Ѓ░ѕ░±░»░Ћ░ґ░µ░Ѕ░░░Џ ░ї. 10.1 ░џ░Ђ░°░І░░░» ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░ ░¤ ░·░°░І░░░Ѓ░µ░»░° ░±░µ░·░ѕ░ї░°░Ѓ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░‚░Ђ░°░Ѕ░Ѓ░ї░ѕ░Ђ░‚░Ѕ░‹░… ░Ѓ░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░І.

░ќ░µ░Ѕ░°░ґ░»░µ░¶░°░‰░µ░µ ░Ѓ░ѕ░ґ░µ░Ђ░¶░°░Ѕ░░░µ ░ї░Ђ░ѕ░µ░·░¶░µ░№ ░‡░°░Ѓ░‚░░ ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░‹░ј░░ ░Ѓ░»░ѓ░¶░±░°░ј░░ ░Ѕ░µ ░ѕ░Ѓ░І░ѕ░±░ѕ░¶░ґ░°░µ░‚ ░ѓ░‡░°░Ѓ░‚░Ѕ░░░є░ѕ░І ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ, ░І ░‡░°░Ѓ░‚░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░І░ѕ░ґ░░░‚░µ░»░µ░№ ░‚░Ђ░°░Ѕ░Ѓ░ї░ѕ░Ђ░‚░Ѕ░‹░… ░Ѓ░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░І, ░ѕ░‚ ░ѕ░±░Џ░·░°░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░Ѓ░ѕ░±░»░Ћ░ґ░°░‚░Њ ░Ѓ░є░ѕ░Ђ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░ґ░І░░░¶░µ░Ѕ░░░Џ ░ѓ░‡░░░‚░‹░І░°░‚░Њ ░ї░ѕ░і░ѕ░ґ░Ѕ░‹░µ ░ѓ░Ѓ░»░ѕ░І░░░Џ ░░ ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░µ ░ї░ѕ░є░Ђ░‹░‚░░░µ.

░Ў░ѓ░ґ ░ѓ░‡░░░‚░‹░І░°░µ░‚, ░‡░‚░ѕ ░І ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░Ѓ ░ї░ѕ░»░ѕ░¶░µ░Ѕ░░░Џ░ј░░ ░Ѓ░‚. 67 ░“░џ░љ ░ ░¤ ░Ѓ░ѓ░ґ ░ѕ░†░µ░Ѕ░░░І░°░µ░‚ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░° ░ї░ѕ ░Ѓ░І░ѕ░µ░ј░ѓ ░І░Ѕ░ѓ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░µ░ј░ѓ ░ѓ░±░µ░¶░ґ░µ░Ѕ░░░Ћ, ░ѕ░Ѓ░Ѕ░ѕ░І░°░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј░ѓ ░Ѕ░° ░І░Ѓ░µ░Ѓ░‚░ѕ░Ђ░ѕ░Ѕ░Ѕ░µ░ј, ░ї░ѕ░»░Ѕ░ѕ░ј, ░ѕ░±░Љ░µ░є░‚░░░І░Ѕ░ѕ░ј ░░ ░Ѕ░µ░ї░ѕ░Ѓ░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј ░░░Ѓ░Ѓ░»░µ░ґ░ѕ░І░°░Ѕ░░░░ ░░░ј░µ░Ћ░‰░░░…░Ѓ░Џ ░І ░ґ░µ░»░µ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І.

░ќ░░░є░°░є░░░µ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░° ░Ѕ░µ ░░░ј░µ░Ћ░‚ ░ґ░»░Џ ░Ѓ░ѓ░ґ░° ░·░°░Ђ░°░Ѕ░µ░µ ░ѓ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░Ѓ░░░»░‹.

░Ў░ѓ░ґ ░ѕ░†░µ░Ѕ░░░І░°░µ░‚ ░ѕ░‚░Ѕ░ѕ░Ѓ░░░ј░ѕ░Ѓ░‚░Њ, ░ґ░ѕ░ї░ѓ░Ѓ░‚░░░ј░ѕ░Ѓ░‚░Њ, ░ґ░ѕ░Ѓ░‚░ѕ░І░µ░Ђ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░є░°░¶░ґ░ѕ░і░ѕ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░° ░І ░ѕ░‚░ґ░µ░»░Њ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░, ░° ░‚░°░є░¶░µ ░ґ░ѕ░Ѓ░‚░°░‚░ѕ░‡░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░░ ░І░·░°░░░ј░Ѕ░ѓ░Ћ ░Ѓ░І░Џ░·░Њ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І ░І ░░░… ░Ѓ░ѕ░І░ѕ░є░ѓ░ї░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░.

░ќ░µ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░Џ ░Ѕ░° ░‚░ѕ, ░‡░‚░ѕ ░І ░Ѓ░ѓ░ґ░µ░±░Ѕ░ѕ░ј ░·░°░Ѓ░µ░ґ░°░Ѕ░░░░ ░ѓ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ ░„░°░є░‚ ░Ѕ░°░»░░░‡░░░Џ ░Ѕ░° ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░¶░Ѕ░ѕ░ј ░ї░ѕ░є░Ђ░‹░‚░░░░ ░Ѕ░°░»░µ░ґ░░, ░‚░µ░ј ░Ѕ░µ ░ј░µ░Ѕ░µ░µ ░Ѕ░µ ░ѓ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░° ░ї░Ђ░Џ░ј░°░Џ ░ї░Ђ░░░‡░░░Ѕ░Ѕ░ѕ-░Ѓ░»░µ░ґ░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░°░Џ ░Ѓ░І░Џ░·░Њ ░ј░µ░¶░ґ░ѓ ░І░ѕ░·░Ѕ░░░є░€░░░ј ░ѓ ░░░Ѓ░‚░†░° ░ѓ░‰░µ░Ђ░±░ѕ░ј ░░ ░ѕ░±░Ђ░°░·░ѕ░І░°░І░€░µ░№░Ѓ░Џ ░Ѕ░° ░ґ░ѕ░Ђ░ѕ░і░µ ░Ѓ░Ѕ░µ░¶░Ѕ░ѕ░№ ░Ѕ░°░»░µ░ґ░Њ░Ћ, ░° ░‚░°░є░¶░µ ░І░░░Ѕ░° ░ѕ░‚░І░µ░‚░‡░░░є░° ░њ░љ░Ј ░«░Ј░ї░Ђ░°░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░…░ѕ░·░Џ░№░Ѓ░‚░І░° ░Ў░Ѕ░µ░¶░░░Ѕ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░ѕ░є░Ђ░ѓ░і░°░» ░І ░ї░Ђ░░░‡░░░Ѕ░µ░Ѕ░░░░ ░░░Ѓ░‚░†░ѓ ░ѓ░‰░µ░Ђ░±░°.

░’ ░Ѓ░І░Џ░·░░ ░Ѓ ░‡░µ░ј, ░Ѓ░ѓ░ґ ░Ѓ░‡░░░‚░°░µ░‚ ░Ѕ░µ░ѕ░±░…░ѕ░ґ░░░ј░‹░ј ░ѕ░‚░є░°░·░°░‚░Њ ░░░Ѓ░‚░†░ѓ ░І ░ѓ░ґ░ѕ░І░»░µ░‚░І░ѕ░Ђ░µ░Ѕ░░░░ ░·░°░Џ░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░‹░… ░░░Ѓ░є░ѕ░І░‹░… ░‚░Ђ░µ░±░ѕ░І░°░Ѕ░░░№ ░І ░ї░ѕ░»░Ѕ░ѕ░ј ░ѕ░±░Љ░µ░ј░µ.

░ ░ѓ░є░ѕ░І░ѕ░ґ░Ѓ░‚░І░ѓ░Џ░Ѓ░Њ ░Ѓ░‚.░Ѓ░‚. 194-199 ░“░џ░љ ░ ░¤, ░Ѓ░ѓ░ґ

░  ░• ░░ ░˜ ░› :

░’ ░ѓ░ґ░ѕ░І░»░µ░‚░І░ѕ░Ђ░µ░Ѕ░░░░ ░░░Ѓ░є░ѕ░І░‹░… ░‚░Ђ░µ░±░ѕ░І░°░Ѕ░░░№ ░Ј░Ђ░ѓ░Ѓ░є░°░µ░І░° ░ .░ . ░є ░њ░ѓ░Ѕ░░░†░░░ї░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░ј░ѓ ░є░°░·░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј░ѓ ░ѓ░‡░Ђ░µ░¶░ґ░µ░Ѕ░░░Ћ ░«░Ј░ї░Ђ░°░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░…░ѕ░·░Џ░№░Ѓ░‚░І░° ░Ў░Ѕ░µ░¶░░░Ѕ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░і░ѕ ░ѕ░є░Ђ░ѓ░і░°░» ░ѕ ░І░·░‹░Ѓ░є░°░Ѕ░░░░ ░ј░°░‚░µ░Ђ░░░°░»░Њ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ѓ░‰░µ░Ђ░±░° ░ѕ░‚░є░°░·░°░‚░Њ.

░ ░µ░€░µ░Ѕ░░░µ ░Ѓ░ѓ░ґ░° ░ј░ѕ░¶░µ░‚ ░±░‹░‚░Њ ░ѕ░±░¶░°░»░ѕ░І░°░Ѕ░ѕ ░І ░§░µ░»░Џ░±░░░Ѕ░Ѓ░є░░░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░Ѕ░ѕ░№ ░Ѓ░ѓ░ґ ░ї░ѓ░‚░µ░ј ░ї░ѕ░ґ░°░‡░░ ░°░ї░µ░»░»░Џ░†░░░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░¶░°░»░ѕ░±░‹ ░‡░µ░Ђ░µ░· ░Ў░Ѕ░µ░¶░░░Ѕ░Ѓ░є░░░№ ░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░№ ░Ѓ░ѓ░ґ ░І ░‚░µ░‡░µ░Ѕ░░░µ ░ј░µ░Ѓ░Џ░†░° ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░ї░Ђ░░░Ѕ░Џ░‚░░░Џ ░Ђ░µ░€░µ░Ѕ░░░Џ ░І ░ѕ░є░ѕ░Ѕ░‡░°░‚░µ░»░Њ░Ѕ░ѕ░№ ░„░ѕ░Ђ░ј░µ.

░џ░Ђ░µ░ґ░Ѓ░µ░ґ░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░ѓ░Ћ░‰░░░№ ░ў.░’. ░‘░µ░»░Џ░µ░І░°

░ ░µ░€░µ░Ѕ░░░µ ░І ░ј░ѕ░‚░░░І░░░Ђ░ѕ░І░°░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░„░ѕ░Ђ░ј░µ ░░░·░і░ѕ░‚░ѕ░І░»░µ░Ѕ░ѕ 09 ░░░Ћ░Ѕ░Џ 2020 ░і░ѕ░ґ░°.