Решение по делу № 2-621/2012 от 03.12.2012

Решение по гражданскому делу

Дело № 2-621/12

З А О Ч Н О Е   Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации3 декабря 2012 годаМировой судья судебного участка Малопургинского района Громов В.М. при секретаре Петровой А.Г., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску  Муниципального унитарного предприятия «Ижгорэлектротранс» к Кузнецову <ФИО1> о возмещении убытков, причиненных в результате дорожно-транспортного происшествия

У С Т А Н О В И Л;

            МУП «Ижгорэлектротранс» (далее - МУП «ИжГЭТ») обратилось с иском к Кузнецову О.В. о возмещении убытков, причиненных в результате дорожно-транспортного происшествия, мотивируя следующим.

25 октября 2010 года на ул. <АДРЕС> (перегон остановок АО «Ижсталь» - МУП «МжГЭТ») г. Ижевска, произошло дорожно-транспортное происшествие (далее - ДТП), а именно столкновение транспортного средства ВАЗ 2107 (<НОМЕР> находившегося под управлением ответчика, с троллейбусом ЗиУ 682  9-го маршрута № 2057

В результате данного ДТП с 07 часов 22 минут до 08 часов 02 минут было  задержано движение троллейбусов по маршрутам: № 9 (задержано - 10 машин, отсутствовало на участке прекращения движения - 7 машин); №10 (задержано - 9 машин, отсутствовало на участке прекращения движения - 4 машины); № 14 (задержано 4 машины, отсутствовало на участке прекращения движения - 1 машина).

В силу своей специфики горэлектротранспорт не может объехать препятствия, возникающие на проезжей части в результате ДТП, поэтому указанные выше троллейбусы не выполнили пробег, который должны были выполнить согласно соответствующему маршруту и расписанию. Вынужденное сокращение пробега приводит к снижению количества перевезенных пассажиров и уменьшению дохода МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска.

МУП «ИжГЭТ» просит взыскать с Кузнецова О.В. убытки в размере 15980 руб.  и расходы по уплате госпошлины в размере 639,20 коп.

Представитель МУП «ИжГЭТ» по доверенности Соколова Е.А. просит рассмотреть дело в ее отсутствии.

Ответчик Кузнецов О.В.  на судебное заседание не явился, о причинах неявки не известил.

С согласия представителя истца дело рассмотрено в порядке заочного производства.

Исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

Факт дорожно-транспортного происшествия подтверждается постановлением ПДПС ГИБДД МВД по УР от <ДАТА3> о прекращении производства по делу об административном правонарушении, из которого следует, что Кузнецов О.В. нарушил требования п. 10.1 Правил дорожного движения, не справился с управлением и совершил наезд на препятствие, после наезда автомобиль откинуло на троллейбус ЗиУ 682В регистрационный знак 2057/18. Также в материалах дела представлены фотографии с места дорожно-транспортного происшествия.

Как следует из докладной ревизора, транспортные средства после ДТП перекрывали обе полосы для движения в сторону г. <АДРЕС>, создавая помеху для движения троллейбусов.

Согласно ст. 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено,  произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные  доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Согласно  п. 1 ст. 1079 ГК РФ  граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств...) обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности.

Городской электротранспорт (в данном случае троллейбусы) в силу своей специфики не может объехать препятствия, возникающие на проезжей части в результате ДТП, при задержке движения задержанные трамвайные и троллейбусные маршруты не выполняют пробег, который должны были выполнить согласно соответствующему маршруту и расписанию, что приводит к вынужденному сокращению пробега, и, соответственно, к снижению количества перевезенных пассажиров и уменьшению дохода МУП «ИжГЭТ».

При задержке движения транспортных единиц (трамваев, троллейбусов) в результате ДТП, расчет убытков производится в соответствии с Положением о порядке определения и возмещения потерь, связанных с остановкой движения горэлектротранспорта, утв. Постановлением Администрации г. Ижевска от <ДАТА4> <НОМЕР> (далее «Положение № 1»), и Положением о формировании заказа на транспортные услуги по перевозке пассажиров городским наземным электрическим транспортом и его финансировании в условиях рыночных отношений, утв. Министерством финансов РФ и Министерством транспорта РФ в феврале 1996 года (далее «Положение <НОМЕР>»).

Пунктом 3.2. «Положения № 1» предусмотрено: «При прекращении движения в случае... дорожно-транспортного происшествия... виновное лицо возмещает предприятию убытки, рассчитанные в порядке, определенном Положением. Факт прекращения движения горэлектротранспорта подтверждается документально (постановление от 29.11.2010 о прекращении производства по делу об административном правонарушении в отношении Кузнецова О.В.). Докладной ревизора службы движения <ФИО2> зафиксирована схема ДТП от <ДАТА5> на перегоне ост. АО «<АДРЕС> - МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска. <ФИО2>, работая в первую смену <ДАТА5>, согласно должностной инструкции ревизора движения службы движения, выехала на место ДТП и оформила докладную на имя главного инженера службы движения. Указала место, время, марку постороннего транспорта, государственный номер, ФИО водителя, свидетелей происшествия, их адреса и телефоны.

Согласно п. 2.16 Положения <НОМЕР> в случае задержек движения по вине сторонней организации (обрыв контактной сети, дорожно-транспортные происшествия, прекращение подачи электроэнергии, ремонт дорог, по которым проходят маршруты) потери, связанные с простоем подвижного состава, предприятиям ГЭТ возмещаются, исходя из расчетного тарифа и недовыполненного пробега за данный промежуток времени».

Расчетный тариф определяется в соответствии с финансовым планом предприятия, исходя из общественно-необходимых затрат, особенностей и потребностей развития транспортной системы города, обеспечивающих финансовую устойчивость предприятия и бесперебойный процесс перевозки пассажиров.

Недовыполненный пробег предприятия - это сумма полной потери пробега трамвайных и троллейбусных маршрутов, оказавшихся в зоне прекращения движения и потери пробега подвижным составом, отсутствующим на участке прекращения движения в нарушение расписания.

При задержке движения рассматривается каждая выбывшая из движения на данном участке единица подвижного состава согласно времени, предусмотренному расписанием, после чего производится подсчет потери Пробега каждой единицей.

Время задержки и количество каждой задержанной транспортной единицей отражается в отчете центрального диспетчера, а также суточном рапорте диспетчеров конечных станций каждого маршрута, которые являются документами отчетности, порядок ведения регламентируется ведомственными нормативными актами. Между диспетчерами и водителями троллейбусов и трамваев на маршрутах через рации осуществляется радиосвязь.

Согласно расчетам, произведенным на основании вышеуказанных актов, убытки МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска от задержки движения в результате ДТП 25 октября 2010 года составляют 15 980 руб..

Время простоя отсчитывается с момента вынужденной остановки первой транспортной единицы до возобновления движения после освобождения проезжей части. Водители, во время смены попавшие в задержку, в конце месяца не получают премий за время простоя. На основании суточных рапортов им начисляется заработная плата. Задержанные рейсы бракуются.

Транспортные единицы, на пути движения которых создано препятствие, простаивают до устранения, т.к. объехать препятствие в силу своей специфики не могут.

Согласно отчету центрального диспетчера службы движения МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска за 25 октября 2010 года, докладной ревизора <ФИО2>, справке потерянного пробега задержанным и отсутствующим подвижным составом в результате ДТП <ДАТА5> было задержано движение на перегоне ост. АО «Ижсталь» - МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска троллейбусных маршрутов <НОМЕР>,10,14 с 07 час. 22 мин. до 08 час 02 мин.

Каждые 08.00 и 17.00 на конечных и промежуточных станциях, на каждой единице подвижного состава МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска производится сверка времени по федеральной радиостанции «Маяк», так как фактическое прибытие трамвая (троллейбуса) фиксируется в сравнении со временем, запланированным в расписании. Любое отклонение от расписания и причина указываются линейными диспетчерами вплоть до секунд.

Согласно утвержденному паспорту троллейбусного маршрута № 9 протяженность (оборотный рейс) троллейбусного маршрута № 9 составляет 26,6 км. Время прохождения подвижного состава по маршруту - 93 мин.

Потерянный пробег за время задержки - 208 мин, составил 59,5 км (208 мин х 26,6 км (оборотный рейс) : 93 мин).

Отсутствующий подвижной состав был перенаправлен с Металлурга через Парк № 2 в Металлург, вследствие чего не осуществлял движение по маршруту «ИжГЭТ» - «пос. Машиностроителей» - «ИжГЭТ», протяженностью 13,1 км (13,1 х 7 ед.).

Потерянный пробег по маршруту составил 91,7 км.

Согласно утвержденному паспорту троллейбусного маршрута № 10 протяженность (оборотный рейс) троллейбусного маршрута №10 составляет 35,4 км. Время прохождения подвижного состава по маршруту -127 мин. Потерянный пробег за время задержки - 200 мин, составил 55,7 км (200 мин. х 35,4 км (оборотный рейс) : 127 мин) Отсутствующий подвижной состав был перенаправлен с Металлургачерез Парк № 2 в Металлург, вследствие чего не осуществлял движение по маршруту «ИжГЭТ» - «пос. Машиностроителей» - «ИжГЭТ», протяженностью 13,1 км (13,1 х 4 ед.).

Потерянный пробег по маршруту составил 52,4 км.

Согласно утвержденного паспорта троллейбусного маршрута № 14 протяженность (оборотный рейс) троллейбусного маршрута №14 составляет 37,6 км. Время прохождения подвижного состава по маршруту -136 мин. Потерянный пробег за время задержки - 84 мин, составил 23,2 км (84 мин. х 37,6 км (оборотный рейс) : 136 мин) Отсутствующий подвижной состав был перенаправлен с ул. Ворошилова через Парк № 2 на ул. Ворошилова, вследствие чего не осуществлял движение по маршруту «ИжГЭТ» - «ул. К.Герда» - «ИжГЭТ», протяженностью 8,9 км (8,9 х 1 ед.).

Потерянный пробег по маршруту составил 8,9 км.

Общий потерянный пробег по задержанным и отсутствующим единицам составляет 291,4 км (138,4 км + 153,0 км).

Расчетный тариф на 1 километр (цена транспортных услуг) определяется ежеквартально в соответствии с финансовым планом предприятия планово-экономическим отделом МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска, исходя из общественно-необходимых затрат, особенностей развития транспортной системы города, обеспечивающие финансовую устойчивость предприятия и бесперебойный процесс перевозки пассажиров.

На 4-ый квартал 2010 года расчетный тариф составлял - 54,84 руб.

Таким образом, убытки от прекращения движения троллейбусных маршрутов № 9,10,14 25 октября 2010 года составили - 15980 руб. (291,4 км х 54,84 руб.)

Под убытками в данном случае подразумевается упущенная выгода, т.е. неполученные доходы, которые МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (ст. 15 ГК РФ).

Прерванное в результате ДТП движение троллейбусов с 07.22 час. до 08.22 час. 25.10.2010 г. на перегоне остановок АО «Ижсталь» - МУП «ИжГЭТ» повлекло сокращение пробега и снижение количества оказанных пассажиркам услуг и, как следствие, уменьшение дохода МУП «ИжГЭТ» г. Ижевска, которое находится в прямой причинно-следственной связи с противоправным поведением ответчика, повлекшим ДТП.

МУП «ИжГЭТ» Кузнецову О.В. направлялась претензия с требование уплаты причиненного ущерба, однако ответчиком данное требование не было выполнено.

Требования МУП «ИжГЭТ» о взыскании ущерба законны и подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований. Истцом при предъявлении иска уплачена госпошлина в размере 639,20 руб. Данные расходы истца подлежат возмещению за счет ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 194, 198 ГПК РФ, мировой судья

Р Е Ш И Л:

Исковые требования муниципального унитарного предприятия «ИжГорЭлектроТранс» о возмещении убытков удовлетворить.

Взыскать с Кузнецова <ФИО1> в пользу муниципального унитарного предприятия «ИжГорЭлектроТранс» в возмещение убытков 15980,00 руб. и расходы по оплате госпошлины в размере 639,20 руб., всего 16616,20 руб.

Мотивированное решение вынесено 7 декабря 2012 года.

Ответчик вправе в течение 7 дней  со дня получения  заочного решения  суда  подать    в суд, принявший заочное решение, заявление  об отмене  заочного решения  суда.

   Заочное решение может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

                                   Мировой судья                               В.М. Громов