Решение от 14.08.2019 по делу № 33-2871/2019 от 19.07.2019

Дело №33-2871/2019

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

г. Астрахань 14 августа 2019 года

Судебная коллегия по гражданским делам Астраханского областного суда в составе:

председательствующего Коробченко Н.В.

судей областного суда Радкевича А.Л., Метелевой А.М.

при секретаре Салиховой Е.А.

заслушав в открытом судебном заседании по докладу судьи Радкевича А.Л. дело по апелляционным жалобам Салыхова А.Х. и ООО «Харабалинское ДРСП» на решение Харабалинского районного суда Астраханской области от 15 мая 2019 года по иску Салыхова А.Х. к ООО «Харабалинское ДРСП» о возмещении ущерба

УСТАНОВИЛА:

Салыхов А.Х. обратился в суд с иском к ответчику о возмещении ущерба, причиненного в результате ДТП. В обоснование заявленных требований указал, что 25.05.2018г. он переправился на паромной переправе реки Сарбай, с. Сорочье а\д «Володарский - Цветное» на автомобиле «Киа Церато», по окончании переправы впереди ехали две машины, выехав беспрепятственно паромный регулировщик дал ему отмашку на выезд. Действуя по его указанию, он стал медленно выезжать с паромной переправы, в этот момент он почувствовал скрежет под днищем автомобиля, а также бампер его автомобиля уперся в песок под колесами. Он попытался выехать назад, но колеса увязли в песке, он забуксовал и не смог двинуться назад. Видя все происходящее, не предупреждая его, регулировщик дал команду рулевому капитану сдать назад, не дожидаясь его съезда с парома, истец высадил в спешке пассажира. Паром начал движение назад, чтобы избежать съезда машины в воду, водитель помог ему оттолкнуть автомобиль назад, оттолкнув автомобиль, он почувствовал удар в задней части бампера. Выйдя из машины, он обнаружил под машиной передний бампер, который как, оказалось, ударился и помялся под ним. Полагает, что материальный ущерб причинен его автомобилю в результате действий паромного регулировщика, поскольку ответственность за безопасную перевозку, маневрирование и стоянку парома несет капитан. В связи с чем, просил взыскать с ответчика материальный ущерб в сумме 60 635 рублей, компенсацию морального вреда в сумме 30 000 рублей, расходы по оплате заключения оценщика в сумме 2000 рублей, расходы на оплату услуг представителя в сумме 15 000 рублей.

В судебное заседание истец не явился, просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Представитель ответчика Угрюмов Н.А. просил в иске отказать.

Решением Харабалинского районного суда Астраханской области от 15 мая 2019 года исковые требования удовлетворены частично. С ООО «Харабалинское ДРСП» в пользу истца взыскан материальный ущерб в сумме 22 938 рублей, компенсация морального вреда в сумме 2500 руб., расходы по оплате услуг представителя в сумме 2500 руб.

В апелляционной жалобе Салыхов А.Х. ставит вопрос об отмене решения суда, полагая выводы суда об обоюдной вине сторон незаконными, указывает, что вред причинен исключительно по вине работников парома, на которых возлагается ответственность за погрузку и размещение транспортных средств на пароме.

В апелляционной жалобе ООО «Харабалинское ДРСП» просит отменить решение суда по причине нарушения норм материального и процессуального права, полагая, что повреждения автомобиля истца явились следствием только его действий.

Учитывая надлежащее извещение участвующих в деле лиц, в соответствии с положениями статьи 167 ГПК РФ судебная коллегия определила рассмотреть дело при данной явке.

Заслушав докладчика, выслушав Салыхова А.Х. и его представителя Трушину М.Н., поддержавших свою жалобу, представителя ООО «Харабалинское ДРСП» Семенову О.Д., поддержавшую доводы своей жалобы, проверив материалы дела и обсудив доводы жалобы, судебная коллегия приходит к следующему выводу.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а так же вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

25 мая 2018 года, Салыхов А.Х., управляя принадлежащим ему на праве собственности автомобилем «Киа Церато», г/н <данные изъяты> осуществил погрузку на паром через реку Сарбай, с. Сорочье а/д «Володарский - Цветное», 25 км. Володарского района Астраханской области, при осуществлении переправы через реку, при выезде с парома автомобиль истца получил механические повреждения.

Как установлено судом и не оспаривалось сторонами, между сторонами был заключен договор перевозки речным водным транспортом, что следует из паромного билета № <данные изъяты>

Из определения 30 МВ № <данные изъяты> об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении следует, что в возбуждении дела об административном правонарушении по факту получения механических повреждений автомобилем «Киа Церато» на подъездной автодороге к паромной переправе через

р. Сарбай отказано в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

Из объяснений ФИО13 судомеханика паромной переправы, изложенным в административном материале следует, что переправив на противоположный берег

с. Сорочье он пришвартовал паром к берегу и транспортные средства с разрешения постового рабочего, стали осуществлять выезд с парома. Последним ехал автомобиль истца «Киа», который немного съехал с аппарелей парома и забуксовал. В этот момент постовой подал жест, чтобы он оттащил паром от берега, что он и сделал. В этот момент автомобиль «Киа» съехал с парома на берег, что конкретно происходило, он пояснить не может, так как находился в рубке теплохода, его обзор ограничен, он выполняет требования паромного регулировщика.

Из объяснений постового рабочего ФИО14 в административном материале также следует, что после того как они пристали к противоположному берегу, он снял страховой трос и подал жест автомобилям, находившимся на пароме, чтобы они стали съезжать с него. Последним съезжал автомобиль «Киа», который, съехав с парома передними колесами, стал буксовать, так как дорожное покрытие было грунтовое и

сыпучее. Тогда он показал жест капитану судна, чтобы он оттащил паром немного от берега, что он и сделал. При этом он также показал жест водителю, что паром отходит. В этот момент к автомобилю подошел человек и стал выталкивать его с парома, а водитель еще сильнее газовать, в результате чего он выехал с парома.

Как следует из передаточного акта при реорганизации в форме присоединения ООО «Володарское» к ООО «Харабалинское ДРСП» от 02.02.2018г., акта передачи на сохранность паромных переправ и/или наплавных мостов от 31.08.2018г. в ведение ООО «Харабалинское ДРСП» была передана паромная переправа в с. Сорочье, Володарского района, Астраханской области.

Из представленного истцом экспертного заключения ИП <данные изъяты> «Эксперт- сервис» № <данные изъяты> следует, что стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца составляет без учета износа 60 635 рублей.

Из заключения судебной экспертизы ООО ЭА «Дело+» № <данные изъяты> от 17.04.2019 следует, что: исходя из анализа документов, предоставленных в распоряжение эксперта, проведенного осмотра автомобиля и места ДТП, эксперт определил перечень повреждений автомобиля «Киа Церато», г/н <данные изъяты> которые могут иметь причинно- следственную связь между событием ДТП, имевшего место 25.05.2018 г. в 09 часов на паромной переправе через реку «Сарбай» с. Сорочье, автодороги «Володарский- Цветное» Володарского района Астраханской области при выезде с парома автомобиля «Киа Церато», 2013 года выпуска, г/н <данные изъяты> под управлением водителя Салыхова А.Х., выразившихся в повреждениях, указанных в экспертном заключении.

Из анализа документов, предоставленных в распоряжение эксперта, проведенного осмотра автомобилей и места ДТП, эксперт пришел к выводу, что в действиях Салыхова Амиржана Хазимовича имеется не соответствие п. 10.1 ПДД РФ, имеется не соответствие п. 7.16 «ОДМ 218.2.036-2013 Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов («запрещаются въезд на паром, нахождение на нем и выезд автомобилей, автобусов с людьми, кроме водителя, а также посадка людей на автомобили, автобусы, находящиеся на пароме»), которые могли привести к получению повреждений автомобилем Киа Церато», указанным в схеме места ДТП от 25.05.2018г.

Из анализа документов, предоставленных в распоряжение эксперта, проведенного осмотра автомобилей и места ДТП, эксперт пришел выводу, что в действиях должностных лиц ООО «Харабалинское ДРСП», обслуживающих паромную переправу через реку «Сарбай» с. Сорочье, автодороги «Володарский-Цветное» Володарского района Астраханской области, имеется не соответствие требованиям п. 7.20.2 Правил безопасности труда на судах речного флота (Необходимо своевременно осуществлять регулирование положения причальных устройств (аппарелей) с тем, чтобы обеспечить наименьший перепад отметок проезжей части причала и грузовой палубы парома. Для обеспечения плавности въезда между причалом и паромом могут укладываться переходные трапы и мостики), имеется не соответствие требованиям п. 2.18.5 Правил безопасности труда на судах речного флота (въезд (съезд) транспортной техники разрешается только по команде вахтенного начальника и под его руководством), которые могли привести к получению повреждений автомобилем «Киа Церато», указанным в схеме места ДТП от 25.05.2018г.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля истца с учетом повреждений, относящихся к ДТП, имевшего место 25.05.2018г. без учета износа составляет 45 876 рублей.

Данное экспертное заключение судебной экспертизы было принято судом в качестве доказательства по делу.

Проанализировав представленные по делу доказательства в соответствии с положениями статьи 67 ГПК РФ суд первой инстанции, пришел к обоснованному выводу о том, что механические повреждения автомобилю истца «Киа Церато» были причинены по обоюдной вине как водителя Салыхова А.Х., так и работников ООО «Харабалинское ДРСП», определив степень вины сторон равной в размере по 50% и взыскав с ответчика ущерб в соответствующей пропорции (50% от 45 876 руб., что составляет 22 938 рублей).

Судебная коллегия соглашается с выводами суда по существу спора, поскольку они соответствуют нормам материального права, регулирующим спорные правоотношения и фактическим обстоятельствам дела, установленным судом.

Доводы апелляционных жалоб каждой из сторон об отсутствии их вины, судебная коллегия полагает несостоятельными и отклоняет по следующим основаниям.

В соответствии с пунктами 36, 37 Правил оказания услуг по перевозке пассажиров, багажа, грузов для личных (бытовых) нужд на внутреннем водном транспорте, утв. Постановлением Правительства РФ от 06.02.2003 № 72 исполнитель принимает для перевозки груз для личных (бытовых) нужд по его предъявлении без предварительной подачи заявки и выдает квитанцию о приеме груза для перевозки. Погрузка (выгрузка) груза для личных (бытовых) нужд на судно является обязанностью исполнителя.

Согласно п. 7.20.2 ОДМ 218.2.036-2013 необходимо своевременно осуществлять регули░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░) ░ ░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░. ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░, ░ ░░ ░░░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░░ ░░░░» ░ ░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 67 ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ 2 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░ 28.06.2012 № 17 «░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ «░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░».

░ ░░░░ ░░░░░░ 15 ░░░░░░ ░░ «░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░» ░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░) ░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░., ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░. 10.1 ░░░ ░░, ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. 7.16 ░░░ 218.2.036-2013 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ «░░░░+» № <░░░░░░ ░░░░░░>

░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░15 ░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ «░░░░+» ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░ ░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░ (░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ <░░░░░░ ░░░░░░> ░░░░░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░» № <░░░░░░ ░░░░░░>) ░ ░░░░░ 2000 ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ № <░░░░░░ ░░░░░░> ░░ 20.06.2018░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 98 ░░░ ░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ 756 ░░░░░░ 60 ░░░. (37,83% ░░ 2000 ░░░.), ░ ░░░░░ ░ ░░░, ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ 328 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ 15 ░░░ 2019 ░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░░ ░░░░» ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░ 756 ░░░░░░ 60 ░░░.

░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░░ ░░░░» ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.