Решение по делу № 5-16/2019 от 13.02.2019

Дело № 5-16/2019

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

город Сатка Челябинской области 04 марта 2019 года

Судья Саткинского городского суда Челябинской области Сюсина А.С., при секретаре Хафизовой А.А.,

с участием лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, Коршунова М.В., потерпевших Потерпевший №2, Потерпевший №1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении Саткинского городского суда Челябинской области дело об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее по тексту «КоАП РФ»), в отношении

КОРШУНОВА М.В., <данные изъяты>, ранее привлекавшегося к административной ответственности за совершение однородных административных правонарушений,

Сѓ СЃ С‚ Р° РЅ Рѕ РІ Рё Р» :

Коршунов М.В. 25 ноября 2018 года в 11:35 часов, управляя автомобилем «Форд Фокус», государственный регистрационный знак №, на 1 км автодороги «Сатка-Бакал» Саткинского района Челябинской области, в нарушение п.п. 1.5, 9.1, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, не выбрал безопасную скорость движения с учетом дорожных условий, обеспечивающую возможность постоянного контроля над движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения Российской Федерации, не справился с управлением транспортного средства, допустил занос управляемого им автомобиля и выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение со встречным автомобилем «Лада Гранта», государственный регистрационный знак №, в результате чего водитель автомобиля «Лада Гранта» Потерпевший №2 и пассажир автомобиля «Форд Фокус» Потерпевший №1 получили травмы, влекущие вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья.

В судебном заседании Коршунов М.В. после разъяснения прав, предусмотренных ст. 51 Конституции Российской Федерации и ст. 25.1 КоАП РФ, от услуг защитника отказался, судье показал, что признает себя виновным в совершении указанного правонарушения. С обстоятельствами, изложенными в протоколе об административном правонарушении, схемой ДТП согласен, заключение судебно-медицинской экспертизы в отношении потерпевших не оспаривает. Ранее данные по делу письменные объяснения подтверждает.

Потерпевший Потерпевший №2 после разъяснения прав, предусмотренных ст. 25.2 КоАП РФ, судье пояснил, что согласен с обстоятельствами, изложенными в протоколе об административном правонарушении, схемой ДТП, заключение судебно-медицинской экспертизы в отношении него не оспаривает, ранее данные по делу объяснения подтверждает. Коршунов М.В. принес ему извинения, материальных претензий к нему не имеет, просит Коршунова М.В. строгого не наказывать и не лишать его права управления транспортными средствами.

Потерпевшая Потерпевший №1 после разъяснения прав, предусмотренных ст. 25.2 КоАП РФ, судье пояснила, что согласна с обстоятельствами, изложенными в протоколе об административном правонарушении, схемой ДТП, заключение судебно-медицинской экспертизы в отношении нее не оспаривает, ранее данные пояснения подтверждает. Коршунов М.В. принес ей извинения, материальных претензий к нему не имеет, просит Коршунова М.В. строгого не наказывать и не лишать его права управления транспортными средствами.

Заслушав участников процесса, исследовав представленные материалы дела, судья приходит к выводу, что виновность Коршунова М.В. в совершении вменяемого ему административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, нашла свое подтверждение в судебном заседании.

В соответствии с частью 2 статьи 12.24 КоАП РФ административным правонарушением признается нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Вина Коршунова М.В. подтверждается письменными материалами дела, исследованными в судебном заседании:

- рапортом инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по Саткинскому району Челябинской области от 25 ноября 2018 года, согласно которому 25 ноября 2018 года в 11:35 часов на участке автодороги «Сатка-Бакал», 1 км (0+600 метров), было совершено дорожно-транспортное происшествие. Водитель автомашины «Форд Фокус», государственный регистрационный знак №, Коршунов М.В. не справился с управлением, допустил выезд на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомашиной «Лада 219110», государственный регистрационный знак №, под управлением Потерпевший №2 В результате дорожно-транспортного происшествия автомашины получили механические повреждения, водитель автомашины «Лада 219110» Потерпевший №2 и пассажир автомашины «Форд Фокус» Потерпевший №1 получили телесные повреждения (л.д. 8);

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от 25 ноября 2018 года, в которой изложены аналогичные обстоятельства, что и в рапорте инспектора ДПС ОГИБДД ОМВД России по Саткинскому району Челябинской области (л.д. 8), а также отражено: состояние погоды – пасмурно, видимость впереди – более 100 метров, освещение пути – дневное, продольный профиль пути – горизонтальный, ширина проезжей части – 9,8 метров, покрытие дороги – асфальт, состояние дорожного покрытия – обработано ПГМ, дефекты дорожного покрытия – в виде колейности. В справке указаны сведения о потерпевших в ДТП: Потерпевший №2 и Потерпевший №1 (л.д. 14);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения №, из которого следует, что в присутствии понятых 25 ноября 2018 года в 12-00 часов произведен осмотр автодороги «Сатка-Бакал», 1 километр, в месте ДТП, которым установлено «проезжая часть – горизонтальная, имеет деффекты дорожного покрытия в виде колейности, вид покрытия – асфальт, состояние покрытия – обработано ПГМ, дорожное покрытие для двух направлений шириной 9,8 метров (л.д. 16);

- схемой места дорожно-транспортного происшествия от 25 ноября 2018 года, составленной в присутствии двух понятых и подписанной Коршуновым М.В. и Потерпевший №2 без замечаний, из которой следует, что ширина проезжей части 9,8 м. Место столкновения автомобилей «Лада Гранта» и «Форд Фокус» расположено на полосе движения со стороны города Сатка в сторону города Бакал, ближе к правой обочине. Дорожная разметка на проезжей части отсутствует (л.д. 9);

- справкой о дорожно-транспортном происшествии от 25 ноября 2018 года, из которой следует, что 25 ноября 2018 года в 11:35 часов на 1 км автодороги «Сатка-Бакал» произошло столкновение двух автомобилей: «Форд Фокус», государственный №, под управлением Коршунова М.В. и «Лада Гранта 219110», государственный №, под управлением Потерпевший №2 В результате ДТП указанные транспортные средства получили механические повреждения (л.д. 10);

- письменными объяснениями Потерпевший №1 от ДД.ММ.ГГГГ, полученными после разъяснения ей прав, предусмотренных ст. 25.2 КоАП РФ, и предупреждения ее об административной ответственности по ст. 17.9 КоАП РФ, из которых следует, что 25 ноября 2018 года в 11:35 часов она находилась в автомобиле «Форд Фокус», государственный регистрационный знак №, на заднем пассажирском сидении слева, за водителем. На данном автомобиле они двигались по автодороге «Сатка - Бакал» в сторону города Сатка. Она видела, как их автомобиль занесло, вынесло на встречную полосу движения, где произошло столкновение со встречным автомобилем «Лада Гранта», государственный регистрационный знак №. При столкновении она сломала 1 палец левой руки (л.д. 11);

- письменными объяснениями Коршунова М.В. от 25 ноября 2018 года, полученными после разъяснения ему прав, предусмотренных ст. 51 Конституции РФ, ст. 25.1 КоАП РФ, из которых следует, что 25 ноября 2018 года в 11:30 часов он с пассажиром Потерпевший №1 двигались по автодороге «Бакал-Сатка», 1 километр, со стороны поселка Малая Запань в сторону города Сатка. Он успел разогнать свой автомобиль «Форд-Фокус», государственный регистрационный знак №, до скорости 50 км/ч, и его стало заносить. Не удержав автомобиль, его вынесло на встречную полосу движения, где на встречу двигалась другая автомашина «Лада Гранта», государственный регистрационный знак №, которая стала останавливаться, после чего он совершил столкновение с данной автомашиной. Дорожное покрытие при этом было скользким и не обработанным (л.д. 12);

- письменными объяснениями Потерпевший №2 от 25 ноября 2018 года, полученными после разъяснения прав, предусмотренных ст. 25.2 КоАП РФ, и предупреждения его об административной ответственности по ст. 17.9 КоАП РФ, из которых следует, что 25 ноября 2018 года в 11:30 часов он двигался на своей автомашине «Лада Гранта», государственный регистрационный знак №, со стороны <адрес> в сторону <адрес>, 1 километр, и увидел, что двигавшуюся ему на встречу автомашину «Форд Фокус», государственный регистрационный знак №, стало заносить на дороге. Он совершил полную остановку, прижавшись к отбойнику, но данный автомобиль, не справившись с управлением, совершил столкновение с его автомобилем (л.д. 13);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому при осмотре Потерпевший №2 установлен участок треугольной формы под сухой темно-бурой коркой вниз кнаружи от левого надколенника, который является следом имевшей место ушибленной раны; и на настоящий момент сохраняющаяся корка свидетельствует о возможно продолжающемся процессе формирования рубца. В представленных медицинских документах у Потерпевший №2 ДД.ММ.ГГГГ зафиксирована ушибленная рана верхней трети левой голени, которую он мог получить при заявленных обстоятельствах, то есть при соударении коленом о детали салона автомашины в момент столкновения автотранспортных средств.

Ушибленная рана верхней трети левой голени вызвала длительное расстройство здоровья и поэтому признаку квалифицируется как вред здоровью средней тяжести (п. 7.1 Приказа № 194н от 24 апреля 2008 года МЗСР РФ «Об утверждении медицинских критерием определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») (л.д. 34-36);

- заключением судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому Потерпевший №1 ДД.ММ.ГГГГ пострадала при дорожно-транспортном происшествии, была пассажиром легковой автомашины, которая допустила столкновение с другой автомашиной. При этом Потерпевший №1 получила закрытый перелом ногтевой фаланги 1 пальца левой кисти; ушиб коленных суставов, выраженный гематомами и отеком коленных суставов. Повреждения должны рассматриваться в совокупности как комплекс повреждений, полученных пассажиром легковой автомашины при столкновении с другой автомашиной. Тяжесть причиненного вреда здоровью определяется по тому критерию, который соответствует большей тяжести (п. 11 Приказа № 194н от 24 апреля 2008 года МЗСР РФ «Об утверждении медицинских критерием определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»).

Перелом ногтевой фаланги 1 пальца левой кисти вызвал длительное расстройство здоровья и поэтому признаку квалифицируется как вред здоровью средней тяжести (п. 7.1 Приказа № 194н от 24 апреля 2008 года МЗСР РФ «Об утверждении медицинских критерием определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») (л.д. 37-39);

- протоколом об административном правонарушении № от ДД.ММ.ГГГГ, составленным в соответствии со ст. 28.2 КоАП РФ правомочным на то должностным лицом – инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Саткинскому району Челябинской области, в котором отражены данные о событии, времени и месте совершения правонарушения и о Коршунове М.В. как лице, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. Во исполнение требований ст. 28.2 КоАП РФ Коршунову М.В. были разъяснены права и обязанности, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ и ст. 51 Конституции Российской Федерации, что подтверждается его подписью в соответствующей графе протокола.

В собственноручных объяснениях в протоколе об административном правонарушении Коршунов М.В. указал, что его вынесло на полосу встречного движения из-за того, что он не справился с управлением на дороге с колеей и необработанным покрытием (л.д.1).

Все вышеперечисленные доказательства судья признает допустимыми, относимыми, достоверными, а в их совокупности достаточными для установления виновности Коршунова М.В. в совершении административного правонарушения.

Исследованные судьей доказательства получены с соблюдением требований закона, согласуются между собой и по ряду существенных моментов дополняют и уточняют друг друга, сомнений у судьи не вызывают.

Объективной стороной административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 12.24 КоАП РФ, является нарушение лицом, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, конкретных требований Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, которое повлекло причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Факт управления транспортным средством и дорожно-транспортного происшествия с участием автомобиля под управлением Коршунова М.В., последним не отрицается и полностью подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании и вышеприведенных в постановлении доказательств по делу, оснований не доверять которым у судьи не имеется, поскольку они конкретны, последовательны, не противоречивы, полностью согласуются между собой, ничем не опорочены, получены в соответствии с требованиями закона.

Единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации установлен Правилами дорожного движения Российской Федерации, утвержденными постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (далее по тексту «ПДД РФ»).

Оценив действия водителя Коршунова М.В. с точки зрения безопасности дорожного движения, судья считает, что в данной дорожно-транспортной ситуации водитель Коршунов М.В. должен был руководствоваться требованиями п.п. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ.

Пунктом 1.5 ПДД РФ предусмотрено, что участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Согласно пункту 9.1 ПДД РФ количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В силу пункта 10.1 ПДД РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять всевозможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Указанные требования ПДД РФ корреспондируют нормам Конвенции о дорожном движении, заключенной 08 ноября 1968 годав Вене и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 года, пунктом 1 статьи 7, пункта 1 статьи 13 которой предусмотрено, что пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу.

Водитель транспортного средства должен при любых обстоятельствах сохранять контроль над своим транспортным средством, с тем чтобы соблюдать необходимую осторожность и быть всегда в состоянии осуществлять любые маневры, которые ему надлежит выполнить. Он должен при изменении скорости движения транспортного средства постоянно учитывать обстоятельства, в частности рельеф местности, состояние дороги и транспортного средства, его нагрузку, атмосферные условия и интенсивность движения, чтобы быть в состоянии остановить транспортное средство в конкретных условиях видимости в направлении движения, а также перед любым препятствием, которое водитель в состоянии предвидеть. Он должен снижать скорость и в случае необходимости останавливаться всякий раз, когда того требуют обстоятельства, особенно когда видимость неудовлетворительна.

Из приведенных выше норм следует, что водитель транспортного средства должен двигаться таким образом, чтобы постоянно контролировать ситуацию на дороге, движение управляемого им транспортного средства, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда другим участникам дорожного движения.

Вместе с тем, в судебном заседании достоверно установлено и подтверждается представленными материалами, что Коршунов М.В., управляя транспортным средством, не выбрал безопасную скорость движения с учетом дорожных условий, обеспечивающую возможность постоянного контроля над движением управляемого им транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения Российской Федерации, не справился с управлением транспортного средтсва, допустил занос управляемого им автомобиля и выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение со встречным транспортным средством, в результате которого водитель встречного автомобиля Потерпевший №2 и пассажир автомобиля Коршунова М.В. – Потерпевший №1 получили травмы, влекущие вред здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья.

То есть своими действиями Коршунов М.В. создал опасность для других участников движения и причинил вред, тогда как должен был вести свой автомобиль с такой допустимой скоростью, которая позволила бы ему осуществлять постоянный контроль за движением на дороге при достаточной внимательности и осмотрительности и избежать создания опасных ситуаций для движения и причинения вреда.

Оценив и проанализировав представленные доказательства в их совокупности, судья находит установленным нарушение водителем Коршуновым М.В. требований пп. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ.

Нарушение Коршуновым М.В. указанных пунктов ПДД РФ, по мнению судьи, находится в причинно-следственной связи с наступлением последствий в виде причинения потерпевшим Потерпевший №2 и Потерпевший №1 вреда здоровью средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья, поскольку именно в результате действий Коршунова М.В., нарушившего требования пп. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ, произошло настоящее дорожно-транспортное происшествие, в котором потерпевшие получили травмы.

Факт причинения потерпевшим Потерпевший №2 и Потерпевший №1 вреда здоровью средней тяжести в результате нарушения Коршуновым М.В. как лицом, управляющим автомобилем, требований пп. 1.5, 9.1, 10.1 ПДД РФ, подтверждается заключениями проведенных по делу судебно-медицинских экспертиз (л.д. 34-36, 37-39).

Оснований сомневаться в объективности и достоверности выводов, содержащихся в заключениях данных судебно-медицинских экспертиз, у судьи не имеется. Заключения сделаны на основе проведенных экспертных исследований специалистом в своей области. Поводов подвергать сомнению компетенцию эксперта у судьи не имеется, его выводы в достаточной степени мотивированы, непротиворечивы и в совокупности с исследованными судьей доказательствами не вызывают сомнений в своей достоверности, а с учетом обстоятельств дела, оснований для иного вывода у судьи не имеется. Права и обязанности, предусмотренные ст.ст. 25.6, 17.9 КоАП РФ, эксперту были разъяснены (л.д. 34, 37).

Пользуясь правом управления транспортными средствами, Коршунов М.В. должен проявлять на дороге предельную внимательность и предусмотрительность, соблюдать свои обязанности водителя и не нарушать ПДД РФ.

Исследовав все доказательства в их совокупности, судья считает, что вина Коршунова М.В. в совершении административного правонарушения доказана, его действия следует квалифицировать по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ - нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

На основании ст. 4.2 КоАП РФ к обстоятельствам, смягчающим административную ответственность Коршунова М.В., судья относит признание вины, раскаяние в содеянном, принесение извинений потерпевшим.в качестве мер, направленных на заглаживание причиненного вреда.

░љ ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°░ј, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░‹░ј ░Ѓ░‚. 4.3 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤, ░ѕ░‚░Џ░і░‡░°░Ћ░‰░░░ј ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѓ░Ћ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░љ░ѕ░Ђ░€░ѓ░Ѕ░ѕ░І░° ░њ.░’., ░Ѓ░ѓ░ґ░Њ░Џ ░ѕ░‚░Ѕ░ѕ░Ѓ░░░‚ ░ї░ѕ░І░‚░ѕ░Ђ░Ѕ░ѕ░µ ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░░░µ ░ѕ░ґ░Ѕ░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ, ░‡░‚░ѕ ░ї░ѕ░ґ░‚░І░µ░Ђ░¶░ґ░°░µ░‚░Ѓ░Џ ░Ѓ░ї░Ђ░°░І░є░ѕ░№ ░ѕ ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░… ░џ░”░” ░ ░¤ (░».░ґ. 45).

░џ░Ђ░░ ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░µ░Ѕ░░░░ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░Џ ░љ░ѕ░Ђ░€░ѓ░Ѕ░ѕ░І░ѓ ░њ.░’. ░Ѓ░ѓ░ґ░Њ░Џ ░ѓ░‡░░░‚░‹░І░°░µ░‚ ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°, ░‚░Џ░¶░µ░Ѓ░‚░Њ ░░ ░…░°░Ђ░°░є░‚░µ░Ђ ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░░░ј ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ, ░Ѓ░‚░µ░ї░µ░Ѕ░Њ ░µ░і░ѕ ░ѕ░ї░°░Ѓ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░, ░»░░░‡░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ ░І░░░Ѕ░ѕ░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ, ░µ░і░ѕ ░ї░ѕ░І░µ░ґ░µ░Ѕ░░░µ ░ї░ѕ░Ѓ░»░µ ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░░░Џ ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ, ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°, ░Ѓ░ј░Џ░і░‡░°░Ћ░‰░░░µ ░░ ░ѕ░‚░Џ░і░‡░°░Ћ░‰░░░µ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѓ░Ћ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ, ░ј░Ѕ░µ░Ѕ░░░µ ░ї░ѕ░‚░µ░Ђ░ї░µ░І░€░░░…, ░ї░Ђ░ѕ░Ѓ░░░І░€░░░… ░љ░ѕ░Ђ░€░ѓ░Ѕ░ѕ░І░° ░њ.░’. ░Ѓ░‚░Ђ░ѕ░і░ѕ░і░ѕ ░Ѕ░µ ░Ѕ░°░є░°░·░‹░І░°░‚░Њ, ░░ ░Ѓ░‡░░░‚░°░µ░‚ ░Ѕ░µ░ѕ░±░…░ѕ░ґ░░░ј░‹░ј ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░░░‚░Њ ░µ░ј░ѓ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░µ ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░µ ░І ░І░░░ґ░µ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░°.

░ќ░°░·░Ѕ░°░‡░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░µ ░‚░°░є░░░ј ░ѕ░±░Ђ░°░·░ѕ░ј ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░µ ░±░ѓ░ґ░µ░‚ ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░ѕ░І░°░‚░Њ ░…░°░Ђ░°░є░‚░µ░Ђ░ѓ ░░ ░Ѓ░‚░µ░ї░µ░Ѕ░░ ░ѕ░±░‰░µ░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░ї░°░Ѓ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ, ░»░░░‡░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░І░░░Ѕ░ѕ░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░░ ░ѕ░‚░І░µ░‡░°░‚░Њ ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░‹░ј ░‡. 1 ░Ѓ░‚. 3.1 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤ ░†░µ░»░Џ░ј ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░Џ, ░Ѓ░І░Џ░·░°░Ѕ░Ѕ░‹░ј ░Ѓ ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░ї░Ђ░µ░¶░ґ░µ░Ѕ░░░µ░ј ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░░░Џ ░Ѕ░ѕ░І░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░№ ░є░°░є ░Ѓ░°░ј░░░ј ░љ░ѕ░Ђ░€░ѓ░Ѕ░ѕ░І░‹░ј ░њ.░’., ░‚░°░є ░░ ░ґ░Ђ░ѓ░і░░░ј░░ ░»░░░†░°░ј░░.

░ ░ѓ░є░ѕ░І░ѕ░ґ░Ѓ░‚░І░ѓ░Џ░Ѓ░Њ ░Ѓ░‚. 29.10, ░Ѓ░‚. 29.11 ░љ░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░° ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░…,

░ї ░ѕ ░Ѓ ░‚ ░° ░Ѕ ░ѕ ░І ░░ ░» :

░љ░ћ░ ░░░Ј░ќ░ћ░’░ђ ░њ.░’. ░ї░Ђ░░░·░Ѕ░°░‚░Њ ░І░░░Ѕ░ѕ░І░Ѕ░‹░ј ░І ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░░░░ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░‡░°░Ѓ░‚░Њ░Ћ 2 ░Ѓ░‚░°░‚░Њ░░ 12.24 ░љ░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░° ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░…, ░░ ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░░░‚░Њ ░µ░ј░ѓ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░µ ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░µ ░І ░І░░░ґ░µ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░І ░Ђ░°░·░ј░µ░Ђ░µ 10 000 (░ґ░µ░Ѓ░Џ░‚░░ ░‚░‹░Ѓ░Џ░‡) ░Ђ░ѓ░±░»░µ░№.

░Ў░ѓ░ј░ј░ѓ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░ї░µ░Ђ░µ░‡░░░Ѓ░»░░░‚░Њ ░ї░ѕ ░Ѓ░»░µ░ґ░ѓ░Ћ░‰░░░ј ░Ђ░µ░є░І░░░·░░░‚░°░ј: ░Ј░¤░љ ░ї░ѕ ░§░µ░»░Џ░±░░░Ѕ░Ѓ░є░ѕ░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░░ (░“░Ј ░њ░’░” ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░░ ░ї░ѕ ░§░µ░»░Џ░±░░░Ѕ░Ѓ░є░ѕ░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░░) ░˜░ќ░ќ 7453040734 ░љ░џ░џ 745301001, ░ћ░љ░ў░њ░ћ 75649000, ░Ђ░°░Ѓ░‡░µ░‚░Ѕ░‹░№ ░Ѓ░‡░µ░‚ 40101810400000010801, ░‘░°░Ѕ░є ░ї░ѕ░»░ѓ░‡░°░‚░µ░»░Џ: ░«░ћ░‚░ґ░µ░»░µ░Ѕ░░░µ ░§░µ░»░Џ░±░░░Ѕ░Ѓ░є░», ░‘░˜░љ 047501001 ░љ░‘░љ 18811630020016000140, ░Ј░˜░ќ 18810474190310000668 (░ї░Ђ░ѕ░‚░ѕ░є░ѕ░» ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░ј ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░░ ░„– 74 ░ђ░ќ ░„– 885466 ░ѕ░‚ 08 ░„░µ░І░Ђ░°░»░Џ 2019 ░і░ѕ░ґ░°).

░ђ░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░№ ░€░‚░Ђ░°░„ ░ґ░ѕ░»░¶░µ░Ѕ ░±░‹░‚░Њ ░ѓ░ї░»░°░‡░µ░Ѕ ░І ░ї░ѕ░»░Ѕ░ѕ░ј ░Ђ░°░·░ј░µ░Ђ░µ ░»░░░†░ѕ░ј, ░ї░Ђ░░░І░»░µ░‡░µ░Ѕ░Ѕ░‹░ј ░є ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░, ░Ѕ░µ ░ї░ѕ░·░ґ░Ѕ░µ░µ ░€░µ░Ѓ░‚░░░ґ░µ░Ѓ░Џ░‚░░ ░ґ░Ѕ░µ░№ ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░І░Ѓ░‚░ѓ░ї░»░µ░Ѕ░░░Џ ░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░Џ ░ѕ ░Ѕ░°░»░ѕ░¶░µ░Ѕ░░░░ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░І ░·░°░є░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѓ░Ћ ░Ѓ░░░»░ѓ ░»░░░±░ѕ ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░░░Ѓ░‚░µ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░Ѓ░Ђ░ѕ░є░° ░ѕ░‚░Ѓ░Ђ░ѕ░‡░є░░ ░░░»░░ ░Ѓ░Ђ░ѕ░є░° ░Ђ░°░Ѓ░Ѓ░Ђ░ѕ░‡░є░░, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░‹░… ░Ѓ░‚░°░‚░Њ░µ░№ 31.5 ░љ░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░° ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░… (░‡.1 ░Ѓ░‚.32.2 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤).

░—░° ░Ѕ░µ░ѓ░ї░»░°░‚░ѓ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░І ░Ѓ░Ђ░ѕ░є, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░‹░№ ░љ░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░ѕ░ј ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░…, ░»░░░†░ѕ ░ј░ѕ░¶░µ░‚ ░±░‹░‚░Њ ░ї░Ђ░░░І░»░µ░‡░µ░Ѕ░ѕ ░є ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░І ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░Ѓ ░‡░°░Ѓ░‚░Њ░Ћ 1 ░Ѓ░‚░°░‚░Њ░░ 20.25 ░љ░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░° ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░№░Ѓ░є░ѕ░№ ░¤░µ░ґ░µ░Ђ░°░†░░░░ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░….

░џ░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░ј░ѕ░¶░µ░‚ ░±░‹░‚░Њ ░ѕ░±░¶░°░»░ѕ░І░°░Ѕ░ѕ ░І ░§░µ░»░Џ░±░░░Ѕ░Ѓ░є░░░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░Ѕ░ѕ░№ ░Ѓ░ѓ░ґ ░±░‹░‚░Њ ░ї░ѕ░ґ░°░Ѕ░° ░І ░‚░µ░‡░µ░Ѕ░░░µ ░ґ░µ░Ѓ░Џ░‚░░ ░Ѓ░ѓ░‚░ѕ░є ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░І░Ђ░ѓ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░░░»░░ ░ї░ѕ░»░ѓ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░є░ѕ░ї░░░░ ░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░Џ, ░Ѓ ░ї░ѕ░ґ░°░‡░µ░№ ░¶░°░»░ѕ░±░‹ ░‡░µ░Ђ░µ░· ░Ў░°░‚░є░░░Ѕ░Ѓ░є░░░№ ░і░ѕ░Ђ░ѕ░ґ░Ѓ░є░ѕ░№ ░Ѓ░ѓ░ґ ░§░µ░»░Џ░±░░░Ѕ░Ѓ░є░ѕ░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░░.

░Ў░ѓ░ґ░Њ░Џ ░ђ.░Ў. ░Ў░Ћ░Ѓ░░░Ѕ░°

    ░џ░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░І ░·░°░є░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѓ░Ћ ░Ѓ░░░»░ѓ ░Ѕ░µ ░І░Ѓ░‚░ѓ░ї░░░»░ѕ.