Решение от 08.02.2022 по делу № 1-15/2022 (1-122/2021;) от 23.04.2021

К делу №1-15/2022

П Р И Г О В О Р

именем Российской Федерации

город Тихорецк 08 февраля 2022 года

Тихорецкий городской суд Краснодарского края в составе:

председательствующего судьи Караминдова Д.П.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Пастарнак Е.Ю.,

с участием:

государственного обвинителя – старшего помощника Тихорецкого межрайонного прокурора Киселева М.В.,

подсудимого Морозова А.С.,

защитника подсудимого Морозова А.С. – адвоката Парушевой Е.В., представившей удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

подсудимого Шутова С.А.,

защитника подсудимого Шутова С.А. – адвоката Карначевой А.В., представившей удостоверение № от ДД.ММ.ГГГГ и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Шутова Сергея Александровича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, имеющего <данные изъяты> образование, не женатого, не работающего, военнообязанного (30.06.2000 снят с учета в связи с убытием в места лишения свободы по приговору суда, военную службу не проходил), зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее судимого:

- 17.03.2020 приговором Тихорецкого районного суда Краснодарского края по части 1 статьи 330, пункту «в» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации к наказанию в виде лишения свободы на срок два года три месяца с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима, освобожден 20.11.2020 по отбытию срока;

- 20.01.2022 приговором мирового судьи судебного участка №107 города Тихорецка Краснодарского края по части 1 статьи 159.1 Уголовного кодекса Российской Федерации к наказанию в виде ограничения свободы на срок восемь месяцев, наказание не отбыто,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, пунктом «а» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации;

Морозова Андрея Сергеевича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина Российской Федерации, имеющего <данные изъяты> образование, женатого, имеющего малолетнего ребенка – сына ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, работающего <данные изъяты>», военнообязанного (снят с учета в связи с убытием в места лишения свободы по приговору суда, военную службу проходил в период с 03.01.1995 по 17.01.1997), зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес>, ранее судимого:

- 27.12.2012 приговором Прикубанского районного суда города Краснодара по части 3 статьи 30, части 2 статьи 228, части 1 статьи 30, пункту «г» части 3 статьи 228.1 Уголовного кодекса Российской Федерации к наказанию в виде лишения свободы на срок девять лет с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима, освобожден 27.03.2019 по отбытию срока,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, пунктом «а» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации,

установил:

Шутов Сергей Александрович и Морозов Андрей Сергеевич совершили покушение на кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, группой лиц по предварительному сговору, при этом их умышленные действия, непосредственно направленные на совершение преступления, не были доведены до конца по независящим от них обстоятельствам.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах.

Шутов Сергей Александрович и Морозов Андрей Сергеевич, имея умысел на тайное хищение чужого имущества у ОАО «Российские железные дороги» в лице Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» (далее ПЧ-6) - б/у подкладок типа ДО -65 и металлолома категории ВСП, в неустановленное следствие время, но не позднее 11 часов 10 минут 19.12.2020, вступили в преступный сговор, при этом согласно распределенным ролям при совершении преступления Шутов С.А. совместно с Морозовым А.С. на автомобиле, принадлежащем ФИО8, не осведомленной относительно преступных намерений Шутова С.А. и Морозова А.С., должны были прибыть в парк «ВЧД» железнодорожной станции Тихорецкая, перенести и загрузить демонтированные б/у подкладки типа ДО -65 и металлолом категории ВСП в багажник автомобиля.

Реализуя свой преступный умысел, осознавая противоправный характер своих действий и наступление общественно-опасных последствий в виде причинения материального вреда собственнику и желая этого, согласно распределенным ролям, Шутов С.А. и Морозов А.С. на автомобиле ВАЗ 2109 регистрационный знак №, принадлежащем ФИО8, не осведомленной относительно преступных намерений Шутова С.А. и Морозова А.С. под управлением Шутова С.А. примерно в 11 часов 10 минут 19.12.2020, путем свободного доступа заехали на территорию парка «ВЧД» железнодорожной станции Тихорецкая по адресу: Краснодарский край, Тихорецкий район, город Тихорецк улица Парковая, дом 35, где с участка частично демонтированного 26 железнодорожного пути, расположенного в 72 метрах в южном направлении от мачтового светофора М78, в период времени с 11 часов 10 минут до 11 часов 35 минут 19.12.2020, действуя совместно, тайно, путем свободного доступа, пытались похитить демонтированные б/у подкладки типа ДО 65 в количестве 31 штук, общим весом 195,92 кг, пригодные для повторной укладки в путь, стоимостью 2 236 рублей 54 копейки и металлолом категории ВСП общем весом 109,78 кг, стоимостью 1 480 рублей 49 копеек. Действуя совместно, Шутов С.А. и Морозов А.С. загрузили похищенное имущество в багажник автомобиля ВАЗ 2109 регистрационный знак № и вывезли его на автомобиле с участка частичного демонтированного 26 железнодорожного пути парка «ВЧД», однако, довести до конца свои преступные намерения они не смогли по не зависящим от них обстоятельствам, так как в 11 час 40 минут 19.12.2021 рядом с местом хищения Шутов С.А. и Морозов А.С. были задержаны сотрудниками ССГ ВО ЖД ст. Тихорецкая.

Своими умышленными преступными действиями Шутов С.А. и Морозов А.С. могли причинить имущественный ущерб ОАО «Российские железные дороги» в лице Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» филиала ОАО «РЖД» на сумму 3717 рублей 03 копейки.

Подсудимый Шутов С.А. в судебном заседании вину в предъявленном ему обвинении признал полностью и пояснил, что 19.12.2020 он ходил на ту сторону через торговый двор, где лежал металл, к знакомому. На этой территории были также вагоны и составы. Проходя через мост, он увидел в камышах гвозди и иной ржавый металл. Металл был разбросан, он подумал, что металл никому не нужен, и прошел мимо. Так как у него дома идет стройка, он подумал, что металл можно засыпать в бетон и залить, позвонил Морозову А.С., попросил его помочь привезти это железо, Морозов А.С. согласился. Звонил он примерно в дообеденное время 19.12.2020. Во двор они заехали без каких-либо препятствий, территория не охранялась, подъехали к месту, где лежало железо, собрали его в мешки, автомобиль оставили неподалеку. Загрузив металл в багажник автомобиля, они поехали обратно, проехали 300-400 м, и их остановили сотрудники РЖД, предъявили свои служебные удостоверения, попросили его предъявить документы, он показал им паспорт, водительское удостоверение, после чего они спросили, что они везут. Он объяснил, что это мусор, сказал, где собрал его. Вызвали других сотрудников, которые осмотрели металл, сфотографировали их около машины и металлолом. Металл был изъят и впоследствии возвращен собственнику. Если бы он знал, что этот металл пригодный, то не взял бы его. Сейчас он понимает, что поступил неправильно, в содеянном раскаивается.

Подсудимый Морозов А.С. в судебном заседании вину в предъявленном ему обвинении признал полностью и пояснил, что 19.12.2020 около 10-00 часов ему позвонил Шутов С.А. и попросил ему помочь. Он поинтересовался, в чем будет заключаться его помощь, на что Шутов С.А. сообщил, что нашел мусор, который находится под мостом. Это были погнутые гвозди, металлолом. Шутов С.А. заехал за ним, они поехали на место, там действительно в камышах валялись гвозди, как потом им стало известно, накладки, путевые костыли, болты, на тот момент они не знали, как называется этот металлом, думали, что это мусор. У Шутова С.А. дома был ремонт дома, он хотел забрать этот мусор и засыпать в бетон. На территорию РЖД они проехали без каких-либо препятствий, доступ был свободный, поэтому у он не думал, что совершает преступление. Металлолом они погрузили в багажник Шутову С.А. и поехали обратно, проехали 400-500 м, и их остановили сотрудники, одетые в гражданскую одежду, они предъявили удостоверения, спросили у них, что они здесь делают, на что Шутов С.А. сказал, что они собрали мусор и везут его домой. Металл, который был обнаружен в автомобиле Шутова С.А., был изъят сотрудниками полиции и впоследствии возвращен собственнику ОАО «РЖД». В настоящее время он осознает, что совершил хищение чужого имущества, раскаивается в содеянном.

Кроме личного признания подсудимыми, их вина в совершении преступления полностью доказана показаниями представителя потерпевшего, свидетелей.

Так, представитель потерпевшего начальника Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» ФИО5 в судебном заседании пояснил, что на территории ВЧДЭ – 13, который находится на балансе ПЧ – 6, были задержаны люди. По факту хищения в ОМВД была предоставлена справка о размере ущерба в размере 3000 рублей, похищенное возвращено. Там был процесс текущего содержания, были пути, которые ремонтировались и демонтировались, однако все материалы верхнего строения пути не могут быть бесхозными, так как могут быть использованы повторно. Металлолом это или то, что моет быть использовано повторно, определяется степенью износа, на путях 1,2 класса применяются только новые материалы, на путях 3,4,5 класса может применяться старогодний материал. Для определения уровня износа приглашается представитель руководителя среднего звена, который имеет соответствующую квалификацию и может определить, что это за материал, его категорийность использования, в данном случае также был приглашен дорожный мастер, который дал оценку этому материалу. Он предоставил данную информацию техническому отделу, а им уже была подготовлена справка о сумме причиненного ущерба. От кого ему стало известно о факте хищения, не помнит. Ему приходят запросы из ОМВД по факту случившегося, в которых просят представить справку о стоимости похищенного товара, после чего проводится инвентаризация, чтобы собрать полный пакет документов, который требуется предоставить в ОМВД. Он расписывает запросы по соответствующим отделам, они предоставляют ему сведения, которые он направляет в ОМВД. Территория, с которой было произведено хищение, это территория бывшего рефдепо. Один вход на территорию расположен с товарного двора, второй - со стороны станции, а третий – центральный, со стороны путепровода, как они охраняются, ему неизвестно, но вся станция охраняется, как минимум, сотрудниками ВОХР.

С согласия участников процесса оглашены показания представителя потерпевшего ОАО «РЖД» ФИО5, данные им на предварительном следствии 13.01.2021 (том 1 л.д. 87-89), из которых следует, что с октября 2020 года и по настоящее время силами подрядной организации ООО «Энергостроймонтаж» в рамках реконструкции станции Тихорецкая города Тихорецк Краснодарского края выполняются работы по демонтажу участков путей и стрелочных переводов, проходящих, в том числе по территории ВЧДЭ – 13 Краснодар по адресу: Краснодарский край, город Тихорецк, улица Парковая, 35. В том числе демонтируется путь №26. Все демонтированные материалы верхнего строения пути – рельсы, подкладки, накладки, железнодорожные костыли и т.д. являются собственностью ПЧ-6, так как они демонтируются с железнодорожных путей, которые находятся на балансе ПЧ-6. Демонтированные материалы верхнего строения пути складываются в местах демонтажа. Какого-либо приказа на хранение демонтированных материалов верхнего строения пути в местах демонтажа нет. Демонтированные материалы верхнего строения пути складируются в местах демонтажа, в районе стрелочных переводов № 22,24,26, 30. По мере накопления демонтированные материалы верхнего строения пути вывозятся в ПЧ-6, где отсортированные материалы верхнего строения пути повторного использования, пригодные для повторной укладки в путь, распределяются по участкам (околоткам) ПЧ-6 для повторного использования, а материалы верхнего строения пути повторного использования, не применяемые для повторной укладки в путь (металлоизделия), принимаются к учету в качестве металлолома категории ВСП. Вывозить сразу демонтированные материалы верхнего строения пути не представляется возможным ввиду экономически рационального использования материальных и трудовых ресурсов, вывоз демонтированных материалов верхнего строения пути производится по мере их накопления. Места складирования демонтированных материалов верхнего строения пути не охраняются. 22.12.2020 из поступившего в его адрес из ЛОП на ст. Тихорецкая запроса ему стало известно, что 19.12.2020 сотрудниками ЛОП на ст. Тихорецкая по подозрению в хищении демонтированных с железнодорожных путей, находящихся на балансе ПЧ-6 и проходящих на территории ВЧДЭ-13 Краснодар материалов верхнего строения пути, были задержаны двое граждан: Морозов А.С. и Шутов С.А. Так же из запроса стало известно, что материалы верхнего строения пути, которые Морозов А.С. и Шутов С.А. пытались похитить, сотрудниками полиции были изъяты и взвешены. Из содержания запроса ЛОП на ст. Тихорецкая ему известно, что Морозов А.С. и Шутов С.А. пытались похитить подкладки типа ДО-65 в количестве 31 штук, общим весом 195, 92 кг, две накладки шестидырных типа Р50, одну шестидырную накладку типа Р43, путевые костыли в количестве 102 штук, клеммы ПК в количестве 15 штук, болты закладные в количестве 6 штук и шурупы путевые в количестве 8 штук, общий вес которых составлял 109,78 кг. Для подтверждения факта хищения имущества – демонтированных материалов верхнего строения пути, принадлежащих Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», им был подписан приказ №135/СКДИ_ПЧ6 от 23.12.2020 для проведения внеплановой инвентаризации материалов верхнего строения пути. В состав рабочей инвентаризационной комиссии были включены должностные лица ПЧ-6: заместитель начальника по кадрам и социальным вопросам ФИО9, технолог 1 категории ФИО10, ведущий экономист ФИО11 Председателем комиссии был назначен заместитель начальника дистанции пути ФИО5 С.А. В ходе проведения инвентаризации комиссией было выявлено отсутствие материалов верхнего строения пути: подкладки типа ДО-65 годные для укладки в путь в количестве 31 штук, а также непригодных для укладки в путь: накладок 6-ти дырных типа Р50 в количестве 2 штук, накладки 6-ти дырная типа Р43 – 1 штуки, костылей путевых в количестве 102 штук, клемм ПК в количестве 15 штук, болтов закладных в количестве 6 штук, шурупов путевых в количестве 8 штук. По результатам проведенной инвентаризации был составлен акт, который подписали члены комиссии. Похищенные подкладки типа ДО65 относятся к промежуточному скреплению смешанного типа и используются для соединения деревянных шпал и бруса с жд рельсами Р65; накладки 6-ти дырные типа Р50 являются компонентом болтового соединения и предназначены для крепления с наружной и внутренней стороны шейки рельс типа Р50 в области стыка при помощи стыковых болтов; накладка 6-ти дырная типа Р43 применяется при скреплении между стыков рельс Р43 при помощи стыковых болтов с внутренней и внешней стороны шейки рельса; путевые костыли используются для скрепления рельсов и жд шпал, клеммы ПК применяются для крепления рельсов к металлическим подкладкам в раздельных скреплении; закладные болты применяются для прикрепления металлических подкладок и рельсов к железобетонным подрельсовым основаниям в рельсовых скреплениях; путевые шурупы используются для прикрепления рельсов с подкладками к деревянным шпалам.

Расчет стоимости похищенных материалов верхнего строения пути пригодных для укладки в путь – подкладок типа ДО – 65 в количестве 31 штук, общей массой 195,92 кг, относящихся к категории «скрепления», производился на основании распоряжения ОАО «РЖД» № 1449р от 17.06.2014 «Об утверждении порядка определения стоимости материалов верхнего строения пути повторного использования образующихся в процессе производственно-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД», для принятия их к учету». Согласно указанному распоряжению материалы верхнего строения пути повторного использования, изымаемые при реконструкции, модернизации, ремонте, ликвидации (демонтаже и разборке) железнодорожного пути, принимаются к учету по цене возможного использования или текущей рыночной стоимости. Согласно указанному распоряжению цена определялась и формировалась исходя из цен, публикуемых Росжелдорснабом по аналогичному имуществу, с применением корректировочного коэффициента годности материала верхнего строения пути повторного использования, который для подкладок типа ДО-65, так как они относятся к категории «старогодные скрепления» составляет – 0,19. Цена одной тонны подкладок ДО-65 согласно ценам, публикуемым Росжелдорснабом, составляет – 60 082 рубля. Таким образом, стоимость 195,92 кг (0,19592 тонн) с учетом корректировочного коэффициента годности – 0,19 составляет 2236,54 рубля.

Расчет стоимости похищенных материалов верхнего строения пути непригодных к дальнейшей укладке в путь, а именно 6-ти дырных накладок типа Р50 в количестве 2 штук, одной накладки 6-ти дырной типа Р43, путевых костылей в количестве 102 штук, клемм ПК в количестве 15 штук, закладных болтов в количестве 6 штук, путевых шурупов в количестве 8 штук, относящихся к категории «ВСП», общим весом 109,78 кг или 0,10978 тонн, производился на основании стоимости оприходования металлолома по службе пути на IV квартал 2020 года. Стоимость одной тонны металлолома категории «ВСП» на IV квартал 2020 года составляла 13 486,03 за 1 тонну. Соответственно, стоимость 0,10978 тонн металлолома категории «ВСП» в декабре 2020 года составила 1480,49 рублей. Исходя из произведенных расчетов общая стоимость похищенных материалов верхнего строения пути – подкладок типа ДО – 65 в количестве 31 штук, общей массой 195,92 кг, пригодных для укладки в пути, и стоимость материалов верхнего строения пути, не пригодных для укладки в пути, - двух 6-ти дырных накладок типа Р50, одной накладки 6-ти дырной типа Р43, путевых костылей в количестве 102 штук, клемм ПК в количестве 15 штук, закладных болтов в количестве 6 штук и путевых шурупов в количестве 8 штук, являющихся металлом категории «ВСП» общим весом 109,78 кг, составила 3 717,03 рублей.

Заявление о привлечении к ответственности за хищение, расчет стоимости на похищенное, приказ № 135/СКДИ_ПЧ6, акт инвентаризации, а также иные сопутствующие документы были направлены в ЛОП на ст. Тихорецкая.

Представитель потерпевшего оглашенные показания подтвердил. Наказание подсудимым просит назначить не строгое, гражданский иск заявлять не намерен, поскольку похищенное имущество возвращено.

Свидетель Свидетель №4 в судебном заседании пояснил, что состоит в должности старшего оперуполномоченного ЛОП на ст. Тихорецкая. 19.12.2020 была получена информация о том, что с территории товарного двора, где демонтируются железнодорожные пути и происходит ремонт, периодически вывозится имущество через КПП. Они выдвинулись в район заброшенного цеха, откуда осуществляли наблюдение. Около 11-12 часов, точное время не помнит, находясь на третьем этаже данного цеха, они с коллегой Свидетель №6 наблюдали, как со стороны въезда с переходного моста появился автомобиль - темная девятка, которая проехала по дороге и доехала до места, где находится демонтированный путь. Работники демонтируют путь и складывают металл там же, так как не всегда успевают убрать. Два человека вышли из машины, открыли багажник, загрузили мешки с металлом и начали выдвигаться обратно в сторону КПП. С ними на связи были сотрудники ВОХР, которые располагались ближе к переходному мосту, соответственно, они задержали указанных граждан, после чего была вызвана следственно-оперативная группа. Так же был произведен осмотр места происшествия, вызван был наряд ДПС, насколько он помнит, у водителя что-то было не так с правами. Впоследствии автомобиль был доставлен на территорию, и за ним пришел хозяин. Металл был изъят и перевешен у них на весах, а люди были опрошены и отпущены. Металл, который был обнаружен в автомобиле, был изъят и остался на месте с целью осмотра специалистом, чтобы он мог осмотреть и пояснить, является ли данный металл пригодным для дальнейшего использования либо это уже черный метал. Наблюдение проводилось на основании рапорта, который был подписан начальником, было задействовано несколько сотрудников полиции: он, оперуполномоченный Свидетель №6, оперуполномоченный Свидетель №1, который находился в составе следственно-оперативной группы. Информация была получена его коллегой - оперуполномоченным Свидетель №6, он и подписал рапорт. При проведении ОРМ фото и видеофиксация не применялись, так как они пользовались биноклем, и провести данную процедуру не представлялось возможным, поскольку было большое расстояние. По информации было известно, что вывозится металл с территории товарного двора, где конкретно, не было известно. Конкретное место для наблюдения было выбрано ими, поскольку с третьего этажа данного цеха просматривается практически весь цех, конкретно демонтированные вокруг пути, а за цехом нет объектов, где можно было бы что-то похитить. Глазу в бинокль все видно, но запечатлеть это на камеру не представилось возможным. При задержании подсудимых они не присутствовали, были при их опросе. Кто конкретно их опрашивал, не помнит. Начиная с места, где они были задержаны, подсудимые поясняли, что они приехали за металлом, Шутов С.А. заехал за Морозовым А.С., после чего они вдвоем направились на территорию «Товарного двора», Шутов С.А. попросил Морозова А.С. ему помочь, и этот металл они должны были куда-то отвезти. Это они говорили неоднократно. Данные пояснения они давали оба. Насколько он помнит, информация была по поводу Шутова С.А., что он собирается, что-то похитить, но он может ошибаться, так информация поступила не ему, а оперуполномоченному Свидетель №6

Свидетель Свидетель №6 в судебном заседании пояснил, что состоит в должности старшего оперуполномоченного ЛОП на ст. Тихорецкая. Ими была получена оперативная информация о том, что Морозовым А.С. и Шутовым С.А. будет совершено хищение. По информации был осуществлен выход, было три группы, они пошли на товарный двор ст. Тихорецкая, где каждый занял свои позиции, он и Свидетель №4 расположились в цеху «Здоровья», откуда вели наблюдение через бинокль. Они видели, как заехал автомобиль со стороны товарного двора, через некоторое время он остановился, из автомобиля вышли двое мужчин, осмотрелись и принялись грузить металл, совершали хищение. Это были подсудимые, видели они их хорошо. Сотрудникам ВОХР была дана команда задержать данный автомобиль, так как они находились на удаленном расстоянии. Уже при выезде подсудимых задержали, была вызвана оперативная группа, после чего был составлен материал. Данные события он помнит плохо, так как с тех пор прошло много времени. В момент задержания подсудимых он не присутствовал, их задержали сотрудники ВОХР, что поясняли подсудимые, ему не известно, он с ними не общался.

С целью устранения противоречий оглашены показания свидетеля Свидетель №6, данные им на предварительном следствии 08.02.2021 (том 1 л.д. 181-184), из которых следует, что в ЛОП на ст. Тихорецкая от оперативных источников поступила информация о том, что Морозов А.С. и Шутов С.А. 19.12.2020 собираются совершить кражу материалов верхнего строения железнодорожного пути, находящихсяна территории парка ВЧД ст. Тихорецкая. Он совместно с Свидетель №1 и Свидетель №4 решили проводить ОРМ «Наблюдение». Они договорились со стрелками Свидетель №3, Свидетель №5 и Свидетель №2, чтобы последние оказали им помощь в проведении ОРМ. Наблюдение решили проводить с двух сторон, взяли с собой служебные рации, одну из которых передали стрелкам, так как заранее договорились, что в случае необходимости будут общаться по рации. Стрелки проводили наблюдение со стороны товарной конторы, перекрывая путь выезда автотранспорту с территории «Товарного двора». Он и Свидетель №4 проводили наблюдение с третьего этажа заброшенного цеха, при себе у них был бинокль. Свидетель №1 находился в районе моста на случай, если возникнут непредвиденные обстоятельства. В 11 часов 10 минут к 26 демонтированному пути подъехал легковой автомобиль ВАЗ 2109, из которого вышли двое парней. Открыв багажник автомобиля, они стали носить в него материалы верхнего строения пути, которые находились возле стрелки на демонтированном 26 пути. После нагрузили мешок и тоже отнесли его в багажник автомобиля. Закрыв багажник автомобиля, они сели в автомобиль и направились к выезду с товарного двора. На товарном дворе одна дорога, чтобы выехать из него. В 11 часов 35 минут он по рации сообщил стрелку Свидетель №2, что объект наблюдения движется в их сторону, и что его необходимо задержать. После Свидетель №2 сообщил, что они задержали Морозова А.С. и Шутова С.А. и что в багажнике автомобиля находятся материалы верхнего строения пути. Они с Свидетель №4 на служебном автомобиле поехали к месту задержания автомобиля, сотрудники ВОХР задержали автомобиль в районе бетонного забора. Там уже находился Свидетель №1 и стрелки ВОХР. Шутов С.А. и Морозов А.С. стояли возле автомобиля ВАЗ 2109 госномер №, багажник автомобиля был открыт, в нем находились материалы верхнего строения пути и полимерный мешок белого цвета с материалами верхнего строения пути. На место происшествия вызвали СОГ. По приезду СОГ был произведен осмотр места происшествия, в ходе которого Шутов С.А. и Морозов А.С. указали на 26 демонтированный путь парка ВЧД ст. Тихорецкая, пояснив, что 19.12.2020 примерно с 11 часов 10 минут до 11 часов 35 минут они похитили материалы верхнего строения пути, которые загрузили в багажник автомобиля. Морозов А.С. и Шутов С.А. пояснили, что мелкие детали они сложили в полимерный мешок, который совместно загрузили в багажник автомобиля. В осмотре места происшествия участвовал работник железной дороги, который пояснял наименование находящихся в багажнике автомобиля деталей верхнего строения пути, а именно: подкладки в количестве 31 штуки, ж/д костыли в количестве 102 штук, ж/д клеммы в количестве 15 штук, болт закладной в количестве 6 штук, ж/д шурупы в количестве 8 штук, накладка Р-50 в количестве 2 штук, накладка Р-43 в количестве 1 штуки. После составления протокола и во время его составления Шутов С.А. и Морозов А.С. пояснили, что 19.12.2020 Шутов С.А. предложил Морозову А.С. оказать ему помощь в хищении металлических изделий, находящихся на территории товарного двора парк ВЧД ст. Тихорецкая, на что Морозов А.С. согласился, осознавая, что данный металл принадлежит ОАО РЖД, после чего они приехали на автомобиле и совершили хищение.

Свидетель оглашенные показания подтвердил. В ходе повторного допроса пояснил, что металл в автомобиль грузили оба подсудимые, видел он это через бинокль, в который они с Свидетель №4 смотрели по очереди, расстояние между ними и подсудимыми было примерно 600 м, данное хищение не фиксировалось ими на фото или видео в связи с удаленностью, они не смогли бы ничего заснять.

Также свидетель Свидетель №6 пояснил, что им был составлен и зарегистрирован рапорт от 19.12.2020 о планируемом подсудимыми преступлении и разрешении проведения ОРМ «Наблюдение» на территории ВЧД-13 Краснодар ст. Тихорецкая. В своей деятельности они руководствуются Приказом МВД России от 20.06.2012 N 615, данный документ предназначен для служебного пользования. В соответствии с приказом изначально берется учетный номер, подготавливается бланк, он может взять их в начале года 20 штук либо в любой момент один или два номера, основным номером является регистрационный номер, а подготовленный по учету лежит в сейфе. Эти бланки числятся за ним, он расписывается, ставит свою фамилию, сколько поставил листов, какое количество, все это фиксируется. Когда приходит какая-то оперативная информация, она переносится на бумагу, по журналу ставится регистрационный номер, тогда документ считается записанным и зарегистрированным, затем все это отправляется в процесс. В его рапорте от 19.12.2020 стоит учетный номер от 01.11.2020, в рамках ОРМ этот учетный номер может быть взят заранее. В регистрационных номерах задними числами ничего поставить нельзя, просто учетный номер берется заранее. До конца года расходуются все бланки, иначе не бывает.

Свидетель Свидетель №1 в судебном заедании пояснил, что состоит в должности старшего лейтенанта полиции ЛОП на ст. Тихорецкой, подсудимых знает, встречался с ними в ВЧДЭ, встречался с ними, когда они были задержаны сотрудниками ВОХР, они были на белом автомобиле, в котором находился металл верхнего строения пути. Подробности не помнит, так как это давно было, в первой половине дня в конце 2020 года к ним в отдел поступила оперативная информация о том, что планируется хищение металла. Они решили сработать с сотрудниками ВОХР, разделились на три группы: первая группа - Свидетель №4 и Свидетель №6, вторая группа – сотрудники ВОХР Свидетель №2, вторую фамилию не помнит. Свидетель №6 и Свидетель №4 должны были находиться в цеху «Здоровья» на крыше, сотрудники ВОХР перекрывали единственную на этом объекте дорогу, по которой можно было выехать с территории, а он находился на переходном пешеходном мосту. У сотрудников ВОХР и Свидетель №4 была рация для связи и бинокль. На данном участке они ожидали подсудимых. Ему позвонил Свидетель №2 и сказал, что провел задержание людей, которые похитили металл на автомобиле, после чего минут через пять он спустился, пока шел, то увидел людей, сотрудников ВОХР, автомобиль, в котором находился мешок с металлом. Приходил специалист с самого жд предприятия, он давал пояснения по поводу металла. Он участие в задержании не принимал, только проводил опрос задержанных. Он подошел, представился, спросил, кто они такие, они представили паспорта, он спросил по поводу водительских прав, насколько он помнит, прав не было, оказалось, что Шутов С.А. управляет машиной по договоренности. Он спросил, что в машине, они пояснили, что металл и где они его собрали. Со слов Шутова С.А. он понял, что он ранее металл уже видел, что металл просто так валялся, что, по всей видимости, он уже никому не нужен, и попросил Морозова А.С. помочь ему. Осмотр места происшествия, автомобиля проводил следователь, он только отобрал объяснения, был в составе СОГ. Оперативная информация о предполагаемом хищении поступила не ему, ему о ней только сообщили. Ему была поставлена конкретная задача: находиться на мосту на всякий случай. С моста он видел дорогу, что там проезжали какие-то автомобили, поскольку это было днем, было большое движение и много людей. Конкретно он видел, когда спустился с моста и зашел на территорию товарного двора, что стоял автомобиль, ВОХР и подсудимые. В момент наблюдения происходящее он не видел. Металл был изъят, опечатан и передан специалисту, по принадлежности. Не думает, что на подсудимых оказывалось давление, они были отпущены в тот же день, поскольку во всем сознались. Каких-либо специальных средств для наблюдения и фиксации происходящего при нем не было, поскольку он был в третьей группе, как на подстраховке. У Свидетель №6 и Свидетель №4 была рация и бинокль. В информации говорилось о том, что на этом объекте планируется хищение металла, возможно причастны конкретные граждане, речь шла о двух и более лицах.

Свидетель Свидетель №7 в судебном заседании пояснил, что работает в Тихорецкой дистанции пути бригадиром по обслуживанию и ремонту железнодорожного пути. 19.12.2020 в первой половине дня он находился на своем рабочем месте, которое расположено примерно в 100 метрах от места совершения преступления, пришли сотрудники полиции, пригласили его на товарный двор, как он понял, они произвели там задержание. Был похищен материал верхнего строения пути, железнодорожный металл: подкладки Р50, накладки, костыли путевые. Количество уже не помнит. Он должен был дать оценку тому, годен этот материал или нет, как объяснил сотрудник полиции. Материал был пригодным 50/50. По своему опыту, как бригадир, он знает, какой-то материал годен, а какой нет, поэтому дал такую оценку. Задержанных он не видел, видел только два автомобиля и все. На месте происшествия был следователь, два сотрудника полиции, еще кто-то, но лиц он не помнит. Общался он только с сотрудниками полиции, конкретных задержанных людей ему не показывали, просто показали металл, который он должен был оценить. Металл был похищен с территории товарного двора, который числится на балансе Тихорецкой дистанции пути. В его присутствии никто не рассказывал о том, кто совершил хищение.

С целью устранения противоречий оглашены показания свидетеля Свидетель №7, данные им на предварительном следствии 15.02.2021 (том 1 л.д. 187-190), из которых установлено, что он работает в должности бригадира Тихорецкой дистанции пути. 19.12.2020 примерно в 13 часов он был приглашён сотрудниками ЛОП на ст. Тихорецкая в качестве специалиста для участия в проведении осмотра места происшествия. Осмотр проводился в дневное время на территории товарного двора ст. Тихорецкая. Осмотру подлежали материалы верхнего строения пути. При осмотре все детали были выложены на землю, где их можно было хорошо рассмотреть. Осмотру подлежали подкладки ДО-65 в количестве 31 штуки, пригодные для дальнейшего использования в пути; детали верхнего строения пути (ВСП) в виде ж/д костылей в количестве 102 штук, ж/д клеммы в количестве 15 штук, болт закладной в количестве 6 штук, ж/д шурупы в количестве 8 штук, накладка 6–ти дырная Р-50 в количестве 2 штук, накладки Р-43 в количестве 1 штуки, не пригодные для укладки в путь, то есть металлоломом. В осмотре места происшествия участвовали Шутов С.А. и Морозов А.С., которые в ходе осмотра пояснили, что они заранее договорились совершить хищение имущества, принадлежащего ОАО «РЖД». Шутов С.А. и Морозов А.С. указывали на частично демонтированный путь 26 парка «ВЧД» ст. Тихорецкая и пояснили, что изъятые у них материалы верхнего строения пути они похитили именно с этого пути, понимая, что детали принадлежат ОАО «РЖД». 26 путь частично демонтирован в связи с реконструкцией ст. Тихорецкая. Все демонтированные детали верхнего строения пути принадлежат ПЧ-6 Тихорецкая. В ходе проведения осмотра на Шутова С.А. и Морозова А.С. никакого физического или морального воздействия со стороны сотрудников полиции оказано не было.

Свидетель оглашенные показания подтвердил за исключением того, что когда его опрашивали на месте, Шутов С.А. и Морозов А.С. не присутствовали. Он разговаривал только со следователем. По поводу того, где, что и откуда было демонтировано, ему никто не пояснял, товарный двор очень большой, там много путей, и откуда именно что было демонтировано, ему неизвестно. Спустя месяц, когда он приходил в кабинет к следователю, прозвучало предположение, что металл могли похитить с частично демонтированного пути 26 парка «ВЧД» ст. Тихорецкая.

При допросе на предварительном следствии 23.03.2021 (том 2 л.д. 177-180) свидетель Свидетель №7 пояснял, что 19.12.2020 примерно в 13 часов он был приглашён сотрудниками ЛОП на ст. Тихорецкая для участия в проведении следственного действия - осмотра места происшествия в качестве специалиста. Осмотр проводился в дневное время на территории товарного двора ст. Тихорецкая. Осмотру подлежали материалы верхнего строения пути. При осмотре все детали были выложены на землю, где их можно было хорошо рассмотреть. Осмотру подлежали подкладки ДО-65 в количестве 31 штуки. Данные подкладки пригодны для дальнейшего использования в пути, он это определил визуально, так как они не имели деформации и повреждений от ржавчины. Далее осмотру подлежали детали верхнего строения пути (сокращенно и далее – ВСП) в виде ж/д костылей в количестве 102 штук, ж/д клеммы в количестве 15 штук, болт закладной в количестве 6 штук, ж/д шурупы в количестве 8 штук, накладка 6–ти дырная Р-50 в количестве 2 штук, накладки Р-43 в количестве 1 штуки, данные предметы не пригодны для укладки в железнодорожный путь, поскольку имели значительное поражение коррозией и деформацию, то есть являются металлоломом. Вместе с ним в осмотре места происшествия участвовали Шутов С.А. и Морозов А.С. В ходе осмотра Шутов С.А. пояснил, что данные материалы верхнего строения пути, подкладки и накладки, которые находятся у него в багажники автомобиля, он совместно с Морозовым А.С. похитил с демонтированного пути, указав рукой в сторону демонтированного пути парка «ВЧД». Морозов А.С. полностью подтвердил показания Шутова С.А., пояснив, что хищение они совершили совместно с Шутовым С.А. с демонтированного пути, при этом указав рукой в сторону этого пути. Шутов С.А. так же подтвердил показания Морозова А.С., пояснил, что на автомобиле ВАЗ 2109 в парк ВЧДЭ они заехали вместе с Морозовым А.С., вышли из автомобиля, прошли к участку демонтированного пути, после чего, оглядевшись по сторонам, стали брать в руки железнодорожные накладки и подкладки, лежавшие на земле возле демонтированного пути, переносить их к автомобилю ВАЗ 2109 серого цвета и складывать их в багажник автомобиля. Шутов С.А. пояснил, что он достал из багажника автомобиля мешок и вместе с Морозовым А.С. с участка демонтированного пути парка «ВЧД» они стали собирать и укладывать в мешок более мелкие детали верхнего строения пути. Мешок с собранными материалами верхнего строения пути они вместе загрузили в багажник автомобиля ВАЗ 2109. Морозов А.С. полностью подтвердил показания Шутова С.А., пояснив, что именно так они грузили металл в автомобиль ВАЗ 2109 и совершили хищение. В ходе проведения данного следственного действия на Шутова С.А. и Морозова А.С. ни физического, ни морального воздействия, со стороны сотрудников полиции оказано не было.

Свидетель оглашенные показания подтвердил частично, пояснив, что следственные действия с Шутовым С.А. и Морозовым А.С. проводили без него. Подлинность своих подписей в протоколе допроса не оспаривал. В то же время пояснил, что помнит присутствующего в зале заседания на скамье подсудимых Шутова С.А., то есть он был, стоял около машины, но он с ним не разговаривал. По всей видимости, протокол допроса он подписал, не читая, так как у него было много работы, а его все время куда-то вызывали.

Свидетель Свидетель №5 в судебном заседании пояснил, что работает стрелком в Кавказском отряде ведомственной охраны СК ст. Тихорецкая. В его трудовые обязанности входит патрулирование вверенной ему территории, пресечение правонарушений, хищений, задержание преступников на собственности жд транспорта. 19.12.2020 он находился на службе, сотрудники полиции пригласили его принять участие в оперативно-розыскном мероприятии «Наблюдение», поставили им соответствующую задачу во время инструктажа, предупредили, что возможно хищение с территории ВЧД-13, расставили их на территории товарного двора, а сами осуществляли наблюдение, связь с ними осуществлялась по рации. По сообщению сотрудников полиции должно было быть хищение с территории ВЧД-13. Соответственно, должен был проехать груженый автомобиль в их сторону, они с напарником Свидетель №2 заняли наиболее оптимальную для задержания данного автомобиля точку и примерно около 12 часов, если не ошибается, увидели движущийся по виду груженый автомобиль, если не ошибается, ВАЗ 21099 серого цвета, решили его остановить. Они предъявили водителю служебные удостоверения, после чего попросили двух граждан выйти из машины и показать, что в багажнике. В багажнике они обнаружили детали верхнего строения пути, после чего попросили объяснить, откуда они появились в багажнике данного автомобиля, оба гражданина представились и пояснили, что данные детали они взяли с ВЧД-13 с демонтированного пути. Это были подсудимые, один из них был водитель, второй сидел на пассажирском сиденье. Они пояснили, что взяли детали верхнего строения пути с демонтированного пути. На месте совершения преступления он не присутствовал, так как находился в том месте, где стоял задержанный автомобиль, на место хищения не ходил. Изначально они открыли багажник, в нем находились мешки с деталями верхнего строения пути, а после их повезли на взвешивание. Насколько он помнит, похищенные детали выкладывались на землю перед автомобилем. Двое сотрудников полиции находились в цехе «Здоровья» и оттуда вели наблюдение, поскольку с того места местность наиболее просматриваемая, а уже после того, как они задержали данных граждан, по вызову пришел сотрудник Свидетель №1 со стороны переходного моста. Подсудимым задавали вопросы в вежливом виде, они добровольно на них отвечали, никакого давления на них не оказывалось. Все было совершено добровольно, то есть они предъявили служебные удостоверения, попросили подсудимых выйти из машины, также вежливо попросили открыть багажник, принуждения никакого на них оказано не было. Когда пришел Свидетель №1 он задавал вопросы задержанным, но он уже сильно не вслушивался, поэтому не может утверждать на 100%, насколько помнит из обрывков фраз, подсудимые поясняли, что они похитили металл, чтобы сдать как металлолом. Суточное дежурство у них начинается с 08-00 часов, но на работу они приходят за полчаса, поскольку еще проходит построение. Инструктаж ориентировочно проводился с 08-00 до 09-00 часов. Во время инструктажа им пояснили, что предполагается хищение. Территория ВЧД-13 - это место хищения, оттуда есть один единственный выезд, он находится перед переходным мостом на ту сторону, если этот выезд перекрыть, то машина никуда больше не сможет свернуть, потому что с одной стороны находится бетонный забор, а с другой стороны железнодорожные пути. Они с Свидетель №2 стали в этой точке и там этот автомобиль тормознули, поскольку им деваться уже некуда было. Въезжавшим на территорию товарного двора автомобиль он не видел, полагает, что он заехал до того, как они заступили на службу либо заехал иным путем, но в этом он сомневается. Свои позиции они заняли в районе 09 часов 30 минут, позиции не покидали. До задержания он подсудимых никогда не видел, фамилии их узнал в момент задержания, после чего давал показания по данному поводу. Насколько он помнит, пояснения по факту хищения давали оба подсудимых, Свидетель №2 задавал вопросы, а они отвечали, что откуда брали, другой подтверждал, что так и было, взяли там.

Свидетель Свидетель №2 в судебном заседании пояснил, что работает в Кавказском отряде ведомственной охраны СК ст. Тихорецкая стрелком. С подсудимыми до 19.12.2020 он знаком не был. 19.12.2020 примерно в обеденное время им и Свидетель №5 был задержан автомобиль ВАЗ 2109 цвета металлик. За рулем автомобиля находился Шутов С.А., а рядом на пассажирском сиденье сидел Морозов А.С. В багажнике данного автомобиля были обнаружены детали верхнего строения пути в мешке и без мешка. Они показали свои удостоверения, у Шутова С.А. был с собой паспорт, а у Морозова А.С. ничего с собой не было. Подсудимые пояснили, что железнодорожный металл они взяли из кучи на территории ВЧД-13. До прибытия сотрудников полиции все оставалось в багажнике. Он на месте был недолго, потом пошел пешком, а на служебной машине приехал следователь с Морозовым А.С., Шутова С.А. не было, они прибыли к месту хищения, чтобы он рассказывал, кто, где и что брал. Он этого не слышал, немного побыл и ушел. Когда приехали сотрудники полиции, он уходил к путейцам, чтобы найти специалиста. Свидетель №7 он не видел, искал другого специалиста. Знает о том, что были похищены накладки стыковые, костыли. В осмотре места происшествия он участие не принимал, видел, когда служебная машина привезла следователя и Морозова А.С., и они подошли к месту совершения преступления, но потом он ушел. Никакого давления на подсудимых не оказывалось, они сами все поясняли. На территории товарного двора идет реконструкция станции, там ездит много разных автомобилей, как частных, так и подрядных организаций, в тот день тоже было много въезжающих машин, когда на территорию въехал автомобиль ВАЗ 2109, он не видел. В какое время они остановили этот автомобиль на выезде, уже не помнит, возможно, не обратил на это внимание. Багажник по его просьбе открыл Шутов С.А., поясняли, откуда металл, оба подсудимых. Покинув место задержания, он и Свидетель №4 проследовали на место совершения преступления, Шутов С.А. и Морозов А.С. остались с сотрудниками полиции. Минут через 20 на место происшествия приехал следователь ФИО12 с Морозовым А.С., Шутова С.А. с ними не было, наверное, он был на месте задержания.

Свидетель Свидетель №3 в судебном заседании пояснил, что работает стрелком Кавказском отряде ведомственной охраны СК ст. Тихорецкая. Подсудимых видел один раз. События, в связи с которыми он видел подсудимых, произошли около года назад, в ноябре-декабре 2020 года, на территории товарного двора. Точную дату и подробности не помнит, поскольку прошло много времени. В тот день он работал на смене, поступила информация от сотрудников полиции, что им необходимо находиться в определенном месте, после чего были задержаны подсудимые. Работает он на двух работах, вторая работа - еще в охране, график работы - сутки через сутки. Напрямую они с сотрудниками полиции не работают, но бывает, что они их приглашают. Кроме этого мероприятия он еще принимал участие в мероприятии примерно две недели назад на ст. Кущевской. По данному делу информация поступила совсем другому подразделению их группы, информация о том, что будет совершено преступление, после чего их с напарником по фамилии Марченко поставили на проходном въезде в товарный двор. Фамилию подсудимого Морозова он знает, поскольку тот совершил преступление, в тот день, когда их задержали, им сказали фамилию, на территории товарного двора была задержана машина, загруженная железнодорожным металлом. Фамилию второго задержанного не помнит. Машину обнаружили и остановили на территории товарного двора около переходного моста сотрудники полиции, стрелки, а они с Марченко подошли уже чуть позже, фамилия одного из стрелков - Свидетель №2, фамилию второго не помнит. Когда они подошли, то увидели, что амортизаторы опущены, багажник открыт, а в нем железнодорожный металл. Около машины кроме Свидетель №2 и его напарника, стоял еще сотрудник полиции, кто еще – не помнит. Что поясняли при этом задержанные, не помнит.

С целью устранения противоречий оглашены показания свидетеля Свидетель №3, данные им в ходе дополнительно допроса 23.03.2021 (том 2 л.д. 189-192), когда свидетель пояснил, что 19.12.2020 примерно в 10 часов 10 минут от о/у ГБППГ Свидетель №6 поступила информация о том, что им необходимо оказать помощь в проведении ОРМ «наблюдения». Свидетель №6 пояснил, что двое граждан - Шутов С.А. и Морозов А.С. намерены совершить хищение материалов верхнего строения пути, демонтированные с железнодорожных путей парка «ВЧД», где ведется демонтаж железнодорожных путей в связи с реконструкцией станции Тихорецкая, из имеющихся баз данных МВД были получены справки, на которых были запечатлены фотографии данных лиц, с целью ознакомления с их внешностью, сотрудники полиции предъявили фото данных лиц. Таким образом, перед проведением ОРМ внешность Морозова А.С. и Шутова С.А. ему была известна. Основными их обязанностями является пресечение хищения имущества ОАО «РЖД», с сотрудниками полиции они регулярно проводят мероприятия по пресечению и выявлению хищений на территории железнодорожной станции Тихорецкая. Так как территория парка «ВЧД» большая, ОРМ «наблюдение» было решено проводить с двух сторон, они разделились на группы. В тот день, 19.12.2020, на дежурство заступили стрелки Свидетель №2, Свидетель №5 и он. Со стороны сотрудников ЛОП на ст. Тихорецкая при проведении ОРМ «Наблюдение» 19.12.2020 были задействованы о/у ГБППГ Свидетель №6, ст. о/у ГБППГ Свидетель №4 и о/у ГУР Свидетель №1 По разработанному плану первая группа, в которую вошли о/у ГБППГ Свидетель №6 и ст. о/у ГБППГ Свидетель №4, должна была расположиться на третьем этаже заброшенного цеха «здоровья», откуда хорошо просматривается практически вся территория парка «ВЧД». Вторая группа из стрелков ССГ Свидетель №5, Свидетель №2 и него должна была находиться на территории товарного двора станции Тихорецкая в районе товарной конторы, где имеется единственная дорога, по которой можно было выехать на автомобиле, перекрывая тем самым пути возможного отхода. Третья группа в лице о/у ГУР Свидетель №1 должна была находиться в районе пешеходного моста, проходящего над железнодорожными путями на территории товарного двора станции Тихорецкая. Для оперативного обмена соответствующей информацией они использовали рации, первая рация находилась у о/у ГБППГ Свидетель №6, а вторая рация была передана стрелку Свидетель №2. Обсудив все детали запланированного мероприятия, группы проследовали по запланированным местам, откуда должны были вести наблюдения. Так, он с Свидетель №2 и Свидетель №5 находились на товарном дворе, тем самым перекрывая выезд с территории товарного двора. Примерно в 11 часов 35 минут 19.12.2020 по радиостанции Свидетель №2 поступило сообщение от сотрудника полиции Свидетель №6, что в их сторону по дороге следует объект - автомобиль ВАЗ 2109, необходимо его остановить и задержать до прибытия сотрудников полиции. Они увидели легковой автомобиль ВАЗ 2109, который двигался в их сторону, по внешним признакам автомобиль был груженый, так как его задняя часть была сильно опущена. Свидетель №2 вышел на дорогу и остановил автомобиль, с ним так же вышел Свидетель №5, он находился в месте, с которого они проводили наблюдение. Автомобиль остановился, из него вышли двое мужчин, в которых он без труда узнал Шутова С.А. и Морозова А.С. Шутов С.А. был одет в куртку светлого цвета и джинсы синего цвета, а Морозов А.С. - в камуфлированные брюки, куртку темного цвета и шапку синего цвета. Перед проведением ОРМ «наблюдения» они были проинформированы и им были показаны фотографии данных лиц. С Шутовым С.А. и Морозовым А.С. беседу вел Свидетель №2, он близко не подходил, наблюдал со стороны, после он увидел, как на место остановки транспортного средства прибыл о/у ГУР Свидетель №1, немного позже о/у ГБППГ Свидетель №6, ст. о/у ГБППГ Свидетель №4 По приезду сотрудников полиции он тоже подошел к остановленному автомобилю, когда сотрудники полиции стали задавать вопрос Шутову С.А. и Морозову А.С., что они делают на товарном дворе, что у них в багажники автомобиля, Шутов С.А. пояснил, что материалы верхнего строения пути, подкладки и накладки, которые находятся у него в багажнике автомобиля, он совместно с Морозовым А.С. похитил с демонтированного пути, указав рукой в сторону демонтированного пути парка «ВЧД». Морозов А.С. полностью подтвердил показания Шутова С.А., при этом пояснил, что Шутов С.А. предложил ему оказать помощь, так как Шутов С.А. ранее видел, что в парке ВЧДЭ ведутся ремонтные работы и там много металла. Так же Морозов А.С. пояснил, что хищение они совместно с Шутовым С.А. совершили с демонтированного пути, указав при этом рукой в сторону данного пути. Шутов С.А. так же пояснил, что, заехав на автомобиле в парк ВЧДЭ, они с Морозовым А.С. вышли из автомобиля ВАЗ 2109, прошли к участку демонтированного пути, после чего, оглядевшись по сторонам, стали брать в руки железнодорожные накладки и подкладки, лежавшие на земле возле демонтированного пути, перенося их к автомобилю ВАЗ 2109 серого цвета и складывая в багажник автомобиля. После Шутов С.А. пояснил, что тот достал из багажника автомобиля мешок, и они вместе с Морозовым А.С. стали собирать и укладывать в мешок с участка демонтированного пути парка «ВЧД» более мелкие детали верхнего строения пути. Мешок с собранными материалами верхнего строения пути они вместе загрузили в багажник автомобиля ВАЗ 2109. Морозов А.С. полностью подтвердил показания Шутова С.А., пояснив, что именно так они грузили металл в автомобиль ВАЗ 2109 и совершили хищение. Никаких мер физического или психологического воздействия на Морозова А.С. и Шутова С.А. не оказывалось.

Свидетель оглашенные показания подтвердил, дополнил, что видел, как его коллеги остановили машину с подозреваемыми, что наблюдал за ним, показания давал сам, следователь задавал вопросы, а он на них отвечал.

Свидетель Свидетель №8 в судебном заседании пояснил, занимает должность начальника Тихорецкого участка пути. Хищение железнодорожных материалов верхнего строения пути в районе товарного двора произошло в прошлом году перед новым годом. Сотрудниками ЛОП были задержаны посторонние люди, которые грузили в машину на товарном дворе железнодорожные материалы верхнего строения пути, он был вызван сотрудниками ЛОП для освидетельствования материалов, которые находились в подведомственном ему участке. Это материалы, которые находятся на товарном дворе, там проходит реконструкция станции Тихорецкая, при демонтаже путей они остаются на месте производства работ, потому что количество бывает большое, а бывает и не очень, с транспортом у них тяжело, поэтому вывозить его оттуда постоянно не предоставляется возможным, и они остаются на месте производства работ. Целью осмотра было определить годное оно или нет, их или нет. Металл принадлежал им, какой-то был годен, а какой-то нет. Количество металла сейчас назвать не может, поскольку это не единичный случай, и времени прошло достаточно много. Фамилии задержанных не помнит. Он участвовал в данном мероприятии в качестве специалиста, в подробности задержания и совершения преступления он не вникал. При производстве демонтажа данные материалы остаются на месте производства работ, затем он сортируется на годный и негодный металл, если годный, то происходит повторное использование данного материала, а если не годный, то сдается на металлолом. Материал привозится к нему на участок либо на околоток, это не имеет никакого значения, где именно он будет сортироваться. Сортировкой занимаются мастера, бригадиры. Именно в их организации охраны нет, есть военизированная охрана на железнодорожном транспорте ВОХР. Конкретно демонтированный участок никем не охраняется. О том, что совершено хищение, он узнал от сотрудников ЛОП. Кто совершил хищение, каким образом, и кто был задержан, он не в курсе. Территорию товарного двора охраняет ВОХР, они осуществляют общую охрану дистанции пути. Территория товарного двора относится к станции Тихорецкой, к ним относятся только верхние строения пути, которые они обслуживают. Если бы ВОХР не обнаружил факт хищения, они бы не смогли это установить, там такое количество материалов, что подсчитать не представляется возможным, охрану приставить так же не предоставляется возможным. Были такие случаи, когда у них взламывали контейнеры, которые находятся прямо в парке, освещенном, ночью вытаскивали металл.

С целью устранения противоречий оглашены показания свидетеля Свидетель №8, данные им на предварительном следствии 15.02.2021 (том 1 л.д. 191-193), когда свидетель пояснил, что 23.12.2020 примерно в 14 часов он был приглашён старшим следователем ФИО12 для участия в проведении осмотра предметов в качестве специалиста. Осмотр проводился в автомобильном боксе ЛОП на ст. Тихорецкая по адресу: Краснодарский край, Тихорецкий район, г. Тихорецк, ул. Октябрьская, 1. Осмотру подлежали: подкладки марки ДО-65 в количестве 31 штуки, пригодные для повторного использования в путь и не пригодные для укладки в путь: ж/д костыли в количестве 102 штуки, ж/д клеммы в количестве 15 штук, болт закладной в количестве 6 штук, ж/д шурупы в количестве 8 штук, накладка Р-50 в количестве 2 штук, накладка Р-43 в количестве 1 штуки».

Свидетель оглашенные показания подтвердил, дополнил, что металлолом - это не мусор, поскольку он стоит денег, хотя использовать его впоследствии нельзя. Они сдают металлолом, а им дают новые детали.

Вина подсудимых доказана и исследованными в судебном заседании материалами дела:

- заявлением начальника Тихорецкой дистанции пути ФИО5 от 25.12.2020 о привлечении к ответственности лица, совершившего хищение 19.12.2020 в парке «ВЧД» станция Тихорецкая годных для дальнейшего использования подкладок типа ДО65 в количестве 31 шт. и непригодных к дальнейшей укладки в путь накладок типа Р50 - 2 шт., накладок типа Р43 - 1 шт., костылей путевых -102 шт., клемм ПК -15 шт., болтов закладных - 6 шт., шурупов путевых -8 шт. (том 1 л.д. 38);

- протоколом осмотра места происшествия от 19.12.2020, согласно которому осмотрена территория товарного двора ст. Тихорецкая, автомобиль ВАЗ 2109 регистрационный знак №, в багажнике которого были обнаружены похищенные Шутовым С.А. и Морозовым А.С. материалы верхнего строения пути; при этом Шутов С.А. и Морозов А.С. указали, что материалы верхнего строения пути они похитили 19.12.2020 с участка частично демонтированного пути, расположенного в 72 метрах в южном направлении от мачтового светофора М78, погрузив совместно похищенное имущество в багажник автомобиля ВАЗ 2109 регистрационный знак № (том 1 л.д. 8-16);

- протоколом осмотра предметов от 23.12.2020, согласно которому осмотрены пригодные для повторной укладки в путь подкладки типа ДО65 в количестве 31 шт. и непригодные для повторной укладки в путь: накладки типа Р-50 в количестве 2 шт., накладки Р43 в количестве 1 шт., костыль путевой в количестве 102 шт., клемма ПК в количестве 15 шт., болты закладные в количестве 6 шт., шурупы путевые в количестве 8 шт. (том 1 л.д. 28-31);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу в качестве вещественных доказательств от 13.01.2021 подкладок типа ДО65 в количестве 31 штук, накладок типа Р50 в количестве 2 шт., накладок типа Р43 в количестве 1 шт., костылей путевых в количестве 102 шт., клемм ПК в количестве 15 шт., болтов закладных в количестве 6 шт., шурупов путевых в количестве 8 шт. (том 1 л.д. 32);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу в качестве вещественных доказательств от 25.01.2021 автомобиля ВАЗ 2109 регистрационный знак № (том 1 л.д. 130);

- постановлением о признании и приобщении к уголовному делу в качестве вещественных доказательств от 26.01.2021 акта внеочередной инвентаризации материалов верхнего строения пути в парке ВЧД (том 1 л.д. 137);

- протоколом осмотра предметов от 26.01.2021, согласного которому осмотрен акт инвентаризации и документы ОРД «Наблюдения» от 19.12.2020 (том 1 л.д. 131-136);

- приказом о проведении инвентаризации от 23.12.2020 № 135 /СКДИ-ПЧ, согласно которому для проведения инвентаризации материалов верхнего строения пути в парке «К» ст. Тихорецкая (территория бывшего Рефдепо) назначена рабочая/инвентаризационная комиссия (том 1 л.д. 43);

- актом внеочередной инвентаризации материалов верхнего строения пути в парке «ВЧД» ст. Тихорецкая Тихорецкой дистанции пути от 23.12.2020, согласно которому в ходе инвентаризации выявлено отсутствие материалов верхнего строения пути: подкладки типа ДО – 65 в количестве 31 штук, годных к повторной укладке; накладок типа Р50 в количестве 2 шт. - металлолома категории ВСП; накладок типа Р43 в количестве 1 шт. - металлолома категории ВСП; костылей путевых в количестве 102 шт. - металлолома категории ВСП; клемм ПК в количестве 15 шт. - металлолома категории ВСП; болтов закладных в количестве 6 шт. -металлолома категории ВСП; шурупов путевых в количестве 8 шт. - металлолома категории ВСП (том 1 л.д. 44);

- дефектной ведомостью материалов верхнего строения пути, изъятых при хищении 19.12.2020, согласно которой подкладки типа ДО – 65 в количестве 31 штук пригодны для повторной укладки; накладки типа Р50 в количестве 2 шт. - металлолом; накладка типа Р43 в количестве 1 шт. -металлолом; костыль путевой в количестве 102 шт. - металлолом; клеммы ПК в количестве 15 шт. - металлолом; болт закладной в количестве 6 шт. -металлолом; шуруп путевой в количестве 8 шт. - металлолом (том 1 л.д. 45),

- справочником рекомендованных предельных цен Центральной дирекции закупок и снабжения, согласно которому стоимость 1 тонны подкладок костыльного скрепления (код СК – МТР) составляет 60 082 рублей (том 1 л.д. 46);

- расчетом стоимости оприходования металлолома по службе пути на IV квартал 2020 года, согласно которому цена оприходования лома категории ВСП составляет 13 486,03 рублей за 1 тонну (том 1 л.д. 47);

- расчетом, согласно которому стоимость 31 подкладки типа ДО65 массой 0,19592т составляет 2 236,54 рублей, стоимость материалов, непригодных для дальнейшей укладки в путь, составляет 1 480,49 рублей; общая сумма ущерба, причиненного Тихорецкой дистанции пути, - 3 717,03 рублей (том 1 л.д. 41-42);

- распоряжением ОАО «РЖД» от 17.06.2014 № 1449р «Об утверждении порядка определения стоимости материалов верхнего строения пути повторного использования, образующихся в процессе производственно-хозяйственной деятельности ОАО «РЖД», для принятия их к учету» и приложением №1 к распоряжению, согласно пункту 3.1. материалы верхнего строения пути повторного использования, изымаемые при реконструкции, модернизации, ремонте, ликвидации (демонтаже и разборке) железнодорожного пути, принимаются к учету по цене возможного использования или текущей рыночной стоимости; для определения цены возможного использования материалов верхнего строения пути повторного использования применяются корректировочные коэффициенты годности в соответствии с приложением №1 (к старогодным скреплениям применяемые для повторной укладки в путь – корректировочный коэффициент годности – 0,19). Согласно пункта 3.5 материалы верхнего строения пути повторного использования, не применяемые для повторной укладки в путь (металлоизделия), принимаются к учету в качестве металлолома соответствующей категории (том 1 л.д. 48-51).

Таким образом, виновность подсудимых в совершении инкриминируемого им деяния объективно подтверждается совокупностью собранных и исследованных в ходе судебного следствия доказательств и у суда сомнения не вызывает.

Оценивая исследованные в судебном заседании доказательства в их совокупности, суд признает их достаточно убедительными для обоснования вины подсудимых в предъявленном им обвинении и постановления обвинительного приговора. Представленные стороной обвинения и исследованные судом доказательства в подтверждение наличия преступлений и виновности подсудимых получены в установленном законом процессуальном порядке, предусмотренным способом, из прямо указанных в законе источников и ими объективно установлены фактические обстоятельства, имеющие правовое значение для разрешения дела и определения правовой сущности, установленных по делу, подлежащих доказыванию обстоятельств.

Все выше перечисленные доказательства, приведенные стороной обвинения в доказательство вины Морозова А.С. и Шутова С.А. в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, пунктом «а» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации, признаются судом относимыми и допустимыми.

Исходя из оценки исследованных судом доказательств по делу, достаточных, по мнению суда, в их совокупности, суд находит вину подсудимых установленной.

Действия Шутова С.А. и Морозова А.С., направленные на совместное тайное хищение принадлежащего ОАО «Российские железные дороги» в лице Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дирекции инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» филиала ОАО «РЖД» имущества – демонтированных б/у подкладок типа ДО 65 в количестве 31 штук, общим весом 195,92 кг и металлолома категории ВСП общим весом 109,78 кг, общей стоимостью 3717 рублей 03 копейки, суд квалифицирует по части 3 статьи 30, пункту «а» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации, как покушение на кражу, то есть тайное хищение чужого имущества, совершенное с группой лиц по предварительному сговору, если при этом преступление не было доведено до конца по независящим от этого лица обстоятельствам, поскольку подсудимые, заранее договорившись о совершении хищения и предварительно распределив между собою преступные роли, тайно, с корыстной целью, совершили попытку противоправного безвозмездного изъятия чужого имущества, однако, не смогли довести преступление до конца по независящим от них обстоятельствам, поскольку их преступные действия были обнаружены и пресечены сотрудниками ССГ ВО ЖД ст. Тихорецкая.

У суда не вызывает сомнения факт вменяемости Шутова С.А. и Морозова А.С., поскольку согласно имеющимся в деле справкам подсудимые на учете у врача психиатра не состоят, в суде они адекватно оценивали окружающую обстановку, признаков неадекватного поведения не проявляли.

Назначая наказание виновным, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного подсудимыми преступления, личность виновных, смягчающие и отягчающие наказание обстоятельства, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденных и на условия жизни их семей.

Так, Шутов С.А. и Морозов А.С. совершили умышленное преступление, отнесенное статьёй 15 Уголовного кодекса Российской Федерации к категории средней тяжести.

В качестве данных о личности Шутова С.А. суд учитывает то, что он ранее судим, удовлетворительно характеризуется по месту жительства и отрицательно по месту последнего отбытия наказания, состоит на учете у врача-нарколога с сентября 2015 года с диагнозом: «синдром зависимости от наркотиков (опиатов)», военную службу не проходил, наград не имеет.

В соответствии с пунктом «к» части 1 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации суд признаёт обстоятельством, смягчающим наказание, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления, путем возврата похищенного имущества.

В соответствии с частью 2 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признаёт полное признание подсудимым вины, раскаяние в содеянном, состояние его здоровья.

Отягчающим наказание обстоятельством, предусмотренным статьёй 63 Уголовного кодекса Российской Федерации, является рецидив преступлений, который по своему виду является простым, рецидив образует судимость по приговору Тихорецкого районного суда Краснодарского края от 17.03.2020, которым Шутов С.А. осужден по части 1 статьи 330, пункту «в» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации к наказанию в виде лишения свободы на срок два года три месяца с отбыванием наказания в исправительной колонии строгого режима, освобожден 20.11.2020 по отбытию срока.

Суд принимает во внимание условия жизни Шутова С.А., проживающего с отцом, собственной семьи не имеющего.

Принимая во внимание тяжесть совершенного подсудимым преступления, обстоятельства его совершения, личность виновного, наличие смягчающих и отягчающих наказание обстоятельств, суд приходит к выводу о том, что исправление и перевоспитание подсудимого станет возможным без изоляции от общества, с назначением ему условного наказания в виде лишения свободы в соответствии со статьёй 73 Уголовного кодекса РФ, с применением положений части 2 статьи 68 Уголовного кодекса Российской Федерации, согласно которой срок наказания при любом виде рецидива преступлений не может быть менее одной третьей части максимального срока наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершенное преступление, но в пределах санкции соответствующей статьи Особенной части Уголовного кодекса Российской Федерации, считая, что применение такого вида наказания сможет обеспечить достижение целей наказания и исправление осужденного. При этом суд полагает, что наличие в действиях Шутова С.А. рецидива преступления не является препятствием для назначения ему наказания с применением положений уголовного закона об условном осуждении. Каких-либо убедительных обстоятельств, которые бы свидетельствовали об отсутствии возможности исправления Шутова С.А. без реального отбывания наказания, не установлено.

Дополнительное наказание в виде ограничения свободы, предусмотренное санкцией части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации, суд полагает возможным не применять, считая, что наказание в виде лишения свободы сможет обеспечить достижение цели назначенного наказания.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, а также существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного подсудимым преступления и позволяющих назначить Шутову С.А. по части 3 статьи 30, пункту «а» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации наказание более мягкое, чем предусмотрено законом за совершенное им преступление, с применением положений статьи 64 Уголовного кодекса Российской Федерации, суд не усматривает, не имеется оснований обсуждать вопрос об изменении категории преступления, исходя из положений части 6 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации. Оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения Шутова С.А. от наказания нет.

При назначении наказания Шутову С.А. подлежат применению положения части 3 статьи 66 Уголовного кодекса Российской Федерации, согласно которой срок или размер наказания за покушение на преступление не может превышать трех четвертей максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного соответствующей статьей Особенной части настоящего Кодекса за оконченное преступление.

При назначении наказания Шутову С.А. суд также принимает во внимание, что приговором мирового судьи судебного участка №107 города Тихорецка Краснодарского края от 20.01.2022 он осужден по части 1 статьи 159.1 Уголовного кодекса Российской Федерации к наказанию в виде ограничения свободы на срок восемь месяцев, наказание не отбыто, неотбытая часть составляет восемь месяцев.

При таких обстоятельствах подлежат применению правила назначения наказания по совокупности приговоров, установленные статьей 70 Уголовного кодекса Российской Федерации. При сложении наказаний по совокупности приговоров подлежат применению положения пункта «б» части 1 статьи 71 Уголовного кодекса Российской Федерации, устанавливающего порядок определения сроков наказаний при их сложении, исходя из которого, одному дню лишения свободы соответствует два дня ограничения свободы.

В качестве данных о личности Морозова А.С. суд учитывает то, что он ранее судим, посредственно характеризуется по месту жительства и положительно по месту работы, на учете у врача-нарколога не состоит, в боевых действиях участие не принимал, наград не имеет.

В соответствии с пунктом «г» суд признаёт обстоятельством, смягчающим наказание, наличие у виновного малолетнего ребенка - сына ФИО4, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, в соответствии с пунктом «к» части 1 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации - добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления, путем возврата похищенного имущества.

В соответствии с частью 2 статьи 61 Уголовного кодекса Российской Федерации обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признаёт полное признание подсудимым вины, раскаяние в содеянном.

Отягчающим наказание обстоятельством, предусмотренным статьёй 63 Уголовного кодекса Российской Федерации, является рецидив преступлений.

Суд принимает во внимание условия жизни Морозова А.С., проживающего с женой и малолетним ребенком.

Учитывая тяжесть совершенного подсудимым преступления, обстоятельства его совершения, личность виновного, наличие смягчающих и отягчающих наказание обстоятельств, суд приходит к выводу о том, что исправление и перевоспитание подсудимого станет возможным без изоляции от общества, с назначением ему условного наказания в виде лишения свободы в соответствии со статьёй 73 Уголовного кодекса РФ, с применением положений части 2 статьи 68 Уголовного кодекса Российской Федерации, согласно которой срок наказания при любом виде рецидива преступлений не может быть менее одной третьей части максимального срока наиболее строгого вида наказания, предусмотренного за совершенное преступление, но в пределах санкции соответствующей статьи Особенной части Уголовного кодекса Российской Федерации, считая, что применение такого вида наказания сможет обеспечить достижение целей наказания и исправление осужденного. Каких-либо убедительных обстоятельств, которые бы свидетельствовали об отсутствии возможности исправления Морозова А.С. без реального отбывания наказания, не установлено.

Дополнительное наказание в виде ограничения свободы, предусмотренное санкцией части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации, суд полагает возможным не применять, считая, что наказание в виде лишения свободы сможет обеспечить достижение цели назначенного наказания.

Исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, а также существенно уменьшающих степень общественной опасности совершенного подсудимым преступления и позволяющих назначить Морозову А.С. по части 3 статьи 30, пункту «а» части 2 статьи 158 Уголовного кодекса Российской Федерации наказание более мягкое, чем предусмотрено законом за совершенное им преступление, с применением положений статьи 64 Уголовного кодекса Российской Федерации, суд не усматривает, не имеется оснований обсуждать вопрос об изменении категории преступления, исходя из положений части 6 статьи 15 Уголовного кодекса Российской Федерации. Оснований для постановления приговора без назначения наказания или освобождения Морозова А.С. от наказания нет.

При назначении наказания Морозову А.С. подлежат применению положения части 3 статьи 66 Уголовного кодекса Российской Федерации, согласно которой срок или размер наказания за покушение на преступление не может превышать трех четвертей максимального срока или размера наиболее строгого вида наказания, предусмотренного соответствующей статьей Особенной части настоящего Кодекса за оконченное преступление.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Вещественные доказательства по делу:

- автомобиль ВАЗ 2109 регистрационный знак №, хранящийся у его законного владельца ФИО8; подкладки типа ДО65 в количестве 31 штуки, накладки шестидырные в количестве 2 штук, накладка шестидырная типа Р43 в количестве 1 штуки, костыль путевой в количестве 102 штук, клемма ПК в количестве 15 штук, болты закладные в количестве 6 штук, шурупы путевые в количестве 8 ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░5, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░;

- ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 296–317 ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 3 ░░░░░░ 30, ░░░░░░░ «░» ░░░░░ 2 ░░░░░░ 158 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ 3 ░░░░░░ 30, ░░░░░░ «░» ░░░░░ 2 ░░░░░░ 158 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ 1 ░░░░░░ 70 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ №107 ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ 20 ░░░░░░ 2022 ░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░ 1 ░░░░░░ 159.1 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ «░» ░░░░░ 1 ░░░░░░ 71 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ 73 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░ ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 3 ░░░░░░ 30, ░░░░░░░ «░» ░░░░░ 2 ░░░░░░ 158 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ 3 ░░░░░░ 30, ░░░░░░ «░» ░░░░░ 2 ░░░░░░ 158 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ 73 ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░ ░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░:

- ░░░░░░░░░░ ░░░ 2109 ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░8; ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░65 ░ ░░░░░░░░░░ 31 ░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ 2 ░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░43 ░ ░░░░░░░░░░ 1 ░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ 102 ░░░░, ░░░░░░ ░░ ░ ░░░░░░░░░░ 15 ░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ 6 ░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ 8 ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░5, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░;

- ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, - ░ ░░░ ░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░: ░.░. ░░░░░░░░░░