Решение от 16.09.2024 по делу № 8Г-15087/2024 [88-15949/2024] от 17.06.2024

ТРЕТИЙ КАССАЦИОННЫЙ СУД ОБЩЕЙ ЮРИСДИКЦИИ

    11RS0004-01-2022-004231-13

    № 88-15949/2024

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

город Санкт-Петербург                                                 16 сентября 2024 г.

         Судебная коллегия по гражданским делам Третьего кассационного суда общей юрисдикции в составе

    председательствующего     Птоховой З.Ю.,

    судей     Беспятовой Н.Н., Сазоновой Н.В.

               рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело №2-5/2024 по иску акционерного общества «Транснефть-Север» к ФИО1 о возмещении ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием, по кассационной жалобе ФИО11 на решение Печорского городского суда Республики Коми от 29 января 2024 г. и апелляционное определение судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Коми от 18 апреля 2024 г.

     Заслушав доклад судьи Птоховой З.Ю., судебная коллегия по гражданским делам Третьего кассационного суда общей юрисдикции

    установила:

акционерное общество «Транснефть-Север» (далее - АО «Транснефть-Север») обратилось в суд с иском к ФИО1, уточнив требования по которому, просило взыскать с ответчика в счет причинения ущерба денежные средства в размере 626 500 руб., расходы по оплате государственной пошлины.

В обоснование требований указало, что 20 декабря 2021 г. в районе 482 км автодороги г.Сыктывкар - г.Ухта - г.Усинск Республики Коми по вине ответчика произошло столкновение транспортных средств, в результате которого автомобилю Урал-4320-0911-40, принадлежащему истцу были причинены механические повреждения. Стоимость устранения дефектов согласно экспертному заключению от 26 января 2022 г. составляет 647 700 руб. с учетом износа, а без учета износа – 1 193 886 руб. Страховая компания АО «СОГАЗ», признав случай страховым, 27 мая 2022 г. выплатило страховое возмещение в размере 400 000 руб. Однако указанного возмещения недостаточно для проведения восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства.

Судом к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ФИО7, ОМВД России по г. Печоре, УФССП России по Республике Коми в лице ОСП по г. Печоре.

    Решением Печорского городского суда Республики Коми от 29 января 2024 г., оставленным без изменения апелляционным определением судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда Республики Коми от 18 апреля 2024 г., исковые требования АО «Транснефть-Север» удовлетворены.

    Со ФИО1 в пользу АО «Транснефть-Север» взыскан ущерб, причиненный в результате дорожно - транспортного происшествия, в размере 626 500 руб., расходы по уплате госпошлины в размере 9 465 руб.

В кассационной жалобе ФИО1 просит отменить указанные судебные акты, считая их незаконными и необоснованными, постановленными с нарушением норм материального и процессуального права.

Стороны, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела в кассационном порядке, в судебное заседание не явились.

Судебная коллегия по гражданским делам Третьего кассационного суда общей юрисдикции, руководствуясь частью 5 статьи 3795 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся участников процесса.

    В соответствии со статьей 3797 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации основаниями для отмены или изменения судебных постановлений кассационным судом общей юрисдикции являются несоответствие выводов суда, содержащихся в судебном постановлении, фактическим обстоятельствам дела, установленным судами первой и апелляционной инстанций, нарушение или неправильное применение норм материального права или норм процессуального права.

Проверив материалы дела, обсудив доводы кассационной жалобы, судебная коллегия по гражданским делам Третьего кассационного суда общей юрисдикции приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, и установлено судом, 20 декабря 2021 г. в районе 482 км автодороги г.Сыктывкар - г.Ухта - г.Усинск - г.Нарьян Мар произошло дорожно- транспортное происшествие с участием автомобиля Урал-4320-0911-40, г/н №, принадлежащего АО «Транснефть-Север» и автомобиля Toyota Land Cruiser 200, г/н №, принадлежащего ФИО1

Постановлением Печорского городского суда Республики Коми от 22 апреля 2022 г. ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ.

Из указанного постановления следует, что ФИО1 был признан виновным за то, что 20 декабря 2021 г. в районе 482 км автодороги г.Сыктывкар - г.Ухта - г.Усинск - г.Нарьян Мар, управляя автомобилем Toyota Land Cruiser 200, г/н №, в нарушение п.10.1 ПДД РФ не учел дорожно-метеорологические условия, особенности своего автомобиля, скорость движения, не справился с управлением автомобиля и совершил выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, где столкнулся с двигающимся автомобилем Урал- 4320-0911-40, г/н №, в результате чего пострадал пассажир транспортного средства Toyota Land Cruiser 200, г/н №, ФИО5, получившая телесные повреждения, которые квалифицируются как причинившие вред здоровью средней тяжести.

Из правки о ДТП от 20 декабря 2021 г. следует, что в результате ДТП транспортному средству Урал-4320-0911-40, г/н № были причинены повреждения.

Автогражданская ответственность истца зарегистрирована в АО «СОТАЗ», что подтверждается полисом ОСАТО № ААВ 3023361003 от 16 ноября 2021 г.

10 января 2022 г. представитель АО «Транснефть-Север» обратился в АО «СОГАЗ» с заявлением о страховом возмещении или прямом возмещении убытков по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств.

По результатам проведенной по заданию АО «СОГАЗ» экспертизы ООО «МЭАЦ» от 26 января 2022 г., установлено, что стоимость устранения дефектов поврежденного автомобиля Урал-4320-0911-40, г/н №, с учетом износа составляет 647 700 руб., без учета износа - 1 193 886 руб.

26 мая 2022 г. истцу была произведена выплата страхового возмещения в размере 400 000 руб., что подтверждается платежом по заявке №362376 от 26 мая 2022 г.

Судом первой инстанции на основании ходатайства ответчика была назначена судебная автотехническая экспертиза, проведение которой поручалось экспертам ООО «ГК «АвтоСпас».

Из заключения ООО «ГК «АвтоСпас» №39576/23 следует, что рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля Урал-4320- 091 1-40, г/н № на момент ДТП 20 декабря 2021 г. с учетом износа составила 371 400 руб., без учета износа составила 1 222 600 руб.

Судом первой инстанции на основании ходатайства представителя ответчика назначалась дополнительная судебная экспертиза, производство которой было поручено ООО «ГК «АвтоСпас».

Согласно заключению эксперта ООО «ГК «АвтоСпас» №39576/23-1, рыночная стоимость восстановительного ремонта автомобиля Урал-4320- 0911-40, г/н № на дату проведения экспертизы с учетом износа составила 469 000 руб., без учета износа составила 1 626 300 руб. Наиболее вероятная стоимость годных остатков автомобиля Урал-4320-0911-40 на дату проведения экспертизы составляет 230 400 руб. Рыночная стоимость автомобиля Урал-4320-0911-40, г/н № с учетом его технического состояния, года выпуска, износа, особенностей комплектации, наличия дополнительного оборудования на дату проведения экспертизы составляет 1 256 900 руб.

В соответствии с выводами эксперта о механизме произошедшего ДТП, автомобиль Урал 4320-0911-40, г/н №, двигался в границах полосы своего направления движения, автомобиль Toyota Land Cruiser 200 в момент столкновения либо выехал на полосу встречного движения, либо двигался по полосе встречного движения. Столкновение произошло на полосе движения автомобиля Урал 4320-0911-40, расчетная скорость движения автомобиля Урал составляла 46 км/ч, что не превышает установленного ограничения на участке дороги, где произошло ДТП (90 км/ч). Установить скорость движения автомобиля Toyota Land Cruiser 200 не представилось возможным.

По доводам стороны ответчика о том, что на дороге был снежный накат, вследствие чего не была видна дорожная разметка, а также о том, что видимость на дороге была снижена из-за снежных завихрений, образовавшихся от впереди идущей машины, экспертом было проведено исследование, и он пришел к следующим выводам.

В момент ДТП проезжая часть, имеющая асфальтированное покрытие, имела на поверхности уплотненный снег, снежный накат. Дорога не соответствовала требованиям п.8.1 ТОСТ Р 50597-2017 на протяжении не менее 864,5 м относительно направления движения автомобиля Toyota Land Cruiser 200, а именно на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускаются наличие снега и зимней скользкости после окончания работ по их устранению. Таким образом, водитель Toyota Land Cruiser 200 при движении по дороге, имеющей снежный накат, уплотненный снег должен был в соответствии с п. 10.1 ПДД РФ выбирать такой режим движения, который бы обеспечил водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения ПДД РФ. Наличия дорожного фактора, как условия или причина возникновения дорожно-транспортной ситуации, которая привела бы к столкновению, не усматривается.

Снежные вихри на дороге могут образовываться при наличии на проезжей части дороги рыхлого снега, либо перемещения снега боковым ветром с территорий, примыкающих к дороге. Данное явление снижает видимость, что требует от водителя выбора соответствующего режима движения, в частности, скорости.

Эксперт пришел к выводу, что ДТП произ░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░. ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ Toyota Land Cruiser 200 ░░░░░░░░░░░ ░. 9.4 ░ ░. 10.1 ░░░ ░░. ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░. ░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ Toyota Land Cruiser 200. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░ ░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░.

░░░░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░. 67 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 15, 1064, 1068, 1072, 1079 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░ 11 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ 23 ░░░░ 2015 ░. № 25 «░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ I ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░», ░░░. 2 ░. 65 ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░ 8 ░░░░░░ 2022 ░. № 31 «░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░», ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ «░K «░░░░░░░░», ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░1 ░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ 20 ░░░░░░░ 2021 ░., ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ 626 500 ░░░. ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ (1256900-230400-400000).

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ 7 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░, ░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ «░K «░░░░░░░░», ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░. ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ 67 ░ ░░░░░░ 3 ░░░░░░ 86 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░. ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ 41 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ 3797 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ 390, 3901 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░

    ░░░░░░░░░░:

    ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ 29 ░░░░░░ 2024 ░. ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ 18 ░░░░░░ 2024 ░. ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░1 – ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

         ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░

         ░░░░░

░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ 16 ░░░░░░░░ 2024░.