Решение по делу № 1-282/2021 от 19.03.2021

Дело № 1-282/2021

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

город Гатчина 16 сентября 2021 года

Гатчинский городской суд Ленинградской области в составе:

председательствующего судьи Ломтева М. А.,

при секретаре Задворьевой А. Ю.,

с участием государственных обвинителей – заместителя Гатчинского городского прокурора Ленинградской области Таркияйнен Ю. Я., помощников Гатчинского городского прокурора Ленинградской области Григорьевой Н. В., Гордиенко Е. Н.,

потерпевшей М.,

подсудимого Ишмуратова Д. Ф.

его защитников - адвокатов Рубцовой Н. В., Мартынова А. Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ИШМУРАТОВА Дамира Фаниловича, *** не судимого, содержавшегося под стражей по настоящему уголовному делу в период с 08 мая 2020 года по 09 мая 2020 года, содержащегося под домашним арестом с 10 мая 2020 года по настоящее время,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ,

установил:

Ишмуратов Д. Ф. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, лицом, находящимся в состоянии опьянения.

Преступление совершено им при следующих обстоятельствах.

**** около 21 часа 15 минут Ишмуратов Д.Ф., находясь в состоянии алкогольного опьянения, ухудшающем реакцию и внимание и ставящем под угрозу безопасность движения, управляя личным технически исправным автомобилем «**» ** государственный регистрационный знак **, следовал по проезжей части автомобильной дороги «***» вне населенного пункта в направлении от *** в сторону ***, в условиях светлого времени суток, естественного освещения, неограниченной видимости и сухого асфальтового покрытия проезжей части.

Являясь лицом, управляющим автомобилем, он был обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения Российской Федерации (ПДД РФ), сигналов светофоров, знаков и разметки, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, однако, следуя по 14 км указанной автомобильной дороги (в километровом исчислении от *** к ***) и, приближаясь к мосту через реку ***, при наличии дорожных знаков 1.20.1 «Сужение дороги» с обеих сторон и 6.2. «Рекомендуемая скорость» 70 км/ч Приложения 1 к ПДД РФ, а также горизонтальной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ, пересекать которую запрещается, проявил преступное легкомыслие, выразившееся в том, что в силу алкогольного опьянения избрал скорость порядка 100 км/ч, которая превышала установленное ограничение для движения легковых автомобилей вне населенных пунктов - 90 км/ч и не обеспечивала ему возможность постоянного контроля за движением автомобиля для выполнения требований ПДД РФ, не убедившись в безопасности маневра, в целях обгона попутного автомобиля «**» [**] государственный регистрационный знак ** под управлением водителя Ш., в нарушении требований ПДД РФ пересек горизонтальную дорожную разметку 1.1, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, не убедившись в том, что она свободна на достаточном для обгона расстоянии и по завершении обгона он сможет, не создавая опасности для движения, вернуться на ранее занимаемую полосу, чем создал помеху и опасность для движения автомобиля «**» государственный регистрационный знак ** под управлением водителя М., следовавшего во встречном направлении и в указанное время на 13 км + 500 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 1,4 м от левого края проезжей части (по ходу его движения) в Гатчинском районе Ленинградской области совершил с ним столкновение, в результате которого автомобиль «**» [**] государственный регистрационный знак ** сместился вправо и на 13 км + 481,7 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 1,4 м от правого края проезжей части (по ходу его движения) в Гатчинском районе Ленинградской области совершил столкновение с попутным автомобилем «**» [**] государственный регистрационный знак **, а затем на 13 км + 479,7 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 1,5 м от левого края проезжей части (по ходу его движения) в Гатчинском районе Ленинградской области совершил столкновение со встречным автомобилем «**» [**] государственный регистрационный знак ** под управлением П. В результате столкновения автомобиль «***» [**] государственный регистрационный знак ** сместился влево на встречную сторону дороги, где на 13 км + 456,2 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 2,0 м от левого края проезжей части (по ходу его движения) в Гатчинском районе Ленинградской области совершил столкновение со встречным автомобилем «**» государственный регистрационный знак ** под управлением водителя Б.

В результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомобиля «**» государственный регистрационный знак ** потерпевшему М., **** года рождения, действиями Ишмуратова Д. Ф. по неосторожности, были причинены следующие телесные повреждения: тупая сочетанная травма груди, живота, таза, конечностей: - тупая травма груди: множественные двусторонние переломы ребер, с повреждением пристеночной, легочной плевры и ткани левого легкого, поперечный разрыв аорты в грудном отделе, кровоизлияние в околосердечную жировую клетчатку, ссадина в области грудной клетки; - тупая травма живота: множественные разрывы капсулы и ткани печени, селезенки, кровоизлияние в брыжейку тонкой кишки, кровоизлияние в околопочечную клетчатку; - тупая травма таза: закрытый перелом тела левой подвздошной кости, разрыв левого подвздошно-крестцового сочленения с кровоизлияниями в мягкие ткани; - тупая травма конечностей: закрытый оскольчатый перелом диафиза левой бедренной кости, кровоизлияние в мягкие ткани правого бедра, ссадина в области левого плечевого сустава, кровоподтек левого плеча, рваная рана и ссадина в области левого локтевого сустава, ссадина левого бедра, ссадина в области правого коленного сустава, кровоподтек левой голени, ссадина правой щечно-скуловой области. Причиной смерти М., которая наступила на месте происшествия, явилась тупая сочетанная травма груди, живота, таза, конечностей: - тупая травма груди: множественные двусторонние переломами ребер, с повреждением пристеночной, легочной плевры и ткани левого легкого, поперечный разрыв аорты в грудном отделе, кровоизлияние в околосердечную жировую клетчатку, ссадина в области грудной клетки; - тупая травма живота: множественные разрывы капсулы и ткани печени, селезенки, кровоизлияние в брыжейку тонкой кишки, кровоизлияние в околопочечную клетчатку; - тупая травма таза: закрытый перелом тела левой подвздошной кости, разрыв левого подвздошно-крестцового сочленения с кровоизлияниями в мягкие ткани; - тупая травма конечностей: закрытый оскольчатый перелом диафиза левой бедренной кости, кровоизлияние в мягкие ткани правого бедра, ссадина в области левого плечевого сустава, кровоподтек левого плеча, рваная рана и ссадина в области левого локтевого сустава, ссадина левого бедра, ссадина в области правого коленного сустава, кровоподтек левой голени. Данная травма повлекла за собой развитие угрожающих для жизни состояний в виде острой массивной кровопотери и пневмоторакса, явившиеся непосредственной причиной смерти и состоит в причинной связи с наступлением смерти. Установленная у М., тупая сочетанная травма груди, живота, таза, конечностей расценивается как причинившая тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни человека в момент причинения.

Своими действиями водитель Ишмуратов Д.Ф. нарушил требования пунктов 1.3, 1.5, 2.7, 8.1, 10.1, 10.3, 11.1, 11.4 Правил дорожного движения Российской Федерации, а также требования горизонтальной дорожной разметки 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации. Указанные нарушения находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании подсудимый Ишмуратов Д. Ф. вину в совершении указанного преступления полностью признал. От дачи подробных показаний об обстоятельствах совершения преступления подсудимый отказался, подтвердив показания данные им в ходе досудебного производства по делу.

Суд считает, что вина Ишмуратова Д. Ф. в совершении вышеуказанного преступления подтверждается совокупностью собранных по делу и исследованных в судебном заседании следующих доказательств.

Потерпевшая М. показала суду, что погибший М. приходился ей супругом, с которым она длительное время совместно проживала. **** М. должен был вернуться вечером с работы, но не приехал домой. На телефонные звонки он не отвечал. Около 23 часов от дочери – С. она узнала, что М. погиб в дорожно-транспортном происшествии. После случившегося подсудимый Ишмуратов Д. Ф. добровольно полностью возместил расходы на погребение ее супруга в общей сумме 261000 рублей, а также выплатил ей в счет возмещения морального вреда 700000 рублей. Материальных претензий она к подсудимому не имеет.

Потерпевшая С. дала показания о том, что М. приходился ей отцом, с которым она поддерживала хорошие семейные отношения. **** около 23 часов ей позвонил муж – С. и сообщил, что её отец попал в дорожно-транспортное происшествие. В тот день её отец на автомашине ехал я с участка, расположенного в ***, на дачу в садоводстве ***, но не доехал, так как по пути попал в дорожно-транспортное происшествие, в результате которого скончался. От мужа ей известно, что авария произошла на автодороге «***», на мосту, на полосе движения от *** к ***, где участвовали несколько машин.

Потерпевший М. показал, что он постоянно проживает в ***. Ранее проживал со своей семьей и отцом М. в ***. С отцом он поддерживал хорошие отношения, постоянно созванивались, часто приезжали друг к другу, материально друг другу помогали. **** около 23 часов ему позвонила сестра – С. и сообщила, что отец попал в дорожно-транспортное происшествие, в результате которого скончался. О случившемся сестра узнала от своего супруга С., который проезжал в это время мимо. Со слов С. им стало известно, что он увидел и опознал машину отца – «**» номер **, уже после дорожно-транспортного происшествия. В дорожно-транспортном происшествии пострадало несколько машин.

Из показаний свидетеля С. следует, что он является супругом С., отцом который приходился М. Вечером **** М. на своем автомобиле «**» номер ** заезжал на участок в *** за паллетами, чтобы перевезти их на дачу. Около 23 часов указанного дня он (С.) двигаясь по автомобильной дороге «***», то на мосту, на полосе движения от *** к ***, увидел последствия дорожно-транспортного происшествия с участием нескольких автомобилей, среди которых был автомобиль М. На месте находились сотрудники полиции и скорая медицинская помощь, от которых ему стало известно, что в результате дорожно-транспортного происшествия М. скончался. На месте происшествия от других участников он узнал, что виновником происшествия является Ишмуратов Д.Ф., который, двигаясь по автомобильной дороге «***» со стороны *** в ***, выехал на полосу встречного движения, совершая обгон, где совершил столкновение с несколькими транспортными средствами. Он (С.) позвонил своей супруге и сообщил о случившемся.

Протоколом осмотра места дорожно-транспортного происшествия со схемой и фототаблицей от ****, установлено, что дорожно-транспортное происшествие имело место на 13 км + 500 м автомобильной дороги «***» (в километровом исчислении от *** к ***) вне населенного пункта в ***. В протоколе зафиксированы: параметры проезжей части шириной 7,0 м; наличие на правой обочине в обоих направлениях автомобильной дороги «***» дорожных знаков 1.20.1 «Сужение дороги» и 6.2. «Рекомендуемая скорость» 70 км/ч Приложения 1 к ПДД РФ; наличие горизонтальной разметки 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ; направление движения автомобиля «**» регистрационный знак ** – по автомобильной дороге «***» в направлении от *** в сторону *** с выездом на полосу встречного движения; направление движения автомобиля «**» регистрационный знак ** - по автомобильной дороге «**» в направлении от *** в сторону ***; направление движения автомобилей «**» регистрационный знак **, «**» регистрационный знак **, «**» регистрационный знак ** - по автомобильной дороге «***» в направлении от *** в сторону ***; место столкновения транспортных средств: автомобиля «**» регистрационный знак ** с автомобилем «**» регистрационный знак ** - на 13 км + 500 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 1,4 м от левого края проезжей части (направления от *** к ***) в Гатчинском районе Ленинградской области; автомобиля «**» регистрационный знак ** с автомобилем «**» регистрационный знак ** - на 13 км + 481,7 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 1,4 м от правого края проезжей части (направления от *** к ***) в Гатчинском районе; автомобиля «**» регистрационный знак ** с автомобилем «**» регистрационный знак ** - на 13 км + 479,7 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 1,5 м от левого края проезжей части (направления от *** к ***) в Гатчинском районе; автомобиля «**» регистрационный знак ** с автомобилем «**» регистрационный знак ** - на 13 км + 456,2 м автомобильной дороги «***» и на расстоянии около 2,0 м от левого края проезжей части (по ходу его движения) в Гатчинском районе; конечное положение транспортных средств после дорожно-транспортного происшествия; повреждения транспортных средств; отображена вещно-следовая обстановка на месте происшествия, в том числе, осыпь стекла и пластика, разлив жидкости (том 1 л.д. 46-88).

Согласно показаниям свидетеля П. **** около 21 часа 15 минут он, управляя автомобилем «**» двигался по автомобильной дороге «***» в направлении от ***) в сторону ***. На переднем пассажирском сиденье находилась его знакомая П. Впереди в попутном направлении следовал автомобиль «**» регистрационный знак **, который двигался со скоростью порядка 50 км/ч, однако обогнать его он (П.) не мог из-за дорожной разметки в виде сплошной полосы. Перед автомобилем «**» других транспортных средств не было. За его (П.) автомобилем двигался автомобиль «**» регистрационный знак **. Автомобиль «**» выехал на мост, в этот момент по встречной полосе движения со скоростью порядка 60 км/ч двигался автомобиль «**». Когда автомобиль «**» поравнялся с автомобилем «**» и они начали разъезжаться, внезапно из-за автомобиля «**» на встречную полосу движения со скоростью порядка 100 км/ч выехал автомобиль «**», который фактически только выехав на встречную полосу движения, сразу же столкнулся с автомобилем «**». Удар пришелся в левую сторону автомобиля «**» передней частью автомобиля «**». Он (П.) стал снижать скорость и смещаться вправо. Когда он снизил скорость до 30 км/ ч, то почувствовал удар в переднюю левую стойку и колесо, после чего его автомобиль остановился. На дороге помимо него находилось еще 4 автомобиля. Он (П.) подошел к автомобилю «**», за рулем которого находился мужчина. На место были вызваны специальные службы. Было произведено освидетельствование на состояние алкогольного опьянения водителю «**» Ишмуратову Д. Ф., у которого были признаки алкогольного опьянения. Вместе с Ишмуратовым Д. Ф. в момент происшествия в машине находились трое пассажиров – мужчин. От водителя автомобиля «**» Ш. ему стало известно, что водитель автомобиля «**» выехал из-за его автомобиля на встречную полосу со скоростью 100 км/ч, пересекая сплошную линию разметки. Водитель автомобиля «**» впоследствии столкнулся с автомобилем «**» Б., который следовал за ним (П.) в попутном направлении. Прибывшие работники «скорой медицинской помощи» констатировали смерть водителя автомобиля «**».

Свидетель П. полностью подтвердила показания свидетеля П.

Согласно показаниям свидетеля Б. **** около 21 часа 15 минут он, управляя автомобилем «**», следовал по автомобильной дороге «***» в Гатчинском районе. Впереди в попутном направлении двигался автомобиль «**», перед ним - автомобиль «**». Когда автомобиль «**» выехал на мост, двигаясь по своей полосе, по встречной для него полосе двигался автомобиль «**». Он (Б.) услышал звук столкновения и увидел, как задняя часть автомобиля «**» поднялась в воздух от удара. Он (Б.) затормозил и в этот же момент с автомобилем «**» столкнулся автомобиль «**». Затем со встречной полосы движения на его (Б.) полосу выехал, совершая разворот вокруг своей оси, автомобиль «**», который своей задней стороной совершил столкновение с его автомобилем. За ним в развороте двигался автомобиль «**», который был сильно поврежден и уже останавливался. Он (Б.) вышел из автомобиля. Кто-то вызвал скорую и полицию. Сотрудники полиции опрашивали пассажиров из автомобиля «**», которые пояснили, что водитель данного транспортного средства их подвозил. От них всех сильно пахло алкоголем, в том числе от водителя. Прибывшие работники скорой медицинской помощи констатировали смерть водителя «**». От водителя автомобиля «**» ему (Б.) стало известно, что водитель автомобиля «**», резко догнав автомобиль «**», выехал на встречную полосу для обгона, где столкнулся с автомобилем «**». В свободных источниках в сети Интернет он (Б.) нашел две видеозаписи с места дорожно-транспортного происшествия (последствия и конечное расположение транспортных средств).

Указанные в показаниях Б. видеозаписи были им добровольно выданы следователю (т. 1 л. д. 174-175).

Осмотром указанных видеозаписей было установлено, что на них зафиксировано как на автодороге «***» в Гатчинском районе стоят поврежденные в результате дорожно-транспортного происшествия транспортные средства: автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имеются механические повреждения в задней (левой) части; вплотную к нему расположен автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имеются механические повреждения задней и левой задней части. Далее стоит автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имеются сильные механические повреждения (преимущественно в передней части), практически полностью деформирован кузов. Затем на правой обочине находится автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имеются механические повреждения в передней левой части. Перед указанным транспортным средством частично на металлическом ограждении находится сильно поврежденный автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого полностью деформировался кузов, повреждения преимущественно в левой передней части (том 1 л.д. 216-229);

Свидетель Ш. показал, что **** около 21 часа 15 минут он, управляя автомобилем «**», следовал по автодороге «**» в сторону *** со скоростью порядка 70 км/ч. На заднем пассажирском сиденье его автомобиля находилась девушка, которую он подвозил в ***. Впереди него автомобилей не было, позади двигался какой-то автомобиль. Когда он (Ш.) находился на мосту, в зеркало заднего вида увидел, что из его полосы движения влево мелькнул силуэт черного автомобиля, после чего он (Ш.) почувствовал удар в заднюю часть своего автомобиля, который от этого ускорился, стал вращаться по часовой стрелке и столкнулся со встречным автомобилем «**». Кто-то вызвал скорую помощь, полицию. Он (Ш.) увидел, что на дороге находится еще 4 автомобиля, помимо его. Рядом с его автомобилем находился автомобиль «**», который он (Ш.) видел в зеркало заднего вида. У отбойника находился автомобиль «**», водителю которого пытались оказать первую помощь. Прибывшие работники скорой помощи констатировали смерть водителя автомобиля «**».

Свидетель Д. дала показания о том, что **** она, двигаясь в качестве пассажира автомобиля «**», попала в дорожно-транспортное происшествие, обстоятельств которого она не помнит.

Согласно показаниям свидетеля Ш. **** около 21 часа 15 минут она, управляя автомобилем «**», двигалась автодороге «**» в направлении от ***) в ***. В качестве пассажира в автомобиле находилась её сестра Г. В автомобиле был установлен видеорегистратор. Впереди них двигался автомобиль «**», перед которым следовал автомобиль «**», а перед «**» - «**». По встречной полосе двигался автомобиль «**». Когда они приблизились к мосту, то услышали сильный грохот на дороге и увидели, что посреди дороги вращается вокруг своей оси автомобиль черного цвета «**», который совершил столкновение с автомобилем «**», отчего последний выехал на их полосу и совершил столкновение с впереди идущим автомобилем «**». Они сразу же остановились и, выйдя из машины, побежали к пострадавшим. Рядом с автомобилем «**» находился автомобиль «**», который также пострадал, впереди него у отбойника стоял автомобиль «**», за рулем которого находился мужчина. Скорая помощь прибыла быстро, по прибытию сотрудников полиции она (Ш.) уехала.

Свидетель Г. дала показания аналогичные показаниям свидетеля Ш.

Запись с видеорегистратора, установленного на автомобиле «**», была добровольно выдана свидетелем Ш. следователю (том 1 л.д. 207-208). Протоколом осмотра указанной видеозаписи установлено, что на ней зафиксировано как встречный автомобиль «**» регистрационный знак **, движущийся по автодороге «***» в направлении от *** к *** в Гатчинском районе Ленинградской области, смещается на левую по ходу его движения обочину, при этом ему придает ускорение движущийся позади него автомобиль «**» государственный регистрационный знак **, то есть происходит столкновение указанных автомобилей. Также на правую по ходу своего движения обочину смещается попутный автомобилю с видеорегистратором, автомобиль «**» регистрационный знак **, которому также придает ускорение автомобиль «**» регистрационный знак **, то есть происходит столкновение указанных автомобилей. Также автомобиль «**» совершает столкновение со встречным для себя автомобилем «**» регистрационный знак **. Автомобиль «**» регистрационный знак ** начинает крутить по часовой стрелке по автодороге, смещает на встречную для него полосу движения, где он совершает столкновение со встречным автомобилем «**» регистрационный знак ** (том 1 л.д. 232-235);

Свидетель Ш. (инспектор ДПС ОВ ДПС ОГИБДД УМВД России по Гатчинскому району) дал показания о том, что **** около 21 часа 15 минут по центральной радиостанции передали сообщение о дорожно-транспортном происшествии с пострадавшими, имевшем место на 13 км + 500 м автомобильной дороги «***» в Гатчинском районе Ленинградской области. По прибытию на место происшествия было установлено, что движение транспортных средств по данному участку автомобильной дороги осуществляется во встречных направлениях, посередине проезжей части нанесена дорожная разметка 1.1 Приложения 2 к ПДД РФ в виде одной сплошной линии. Перед мостом через реку *** на обеих обочинах дороги установлены дорожные знаки: 1.20.1 «Сужение дороги», 6.2. «Рекомендуемая скорость» 70 км/ч. На месте происшествия находились несколько автомобилей: автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имелись механические повреждения, расположенные преимущественно в передней левой части; автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого были механические повреждения, расположенные преимущественно в левой передней части; автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имелись механические повреждения в задней и передней части; автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имелись механические повреждения левой боковой части; автомобиль «**» регистрационный знак **, у которого имелись механические повреждения, расположенные преимущественно в передней части, а также левой передней (водительской) двери. На водительском месте автомобиля «**» находился мужчина, как стало известно – М., который был зажат деформированными частями автомобиля. Приехавшие работники «скорой медицинской помощи» и сотрудники МЧС деблокировали указанного мужчину и перенесли в автомобиль «скорой медицинской помощи», где проводили реанимационные мероприятия, однако через некоторое время констатировали его смерть. Со слов очевидцев стало известно, что водитель автомобиля «**» Ишмуратов Д. Ф., перевозя трех пассажиров в своем автомобиле, для обгона попутного автомобиля «**», не убедившись в безопасности маневра, на мосту выехал на встречную сторону дороги, где совершил столкновение со встречным автомобилем «**», после чего автомобиль «**» сместился вправо и совершил столкновение с попутным автомобилем «**», а затем совершил столкновение со встречным автомобилем «**». В результате столкновения автомобиль «**» сместился влево на встречную сторону дороги, где совершил столкновение со встречным автомобилем «**».

Из составленных сотрудниками полиции на месте дорожно-транспортного происшествия процессуальных документов следует, что **** в 23 часа 15 минут Ишмуратов Д.Ф., имеющий признаки опьянения (запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, е соответствующее обстановке), отстранен от управления транспортным средством (том 1 л.д. 89). В 23 часа 26 минут этого же дня у Ишмуратова Д. Ф. установлено состояние алкогольного опьянения – наличие абсолютного этилового спирта в выдыхаемом воздухе 0,826 мг/л (том 1 л.д. 90, 91). Автомобиль «**» регистрационный знак ** задержан и передан на специализированную стоянку (том 1 л.д. 98, 99).

Из ответа *** следует, что по литературным данным, учитывая, что с момента ДТП в 21 час 15 минут, до исследования выдыхаемого воздуха на этанол при освидетельствовании на состояние опьянения в 23 часа 26 мин **** прошло около 2 часов 11 минут, концентрация этанола в выдыхаемом воздухе у Ишмуратова Д.Ф. на момент дорожно-транспортного происшествия могла составлять 0,924-1,050 мг/л, что согласно справочным данным соответствует средней степени алкогольного опьянения. Имеющиеся данные позволяют считать, что Ишмуратов Д. Ф. в 21 час 15 минут **** находился в состоянии опьянения, вызванного алкоголем, и не мог адекватно оценивать дорожную ситуацию и своевременно реагировать на её изменения (том 1 л.д.96-97);

Их показаний свидетелей В., С., К. следует, что Ишмуратов Д. Ф. являлся их начальником в ***. **** после работы они вместе с Ишмуратовым Д. Ф. выпили примерно 0,5 литра водки на четверых. После этого Ишмуратов Д. Ф. предложил их отвезти домой. Все согласились на это предложение, поскольку Ишмуратов Д. Ф. внешне пьяным не выглядел, отдавал отчет своим поступкам и действиям. Они все сели в автомобиль Ишмуратова Д. Ф. «**», которым управлял последний. В. сел на переднее пассажирское место, К. – на заднее пассажирское место слева, а С. - на заднее пассажирское сиденье справа. На указанном автомобиле, которым управлял Ишмуратов Д.Ф., **** около 21 часа 15 минут они двигались по проезжей части автомобильной дороги «***» в направлении от *** к *** в Гатчинском районе со скоростью порядка 100 км/ч. В какой-то момент их автомобиль сместился влево, вероятно выполняя маневр обгона, и почти сразу же произошел удар, от которого сработали подушки безопасности. Их автомобиль стало крутить по проезжей части. Когда автомобиль остановился и они вышли на улицу, то увидели, что впереди их автомобиля стоят транспортные средства «**» и «**», а позади – транспортные средства «**» и «**». Приехавшие работники «скорой медицинской помощи» проводили с водителем «**» реанимационные мероприятия, но впоследствии данный мужчина скончался.

Свидетели С. и К. свои показания подтверждали в ходе очных ставок с Ишмуратовым Д. Ф.

Заключением эксперта в области судебной медицины при исследовании трупа М. установлена тупая сочетанная травма груди, живота, таза, конечностей:

- тупая травма груди: множественные двусторонние переломы ребер, с повреждением пристеночной, легочной плевры и ткани левого легкого, поперечный разрыв аорты в грудном отделе, кровоизлияние в околосердечную жировую клетчатку, ссадина в области грудной клетки;

- тупая травма живота: множественные разрывы капсулы и ткани печени, селезенки, кровоизлияние в брыжейку тонкой кишки, кровоизлияние в околопочечную клетчатку;

- тупая травма таза: закрытый перелом тела левой подвздошной кости, разрыв левого подвздошно-крестцового сочленения с кровоизлияниями в мягкие ткани;

- тупая травма конечностей: закрытый оскольчатый перелом диафиза левой бедренной кости, кровоизлияние в мягкие ткани правого бедра, ссадина в области левого плечевого сустава, кровоподтек левого плеча, рваная рана и ссадина в области левого локтевого сустава, ссадина левого бедра, ссадина в области правого коленного сустава, кровоподтек левой голени.

Данные повреждения причинены по механизму тупой травмы, на что указывает закрытый характер повреждений, закрытый оскольчатый характер переломов, кровоизлияния, ссадины, кровоподтеки.

Причиной смерти М., явилась вышеописанная тупая сочетанная травма груди, живота, таза, конечностей. Данная травма повлекла за собой развитие угрожающих для жизни состояний в виде острой массивной кровопотери и пневмоторакса, явившиеся непосредственной причиной смерти и состоит в причинной связи с наступлением смерти. Установленная у М., тупая сочетанная травма груди, живота, таза, конечностей согласно п.п. 6.1.10., 6.1.11., 6.1.16, 6.1.23., 6.1.26., 6.2.3 «Приложения к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24.04.2008 г. №194 н» расценивается как тяжкий вред здоровью, по признаку опасности для жизни человека в момент причинения. Также в ходе судебно-медицинского исследования трупа М. обнаружена ссадина правой щечно-скуловой области, которая причинно не связана со смертью (том 2 л.д. 60-80).

Согласно выводам заключения технической судебной экспертизы рулевое управление и рабочая тормозная система автомобиля «**» на момент осмотра находятся в неисправном состоянии. Все обнаруженные неисправности рулевого управления и рабочей тормозной системы возникли в момент рассматриваемого происшествия. Каких-либо неисправностей рулевого управления и рабочей тормозной системы автомобиля «**», возникших в процессе эксплуатации до рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия, не обнаружено. Данное обстоятельство позволяет утверждать, что до момента рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия рулевое управление и рабочая тормозная система автомобиля ** находились в работоспособном состоянии (том 2 л.д. 153-160).

Заключением трасолого-автотехнической судебной экспертизы установлено, что в сложившейся дорожно-транспортной ситуации действия водителя автомобиля «**» противоречат требованиям п.п. 1.3., 10.1., 10.3. ПДД РФ и дорожной разметки 1.1 приложения 2 к ПДД РФ «Дорожная разметка и её характеристики». В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля «**» имел возможность предотвратить столкновение с автомобилями «**», «**», «**». В сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях водителей автомобилей «**», «**» противоречий требованиям ПДД РФ не усматривается и они не располагали технической возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «**» (том 2 л.д. 135-143).

Будучи допрошенным на досудебной стадии уголовного судопроизводства по уголовному делу Ишмуратов Д. Ф. давал показания о том, что **** около 21 часа 15 минут он, находясь в состоянии алкогольного опьянения, ухудшающем реакцию и внимание и ставящем под угрозу безопасность движения, управляя личным технически исправным автомобилем «**» регистрационный знак **, следовал по проезжей части автомобильной дороги «***» вне населенного пункта в направлении от *** в сторону *** в Гатчинском районе Ленинградской области. Он знал, что нельзя садиться за руль в нетрезвом виде, однако, поскольку чувствовал себя хорошо, был уверен в том, что может адекватно оценивать дорожную обстановку и реагировать на ее изменения. В автомобиле помимо него находилось трое пассажиров: на переднее пассажирское сиденье сел В., за ним на заднее пассажирское сидение – С., на заднее пассажирское сидение слева - К. Впереди них следовал какой-то автомобиль (теперь ему известно, что это был автомобиль «**»), при этом скорость его движения была меньше его, поэтому он (Ишмуратов Д.Ф.) решил его обогнать. Включив указатель левого поворота, и убедившись в безопасности своего маневра, он со скоростью порядка 100 км/ч выехал на встречную полосу движения, где в непосредственной близости перед передней частью своего автомобиля увидел встречный автомобиль «**». Он вывернул рулевое колесо вправо, чтобы вернуться в свою полосу, однако, там двигался автомобиль «**». Он применил экстренное торможение. Затем практически одномоментно произошел удар со встречным автомобилем «**» и с попутным автомобилем «**». Когда пришел в себя, его автомобиль уже стоял. Выйдя из своего транспортного средства, он сразу подбежал к автомобилю «**», на водительском месте которого находился водитель-мужчина (теперь ему известно, что это М.), который подавал признаки жизни, однако был зажат деформированными частями транспортного средства. Кто-то из присутствующих вызвал специальные службы. Приехавшие работники «скорой медицинской помощи» стали проводить с мужчиной реанимационные мероприятия, однако потом констатировали его смерть. Он не отрицает число контактов со всеми перечисленными в обвинении транспортными средствами.

Перечисленные доказательства судом исследованы, проверены, оцениваются как относимые, допустимые и достоверные, а в своей совокупности достаточные для установления вины Ишмуратова Д. Ф. в совершении вышеуказанного преступления. У суда не имеется оснований сомневаться в достоверности показаний потерпевших М., С., М., свидетелей С., Д., С., П., К., Б., Ш., Г., П., Ш., В., Ш. Показания данных лиц последовательны, взаимно дополняют друг друга, существенных противоречий, которые могли бы повлиять на выводы о доказанности вины подсудимого, не содержат, согласуются между собой и с письменными материалами уголовного дела. Каких-либо оснований для оговора Ишмуратова Д. Ф. данными лицами судом не установлено.

Заключениям проведенных по делу экспертиз суд доверяет, поскольку они даны лицами, имеющим соответствующую квалификацию и специальность, большой опыт работы, противоречий в себе не содержат.

Иные доказательства по делу получены также с соблюдением требований уголовно-процессуального законодательства, содержание данных доказательств непротиворечиво, носит согласованный между собой характер, а поэтому сомнений у суда не вызывает.

Показаниям подсудимого Ишмуратова Д. Ф. об обстоятельствах совершения преступления суд доверяет, расценивает их в качестве допустимого и достоверного доказательства, поскольку они не противоречат иным доказательствам, собранным по уголовному делу.

Содеянное Ишмуратовым Д. Ф. суд квалифицирует по п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, так как им совершено нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, лицом, находящимся в состоянии опьянения.

При назначении наказания подсудимому, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, влияние назначенного судом наказания на его исправление и на условия жизни его семьи, его личность, характеристики.

Судом установлено, что Ишмуратов Д. Ф.: не судим, официально трудоустроен, имеет постоянное место жительство и регистрации, женат, имеет малолетнего ребенка, на учетах у врачей нарколога и психиатра не состоит, по месту жительства органами полиции характеризуется удовлетворительно, а по месту работы – положительно. Суд также принимает во внимание материальное положение семьи подсудимого, отраженное в представленных суду документах о кредитных обязательствах и уровне дохода его супруги.

В качестве обстоятельств смягчающих наказание подсудимого Ишмуратова Д. Ф. суд учитывает: в соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ - добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления; в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ – наличие малолетнего ребенка; на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ – полное признание вины и раскаяние в совершенном преступлении.

Принесение подсудимым извинений потерпевшим суд расценивает как действия, свидетельствующие о раскаянии подсудимого в совершенном преступлении, однако, учитывая несоразмерность данных действий характеру причиненного преступлением вреда, суд не находит основания для признания их в качестве обстоятельства смягчающего наказания, предусмотренного п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ (совершение действий, направленных на заглаживание вреда, причиненного преступлением).

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого Ишмуратова Д. Ф., суд не усматривает.

С учетом всех вышеперечисленных обстоятельств, суд считает необходимым назначить подсудимому наказание в виде лишения свободы, поскольку, по мнению суда, его исправление возможно только в условиях изоляции от общества, а применение при назначении наказания правил об условном осуждении, либо назначение более мягкого вида наказания не сможет обеспечить целей уголовного наказания, поскольку не будет способствовать восстановлению социальной справедливости и исправлению Ишмуратова Д. Ф.

Также, суд полагает необходимым, учитывая характер совершенного подсудимым преступления, назначить Ишмуратову Д. Ф. дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Наказание за совершенное преступление суд назначает Ишмуратову Д. Ф. с учетом положений ч. 1 ст. 62 УК РФ, поскольку при наличии обстоятельства, смягчающего его наказание, предусмотренного п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого по делу не имеется.

Суд не усматривает оснований для применения при назначении наказания подсудимому правил ч. 6 ст. 15, ст. 64, ст. 73 УК РФ, с учетом личности подсудимого, фактических обстоятельств совершения преступления и степени его общественной опасности.

На основании п. «а» ч. 1 ст. 58 УК РФ отбывание наказания должно быть назначено Ишмуратову Д. Ф. в колонии-поселении. При этом, учитывая, что Ишмуратов Д. Ф. не нарушал избранную в отношении него меру пресечения в виде домашнего ареста, а также принимая во внимание данные о личности подсудимого суд, полагает возможным обязать Ишмуратова Д. Ф. следовать к месту отбывания наказания самостоятельно.

Меру пресечения Ишмуратову Д. Ф. в виде домашнего ареста до вступления приговора законную силу необходимо оставить без изменения.

Время содержания подсудимого под стражей подлежит зачету в срок лишения свободы на основании п. «в» ч. 3¹ ст. 72 УК РФ из расчета один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии-поселении.

На основании ч. 3⁴ ст. 72 УК РФ время нахождения подсудимого под домашним арестом подлежит зачету в срок лишения свободы из расчета два дня нахождения под домашним арестом за один день лишения свободы.

В соответствии с требованиями ст. 81 УПК РФ, суд считает, что признанный по делу вещественным доказательством автомобиль «**» государственный регистрационный знак ** необходимо оставить в распоряжении подсудимого Ишмуратова Д. Ф. по принадлежности, а признанные таковыми диски с видеозаписями подлежат хранению при уголовном деле.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 302, 307-309 УПК РФ,

приговорил:

признать Ишмуратова Дамира Фаниловича виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ, на основании которой назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 5 (пять) лет с отбыванием этого наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 3 (три) года.

Обязать Ишмуратова Дамира Фаниловича следовать к месту отбывания наказания в виде лишения свободы самостоятельно, а также обязать его явиться в территориальный орган ГУФСИН РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области для получения предписания о направлении к месту отбывания этого наказания.

Срок отбытия Ишмуратовым Д. Ф. наказания в виде лишения свободы исчислять со дня прибытия в колонию-поселение.

На основании ч. 3 ст. 75¹ УИК РФ зачесть Ишмуратову Д. Ф. в срок лишения свободы время следования к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием.

Меру пресечения Ишмуратову Д. Ф. в виде домашнего ареста до вступления настоящего приговора суда в законную силу оставить без изменения. Исполнять домашний арест по месту проживания Ишмуратова Д. Ф. по адресу: ***.

В целях применения данной меры пресечения установить Ишмуратову Д. Ф. на весь срок действия домашнего ареста следующие запреты:

- покидать жилое помещение, расположенное по адресу: ***, без письменного разрешения суда и контролирующего органа, за исключением случаев посещения медицинских учреждений при наличии соответствующих оснований и ежедневной прогулки в период с 13 часов 00 минут до 15 часов 00 минут;

- менять указанное место проживания без разрешения суда;

- общения с лицами, проходящими по настоящему уголовному делу в качестве потерпевших и свидетелей;

- ведения переговоров с использованием мобильных средств связи, включая стационарные и мобильные телефоны, электронной почты сети «Интернет», за исключением использования телефонной связи для вызовов скорой медицинской помощи, сотрудников правоохранительных органов, аварийно-спасательных служб в случае возникновения чрезвычайной ситуации, а также для общения с контролирующим органом, защитниками; о каждом таком звонке Ишмуратов Д. Ф. должен информировать контролирующий орган;

- отправлять и получать почтово-телеграфные отправления.

На основании п. «в» ч. 3¹ ст. 72 УК РФ зачесть Ишмуратову Д. Ф. в срок лишения свободы время содержания его под стражей в период с 08 мая 2020 года по 09 мая 2020 года включительно, из расчета один день содержания под стражей за два дня отбывания наказания в колонии-поселении.

На основании ч. 3⁴ ст. 72 УК РФ зачесть Ишмуратову Д. Ф. в срок лишения свободы время его нахождения под домашним арестом в период с 10 мая 2020 года до дня вступления настоящего приговора в законную силу, из расчета два дня нахождения под домашним арестом за один день лишения свободы.

На основании ч. 4 ст. 47 УК РФ срок дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исчислять с момента отбытия подсудимым наказания в виде лишения свободы, с распространением действия указанного дополнительного наказания на время отбывания Ишмуратовым Д. Ф. основного наказания в виде лишения свободы.

Вещественными доказательствами по делу распорядиться следующим образом:

- автомобиль «**» государственный регистрационный знак ** – оставить в распоряжении подсудимого Ишмуратова Д. Ф. по принадлежности;

- диски с видеозаписями – хранить при уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Ленинградский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, – в тот же срок со дня вручения копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья: *

*

*

*