Решение от 13.10.2023 по делу № 2-5250/2023 от 29.05.2023

                           Дело №

50RS0№-38

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

13 октября 2023 года Подольский городской суд <адрес> в составе: председательствующего судьи Волковой А.В., при секретаре судебного заседания ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО2 к Филиалу № Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес> об оспаривании решения, обязании зачесть в специальный стаж периоды работы, назначении пенсии,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратилась в суд с иском к ответчику и, с учетом уточненных исковых требований просит признать незаконным решение №; обязать ответчика зачесть в специальный стаж периоды работы: 30.11.2001г. в должности бортпроводник-инструктор ООО Авиакомпания «Сириус Аэро»; с 02.04.2001г. по 02.07.2001г. в должности бортпроводник ЗАО Авиакомпания «Карат»; с 04.06.2007г. по 29.07.2007г., 30.07.2007г. по 22.09.2008г. в должности бортпроводник-инструктор, начальник службы бортпроводников ЗАО Авиакомпания «Алроса-Авиа»; с 02.10.2008г. по 11.01.2011г. в должности бортпроводник-инструктор, начальник службы бортпроводников ООО Авиакомпания «Регион-Авиа»; с 01.03.2010г. по 31.03.2010г., с 01.09.2012г. по 30.09.2012г. в ООО «Аэротрейдкапитал» назначить пенсию с ДД.ММ.ГГГГ. Требования мотивирует тем, что обратилась в Пенсионный фонд с заявлением о досрочном назначении трудовой пенсии по старости, в связи с осуществлением деятельности в особых условиях труда по Списку №, но получила отказ в назначении пенсии из-за отсутствия требуемого специального стажа – 7 лет и 6 месяцев. Комиссия ответчика отказала зачесть в счет специального трудового стажа указанный выше период работы, поскольку должность «бортпроводник-инструктор» не поименована в Списке №, а кроме того не подтверждена ее полная занятость работы в особых условиях труда. Она не согласна с решением комиссии, в связи с чем, вынуждена обратиться в суд.

Истец – ФИО2, в судебное заседание не явилась, извещена.

Ответчик - Филиал № Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по <адрес> и <адрес>, представитель ФИО4 в судебном заседании возражала против удовлетворения иска по доводам, изложенным в отзыве на иск.

Суд, выслушав явившихся лиц, исследовав материалы дела, находит исковые требования подлежащими удовлетворению частично по следующим основаниям.

Пенсионное обеспечение бортпроводников, являющихся специалистами, которые входят в состав кабинного экипажа гражданской авиации, осуществляется в соответствии с п.1 ч.1 ст.30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", а также в соответствии со Списком N 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утвержденным постановлением ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ N 10, позиция 12003000-11217, подраздел (гражданская авиация) раздела XXI (Транспорт).

Согласно п.11 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1015, документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца (далее - трудовая книжка). При отсутствии трудовой книжки, а также, в случае если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

Пунктом 2 статьи 14 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" и п. 4 Правил подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1015 установлено, что периоды работы до даты регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе государственного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета и (или) документами, выдаваемыми в установленном порядке работодателем или соответствующими государственными (муниципальными) органами (в том числе трудовой книжкой). Периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

В судебном заседании установлено:

Решением комиссии Филиала № ОСФР по <адрес> и <адрес> ФИО2 в назначении досрочной трудовой пенсии отказано, поскольку она не выработала необходимый для назначения досрочной трудовой пенсии специальный стаж – 7 лет 06 месяцев. По подсчетам ответчика, льготной стаж истца составляет 5 лет 06 месяцев 01 день. Ответчиком не учтены период ее работы 30.11.2001г. в должности бортпроводник-инструктор ООО Авиакомпания «Сириус Аэро», т.к. не указан код льготы в индивидуальном лицевом счете застрахованного лица; с 02.04.2001г. по 02.07.2001г. в должности бортпроводник-инструктор ЗАО Авиакомпания «Карат»; с 04.06.2007г. по 29.07.2007г., 30.07.2007г. по 22.09.2008г.в должности бортпроводник-инструктор, начальник службы бортпроводников ЗАО Авиакомпания «Алроса-Авиа»; с 02.10.2008г. по 11.01.2011г. в должности бортпроводник-инструктор, начальник службы бортпроводников ООО Авиакомпания «Регион-Авиа»; с 01.03.2010г. по 31.03.2010г., с 01.09.2012г. по 30.09.2012г. в ООО «Аэротрейдкапитал», т.к. данные профессии не предусмотрены Списком № профессий и должностей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение (л.д.7).

Согласно сведениям трудовой книжки на имя истца в период с 02.04.2001г. по 02.07.2001г. работала в должности бортпроводника ЗАО Авиакомпания «Карат»; с 30.11.2001г. принята на должность бортпроводника ВС ТУ-134 в службу сервиса в производственную сферу ООО Авиакомпания «Сириус Аэро»; с 04.06.2007г. принята в службу бортпроводников бортпроводником 1 класса ЗАО Авиакомпания «Алроса-Авиа, с 30.07.2007г. переведена на должность бортпроводника-инструктора, с 17.12.2007г. переведена на должность начальника службы бортпроводников ЗАО Авиакомпания «Алроса-Авиа»; с 02.10.2008г. принята в службу бортпроводников на должность бортпроводник-инструктор ООО Авиакомпания «Регион-Авиа», с 27.10.2009г. переведена на должность начальника службы бортпроводников ООО Авиакомпания «Регион-Авиа», 11.01.2011г. уволена (л.д.9-15).

Сведения о работе истца в период с 01.03.2010г. по 31.03.2010г., с 01.09.2012г. по 30.09.2012г. в ООО «Аэротрейдкапитал» в представленной копии трудовой книжки серии АТ-V № не содержится.

Также истцом представлена летная книжка бортпроводника, в которой отражены сведения о налете по типам самолетов по годам, о видах и результатах летных проверок и тренировок (л.д.43), свидетельство бортпроводника, содержащее информацию о присвоении квалификационных классов бортпроводника и допуска к выполнению полетов (л.д.28).

Согласно сведениям летной книжки на имя истца за 2001г. имела налет в ООО Авиакомпания «Сириус Аэро» в размере 209 часов 05 минут (л.д.46); в период с июня 2007 налета в ЗАО Авиакомпания «Алроса-Авиа» не имела, в июле 2007 г. имела налет 14 часов 35 минут, в период с сентября по декабрь 2007 года в размере 129 часов 05 минут; в период с 02.10.2008г. по 31.12.2008г. в ООО Авиакомпания «Регион-Авиа» сведения о налете отсутствуют, за февраль 2009г. в размере 1 час 55 минут, за период с апреля 2009г. по декабрь в размере 419 часов, за 2010 год имела налет за 12 месяцев в размере 335 часов (л.д.59-63).

Согласно уведомлению РОСАВИАЦИИ от 28.06.2023г. № ООО АК «Сириус-Аэро» (ИНН 7707276670) имело сертификат эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок №, выданный 17.06.1999г. и аннулированный 19.05.2022г.; ЗАО «Авиакомпания «Карат» (ИНН 7706008340) имело сертификат эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок №, выданный 22.02.1994г. и аннулированный 09.08.2007г.; ЗАО АК «Алроса-Авиа» (ИНН 5013026372) имело сертификат эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок №, выданный 21.07.1994г. и аннулированный 21.11.2008г.; ООО «Авиакомпания «Регион-Авиа» (ИНН 7708560404) имело сертификат эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок №, выданный 16.08.2006г. и аннулированный 19.10.2011г.; ООО «Аэротрейдкапитал» сертификат эксплуатанта не выдавался (л.д.86-87).

Анализируя изложенное, суд, разрешая заявленные исковые требования, приходит к выводу о том, что в период ДД.ММ.ГГГГг., с сентября 2007г. по июнь 2008г., февраль 2009г., с апреля 2009г. по декабрь 2009г., в 2010 году, а всего 2 года и 09 месяцев, работая в спорные периоды в должности "бортпроводника-инструктора", «начальником службы бортпроводников» в ООО Авиакомпания «Регион-Авиа» истец была постоянно занята на работах, предусмотренных Списком N 1, утвержденным Постановлением ФИО1 от ДД.ММ.ГГГГ N 10 (раздел XXI. Транспорт, код 12003000-11217), в режиме полного рабочего дня и полной рабочей недели, что подтверждается сведениями трудовой книжки истца, летной книжкой.

В свою очередь, должности бортпроводника-инструктора, а также начальника службы бортпроводников, являются производными от должности бортпроводника, предусмотренной Списком.

Отклоняя доводы ответчика о том, что истцом не предоставлены соответствующие справки работодателей, подтверждающие характер работы и полную занятость в особых условиях труда, а также отсутствие кода льготы в индивидуальном лицевом счете застрахованного лица, суд исходит из того, что авиакомпании, в которых она работала, в настоящее время ликвидированы, поэтому истец лишена возможности получить указанные документы, а предоставление сведений о льготной работе является обязанностью работодателя как субъекта отношений по обязательному социальному страхованию (ст. ст. 1 и 22 ТК РФ). Невыполнение этой обязанности не может служить основанием для того, чтобы не включать периоды работы, за которые не были уплачены полностью или в части страховые взносы, в страховой стаж (п. 9 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 30).

Кроме того, в связи с ненадлежащим оформлением трудовой книжки, право истца на включение в трудовой стаж спорных периодов

Правовых оснований для включения в специальный стаж периодов работы 30.11.2001г. в должности бортпроводник-инструктор ООО Авиакомпания «Сириус Аэро», с 02.04.2001г. по 02.07.2001г. в должности бортпроводник-инструктор ЗАО Авиакомпания «Карат»; с 04.06.2007г. по 29.07.2007г. в должности бортпроводник-инструктор ЗАО Авиакомпания «Алроса-Авиа»; с июля 2008г. по 22.09.2008г. начальником службы бортпроводников в ООО Авиакомпания «Регион-Авиа», по мнению суда, не имеется, поскольку сведения о налетах не представлены стороной истца, тем самым истец не подтвердила особые условия работы в указанные периоды.

Сведения о работе истца в период с 01.03.2010г. по 31.03.2010г., с 01.09.2012г. по 30.09.2012г. в ООО «Аэротрейдкапитал» не подтверждены истцом в судебном заседании, согласно уведомлению РОСАВИАЦИИ от 28.06.2023г. № ООО «Аэротрейдкапитал» сертификат эксплуатанта не выдавался (л.д.86-87).

Поскольку специальный стаж ФИО2 с учетом включенных пенсионным органом периодов работы, а также включенных судом спорных периодов на момент обращения к ответчику составил более 7 лет 6 месяцев, страховой стаж более 15 лет, истец достигла возраста 45 лет, суд признает возможным возложить на ответчика обязанность назначить истцу досрочную страховую пенсию по старости с даты обращения - ДД.ММ.ГГГГ.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░2 ░ ░░░░░░░ № ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ <░░░░░> ░ <░░░░░> ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░2, ░░.░░.░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░: ░░.░░.░░░░░., ░ ░░░░░░░░ 2007░. ░░ ░░░░ 2008░., ░░░░░░░ 2009░., ░ ░░░░░░ 2009░. ░░ ░░░░░░░ 2009░., ░ ░░░░░░ 2010░. ░░ ░░░░░░░ 2010░. ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ "░░░░░░░░░░░░░-░░░░░░░░░░", ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ «░░░░░░-░░░░», ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░.░░.░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░2 ░ ░░░░░░░ № ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ <░░░░░> ░ <░░░░░> ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ 30.11.2001░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░-░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ «░░░░░░ ░░░░», ░ 02.04.2001░. ░░ 02.07.2001░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░-░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ «░░░░░»; ░ 04.06.2007░. ░░ 29.07.2007░. ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░-░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ «░░░░░░-░░░░»; ░ ░░░░ 2008░. ░░ 22.09.2008░. ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ «░░░░░░-░░░░», ░ 01.03.2010░. ░░ 31.03.2010░., ░ 01.09.2012░. ░░ 30.09.2012░. ░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░» ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░                                     ░.░.░░░░░░░