Решение по делу № 2-4120/2024 от 24.05.2024

05RS0031-01-2023-009298-37

Дело № 2-4120/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

14 октября 2024 года                                          г. Махачкала

Ленинский районный суд г. Махачкалы Республики Дагестан в составе:

председательствующего – судьи Онжолова М.Б.,

при секретаре – Ибрагимовой Э.Э.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Гасангусейнова ФИО10 к ГКУ «Дагестанавтодор» о возмещении ущерба, причиненного транспортному средству,

УСТАНОВИЛ:

    Гасангусейнов З.З. обратился в суд с иском к ГКУ «Дагестанавтодор» о взыскании суммы ущерба в размере 3 433 125 рублей, указав следующее.

ДД.ММ.ГГГГ примерно в 21:20 а/д Урма - Губден 16 км. автомобиль Тойота Камри за г/н № двигался по трассе.

На данном участке дороги установлен знак «опасный участок дороги», но нет обозначения, через какое расстояние начало опасного поворота, и какой скоростной режим должен соблюдаться.

На данном участке дороги разрешенная скорость вне населенного пункта 90 км/ч., после знака обозначения «опасного поворота» нет возможности среагировать для того, чтобы проехать данный участок дороги, потому что нет ни одного светофора, элемента на повороте и не установлен отбойник. По регламенту обозначением поворота либо указанием начала изменения движения данный участок дороги не освещается и не имеет указания начало поворота. На любом опасном участке дороги после знака «опасный поворот» должны быть дорожные ограждения со светоотражающими элементами, для того чтобы водитель имел возможность ориентироваться и заблаговременно безопасно начать совершать поворот. Но на данном участке дороги отсутствует светоотражающие элементы на повороте обозначения направление движения на особо опасном участке дороги так как, сразу на повороте имеется обрыв глубиной более 50 метров, и данный участок дороги должен быть надлежаще освещен и обозначен. На данном участок дороги не первый случай схода с дороги авто и есть доказательство этому видео подтверждение с получением телесных увечий.

К основной деятельности ГКУ «Дагестанавтодор» относится организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, а также обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения.

Согласно экспертному заключению № от ДД.ММ.ГГГГ стоимость восстановительного ремонта транспортного средства Тойота Камри за г/н № составляет без учета износа 3 433 125 рублей.

Просит суд взыскать с ГКУ «Дагестанавтодор» сумму ущерба автомобиля Тойота Камри за г/н № в размере 3433125 рублей.

Ответчик выражает свое несогласие с заявленными в иске требованиями, считает их необоснованными и подлежащими отклонению по следующим основаниям.

Как усматривается из материалов дела, по ходу следования автомобильной дороги «Урма - Губден» установлен знак 1.12.2 «опасные повороты с первым поворотом налево». Ответчиком приняты меры по обеспечению безопасности дорожного движения на данном участке автомобильной дороги.

Более того в материалах дела имеется административный материал, согласно которому Истец привлечен к административной ответственности за нарушение ПДД.

В соответствии с п.269 приказа МВД России от 23.08.2017г. «Об утверждении правил Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасного дорожного движения»

По прибытии на место ДТП сотрудник ГИБДД: обеспечивает обозначение и ограждение места ДТП с целью предотвращения наезда на него участников дорожного движения, транспортные средства, участвовавшие в ДТП и участников ликвидации последствий ДТП посредством размещения на проезжей части или обочине дороги патрульного автомобиля с включенными специальными световыми сигналами, конусов, ограждающих лент, переносных дорожных знаков, устанавливает наличие на месте ДТП водителей транспортные средства которых участвовали в ДТП и других причастных к нему лиц, осуществляет проверку документов у участников ДТП, обеспечивает присутствие указанных лиц на месте происшествия; выявляет очевидцев ДТП, лиц, которым известны обстоятельства, связанные с происшествием и записывает их данные, принимает меры к сохранности вещественных доказательств, следов, имущества и других предметов, имеющих отношение к ДТП; устанавливает и фиксирует причины и условия способствовавшие совершению ДТП, наличие дорожных условий, сопутствующих ДТП, недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги путем изучения места ДТП, в том числе с использованием специальных технических средств, а также опроса его участников и свидетелей.

Однако в материалах дела отсутствует надлежащим образом составленный материал ДТП, подтверждающий дорожные условия, способствующие и сопутствующие совершению ДТП.

Таким образом в материалах дела отсутствуют подтверждения вины Ответчика в случившемся ДТП и соответственно причинении ущерба Истцу.

Просит суд оставить исковое заявление Гасангусейнова З.З. без удовлетворения.

         В судебном заседании представитель истца – Абдурахманов Ш.А. исковые требования поддержал, иск просил удовлетворить по изложенным в нем доводам.

Остальные лица, извещенные о времени и месте судебного заседания в установленном законом порядке, в суд не явились, об уважительных причинах неявки суду не сообщили, представителя не направили.

Изучив материалы дела, проверив доводы искового заявления, выслушав объяснения явившихся лиц, суд приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что ДД.ММ.ГГГГ произошло дорожно-транспортное происшествие, в ходе которого ФИО1 А.З., управляя транспортным средством Тойота Камри за государственным регистрационным знаком № в районе автодороги Урма - Губден 16 км, столкнулся с железобетонным ограждением, после чего опрокинулся на данном транспортном средстве в кювет.

Полагая, что причиной дорожно-транспортного происшествия, в результате которого транспортному средству истца причинен ущерб, явилось ненадлежащее содержание автомобильной дороги ответчиком, истец обратился в суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления деликтной ответственности, являющейся видом гражданско-правовой ответственности, необходимо наличие состава правонарушения, включившего в себя: наступление вреда, противоправность поведения причинителя вреда, причинную связь между двумя первыми элементами и вину причинителя вреда.

На основании статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В пункте 6 статьи 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) установлено, что под дорожной деятельностью понимается деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Согласно пункту 12 статьи 3 Закона N 257-ФЗ содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения (часть 1 статьи 17 Закона N 257-ФЗ).

В соответствии с пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Согласно уставу ГКУ "Дагестанавтодор", данное учреждение создано для достижения следующих целей:

- содействие проведению на территории Республики Дагестан государственной политики в области содержания, строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог общего пользования республиканского и межмуниципального значения, в том числе осуществление, совместно с органами местного самоуправления, выработки политики и координация развития сети автомобильных дорог муниципального и местного значения на территории Республики Дагестан;

- совершенствование и развитие сети автомобильных дорог Республики Дагестан, повышение их технического уровня и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния;

- обеспечение безопасного и бесперебойного движения автомобильного транспорта, сохранности автомобильных дорог Республики Дагестан и имущественного комплекса, находящегося в их составе, повышения пропускной способности автомобильных дорог, их благоустройства и экологической безопасности;

- информационное обеспечение пользователей автомобильными дорогами общего пользования республиканского, межмуниципального и местного значения Республики Дагестан;

- содействие внедрению перспективных технологий и материалов в области дорожной деятельности.

Также согласно уставу ГКУ "Дагестанавтодор" осуществляет следующие виды деятельности:

- осуществление мониторинга развития сети автомобильных дорог общего пользования на территории Республики Дагестан;

- осуществление регионального государственного надзора за обеспечением сохранности автомобильных дорог;

- осуществление в соответствии с законодательством строительного контроля при строительстве, ремонте, реконструкции и содержании автомобильных дорог;

- обеспечение размещения заказов на выполнение работ (оказание услуг) для нужд Казенного учреждения;

- определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам;

- содействие в разработке государственных программ Республики Дагестан, перспективных и годовых прогнозов технического состояния, планов мероприятий по эксплуатации и развитию автомобильных дорог;

- осуществление мониторинга соблюдения правил по охране автомобильных дорог и сооружений на них и порядка их использования;

- рассмотрение обращений граждан и организаций по вопросам состояния автомобильных дорог;

- осуществление в пределах своей компетенции учета имущества (зданий, сооружений, оборудования, техники, транспорта и т.п.), используемого для эксплуатации и развития автомобильных дорог;

- проведение мероприятий по гражданской обороне, мобилизационной подготовке в Казенном учреждении, ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на автомобильных дорогах в соответствии с законодательством Российской Федерации;

- содействие в разработке основных направлений инвестиционной политики в области развития автомобильных дорог;

- согласование схем организации дорожного движения, расстановки дорожных знаков и указателей; - обеспечение взвешивания транспортных средств, осуществляют перевозку тяжеловесных грузов, в рамках осуществления весового контроля и контроля над сохранностью автомобильных дорог;

- согласование в установленном порядке схем организации дорожного движения автотранспорта на период выполнения работ по ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог и мер по обеспечению безопасности движения и безопасного ведения дорожных работ;

- создание условий для безопасного движения транспортных средств с нормативными скоростями и нагрузками;

- обеспечение контроля над выполнением заключенных Агентством по транспорту и дорожному хозяйству Республики Дагестан контрактов в области дорожного хозяйства и качеством работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог и сооружений на них;

- обеспечение соответствия состояния автомобильных дорог установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам;

- организация приемки в эксплуатацию законченных строительством, реконструкцией и ремонтом автомобильных дорог и их участков в соответствии с действующими стандартами, нормами, правилами и проектной документацией;

- взаимодействие с органами Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Республике Дагестан по вопросам безопасной эксплуатации автомобильных дорог; - согласование примыканий к автомобильным дорогам и пересечение их транспортными и инженерными коммуникациями;

- ведение учета показателей состояния безопасности дорожного движения по протяженности, техническому состоянию автомобильных дорог и наличию на них объектов дорожного сервиса;

- осуществление информационного обеспечения пользователей автомобильными дорогами, в том числе информирование участников дорожного движения о наличии объектов сервиса и безопасных условиях движения на соответствующих участках автомобильных дорог;

- обеспечение в установленном порядке размещения на автомобильных дорогах объектов дорожного сервиса в соответствии с нормами проектирования, планами строительства и генеральными схемами размещения указанных объектов, организации их работы;

- организация в установленном порядке работы по временному ограничению или прекращению движения транспортных средств по автомобильным дорогам с целью обеспечения безопасности дорожного движения;

- согласование прокладки или переустройства инженерных коммуникаций в границах полос отвода автомобильных дорог;

- согласование строительства, реконструкции в границах придорожных полос автомобильных дорог объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установки рекламных конструкций, информационных щитов и указателей с выдачей технических требований, и условий;

- согласование прокладки или переустройства инженерных коммуникаций в границах придорожных полос автомобильных дорог с выдачей технических требований и условий;

- веление перечня автомобильных дорог, подготовка предложений по внесению в установленном порядке изменений в существующий перечень автомобильных дорог;

- осуществление учета и анализа дорожно-транспортных происшествий на дорогах общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения, связанных с неудовлетворительными дорожными условиями;

- содействие в осуществлении функций технического надзора при реализации Агентством по транспорту и дорожному хозяйству Республики Дагестан государственных контрактов по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог;

- осуществление иных полномочий в установленной сфере деятельности в соответствии с действующим законодательством.

Таким образом, судом установлено, что ответственным лицом, в обязанности которого входит содержание автодороги, на которой произошло вышеуказанное ДТП, осуществление контроля за ее состоянием, является ГКУ «Дагестанавтодор».

Перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог определены действующим в период ДТП "ФИО6 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (далее - ФИО6 50597-2017).

Все требования государственного стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

По утверждению истца, ГКУ «Дагестанавтодор» не обеспечило соблюдение стандартов в отношении место ДТП, не были установлены необходимые знаки дорожной разметки, отсутствовала видимость, что привело к ДТП.

Ответчиком доказательств организации необходимых, достаточных и своевременных мер по обеспечению соблюдения стандартов в материалы дела не представлено.

В силу ч. 1 ст. 79 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации при возникновении в процессе рассмотрения дела вопросов, требующих специальных знаний в различных областях науки, техники, искусства, ремесла, суд назначает экспертизу. Проведение экспертизы может быть поручено судебно-экспертному учреждению, конкретному эксперту или нескольким экспертам.

В рамках проведенной по настоящему гражданскому делу судебной автотовароведческой экспертизы, независимый судебный эксперт Дагестанского центра независимой экспертизы ФИО3 в заключении №э от ДД.ММ.ГГГГ пришел к следующим выводам:

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля «Тойота Камри» за грз. № – 2 004 189,0 (два миллиона четыре тысячи сто восемьдесят девять) руб.

Заключение судебной экспертизы оценивается судом по его внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании каждого отдельно взятого доказательства, собранного по делу, и их совокупности с характерными причинно-следственными связями между ними и их системными свойствами.

Суд оценивает экспертное заключение с точки зрения соблюдения процессуального порядка назначения экспертизы, соблюдения процессуальных прав лиц, участвующих в деле, соответствия заключения поставленным вопросам, его полноты, обоснованности и достоверности в сопоставлении с другими доказательствами по делу.

Оценивая имеющееся в деле заключение, определяя его полноту, научную обоснованность и достоверность полученных выводов суд приходит к выводу, что заключение полно и объективно раскрыло поставленные вопросы, четко и точно сформулированные ответы, не допускают неоднозначного толкования.

Экспертиза проведена в полном соответствии с требованиями ст. ст. 79, 80, 85, 86 ГПК РФ, основана на нормах действующего законодательства, в том числе Федерального закона «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ». Экспертиза выполнена квалифицированным экспертом, не имеющим заинтересованности в исходе дела и предупрежденным об уголовной ответственности за дачу заведомо ложного заключения, заключение содержит научно-обоснованные и последовательные выводы, в связи с чем не вызывает сомнений у суда.

Таким образом, принимая во внимание совокупность исследованных в судебном заседании доказательств, а также с учетом фактических обстоятельств, установленных по делу, суд находит исковые требования подлежащими частичному удовлетворению.

       На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Гасангусейнова ФИО11 удовлетворить частично.

Взыскать с ГКУ «Дагестанавтодор» в пользу Гасангусейнова ФИО12 сумму ущерба, причиненного транспортному средству Тойота Камри за государственным регистрационным знаком №, в размере 2 004 189,0 (два миллиона четыре тысячи сто восемьдесят девять) рублей.

                                                Резолютивная часть решения объявлена 14 октября 2024 года.

                                                Мотивированное решение в окончательной форме составлено 28 октября 2024 года.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Дагестан в течение одного месяца со дня принятия в окончательной форме через суд первой инстанции.

    Судья                                                                        М.Б. Онжолов

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>