Решение по делу № 33-4418/2021 от 13.04.2021

Судья Пронин Е.С. дело № 33-4418/2021

Киевский районный суд

г. Симферополя

Республики Крым

Гр. дело №2-1423/2021

УИД 91RS0002-01-2021-000378-21

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

г. Симферополь 18 мая 2021 года

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Крым в составе:

Председательствующего судьи: Авериной Е.Г.

судей: Синани А.М. и Чистяковой Т.И.

при секретаре: Кульневе А.А.

заслушала в открытом судебном заседании по докладу судьи Авериной Е.Г. апелляционную жалобу Государственного учреждения – Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым на решение Киевского районного суда г. Симферополя Республики Крым от 11.03.2021 года по гражданскому делу по исковому заявлению Швец Сергея Александровича к Государственному учреждению – Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым о признании решения незаконным и возложении обязанности совершить определенные действия,

УСТАНОВИЛА:

Швец С.А. обратился в суд с иском к Государственному учреждению – Управления Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым указав, что им в адрес ответчика подано заявление о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч.1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 года № 400-ФЗ. Однако ршением Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым от 19.11.2020 № отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости, ввиду отсутствия необходимого специального стажа в инженерно-техническом составе по непосредственному обслуживанию воздушных судов, а также необходимого страхового стажа работы в гражданской авиации. Полагая действия ответчика неправомерными, истец просил признать решение Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым № от 19.11.2020 г, об отказе в установлении досрочной пенсии по старости незаконным. Включить в общий страховой стаж периоды: с 06.01.1987 г. по 25.08.1987г. работа комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;-     с 01.09.1987 г. по 18.01.1993 г. период учебы в Киевском институте инженеров гражданской авиации в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости; с 01.10.1996 г. по 15.04.2003г. работа инженером отдела технического контроля по самолетам и двигателям авиационно-технической базы, начальником смены цеха технического обслуживания АТБ, начальником смены филиала «ТАТС» ГАК «Крым», ведущим инженером по самолетам и двигателям «ТАТС» ГАК «Крым», начальником смены участка технического обслуживания Государственной авиакомпании «Крым» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости; с 16.04.2003 г. по 18.10.2003г. работа начальником смены участка технического обслуживания ООО «Международная компания «Крым» в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости; с 27.10.2003 г. по 18.05.2009 г. и с 01.10.2010 г. по 26.11.2014г. работа инженером 1-ой категории отдела технического контроля инженерно-авиационной службы, инженером 1-ой категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущим инженером по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП «Обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости; с 02.06.2009 г. по 20.09.2010г. работа заместителем начальника участка авиационной службы в ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости; с 01.09.1983 г. по 19.07.1984г. период учебы в Техническом училище № 1 г. Симферополя и назначить досрочную пенсию по старости, с даты достижения 55-ти летнего возраста с 10.11.2020 г., взыскав с Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым в пользу истца судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 300 рублей.

Решением Киевского районного суда г. Симферополь Республики Крым от 11 марта 2021 года исковое заявление удовлетворено частично.

Признано решение Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым № от 19.11.2020 г. об отказе в установлении досрочной пенсии по старости незаконным.

Возложена обязанность на Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым включить Швец Сергею Александровичу периоды работы и учебы:

с 06.01.1987г. по 25.08.1987г. - комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

с 01.09.1987г. по 18.01.1993г. учеба в Киевском институте инженеров гражданской авиации в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

с 01.10.1996г. по 15.04.2003г. - инженером отдела технического контроля по самолетам и двигателям авиационно-технической базы, начальником смены цеха технического обслуживания АТБ, начальником смены филиала «ТАТС» ГАК «Крым», ведущим инженером по самолетам и двигателям «ТАТС» ГАК «Крым», начальником смены участка технического обслуживания Государственной авиакомпании «Крым» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

с 16.04.2003г. по 18.10.2003г. - начальником смены участка технического обслуживания ООО «Международная компания «Крым» в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

с 27.10.2003г. по 18.05.2009г. и с 01.10.2010г. по 26.11.2014г. - инженером 1-й категории отдела технического контроля инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженером 1-й категории по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущим инженером по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП «Обслуживания воздушного движения Украины «Украэрорух» в специальный стаж дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

с 02.06.2009г. по 20.09.2010г. - заместителем начальника участка авиационной службы в ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» в страховой стаж гражданской авиации, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости;

с 01.09.1983г. по 19.07.1984г. учеба в Техническом училище № 1 г. Симферополя в 1 общий страховой стаж.

Кроме того, на Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г.Симферополе Республики Крым возложена обязанность назначить Швец С.А. досрочную страховую пенсию по старости, согласно п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», с 10.11.2020 г. В остальной части требований - отказано.

Взыскано с Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым в пользу Швец Сергея Александровича государственную пошлину в размере 300,00 рублей.

Не согласившись с указанным решением суда, Государственное учреждение – Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым подало апелляционную жалобу, в которой просит решение отменить, в удовлетворении искового заявления отказать.

На заседание судебной коллегии представитель ответчика Государственного учреждения - Управление пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым не явился, извещен надлежащим образом, причина неявки не известна.

Поскольку силу ч.1 ст.169 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации отложение разбирательства дела допускается в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, а также в случае, если суд признает невозможным рассмотрение дела в этом судебном заседании вследствие неявки кого-либо из участников процесса, и отложение рассмотрения дела является, правом суда, но не его обязанностью, судебная коллегия, с учетом признания явки сторон в судебное заседание не обязательной, считает возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Заслушав докладчика, истца и его представителя Лысенко Г.А., возражавших против удовлетворения апелляционной жалобы, изучив материалы дела, доводы апелляционной жалобы, судебная коллегия не находит оснований для отмены решения суда первой инстанции.

Из материалов дела и обстоятельств, установленных судом первой инстанции следует, что 02.11.2020 года истец обратился в Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым от 19.11.2020 № истцу отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», ввиду отсутствия необходимого специального стажа в инженерно-техническом составе по непосредственному обслуживанию воздушных судов, а также необходимого страхового стажа работы в гражданской авиации.

Решением пенсионного органа из подсчета льготного стажа исключен ряд периодов, в связи с чем, по мнению ответчика специальный стаж работы истца составил: ИТС - 7 лет 10 месяцев 21 день, ОТ ГА - 14 лет 10 месяцев 21 день, общий страховой стаж - 37 лет 6 месяцев 12 дней.

Удовлетворяя исковые требования, суд первой инстанции в результате оценки представленных доказательств пришел к выводу о доказанности факта выполнения истцом работ, дающих право на досрочное назначение пенсии.

Учитывая момент возникновения у истца права на досрочную пенсию с 10.11.2020 года (при исполнении 55 лет), а также зачтенные судом спорные периоды в совокупности с периодами, бесспорно включенными ответчиком в стаж на соответствующих видах работ, суд нашел возможным возложить на ответчика обязанность по назначению истцу пенсии с 10 ноября 2020 года.

Судебная коллегия по гражданским делам считает, что выводы суда первой инстанции основаны на правильном толковании и применении норм материального права, и постановлены в соответствии с нормами процессуального права.

Основания возникновения и порядок реализации права граждан Российской Федерации на страховые пенсии установлены Федеральным законом от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (далее - Федеральный закон от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ), вступившим в силу с 01.01.2015 г.

По общему правилу право на страховую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет (часть 1 статьи 8 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ).

Порядок и условия сохранения права на досрочное назначение страховой пенсии определены статьей 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ.

Согласно п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях» досрочная страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации не менее 20 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации не менее 25 лет.

Частью 2 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ установлено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации.

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу этого федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающей право на досрочное назначение пенсии (часть 3 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ).

Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу названного федерального закона, могут исчисляться с применением правил, предусмотренных законодательством, действовавшим при назначении пенсии в период выполнения данной работы (деятельности) (часть 4 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. N 400-ФЗ).

В целях реализации положений статьи 30 указанного закона Правительством Российской Федерации принято постановление от 16.07.2014 г. N 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение».

Этим постановлением Правительства Российской Федерации, вступившим в силу с 01.01.2015 г., установлено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, применяется Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона РСФСР от 20.11.1990 г. N 340-1 «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденный постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459 «Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением».

В силу пункта 3 указанного постановления Правительства РФ от 16.07.2014 г. N 665, исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона «О страховых пенсиях», осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.07.2002 г. N 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», а периодов работы, указанных в пунктах 13 - 15 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», применяются соответствующие положения пунктов 9 и 11 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава, утвержденного Постановлением Совета Министров СССР от 11.12.1987 г. N 1412 «О дальнейшем улучшении пенсионного обеспечения работников гражданской авиации» - для исчисления периодов соответствующей работы, имевшей место до 01.01.1992 г. и Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459 «Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением» - для исчисления периодов соответствующих работ, имевших место до 01.01.2002 г.

Списком должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, утвержденным Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459, предусмотрены авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований, мастера всех наименований, инженеры всех наименований, начальники цехов, смен, участков, служб, групп по техническому обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов. Право на пенсию за выслугу лет имеют лица, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во внеаэродромных условиях в специально оборудованных помещениях), на предприятиях в объединениях, летно-испытательных подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны, МВД, КГБ, научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

Согласно п. 11 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава, утвержденного Постановлением Совмина СССР от 11.12.1987 г. N 1412, пенсии за выслугу лет работникам инженерно-технического состава назначаются начальникам смен, инженерам всех наименований, мастерам (контрольным мастерам), авиационным техникам (механикам, мотористам) всех наименований, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов на предприятиях (объединениях), в летно-испытательных комплексах (станциях) научно-исследовательских, авиационно-спортивных организаций и заводов, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений гражданской авиации.

Таким образом, как Правилами, утвержденными Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 г. N 459, так и Положением, утвержденным Постановлением Совмина СССР от 11.12.1987 г. N 1412 назначение досрочной пенсии производится работникам инженерно-технического состава - авиационным техникам, непосредственно занятым на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов.

Письмом Пенсионного фонда Российской Федерации от 19 марта 2004 года, регламентировано, что если по информации, содержащейся в трудовой книжке, из наименования организации и структурного подразделения можно сделать вывод о производстве и выполняемой работе, а наименование профессии или должности прямо предусмотрено Списками N 1 и N 2, утвержденными Постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года N 1173 или Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года N 10, а также «малыми Списками», то период работы в данной организации и должности, протекавшей до 01 января 1992 года, рекомендовано засчитывать в стаж на соответствующих видах работ без дополнительной проверки, в том числе постоянной занятости в течение полного рабочего дня, учитывая, что до указанной даты работы предприятий отраслей народного хозяйства носила стабильный характер.

Согласно трудовым книжкам БТ-1 №, дата заполнения 14.08.1984 года и №, дата заполнения 22.10.2010 года, оформленным на Швец Сергея Александровича, ДД.ММ.ГГГГ рождения, последний с 01.09.1983 года по 19.07.1987 года проходил учебу в Техническом училище №1, по окончании которого работал слесарем инструментальщиком 3 разряда цеха №20 завода «Фиолент». С 19.10.1984 по 08.12.1986 истец проходил службу в Советской Армии. С 06.01.1987 по 25.08.1987 комплектовщик 4 разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УУ ГА, с 01.09.1987 по 12.01.1993 -учеба в Киевском институте инженеров гражданской авиаций. Период включен в общий стаж работы, с 22.03.1993 по 11.05.1994 - инженер, инженер-технолог НИТИ Функциональной микроэлектроники. С 23.05.1994 по 30.09.1996 принят авиатехником 5 разряда по планеру и двигателю участка периодического обслуживания АТБ (авиационнотехнической базы), инженер ОТК (отдел технического контроля) по С и Д (самолетам и двигателю) АТБ Авиакомпании «Крым» (гражданская авиация). С 01.10.1996 по 15.04.2003 - инженер ОТК (отдел технического контроля) по С и Д (самолетам и двигателям) АТБ, начальник смены цеха технического обслуживания АТБ, начальник смены филиала «ТАТС» ГАК «Крым», ведущий инженер по С и Д «ТАТС» ГАК «Крым», начальник смены УТО Государственной авиакомпании «Крым». С 16.04.2003 по 18.10.2003 - начальник смены УТО ООО «Международная авиакомпания «Крым» (гражданская авиация), с 27.10.2003 по 18.05.2009, с 01.10.2010 по 26.11.2014 — инженер 1 категории ОТК инженерно-авиационной службы, инженер 1 категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженер по поддержанию летной пригодности 1 категории отдела по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущий инженер по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП Обслуживания воздушного движения Украины «Украерорух», с 02.06.2009 по 20.09.2010 — заместитель начальника по УАС ЗАО «Авиакомпания «Колумбус» г.Киев Украина, с 09.12.2014 по 01.11.2020 инженер по техническому обслуживанию авиационной техники 1 категории филиала «Аэроконтроль» ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации».

Кроме трудовой книжки, периоды работы истца подтверждаются справкой, уточняющей особый характер работы или условия труда, необходимых для начисления льготной пенсии № 1.6-04/2 от 14.01.2021 г., согласно которой Швец С.А. работал в Государственной авиакомпании «Крым» (был принят по переводу, в связи с реорганизацией авиакомпании «Крым») на должности инженера ОТК (отдел технического контроля) по самолетам и двигателям с 01.10.1996 г. по 13.03.1999 г., в должности начальника смены цеха технического обслуживания АТБ (авиационно-технической базы) с 14.03.1999 г. по 31.08.1999 г., в должности начальника смены ПАС (инженерно-авиационной службы) ГАК (Государственной авиакомпании «Крым») - филиал «Транстехсервис» с 01.09.1999 г. по 14.01.2001г., в должности ведущего инженера по СиД (самолетам и двигателям) НАС (инженерно-авиационной службы) ГАК (Государственной авиакомпании «Крым») - филиал «Транстехсервис» с 15.01.2001г. по 30.06.2001 г, в должности начальника смены участка технического обслуживания с 01.07.2001 г. по 15.04.2003 г. в Обществе с ограниченной ответственностью Международная авиакомпания «Крым» в инженерно-авиационной службе, в должности начальника смены участка технического обслуживания с 16.04.2003 г. по ДД.ММ.ГГГГ.

В указанной справке указано, что Швец С.А. был непосредственно занят полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов, других работ не выполнял, в отпусках без сохранения заработной платы не находился. При этом, уточняется, что авиакомпания «Крым» с 01.10.1996 года разделена на Государственный Международный аэропорт «Симферополь» и Государственную авиакомпанию «Крым» - на два самостоятельных юридических лица, а в соответствие с Приказом Государственного Департамента «Крым» от 15.04.2003 года реорганизована в Общество с ограниченной ответственностью «Международная авиакомпания «Крым». Общество с ограниченной ответственностью «Международная авиакомпания «Крым» с 02.04.2012 года, согласно Протоколу №10 от 02.04.2012г. переименовано в Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Браво», которое является правопреемником авиакомпании «Крым», Государственной авиакомпании «Крым», Общества с ограниченной ответственностью «Международная авиакомпания «Крым». Указанные сведения также подтверждаются архивной справкой № 1.6-04/1 от 14.01.2021 г.

Справкой от 01.12.2014 г. № 1.6.42-522 подтверждено, что в период с 27.10.2003 по 18.05.2009, с 01.10.2010 года по 26.11.2014 года Швец С.А. работал в должности инженера 1 категории ОТК инженерно-авиационной службы, инженера 1 категории производственно-диспетчерского отдела инженерно-авиационной службы, инженера по поддержанию летной пригодности 1 категории отдела по поддержанию летной пригодности инженерно-авиационной службы, ведущего инженера по самолетам и двигателям инженерно-авиационной службы ГП обслуживания воздушного движения Украины «Украерорух», полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов.

Признав, таким образом, доказанными периоды работы истца с 01.10.1996 по 15.04.2003, с 16.04.2003 по 18.10.2003, с 27.10.2003 по 18.05.2009, с 01.10.2010 по 26.11.2014 в должностях, работа по которым дает право выхода на досрочную пенсию по п.15.ч.1. ст.30, суд первой инстанции правомерно возложил на ответчика обязанность по включению данных периодов в подсчет специального стажа.

Разрешая вопрос о включении периодов обучения в общий страховой стаж, суд сославшись на пп. «и» п. 109 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий, утвержденного Постановлением Совета Министров СССР от 3 августа 1972 года N 590 (действовавшего в период возникновения спорных отношений) установив, что обучению истца в Киевском институте инженеров гражданской авиации предшествовала работа с 06.01.1987 г. по 25.08.1987 г. - комплектовщиком 4-го разряда авиационной техники Симферопольского объединенного авиаотряда УГГА, пришел к обоснованному выводу о включении в страховой стаж гражданской авиации периода учебы истца в Киевском институте инженеров гражданской авиации с 01.09.1987 г. по 18.01.1993 г.

Поскольку на момент обращения с заявлением о назначении досрочной пенсии, с учетом периодов, включенных пенсионным органом (ИТС 07 лет 10 месяцев 2 дня; ОТС ГА - 14 лет 10 месяцев 21 день) и включенных судом (по предварительным расчетам более 16 лет) стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии у истца составлял более требуемых 20 лет, страховой стаж истца в гражданской авиации составлял более 25 лет и он достиг возраста 55 лет, суд пришел к верному выводу о наличии у истца права на назначение досрочной страховой пенсии с 11 ноября 2020 года.

Судебная коллегия соглашается с выводами суда первой инстанции, поскольку данные выводы сделаны на основании анализа совокупности установленных по делу обстоятельств и имеющихся в деле доказательств, в том числе, записей в трудовой книжке истца, льготных справок работодателя.

Суд первой инстанции правильно определил юридически значимые обстоятельства дела, дал надлежащую правовую оценку собранным и исследованным в судебном заседании доказательствам и постановил решение, отвечающее нормам материального права при соблюдении требований гражданского процессуального законодательства.

Доводы апелляционной жалобы, что справки не подтверждают полную занятость истца в спорные периоды по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, повторяют доводы возражений на заявленные исковые требования и были обоснованно не приняты судом во внимание как противоречащие содержанию справок работодателя, уточняющих характер работы истца.

Ссылок на какие-либо процессуальные нарушения, являющиеся безусловным основанием для отмены правильного по существу решения суда, апелляционная жалоба не содержит.

Таким образом, судебная коллегия считает, что обжалуемое решение, постановленное в соответствии с установленными в суде обстоятельствами и требованиями закона, подлежит оставлению без изменения, а апелляционная жалоба, которая не содержит предусмотренных ст. 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации оснований для отмены решения, - оставлению без удовлетворения.

Руководствуясь статьей 328 - 329 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Крым,

определила:

решение Киевского районного суда г. Симферополя Республики Крым от 11 марта 2021 года – оставить без изменения, а апелляционную жалобу Государственного учреждения - Управление пенсионного фонда Российской Федерации в г. Симферополе Республики Крым – без удовлетворения.

Апелляционное определение вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в Четвертый кассационный суд общей юрисдикции через суд первой инстанции в срок, не превышающий трех месяцев со дня его вступления в законную силу.

Мотивированное определение изготовлено -21.05.2021 г.

Председательствующий

Судьи