Решение от 28.02.2023 по делу № 2-627/2023 от 19.01.2023

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

09 февраля 2021 года      г.Нефтеюганск

Нефтеюганский районный суд Ханты-Мансийского автономного округа-Югры в составе

председательствующий судья Заремба И.Н.

при секретаре Голубевой Н.И.

с участием

истца Исмаилджанова Л.Ю.

представителя истца Синько В.Н.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Исмаилджанов Л.Ю. к муниципальному предприятию Нефтеюганское районное муниципальное унитарное «Торгово-транспортное предприятие» о перерасчете заработной платы, выплаты недополученной заработной платы и денежной компенсации за моральный ущерб,

УСТАНОВИЛ:

Исмаилджанов Л.Ю. обратился в суд с иском к муниципальному предприятию Нефтеюганское районное муниципальное унитарное «Торгово-транспортное предприятие» (далее МП НРМУ «ТТП»), в котором просил обязать ответчика выплатить ему сумму недополученной заработной платы за период с 01 января 2020 по 30 ноября 2020 года в размере 345 224,69 рублей, в счет компенсации морального вреда 50 000 рублей, а также судебные расходы, связанные с подачей иска в суд.

    Требования мотивированы тем, что он работает в МП НРМУ «ТТП» в соответствии с трудовым договором № от 05.06.2002 года по 5 тарифному разряду. Апелляционными определениями от 22.09.2020 года по делу (иные данные)), от 13.10.2020 года по делу (иные данные) от 20.10.2020 года по делу (иные данные)), от 20.10.2020 года по делу (иные данные)) по искам работников МП НРМУ «ТТП» судом ХМАО-Югры установлено, что их тарифные ставки на предприятии меньше, чем указано в Отраслевом соглашении по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020-2022 годы. Из решений судов, следует, что заработная плата за период с 01.01.2020 по 30.11.2020 года ему выплачена не в полном объеме, размер тарифной ставки, установленной по его профессии и квалификаций, не соответствует размеру тарифной ставки, установленной Отраслевым соглашением на 2020-2022 годы. Размер тарифной ставки 5 разряда в соответствии с приказом МП НРМУ «ТТП» № от (дата) составляет - 80.83 рублей. Тогда как в соответствии с Отраслевым соглашением на 2020-2022 годы для 5 тарифного разряда с учетом межтарифного коэффициента 0,2, установлено 132,39 рублей.

        В судебное заседание не явился представитель ответчика, о дне и месте слушания дела надлежаще извещен, предоставил письменные возражения, в которых просил в удовлетворении иска отказать в полном объёме по тем основаниям, что перерасчет заработной платы истцом произведен с ошибками, например, на премию за работу без кондуктора (размер которой зависит от выручки) не начисляется районный коэффициент и северная надбавка. Расчет ТО 2 производится из расчета среднего заработка. В перерасчете истца, оплата больничных листов произведена по тарифной ставке установленной Отраслевым соглашением на 2020 год, тогда как на основании части 1 статьи 14 ФЗ № 255 «Об обязательном социальном страховании на случай времен нетрудоспособности и в связи с материнством», для расчета оплаты больничных листов используется средний дневной заработок за 2 предшествующих года. Соответственно, и неправильно от этого рассчитаны районный коэффициент и северная надбавка. Согласно расчету истца, им недополучено 345 224,69 рублей (с учетом НДФЛ). Ответчик произвел расчет заработной платы истца с января по ноябрь 2020 года на основании тарифной ставки, установленной Отраслевым соглашением автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту РФ на 2020-2022 годы. Согласно расчету ответчика, недополученная заработная плата, рассчитанная на основании Отраслевого соглашения составляет 293 214,59 рублей (с учетом НДФЛ 13%). Кроме того истец ничем не подтверждает причинённый ему моральный ущерб (л.д.42).

    Суд, с учетом положений ст.167 Гражданского процессуального кодекса РФ рассматривает дело в отсутствие не явившегося ответчика.

    В судебном заседании истец Исмаилджанов Л.Ю. исковые требования поддержал, ссылаясь на доводы, изложенные в исковом заявлении, пояснил, что он работает водителем 5 разряда на автобусе (иные данные), длинною более 11 метров. На работу он приходит в 5.00 часов. Рабочее время варьируется по разному, конкретного времени нет. Работа проходит по графику сменности. Но он работает один, так как сменщика нет.

    Представитель истца ФИО6 дополнительно пояснил, что ответчик, несмотря на решения судов, продолжает занижать базовую тарифную ставку, не применяя межтарифный коэффициент, установленный Отраслевым соглашениям. Ответчик в возражениях указывает, на то, что районные и северные коэффициенты на премию не начисляются, тогда как работодатель сам в течение всего года начислял районные коэффициент и северную надбавку в соответствии с Постановлением Минтруда №49. Расчет ТО2 истца и ответчика, и расчет отпускных полностью совпадают. По больничным - в расчетах ответчика не берется не дополученная заработная плата истца, которая идет в пересчете. Районные и северные надбавки на больничные на ТО2 по средним отпускным в расчетах истца не начисляются, как и положено по Закону. В расчетах работодателя допущены арифметические ошибки. Несмотря на судебные решения, предприятие в добровольном порядке ничего не выплачивало. Работодатель сказал, что выплаты будут только по решению суда. Работниками предприятия уже подано 13 исков в суд, готовят еще 10. Сумма 345 224,69 рублей состоит из перерасчета заработной платы, в соответствии Отраслевым соглашением. Работодатель с начала года 2021 года ввел тарифные ставки на основании Отраслевого соглашения, но за 2020 год добровольно производить расчёт отказываются. Ответчик не отрицает, что выплачивает истцу заработную плату не в полном объеме.

    Исследовав материалы дела, заслушав лиц, участвующих в деле, суд приходит к следующему.

Трудовые отношения и иные отношения, непосредственно с ними связанные, регулируются трудовым законодательством (Трудовым кодексом Российской Федерации, законодательством об охране труда, иными федеральными законами и законами субъектов Российской Федерации, содержащими нормы трудового права), а также соглашениями, коллективными договорами и локальными нормативными актами.

В соответствии с частью 1 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации, соглашение - правовой акт, регулирующий социально-трудовые отношения и устанавливающий общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, заключаемый между полномочными представителями работников и работодателей на федеральном, межрегиональном, региональном, отраслевом (межотраслевом) и территориальном уровнях социального партнерства в пределах их компетенции.

В зависимости от сферы регулируемых социально-трудовых отношений могут заключаться соглашения: генеральное, межрегиональное, региональное, отраслевое (межотраслевое), территориальное и иные соглашения (часть 4 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации).

Отраслевое (межотраслевое) соглашение устанавливает общие условия оплаты труда, гарантии, компенсации и льготы работникам отрасли (отраслей). Отраслевое (межотраслевое) соглашение может заключаться на федеральном, межрегиональном, региональном, территориальном уровнях социального партнерства (часть 8 статьи 45 Трудового кодекса Российской Федерации).

Согласно части 2 статьи 46 Трудового кодекса Российской Федерации, в соглашение могут включаться взаимные обязательства сторон по вопросам оплаты труда.

В тех случаях, когда в отношении работников действует одновременно несколько соглашений, применяются условия соглашений, наиболее благоприятные для работников (часть 6 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

По предложению сторон заключенного на федеральном уровне отраслевого соглашения руководитель федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, имеет право после опубликования соглашения предложить работодателям, не участвовавшим в заключении данного соглашения, присоединиться к этому соглашению. Указанное предложение подлежит официальному опубликованию и должно содержать сведения о регистрации соглашения и об источнике его опубликования (часть 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

Если работодатели, осуществляющие деятельность в соответствующей отрасли, в течение 30 календарных дней со дня официального опубликования предложения о присоединении к соглашению не представили в федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере труда, мотивированный письменный отказ присоединиться к нему, то соглашение считается распространенным на этих работодателей со дня официального опубликования этого предложения. К указанному отказу должен быть приложен протокол консультаций работодателя с выборным органом первичной профсоюзной организации, объединяющей работников данного работодателя (часть 9 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации).

Исходя из приведенных выше положений Трудового кодекса Российской Федерации, подлежащих применению к спорным отношениям сторон, в отраслевых соглашениях могут устанавливаться условия оплаты труда работникам конкретной отрасли, подлежащие применению работодателями, присоединившимися к соглашению или не направившими в 30-дневный срок мотивированного письменного отказа от присоединения к нему.

24.10.2013 года Общероссийским профсоюзом работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства и Некоммерческой организацией «Российский автотранспортный союз» заключено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2014-2016 годы, которое регулирует социально-трудовые отношения и устанавливает общие принципы регулирования связанных с ними экономических отношений, определяет условия оплаты труда, охраны труда, режимы труда и отдыха, другие условия, а также трудовые гарантии и льготы работникам в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспортного, независимо от организационно-правовых форм и видов собственности.

Согласно письму Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 14.02.2014 года № 14-4/10/В-756, опубликованному в «Российской газете» № 43 от 24.02.2014 года, соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости (от 29.11.2013 года № 234/14-16), опубликовано в журнале «Охрана и экономика труда» (приложение № 3 к № 4 (13) 2013 год), газете «Солидарность» (приложение № 1, 2014 год) и размещено на официальном сайте Минтруда России (www.rosmintrud.ru). В соответствии с частью 7 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации работодателям отрасли, не участвовавшим в заключении данного соглашения, предложено присоединиться к нему, что соответствует процедуре, предусмотренной Порядком опубликования заключенных на федеральном уровне отраслевых соглашений и предложения о присоединении к соглашению, утвержденным Приказом Минздравсоцразвития России от 12.04.2007 года № 260 (в редакции от 09.04.2012 года).

Действие Федерального отраслевого соглашения на 2014-2016 гг. продлено Дополнительным соглашением №, утвержденным Общественной организацией «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства», Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз 18.11.2016 года, на 2017-2019 годы.

В соответствии с пунктом 1.7 Федерального отраслевого соглашения на 2014-2016 годы, региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационно-правовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.

Согласно пункту 3.1 Федерального Отраслевого соглашение на 2014-2016 годы в редакции дополнительного соглашения №1 от 18 ноября 2016 года, базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-ого разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта устанавливается с 1 января 2017 года в размере 7 500 рублей.

В регионе, где не заключено региональное отраслевое соглашение, минимальная тарифная ставка основных рабочих 1 разряда не может быть ниже базовой ставки, указанной в пункте 3.1 Федерального отраслевого соглашения на 2014-2016 годы.

Согласно пункту 3.5 Федерального отраслевого соглашения на 2014-2016 годы указанный в пункте 3.1 размер базовой тарифной ставки служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре.

Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении № (пятому разряду оплаты соответствует тарифный коэффициент 2,2).

Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) устанавливаются работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом организации, но не ниже чем предусмотрено в пункте 3.1.

Согласно совместного письма президента некоммерческой организации «Российский автотранспортный союз» и председателя Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, Федеральным отраслевым соглашением по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2017-2019 (пункты 3.3, 3.4) размер минимальной (базовой) тарифной ставки рабочих 1 разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта с 01.01.2019 года составляет 8 112 рублей.

Согласно действующему в 2019 году отраслевому соглашению у работодателя было право самостоятельно устанавливать работникам условия оплаты труда.

19.11.2019 года Некоммерческой организацией Российский автотранспортный союз, Общественной организацией «Общероссийский профессиональный союз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства» утверждено Федеральное отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту Российской Федерации на 2020 - 2022 годы (далее Отраслевое соглашение на 2020-2022 годы).

Согласно письму Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 03.02.2020 г. № 14-4/10/В-807, опубликованному в «Российской газете» № 29, 12.02.2020 года, соглашение прошло уведомительную регистрацию в Федеральной службе по труду и занятости 24.12.2019 года, регистрационный № 15/20-22, размещено на официальном сайте Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (www.rosmintrud.ru). В соответствии с частью 8 статьи 48 Трудового кодекса Российской Федерации работодателям отрасли, не участвовавшим в заключении данного соглашения, предложено присоединиться к нему, что соответствует процедуре, предусмотренной Порядком опубликования заключенных на федеральном уровне отраслевых соглашений и предложения о присоединении к соглашению, утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 12.11.2015 года. № 860н.

В соответствии с пунктом 3.1 Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы базовая (минимальная) тарифная ставка рабочих 1-го разряда в организациях автомобильного и городского наземного пассажирского транспорта при работе в нормальных условиях труда, полной отработке месячной нормы рабочего времени и выполнении нормы труда устанавливается с 1 января 2020 года в размере не ниже минимального размера оплаты труда (сокращенно - МРОТ), принятого в Российской Федерации. В субъектах Российской Федерации, имеющих районирование по климатическим зонам, в региональных отраслевых соглашениях может предусматриваться дифференцированное установление минимальных размеров тарифной ставки рабочих 1 разряда с учетом прожиточного минимума конкретного района.

Согласно пункта 3.2 Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы, в редакции дополнительного соглашения № 1 о внесении изменений в Отраслевое соглашение по автомобильному и городскому наземному пассажирскому транспорту на 2020-2022 годы до 01.01.2021 года, среднемесячная заработная плата работников по предприятию должна быть на уровне не менее трёхкратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации. Размеры минимальных гарантий по заработной плате работников автомобильного и городского пассажирского транспорта устанавливаются в размере двукратного прожиточного минимума трудоспособного населения в соответствующем субъекте Российской Федерации.

Согласно пункту 3.5 Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы указанный в пункте 3.1 размер базовой (минимальной) тарифной ставки рабочих 1 разряда служит основой для дифференциации минимальных тарифных ставок и должностных окладов других категорий работников. Тарифная сетка по оплате труда работников устанавливается организацией самостоятельно и фиксируется в коллективном договоре. При этом разница между межтарифными коэффициентами соседних разрядов не может быть менее 0,2.

Примерная тарифная сетка по оплате труда работников приведена в приложении № (пятому разряду оплаты соответствует тарифный коэффициент 2,2).

Минимальный размер оплаты труда с 01.01.2020 года установлен в сумме 12 130 рублей в месяц (статья 1 Федерального закона от 19 июня 2000 года № 82-ФЗ (в редакции от 27 декабря 2019 года) «О минимальном размере оплаты труда»).

Конкретные размеры тарифных ставок (окладов) других разрядов устанавливаются работодателем по согласованию с выборным органом первичной профсоюзной организации.В соответствии с пунктом 1.7 Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы региональные (территориальные) отраслевые и иные соглашения, коллективные договоры и индивидуальные трудовые договоры в организациях, независимо от их организационно-правовых форм и видов собственности, не могут ухудшать социально-экономическое положение работников по сравнению с положениями настоящего Соглашения. Условия коллективных договоров и соглашений, ухудшающие положение работников по сравнению с действующим законодательством и настоящим Соглашением, являются недействительными.

Апелляционным определением судебной коллегии суда ХМАО-Югры от (дата) по гражданскому делу по иску другого работника к МП НРМУ «ТТП» Р.В.Н. о перерасчете заработной платы, выплаты недополученной заработной платы и денежной компенсации за моральный ущерб, решение Нефтеюганского районного суда ХМАО – Югры от 07.07.2020 года отменено в части отказа в удовлетворении требований Р.В.Н. о перерасчете и выплате заработной платы за период с 01.01.2020 по 01.05.2020 года, взыскании компенсации морального вреда. В данной части принято новое решение, которым на ответчика возложена обязанность произвести перерасчет и выплатить истцу недоплаченную заработную плату за период с 01.01.2020 по 30.04.2020 года в размере 112 942,28 рублей, а также с ответчика взыскана компенсация морального вреда в размере 5 000 рублей.

Указанное апелляционное определение не имеет для данного спора преюдициального значения, тем не менее, им установлены обстоятельства имеющие значение при рассмотрении данного гражданского дела, а именно: вид деятельности предприятия МП НРМУ «ТТП», характер работы на предприятии, профессиональный состав, размеры должностных окладов и часовых тарифных ставок, порядок начисления заработной платы, действие положений Отраслевого соглашения на трудовые отношения, обязанность ответчика по соблюдению положения Отраслевого соглашения, а также обстоятельства нарушения ответчиком трудовых прав работника.

Учитывая, что Исмаилджанов Л.Ю. также является работником предприятия, и работает по такой же профессии, как и Р.В.Н., то, вышеуказанные обстоятельства принимаются судом во внимание при рассмотрении данного гражданского дела.

Так апелляционным определением судебной коллегии Суда ХМАО-Югры от 20.10.2020 года было установлено следующее.

Основной вид деятельности МП НРМУ «ТТП» связан с деятельностью сухопутного пассажирского транспорта: внутригородские и пригородные перевозки пассажиров.

МП НРМУ «ТТП» участником Отраслевого соглашения не являлось, но и мотивированный письменный отказ присоединиться к нему не направило. При этом как было установлено, на правоотношения между сторонами распространялось действие трудового законодательства, а также Федерального отраслевого соглашения на 2014-2016 годы, срок действия которого продлен на 2017-2019 годы, и Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы. Соответственно положения Отраслевого соглашения на 2020-2022 годы являлись обязательными для соблюдения на предприятии ответчика.

Условия труда работников определены разделом 5 коллективного договора МП НРМУ «ТТП» на 2017-2020 годы (с последующими приложениями), действовавшего до 26.04.2020 года.

Пунктом 5.3 коллективного договора предусмотрено, что тарифные ставки рабочим и должностные оклады руководителям, специалистам и служащим устанавливаются локальным нормативным актом предприятия самостоятельно с учетом мнения представительного органа работников МП НРМУТТП

Минимальные тарифные ставки (оклады) рабочих установлены с сохранением действующих соотношений между разрядами и являются гарантиями минимальных размеров оплаты труда (пункт 5.4 коллективного договора).

Согласно разделу 2 Положения об оплате труда работников МП НРМУ «ТТП», утвержденного 27.04.2017 года, у ответчика установлена повременно-премиальная система оплаты труда с учетным периодом один календарный месяц: для работников с суммированным учетом рабочего времени - часовые тарифные ставки; для водителей автомобилей и трактористов спецтехники установлены часовые тарифные ставки исходя из разрядов: автобусы – по габаритным размерам (пункты 2.2, 2.3).

Размеры должностных окладов и часовых тарифных ставок устанавливаются в индивидуальном трудовом договоре с работником в соответствии со штатным расписанием МП НРМУ «ТТП»; часовыми тарифными ставками основных и вспомогательных рабочих МП НРМУ «ТТП», часовыми тарифными ставками водителей автомобилей всех типов грузоподъемности и вместимости и трактористов МП НРМУ «ТТП», утверждаемыми генеральным директором (пункт 2.4).

Часовые тарифные ставки рассчитываются исходя из месячных тарифных ставок (окладов) согласно среднемесячной норме рабочего времени; на каждый календарный год рассчитывается годовой фонд рабочего времени по предприятию при 5-ти дневной рабочей неделе и 6-ти дневной рабочей неделе, а также при 40-часовой и 36-часовой неделе (пункт 2.6).

Работникам МП НРМУ «ТТП» осуществляются выплаты районного коэффициента равного 1,7 предусмотренного районным регулированием оплаты труда, а также процентные надбавки за стаж работы районах Крайнего севера и приравненных к ним местностях (пункт 2.9).

В соответствии с пунктом 2.2 Положения об оплате труда работников МП НРМУ «ТТП» на предприятии установлена повременно-премиальная система оплату труда с учетным периодов один календарный месяц: для работников с суммированным учетом рабочего времени – часовые тарифные ставки.

Согласно пункту 2.3 Положения об оплате труда работников МП НРМУ «ТТП», для водителей автомобилей и трактористов спецтехники часовые тарифные ставки установлены исходя из разрядов: грузовые автомобили – по грузоподъемности, автобусы – по габаритным размерам, тракторная самоходная техника – по объемам двигателей.

Согласно пунктам 3.1, 3.2 Положения об оплате труда работников МП НРМУ «ТТП», заработная плата водителям всех типов грузоподъемности и вместимости начисляется по утвержденным часовым тарифным ставкам согласно марки автомобиля: - за время отработанное на линии (маршрут, заказ, резерв или служебные); - за подготовительно-заключительное время (0,5 часа на маршрутных перевозках и 0,38 часа на заказных и служебных); - за время нахождения в ремонте (во время нахождения в ремонте водитель работает по режиму 6-ти дневной рабочей недели с одним выходным днем – воскресенье); - за время прохождения стажировки. При привлечении водителя к длительному ремонту по восстановлению автомобиля, оплата производится из расчета среднего заработка, но не более 1 месяца.

Разделом 5 Положения об оплате труда работников МП НРМУ «ТТП» предусмотрено, что работникам могут устанавливаться стимулирующие доплаты и надбавки к часовой тарифной ставке, не требующие приказа по предприятию: - за уборку и мойку салонов водителям автобусов – 5% от ЧТС; - за классность водителям автомобилей в размере: за 1 класс – 25% от ЧТС, за 2 класс – 10% от ЧТС.

Приказом МП НРМУ «ТТП» № от 21.12.2018 года установлена месячная тарифная ставка на оплату труда с 1 января 2019 года в размере 8 190 рублей в месяц для руководителей, специалистов и служащих согласно приложению №, для рабочего первого разряда согласно приложению №, для основных и вспомогательных рабочих согласно приложению № и для водителей автомобилей всех типов грузоподъемности и вместимости и трактористов согласно приложению №.

Приложениями № и № к вышеуказанному приказу с 01.12.2019 года по 4 - 5 разряду при 40-часовой неделе, месячная тарифная ставка (оклад) составляет 11 832 рублей, часовая тарифная ставка установлена в размере 72,07 рубля; по 5 разряду – 12 697 рублей, часовая тарифная ставка – 77,34 рублей.

Приказом МП НРМУ «ТТП» № от 07.11.2018 года на предприятии утверждена средняя норма рабочего времени согласно производственного календаря на 2019 год для шестидневной рабочей недели при 40 часах - 164,17.

Приказом МП НРМУ «ТТП» № от 27.12.2019 года установлена месячная тарифная ставка на оплату труда с 01.01.2020 года в размере 8 600 рублей в месяц.

Приложениями № и № к вышеуказанному приказу с 01.01.2020 года по 4-5 разряду при 40-часовой неделе месячная тарифная ставка (оклад) составляет 12 427 рублей, часовая тарифная ставка установлена в размере 75 рублей 35 копеек; по 5 разряду - 13 330 рублей, и 80,83 рублей соответственно.

Согласно приложению № к приказу МП НРМУ «ТТП» от 26 ноября 2019 года № среднемесячная норма рабочего времени согласно производственному календарю на 2020 год для 5-ти и 6-ти дневной рабочей недели при 40 часах составляет 164,92.

В настоящем судебном заседании установлено, что с 20.12.2002 года Исмаилджанов Л.Ю. работает в автоколонне № МП НРМУ «ТТП» по трудовому договору № от 05.06.2002 года водителем 1 класса автомобилей различного типа грузоподъемности и вместимости, согласно открытых категорий, при 40-часовой рабочей недели, согласно утвержденным графикам, с суммированным учетом рабочего времени; с часовой тарифной ставкой в зависимости от марки автомобиля; процентная надбавка за работу в МКС 50%; районный коэффициент к заработной плате - 70% в месяц.

Трудовым договором предусмотрено, что Исмаилджанов Л.Ю. могут выплачиваться - другие надбавки и выплаты согласно Положению об оплате труда, Положению о текущем премировании работников, других Положений о поощрении, премировании и стимулировании работников.

Согласно справке с места работы от 09.12.2020 года, Исмаилджанов Л.Ю. работает водителем автомобиля различного типа грузоподъемности в Автоколонне № с 20.12.2001 года, среднемесячная заработная плата составляет 54 473,35 рублей.

Из дополнительного соглашения к трудовому договору от 30.12.2019 года следует, что с 01.01.2020 года Исмаилджанов Л.Ю. за выполнение обязанностей, предусмотренных трудовым договором, установлены часовые тарифные ставки в следующих размерах: на автобусах до 7 метров – 69,88 рублей, на автобусах до 10 метров – 75,35 рублей, на автобусах свыше 10 метров – 80,83 рублей.

Исмаилджанов Л.Ю. работает на автобусе Karosa, длинною более 11 метров, что соответствует тарифной ставке 5 разряда, то есть истец постоянно работает на автобусе длинной более 11 метров, то есть водителем по 5 разряду.

Соответственно, минимальный гарантированный указанным Отраслевым соглашением размер месячной тарифной ставки рабочего 5 разряда (с учетом межтарифного коэффициента 0,2) не мог быть менее 21 834 рубля (12 130 * 1,8).

Между тем, в период с 01.01.2020 по 30.11.2020 года заработная плата начисляется и выплачивается истцу в нарушение условий Соглашения исходя из минимальной (базовой) тарифной ставки в размере 8 600 рублей с учетом межтарифного коэффициента водителя 5 разряда 1,55, а не 1,8.

Следовательно, рассчитывая заработную плату по условиям Отраслевого соглашения на 2020 – 2021 годы, ответчик не учёл причитающиеся истцу надбавки, в частности, за классность, за разрывной график работы и т. д.

Ответчик не отрицает факт того, что заработная плата выплачивается истцу не в полном объеме, и признает свою задолженность перед истцом на сумму 293 214,59 рублей (с учётом НДФЛ), тем не менее, и в неоспариваемой части заработную плату истцу в полном объеме не выплачивает, возражая против удовлетворения заявленных требований.

Проверив расчет, представленный истцом, суд находит его верным, соответствующим положениям Отраслевого соглашения на 2020 - 2022 годы, в связи с чем, считает возможным принять его. Согласно расчета задолженность ответчика по заработной плате перед истцом за период с 01.01.2020 по 30.11.2020 года составляет 345 224,69 рублей.

Данная задолженность представляет собой разницу между фактически начисленной Исмаилджанов Л.Ю. заработной платой и заработной платой, подлежащей начислению с учетом положений Отраслевого соглашения на 2020 – 2021 годы и Положения об оплате труда, за вычетом НДФЛ.

Ответчик в возражениях на иск, ссылается на то, что истцом неправильно произведен расчет недополученной заработной платы, так как оплата больничных листов произведена по тарифной ставке, установленной Отраслевым соглашением на 2020 год, тогда как для расчета оплаты больничных листков используется средний дневной заработок за 2 предшествующих года, т.е. за 2018-2019 годы.

Как следует из положений части 1 статьи 14 Федерального закона от 29 декабря 2006 г. N 255-ФЗ, пособие по временной нетрудоспособности исчисляется исходя из среднего заработка застрахованного лица, рассчитанного за два календарных года, предшествующих году наступления временной нетрудоспособности, в том числе за время работы (службы, иной деятельности) у другого страхователя (других страхователей).

     Между тем заработная плата истцу, в том числе и за январь, февраль, март 2020 года исчислялась исходя из заниженного тарифа, кроме того, ответчик не предоставил сведений на основании какой именно тарифной ставки, и суммы среднего заработка производился расчет по листку нетрудоспособности в марте 2020 года, что позволяло бы усомниться в расчёте истца.

Согласно статье 237 Трудового кодекса Российской Федерации, моральный вред, причиненный работнику неправомерными действиями или бездействием работодателя, возмещается работнику в денежной форме в размерах, определяемых соглашением сторон трудового договора. В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

В случае возникновения спора факт причинения работнику морального вреда и размеры его возмещения определяются судом независимо от подлежащего возмещению имущественного ущерба.

Из разъяснений, данных в пункте 63 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 17 марта 2004 года № 2 «О применении судами Российской Федерации Трудового кодекса Российской Федерации» следует, что поскольку Трудовой кодекс Российской Федерации не содержит каких-либо ограничений для компенсации морального вреда и в иных случаях нарушения трудовых прав работников, суд в силу статей 21 (абзац четырнадцатый части первой) и 237 Трудового кодекса Российской Федерации вправе удовлетворить требование работника о компенсации морального вреда, причиненного ему любыми неправомерными действиями или бездействием работодателя, в том числе и при нарушении его имущественных прав.

Размер компенсации морального вреда определяется судом исходя из конкретных обстоятельств каждого дела с учетом объема и характера, причиненных работнику нравственных или физических страданий, степени вины работодателя, иных заслуживающих внимания обстоятельств, а также требований разумности и справедливости.

Учитывая характер допущенного ответчиком нарушения, степень нравственных страданий истца в результате невыплаты причитающихся сумм, требования разумности и справедливости, с работодателя подлежит взысканию в пользу Исмаилджанов Л.Ю. компенсация морального вреда в размере 5 000 рублей.

В соответствии со статьёй 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесённые по делу судебные расходы.

Суд взыскивает с ответчика сумму судебных расходов по оплате почтовых услуг за направление иска в суд в размере 379 рублей.

В силу статьи 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Поскольку судом принимается решение об удовлетворении требований имущественного и неимущественного характера, то с ответчика в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 6 952,25 рублей (300 рублей по требованию неимущественного характера + 6 652,25 рублей от взысканной суммы).

Руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:    

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░» ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ 01 ░░░░░░ 2020 ░░ 30 ░░░░░░ 2020 ░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ 5 ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ 2020-2022 ░░░░, ░ ░░░░░░░ 345 224 ░░░░░ 69 ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ 5 000 ░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 379 ░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░», ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ «░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ – ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 6 952 ░░░░░ 25 ░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░-░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░-░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░.

░░░░░ ░.░. ░░░░░░░