Решение от 31.05.2021 по делу № 2-459/2021 от 09.02.2021

Дело № 2-459/2021

Уникальный идентификатор дела 27RS0002-01-2021-000297-59

                    Р Е Ш Е Н И Е

                Именем Российской Федерации

31 мая 2021 года                             г. Хабаровск

    Кировский районный суд г. Хабаровска в составе председательствующего судьи Якимовой Л.В. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Борейко А.А., секретарём Крюковым А.П.,

с участием помощника прокурора Кировского района г. Хабаровска ФИО19.,

представителей истца ФИО20., ФИО21 действующих на основании доверенностей от ДАТА,

представителя ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» ФИО22, действующего по доверенности от ДАТА,

представителя ответчика АО «Региоснаб» ФИО23 действующего по доверенности от ДАТА,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Орехова Дениса Олеговича к КГКУ «Хабаровскуправтодор», АО «Региоснаб», ООО «ВЭССЭЛ Мастер» о взыскании убытков, утраченного заработка, компенсации морального вреда,

                 У С Т А Н О В И Л:

    Истец обратился в суд с вышеназванным иском к Краевому государственному казенному учреждению «Хабаровское управление автомобильных дорог» (КГКУ «Хабаровскуправтодор»). В обоснование иска указал, что 05.10.2020 Орехов Д.О. двигался на своем автомобиле Honda Fit, госномер № в 11-25 в районе подъезда к <адрес>. совершил наезд на препятствие в виде кучи строительного щебня, неогороженного специальными дорожными знаками. В результате ДТП его автомобиль перевернулся и получил значительные повреждения (по предварительным результатам осмотра сотрудниками ГИБДД: передний бампер, переднее правое крыло, капот, моторный отсек, лобовое стекло, боковые передние стекла, крыша, правая и левая сторона авто, задний бампер, двери, стойки, зеркала). Кроме этого, в результате аварии он получил вред здоровью, а именно: <данные изъяты>. Сотрудниками ГИБДД составлен акт о выявленных недостатках в содержании дорог, сооружений и технических средств организации дорожного движения, который вручен обслуживающей дорожный участок ООО «ВЭССЭЛ Мастер». Собственником участка дороги, согласно выписке Росреестра, является ответчик. Указанное ДТП произошло в результате ненадлежащего соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения. Постановлением мирового судьи № № судебного района им. Лазо Хабаровского края по делу об административном правонарушении ООО «Вэссэл Мастер» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, назначено наказание в виде штрафа на сумму 100 000 рублей. Постановлением мирового судьи № № судебного района г. Находка Приморского края по делу об административном правонарушении заместитель генерального директора ООО «Вэссэл мастер» признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, назначено наказание в виде штрафа на сумму 20 000 рублей. В результате ДТП по заключению АНО «ФИО24» автомобиль Honda Fit, госномер № стоимость восстановительного ремонта составляет 1 011 100 рублей без учета износа, рыночная стоимость аналогичного автомобиля 510 150 рублей, стоимость годных остатков 100 971,44 рублей. С момента нахождения по утрате трудоспособности, истец утратил средний заработок:

ООО «ФИО25» 190 454,21 / 12 = 15 833 руб. среднемесячный заработок х 4 месяца (октябрь, ноябрь, декабрь 2020 года, январь 2021 года) = 63 332 – 1 654,10 – 1 408,65 = 60 269 руб..

ООО «ФИО26» 29 111,27 х 4 месяца (октябрь, ноябрь, декабрь 2020 года, январь 2021 года) = 116 445 руб. – 3891,28 – 7779,69 = 104 774 руб.,

на сумму 60 269 + 104 774 = 165 043 руб., что подтверждается справкой о среднем заработке и выплат пособия из ФСС РФ.

Истцом на услуги эвакуатора автомобиля Honda Fit, госномер № затрачено 3 500 рублей. Истцом на стоянку автомобиля с 14.10.2020 по 01.02.2021 оплачено 13 700 рублей. Для передвижения и решения семейных нужд истцом заключен с Хохловой В.Н. договор аренды автомобиля с 19.10.2020 по 01.02.2021, сумма затрат составила 111 000 руб.. Моральный вред истцом определяется в размере 100 000 рублей.

Просит взыскать с Краевого государственного казенного учреждения «Хабаровское управление автомобильных дорог» в пользу Орехова Дениса Олеговича материальный ущерб автомобилю Honda Fit, госномер №, полученный в результате ДТП, в размере 409 179 рублей, утраченный средний заработок за период с октября 2020 года по 01.02.2021 в размере 165 043 рублей, затраты на услуги эвакуатора в размере 3 500 рублей, затраты на стоянку автомобиля в размере 13 700 рублей, затраты на аренду автомобиля в размере 111 000 рублей, моральный вред в размере 100 000 рублей, судебные издержки по оплате госпошлины в размере 10 224,22 рублей, затраты за проведение экспертизы 10 000 рублей.

Определением суда от 02.03.2021 к участию в деле в качестве ответчика привлечено АО «Региоснаб».

Определением суда от 24.03.2021 к участию в деле в качестве ответчика привлечено ООО «ВЭССЭЛ Мастер».

В окончательном варианте исковые требования изложены в судебном заседании 31.05.2021: истец просит взыскать с КГКУ «Хабаровскуправтодор» материальный ущерб автомобилю 409 179 руб., утраченный средний заработок за период с 05.10.2020 по 21.01.2021 в ООО «ФИО27» - 66 738,96 руб., в ООО «ФИО28» - 116 213,76 руб., всего в размере 182 952,72 руб.; затраты на услуги эвакуатора 3 500 руб., затраты на стоянку автомобиля с 14.10.2020 по 01.05.2021 в размере 22 600 руб., затраты на аренду автомобиля по договору с 19.10.2020 по 01.06.2021 - 207 000 руб., моральный вред 100 000 руб., судебные издержки по оплате госпошлины 10 224,22 руб., за проведение экспертизы 10 000 руб..

    В судебном заседании истец 25.05.2021 истец заявленные исковые требования поддержал, представители истца в ходе сдобного разбирательства исковые требования поддержали в полном объеме с учетом уточнений.

Представитель ответчика КГКУ «Хабаровскуправтодор» иск не признал по доводам, изложенным в имеющихся в материалах дела письменных возражениях, в которых указано, что КГКУ «Хабаровскуправтодор» не осуществляет работы по содержанию автомобильных дорог, поскольку это противоречит предмету и целям его деятельности. Согласно п. 2.3.1.1 устава Учреждение выполняет функции государственного заказчика по объектам строительства, реконструкции капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. В соответствии с п. 3 Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Хабаровского края, утвержденных Постановлением правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр, КГКУ «Хабаровскуправтодор» осуществляет именно организацию работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог, но не сами работы. В штате учреждения отсутствуют специалисты, выполняющие дорожные работы. Пунктом 9 правил установлено, что проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется с привлечением в установленном законодательством Российской Федерации порядке подрядных организаций, т.е. в порядке, установленном Федеральным законом от 05.04.2013 № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд». 23.04.2020 между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и АО «Региоснаб» заключен государственный контракт № 70 на выполнение работ по ремонту объекта «<адрес>» (I этап). В соответствии с п. 2.2 Технической части контракта «Организация транспортного движения в период работ»:

Движение транспорта в зоне производства дорожных работ обеспечивается в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 «технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ОДМ 218.6.019-2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ». Подрядчик представляет планы реализации управления движением и альтернативные предложения по регулированию дорожного движения согласно распоряжению Росавтодора от 23.10.2000 № 177-р «О введении технических спецификаций на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них», включающие следующее:

1. подробную схему, на которой показано расположение всех устройств, с помощью которых осуществляется регулирование движения, включая знаки, предупреждающие о ремонте, знаки ограничения скорости, светофоры; способы закрытия движения по отдельным полосам движения, их протяженность и продолжительность закрытия; местоположение сигнальщиков и продолжительность их работы.

2. таблицу, в которой сведены все устройства регулирования движения. Устройства управления дорожным движением должны устанавливаться и эксплуатироваться следующим образом:

- следует обеспечить наличие и установку устройств управления дорожным движением до начала ремонтных работ;

- расположение временных устройств управления дорожным движением следует изменять по мере необходимости;

- устройства управления дорожным движением, которые более не соответствуют текущей обстановке, следует демонтировать;

- в случае повреждений устройств управления дорожным движением подрядчик должен осуществить их немедленную замену;

- все устройства управления движением необходимо своевременно очищать, заменять в случае утраты, поломки либо повреждения, а также при снижении отражающих способностей более чем на 50% от требуемой;

- временные устройства управления дорожным движением должны содержаться в чистом состоянии;

- светоотражающие поверхности должны быть своевременно восстановлены при появлении на них царапин и повреждений;

- все временные знаки управления дорожным движением демонтируются после завершения работ или после согласованного периода.

В случаях, когда проезжая часть открыта для движения транспорта, ремонтные работы следует ограничить:

- по возможности оборудование должно работать в направлении движения транспорта;

- грузовые площадки располагаются на расстоянии не менее 4 м от края проезжей части или утвержденного дорожного ограждения. Неиспользуемые устройства управления движением транспорта следует хранить на грузовых площадках;

- стоянка оборудования разрешена на расстоянии не менее 4 м от полосы движения или утвержденных дорожных ограждений;

- стоянку для личного транспорта работников следует организовать в установленных местах;

- следует обеспечивать двустороннюю радиосвязь между сигнальщиками, до тех пор, пока они уже не могут увидеть друг друга и поддерживать связь;

- при открытии движения по законченной полосе следует обеспечить наличие достаточного числа работником и оборудования для установки или передвижения устройств управления дорожным движением;

- продолжительность вызванных ремонтом задержек движения транспорта следует ограничивать.

Согласно пункту Технической части контракта 2.4.3 «Дорожные знаки»: Все знаки для временного управления дорожным движением снабжаются светоотражающим покрытием. Следует использовать металлические либо деревянные опоры или иные опоры установленного образца. Все ненужные знаки следует немедленно демонтировать или укрыть листами металла, фанеры либо иным подходящим материалом. За 7 дней до даты окончания выполнения работ, подрядчик устанавливает в начале и в конце участка объекта ремонта информационные знаки, указывающие, что ремонт объекта выполнен в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», предварительно согласовав макет информационного знака с заказчиком. Таким образом, ответственным за состояние автомобильной дороги, на котором произошло ДТП с участием автомобиля истца, является АО «Региоснаб», которое приняло на себя публичное обязательство по содержанию автомобильной дороги, но не обеспечило надлежащий уровень безопасности участников движения в процессе ремонта автомобильной дороги. В действиях КГКУ «Хабаровскуправтодор» отсутствуют такие обязательные элементы гражданско-правовой ответственности как противоправность поведения и причинно-следственная связь между действиями и наступившими последствиями, в связи с чем КГКУ «Хабаровскуправтодор» является ненадлежащим ответчиком по делу. КГКУ «Хабаровскуправтодор» предприняло все зависящие от него меры по содействию в повышении безопасности дорожного движения, а именно заключило с АО «Региоснаб» государственный контракт, в котором закрепило условия об обеспечении безопасности при проведении работ по ремонту автомобильной дороги. При этом, в функции Учреждения не входит круглосуточный мониторинг (контроль) за производством работ подрядчиком, поскольку подрядчик является самостоятельным юридическим лицом, обладающим гражданской дееспособностью и деликтоспособностью. Иное привело бы к вмешательству в его оперативно-хозяйственную деятельность, что прямо запрещено ст. ст. 715 и 748 ГК РФ. В связи с этим, подрядная организация должна самостоятельно принимать все необходимые меры для обеспечения надлежащего уровня содержания автомобильных дорог, не дожидаясь принятия мер реагирования со стороны заказчика. Кроме того, возможность взыскания вреда не может быть поставлена в зависимость от принадлежности автомобильной дороги КГКУ «Хабаровскуправтодор», поскольку в силу ст. 210, 296 ГК РФ учреждение владеет и пользуется закрепленным за ним имуществом в пределах, установленных законом либо договором. В данной ситуации такие пределы установлены как законодательством (Федеральный закон от 08.11.2017 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации», Постановление правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр), так и контрактом, заключенным с АО «Региоснаб» (контракт № № от 20.04.2020). Более того, истцом указано, что инспектором ГИБДД составлен акт о выявленных недостатках в содержании дорог, сооружений и технических средств организации дорожного движения в отношении ООО «ВЭССЭЛ Мастер». ООО «ВЭССЭЛ Мастер» является субподрядной организацией, которая заключила договор № № от 01.06.2020 с АО «Регионснаб». Также мировым судьей судебного участка № № судебного района «район имени Лазо Хабаровского края» ООО «ВЭССЭЛ Мастер» признан виновным в нарушении требований по обеспечению безопасности дорожного движения в месте дорожных работ. Как следует из акта выявленных недостатков в содержании дорог, сооружений и технических средств организации дорожного движения, составленного инспектором ГИБДД ФИО29., 05.10.2020 в 12-50 на участке дороги «<адрес>, в присутствии свидетелей ФИО30., ФИО31 выявлены следующие недостатки в содержании дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения: строительные материалы (щебень) не обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами в соответствии с Организацией движения при производстве работ на половине проезжей части, учрежденной Главным инженером КГКУ «Хабаровскуправтодор» 23.01.2020. Факт совершения ООО «ВЭССЭЛ Мастер» административного правонарушения подтвержден, дорожные знаки не были установлены по вине именно ООО «ВЭССЭЛ Мастер», следовательно, истец может обратить свои требования только лишь к ООО «ВЭССЭЛ Мастер». В обоснование своих требований истец указывает, что к ДТП привело наличие препятствия на дорожном полотне. Вместе с тем, доказательств, подтверждающих данное обстоятельство, в материалы дела не представлено. В экспертном заключении № № указана лишь стоимость восстановительного ремонта принадлежащего истцу транспортного средства. Выводов о том, что такие повреждения получены в результате несоответствия проезжей части требованиям нормативных актов в области безопасности дорожного движения, а также описания механизма ДТП и подробного обоснования, на основании каких исходных данных сделаны те или иные выводы, указанный отчет не содержит. Каких-либо доказательств, подтверждающих соблюдение истцом ПДД, а также должной осмотрительности и внимательности при эксплуатации источника повышенной опасности, истцом не представлено.

Представитель ответчика АО «Региоснаб» иск не признал, просил в исковых требованиях отказать в полном объеме по основаниям, изложенным в отзыве. В обоснование отзыва указано, что органом исполнительной власти Хабаровского края, осуществляющим в пределах своих полномочий формирование и реализацию на территории края государственной политики в сфере транспорта и дорожного хозяйства, является Министерство транспорта и дорожного хозяйства Хабаровского края. В соответствии с п. 3.2.1 Положения о министерстве, утв. Постановлением Правительства Хабаровского края от 10.06.2019 № 229-пр, одной из выполняемых Министерством функций является осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. Согласно п. 1.4 Положения, Министерство осуществляет свою деятельность непосредственно и (или) через подведомственные краевые государственные учреждения и краевые государственные унитарные предприятия. В силу постановлений Администрации Хабаровского края от 23.04.2001, Правительства Хабаровского края от 05.05.2021 № 146-пр, на КГКУ «Хабаровскуправтодор» возложена функция единственного заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения, находящиеся в оперативном управлении Учреждения. Постановлением Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр утверждены Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Хабаровского края, согласно п. 3 которых организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется учреждением. Как следует из п. 2 Правил, организация и проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог включают: оценку технического состояния автомобильных дорог; разработку проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог или сметных расчетов стоимости работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных работ, приемку работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Согласно Уставу Учреждению, к предмету его деятельности относится организация работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения на территории Хабаровского края. Целью деятельности учреждения является осуществление дорожной деятельности, содействие в повышении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Хабаровского края. Основными видами деятельности учреждения являются оценка технического состояния автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик требованиям технических регламентов и стандартов; контроль выполнения подрядчиками условий заключённых государственных контрактов, качества работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения. Согласно Постановления Правительства Хабаровского края от 17.05.2007 владельцем автомобильной дороги, на которой произошло ДТП, является Хабаровский край. Обеспечение состояния дорог, соответствующего техническим регламентам, то есть дорожная деятельность, возлагается на уполномоченный орган владельца дороги. При разрешении спора и установлении надлежащего ответчика следует учитывать, что АО «Региоснаб» не наделено государственными функциями по управлению и содержанию автомобильных дорог края, не является лицом, выполняющим функцию единого государственного заказчика, ответственного за постоянный контроль качества содержания дорог края, не является их балансодержателем. С учетом изложенного считают, что иск в части возложении гражданско-правовой ответственности на АО «Региоснаб» не подлежит удовлетворению.

Представитель ответчика ООО «ВЭССЭЛ Мастер» в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен (л.д. 220 том 1), указанная в ходатайстве от 31.05.2021 представителем ответчика причина неявки – выезд представителя в командировку 14.05.2021, не является уважительной причиной для отложения судебного заседания.

Прокурор полагает исковые требования в части материального ущерба, утраченного заработка, компенсации морального вреда в размере не менее 10 000 руб., подлежащими удовлетворению, к ответчику КГКУ «Хабаровскуправтодор».

На основании всех исследованных по делу доказательств: пояснений участников процесса, показаний свидетелей, письменных доказательств, имеющихся в материалах дела, судом установлены следующие обстоятельства.

Орехов Д.О. является собственником автомобиля Honda Fit, госномер №, ДАТА года изготовления, номер двигателя №, номер кузова №, что подтверждается паспортом транспортного средства №.

В соответствии со справкой по дорожно-транспортному происшествию от 05.10.2020, определению № о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования от 05.10.2020, 05.10.2020 в 11 час. 25 мин. <адрес>» водитель автомобиля Хонда Фит, р.н. № Орехов Д.О., не обеспечил постоянный контроль за движением транспортного средства, не учел особенности состояния дороги, в результате чего совершил наезд на кучу гравия, находящуюся на проезжей части дороги при производстве дорожных работ с последующим опрокидыванием. В результате ДТП повреждено: передний бампер, переднее правое крыло, капот, моторный отсек, лобовое и большие передние стекла, крыша, правая и левая стороны авто, задний бампер, стекло задней двери, оптика, стойки салона передние, зеркала заднего вида. Орехов Д.О. Получил телесные повреждения.

Из акта выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения, составленного гос. инспектором БДД ОГИБДД ОМВД России района им. Лазо в присутствии свидетелей ФИО32 ФИО33 следует, что на участке подъезд к <адрес> выявлены следующие недостатки в содержании дороги, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения: строительные материалы (щебень) не обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами. Технические средства, используемые при фото и видео съемке или иных установленных способов фиксации доказательств: <данные изъяты>, телефон.

Заключением эксперта КГБУЗ «ФИО34» № № от 24.12.2020 установлено, что у Орехова Дениса Олеговича, ДАТА года рождения, имелся <данные изъяты>, согласно п. 7.1 приказа № 194н МЗ и СР РФ «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» от 24.04.08 г., имеющиеся медицинские критерии причиненной травмы являются квалифицирующими признаками средней тяжести вреда здоровью, влекущим за собой длительное его расстройство на срок более 21 суток, данный перелом мог образоваться в срок и при обстоятельствах, указанных в определении о назначении экспертизы.

Постановлением инспектора по ИАЗ ОГИБДД ОМВД России по району имени Лазо от 30.12.2020, производство административного расследования по делу об административном правонарушении, по факту нарушения Ореховым Д.О., ДАТА г.р., п. 10.1 ПДД, а также за причинение телесных повреждений, прекращено за отсутствием состава административного правонарушения.

Постановлением мирового судьи судебного участка № № судебного района «район имен Лазо Хабаровского края» от 17.12.2020, установлено, что в нарушении п. 14 Основных положений правил дорожного движения ООО «Вэссэл Мастер» не предприняло мер к обеспечению безопасности дорожного движения при производстве дорожных работ на участке дороги «<адрес>. Мировым судьей постановлено: признать юридическое лицо — ООО «Вэссэл Мастер» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.34 КоАП РФ, и на основании данной статьи назначить наказание в виде административного штрафа в размере 100000 рублей.

Постановлением мирового судьи судебного участка № № судебного района г. Находки Приморского края от 17.11.2020 установлено, что 05.10.2020 в 12 час. 50 мин. на 11 км. автомобильной дороги «<адрес>» должностное лицо, ответственное за производство работ на дороге — заместитель генерального директора ООО «Вэссэл Мастер» ФИО35 Не соблюдал требования по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте дорог, а именно: на участке ремонта автомобильной дороги «<адрес> (широта <данные изъяты>, долгота <данные изъяты>) при проведении работ не обозначил место проведения работ дорожными знаками, направляющими и отражающими устройствами, чем нарушил п. 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением правительства Российской Федерации № 1090 от 23.10.1993, за что предусмотрена административная ответственность по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ. Мировым судьей постановлено: должностное лицо ФИО36, ДАТА года рождения, заместителя генерального директора ООО «Вэссэл мастер» признать виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ и подвергнуть наказанию в виде административного штрафа в размере 20 000 рублей.

В соответствии с ответом Администрации муниципального района имени Лазо Хабаровского края от 12.11.2020, в соответствии с выписками из единого государственного реестра недвижимости об объектах недвижимости от 10.11.2020 № № автомобильная дорога <адрес>, на участке которой произошло ДТП, принадлежит на праве собственности Хабаровскому краю с 26.09.2008, и находится в постоянном (бессрочном) пользовании краевого государственного казенного учреждения «Хабаровское управление автомобильных дорог» с 19.01.2009, что также подтверждается выпиской из ЕГРН по состоянию на 09.11.2020.

Талоном № № № от 05.10.2020 подтверждается оплата Ореховым Д.О. Услуг эвакуатора в размере 3 500 рублей.

12.01.2021 КГКУ «Хабаровскуправтодор» получено уведомление Орехова Д.О. об осмотре автомобиля Honda Fit, госномер №, с целью определения материального ущерба поврежденного транспортного средства от 05.10.2020.

Квитанцией № № от 18.01.2021 Ореховым Д.О. произведена оплата за производство АНО «ФИО37» экспертизы № № в размере 10 000 рублей.

В соответствии с экспертным заключением № №, произведенным АНО «ФИО38» 21.01.2021, стоимость затрат для восстановления поврежденного ТС Honda Fit, госномер № после ДТП с учетом амортизационного износа округленно составляет 727 600,00 рублей. Стоимость затрат для восстановления поврежденного ТС Honda Fit, госномер № после ДТП без учета износа составляет 1 011 100,00 рублей. Среднерыночная стоимость автомобиля Honda Fit, госномер № находящегося в технически исправном состоянии оставляет 510 150,00 рублей. Стоимость деталей годных к дальнейшей реализации составляет 100 971,44 рублей.

23.03.2020 между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и АО «Региоснаб» заключен контракт № №, предметом которого является: выполнение работ по содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории <адрес>. Заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с технической частью, являющейся неотъемлемой частью контракта, а заказчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных контрактом.

Пунктом 4.3.5 контракта № № предусмотрено, что подрядчик вправе привлекать субподрядчиков, соисполнителе к выполнению работ, указанных в контракте. Субподрядчик, соисполнитель должен соответствовать требованиям предъявляемым законодательством Российской Федерации к лицам, осуществляющим соответствующие работы.

В соответствии с п. 4.4.30 контракта № № подрядчик обязан привлекать к исполнению контракта субподрядчиков из числа субъектов малого предпринимательства, социально ориентированных некоммерческих организаций в объеме 20,00% от цены контракта.

В соответствии с пунктом 10.11 контракта № № подрядчик несет ответственность за обеспечение безопасности движения по участкам автомобильных дорог при выполнении работ по их содержанию, предусмотренных в Технической части. Отсутствие ДТП по дорожным условиям Подрядчик подтверждает ежемесячно справкой, заверенной органами ГИБДД.

Согласно п. 10.13 контакта № №, подрядчик несет ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, причиной возникновения которых явились неудовлетворительные дорожные условия, возникшие в результате неисполнения обязательств по настоящему контракту.

Пунктом 4.4.12 контракта № № подрядчик обязан освободить заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходам, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ подрядчиком.

Согласно п. 4.4.14 контракта № № подрядчик обязан обеспечивать бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги.

23.04.2020 между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и АО «Региоснаб» заключен контракт № №, предметом которого является: выполнение работ по ремонту объекта «<адрес>» (I этап). Заказчик поручает, а подрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с технической частью, являющейся неотъемлемой частью контракта, а заказчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных контрактом.

Пунктом 4.3.5 контракта № № предусмотрено, что подрядчик вправе привлекать к выполнению работ, указанных в контракте субподрядчиков, соисполнителей.

Пунктом 4.4.22 контракта № № установлено, что подрядчик обязан освободить заказчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходам, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ подрядчиком.

Согласно п. 4.4.8 контракта № № подрядчик обязан во время проведения работ выполнять необходимые мероприятия по безопасности дорожного движения.

01.06.2020 между АО «Региоснаб» и ООО «Вэссэл Мастер» заключен договор субподряда № №, предметом которого является: выполнение работ по ремонту объекта «<адрес>» (I этап). Подрядчик поручает, а субподрядчик принимает на себя обязательства выполнить работы в соответствии с Технической частью, локально сметным расчетом, являющейся неотъемлемой частью договора, а подрядчик обязуется принять выполненные работы и оплатить их в порядке и на условиях, предусмотренных договором. Настоящий договор вступает в силу с момента его подписания сторонами и действует до 30.09.2020 включительно, а в части гарантийных обязательств — до полного их исполнения сторонами (п. 10.1 договора).

Пунктом 4.4.12 договора субподряда предусмотрено, что субподрядчик обязан освободить подрядчика от любой ответственности, от уплаты сумм по всем претензиям, требованиям и судебным искам и от всякого рода расходам, связанных с увечьем и несчастными случаями, в том числе со смертельным исходом, в процессе выполнения работ субподрядчиком.

Согласно п. 4.4.14 договора, субподрядчик обязан обеспечивать бесперебойное и безопасное движение транспортных средств по автомобильной дороге, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильной дороги.

В соответствии с п. 4.4.16 договора, субподрядчик обязан обеспечить организацию дорожного движения и ограждение мест производства работ в соответствии с утвержденными схемами и нести ответственность за безопасность движения в зоне производства работ. Знаки, применяемые для ограждения мест производства работ, должны быть изготовлены с применением светоотражающей пленки.

Пунктом 8.13 договора предусмотрено, что субподрядчик несет ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, причиной возникновения которых явились неудовлетворительные дорожные условия, возникшие в результате неисполнения обязательств по настоящему договору.

03.02.2021 АО «Региоснаб» и ООО «Вэссэл Мастер» подписано соглашение о расторжении договора субподряда № № от 01.06.2020.

В судебном заседании по ходатайству стороны истца допрошены свидетели:

ФИО39., который показал, что работает вместе с Ореховым Д.О., связи с выполнением трудовых обязанностей ехал на своем автомобиле по автодороге со стороны <адрес>, по той же полосе движения, видел после ДТП автомобиль Орехова, подходил к нему, чтобы оказать помощь, по полосе движения находилось несколько куч щебня на дороге, предупреждающих знаков выставлено не было, они были, но просто лежали на земле.

ФИО40 которая показала, что находилась в качестве пассажира в автомобиле, двигавшемся в сторону <адрес>, по встречной полосе движения, увидела аварию, помогали Орехову выйти из автомобиля, по левой стороне дороги находились кучи, которые из-за поворота не видно, никаких предупреждающих знаков выставлено не было.

Согласно статье 17 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

В соответствии ст. 12 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Постановлением Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр утверждены Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края (далее - Правила).

Согласно пунктам 2, 3 Правил, организация и проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог, возложены на КГКУ «Хабаровскуправтодор».

Пунктом 9 Правил установлено, что утверждённые КГКУ "Хабаровскуправтодор" проекты или сметные расчеты являются основанием для формирования ежегодных планов проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог. Указанные планы утверждаются министерством промышленности и транспорта Хабаровского края. В соответствии с такими планами проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется с привлечением в установленном законодательством Российской Федерации порядке подрядных организаций.

В соответствии с пунктом 5.2.27 ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», утвержденный Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 20 декабря 2019 г. № 1425-ст, знак 1.25 "Дорожные работы" устанавливают перед участком дороги, в пределах которого проводят любые виды работ. Повторный знак 1.25 в населенных пунктах, а также вне населенных пунктов, в стесненных условиях, устанавливают непосредственно у начала участка проведения работ, при этом за начало участка следует принимать первое по ходу движения направляющее или ограждающее устройство или временную дорожную разметку, отклоняющую транспортный поток перед опасным участком.

В силу ч. 1,2 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации, лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ч.1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный личности, или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет что вред произошел не по его вине.

В силу ч. 2 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Пункт 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» указывает, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб и факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п. 2 ст. 15 ГК РФ). Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное. Если лицо несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности (например, пункт 3 статьи 401, пункт 1 статьи 1079 ГК РФ).

В силу статья 1083 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

Нарушение требований ГОСТ при содержании дороги установлены государственным инспектором БДД ОГИБДД ОМВД России района им. Лазо, о чем составлен акт по установленной форме, постановлениями мировых судьей. Причинно-следственная связь происшедшего ДТП в связи с ненадлежащей организации дорожного движения, подтверждается материалами по факту ДТП. Лицом, ответственным за содержание автомобильной дороги является КГКУ «Хабарвоскуправтодор», в силу Правил организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения Хабаровского края, утверждённых Постановлением Правительства Хабаровского края от 22.04.2015 № 80-пр, в связи с чем ущерб, причинённый истцу подлежит возмещению с указанного учреждения.

Нормы закона, регулирующие правоотношения по договору подряда (субподряда), не предусматривают переложение ответственности заказчика перед третьими лицами на подрядчиков.

Сведений о наличии в действиях водителя грубой неосторожности, в ходе судебного разбирательства не установлено.

При определении размер ущерба, суд приходит к выводу о взыскании с надлежащего ответчика КГКУ «Хабарвоскуправтодор» в пользу истца расходов, необходимых для восстановления автомобиля и расходов, понесённых по оплате услуг эвакуатора (реальный ущерб). При этом понесённые истцом расходы по аренде иных автомобилей, оплате услуг автостоянки, выходят за рамки реального ущерба.

Статьей 1085 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что при причинении гражданину увечья или ином повреждении его здоровья возмещению подлежит утраченный потерпевшим заработок (доход), который он имел либо определенно мог иметь, а также дополнительно понесенные расходы, вызванные повреждением здоровья, в том числе расходы на лечение, дополнительное питание, приобретение лекарств, протезирование, посторонний уход, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, подготовку к другой профессии, если установлено, что потерпевший нуждается в этих видах помощи и ухода и не имеет права на их бесплатное получение. При определении утраченного заработка (дохода) пенсия по инвалидности, назначенная потерпевшему в связи с увечьем или иным повреждением здоровья, а равно другие пенсии, пособия и иные подобные выплаты, назначенные как до, так и после причинения вреда здоровью, не принимаются во внимание и не влекут уменьшения размера возмещения вреда (не засчитываются в счет возмещения вреда). В счет возмещения вреда не засчитывается также заработок (доход), получаемый потерпевшим после повреждения здоровья.

Согласно ст. 1086 Гражданского кодекса Российской Федерации, размер подлежащего возмещению утраченного потерпевшим заработка (дохода) определяется в процентах к его среднему месячному заработку (доходу) до увечья или иного повреждения здоровья либо до утраты им трудоспособности, соответствующих степени утраты потерпевшим профессиональной трудоспособности, а при отсутствии профессиональной трудоспособности - степени утраты общей трудоспособности. В состав утраченного заработка (дохода) потерпевшего включаются все виды оплаты его труда по трудовым и гражданско-правовым договорам как по месту основной работы, так и по совместительству, облагаемые подоходным налогом. Не учитываются выплаты единовременного характера, в частности компенсация за неиспользованный отпуск и выходное пособие при увольнении. За период временной нетрудоспособности или отпуска по беременности и родам учитывается выплаченное пособие. Доходы от предпринимательской деятельности, а также авторский гонорар включаются в состав утраченного заработка, при этом доходы от предпринимательской деятельности включаются на основании данных налоговой инспекции. Все виды заработка (дохода) учитываются в суммах, начисленных до удержания налогов. Среднемесячный заработок (доход) потерпевшего подсчитывается путем деления общей суммы его заработка (дохода) за двенадцать месяцев работы, предшествовавших повреждению здоровья, на двенадцать. В случае, когда потерпевший ко времени причинения вреда работал менее двенадцати месяцев, среднемесячный заработок (доход) подсчитывается путем деления общей суммы заработка (дохода) за фактически проработанное число месяцев, предшествовавших повреждению здоровья, на число этих месяцев.

Судом установлено, что также подтверждается справками о заработке истца за период предшествующий утрате трудоспособности в ООО «ФИО41», ООО «ФИО42», листками нетрудоспособности, что в период с 05.10.2020 по 21.01.2021 истец был нетрудоспособен, заработка не имел, расчет утраченного заработка составлен верно, в связи с чем в пользу истца подлежит взысканию с КГКУ «Хабаровскуправтодор» утраченный заработок в общем размере 182 952,72 руб..

В соответствии с п.1 ст.1099 Гражданского кодекса Российской Федерации основания и размер компенсации гражданину морального вреда определяются правилами, предусмотренными гл.59 ГК РФ и ст.151 ГК РФ.

В соответствии с п. 4 ст. 1100 Гражданского кодекса Российской Федерации компенсация морального вреда осуществляется независимо от вины причинителя вреда в случаях, предусмотренных законом, в том числе, когда вред причинён жизни или здоровью гражданина источником повышенной опасности.

Согласно ст.151 Гражданского кодекса Российской Федерации, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права либо посягающими на принадлежащие гражданину нематериальные блага, а также в других случаях, предусмотренных законом, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда. При определении размеров компенсации морального вреда суд принимает во внимание степень вины нарушителя и иные заслуживающие внимания обстоятельства. Суд должен также учитывать степень физических и нравственных страданий, связанных с индивидуальными особенностями гражданина, которому причинен вред.

Статья 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации предусматривает, что размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации морального вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинён моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевшего.

Как следует из разъяснений, изложенных в п. 8 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 20 декабря 1994 года N 10 "Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда", размер компенсации зависит от характера и объема причиненных истцу нравственных или физических страданий, степени вины ответчика в каждом конкретном случае, иных заслуживающих внимания обстоятельств, и не может быть поставлен в зависимость от размера удовлетворенного иска о возмещении материального вреда, убытков и других материальных требований. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Степень нравственных или физических страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств причинения морального вреда, индивидуальных особенностей потерпевшего и других конкретных обстоятельств, свидетельствующих о тяжести перенесенных им страданий.

Из разъяснений, изложенных в п. 32 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 января 2010 года N 1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина", следует, что поскольку потерпевший в связи с причинением вреда его здоровью во всех случаях испытывает физические или нравственные страдания, факт причинения ему морального вреда предполагается. Установлению в данном случае подлежит лишь размер компенсации морального вреда. При определении размера компенсации морального вреда суду с учетом требований разумности и справедливости следует исходить из степени нравственных или физических страданий, связанных с индивидуальными особенностями лица, которому причинен вред, степени вины нарушителя и иных заслуживающих внимания обстоятельств каждого дела.

При таких обстоятельствах, поскольку факт причинения вреда здоровью истца установлен, с учетом степени тяжести причинённого вреда, характера повреждений вреда здоровью, суд приходит к выводу об удовлетворения заявленных исковых требований о взыскании компенсации морального вреда в размере 50 000 рублей с ответчика КГКУ «Хабарвоскуправтодор».

В соответствии со ст. 98, 88, 94 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом разъяснений Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 N 1"О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела", в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы, понесенные им по оплате услуг по оценке ущерба в размере 10 000 рублей, которые являлись необходимыми для рассмотрения дела, а также расходы по оплате государственной пошлины пропорционально удовлетворенным исковым требованиям, что составит 9 156,31 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ «░░░░░░░░░░░░░░░░░░░» ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ – ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ «░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░» ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░ 409 179 ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ 05.10.2020 ░░ 21.01.2021 ░ ░░░░░░░ 182 952,72 ░░░., ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 3 500 ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░ 50 000 ░░░░░░, ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ 10 000 ░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 9 156,31 ░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ – ░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░ «░░░░░░░░░», ░░░ «░░░░░░ ░░░░░░» - ░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░. ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

    ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ 04.06.2021.

░░░░░: /░░░░░░░/

░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░ ░░░░░: ░░░░░ ░░░░░░░ ░.░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░ № 2-459/2021, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░. ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░:                                    ░░░░░░ ░.░.