Решение по делу № 2-68/2018 от 13.11.2017

Дело №.2018

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

10 января 2018 года      <адрес>

Сарапульский районный суд Удмуртской Республики в составе:

председательствующего судьи Батршиной Ф.Р.,

при секретаре ФИО3,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» к ФИО2 о взыскании материального ущерба,

Установил:

Казенное учреждение Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» обратилось в суд с исковым заявлением к ФИО2 о взыскании ущерба. В обоснование иска указало, что ДД.ММ.ГГГГ в 15 часов 35 минут на пункте весового контроля Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики», расположенном на автомобильной дороге Воткинск – Чайковский 33 км, выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов транспортным средством – МАН ТГА 18.460, государственный регистрационный номер О877ХО18, принадлежащий ФИО2, под управлением водителя ФИО1, о чем был составлен Акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. По результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения осевой нагрузки, в том числе согласно Акту № от ДД.ММ.ГГГГ грузовой автомобиль МАН ТГА 18.460, государственный регистрационный номер О877ХО18, имел осевые нагрузки: на вторую ось – 9.08 тонн с учетом погрешности 9.04 тонн при допустимой нагрузке – 7.00 тонн, на третью ось – 6.47 тонн с учетом погрешности – 6.70 тонн при допустимой нагрузке – 5.00 тонн, на четвертую ось – 6.37 тонн с учетом погрешности -6.33 тонн при допустимой нагрузке – 5.00 тонн, на пятую ось – 6.87 тонн с учетом погрешности – 6.83 тонн при допустимой нагрузке – 5.00 тонн. На момент осуществления перевозки у ответчика отсутствовало специальное разрешение, в соответствии с которым допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов. Согласно Постановлению Правительства УР от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения» при определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения применяются показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения, установленные постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». На основании вышеуказанного Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № составлен расчет размера причиненного вреда, в соответствии с которым данный размер вреда составил 149 434 рубля 00 копеек. Согласно пункту 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Просит взыскать с ФИО2 в пользу казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» в размере 149 434 рубля 00 копеек.

Истец Казенное учреждение Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» в судебное заседание своего представителя не направили, представили заявление о рассмотрении дела в отсутствие их представителя.

Ответчик ФИО2 А.А. будучи надлежащим образом извещенным о времени и месте рассмотрения дела в судебное заседание не явился, уважительности причин не явки в судебное заседание не представил.

Суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.

Исследовав письменные доказательства по делу, суд приходит к следующему.

В соответствии со статьей 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Согласно части 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Частью 1 ст.31 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов допускается при наличии специального разрешения.

Приказом Минтранса Российской Федерации № от ДД.ММ.ГГГГ утвержден Порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств и порядок организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств.

Стационарные пункты, на которых производится весовой контроль транспортных средств, осуществляющих грузовые перевозки, на федеральных автомобильных дорогах организуются Федеральной службой по надзору в сфере транспорта по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации.

Из устава КУ УР «БДД УР» Казенное учреждение Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» является уполномоченным органом, осуществляющим управление дорогами республиканского значения, переданными учреждению в управление, исполняющему функции балансодержателя и заказчика дорожных работ, наделенного полномочиями по выдаче специальных разрешений на провоз тяжеловесных грузов с взиманием соответствующей платы в бюджет Удмуртской Республики, по проверке весовых параметров транспортных средств, осуществляющих перевозки грузов, по осуществлению деятельности по расчету, начислению и взимании платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Приказом Министерства транспорта и дорожного хозяйства Удмуртской Республики от ДД.ММ.ГГГГ № определено, что в целях сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Удмуртской Республики в периоды неблагоприятных сезонных природно-климатических условий в 2015 году, при которых снижается несущая способность конструктивных элементов автомобильных дорог, в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", постановлением Правительства Удмуртской Республики от ДД.ММ.ГГГГ № "Об утверждении Порядка осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения в Удмуртской Республике", введено в период с 15 апреля по ДД.ММ.ГГГГ временное ограничение движения транспортных средств с превышением допустимых нагрузок на оси по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения в Удмуртской Республике, за исключением автодороги "Обход <адрес> на подъездной автодороге к городу Перми" на участках км 0 + 000 - 14 + 000; 14 + 000 - 25 + 500; 25 + 500 - 39 + 400.

Установлены на весенний период следующие предельно допустимые значения нагрузок на оси транспортного средства: для автомобильных дорог II и III технических категорий: одиночной оси - 7,0 тонн; двухосной тележке - 6,0 тонн на каждую ось; трехосной тележке - 5,0 тонн на каждую ось; для прочих автомобильных дорог: одиночной оси - 5,0 тонн; двухосной тележке - 4,0 тонны на каждую ось; трехосной тележке - 3,0 тонны на каждую ось.

В судебном заседании установлено, что ДД.ММ.ГГГГ года в 15 часов 35 минут на пункте весового контроля Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики», расположенном на автомобильной дороге - Воткинск – Чайковский, 33 км, выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов транспортным средством МАН ТГА 18.460, государственный номер О877ХО18, принадлежащим ФИО2, под управлением водителя ФИО1.

Факт управления этим транспортным средством водителем ФИО1 подтверждается водительским удостоверением.

Факт принадлежности данного транспортного средства ответчику ФИО2 подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства 1801 №.

Из Единого государственного реестра индивидуальных предпринимателей ФИО2 А.А. являлся индивидуальным предпринимателем с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ прекратил свою деятельность, основным видом деятельности являлась перевозка грузов неспециализированными автотранспортными средствами.

Изложенные доказательства свидетельствуют о том, что ФИО2 А.А. на ДД.ММ.ГГГГ являлся владельцем транспортного средства МАН ТГА 18.460, государственный номер О 877ХО18.

В результате взвешивания выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства и отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза.

По результатам взвешивания ДД.ММ.ГГГГ был составлен Акт № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому грузовой автомобиль МАН ТГА 18.460, государственный регистрационный номер О877ХО18 имел осевые нагрузки: на вторую ось – 9.08 тонн с учетом погрешности 9.04 тонн при допустимой нагрузке 7.00 тонн, на третью ось – 6.74 тонн с учетом погрешности 6.70 тонн при допустимой нагрузки 5.00 тонн, на четвертую ось – 6.37 тонн с учетом погрешности 6.33 тонн при допустимой нагрузке 5.00 тонн, на пятую ось – 6.87 тонн с учетом погрешности 6.83 при допустимой нагрузке 5.00 тонн.

В соответствии с пунктами 2.1.1.2.1, и 2.1.1.2.2 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № в отношении российских перевозчиков на контрольных пунктах производится взвешивание транспортных средств ; составление акта по результатам взвешивания транспортного средства. В акте по результатам взвешивания транспортного средства указываются : дата, время и место составления акта ; наименование, дислокация и принадлежность контрольного пункта ; марта, модель и регистрационный номер транспортного средства; владелец транспортного средства ; характеристики груза (делимый ) неделимый, спецавтотранспорт); маршрут движения с указанием пройденного расстояния по федеральным автомобильным дорогам ) по автомобильным дорогам регионального /межмуниципального/ местного значения) (в км) ; полная масса транспортного средства ( т) : допустимая и фактическая ; расстояние между осями ; масса, приходящаяся на ось ( т) : допустимая, фактическая и ( или ) указанная в специальном разрешении ( при его наличии). Указанный акт подписывается должностным лицом ( осуществившим взвешивание транспортного средства), составляется в двух экземплярах, один из которых предоставляется водителю транспортного средства.

Акт от ДД.ММ.ГГГГ соответствует указанным требованиям, возражения водителя, изложенные в акте указывает на его не согласие с весовыми нагрузками и на отсутствие знаков, данные возражения водителя транспортного средства опровергаются совокупностью представленных доказательств.

Согласно ч.2 ст.15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества ( реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было бы нарушено.

В соответствие с пунктом 9 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

Согласно Постановлению Правительства УР от ДД.ММ.ГГГГ № «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения « ( действовавшего на момент причинения вреда ) при определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения применятся показатели размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении таких транспортных средств по автомобильным федерального значения, установленные постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации «.

Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» в целях компенсации ущерба, наносимого автомобильным транспортом, перевозящим тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам, определена плата с владельцев транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по дорогам Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации № от ДД.ММ.ГГГГ, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно п.4, 5 Правил возмещения вреда размер платы в счет возмещения вреда, рассчитанной применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут конкретного транспортного средства, доводится до сведения владельца транспортного средства органом, выдающим специальное разрешение на движение транспортных средств.

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от : превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством РФ, запрещающими дорожными знаками 3.11. »ограничение массы» и ( или ) 3.12 «ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации «, значений : допустимой массы транспортного средства ; допустимых осевых нагрузок транспортного средства ; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог ; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства ; базового компенсационного индекса текущего года.

Расчет истцом ущерба произведен в соответствии с требованиями Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, из расчета допустимых осевых нагрузок транспортного средства.

Сумма нанесенного ущерба составляет 149 434 рубля.

В связи с тем, что на дату установления превышения нагрузок транспортного средства собственником грузового автомобиля МАН ТГА 18.460, государственный регистрационный номер О877ХО18 являлся ответчик ФИО2 А.А., специальное разрешение, в соответствии, с которым допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или ) крупногабаритных грузов отсутствовало, доказательств обратного суду не представлено, ущерб, причиненный автомобильной дороге указанным транспортным средством, подлежит возмещению ответчиком.

Каких-либо доказательств возмещением ответчиком вреда, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге, суду не представлено, а из имеющихся материалов дела суд не усматривает.

При таких обстоятельствах, суд находит исковые требования Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» к ФИО2 о взыскании ущерба, подлежащими удовлетворению в полном объеме.

В силу ст. 98 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 настоящего Кодекса. В случае если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

В связи с рассмотрением данного дела истцом понесены судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 4189 рублей 00 копеек, что подтверждается платежным поручением № от ДД.ММ.ГГГГ.

Таким образом, в соответствии со ст. 98 Гражданского процессуального кодекса РФ, данные расходы подлежат взысканию с ФИО2 в пользу истца в размере 4189 рублей 00 копеек.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.192-198 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Исковые требования казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» к ФИО2 о взыскании ущерба, удовлетворить.

Взыскать с ФИО2 в пользу Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики» в размере 149 434 рубля, судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 4 189 рублей 00 копеек.

Решение может быть обжаловано в Верховный суд Удмуртской Республики в течение месяца со дня изготовления решения суда в окончательном виде.

Апелляционная жалоба подается через Сарапульский районный суд Удмуртской Республики.

Решение изготовлено в окончательном виде ДД.ММ.ГГГГ.

Судья Ф.Р. Батршина