Решение по делу № 5-234/2018 от 21.02.2018

Дело № 5-234/2018

П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

16 апреля 2018 года г. Тверь

Судья Московского районного суда г. Твери Орёл Ю.А., с участием представителя юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «Визир» Королевой Е.М., государственного инспектора дорожного надзора ГИБДД УМВД России по г. Твери Грязнова С.А.,

рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях в отношении юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «Визир» <данные изъяты> ранее привлекавшегося к административной ответственности 15 августа 2017 года Московским районным судом г. Твери по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ к наказанию в виде штрафа в размере 100000 рублей,

установил:

21 февраля 2018 года в Московский районный суд г. Твери из УГИБДД УМВД России по Тверской области поступило для рассмотрения дело об административном правонарушении в отношении Общества с ограниченной ответственностью «Визир» в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ.

Из протокола об административном правонарушении № от 19 февраля 2018 года следует, что 19 января 2018 года в 14 часов 25 минут при осуществлении надзора за дорожным движением на участке км 408+150 – км 408+400 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-9 «Балтия» в Торопецком районе Тверской области были выявлены недостатки в содержании автомобильной дороги в нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно: на пешеходном переходе, обозначенном горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», дорожные знаки 5.19.1. «Пешеходный переход» установлены за 25 метров до ближайшей границы перехода относительно приближающихся транспортных средств, соответственно знаки 5.19.2 «Пешеходный переход» установлены за 25 метров до дальней границы перехода в нарушение требования п.5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004; дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» установлены за 9 метров до ближайшей границы пешеходного перехода, а не в начале посадочной площадки обозначенной горизонтальной дорожной разметкой 1.17, в нарушение требования п.5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004, п. 12.4 ПДД РФ. При движении в строну г.Москвы: на проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств обозначенной дорожным знаком 5.14 в границах пешеходного перехода обозначенного горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», образована зимняя скользкость в виде рыхлого снега глубиной до 4 см в нарушение требования главы 3 ГОСТ Р 50597-93, п.7.1 ГОСТ 33181-2014, п.2.6 Приложения 3 Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 года №163; вдоль края проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств, на пешеходном переходе и ближе 5 м от него, а так же вдоль посадочной площадки остановки общественного транспорта и ближе 20 м от нее сформирован снежный вал шириной до 50 см и высотой 30 см в нарушение требования главы 3 ГОСТ Р 50597-93, п.7.1 ГОСТ 33181-2014, п.2.6 Приложения 3 Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 №163. При движении в сторону границы с Латвийской Республикой: вдоль края проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств, на пешеходном переходе и ближе 5 м от него, а так же 20 м от посадочной площадки остановки общественного транспорта сформирован снежный вал шириной до 50 см и высотой до 20 см в нарушение требования главы 3 ГОСТ Р 50597-93, п.7.1 ГОСТ 33181-2014, п.2.6 Приложения 3 Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 №163. ООО «Визир» допущено несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги, а так же не были приняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

В судебном заседании представитель юридического лица, привлекаемого к административной ответственности Общества с ограниченной ответственностью «Визир» Королева Е.М. вину в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ не признала, пояснив, что ООО «Визир» не является ответственным лицом по организации дорожного движения, согласования и утверждения дислокации и расстановки дорожных знаков. В соответствии с государственным контрактом № от 29 октября 2012 года ООО «Визир» приняло на содержание участок автомобильной дороги М-9 «Балтия» км 158+862 – 419+700. В обязанности по содержанию не входит изменение дислокации и размещение постоянных дорожных знаков, а исключительно содержание (помывка, замена по факту износа знаков). Внесение изменений и утверждение дислокации размещения дорожных знаков и организации дорожного движения является обязанностью ФКУ Упрдор «Россия», а функция государственного контроля возложена на ГИБДД РФ. Согласно сведений о последнем ремонте на участке автомобильной дороги М-9 «Балтия» км 395+000 - 419+700 ООО «Технострой» производило капитальный ремонт с установкой дорожных знаков, выполнение которых принято ФКУ Упрдор «Россия» и передано в содержание ООО «Визир» с утвержденной дислокацией ФКУ Упрдор Россия еще в 2014 году, гарантийный срок по капитальному ремонту действует до сентября 2018 года согласно Государственного контракта от 05 декабря 2013 года №-р. В 2015 году ООО «Визир» не проводил актуализацию Проекта организации дорожного движения автомобильной дороги М-9 «Балтия», ООО «Визир» лишь выделяло денежные средства, а актуализацию проводило ООО «Вегас». ООО «Визир» не было вправе самостоятельно без соответствующих предписаний изменять установленную дислокацию дорожных знаков, до предъявления претензий по гарантийным обязательствам. После выставленного предписания ФКУ Упрдор «Россия» ООО «Визир» в установленные нормативные сроки по Государственному контракту исполнило предписание без нарушения сроков исполнения. В соответствии с Актом оценки и итоговой ведомости указанное нарушение ФКУ Упрдор «Россия» при приемки оказанных услуг по содержанию автомобильной дороги не выявлено. Подтвержден высокий уровень содержания автомобильной дороги. ООО «Визир» не является надлежащим ответственным лицом по выявленному правонарушению, влекущему административную ответственность. По факту обнаружения зимней скользи, ООО «Визир» предпринял все необходимые меры по обеспечению безопасности дорожного движения на км 408+150-408+400. Производилась обработка ПСС дорожного полотна, а так же очистка дорожного полотна и остановочного пункта. Учитывая тот факт, что 19 января 2018 года согласно метеосводке, шел снег с утра и до 13 часов 30 минут, с перерывом на 2 часа и все последующие часы, при обследовании автомобильной дороги были обнаружены следы скопления снега, поскольку шла очистка дорожного плотна. В соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-93 срок ликвидации снега и зимней скользи в течение четырех часов после окончания снега. Из материалов дела не усматривается каким образом производилось измерение зимней скользи. Обследование дороги производилось в период перерыва снегопада. Измерение снежного вала рулеткой не допустимо. Просит производство по делу прекратить в связи с отсутствием в действиях ООО «Визир» состава административного правонарушении предусмотренного ст.12.34 ч.1 КоАП РФ.

В судебном заседании инспектор дорожного надзора ГИБДД УМВД России по г. Твери Грязнова С.А., пояснил, что 19 января 2018 года в 14 часов 25 минут при осуществлении надзора за дорожным движением на участке км 408+150 – км 408+400 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-9 «Балтия» в Торопецком районе Тверской области были выявлены недостатки в содержании автомобильной дороги в нарушение требований по обеспечению безопасности дорожного движения, а именно, на пешеходном переходе, обозначенном горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», дорожные знаки 5.19.1. «Пешеходный переход» установлены за 25 метров до ближайшей границы перехода относительно приближающихся транспортных средств, соответственно знаки 5.19.2 «Пешеходный переход» установлены за 25 метров до дальней границы перехода; дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» установлены за 9 метров до ближайшей границы пешеходного перехода, а не в начале посадочной площадки обозначенной горизонтальной дорожной разметкой 1.17. При движении в строну г.Москвы на проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств обозначенной дорожным знаком 5.14 в границах пешеходного перехода обозначенного горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра» образована зимняя скользкость в виде рыхлого снега глубиной до 4 см; вдоль края проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств, на пешеходном переходе и ближе 5 м от него, а так же вдоль посадочной площадки остановки общественного транспорта и ближе 20 м от нее сформирован снежный вал шириной до 50 см и высотой 30 см. При движении в сторону границы с Латвийской Республикой вдоль края проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств, на пешеходном переходе и ближе 5 м от него, а так же 20 м от посадочной площадки остановки общественного транспорта сформирован снежный вал шириной до 50 см и высотой до 20 см. В ходе административного расследования было установлено, что обязанности по содержанию участка км 408+150 - км 408+400 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-9 «Балтия» возложены на ООО «Визир» на основании государственного контракта №. Согласно п.8.3.1 Контракта ООО «Визир» обязано на весь период действия контракта разработать в течении пятнадцати календарных дней с момента заключения Контракта проект оказания услуг по содержанию Объекта в соответствии с требованиями Приложения №6 и согласовать его с заказчиком и ГИБДД. В соответствии с Приложением №6 Контракта, а так же п.9 ч.1 Приказа Министерства транспорта РФ от 16 ноября 2012 года №402 «Об утверждении классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог» проект оказания услуг должен включать в себя Проект организации дорожного движения, соответствующий на момент заключения Контракта и актуализируемый в ходе исполнения контракта, в соответствии с нормативными требованиями по их разработке. В 2015 году ООО «Визир» разработан актуализированный проект организации дорожного движения автомобильной дороги М-9 «Балтия». 19 января 2018 года мероприятия по приведению пешеходного перехода в нормативное состояние не были реализованы. При осмотре 19 января 2018 года было очищено и обработано дорожное полотно основного хода проезжей части автомобильной дороги. На полосах для маршрутных транспортных средств, обозначенных дорожными знаками 5.14 на пешеходном переходе и ближе 5 метров от него, а так же на полосе для движения вдоль посадочной площадки остановки общественного транспорта и ближе 20 м от нее присутствует рыхлый снег высотой покрова до 4 см и по краю сформирован снежный вал шириной 50 см и высотой до 30 см. ООО «Визир» допущено несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги, а так же ООО «Визир» не были приняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование таким участком угрожает безопасности дорожного движения.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, судья приходит к следующему.

В соответствии с ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08 ноября 2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Как следует из ст.3 Федерального закона от 10 декабря 1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности.

Согласно статьи 12 Федерального закона от 10 декабря 1995 №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояние дорог правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным правилам, стандартам, техническим нормам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090п. (далее ОП): «Должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог и других дорожных сооружений, обязаны содержать дороги и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил, информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации, принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения».

Как следует из п.12 ст.3 Федерального закона Российской Федерации от 08 ноября 2017 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание – это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно пункта 2.6 Приложения 3 Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 года №163 «Об утверждении порядка проведения оценки уровня содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения» рыхлый (талый) снег на проезжей части во время снегопада не должен превышать толщиной 1 (2) см. Нормативная ширина очистки проезжей части 100%.

Пунктом 1 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» установлено, что настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а так же требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранения жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Из пункта 3 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» следует, что проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а так же поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.

Согласно пункта 3.1.8 ГОСТ Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» формирование снежных валов не допускается: на пересечении всех дорог и улиц в одном уровне и вблизи железнодорожных переездов в зоне треугольника видимости; ближе 5 метров от пешеходного перехода; ближе 20 метров от остановочного пункта общественного транспорта; на участках дорог, оборудованных транспортными ограждениями или повышенным бордюром; на тротуарах.

В соответствии с пунктом 5.6.23 ГОСТ Р 52289-2004, знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», 5.17 «Место остановки трамвая» и 5.18. «Место стоянки легковых такси» применяют для обозначения остановочных пунктов соответствующих видов маршрутных транспортных средств и стоянки легковых такси.

Знаки должны быть двусторонними. Односторонние знаки допускается применять вне населенных пунктов на участках дорог с разделительной полосой, на которых отсутствует движение пешеходов вдоль дорог.

Знаки 5.16 устанавливают вначале посадочной площадки. При наличии на остановочном пункте павильона допускается устанавливать знаки на павильоне над его ближайшем по ходу движения краем или на самостоятельной опоре.

Пунктом 5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004 знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» применяют для обозначения мест, выделенных для перехода пешеходов через дорогу.

Знак 5.19.1 устанавливают справа от дороги, знак 5.19.2 – слева. На дорогах с разделительной полосой (полосами) знаки 5.19.1 и 5.19.2 устанавливают на разделительной полосе соответственно справа и слева от каждой проезжей части.

Знак 5.19.1 устанавливают на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, знак 5.19.2 – на дальней. Ширину не размеченного пешеходного перехода, заключенного между знаками, определяют по 6.2.17.

Знаки на размеченном пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.

Знак 5.19.2 допускается размещать на оборотной стороне знака 5.19.1.

На перекрестках на размеченных пешеходных переходах при условии, что ближняя к центру перекрестка граница перехода совпадает с краем проезжей части, знаки допускается устанавливать только на дальней границе перехода.

Исходя из положений приведенных норм субъектами административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, являются должностные и юридические лица, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

Указанная норма не содержит указаний на исключительные признаки субъекта соответствующего административного правонарушения, следовательно, таким субъектом может быть любое должностное или юридическое лицо, ответственные за состояние дорог и дорожных сооружений.

В соответствии с абз. 3 подп. «а» и подп. «к» пункта 11 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, (утвержден Указом Президента Российской Федерации от 15.06.1998 года №711) на Госавтоинспекцию возложен контроль за соблюдением нормативных правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.

В случае выявления при осуществлении надзора за дорожным движением нарушений обязательных требований безопасности оформляется акт.

Как следует из акта выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 19 января 2018 года составленный государственным инспектором ДН ГИБДД УМВД России по Тверской области Грязновым С.А. на участке км 408+150 – км 408+400 автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-9 «Балтия» Торопецкий район Тверской области в границах полос для маршрутных транспортных средств обозначенными знаками 5.14 выявлены недостатки в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, а именно:

- на пешеходном переходе, обозначенного горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» установлены за 25 метров до ближайшей границы перехода в нарушение требования п.5.6.24 ГОСТ Р 52289-2004;

-дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» установлены за 9 метров до ближайшей границы пешеходного перехода, а не в начале посадочной площадки обозначенной горизонтальной дорожной разметкой 1.17, в нарушение требования п.5.6.23 ГОСТ Р 52289 Р-2004, п.12.4 ПДД РФ;

При движении в сторону г. Москвы:

- на проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств обозначенной дорожным знаком 5.14 в границах пешеходного перехода обозначенного горизонтальной дорожной разметкой 1.14.1 «Зебра», образована зимняя скользкость в виде рыхлого снега глубиной до 4 см в нарушение требования главы 3 ГОСТ Р 50597-93, п.7.1 ГОСТ 33181-2014, Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 года №163:

- вдоль края проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств, на пешеходном переходе и ближе 5 метров от него, а так же вдоль посадочной площадки остановки общественного транспорта и ближе 20 метров от нее сформирован снежный вал шириной до 50 см и глубиной до 30 см в нарушение требования главы 3 ГОСТ Р 50597-93, п.7.1 ГОСТ 33181-2014, Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 года №163.

При движении в сторону границы с Латвийской Республикой:

- вдоль края проезжей части полосы для маршрутных транспортных средств, на пешеходном переходе и ближе 5 метров он него, а так же ближе 20 метров от посадочной площадки остановки общественного транспорта сформирован снежный вал шириной 50 см и глубиной до 20 см в нарушение требования главы 3 ГОСТ Р 50597-93, п.7.1 ГОСТ 33181-2014, Приказа Минтранса России от 08 июня 2012 года №163 (л.д.8-9).

Согласно государственного контракта № от 29 октября 2012 года на оказание услуг по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения: постоянно оказываемые услуги на автомобильной дороге М-9 «Балтия» от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км 158+862 – км 419+700, Тверская область; услуги по содержанию пункта весового контроля на 224 автомобильной дороги М-9 «Балтия»; услуги по содержанию линий электроосвещения, пунктов учета движения, специальных устройств, для оценки состояния отдельных элементов автомобильных дорог и дорожных сооружений, средств метеообеспечения на автомобильных дорогах, находящихся в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Россия», заключенного между Федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт-Петербург Федерального дорожного агентства (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Визир» (Исполнитель), Исполнитель принимает на себя обязательства по оказанию услуг по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения: постоянно оказываемые услуги на автомобильной дороге М-9 «Балтия» – от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км 158+862 - км 419+700, Тверская область, включая услуги по обеспечению круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по Объекту, созданию условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а так же по обеспечению сохранности имущественного комплекса Объекта (п.2.1).

Из п.7.4.2 государственного контракта № от 29 октября 2012 года следует, что Исполнитель принимает на себя обязательство поддерживать требуемый в соответствии с условиями настоящего Контракта уровень содержания Объекта для обеспечения круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по Объекту, создание условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а так же обеспечить сохранность имущества входящего в состав Объекта.

Согласно п. 8.3.1 государственного контракта № от 29 октября 2012 года при планировании и организации услуг на Объекте исполнитель обязан на весь период действия контракта разработать в течении пятнадцати календарных дней с момента заключения контракта проект оказания услуг по содержанию объекта в соответствии с требованиями Приложения №6 и согласовать его с Заказчиком и ГИБДД.

В соответствии с п.2.3 государственного контракта № от 29 октября 2012 года, услуги по содержанию Объекта оказываются Исполнителем путем выполнения комплекса услуг, перечисленных в Приложении № к Контракту.

Из приложения №3 к государственному контракту № от 29 октября 2012 года следует, что в состав услуг по содержанию элементов обустройства входит: установка недостающих дорожных знаков и табло индивидуального проектирования, автономных и дистанционно управляемых знаков, светофорных объектов; в состав услуг по зимнему содержанию входят: механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, уборка снежных валов с обочин; круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользью, патрульная снегоочистка (л.д.23-104).

Как следует из Акта «комиссии по приемке в эксплуатацию законченной ремонтом автомобильной дороги М-9 «Балтия» - Москва - Волоколамск - граница с Латвийской Республикой км 395+000 - км 419+700, Тверская область» комиссия по приёмке в эксплуатацию рассмотрела представленную документацию, произвела осмотр объекта ремонта в натуре, установила соответствие выполненных работ проекту и провела дополнительные замеры. На момент проведения комиссии по приёмке в эксплуатацию все замечания и недоделки, указанные в акте рабочей комиссии, устранены.

В соответствии с Приложением № Контракта, а также п.9 ч.1 Приказа Министерства транспорта РФ от 16 ноября 2012 года №402 «Об утверждении Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог», проект оказания услуг должен включать в себя Проект организации дорожного движения, соответствующий на момент заключения Контракта и актуализируемый в ходе исполнения Контракта, в соответствии с нормативными требованиями по их разработке.

В 2015 году ООО «Визир» разработан актуализированный Проект организации дорожного движения автомобильной дороги М-9 «Балтия», при этом с нарушением требования п.4 главы I Приказа Минтранса России от 17 марта 2015 года №43 «Об утверждении Правил подготовки проектов и схем организации дорожного движения» - документация по организации дорожного движения разрабатывается в соответствии с настоящими Правилами и должна соответствовать требованиям законодательства РФ в области градостроительной деятельности, дорожной деятельности, обеспечения безопасности дорожного движения, экологической безопасности и технического регулирования, а именно дорожные знаки 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» км 408+244 (право) и км 408+285 (лево) установлены за 9 м до ближайшей границы пешеходного перехода, а не в начале посадочной площадки обозначенной горизонтальной дорожной разметкой 1.17, в нарушение требования п. 5.6.23 ГОСТ Р 52289 – 2004, таким образом, разрешают остановку транспортных средств для высадки пассажиров на пешеходном переходе в нарушение требования п.12.4 Правил дорожного движения РФ.

В Проект организации дорожного движения от 2015 года внесены изменения, в части переноса дорожных знаков 5.19.1(2) «Пешеходный переход» с км 408+244 (право) на км 408+270 (право) и с км 408+305 (лево) на км 408 + 274 (лево), однако на момент фиксации недостатков 19 января 2018 года мероприятия по приведению пешеходного перехода в нормативное состояние небыли реализованы.

Допрошенный в судебном заседании свидетель Затонский М.А. пояснил что является начальником отдела организации работ по содержанию автомобильной дороги ФКУ Упрдор «Россия». В соответствии с государственным контрактом № от 29 октября 2012 года ООО «Визир» приняло на себя обязательство по оказанию услуг по содержанию действующей сети автомобильных дорог общего пользования федерального значения: постоянно оказываемые услуги на автомобильной дороге М-9 «Балтия» – от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км 158+862 - км 419+700, Тверская область, включая услуги по обеспечению круглогодичного проезда автомобильных транспортных средств по Объекту, созданию условий для бесперебойного и безопасного дорожного движения, а так же по обеспечению сохранности имущественного комплекса Объекта. В октябре 2017 года он производил осмотр Объекта и было установлено, что знаки установлены не правильно. ООО «Визир» было выдано предписание, которое в установленные законом сроки было исполнено. Довод ООО «Визир» о том, что они не имеют право устанавливать знаки не правильный, поскольку ООО «Визир» не имеет право устанавливать вновь проектируемые знаки. ООО «Визир» в рамках исполнения контракта обязан производить замену отсутствующих знаков, либо поврежденных.

Таким образом, исходя из диспозиции ч.1 ст.12.34 КоАП РФ и приведенных обстоятельств, Общество с ограниченной ответственностью «Визир», является субъектом вмененного административного правонарушения, поскольку не выполнило требование нормативно-правовых документов в области обеспечения безопасности дорожного движения при содержании дороги.

При таких обстоятельствах судья приходит к выводу, что Обществом с ограниченной ответственностью «Визир» не соблюдены требования по обеспечению безопасности дорожного движения при содержании дороги, а так же не были приняты меры по своевременному устранению помех в дорожном движении, запрещению или ограничению дорожного движения на отдельных участках дорог в случае, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения.

Вина Общества с ограниченной ответственностью «Визир» в совершении административного правонарушения предусмотренного ч.1 ст.12.34 КоАП РФ, подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств, достоверность и допустимость которых сомнений не вызывает, а именно: протоколом об административном правонарушении № от 19 февраля 2018 года (л.д.1-5); определением о возбуждении дела об административном правонарушении № от 19 января 2018 года и проведении административного расследования (л.д.7); актом выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги (улицы), железнодорожного переезда от 19 января 2018 года и фотографиями к нему (л.д.8-17); государственным контрактом № от 29 октября 2012 года (л.д.28-104); копией Проекта организации дорожного движения автомобильной дороги М-9 «Балтия» (л.д.109-110); актом комиссии по приемке в эксплуатацию законченной ремонтом автомобильной дороги М-9 «Балтия – от Москвы через Волоколамск до границы с Латвийской Республикой (на Ригу) на участке км 158+862 - км 419+700, Тверская область от 25 сентября 2014 года (л.д.111-113); гарантийным паспортом на законченную ремонтом автомобильную дорогу М-9 «Балтия» - Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой км 395 + 000 – км 419 + 700 Тверская область (л.д.114-116); уставом Общества с ограниченной ответственностью «Визир» (л.д.121-130); постановлением о привлечении к административной ответственности по ст.12.34 ч.1 КоАП ПФ от 15 августа 2017 года (142-149).

В соответствии со ст.26.11 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях собранные по делу доказательства должны оцениваться судьей по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности.

Совокупность исследованных доказательств является достаточной для установления обстоятельств, входящих в предмет доказывания по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.34 КоАП РФ в отношении юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «Визир».

Протокол об административном правонарушении № от 19 февраля 2018 года составлен в соответствии с требованиями ст.28.2 КоАП РФ в отсутствии представителя юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «Визир» надлежащим образом извещенного о времени и месте составления протокола об административном правонарушении.

Процедура привлечения юридического лица Общества с ограниченной ответственностью «Визир» к административной ответственности соблюдена, протокол составлен уполномоченным лицом, в пределах предоставленной ему компетенции, при наличии достаточных оснований. Срок давности привлечения к административной ответственности, предусмотренный ст. 4.5 КоАП РФ, соблюден.

РџСЂРё таких обстоятельствах СЃСѓРґСЊСЏ находит, что виновность юридического лица Обществ░° ░Ѓ ░ѕ░і░Ђ░°░Ѕ░░░‡░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ░Ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░» ░І ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░░░░ ░░░Ѕ░є░Ђ░░░ј░░░Ѕ░░░Ђ░ѓ░µ░ј░ѕ░і░ѕ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ґ░µ░Џ░Ѕ░░░Џ, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░‡.1 ░Ѓ░‚.12.34 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤, ░ї░ѕ░»░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ░Ћ ░ґ░ѕ░є░°░·░°░Ѕ░°.

░”░ѕ░І░ѕ░ґ ░ї░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░°░І░░░‚░µ░»░Џ ░ћ░ћ░ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░» ░ѕ ░‚░ѕ░ј, ░‡░‚░ѕ 19 ░Џ░Ѕ░І░°░Ђ░Џ 2018 ░і░ѕ░ґ░° ░±░‹░» ░Ѓ░Ѕ░µ░і░ѕ░ї░°░ґ ░░ ░ѕ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ ░±░‹░» ░ї░Ђ░ѕ░░░·░І░µ░ґ░µ░Ѕ ░ј░µ░¶░ґ░ѓ ░Ѓ░Ѕ░µ░і░ѕ░ї░°░ґ░ѕ░ј, ░Ѓ░ѓ░ґ░Њ░Џ ░Ѕ░µ ░ї░Ђ░░░Ѕ░░░ј░°░µ░‚ ░І░ѕ ░І░Ѕ░░░ј░°░Ѕ░░░µ, ░ї░ѕ░Ѓ░є░ѕ░»░Њ░є░ѓ ░Ѓ░ѕ░і░»░°░Ѓ░Ѕ░ѕ ░ї░Ђ░µ░ґ░Ѓ░‚░°░І░»░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ћ░ћ░ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░» ░ј░µ░‚░µ░ѕ░Ѓ░І░ѕ░ґ░є░µ ░ѕ░Ѓ░°░ґ░є░░ ░І ░І░░░ґ░µ ░Ѓ░Ѕ░µ░і░° ░Ѕ░°░‡░°░»░░░Ѓ░Њ 19 ░Џ░Ѕ░І░°░Ђ░Џ 2018 ░і░ѕ░ґ░° ░І 18 ░‡░°░Ѓ░ѕ░І 02 ░ј░░░Ѕ░ѓ░‚░‹ 19 ░Ѓ░µ░є░ѓ░Ѕ░ґ, ░° ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ ░І░‹░Џ░І░»░µ░Ѕ░‹ 19 ░Џ░Ѕ░І░°░Ђ░Џ 2018 ░і░ѕ░ґ░° ░І 14 ░‡░°░Ѓ░ѕ░І 25 ░ј░░░Ѕ░ѓ░‚.

░ћ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І, ░░░Ѓ░є░»░Ћ░‡░°░Ћ░‰░░░… ░ї░Ђ░ѕ░░░·░І░ѕ░ґ░Ѓ░‚░І░ѕ ░ї░ѕ ░ґ░µ░»░ѓ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░ј ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░░, ░Ѕ░µ ░ѓ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░ѕ.

░ў░°░є░¶░µ ░Ѓ░ѓ░ґ░Њ░Џ ░ї░Ђ░░ ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░µ░Ѕ░░░░ ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░Џ ░ѓ░‡░░░‚░‹░І░°░µ░‚, ░Ѕ░°░»░░░‡░░░µ ░ѕ░‚░Џ░і░‡░°░Ћ░‰░µ░і░ѕ ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░°, ░° ░░░ј░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ ░‚░ѕ ░‡░‚░ѕ ░ћ░±░‰░µ░Ѓ░‚░І░ѕ ░Ѓ ░ѕ░і░Ђ░°░Ѕ░░░‡░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ░Ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░» 15 ░°░І░і░ѓ░Ѓ░‚░° 2017 ░і░ѕ░ґ░° ░ї░Ђ░░░І░»░µ░є░°░»░ѕ░Ѓ░Њ ░є ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░ї░ѕ ░‡.1 ░Ѓ░‚.12.34 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤ ░є ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░Ћ ░І ░І░░░ґ░µ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░І ░Ђ░°░·░ј░µ░Ђ░µ 100000 ░Ђ░ѓ░±░»░µ░№.

░Ў ░ѓ░‡░µ░‚░ѕ░ј ░░░·░»░ѕ░¶░µ░Ѕ░Ѕ░‹░… ░ѕ░±░Ѓ░‚░ѕ░Џ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І, ░Ѓ░ѓ░ґ░Њ░Џ ░ї░Ђ░░░…░ѕ░ґ░░░‚ ░є ░І░‹░І░ѕ░ґ░ѓ ░ѕ ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░µ░Ѕ░░░░ ░ћ░±░‰░µ░Ѓ░‚░І░ѓ ░Ѓ ░ѕ░і░Ђ░°░Ѕ░░░‡░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ░Ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░» ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░Џ ░І ░І░░░ґ░µ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░°, ░Ѕ░ѕ ░Ѕ░µ ░І ░ј░°░є░Ѓ░░░ј░°░»░Њ░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░µ░ґ░µ░»░°░… ░Ѓ░°░Ѕ░є░†░░░░ ░Ѓ░‚░°░‚░Њ░░.

░ ░ѓ░є░ѕ░І░ѕ░ґ░Ѓ░‚░І░ѓ░Џ░Ѓ░Њ ░ї. 1 ░‡.1 ░Ѓ░‚. 29.9, ░‡. 1 ░Ѓ░‚. 29.11 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤, ░Ѓ░ѓ░ґ░Њ░Џ

░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░░░»:

░ї░Ђ░░░·░Ѕ░°░‚░Њ ░Ћ░Ђ░░░ґ░░░‡░µ░Ѓ░є░ѕ░µ ░»░░░†░ѕ ░ћ░±░‰░µ░Ѓ░‚░І░ѕ ░Ѓ ░ѕ░і░Ђ░°░Ѕ░░░‡░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ░Ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░» (<░ґ░°░Ѕ░Ѕ░‹░µ ░░░·░Љ░Џ░‚░‹>) ░І░░░Ѕ░ѕ░І░Ѕ░‹░ј ░І ░Ѓ░ѕ░І░µ░Ђ░€░µ░Ѕ░░░░ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░‡.1 ░Ѓ░‚.12.34 ░љ░ѕ░ґ░µ░є░Ѓ░° ░ ░¤ ░ѕ░± ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░… ░ї░Ђ░°░І░ѕ░Ѕ░°░Ђ░ѓ░€░µ░Ѕ░░░Џ░… ░░ ░Ѕ░°░·░Ѕ░°░‡░░░‚░Њ ░Ѕ░°░є░°░·░°░Ѕ░░░µ ░І ░І░░░ґ░µ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░І ░Ђ░°░·░ј░µ░Ђ░µ 200000 (░ґ░І░µ░Ѓ░‚░░ ░‚░‹░Ѓ░Џ░‡) ░Ђ░ѓ░±░»░µ░№.

░░░‚░Ђ░°░„ ░ї░ѕ░ґ░»░µ░¶░░░‚ ░ѕ░ї░»░°░‚░µ ░ї░ѕ ░Ѓ░»░µ░ґ░ѓ░Ћ░‰░░░ј ░Ђ░µ░є░І░░░·░░░‚░°░ј: ░ї░ѕ░»░ѓ░‡░°░‚░µ░»░Њ ░ї░»░°░‚░µ░¶░°: ░Ј░¤░љ ░ї░ѕ ░ў░І░µ░Ђ░Ѓ░є░ѕ░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░░ (░Ј░њ░’░” ░ ░ѕ░Ѓ░Ѓ░░░░ ░ї░ѕ ░і. ░ў░І░µ░Ђ░░), ░˜░ќ░ќ: 6950103140, ░љ░џ░џ: 695001001, ░ћ░љ░ў░њ░ћ 28701000, ░Ђ░°░Ѓ░‡░µ░‚░Ѕ░‹░№ ░Ѓ░‡░µ░‚ 40101810600000010005, ░ћ░‚░ґ░µ░»░µ░Ѕ░░░µ ░ў░І░µ░Ђ░Њ ░і. ░ў░І░µ░Ђ░Њ, ░‘░˜░љ 042809001, ░љ░‘░љ: 188 1 16 30030 01 6000 140, ░Ј░˜░ќ: ░„–.

░ ░°░·░Љ░Џ░Ѓ░Ѕ░░░‚░Њ ░ћ░±░‰░µ░Ѓ░‚░І░ѓ ░Ѓ ░ѕ░і░Ђ░°░Ѕ░░░‡░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░Њ░Ћ ░«░’░░░·░░░Ђ░», ░‡░‚░ѕ ░І ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░Ѓ░ѕ ░Ѓ░‚.32.2 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░№ ░€░‚░Ђ░°░„ ░ґ░ѕ░»░¶░µ░Ѕ ░±░‹░‚░Њ ░ѓ░ї░»░°░‡░µ░Ѕ ░»░░░†░ѕ░ј, ░ї░Ђ░░░І░»░µ░‡░µ░Ѕ░Ѕ░‹░ј ░є ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░, ░Ѕ░µ ░ї░ѕ░·░ґ░Ѕ░µ░µ ░€░µ░Ѓ░‚░░░ґ░µ░Ѓ░Џ░‚░░ ░ґ░Ѕ░µ░№ ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░І░Ѓ░‚░ѓ░ї░»░µ░Ѕ░░░Џ ░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░Џ ░І ░·░°░є░ѕ░Ѕ░Ѕ░ѓ░Ћ ░Ѓ░░░»░ѓ ░»░░░±░ѕ ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░░░Ѓ░‚░µ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░Ѓ░Ђ░ѕ░є░° ░ѕ░‚░Ѓ░Ђ░ѕ░‡░є░░ ░░░»░░ ░Ђ░°░Ѓ░Ѓ░Ђ░ѕ░‡░є░░, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░‹░… ░Ѓ░‚.31.5 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤.

░џ░Ђ░░ ░ѕ░‚░Ѓ░ѓ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░ґ░ѕ░є░ѓ░ј░µ░Ѕ░‚░°, ░Ѓ░І░░░ґ░µ░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░ѓ░Ћ░‰░µ░і░ѕ ░ѕ░± ░ѓ░ї░»░°░‚░µ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░°, ░ѕ░Ђ░і░°░Ѕ, ░І░‹░Ѕ░µ░Ѓ░€░░░№ ░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░µ, ░Ѕ░°░ї░Ђ░°░І░»░Џ░µ░‚ ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░ѓ░Ћ░‰░░░µ ░ј░°░‚░µ░Ђ░░░°░»░‹ ░Ѓ░ѓ░ґ░µ░±░Ѕ░ѕ░ј░ѓ ░ї░Ђ░░░Ѓ░‚░°░І░ѓ-░░░Ѓ░ї░ѕ░»░Ѕ░░░‚░µ░»░Ћ ░ґ░»░Џ ░І░·░‹░Ѓ░є░°░Ѕ░░░Џ ░Ѓ░ѓ░ј░ј░‹ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░і░ѕ ░€░‚░Ђ░°░„░° ░І ░ї░ѕ░Ђ░Џ░ґ░є░µ, ░ї░Ђ░µ░ґ░ѓ░Ѓ░ј░ѕ░‚░Ђ░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░ј ░„░µ░ґ░µ░Ђ░°░»░Њ░Ѕ░‹░ј ░·░°░є░ѕ░Ѕ░ѕ░ґ░°░‚░µ░»░Њ░Ѓ░‚░І░ѕ░ј. ░љ░Ђ░ѕ░ј░µ ░‚░ѕ░і░ѕ, ░ѕ░Ђ░і░°░Ѕ, ░І░‹░Ѕ░µ░Ѓ░€░░░№ ░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░µ, ░ї░Ђ░░░Ѕ░░░ј░°░µ░‚ ░Ђ░µ░€░µ░Ѕ░░░µ ░ѕ ░ї░Ђ░░░І░»░µ░‡░µ░Ѕ░░░░ ░»░░░†░°, ░Ѕ░µ ░ѓ░ї░»░°░‚░░░І░€░µ░і░ѕ ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░‹░№ ░€░‚░Ђ░°░„, ░є ░°░ґ░ј░░░Ѕ░░░Ѓ░‚░Ђ░°░‚░░░І░Ѕ░ѕ░№ ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░µ░Ѕ░Ѕ░ѕ░Ѓ░‚░░ ░І ░Ѓ░ѕ░ѕ░‚░І░µ░‚░Ѓ░‚░І░░░░ ░Ѓ ░‡.1 ░Ѓ░‚. 20.25 ░љ░ѕ░ђ░џ ░ ░¤.

░џ░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░ј░ѕ░¶░µ░‚ ░±░‹░‚░Њ ░ѕ░±░¶░°░»░ѕ░І░°░Ѕ░ѕ ░І ░ў░І░µ░Ђ░Ѓ░є░ѕ░№ ░ѕ░±░»░°░Ѓ░‚░Ѕ░ѕ░№ ░Ѓ░ѓ░ґ ░‡░µ░Ђ░µ░· ░њ░ѕ░Ѓ░є░ѕ░І░Ѓ░є░░░№ ░Ђ░°░№░ѕ░Ѕ░Ѕ░‹░№ ░Ѓ░ѓ░ґ ░і. ░ў░І░µ░Ђ░░ ░І ░‚░µ░‡░µ░Ѕ░░░µ 10 ░Ѓ░ѓ░‚░ѕ░є ░Ѓ░ѕ ░ґ░Ѕ░Џ ░І░Ђ░ѓ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░░░»░░ ░ї░ѕ░»░ѓ░‡░µ░Ѕ░░░Џ ░є░ѕ░ї░░░░ ░ї░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░Џ.

░џ░ѕ░Ѓ░‚░°░Ѕ░ѕ░І░»░µ░Ѕ░░░µ ░І ░ѕ░є░ѕ░Ѕ░‡░°░‚░µ░»░Њ░Ѕ░ѕ░№ ░„░ѕ░Ђ░ј░µ ░░░·░і░ѕ░‚░ѕ░І░»░µ░Ѕ░ѕ 17 ░°░ї░Ђ░µ░»░Џ 2018 ░і░ѕ░ґ░°.

░Ў░ѓ░ґ░Њ░Џ ░®.░ђ. ░ћ░Ђ░‘░»