Решение от 23.01.2020 по делу № 12-4/2020 от 28.10.2019

№12-4/20

РЕШЕНИЕ

23 января 2020 года г.Саратов

Судья Ленинского районного суда г. Саратова Пименов И.И.,

при секретаре Швецовой А.А.,

с участием Иванова В.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по жалобе Иванова В.В., ДД.ММ.ГГГГ г.р., уроженца <адрес>, гражданина РФ, проживающего по <адрес>, на постановление по делу об административном правонарушении от 15.10.2019 г. о привлечении к административной ответственности по ч.1.1 ст.12.14 КоАП РФ,

установил:

15.10.2019 г. ИДПС полка ДПС ГИБДД УМВД РФ по г. Саратову в отношении Иванова В.В. вынесено постановление по делу об административном правонарушении, за совершение правонарушения предусмотренного ч.1.1 ст.12.14 КоАП РФ, при обстоятельствах указанных в постановлении.

В жалобе Иванов В.В. просит отменить постановление, считая его незаконным и необоснованным по следующим основаниям. Из материалов административного дела усматривается, что основанием для привлечения его к административной ответственности явилось нарушение п.8.5 Правил дорожного движения. Согласно указанному пункту перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. В соответствии с ПДД РФ въезд на перекресток с круговым движением осуществляется с любой полосы, а выезд с перекрестка - исключительно из правого ряда. Прежде чем перестроиться в соседний ряд, второй водитель должен был объективно оценить ситуацию на дороге и пропустить мой автомобиль. Согласно ПДД РФ те автотранспортные средства, которые двигаются по кругу, имеют приоритетное право проезда Т.е. в таком случае автомобили, которые двигаются по кругу, обладают приоритетом движения, и должны проехать первыми. Поскольку я двигался по кругу, соответственно имел приоритет движения, в связи с чем, считаю привлечение меня к административной ответственности незаконным и не обоснованным. Более того, в соответствии с п.13.111 Правил при въезде на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку. С учетом изложенного, водитель Мизинов Ю.Г. обязан был пропустить Иванова В.В. Имеющиеся документы в административном деле не только не отражают объективной картины ДТП, но и противоречат друг другу. Схема места совершения административного правонарушения не отражает в каком направлении двигались водители, указано только направление движения водителей перед столкновением, в связи с чем, не схеме неправильно отражено, что водители двигались по одной средней полосе. В связи с чем, по схеме невозможно увидеть, что у меня был приоритет движения на перекрестке с круговым движением, а второй водитель должен был перестроиться в крайний правый ряд, т.е. в первую полосу. Объяснение Мизинова Ю.Г. содержит противоречивые факты, а именно он указывает, что двигался по проспекту Строителей со стороны Ипподрома, Шехурдина и Московского шоссе. Все указанные улицы являются разными направлениями движения и точно установить, как двигался Мизинов Ю.Г. не представляется возможным. Также в объяснении указано, что он въехал на кольцо для разворота, а затем пишет, что должен был проехать прямо кольцо в сторону Московского шоссе. Далее из объяснения следует, что Мизинов Ю.Г. двигался на расстоянии 5-ти метров от левого края проезжей части, соответственно никак не мог двигаться по средней полосе кругового движения.

В судебном заседании Иванов В.В. поддержал доводы жалобы, дав пояснения аналогичные, изложенным в жалобе.

Рассмотрев указанную жалобу по существу, выслушав Иванова В.В., проверив материалы дела в полном объеме, судья не усматривает оснований для отмены или изменения обжалуемого постановления, так как в соответствии с имеющимися в деле доказательствами в их совокупности в постановлении должностного лица правомерно сделан вывод о виновности Иванова В.В. невыполнение требования Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо, налево или разворотом заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, поскольку согласно п.8.5 ПДД РФ, перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Вывод о виновности заявителя основан на доказательствах, собранных по делу, и приведенных в постановлении.Оценка доказательствам дана в соответствии с правилами ст.26.11 Кодекса РФ об административных правонарушениях, а административное наказание назначено в пределах санкции ч.1.1 ст.12.14 Кодекса РФ об административных правонарушениях и является справедливым.

Доводы заявителя о незаконности вынесенного постановления, судья признает несостоятельными по следующим основаниям.

Основанием для привлечения Иванова В.В. к административной ответственности послужило то обстоятельство, что он, управляя автомобилем, при выезде с перекрестка, на котором организовано круговое движения, не занял заблаговременно соответствующее крайней полосе положение на проезжей части дороги и допустил столкновение с автомобилем Фольксваген Джетта н/з № под управлением Мизинова Ю.В.

Указанные обстоятельства совершения правонарушения подтверждаются протоколом об административном правонарушении, схемой ДТП, объяснениями потерпевшего, а также заключением проведенной по делу судебной автотехнической экспертизы.

Так, согласно указанному заключению ООО «Экспертный центр Саратовской области» от 21.01.2020 г. имелся следующий механизм ДТП 15.10.2019 г. в 19.00 часов по адресу: <адрес>, с участим водителей автомобилей Москвич 214122, гос номер №, под управлением водителя Иванова В.В. и Фольксваген Джетта, гос номер №, под управлением водителя Мизинова Ю.В.:

На стадии схождения автомобили Москвич 214122, гос номер № и Фольксваген Джетта, гос номер № двигаются по пр-ту Строителей по кольцу. Оба автомобиля двигаются по среднему ряду (полосе), автомобиль Москвич 214122 в левой части полосы, автомобиль Фольксваген Джетта в правой части полосы. Далее водитель автомобиля Москвич 214122 Иванов В.В. начинает маневр съезда с кольца, для того, чтобы продолжить движение по пр-ту Строителей. В этот момент траектории движения автомобилей пересекаются, происходит контактное взаимодействие передней правой угловой части автомобиля Москвич 214122 и боковой левой части автомобиля Фольксваген Джетта.

В момент контактного взаимодействия типичными действиями водителей является инстинктивное отклонение траектории движения автомобиля от места столкновения. Таким образом, водитель автомобиля Москвич 214122 Иванов В.В. мог принять чуть влево, водитель автомобиля Фольксваген Джетта Мизинов Ю.В. мог принять чуть вправо. Затем автомобили участников ДТП останавливаются за счет применения водителями торможения. Водители останавливаются в положении, зафиксированном на схеме ДТП.

В исследуемой дорожной ситуации водители автомобилей Москвич 214122 Иванов В.В. и Фольксваген Джетта Мизинов Ю.В. должны были руководствоваться следующими пунктами ПДЦ РФ.

Водитель автомобиля Москвич 214122 Иванов В.В.:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Абз. 2. п.10.1. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Водитель автомобиля Фольксваген Джетта Мизинов Ю.В.:

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

Все детали автомобилей участвовавших в ДТП, указанные в «Сведениях о водителях и транспортных средствах, участвовавших в ДТП» соответствуют механизму исследуемого ДТП, произошедшего 15.10.2019 г. в 19.00 часов по адресу г.Саратов пр-т Строителей д.6.

Кроме того, доказательств заинтересованности и злоупотребления сотрудником полиции своими должностными полномочиями по делу не имеется, поскольку на момент выявления и фиксирования правонарушения он находился при исполнении своих должностных обязанностей.

С учетом изложенного, суд считает постановление законным, обоснованным и не находит оснований для его отмены или изменения, в том числе и по доводам жалобы Иванова В.В.

На основании изложенного, руководствуясь ст.30.3, п.1 ч.1 ст.30.7 КоАП РФ,

решил:

░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ 15.10.2019 ░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░.1.1 ░░.12.14 ░░░░ ░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ – ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 10 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░.

░░░░░: