Решение от 03.12.2014 по делу № 2-2221/2014 от 10.10.2014

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ДД.ММ.ГГГГ Каменский районный суд <адрес> в составе председательствующего судьи Курилова А.Е.,

с участием заместителя ФИО33

ответчика ФИО34 его представителя – ФИО35

представителей ФИО36., действующих на основании доверенностей,

представителя третьего лица по делу ФИО37., действующей на основании доверенности,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО15 к ФИО4 о запрете эксплуатации транспортного средства,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО16 обратился в суд с иском к ФИО4 о запрете эксплуатации транспортного средства, ссылаясь на то, что в ходе проверки исполнения таможенного законодательства, проведенной ФИО17 установлено, что ДД.ММ.ГГГГ на таможенном посту <данные изъяты> под таможенную процедуру таможенного транзита по транзитной декларации № помещен автобус марки <данные изъяты> - №, транзитный номер - № под управлением гражданина ФИО2 ФИО8, представителем перевозчика выступал гражданин ФИО2 ФИО19 Местом отправки являлась Германия, в качестве декларанта выступал перевозчик, фирма «<данные изъяты> Таможенным органом назначения (местом доставки товара) установлен таможенный пост <данные изъяты>. Срок таможенного транзита был установлен до ДД.ММ.ГГГГ года. В установленный срок товар (автобус) в таможенный орган назначения не поступил. ДД.ММ.ГГГГ по данному факту главным государственным таможенным инспектором ОТП и ТК <данные изъяты> вынесено определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования в отношении перевозчика <данные изъяты> по ч<данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ производство по делу прекращено в связи с не установлением субъекта административной ответственности, т.к. согласно информации <данные изъяты> (<адрес> <адрес>) не существует, указанный автобус на территории <данные изъяты> не зарегистрирован. Гражданин ФИО2 ФИО5, ДД.ММ.ГГГГ на территории х. <адрес> заключил с <данные изъяты> договор страхования гражданской ответственности за причинение вреда третьим лицам при таможенной процедуре таможенного транзита. После заключения Договора страхования и предоставления его вместе с другими документами на таможенный <данные изъяты>, автобус <данные изъяты>, № № <данные изъяты> года выпуска, под управлением ФИО2 ФИО20 покинул территорию таможенного поста, выехав в сторону <адрес>. В установленный срок товар (автобус) в таможенный орган назначения не поступил. В ходе проведенной прокуратурой проверки также установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО4 в <адрес> у гражданина ФИО3 приобретен автобус <данные изъяты> гос. номер № № регион, <данные изъяты> выпуска, с паспортом транспортного средства <адрес>, выданным <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ на автобус <данные изъяты> - №. Согласно справке эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ года, маркировка шасси автобуса, приобретенного ФИО4, подвергалась изменению путем наваривания безномерной металлической пластины, поверх маркируемой панели (рамы). Заводская табличка с дублирующим обозначением идентификационного номера шасси и другими данными ТС изготовлены и установлены не заводским способом. Первичная маркировка номера шасси данного автобуса, согласно справке эксперта, имеет номер №, номер двигателя № т.е. установлено, что в пользовании ФИО4 фактически находится автобус, ввезенный ФИО2 ФИО21. в режиме таможенного транзита.

Таким образом, в ходе проверки установлено, что ФИО4 выданы документы: паспорт транспортного средства серии №, выданный <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ года, свидетельство о регистрации транспортного средства №, выдано ГИБДД МОГТОР № отделение № <адрес> ДД.ММ.ГГГГ на автобус <данные изъяты>» государственный номер № регион, <данные изъяты> года выпуска, №, но фактически во владении ФИО4 находится автобус марки VOLVO, 2001 года выпуска, VIN YV31МА71Х1А053198, транзитный номер - №, номер двигателя № ввезенный ФИО2 ФИО22 ДД.ММ.ГГГГ по процедуре таможенного транзита.

На основании изложенного, с учетом уточнения исковых требований при производстве по делу, прокурор просит суд запретить ФИО23 использовать (эксплуатировать) автобус марки <данные изъяты>, <данные изъяты> года выпуска, №, номер двигателя № до регистрации его в установленном порядке.

В судебном заседании заместитель ФИО24 – ФИО9 заявленные требования поддержал, суду пояснил, что фактически ФИО4 использует автобус марки <данные изъяты>, <данные изъяты> года выпуска, №, ввезенный ФИО2 В.В. и неоформленный в таможенном отношении с измененными идентификационными номерами кузова при наличии документов на другое транспортное средство – автобус <данные изъяты> гос. номер №, <данные изъяты> года, с паспортом транспортного средства № выданным Ростовской таможней ДД.ММ.ГГГГ на автобус <данные изъяты> №. Таким образом, по существу ответчик эксплуатирует автобус, который не зарегистрирован в органах ГИБДД в установленном порядке и на который не выдавался паспорт транспортного средства таможенным органом при ввозе.

В судебном заседании ответчик ФИО4 возражал против удовлетворения заявленных исковых требований <данные изъяты>. Суду пояснил, что он является добросовестным приобретателем транспортного средства – автобуса, а также он является потерпевшим по уголовному делу, а эксплуатировать автобус ему необходимо для получения дохода.

В судебном заседании представитель ответчика ФИО4 – адвокат ФИО10 возражал против удовлетворения исковых требований истца, суду пояснил, что вины ФИО4 в том, что он приобрел указанный автобус, нет, он является добросовестным приобретателем.

В судебном заседании представитель <данные изъяты> – ФИО11 считала заявленные исковые требования ФИО25 законными и обоснованными, просила суд удовлетворить их в полном объеме. Суду пояснила, что в соответствии с Постановлением Совета Министров - Правительство РФ от 18.05.1993 № 477, обязательным условием допуска к участию транспортного средства в дорожном движении, т.е. свободном передвижении по РФ, является наличие ПТС на транспортное средство. В силу п. 57 Приказа МВД РФ от 23.06.2005 № 496, ПТС выдают таможенные органы. В настоящее время на автобус марки <данные изъяты> года выпуска, VIN № паспорт транспортного средства не выдавался. Таким образом, на автобус, который находится у ответчика, паспорт транспортного средства отсутствует, что лишает право ответчика свободно эксплуатировать данное транспортное средство.

Представитель третьего лица по делу <данные изъяты>» - ФИО7 поддержала заявленные исковые требования ФИО26 в полном объеме, просила суд удовлетворить их.

Выслушав участников процесса, изучив материалы дела, и дав оценку всей совокупности исследованных по делу доказательств, суд приходит к выводу, что заявленные исковые требования ФИО27 к ФИО4 о запрете эксплуатации транспортного средства, подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно п. 2 ст. 1 ГК РФ гражданские права могут быть ограничены на основании федерального закона и только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

Федеральный закон от 10.12.1995 года № 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", определяя правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения, установил регистрацию транспортных средств.

Согласно статье 4 Федерального закона от 10.12.1995 г. N 196-ФЗ законодательство Российской Федерации о безопасности дорожного движения состоит из настоящего Федерального закона и других федеральных законов, принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации, законов и иных нормативных правовых актов субъектов Российской Федерации.

Пунктом 3 статьи 15 названного Федерального закона установлено, что допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

Как следует из материалов дела, ФИО4 ДД.ММ.ГГГГ у ФИО3 приобретен автобус <данные изъяты> года выпуска, государственный регистрационный знак №, VIN - №. Также ФИО4 получены паспорт транспортного средства №, выданный Ростовской таможенной службой ДД.ММ.ГГГГ на автобус <данные изъяты>» VIN - №, свидетельство о регистрации транспортного средства серии №, выданное ГИБДД МОГТОР № отделением № <адрес> ДД.ММ.ГГГГ года.

По информации таможенной службы, ДД.ММ.ГГГГ таможенным постом <данные изъяты> таможни под процедуру таможенного транзита по транзитной декларации № был помещен автобус марки <данные изъяты> года выпуска, VIN - №

В соответствии с товаросопроводительными документами <данные изъяты>, транспортное средство следовало из <адрес> в <адрес> через территорию <адрес> в адрес получателя <данные изъяты>» (<адрес>). Декларантом таможенной процедуры таможенного транзита выступил перевозчик <данные изъяты> (<адрес> который согласно товаросопроводительным документам, являлся и отправителем товара. Представителем перевозчика выступил ФИО30 ФИО2. Таможенный орган назначения в ТД № указан таможенный пост <данные изъяты>.

Срок таможенного транзита, установленный таможенным органом отправления <данные изъяты> – ДД.ММ.ГГГГ года.

Однако, в срок до ДД.ММ.ГГГГ указанный автобус в таможенный орган не поступил, что подтверждается справкой таможенного органа.

Также согласно справке Миллеровской таможни, на данный автобус паспорт транспортного средства таможенным органом не выдавался.

Как следует из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ ГУ МВД РФ по <адрес>, идентификационная маркировка шасси автобуса <данные изъяты> №, приобретенного ФИО4, подвергалась изменению путем уничтожения (с помощью сварки) знаков первичного идентификационного номера с последующей установкой без номерного фрагмента металла поверх участка с удаленной первичной маркировкой номера шасси. До изменения первичная идентификационная маркировка шасси имела следующий вид: «???????????№

Заводская табличка с дублирующим обозначением идентификационного номера шасси и другими данными ТС изготовлена по заводской технологии, изготовлена не заводским способом.

Таким образом, ФИО4 фактически эксплуатируется автобус, идентификационная маркировка которого подвергалась изменению путем уничтожения (с помощью сварки) знаков первичного идентификационного номера с последующей установкой без номерного фрагмента металла поверх участка с удаленной первичной маркировкой номера шасси.

В соответствии с Постановлением Союза Министров - Правительства РФ от 18.05.1993 года № 477 «О введении паспортов транспортных средств», обязательным условием допуска к участию транспортного средства в дорожном движении, то есть свободном передвижении по Российской Федерации, является наличие паспорта транспортного средства.

Согласно п. 57 Приказа Министерства внутренних дел РФ, Министерства промышленности и энергетики РФ, Министерства экономического развития и торговли РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 496, после помещения транспортных средств и (или) шасси под таможенные процедуры выпуска для внутреннего потребления, реимпорта, свободной таможенной зоны, отказа в пользу государства или на транспортные средства и (или) шасси для личного пользования после выпуска их в свободное обращение на таможенной территории Таможенного союза паспорта транспортных средств выдают таможенные органы.

Согласно справке Миллеровской таможни на автобус марки <данные изъяты>» <данные изъяты> года выпуска, VIN № паспорт транспортного средства не выдавался.

Таким образом, на автобус, который фактически находится у ФИО4, паспорт транспортного средства не выдавался.

Кроме того, согласно требованиям п. 1 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090, механические транспортные средства должны быть зарегистрированы в ГИБДД МВД РФ или иных органах, определяемых Правительством РФ, в течение срока действия регистрационного знака «транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления.

В соответствии с п. 12 Положений запрещается выпускать на линию транспортные средства, не зарегистрированные в установленном порядке.

Приказом МВД РФ от 24.11.2008 г. № 1001 утверждены «Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ».

Установленный указанными Правилами порядок регистрации распространяется также на транспортные средства, зарегистрированные в других государствах и временно ввезенных на территорию Российской Федерации на срок более 6 месяцев.

Регистрация транспортных средств осуществляется в целях выявления преступлений и пресечения правонарушений, связанных с использованием транспортных средств, исполнения законодательства Российской Федерации.

В соответствии с п. 3 данных Правил, не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не принимаются к производству регистрационных действий транспортные средства, в том числе, в случае если:

-    представлены транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации, в том числе из составных частей конструкций, предметов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, или ввезенные на ее территорию сроком более чем на шесть месяцев, без представления документов, подтверждающих проведение их сертификации в соответствии с законодательством Российской Федерации, либо подтверждающих их выпуск на территории Таможенного союза без ограничений по их пользованию и распоряжению или с таможенными ограничениями, установленными таможенными органами;

-    обнаружены признаки скрытия, подделки, изменения, уничтожения идентификационной маркировки, нанесенной на транспортные средства организациями-изготовителями, либо подделки представленных документов, несоответствия транспортных средств и номерных агрегатов сведениям, указанным в представленных документах, или регистрационным данным, а также при наличии сведений о нахождении транспортных средств, номерных агрегатов в розыске или представленных документов в числе утраченных (похищенных).

Таким образом, ФИО4 фактически используется автобус марки <данные изъяты>, на который не выдавался паспорт транспортного средства и идентификационная маркировка которого подвергалась изменению.

Эксплуатация указанного транспортного средства, при данных обстоятельствах, противоречит законодательству, регламентирующему допуск транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

В связи с этим, суд считает, что исковые требования ФИО31 к ФИО4 о запрете эксплуатации транспортного средства являются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░32 ░ ░░░4 ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, – ░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░4 ░░░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░░░) ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ <░░░░░░ ░░░░░░>, VIN – №, ░░░░░ ░░░░░░░░░ № ░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ <░░░░░> ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░.░░.░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░: