Решение от 29.05.2023 по делу № 1-57/2023 от 10.04.2023

62RS0№-10

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Скопин 29 мая 2023 года

Скопинский районный суд Рязанской области в составе:

судьи Климкина С.А.,

с участием гос. обвинителя Скопинской межрайпрокуратуры Митяева А.М.,

подсудимого Ибрагимова М.А.,

защитника адвоката Молчанова А.Г., представившего удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ,

при секретаре Гарлупиной Е.С., а так же потерпевших Потерпевший №1 и Потерпевший №2, представителя потерпевшего Потерпевший №2 - адвоката ФИО11,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела № в отношении Ибрагимова М.А. ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> не судимого - обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 3 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Ибрагимов М.А. совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и по неосторожности смерть человека, при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 41 минуты по 03 часа 53 минуты, более точное время следствием не установлено, Ибрагимов М.А., управляя технически исправным автомобильным поездом (далее по тексту автопоездом) в составе седельного тягача марки, модели RENAULT №), государственный регистрационный знак № и полуприцепа марки GRAY ADAMS №/1), государственный регистрационный знак № совместно с ФИО6, который находился на пассажирском сиденье, следовал из <адрес> в направлении <адрес> по 269 километру автодороги Р-22 «Каспий», проходящему по территории <адрес> со скоростью, установить значение которой в ходе предварительного следствия не представилось возможным, и вел автомобиль по правой стороне проезжей части указанной дороги.

На 269 километре автодороги Р-22 «Каспий», по которому двигался Ибрагимов М.А., имелась двух полосная проезжая часть, с ровным сухим асфальтированным покрытием, без ям и выбоин, предназначенная для движения транспортных средств в противоположных направлениях, по одной полосе для каждого. В центре дороги на данном участке имелась горизонтальная разметка 1.1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (далее по тексту Правила), разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, запрещающая перестроение и движение по полосе, предназначенной для встречного движения. При этом, в соответствии с п. 1.2 Правил, под перестроением понимается выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

На указанном участке автодороги, находящемся вне населенного пункта, пунктом 10.3 Правил грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн разрешалось движение транспортных средств со скоростью не более 70 км/ч., а легковым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн разрешалось движение транспортных средств со скоростью не более 90 км/ч.

В соответствии с п. 1.3 Правил водитель обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Согласно п. 1.5 Правил водитель обязан действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

Исходя из п. 8.1 Правил перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Согласно п. 9.1 Правил количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

В соответствии с п. 9.1(1) Правил на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11 Приложения 2 к Правилам.

Согласно п. 10.1 Правил водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В нарушение требований п.п. 1.3, 1.5, 9.1, 9.1(1), 10.1 Правил во встречном Ибрагимову М.А. направлении ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 41 минуты по 03 часа 53 минуты, более точное время следствием не установлено, по левой половине проезжей части, то есть встречной для себя полосе, предназначенной для движения транспортных средств на участке автодороги Р-22 «Каспий», проходящем по территории <адрес>, расположенном на расстоянии от 70 метров в направлении <адрес> от условного перпендикуляра, проведенного на проезжую часть автодороги через дорожный знак 6.13 «Километровый знак» Приложения 1 к Правилам с обозначением «269», расположенного на правой обочине указанной автодороги по ходу движения в направлении <адрес> по 270 километр автодороги Р-22 «Каспий», со стороны <адрес> в направлении <адрес>, под управлением Потерпевший №2 следовал технически исправный автомобиль марки, модели TOYOTA №), государственный регистрационный знак №, со скоростью, максимальное значение которой достигало 91 км./ч., в салоне которого на переднем правом пассажирском сиденье находился ФИО7, а на заднем пассажирском сиденье находился ФИО8

Указанными действиями Потерпевший №2 создал опасность для движения движущемуся в это время во встречном ему направлении автопоезду в составе седельного тягача марки, модели RENAULT №), государственный регистрационный знак № и полуприцепа марки GRAY № государственный регистрационный знак № под управлением Ибрагимова М.А. и причинения вреда этому транспортному средству, а также людям, находящимся в управляемом им и движущихся навстречу автомобилях.

Далее ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 41 минуты по 03 часа 53 минуты, Потерпевший №2 управляя вышеуказанным транспортным средством, в соответствии с п.п. 1.3 и 1.5 Правил, принимая меры для устранения созданной им помехи и опасности для движения, двигаясь по полосе встречного для себя движения, по которой в это время, во встречном ему направлении, следовал автопоезд в составе седельного тягача марки, модели RENAULT №), государственный регистрационный знак А № и полуприцепа марки № государственный регистрационный знак № под управлением Ибрагимова М.А., перестроился на правую полосу проезжей части автодороги Р-22 «Каспий» в направлении <адрес>, освободив полосу, предназначенную для движения в направлении <адрес>, по которой следовал Ибрагимов М.А.

Согласно п.п. 1.3 и 1.5 Правил, Ибрагимов М.А. обязан был знать относящиеся к участникам дорожного движения требования Правил, знаков, разметки и соблюдать их, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Однако Ибрагимов М.А. ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 41 минуты по 03 часа 53 минуты, более точное время, следствием не установлено, управляя автопоездом в составе седельного тягача марки, модели № 460ДИксИ), государственный регистрационный знак № и полуприцепа марки GRAY №), государственный регистрационный знак № и двигаясь по 269 километру автодороги Р-22 «Каспий» проходящему по территории <адрес>, в направлении <адрес>, обнаружив опасность для движения в виде двигающегося ему навстречу на его полосе движения автомобиля марки, модели TOYOTA № государственный регистрационный знак №, под управлением Потерпевший №2, применил торможение, после чего неправильно оценив дорожную обстановку, расстояние до движущегося во встречном направлении по его полосе движения автомобиля под управлением Потерпевший №2 и скорость движения, который избегая лобового столкновения, перестраивался и выезжал на правую полосу проезжей части данной автодороги, в направлении <адрес>, то есть освобождал его полосу движения, одновременно с этим, избегая со своей стороны столкновение с автомобилем под управлением Потерпевший №2, проявляя преступную небрежность, нарушив требования п.1.3 Правил, согласно которым водитель обязан знать и соблюдать относящиеся к нему требования Правил дорожного движения Российской Федерации, п. 1.5 Правил, согласно которым водитель обязан действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, п. 8.1 Правил, согласно которым при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения, п. 9.1 Правил, согласно которым количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой, п. 9.1(1) Правил, согласно которым на любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, п. 10.1 Правил, согласно которым скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, пересек горизонтальную разметку 1.1 Приложения 2 к Правилам выехал на полосу встречного для себя движения, то есть на полосу, предназначенную для движения транспортных средств в направлении <адрес>.

Таким образом, в результате нарушения Ибрагимовым М.А. требований
п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 9.1, 9.1(1), 10.1 Правил, горизонтальной разметки 1.1 Приложения 2 Правил, ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 03 часов 41 минуты по 03 часа 53 минуты, более точное время следствием не установлено, на 269 километре автодороги Р-22 «Каспий» проходящему по территории <адрес>, на правой полосе, предназначенной для движения транспортных средств по направлению в <адрес> на участке, расположенном на расстоянии не менее 22 метров и не более 70 метров (в направлении <адрес>) от условного перпендикуляра, проведенного на проезжую часть автодороги Р-22 «Каспий», через дорожный знак 6.13 «Километровый знак» Приложения 1 к Правилам с обозначением «269», расположенный на правой обочине указанной автодороги по ходу движения в направлении <адрес>, произошло столкновение автопоезда в составе седельного тягача марки, модели RENAULT №), государственный регистрационный знак А № и полуприцепа марки GRAY № государственный регистрационный знак № передней правой угловой частью тягача с передней правой угловой частью кузова автомобиля марки, модели TOYOTA №), государственный регистрационный знак Е №. В момент контакта угол между продольными осями автопоезда в составе седельного тягача марки, модели RENAULT № государственный регистрационный знак № и полуприцепа марки GRAY № государственный регистрационный знак № и автомобиля марки, модели TOYOTA №), государственный регистрационный знак Е № регион, составлял 165-175 градусов.

При этом, у Ибрагимова М.А. имелась техническая возможность предотвратить столкновение с автомобилем под управлением Потерпевший №2, поскольку, если бы Ибрагимов М.А. не нарушил вышеуказанные Правила дорожного движения Российской Федерации, выразившиеся в выезде на полосу встречного для себя движения и пересечении разметки 1.1 Приложения 2 к Правилам, а продолжил движение полностью по полосе проезжей части автодороги Р22 «Каспий», предназначенной для движения в

сторону <адрес>, столкновение автопоезда в составе седельного тягача марки, модели RENAULT №), государственный регистрационный знак № и полуприцепа марки GRAY № государственный регистрационный знак № и автомобиля марки, модели TOYOTA № государственный регистрационный знак № в данной дорожно-транспортной ситуации исключалось.

В результате вышеуказанных нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации Ибрагимовым М.А., повлекших столкновение транспортных средств, водителю автомобиля марки, модели TOYOTA № государственный регистрационный знак № Потерпевший №2 причинены телесные повреждения характера сочетанной травмы головы, туловища и конечностей: закрытый оскольчатый перелом правой вертлужной впадины со смещением отломков и вывихом правой бедренной кости, закрытые переломы 2,3,4,5,6 ребер справа и 3,4,5,6,7 слева, ушиб легких, кровоподтёк области грудины, ушибленные раны теменно-затылочной области головы, области правого коленного сустава, с развитием травматического шока 1-2 степени.

Данные телесные повреждения, рассматриваемые в совокупности, ведущим из которых является закрытый перелом правой вертлужной впадины со смещением, не несут в себе признаков вреда, опасного для жизни, не вызывали развития какого-либо состояния, угрожающего жизни, повлекли за собой длительное расстройства здоровья, сопряженное со значительной стойкой утратой общей трудоспособности в размере не менее чем на одну треть, то есть относятся к категории тяжкого вреда, причиненного здоровью человека, в соответствии с пунктами 6, 6.11, 6.11.4 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – Приложения к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24.04.2008 № 194н, п. 4а Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 17.08.2007 № 522.

В результате тех же нарушений Правил дорожного движения Российской Федерации Ибрагимовым М.А., пассажиру автомобиля марки, модели TOYOTA ФИО24), государственный регистрационный знак №, ФИО7 причинены телесные повреждения характера сочетанной травмы головы, туловища, конечностей. Травма головы: субдуральное кровоизлияние в средней и задней черепных ямках слева (следовое количество), субарахноидальное кровоизлияние по конвекситальной поверхности лобной и теменной долей левого полушария головного мозга; кровоизлияние в желудочки головного мозга; кровоизлияние (1) в мягкие ткани теменно-затылочной области слева; ссадины лобной области слева (множественные), щечной области слева (1), щечной области справа (1); рана (1) верхней губы. Травма туловища и конечностей: кровоизлияния в подвешивающий аппарат внутренних органов, в клетчатку переднего средостения, области корней легких, в околопочечной клетчатке с обеих сторон, в парааортальную клетчатку; разрывы печени, правого легкого, аорты; локальный перелом 6 ребра слева по средней ключичной линии (без повреждения пристеночной плевры); разрыв межпозвонкового диска между 4 и 5 грудными позвонками с кровоизлияниями под оболочки спинного мозга на данном уровне; кровоизлияния (множественные) в мягкие ткани грудной клетки и живота по передней и боковым поверхностям; ссадины передней поверхности правого коленного сустава (множественные), передней поверхности левого коленного сустава (1), передней поверхности верхней трети левой голени (1), передней поверхности верхней трети правого бедра (1), кровоподтеки передней поверхности правой половины живота с переходом на правую боковую поверхность живота (1), передней поверхности верхней трети правого бедра (множественные), передней и внутренней поверхности средней и нижней трети правой голени (множественные), задней поверхности левого локтевого сустава (1), наружной поверхности верхней трети левого бедра (1), передней и внутренней поверхности верхней трети левой голени (1), передней поверхности средней и нижней трети левой голени (множественные), тыльной поверхности левой стопы (множественные), от которых ФИО7 скончался на месте дорожно-транспортного происшествия.

Данные телесные повреждения, рассматриваемые в комплексе, как имеющим единый механизм образования, состоят в прямой причинной связи со смертью, обладают признаками опасного для жизни вреда здоровью и в соответствии с пунктами 6., 6.1, 6.1.3, 6.1.10, 6.1.16, 6.1.26, 6., 6.2, 6.2.3 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – Приложения к Приказу Министерства здравоохранения и социального развития РФ от 24.04.2008 № 194н, п. 4а Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 17.08.2007 № 522, квалифицируются как тяжкий вред, причиненный здоровью человека.

Смерть ФИО7 наступила от сочетанной травмы головы, туловища, конечностей, осложнившейся развитием наружно-внутренней кровопотери и острой постгеморрагической анемией.

Между нарушениями, допущенными Ибрагимовым М.А. п.п. 1.3, 1.5, 8.1, 9.1, 9.1(1), 10.1, Правил, горизонтальной разметки 1.1 Приложения 2 Правил и наступившими последствиями в виде тяжкого вреда здоровью Потерпевший №2 и смерти ФИО9, имеется прямая причинно-следственная связь.

Нарушая, при изложенных выше обстоятельствах правила дорожного движения, Ибрагимов М.А. не желая причинения тяжкого вреда здоровью Потерпевший №2 и смерти ФИО9 не предвидел возможность наступления указанных общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, то есть преступное деяние совершено им по неосторожности в форме небрежности.

В судебном заседании Ибрагимов М.А. полностью согласился с предъявленным ему обвинением, и поддержал ходатайство, заявленное им в предварительном слушании, о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, пояснив, что ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства было заявлено им добровольно и после проведения консультации с защитником, что он осознает характер и последствия заявленного им ходатайства.

Потерпевшие Потерпевший №1 и Потерпевший №2 дали согласие на проведение особого порядка судебного разбирательства.

Представитель потерпевшего ФИО10, адвокат Агапов А.Н., поддержал мнение представляемого им потерпевшего.

Государственный обвинитель Митяев А.М. не возражает против постановления приговора без проведения судебного разбирательства.

При изложенных обстоятельствах, учитывая, что данное ходатайство Ибрагимовым М.А. было заявлено добровольно, после консультации с защитником, подсудимый осознает характер и последствия заявленного им ходатайства, а санкция ст. 264 ч. 3 УК РФ, по которой он обвиняется, не превышает 5 лет лишения свободы, потерпевшие и гос. обвинитель согласны с ходатайством подсудимого о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, суд считает возможным постановить приговор без проведения судебного разбирательства, в соответствии со ст. 316 УПК РФ.

Суд считает, что обвинение, с которым согласился подсудимый Ибрагимов М.А., обоснованно, и подтверждается доказательствами, собранными по уголовному делу.

Суд квалифицирует действия Ибрагимова М.А. по ч. 3 ст. 264 УК РФ, поскольку нарушение Ибрагимовым М.А. требований п.п. 8.1, 9.1, 9.1(1), 10.1 Правил дорожного движения РФ находится в прямой причинно-следственной связи с дорожно-транспортным происшествием и последствиями, возникшими после его совершения – смерти ФИО7 и причинение телесных повреждений Потерпевший №2, относящихся к категории тяжкого вреда, причиненного здоровью человека.

Обсуждая вопрос о наказании, суд в соответствии с ч. 3 ст. 60 УК РФ учитывает характер и степень общественной опасности совершенного Ибрагимовым М.А. преступления, данные, характеризующие личность виновного, в том числе обстоятельства, смягчающие наказание, отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи.

Ибрагимов М.А. состоит в не зарегистрированном браке, имеет на иждивении приемных двух малолетних детей, по месту жительства характеризуется с положительной стороны, на учете у врача - психиатра и врача-нарколога не состоит, ранее не судим.

Свою вину в содеянном Ибрагимов М.А. признал полностью и раскаивается.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание Ибрагимову М.А., суд учитывает противоправность поведения потерпевшего, явившегося поводом для преступления, активное способствование расследованию преступления, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда потерпевшему Потерпевший №1, причиненных в результате преступления (п.п. «з», «и», «к» ч.1 ст. 61 УК РФ), на основании ч. 2 ст. 61 УК РФ также признает в качестве обстоятельств, смягчающих наказание наличие приемных двух малолетних детей у виновного, полное признание вины и раскаяние в содеянном, отсутствие судимостей, принесение извинений потерпевшему Потерпевший №2

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому Ибрагимову М.А., судом не установлено.

Решая вопрос об избрании вида наказания подсудимому Ибрагимову М.А., суд полагает возможным достижение целей восстановления социальной справедливости и исправления подсудимого, при назначении ему наказания в виде лишения свободы, в соответствии со ст. 73 УК РФ считать условным, с испытательным сроком.

При этом, суд считает, поскольку исправление Ибрагимова М.А. возможно без реального отбывания наказания в местах лишения свободы, то его замена на принудительные работы в соответствии со ст.53.1 УК РФ невозможна.

Суд признает имеющуюся совокупность обстоятельств, связанных с целями и мотивами совершения преступления, поведением подсудимого во время и после совершения преступления, и других обстоятельств, которые существенно уменьшают степень общественной опасности преступления, смягчающих наказ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░. 64 ░░ ░░, ░.░. ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░. 3 ░░. 264 ░░ ░░.

░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 62 ░░ ░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. «░» ░░░ «░» ░.1 ░░. 61 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. 5 ░░. 62 ░░ ░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 40 ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░. 15 ░. 6 ░░ ░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░, ░░░░░, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░, ░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░.░░.81, 309 ░.1 ░░░ ░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 308, 309, 316 ░░░ ░░, ░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 3 ░░░░░░ 264 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ 1 ░░░ 3 ░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░ ░░. 64 ░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░ ░░. 73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ 06 ░░░░░░░.

░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░.░. ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░: ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «№» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░: <░░░░░>, ░░░. 79, ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ SRS №░░░W ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «№ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ № ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ - ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░12; ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ RENAULT MAGNUM 460DXI ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ 742 ░░ 134, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░: <░░░░░>, 269 ░░ ░░░░░░░░░░ ░-22 «░░░░░░», ░░░░ №», ░░░░░░░░░░░░ 385/65R22.5 ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░ ░░░░░░ ░░ <░░░░░>, ░░ ░░░░░░: <░░░░░> - ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░13; ░░░░░░░░░░ ░░░░░ GRAY № ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░14 - ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░; ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░15, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ №2, ░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «Toyota Camry» ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ №, ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ – ░░░░░░░░░░; ░░░░░░░-░░░░░ (18 ░░░░) CD-R, DVD-R, CD-R, DVD-R «KODAK» – ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░. 317 ░░░ ░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 1 ░░. 389.15 ░░░ ░░, ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░,

░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░