Дело № 5 - 369/2012
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
«21» февраля 2012 года с. Визинга
Мировой судья Сысольского судебного участка Республики Коми Фёдорова И.В, рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении:
Кузнецова И.Ф., <ДАТА2> г/р, уроженца <АДРЕС>, ранее не привлекавшегося к аналогичной административной ответственности, и
привлекаемого к административной ответственности по ст. 12.21.1 ч. 1 Кодекса РФ об административных правонарушениях,
УСТАНОВИЛ:
Водитель Кузнецов И.Ф. совершил правонарушение, предусмотренное ст. 12.21.1 ч.1 КоАП РФ, при следующих обстоятельствах:
<ДАТА3>на <АДРЕС> водитель Кузнецов И.Ф., управляя автомобилем марки <НОМЕР>, перевозил тяжеловесный груз, при этом отсутствовало разрешение на перевозку тяжеловесных грузов, в нарушение требований п.23.1, 23.5. Правил дорожного движения РФ.
После разъяснения Кузнецову И.Ф. прав, предусмотренных ст.25.1 КоАП РФ, отводов и ходатайств заявлено не было.
Кузнецов И.В. с инкриминируемым деянием согласился частично и пояснил, что не рассчитал вес; просил учесть, что тягач спроектирован до 1995 года. Выслушав поясненияКузнецова И.В., проверив материалы дела, мировой судья не находит оснований для освобождения от ответственности водителя КузнецовА И.Ф. за совершение им правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.21.1 КоАП РФ, поскольку в соответствии с п. 23.5. Правил дорожного движения предусмотрено, что перевозка тяжеловесных и опасных грузов, движение транспортного средства, габаритные параметры которого с грузом или без него превышают по ширине 2,55 м (2,6 м - для рефрижераторов и изотермических кузовов), по высоте 4 м от поверхности проезжей части, по длине (включая один прицеп) 20 м, либо движение транспортного средства с грузом, выступающим за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м, а также движение автопоездов с двумя и более прицепами осуществляются в соответствии со специальными правилами.
В соответствии с п.1.4. Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации от 27.05.1996 г. предусмотрено, что перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений, выдаваемых в установленном порядке и форме.
Кроме того, согласно п. 23.1. Правил дорожного движения РФ масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
Согласно Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов от 27.05. 1996 г. (п.2.3 п.2.1 раздела 1 Приложения № 1) установлено, что полная масса автотранспортного средства марки <НОМЕР> не должна превышать 40 тонн, осевая нагрузка тягача не должна превышать 10 тонн на первую и 7 тонн на вторую и третью ось, осевая нагрузка прицепа не должна превышать 7 тонн на каждую ось.
Вина в совершении водителем Кузнецовым И.Ф. правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст.12.21.1 КоАП РФ, подтверждается имеющимися в деле доказательствами, в числе которых:
- протокол об административном правонарушении <НОМЕР>от <ДАТА5> г.; - акт<НОМЕР> контроля весовых параметров транспортного средства о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) полной нагрузке на ось, согласно которому зафиксировано превышение осевой нагрузки на вторую и третью оси тягача, при этом фактическая масса нагрузки составила 7,850 тн. на вторую и 7,720 тн. на третью ось тягача, вместо допустимых 7,000 тн.; зафиксировано превышение осевой нагрузки на первую, вторую и третью оси прицепа, при этом фактическая масса нагрузки составила 7,980 тн. на первую ось прицепа, 8,110 тн. на вторую ось прицепа, 7,990 тн. на третью ось прицепа, вместо допустимых 7,000 тн соответственно.
- транспортная накладная;
- результаты контроля весовых параметров на бумажном носителе.
Вместе с тем, суд находит доводы Кузнецова И.Ф. о том, что нагрузка на оси тягача должна составлять 8,000 тн, состоятельной.
Исходя из положений Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов от 27.05. 1996 г. (п. 2.1 - Примечание) для автотранспортных средств, спроектированных до 1995 года с расстоянием между осями не более 1,32 допускаются осевые массы до 8 тонн.
В материалах дела имеется акт контроля весовых параметров <НОМЕР>, согласно которому в качестве допустимой нагрузки на вторую и третью ось тягача указано 7 тонн, фактически при определении весовых параметров тягача данная нагрузка составила на вторую ось 7,850 тн, на третью ось 7,720 тн.
Согласно свидетельству о регистрации автомобиля <НОМЕР> год выпуска указан - <ДАТА>
При таких обстоятельствах суд приходит к выводу об отсутствии превышения осевой нагрузки на 2 и 3 оси тягача.
Обстоятельств, смягчающих или отягчающих наказание, судом не установлено.
С учетом оценки в соответствии со ст. 26.11 КоАП РФ имеющихся в деле доказательств, судья находит доказанной вину водителя Кузнецова И.Ф. в совершении им правонарушения, предусмотренного ст. 12.21.1. ч.1 КоАП РФ, и считает возможным назначить ему наказание в виде административного штрафа в пределах санкции ст. 12.21.1. ч.1 КоАП РФ.
Руководствуясь ч.1 ст.12.21.1, ст.ст.29.9, 29.10. Кодекса РФ об административных правонарушениях, суд
ПОСТАНОВИЛ:
Кузнецова И.Ф. признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.21.1.Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить наказание в виде в виде административного штрафа в размере 2 000 (две тысячи) рублей.
Одновременно разъяснить Кузнецову И.Ф., что неуплата штрафа и(или) непредставление платежного документа об уплате штрафа в канцелярию судебного участка в течение 30 дней с даты вступления настоящего постановления в законную силу может повлечь привлечение к административной ответственности в соответствии с ч.1 ст.20.25 КоАП РФ.
Оплату штрафа произвести по следующим реквизитам: <ОБЕЗЛИЧИНО>.
Постановление может быть обжаловано в Сысольский районный суд Республики Коми в течение 10 суток со дня вручения его копии.
Мировой судья И.В.Фёдорова