Решение от 27.02.2023 по делу № 1-7/2023 (1-152/2022;) от 25.08.2022

                                                                                                                   Дело № 1-7/2023

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Петухово                                                                                       27 февраля 2023 года

Петуховский районный суд Курганской области в составе председательствующего судьи Ковшаровой С.Г.,

с участием государственного обвинителя Таскаева С.В.,

представителя потерпевшего ФИО18,

подсудимого Коцмана А.Д. и его защитника Усольцева С.Ю.,

подсудимого Нагнибеды Н.К. и его защитника Литвинова А.К.,

при ведении протокола помощником судьи Шедловской Е.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

Коцмана Андрея Дмитриевича, <данные изъяты>, несудимого,

по обвинению в совершении двух преступлений, предусмотренных ч. 3 ст. 160 УК РФ,

Нагнибеды Николая Константиновича, <данные изъяты>, несудимого,

по обвинению в совершении двух преступлений, предусмотренных ч. 5 ст. 33, ч. 3 ст. 160 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

Коцман, используя свое служебное положение, дважды присвоил вверенное ему чужое имущество; Нагнибеда дважды совершил пособничество в присвоении Коцманом вверенного ему чужого имущества, с использованием своего служебного положения.

Преступления совершены ими в г. Петухово Курганской области при следующих обстоятельствах:

Коцман, работая на основании приказа № 10 от 26 февраля 2018 года в должности дорожного мастера бригады по неотложным работам № 5                 (далее БНР № 5) производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры Петуховской дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» (далее ПЧ-17 ст. Петухово), с полной материальной ответственностью по договору от 23 мая 2018 года № 1, являлся согласно должностной инструкции от 10 сентября 2018 года руководителем ПЧ-17 ст. Петухово, постоянно выполняющим организационно-распорядительные функции в коммерческой организации, и был наделен полномочиями по обеспечению выполнения БНР № 5 в установленные сроки плановых заданий высокого качества, рациональному расходованию материалов, сырья, топлива, энергии; своевременному доведению производственных заданий бригадирам и отдельным рабочим в соответствии с планами; требованию от монтеров пути и бригадиров исполнения приказов и указаний, и Нагнибеда, работающий на основании приказа № 82 от 14 мая 2019 года в должности бригадира пути БНР № 5 ПЧ-17 ст. Петухово, не позднее 30 декабря 2020 года договорились о совершении хищения путем присвоения принадлежащих ОАО «РЖД» и состоящих на балансе ПЧ-17 ст. Петухово материалов верхнего строения пути - трех отрезков железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности (годные для повторной укладки в путь), вверенных Коцману, которые находились на             2523 километре пикет 2 и на 2528 километре пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково» в Петуховском районе Курганской области, распределив между собой роли. При этом Нагнибеда должен был содействовать совершению присвоения путем дачи незаконных указаний работникам, находившимся в их непосредственном подчинении, а также устранять препятствия для хищения.

В осуществление совместного преступного умысла 30 декабря 2020 года около 09 часов Коцман, находясь на территории базы ПЧ-17 ст. Петухово, используя свое служебное положение, дал рабочее задание монтеру пути БНР № 5 ПЧ-17 ст. Петухово Краснову, исполняющему по совместительству обязанности тракториста, вывезти с 2523 километра пикет 2 перегона «Петухово-Пьянково» два отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности, а также с 2528 километра пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково» одного отрезка железнодорожного рельса марки Р-65 2-ой группы годности в лесопосадки, расположенные вблизи железнодорожного полотна 2528 километра пикет 7 перегона «Петухово-Пьянково».

В тот же день в период времени с 09 часов до 15 часов 14 минут Свидетель №18, не осведомленный о преступных намерениях Коцмана и Нагнибеды, выполняя задание Коцмана, на тракторе марки МТЗ-80 государственный регистрационный знак № перевез состоящие на балансе ПЧ-17 ст. Петухово два отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности длиной 8,11 и 8,17 метров соответственно, общей стоимостью 10 298,89 рубля из расчета 632,61 рубля за 1 метр, находящихся рядом с постаментом покилометрового запаса (далее ПКЗ) 2523 километра пикет 2 перегона «Петухово-Пьянково», а также один отрезок железнодорожного рельса марки Р-65 2-ой группы годности длиной 8,2 метра стоимостью 5 187,40 рубля из расчета 632,61 рубля за 1 метр, находящийся на 2528 километре, за лесопосадки, расположенные на расстоянии около 50 метров к северу от железнодорожного полотна 2528 километра пикет 7 перегона «Петухово-Пьянково» в Петуховском районе Курганской области, и оставил их в поле вблизи лесной дороги. В результате Коцман и Нагнибеда получили реальную возможность распорядиться похищенным имуществом по своему усмотрению.

В тот же день в 15 часов 14 минут Нагнибеда, осуществляя пособничество Коцману в присвоении материалов верхнего строения пути, в ходе телефонного разговора с Свидетель №18 проконтролировал выполнение им заведомо для Нагнибеды незаконного распоряжения Коцмана, оказав содействие совершению присвоения чужого имущества.

5 января 2021 года в период времени с 15 часов 23 минут до 16 часов           10 минут Коцман, продолжая совместные преступные действия с Нагнибедой, действуя согласованно с ним, умышленно, с корыстной целью привлек для погрузки и транспортировки похищенных отрезков железнодорожных рельсов Свидетель №8 и Свидетель №9, введя их в заблуждение относительно законности своих действий. В указанный период времени Коцман совместно с Нагнибедой, а также Свидетель №9 и Свидетель №8 прибыли в лесопосадки, расположенные на расстоянии около 50 метров к северу от железнодорожного полотна 2528 км пикет 7 перегона «Петухово-Пьянково» в Петуховском районе Курганской области, где газорежущим оборудованием Свидетель №9 разрезал похищенные три отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности общей длиной 24,48 метра, на 6 равных частей, удобных для погрузки. После чего Свидетель №8 с помощью манипулятора принадлежащего ему автомобиля марки «Мицубиси Фусо Файтер», государственный регистрационный знак №, при содействии Нагнибеды и Свидетель №9 погрузил отрезки железнодорожных рельсов в кузов указанного автомобиля. При этом Нагнибеда, осуществляя пособничество Коцману в хищении путем устранения препятствий для присвоения материалов верхнего строения пути, с целью облегчения транспортировки похищенного имущества, умышленно помогал в резке и погрузке похищенных рельсов в автомобиль. После чего Свидетель №8 перевез похищенные отрезки железнодорожных рельсов в пункт приема лома металлов. Коцман осуществлял контроль за резкой, погрузкой и транспортировкой похищенных рельсов на пункт приема лома металлов.

В результате действиями Коцмана при пособничестве Нагнибеды умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения были похищены три отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности, вверенные Коцману, чем ПЧ-17 ст. Петухово причинен ущерб на общую сумму 15 486 рублей 29 копеек.

Кроме того, Коцман, работая на основании приказа № 10 от 26 февраля 2018 года в должности дорожного мастера бригады по неотложным работам № 5                 (далее БНР № 5) производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры Петуховской дистанции пути Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры филиала ОАО «РЖД» (далее ПЧ-17 ст. Петухово), с полной материальной ответственностью по договору от 23 мая 2018 года № 1, являлся согласно должностной инструкции от 10 сентября 2018 года руководителем ПЧ-17 ст. Петухово, постоянно выполняющим организационно-распорядительные функции в коммерческой организации, и был наделен полномочиями по обеспечению выполнения БНР № 5 в установленные сроки плановых заданий высокого качества, рациональному расходованию материалов, сырья, топлива, энергии; своевременному доведению производственных заданий бригадирам и отдельным рабочим в соответствии с планами; требованию от монтеров пути и бригадиров исполнения приказов и указаний, и Нагнибеда, работающий на основании приказа № 82 от 14 мая 2019 года в должности бригадира пути БНР № 5 ПЧ-17 ст. Петухово, не позднее 3 января 2021 года договорились о совершении хищения путем присвоения принадлежащих ОАО «РЖД» и состоящих на балансе ПЧ-17 ст. Петухово материалов верхнего строения пути - трех железнодорожных рельсов марки Р-75 категории «лом Р-4», вверенных Коцману, которые находились на бывшем подкрановом пути грузового двора ст. Петухово в Петуховском районе Курганской области, распределив между собой роли. При этом Нагнибеда должен был содействовать совершению присвоения путем дачи незаконных указаний работникам, находившимся в их непосредственном подчинении, а также устранять препятствия для хищения.

3 января 2021 года в 17 часов 49 минут Нагнибеда, осуществляя пособничество Коцману в присвоении материалов верхнего строения пути, в ходе телефонного разговора дал устное указание находившемуся в его распоряжении монтеру пути БНР № 5 ПЧ-17 ст. Петухово Свидетель №18, исполняющему по совместительству обязанности тракториста, выйти на работу в выходной день          4 января 2021 года для выполнения рабочего задания.

4 января 2021 года около 12 часов Коцман, находясь на территории базы ПЧ-17 ст. Петухово, умышленно, используя свое служебное положение, дал незаконное рабочее задание монтеру пути БНР № 5 ПЧ-17 ст. Петухово Свидетель №18, исполняющему по совместительству обязанности тракториста, вывезти с бывшего подкранового пути грузового двора ст. Петухово железнодорожный рельс марки Р-75 категории «лом Р-4» длиной 25 метров в лесопосадки, расположенные вблизи железнодорожного полотна 2533 километра пикет 4 перегона «Петухово-Пьянково».

В тот же день в период времени с 12 часов до 13 часов 30 минут Свидетель №18, неосведомленный о преступных намерениях Коцмана и Нагнибеды, прибыл на тракторе марки МТЗ-80 государственный регистрационный знак № на территорию грузового двора ст. Петухово, расположенную в Петуховском районе Курганской области, где находились Коцман и Нагнибеда. После чего Свидетель №18 с помощью лопаты трактора сдвинул с бывшего подкранового пути один железнодорожный рельс марки Р-75 длиной 25 метров массой 1,595 тонны, общей стоимостью 19 875,68 рубля из расчета 12 461,24 рубля за 1 тонну. После чего Свидетель №18 совместно с Нагнибедой, осуществляющим пособничество Коцману в присвоении материалов верхнего строения пути, с помощью троса зацепили рельс за серьгу трактора. Тем самым Нагнибеда оказал содействие совершению присвоения дорожным мастером Коцманом чужого имущества путем устранения препятствий для хищения. После чего Свидетель №18 перевез железнодорожный рельс за лесопосадки, расположенные на расстоянии около 100 метров к северу от железнодорожного полотна 2533 километра пикет 4 перегона «Петухово-Пьянково» в Петуховском районе Курганской области. В результате Коцман и Нагнибеда получили реальную возможность распорядиться похищенным имуществом по своему усмотрению.

В этот же день около 13 часов 30 минут Коцман, продолжая осуществлять совместный с Нагнибедой преступный умысел, используя свое должностное положение, дал Свидетель №18 незаконное рабочее задание вывезти с того же подкранового пути грузового двора ст. Петухово еще два железнодорожных рельса марки Р-75 категории «лом Р-4» длиной по 25 метров каждый, в лесопосадки, расположенные вблизи железнодорожного полотна 2533 километра пикет 4 перегона «Петухово-Пьянково», куда был вывезен первый рельс.

В тот же день в период времени с 13 часов 30 минут до 17 часов 00 минут Свидетель №18, выполняя задание Коцмана, который не посвятил его в свои преступные намерения, вновь прибыл на тракторе марки МТЗ-80 государственный регистрационный знак № на территорию грузового двора ст. Петухово в Петуховском районе Курганской области, где с помощью лопаты трактора стал сдвигать с бывшего подкранового пути два вверенных Коцману железнодорожных рельса марки Р-75 длиной 25 метров каждый, массой 3,19 тонны, общей стоимостью 39 751,36 рубля из расчета 12 461,24 рубля за 1 тонну. В этот момент действия Свидетель №18 были пресечены сотрудниками дистанции погрузочно-разгрузочных работ, находившимися на территории грузового двора ст. Петухово.

Таким образом, преступные действия Коцмана и Нагнибеды, направленные на хищение трех рельсов не были доведены до конца по независящим от них обстоятельствам.

В результате действиями Коцмана при пособничестве Нагнибеды умышленно, из корыстных побуждений, путем присвоения был похищен один железнодорожный рельс марки Р-75, вверенный Коцману, чем ПЧ-17 ст. Петухово причинен ущерб на общую сумму 19 875,68 рубля.

К выводу о виновности подсудимых в совершении данных преступлений суд пришел на основании совокупности исследованных доказательств.

По факту хищения трех рельсов марки Р-65 с 2523 и 2528 километров перегона «Петухово-Пьянково» 30 декабря 2020 года

подсудимый Коцман виновным себя не признал и от дачи показаний отказался, не были им даны показания и в ходе предварительного расследования (т. 3 л.д. 8-11, 19-24).

Из копии трудового договора № 215 от 3 июля 2012 года следует, что Коцман принят на работу в Петуховскую дистанцию пути на должность монтера пути (т. 3 л.д. 119-121).

На основании приказа о переводе работника на другую работу № 10 от               26 февраля 2018 года Коцман переведен на должность дорожного мастера бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры (т. 3 л.д. 118).

Согласно должностной инструкции дорожного мастера Петуховской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Коцмана, утвержденной 10 сентября 2018 года, дорожный мастер является руководителем Петуховской дистанции пути и подчиняется непосредственно начальнику дистанции пути. При этом он обязан обеспечивать выполнение бригадой по неотложным работам № 5 в установленные сроки плановых заданий (ремонту, балльности и т.д.) высокого качества, повышать производительность труда, рационально расходовать материалы, сырье, топливо, энергию; участвовать в подготовке производственных зданий к работе в зимних условиях; совместно с бригадиром пути проводить сплошной осмотр пути и стрелочных переводов, устранять обнаруженные неисправности; один раз в месяц сдавать финансовые отчеты; принимать участие в реконструкции пути; обеспечивать рабочим выполнение норм выработки, правильно использовать оборудование, техоснастку, инструмент; своевременно доводить производственные задания бригадирам и отдельным рабочим в соответствии с планами; осуществлять первичный, повторный, внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, проводить мероприятия по выполнению правил охраны труда, производственной санитарии, технической эксплуатации оборудования, инструмента, осуществлять контроль за их исправным состоянием; организовать работу по повышению квалификации и мастерства рабочих и бригадиров, проводить техучебу, воспитательную работу в коллективе; дорожный мастер несет ответственность за неудовлетворительное состояние охраны труда на вверенных им подразделениях, за соблюдение работниками норм, правил и инструкций по охране труда и производственной санитарии, правил внутреннего распорядка; обязан осуществлять постоянный надзор за соблюдением подчиненными работниками норм, правил, инструкций, приказов и указаний по охране труда и производственной санитарии; не допускать к работе лиц, нарушающих Правила по охране труда и инструкции, не соблюдающих установленную технологию, правила внутреннего трудового распорядка, оказавшихся на рабочем месте без положенной спецодежды и обуви, в алкогольном или наркотическом опьянении; удалять с рабочих мест, производственных участков, цехов и направлять к руководителю предприятия для решения вопроса о дальнейшей работе; проводить целевой инструктаж, техническую учебу с монтерами пути, внезапные проверки выполнения обязанностей контролеров, бригадиров пути, дежурных по переездам; имеет право требовать от монтеров пути и бригадиров исполнение приказов и указаний; решать вопросы, касающиеся материального и морального поощрения и наказания своих подчиненных; приостанавливать работу в случае возникновения опасности для жизни и здоровья работников; не допускать выполнение работ на неисправном оборудовании и с применением некачественного инструмента; несет ответственность за сохранность оборудования и инвентаря, имеющегося в бригаде № 5 (т. 3 л.д. 123-126).

Исследованная в судебном заседании схема административного деления Петуховской дистанции пути отображает расположение производственного участка с 2499 по 2560 километры, который находился в ведении дорожного мастера Коцмана, относительно железнодорожных станций, содержит сведения о протяженности этого участка, о находящихся на нем объектах, подлежащих обслуживанию, о количестве работников обслуживающих этот участок, о транспорте, используемом для перемещения работников по участку (т. 3 л.д. 129, 130).

Из копии договора № 1 от 23 мая 2018 года дорожный мастер бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути Коцман принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества с момента подписания этого договора и распространяется на все время его работы с вверенным ему имуществом Работодателя (т. 3 л.д. 122).

На основании приказа начальника дистанции пути ДИ ПЧ-17 от 18 мая 2018 года была проведена внеплановая инвентаризация запасов, основных средств, забалансовых счетов (ОС), забалансовых счетов (ТМЦ) в связи со сменой материально-ответственного лица ФИО48 на Коцмана 24 мая 2018 года              (т. 5 л.д.112).

Согласно копиям материального отчета № 5 дорожного мастера Коцмана и требования-накладной № 43, в мае 2018 года Коцману в подотчет поступило       130 метров старогодних рельсов марки Р-65 (т. 5 л.д. 121-122, 123-124).

Подсудимый Нагнибеда виновным себя не признал и от дачи показаний отказался.

Принимая во внимание, что Нагнибеде были разъяснены положения п. 2 ч. 4 ст. 46 УПК РФ, п. 3 ч. 4 ст. 47 УПК РФ, в соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ были оглашены его показания, данные в ходе предварительного расследования.

В ходе допроса в качестве обвиняемого 16 октября 2021 года Нагнибеда показал (т. 3 л.д. 219-220), что он работает в должности бригадира пути 5 околотка ПЧ-17 станции Петухово с 2018 года. В его обязанности входит руководство 2-м отделением по содержанию, текущему и плановому ремонту железнодорожных путей на участке обслуживания с 2528 по 2535 километры перегона «Петухово-Пьянково», ему подчиняются шесть монтеров пути. В настоящее время участок обслуживания составляет с 2530 по 2537 километры. Коцман является его непосредственным руководителем. В обязанность Коцмана входит организация работы бригад на участке пути с 2499 по 2560 километры. Коцман может дать указание напрямую монтерам его бригады. Участок железнодорожных путей на 2523 километре обслуживает бригада Свидетель №19. 30 декабря 2020 года указаний рабочему своей бригады трактористу Свидетель №18 на транспортировку отрезка рельса длиной 8,2 метра с 2528 километра, а также отрезков рельсов с 2523 километра перегона «Петухово-Пьянково» в лесопосадки, он не давал. Давал ли такие указания Коцман, ему не известно. Сговора между ним и Коцманом на хищение рельсов не было.

Оглашенные показания подсудимый Нагнибеда подтвердил.

Согласно приказу о переводе работника на другую работу № 82                    от 14 мая 2019 года Нагнибеда переведен на должность бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры, в связи с этим с ним заключен трудовой договор № 100 от 3 июля 2012 года (т. 3 л.д. 238, 239-241).

В выписке из сборника тарифно-квалификационных характеристик профессий рабочих, занятых на железнодорожном транспорте, имеется характеристика работ бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений (т. 5 л.д. 117-118); а также в Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих, утвержденном приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 18 февраля 2013 года № 68н, имеется раздел, в котором дается характеристика работ бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений. Из указанной характеристики следует, что бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений организует работу по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, при этом руководит рабочими, выполняющими эти работы в пределах обслуживающего участка.

Представитель потерпевшего ФИО18 показала суду, что с 2523 и 2528 километров перегона «Петухово-Пьянково» были похищены три отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 общей длиной около 24 метров, массой 1,526 тонны, на сумму 15 486 рублей 29 копеек. Со слов сотрудников полиции ей известно, что хищение совершили работники ПЧ-17 на станции Петухово - дорожный мастер Коцман и бригадир Нагнибеда. В настоящее время ущерб возмещен.

Свидетель Свидетель №17 - начальник «Петуховской дистанции пути» показал суду, что в начале января 2021 года от сотрудников полиции узнал, что были похищены рельсы покилометрового запаса. В связи с этим комиссией в составе Свидетель №16, Свидетель №12, Свидетель №15 на участке, который находится в подотчете дорожного мастера Коцмана, была проведена инвентаризация. В ходе инвентаризации обнаружили отсутствие на ПКЗ - покилометровом запасе, то есть в месте хранения рельсов, годных к укладке в путь, трех рельсов марки Р-65 длиной около 8 метров каждый. В результате причинен ущерб «Петуховской дистанции пути». В связи с хищением он обратился с заявлением в Линейный отдел полиции. Со слов сотрудников полиции к хищению причастны подсудимые. В последствие три похищенных рельса были возвращены, ущерб возмещен. Кроме того, пояснил, что негодные рельсы списываются, переводятся в металлолом. Движение рельсов отражается в журнале ПКЗ в околотке, у диспетчера и в техническом отделе, а также в «рельсовой книге» и материальных отчетах.

В ходе предварительного расследования свидетель Свидетель №17 пояснял                (т. 2 л.д. 244-250), что 15 января 2021 года на основании его приказа была проведена инвентаризация товарно-материальных ценностей – материалов верхнего строения пути 2-ой группы годности, хранящихся на железнодорожном перегоне «Петухово-Пьянково», находящихся в подотчете дорожного мастера Коцмана. Комиссией в составе его заместителя Свидетель №16, и.о. дорожного мастера Свидетель №15, инженера технического отдела Свидетель №23, экономиста Свидетель №12 в результате инвентаризации установлена недостача трех отрезков железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности общей длиной     24,48 метра, один из которых находился на 2528 километре, номер плавки этого отрезка рельса в систему и журнал ПКЗ внесен не был, два других находились на 2523 километре перегона «Петухово-Пьянково». Общая масса похищенных рельсов составила 1,526 тонны. Перемещение этих трех отрезков рельсов не было учтено в учетных формах – журнале ПКЗ и системе ЕКАСУИ (Единая корпоративная автоматизированная система управления объектами инфраструктуры). По результатам инвентаризации составлена инвентаризационная опись товарно-материальных ценностей № 1. 16 марта 2021 года в Петуховскую дистанцию пути поступил запрос Курганского ЛО МВД России на транспорте о проведении повторной выборочной инвентаризации по факту хищения рельсов марки Р-65, хранящихся на 2523 и 2528 километрах, в период с 28 декабря 2020 года по 5 января 2021 года. 12 апреля 2021 года на основании его приказа комиссией в составе инженера технического отдела ФИО49, экономиста Свидетель №12, с участием его заместителя Свидетель №16 проведена выборочная инвентаризация товарно-материальных ценностей – материалов верхнего строения пути 2-ой группы годности, находящихся в подотчете у Коцмана. При этом недостачи не выявлено, поскольку ранее выявленная недостача переведена на другой бухгалтерский счет и числится за дистанцией. От сотрудников полиции ему известно, что хищение трех отрезков рельсов совершено дорожным мастером Коцманом и бригадиром Нагнибедой, которые дали указание Свидетель №18 вывезти рельсы в лесопосадки вблизи 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково», откуда затем вывезли и сдали в пункт приема лома черных металлов за деньги. Дефектные рельсы, снятые с пути, хранятся не более 5 суток на участке пути, с которого сняты, после чего должны храниться на базе ПЧ-17 Петухово. В случае производственной необходимости дорожные мастера могут по согласованию взять друг у друга рельсы нужной длины, а вернуть рельсы ломом в том же объеме, о чем сообщается диспетчеру и отражается в материальном отчете.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №17 подтвердил, объяснив возникшие противоречия тем, что не помнит подробности. Кроме того, пояснил, что при инвентаризации использовались сведения материальных отчетов.

Свидетель Свидетель №16 - заместитель начальника «Петуховской дистанции пути» показал суду, что зимой 2021 года сотрудники полиции сообщили ему, что в «Чермете» в г. Петухово нашли отрезки рельсов, а в полосе отвода на 2533 километре нашли рельс длиной 25 метров. После этого была проведена внеочередная инвентаризация материальных ценностей, находящихся на подотчете дорожного мастера Коцмана. Затем проводили еще одну инвентаризацию, когда именно, не помнит, в комиссию входили ФИО49, Свидетель №12 и Коцман. В ходе инвентаризации проезжали по всему участку, который обслуживал дорожный мастер Коцман, с 2523 по 2539 километры, перемеряли рельсы, которые находились на обочине, на ПКЗ, металлолом, проверяли метраж. Была выявлена недостача рельсов. Движение рельсов фиксируется в журнале ПКЗ. Каждый рельс имеет индивидуальную маркировку: плавку, длину, плавку-инвентарный номер, завод изготовитель, год. В ходе следствия следователь передал ему 4 или 6 отрезков рельсов, которые привезли из «Чермета», эти рельсы согласно журналу ПКЗ числись за Коцманом на 2523 километре.

Свидетель Свидетель №24 – начальник технического отдела дистанции пути показал суду, что в 2021 году в Петуховской дистанции пути пропали рельсы, какой марки не помнит, обвинялись в этом Коцман и Нагнибеда. В январе 2021 года в Петуховской дистанции пути проводилась инвентаризация, у дорожного мастера Коцмана, который являлся материально ответственным лицом, выявлена недостача трех отрезков рельсов. Движение рельсов ведется мастерами в «рельсовой книге», журнале учета ПКЗ, в автоматизированной системе бесстыкового пути, фиксируется диспетчером. В конце месяца составляется материальный отчет, в котором содержатся сведения о расходовании рельсов. При вступлении в должность Коцману передавались материальные ценности, должна была составляться сличительная ведомость основных средств, материальных ценностей, инвентаря. Ежегодно проводится проверка, контролируется целостность всех материальных ценностей, переданных материально ответственному лицу. На период отпуска дорожного мастера замещает бригадир, материальные ценности при этом не передаются. Негодные отрезки рельсов должны находиться в месте хранения металлолома.

Свидетель Свидетель №23 - инженер по текущему содержанию пути Петуховской дистанции пути, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснил    (т. 2 л.д. 207-208, 209-210), что в его обязанности входит ведение учета движения материалов верхнего строения пути. 15 января 2021 года на основании приказа начальника ПЧ-17 была проведена инвентаризация товарно-материальных ценностей – материалов верхнего строения пути в виде железнодорожных рельсов марки Р-65 на железнодорожном перегоне «Петухово-Пьянково», находящихся в подотчете дорожного мастера Коцмана. В состав инвентаризационной комиссии кроме него входили и.о. дорожного мастера Свидетель №15, так как подотчетное лицо Коцман в этот день находился в отпуске, экономист Свидетель №12 и заместитель начальника ПЧ-17 Свидетель №16. В результате инвентаризации установлена недостача трех отрезков железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности общей длиной 24,48 метра, ранее находившихся на 2528 километре (один отрезок рельса) и 2523 километре (два отрезка рельсов) перегона «Петухово-Пьянково».                По результатам инвентаризации была составлена инвентаризационная опись. Петуховская дистанция пути обслуживает железнодорожные пути с 2560 километра пикет 6 перегона «Горбуново-Мамлютка» по 2445 километр пикет 1 перегона «путевой пост Баксары-Лебяжья-Сибирская». Обслуживаемые железнодорожные пути ПЧ-17 делятся на два участка: в 1-ый участок входят железнодорожные пути с 2560 километра пикет 6 перегона «Горбуново-Мамлютка» по 2499 километр пикет 1 перегона «Пьянково-Макушино», во 2-ой участок входят железнодорожные пути с 2498 километра пикет 10 перегона «Пьянково-Макушино» по 2445 километр пикет 1 перегона «путевой пост Баксары-Лебяжья-Сибирская». 1-ый участок в конце 2020 года и в начале 2021 года обслуживался и был закреплен за начальником участка Свидетель №15, у которого в подчинении было три дорожных мастера: Свидетель №27 - обслуживал с 2560 по 2540 километры, Коцман - обслуживал с 2539 по 2520 километры и ФИО51 - обслуживал с 2519 по 2499 километры. В подчинении дорожного мастера Коцмана в конце 2020 года и в начале 2021 года находились три бригадира по неотложным работам: Свидетель №25 - обслуживал с 2539 по 2536 километры, станционные и подъездные пути ст. Петухово, в которые входит грузовой двор ст. Петухово с подкрановыми путями, Нагнибеда - обслуживал с 2535 по 2528 километры и Свидетель №19- обслуживал с 2520 по 2527 километры. Движение материалов верхнего строения пути, находящихся в подотчетах у дорожных мастеров, в том числе и у дорожного мастера Коцмана, отражается в материальных отчетах подотчетных лиц, предоставляемых в конце каждого месяца. Движение железнодорожных рельсов на ПКЗ (покилометровом запасе) отражается в журналах ПКЗ у техников бригады по неотложным работам, за ведение которых отвечают техники. Кроме того, данные журналы учета ПКЗ дублируются у диспетчеров дистанции пути. Ведение журнала ПКЗ у диспетчеров контролируется им. Хранящиеся на 2523 километре перегона «Петухово-Пьянково» два железнодорожных рельса, которые были выявлены в ходе инвентаризации как недостающие, числились в подотчете дорожного мастера Коцмана, их хранение на данном километре фиксировалось в журнале ПКЗ. Третий отрезок рельса, ранее хранящийся на 2528 километре перегона «Петухово-Пьянково», оставлен вблизи грунтовой дороги после проведения капитальных работ. Своевременно номер плавки данного рельса в систему ЕКАСУИ и журналы ПКЗ внесен не был, поэтому номер плавки по системе ПКЗ не числится, по массе данный рельс числился в подотчете у дорожного мастера Коцмана.

В судебном заседании 18 мая 2022 года Свидетель №23 пояснил (т. 6 л.д. 195-198), что в январе 2021 года он участвовал в инвентаризации. Выезжал с заместителем начальника ПЧ-17 Свидетель №16, начальником участка Свидетель №15, который на тот момент исполнял обязанности дорожного мастера Коцмана, и Свидетель №12 на участок с 2539 по 2520 километры, осматривали ПКЗ. В ходе инвентаризации они доезжали до 2523 километра, где на ПКЗ рельсов не было вообще. Осматривались все рельсы на указанном участке, которые находились на перегонах, в междупутье, не на постаментах ПКЗ, записывали номера плавок, их длину. Почему в отчете не указаны номера плавок, не знает. В ходе инвентаризации не хватало трех рельсов марки Р-65 длиной по 8 метров. Он подписал акт инвентаризации о том, что не хватает рельсов, не вникая в него.          О том, что должно быть в наличии не знает, документы не смотрел.

Свидетель Свидетель №14 - ведущий экономист Петуховской дистанции пути показала суду, что в январе 2021 года по запросу Линейного отдела полиции проводилась инвентаризация. У материально ответственного лица Коцмана была выявлена недостача трех рельсов длиной по 8 метров. В последствие 24 метра рельсов были исключены из материального отчета Коцмана и переведены на 94 счет Петуховской дистанции пути, где числятся материалы, которые проходят по недостачам. Когда Коцман вступал в должность, ему передавались материальные ценности. В ежегодной инвентаризации проверяется все, что есть в материальном отчете. Ежемесячно мастера предоставляют ей акты о списании материальных ценностей, акт об оприходовании материальных ценностей, требования, накладные на движение материалов, из которых формируется материальный отчет формы 54. В проведении инвентаризаций она не участвовала.

Свидетель Свидетель №12 - экономист Петуховской дистанции пути показала суду, что в январе 2021 года ими было подано заявление в ЛОВД по поводу хищения трех рельсов марки Р-65. По данному факту проводилась инвентаризация материальных ценностей у дорожного мастера Коцмана, в которой она участвовала вместе с заместителем начальника дистанции Свидетель №16, представителем технического отдела Свидетель №23, исполняющим обязанности дорожного мастера Свидетель №15. В ходе инвентаризации они ездили на тот километр, где был постамент, считали рельсы Р-65, которые находились в материальном отчете, сверяли с журналом по учету покилометрового запаса, с инвентаризационной описью с указанием материальных ценностей, которые по документам должны находиться у Коцмана на дату их выезда на инвентаризацию. Инвентаризационную опись выдала бухгалтер из программы на основе материального отчета Коцмана с учетом всех изменений на дату выдачи. В ходе инвентаризации они осмотрели весь участок Коцмана, составили инвентаризационные описи. На покилометровом запасе у Коцмана была выявлена недостача трех рельсов марки Р-65 длиной чуть больше 8 метров каждый, один рельс с одного ПКЗ и два рельса с другого. Работники технического отдела предоставили ей сведения о марке рельсов, группе годности, их длине и массе, она сосчитала сумму ущерба, которую в настоящее время не помнит. На период отпуска или болезни дорожного мастера материальные ценности лицу, исполняющему его обязанности, документально не передаются.

Свидетель Свидетель №15 - дорожный мастер Петуховской дистанции пути показал суду, что в 2020 году или в январе 2021 года он, Свидетель №16, Свидетель №23 и Свидетель №12 входили в состав комиссии, которая проводила инвентаризацию от 2536 до 2523 километра, проверяли ПКЗ на участке Коцмана, где он временно исполнял обязанности. Материальные ценности ему на тот момент не передавались. В ходе инвентаризации на 2523 километре не был обнаружен рельс, марку которого и длину не помнит. Этот рельс по документам должен был быть. Между дорожными мастерами практикуется передача друг другу рельсов с ПКЗ, происходит обмен годных рельсов 2-ой группы годности на металлолом 4-ой группы. Движение материалов отражается в материальных отчетах, в метрах или тоннах. У диспетчера отчитывается мастер, который отдал рельс, он вносит изменения в журнал ПКЗ. Мастер, который получил рельс, отчитывается техникам, вносит сведения в «рельсовую книгу». Металлолом стаскивается в дистанцию    ПЧ-17, где идет погрузка, возле технических путей.

В ходе предварительного расследования свидетель Свидетель №15 пояснял             (т. 2 л.д.230-231), что 15 января 2021 года на основании приказа начальника Петуховской дистанции пути проведена инвентаризация товарно-материальных ценностей - материалов верхнего строения пути 2-й группы годности, хранящихся в Петуховской дистанции пути, в том числе, на железнодорожном перегоне «Петухово-Пьянково», и находящихся в подотчете дорожного мастера Коцмана, который в тот момент находился в отпуске. Комиссией в составе его, заместителя начальника ПЧ-17 Свидетель №16, инженера технического отдела Свидетель №23, экономиста Свидетель №12 в ходе инвентаризации установлена недостача трех отрезков железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности общей длиной       24,48 метра, ранее находившихся на 2528 километре (один отрезок рельсов) и     2523 километре (два отрезка рельсов) перегона «Петухово-Пьянково». Согласно сведениям, предоставленным работниками технического отдела ПЧ-17 Петухово, общая масса похищенных трех отрезков рельсов марки Р-65 составила 1,526 тонны. По результатам инвентаризации составлена инвентаризационная опись ТМЦ № 1, где отражено, что выявлена недостача рельсов Р-65 2-ой группы годности длиной 24,48 метра.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №15 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №13 - техник БНР № 5 Петуховской дистанции пути, показания которой были оглашены в связи с ее неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования поясняла (т. 2 л.д. 222-223), что она работает в должности техника БНР № 5 ПЧ-17 ст. Петухово с июля 2020 года. В ее обязанности входят формирование и сдача материальных отчетов по материальным ценностям БНР № 5, в том числе и материалов верхнего строения пути. Она как техник ведет помесячный учет смены железнодорожных рельсов, отражает это в документе ПУ 81, который составляется на основании сведений программы ЕКАСУИ. Этот документ предоставляется экономисту Свидетель №14 на проверку, а затем утверждается дорожным мастером Коцманом, начальником технического отдела Свидетель №24 и начальником дистанции пути Свидетель №17. Дорожный мастер Коцман какой-либо документации по движению материальных ценностей своей бригады не ведет. Она как техник БНР № 5 должна была вести журнал ПКЗ по БНР № 5, в котором отражаются все сведения по железнодорожным рельсам, хранящимся на покилометровых запасах на участке обслуживания бригады № 5 с 2520 по 2539 километры перегона «Петухово-Пьянково», но ей было не известно об этом, поэтому журнал и акты о проведении инвентаризации рельсов, уложенных на ПКЗ, в период с июля 2020 года до января 2021 года не велись. Согласно акту о проведении инвентаризации рельсов, уложенных на ПКЗ за январь 2021 года, составленному и.о. техника БНР № 5 ФИО52, на 2523 километре пикет 3 находятся на хранении в ПКЗ 7 штук железнодорожных рельсов марки     Р-65. Согласно акту о проведении инвентаризации рельсов, уложенных на ПКЗ, за февраль 2021 года, составленному лично ею, на 2523 километре пикет 3 на хранении в ПКЗ рельсов нет. Данные сведения ей были предоставлены дорожным мастером Коцманом. В период с 2018 года по январь 2021 года документация по инвентаризации рельсов ПКЗ на ее рабочем месте не велась.

В судебном заседании 19 апреля 2022 года Свидетель №13 пояснила (т. 6 л.д. 167-168), что она работает техником технического отдела ПЧ-17 ст. Петухово на участке Коцмана. В декабре 2020 года, январе 2021 года это был участок с 2520 по 2539 километры. По состоянию на январь 2021 года она работала там полгода. Документы и журналы ей не передавали, поэтому она не знала, что нужно вести «рельсовые книги» и журналы ПКЗ. В «рельсовой книге» указывается движение рельсов, в журнале ПКЗ только те рельсы, которые находятся в запасе и лежат на постаменте. Сколько всего таких постаментов на участке Коцмана ей не известно. Постаменты могут быть пустыми. Мастера между собой меняются рельсами, но до января 2021 года это не фиксировалось. Они ведут документы по списанию рельсов за месяц, составляют документ формы ПУ-81, в котором указываются метраж рельсов, что с ними сделали, либо положили их на постамент, либо сдали в металлолом, какой конкретно рельс, номер его плавки не указывается.

Свидетель Свидетель №19 показал суду, что в декабре 2020 года он находился в подчинении дорожного мастера Коцмана, являющегося материально ответственным лицом. В его обязанности бригадира пути входило устранение замечаний, связанных с угрозой безопасности движения, на участке железнодорожных путей с 2520 по 2527 километр. Материально ответственным лицом он не является. На указанном отрезке пути хранились четыре рельса марки Р-65 длиной по 8 метров. В декабре 2020 года два из них они забраковали, оставив на земле рядом с постаментом покилометрового запаса на 2523 километре, о чем сообщил Коцману. Через некоторое время он не обнаружил этих рельсов на месте. Коцман сказал ему, что увез эти рельсы в утилизацию в ПЧ-17 ст. Петухово, в металлолом.

Свидетель Свидетель №25 - бригадир пути БНР № 5 Петуховской дистанции пути показал суду, что 5 января 2021 года он выходил на работу для смены рельса на станции Петухово. Со слов дорожного мастера Коцмана ему известно, что тот договорился с дорожным мастером соседнего околотка Свидетель №27 о том, чтобы взять у него рельс нужной длины, а ему затем вернуть металлолом. После этого он взял на 2538 километре рельс марки Р-65 длиной примерно 12,60 метра, который уложил на 2537 километр. Рельс перетаскивали трактором под управлением Свидетель №18. Такой обмен рельсами практикуется. У рельсов есть маркировка, плавка, по ним ведется отчетность. Информация о том, какой рельс снял, с какого пути, какой рельс уложил, сообщается диспетчеру. После этого данные передаются в техотдел. Материально ответственным лицом он не является. Коцмана он замещал неоднократно, при этом материальные ценности ему не передавались. 5 января 2021 года Коцман не работал. По фактам хищения рельсов ему ничего не известно. Со слов сотрудников полиции посторонние лица видели, как на путейском тракторе тащили рельс вдоль железнодорожного пути на перегоне «Петухово-Пьянково», какой марки и длины был этот рельс, не знает. Возможно, это был металлолом, о котором говорил Коцман. Этот трактор за рельсом он не направлял. Дорожный мастер может давать служебные задания трактористам, которые ему подчиняются, уведомлять об этом дежурного по станции мастер не обязан.

В судебном заседании 2 ноября 2021 года свидетель Свидетель №25 показал      (т. 6 л.д. 185-188), что работает бригадиром пути Петуховской дистанции пути на участке обслуживания с 2536 по 2538 километры. 5 января 2021 года дорожным мастером Коцманом ему было дано задание, заменить рельс в пути. При этом Коцман пояснил, что договорился с мастером соседнего околотка Свидетель №27 о том, чтобы взять у него рельс, а отдать металлоломом. 5 января 2021 года по поручению Коцмана он вышел на работу, собрал бригаду. Взяли рельс Р-65 на 7-м пути 2539 километра пикет 9 или 10, увезли его на 2537 километр, отпилили нужную длину и уложили в путь на 2537 километре. Этот рельс лежал не на площадке ПКЗ, а на снегу вместе с другими рельсами, которые привезли для дальнейшей укладки на станцию Горбуново. Рельс был старогодний, не был вписан Свидетель №27 в журнал ПКЗ. Взяв этот рельс, они должны его оприходовать, сообщить об этом диспетчеру, но занести о нем сведения не в журнал ПКЗ, в котором фиксируются рельсы, уложенные в покилометровый запас, а в «рельсовую книгу», так как рельс был уложен в путь. Когда взамен старогоднего рельса возвращается металлолом, то он не вносится в журнал ПКЗ, просто указывается его вес. Металлолом хранится в дистанции, иногда на перегонах, когда нет возможности увезти в дистанцию. Маркировка рельса в журнале ПКЗ может быть не указана, если маркировка совпала с высверленным в рельсе отверстием, возможно, когда рельс устанавливали, он был во льду или в мазуте, либо устанавливали в ночное время, и маркировку было не видно. В таких случаях могли записать, что рельс БП, то есть без плавки.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №25 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что он не помнит подробности.

Кроме того, показал, что рельсы, изъятые в ООО «Лидер», могли быть взяты не с их участка, могли не значиться у них, если они были взяты при обмене рельсов с соседнего околотка. При этом указанные рельсы должны быть вычеркнуты из журнала ПКЗ, где хранились. Однако бывают случаи, когда рельсы не находятся на ПКЗ. Иногда они не указывают номера плавок рельсов, которые уложили в путь, хотя они были, так как это могло быть ночью, бывает холодно писать, руки замерзли, ручки нет или просто не хочется. Поэтому рельс числится БП - без плавки, хотя номер плавки рельса фактически есть.

Свидетель Свидетель №27 – дорожный мастер бригады по неотложным работам ПЧ-17 показал суду, что в конце 2020 года или начале 2021 года ему позвонил Коцман, попросил у него рельс на замену. Он согласился при условии, что тот вернет ему такой же рельс, либо сдаст за него на склад ПЧ-17 в металлолом равноценный по длине рельс. Коцман взял с обслуживаемого им участка рельс марки Р-65, какой длины не помнит, а потом сдал за него рельс такой же длины на склад. Документально такая передача рельсов не оформляется. Металлолом сдают обычно к концу месяца, к моменту составления материального отчета. На каждый месяц руководством определяется норма сдачи металлолома на склад. В случае, если рельс передается без замены другим рельсом, оформляется требование, рельс передается на приход другому лицу, что отражается в материальных отчетах, в котором указываются метраж либо тоннаж рельсов, поскольку они старогодние, маркировка и плавка рельсов в материальном отчете не указываются.

В ходе предварительного следствия свидетель Свидетель №27 пояснял (т. 2 л.д. 232-233), что перемещение рельса марки Р-65 с его подотчета в подотчет дорожного мастера Коцмана было зафиксировано техниками в соответствующей учетной программе.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №27 подтвердил, объяснив возникшие в его показаниях противоречия тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности. Кроме того, пояснил, что после договоренности об обмене рельсами, дорожные мастера дают задание технику о переводе рельсов с одного околотка на другой. Техники печатают соответствующие требования, дорожные мастера расписываются в них. Перевод рельсов отражается в ежемесячных материальных отчетах, которые составляются техниками с учетом сведений о поступлении и перемещении материалов за месяц. В начале следующего месяца дорожный мастер знакомится с материальным отчетом, поверяет его и расписывается в нем. Рельсы по документам поступают в метрах или в тоннах, так они потом и учитываются в отчетах. Каждый метр нового рельса или старогоднего имеет определенный вес, что позволяет вести их учет, как в метрах, так и в тоннах.

Свидетель Свидетель №18 – монтер пути Петуховской дистанции пути показал суду, что он находился в подчинении мастера Коцмана и бригадира Нагнибеды.    30 декабря 2020 года по заданию Коцмана он перевез на тракторе МТЗ-80 два рельса длиной около 8 метров каждый с 2523 на 2528 километр, за лесопосадки, на расстояние около 100 метров от железнодорожного пути на 2528 километре, предположительно за линию отвода для железнодорожного транспорта. В тот же день по заданию Коцмана перевез туда же еще один рельс длиной около 7 метров с 2523 километра. Рельсы находились на 2523 и 2528 километре рядом с ПКЗ. После этого Нагнибеда позвонил Свидетель №3, который передал ему телефон. В ходе разговора Нагнибеда интересовался, увез ли он эти рельсы. Про задание Коцмана перевезти указанные рельсы он Нагнибеде не говорил. Деньги за перевозку рельсов от Коцмана или Нагнибеды он не получал. Что стало в последствие с этими рельсами, не знает. Задания по перевозке рельсов с одного километра на другой Коцман давал ему регулярно.

В ходе предварительного расследования свидетель Свидетель №18 показал              (т. 2 л.д. 142-143), что 30 декабря 2020 года Коцман дал ему задание перевезти с 2523 километра два железнодорожных рельса марки Р-65 длиной по 8 метров каждый, а также с 2528 километра пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково» один железнодорожный рельс марки Р-65 длиной около 7-8 метров, за лесопосадки напротив 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково». На тракторе марки МТЗ-80 государственный регистрационный знак № он приехал на            2523 километр, где возле помещения табельной ПЧ-17 ст. Петухово вблизи постамента обнаружил два отрезка рельса бывших в употреблении марки Р-65 длиной по 8 метров каждый. Указанные рельсы он отвез за лесопосадки, расположенные напротив 2528 километра. После этого он проехал на 2528 километр пикет 3, где на обочине вблизи грунтовой дороги обнаружил отрезок рельса марки Р-65 длиной около 7 метров, который перевез за лесопосадки 2528 километра к двум другим рельсам.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №18 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №3 показал суду, что 30 декабря 2020 года он и Свидетель №18 на тракторе МТЗ-80 поехали на 2531 километр, чтобы по указанию бригадира Нагнибеды навести порядок в кладовых. Свидетель №18 довез его до места, а сам куда-то уехал. Затем во второй половине дня Свидетель №18 вернулся за ним, и они поехали в дистанцию. По дороге что-то случилось с трактором. Свидетель №18 вылез посмотреть. В это время ему позвонил Нагнибеда, попросил дать телефон Свидетель №18. Свидетель №18 о чем-то говорил с Нагнибедой, но их разговор он не слышал, так как трактор работал, а Свидетель №18 в это время находился на улице. Перевозил ли Свидетель №18 в тот день рельсы, было ли хищение рельсов, ему не известно.

Свидетель Свидетель №8 показал суду, что имеет в собственности грузовой автомобиль марки «Мицубиси» государственный регистрационный знак №, с крановой установкой, манипулятором. В конце декабря 2020 года Коцман попросил его вывезти принадлежащие ему рельсы для сдачи в металлолом. 4 или 5 января 2021 года к нему приехал Коцман на легковом автомобиле. Он поехал за ним на своем грузовом автомобиле. В 10-12 километрах западнее от г. Петухово по направлению в г. Макушино, примерно в 5-7 километрах от разъезда                  2531 километр и в 30 метрах от железнодорожного полотна, за лесопосадками на снегу он увидел два или три рельса. На месте находились Нагнибеда и двое незнакомых ему мужчин. С помощью принадлежащего ему газорежущего оборудования рельсы были разрезаны одним из незнакомых ему мужчин на шесть или девять частей, и с помощью крана погружены в его автомобиль. Он управлял краном, а Нагнибеда подцеплял рельсы. Коцман сказал ему сдать рельсы в пункт приема металлолома. В тот же день он приехал в пункт приема металлолома «Лидер» в г. Петухово, где по паспорту Свидетель №2, так как при себе не имел паспорта, сдал указанные рельсы Свидетель №7 по приемосдаточному акту на сумму около 31 000 рублей. Вес рельсов составил около 1,5 тонны.                         По договоренности с Коцманом 15 000 рублей он оставил себе в счет уплаты долга Коцмана, который ранее брал у него деньги под сдачу металлолома. 5 000 рублей он перевел Коцману по номеру телефона через мобильное приложение «Сбербанк». Остальные деньги оставил себе за работу манипулятора и газорежущего оборудования.

В ходе предварительного расследования Свидетель №8 пояснял (т. 2 л.д. 126-129), что 4 января 2021 года в дневное время Коцман позвонил ему, спрашивал можно ли перевезти рельсы. Он ответил ему, что перевезет рельсы, если сможет завести автомобиль. Утром 5 января 2021 года он завел автомобиль, сообщил об этом Коцману. Днем этого же дня Коцман приехал на своем автомобиле, в котором находился Нагнибеда. Коцман поехал впереди, он на грузовом автомобиле следовал за ним. В районе 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково» Коцман поехал по грунтовой дороге от железнодорожного полотна за лесопосадки, где на земле он увидел три отрезка рельсов длиной около 8 метров каждый. 6 января 2021 года он позвонил Коцману, с которым договорились, что он оставит себе денежные средства за транспортные услуги, за использование газорежущего оборудования, а также 15 000 рублей, которые он дал Коцману 31 декабря 2020 года под сдачу металлолома. 5 000 рублей он должен был перевести на банковскую карту Коцмана по номеру его телефона. 6 января 2021 года через приложение «Сбербанк онлайн» он перевел на банковскую карту Коцмана 5 000 рублей.

Оглашенные показания Свидетель №8 подтвердил и показал, что в ходе предварительного расследования помнил события лучше.

Свидетель Свидетель №9, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного следствия 7 апреля 2021 года пояснил (т. 2 л.д. 161-163), что примерно 4 января 2021 года ему позвонил Коцман, который работает в Петуховской дистанции пути, предложил работу по резке железа. Он согласился. На следующий день около 10 часов утра за ним приехал Коцман на автомашине ВАЗ 2112 черного цвета. Они поехали в сторону западного железнодорожного переезда, где он увидел автомашину «Ауди», которой управлял Нагнибеда, работающий на железной дороге. За ними на грузовом автомобиле марки «Мицубиси» с манипулятором ехал Свидетель №8, который занимается грузоперевозками и принимает металлолом. Все поехали в западном направлении из г. Петухово вдоль железной дороги, в сторону                   с. Новоберезово. Коцман, проезжая по грунтовой дороге, свернул направо в лесопосадки, где остановился. За ними подъехали Свидетель №8 на грузовом автомобиле и Нагнибеда на автомобиле «Ауди». Выйдя из автомобиля, он увидел на земле три отрезка рельсов длиной около 8 метров каждый. Из автомобиля, принадлежащего Нагнибеде, вышли Нагнибеда с ранее ему незнакомым молодым человеком. Он разрезал газорежущим оборудованием лежащие на земле три отрезка рельсов пополам на шесть примерно равных частей, которые Свидетель №8 с помощью манипулятора загрузил в кузов автомобиля. Грузить рельсы ему помогали (цепляли тряпичные стропы) Нагнибеда, он и неизвестный ему парень. Все это время Коцман наблюдал за происходящим. Кому принадлежали рельсы, никто не говорил. Он подумал, что они принадлежат Коцману. Коцман обещал ему за работу 1 000 рублей, после того, как сдаст рельсы на лом, но до сих пор с ним не рассчитался. Также Коцман ему сказал, что на днях снова заедет к нему для того, чтобы резать железо, какое и где не говорил. Погрузив рельсы, Свидетель №8 уехал первым. Коцман уехал с молодым человеком, а Нагнибеда отвез его домой в            с. Новоберезово. Куда поехали Свидетель №8 и Коцман, не видел.

В ходе дополнительного допроса 14 октября 2021 года Свидетель №9 пояснил (т. 2 л.д. 164-165), что уточняет свои предыдущие показания, так как в лесопосадки вблизи железнодорожного перегона «Петухово-Пьянково», где он резал рельсы, он приехал вместе с Нагнибедой и молодым человеком на автомобиле ВАЗ 2112 под управлением Коцмана. Незнакомый молодой человек в резке и погрузке рельсов участия не принимал.

Аналогичные показания даны свидетелем Свидетель №9 в ходе проверки его показаний на месте (т. 2 л.д. 166-169).

В ходе опознания свидетель Свидетель №8 опознал Свидетель №9, как мужчину, который 5 января 2021 года резал рельсы за лесопосадками в районе перегона «Петухово-Пьянково» (т. 2 л.д. 170-174).

Свидетель Свидетель №6, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял (т. 2 л.д. 135-136), что 5 января 2021 года в период времени с 16 до 17 часов на приемный пункт ООО «Лидер» по адресу: ул. Ленина, 19 в г. Петухово, приехал его знакомый Свидетель №8 на своем личном грузовом автомобиле марки «Мицубиси» с манипулятором, привез на сдачу металлолом в виде отрезков железнодорожных рельсов, пояснил, что данные рельсы не «криминальные». Им был осуществлен визуальный осмотр привезенного Кондаковым лома черного металла. В кузове автомобиля он увидел 6 отрезков железнодорожных рельсов длиной около            4-х метров каждый, рельсы были бывшие в употреблении, со следами оплавления от газорежущего оборудования по краям.

В судебном заседании 14 февраля 2022 года Свидетель №6 показал                    (т. 6 л.д. 145-147), что в январе 2021 года он работал контролером на пункте приема металлолома ООО «Лидер» по ул. Ленина, 19 в г. Петухово, когда Свидетель №8 привез на автомобиле «Мицубиси» с краном, несколько кусков рельсов, сказал, что они неворованные.

Кроме того, свидетель Свидетель №6 подтвердил свои показания, данные в ходе предварительного расследования, оглашенные в судебном заседании (т. 2 л.д. 135-136), объяснив возникшие противоречия тем, что не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №7, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял     (т. 2 л.д. 137-139), что 5 января 2021 года в период времени с 16 до 17 часов в приемный пункт ООО «Лидер», по адресу: ул. Ленина, 19 в г. Петухово, приехал его знакомый Свидетель №8, который привез для сдачи металлолом в виде 6 отрезков бывших в употреблении железнодорожных рельсов со следами оплавления от газорежущего оборудования по краям, длиной около 4 метров каждый. Общий вес отрезков рельсов составил 1 610 кг, за вычетом 5 % засора, чистый вес принятого у Свидетель №8 металла составил 1 530 кг. По состоянию на 5 января 2021 года цена       1 тонны металла составляла 20 900 рублей, без учета НДС. В этот день у Свидетель №8 не было паспорта, необходимого для приемки лома. Свидетель №8 ушел, и вернулся с Свидетель №2, у которого при себе был паспорт гражданина Российской Федерации. Он составил приемосдаточный акт № 000000014 от 5 января 2021 года, в котором указал паспортные данные Свидетель №2 и автомобиль марки «Мицубиси». Вид металла указал «Сельхоз», как было в программе, из-за экономии времени, к тому же он не придал этому значения. Свидетель №8 были выплачены денежные средства в сумме 31 977 рублей.

В судебном заседании 14 февраля 2022 года Свидетель №7 показал (т. 6 л.д. 147-149), что работает начальником участка ООО «МНК Втормет Петухово», ранее эта организация именовалась ООО «Лидер». В начале января 2021 года Свидетель №8 привез на своем грузовом автомобиле «Мицубиси» с крановой установкой отрезки рельсов общим весом около 1,5 тонны, пояснил, что рельсы неворованные. Приемосдаточный акт оформили не на имя Свидетель №8, так как у него с собой не было паспорта.

Кроме того, свидетель Свидетель №6 подтвердил свои показания, данные в ходе предварительного расследования, оглашенные в судебном заседании (т. 2 л.д. 137-139), объяснив возникшие противоречия тем, что не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №2, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял     (т. 2 л.д. 133-134), что 5 января 2021 года во второй половине дня он находился в районе территории ООО «Лидер» в г. Петухово, когда к нему обратился его знакомый Свидетель №8 с просьбой оформить в ООО «Лидер» приемосдаточный акт на приемку металлолома, так как у Свидетель №8 при себе не было паспорта. Свидетель №8 пояснил, что металлолом, который он сдает, не краденный, перевез его на приемный пункт, оказывая кому-то транспортную услугу. Он согласился. Они прошли на территорию приемного пункта, где он отдал свой паспорт приемщику металла, который оформил по его паспорту приемку металлолома у Свидетель №8, составил приемосдаточный акт. Он видел на территории приемного пункта грузовой автомобиль Свидетель №8, но не видел, какой именно металл сдавал Свидетель №8 на приемный пункт.

Свидетель Свидетель №10 показал суду, что весной 2021 года в дневное время по просьбе сотрудников ЛОВД он и Свидетель №11 участвовали понятыми при изъятии рельсов в пункте приема металлолома ООО «Лидер» в г. Петухово. Сотрудниками полиции были изъяты 6 отрезков старых рельсов длиной по 3 метра каждый, которые находились рядом с кучей металлолома. Больше в его присутствии ничего не изымалось. Присутствующие при этом работники ООО «Лидер» ничего не поясняли.

В ходе предварительного расследования Свидетель №10 пояснял (т. 2 л.д. 190-191), что 11 января 2021 года он и Свидетель №11 участвовали в качестве понятых при проведении осмотра места происшествия - территории ООО «Лидер» в                    г. Петухово. В ходе осмотра возле подъездного пути в куче лома, подготовленного под погрузку в полувагон, сотрудником полиции были обнаружены 6 отрезков рельсов длиной от 3 до 4 метров. Длина отрезков измерялась рулеткой. На отрезках рельсов белой краской были написаны цифры. 6 отрезков рельсов сотрудником полиции были изъяты. Участник осмотра Свидетель №6 пояснил, что данные рельсы на приемный пункт 5 января 2021 года сдал житель г. Петухово Свидетель №8, который привез их на автомобиле «Мицубиси». Так же Свидетель №6 выдал сотрудникам приемосдаточный акт, составленный на имя Свидетель №2, свидетельствующий о приемке данного металлолома, и корешок квитанции на то же имя.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №10 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №11 показал суду, что весной 2021 года он и Свидетель №10 по приглашению сотрудников Линейного отдела полиции участвовали в качестве понятых при изъятии шести рельсов длиной около трех метров каждый в пункте приема металлолома в ООО «Лидер» в г. Петухово. Рельсы находились в куче металлолома. Длину рельсов измерял рулеткой сотрудник полиции. Что пояснял по поводу этих рельсов работник ООО «Лидер», не помнит. Изымались ли документы в ООО «Лидер» не знает, но у работника ООО «Лидер» в руках были какие-то документы.

В ходе предварительного расследования свидетель Свидетель №11 пояснял              (т. 2 л.д.192-193), что 11 января 2021 года он и Свидетель №10 были приглашены сотрудниками полиции для участия в качестве понятых в осмотре места происшествия - территории ООО «Лидер», расположенной в г. Петухово,              ул. Ленина, 19. В ходе осмотра в куче металлолома были обнаружены и изъяты       6 отрезков рельсов длиной от 3 до 4 метров, на которых имелись надписи в виде цифр, выполненные белой краской. Участник осмотра Свидетель №6 пояснил, что данные рельсы на приемный пункт 5 января 2021 сдал Свидетель №8, который привез их на автомобиле «Мицубиси». Кроме того, Свидетель №6 выдал приемосдаточный акт о приеме металлолома, составленный на имя Свидетель №2, и корешок квитанции на то же имя, которые были изъяты.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №11 подтвердил частично, так как фамилию представителя ООО «Лидер» Свидетель №6 он не знал и не называл ее в ходе допроса. Ознакомившись с протоколом своего допроса, показал, что в нем содержатся его подписи. Возможно, он невнимательно прочитал протокол допроса, поэтому у него не было замечаний. Причину остальных противоречий объяснил тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №22, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснил    (т. 2 л.д. 205-206), что он проходит службу в должности оперуполномоченного ГБППГ ЛОП на ст. Петухово Курганского ЛО МВД России на транспорте.               В начале января 2021 года была получена информация о том, что 28 декабря 2020 года работники Петуховской дистанции пути совершили хищение отрезков рельсов с мест временного хранения, расположенных на 2528 и 2523 километрах перегона «Петухово-Пьянково». В ходе проверки и реализации данной оперативной информации было установлено, что хищение совершили дорожный мастер Коцман и бригадир Нагнибеда. Результаты реализации оперативно-значимой информации и факт хищения отрезков рельсов 8 января 2021 года были зарегистрированы в дежурной части ЛОП на ст. Петухово. При опросе тракторист Свидетель №18 пояснил, что 28 декабря 2020 года по указанию Коцмана на тракторе он перетащил с 2523 километра два отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 длиной по 8 метров каждый, а также с 2528 километра пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково» один отрезок железнодорожного рельса марки Р-65 длиной около 7 метров, за лесопосадки, расположенные напротив 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково». При осмотре указанного участка на снегу были обнаружены следы шлака от резки металла и следы автотранспорта. Кроме того, с участием Свидетель №18 был осмотрен участок 2528 километра пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково», откуда Свидетель №18 по указанию Коцмана 28 декабря 2020 года утащил на тракторе за лесопосадки, находящиеся в районе 2528 километра, отрезок рельса длиной около 8 метров. Также по указанию Свидетель №18 проследовали на 2523 километр перегона «Петухово-Пьянково», где тот указал место возле постамента, расположенного к северу от остановочной железнодорожной платформы «2523 км» перегона «Петухово-Пьянково», откуда он по распоряжению Коцмана утащил на тракторе два отрезка рельсов длиной около 8 метров каждый в лесопосадки на 2528 километр перегона «Петухово-Пьянково». Опрошенный Свидетель №8 пояснил, что     31 декабря 2020 года Коцман попросил его в праздничные дни января 2021 года вывезти принадлежащие ему отрезки рельсов на пункт приема металлолома.           5 января 2021 года к нему подъехали Коцман и Нагнибеда, после чего Свидетель №8 проследовал на своем автомобиле «Мицубиси» с манипулятором за автомобилем Коцмана вдоль железнодорожных путей в сторону ст. Пьянково. В районе 2528 километра свернули в лесопосадки, находящиеся возле железной дороги, где находились три отрезка рельсов длиной около 8 метров каждый. Из автомобиля Коцмана помимо Нагнибеды вышли еще двое неизвестных ему молодых людей, один из которых при помощи принадлежащего Свидетель №8 газорежущего оборудования, разрезал рельсы. Свидетель №8 манипулятором погрузил их в кузов автомобиля. После чего Свидетель №8 отвез данные отрезки рельсов в пункт приема металлолома ООО «Лидер» в г. Петухово и сдал их на сумму около 32 000 рублей. За работу и перевозку Свидетель №8 оставил себе 12 000 рублей, 5 000 рублей перевел на карту Коцмана. В ходе осмотра территории ООО «Лидер» по адресу:                ул. Ленина, 19 в г. Петухово в куче лома Свидетель №21 были обнаружены 6 отрезков рельсов длиной от 3 до 4 метров. Участник осмотра Свидетель №6 пояснил, что                6 отрезков рельсов в приемный пункт 5 января 2021 года сдал Свидетель №8, он выдал приемосдаточный акт о приемке металлолома, составленный на имя Свидетель №2.

Свидетель Свидетель №21, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял                    (т. 2 л.д. 203-204), что он проходит службу в должности ст. оперуполномоченного ГБППГ ЛОП на ст. Петухово Курганского ЛО МВД России на транспорте.              В начале января 2021 года была получена информация о том, что 28 декабря 2020 года работники Петуховской дистанции пути совершили хищение отрезков рельсов с мест временного хранения, расположенных на 2528 и 2523 километрах перегона «Петухово-Пьянково». 8 января 2021 года в ходе проверки установлено, что данное хищение совершили работники Петуховской дистанции пути - дорожный мастер Коцман и бригадир Нагнибеда. Тракторист Петуховской дистанции пути Свидетель №18 пояснил, что 28 декабря 2020 года в дневное время по указанию дорожного мастера Коцмана он при помощи трактора перетащил с 2523 километра перегона «Петухово-Пьянково» два отрезка железнодорожных рельсов марки Р-65 длиной около 8 метров каждый, а с 2528 километра пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково» один отрезок железнодорожного рельса марки Р-65 длиной около 7 метров, за лесопосадки, расположенные напротив железнодорожного полотна 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково». В этот же день 8 января 2021 года около 15 часов 30 минут местного времени он совместно со Свидетель №22, двумя понятыми и Свидетель №18 проехали на участки местности, расположенные на 2528 и 2523 километрах перегона «Петухово-Пьянково». В ходе осмотра 2528 километра Свидетель №18 указал на участок местности, находящийся в 50 метрах к северу от железнодорожных путей, за лесопосадками, куда он по распоряжению Коцмана отвез отрезки рельсов, где на снегу были обнаружены следы шлака от резки металла и следы автотранспорта. Частички шлака, следы автотранспорта были изъяты. После чего на 2528 километре перегона «Петухово-Пьянково» Свидетель №18 указал место, расположенное к северу от железнодорожных путей за грунтовой дорогой, откуда он по указанию дорожного мастера Коцмана 28 декабря 2020 года на тракторе утащил отрезок рельса длиной около 8 метров за лесопосадки в районе 2528 километра. После этого все участники осмотра проследовали на 2523 километр перегона «Петухово-Пьянково», где Свидетель №18 указал на место возле постамента, расположенного к северу от остановочной железнодорожной платформы «2523 км» перегона «Петухово-Пьянково», откуда он, по распоряжению дорожного мастера Коцмана, 28 декабря 2020 года утащил на тракторе два отрезка рельсов длиной около 8 метров каждый в лесопосадки на 2528 километре перегона «Петухово-Пьянково». Коцман и Нагнибеда отказались давать какие-либо пояснения по данному факту. Опрошенный Свидетель №8 пояснил, что 31 декабря 2020 года Коцман попросил его в праздничные дни января 2021 года вывезти принадлежащие ему отрезки рельсов на пункт приема металлолома. 5 января 2021 года к нему подъехал Коцман и Нагнибеда. Он проследовал за ними на своем грузовом автомобиле «Мицубиси» с манипулятором вдоль железнодорожных путей в сторону ст. Пьянково и в районе 2528 километра свернул в лесопосадки, находящиеся возле железной дороги. За лесопосадками он увидел три отрезка рельсов длиной около 8 метров каждый. Из автомобиля Коцмана помимо Нагнибеды вышли еще двое неизвестных ему молодых людей, один из которых при помощи принадлежащего Свидетель №8 газорежущего оборудования разрезал рельсы. Свидетель №8 манипулятором грузил их в кузов автомобиля. После погрузки Свидетель №8 отвез отрезки рельсов на пункт приема ООО «Лидер» в г. Петухово и сдал их на сумму около 32 000 рублей. Со слов Свидетель №8, за работу и перевозку он оставил себе 12 000 рублей, 5 000 рублей перевел на карту Коцмана. 11 января 2021 года в 10 часов 45 минут на территории ООО «Лидер» по адресу: ул. Ленина, 19 в г. Петухово в куче лома были обнаружены и изъяты 6 отрезков рельсов длиной от 3 до 4 метров, на которых были написаны цифры белой краской. Участник осмотра Свидетель №6 пояснил, что данные 6 отрезков рельс на приемный пункт сдал Свидетель №8 5 января 2021 года. Также Свидетель №6 выдал приемосдаточный акт о приемке металлолома, составленный на имя Свидетель №2, и корешок квитанции на это же имя. Лом в виде 6 отрезков рельсов был сдан на сумму 31 977 рублей, его масса составила 1,53 тонны.

В судебном заседании 1 июня 2022 года свидетель Свидетель №21 пояснил                 (т. 6 л.д. 201-204), что в январе 2021 года была получена оперативная информация о хищении рельсов на 2523 или 2524 километре. Тракторист ПЧ-17 Свидетель №18 пояснил, что по указанию Коцмана и Нагнибеды он на тракторе, зацепив тросом отрезки рельсов Р-65, утащил их за лесопосадки на отдаление от железной дороги. Нагнибеда контролировал Свидетель №18, когда тот перемещал рельсы. Указанные Свидетель №18 участки местности были осмотрены. Работники пункта приема металлолома пояснили, что рельсы им привозил Кондаков на своем автомобиле. Кондаков пояснил, что Коцман и Нагнибеда наняли его, чтобы он перевез рельсы в ООО «Лидер», что он и сделал. В последствие рельсы были изъяты пункта приема металлолома.

Согласно рапорту сотрудника полиции Свидетель №21 от 8 января 2021 года в ходе проверки им был выявлен факт хищения отрезка железнодорожного рельса длиной около 7 метров с 2528 километра пикет 3 перегона «Петухово-Пьянково» и двух отрезков железнодорожных рельсов длиной по 8 метров каждый с 2523 километра перегона «Петухово-Пьянково» (т. 1 л.д. 111).

Из заявления начальника Петуховской дистанции пути Свидетель №17 от 15 января 2021 года следует, что в период с 28 декабря 2020 года по 5 января 2021 года с места временного хранения, расположенного на 2528 километре перегона «Петухово-Пьянково» похищен материал верхнего строения пути 2-ой группы годности в виде отрезка рельса марки Р-65; с места временного хранения, расположенного на 2523 километре перегона «Петухово-Пьянково», похищены материалы верхнего строения пути 2-ой группы годности в виде двух отрезков рельсов марки Р-65 (т. 1 л.д. 114).

Согласно справке начальника Петуховской дистанции пути стоимость           1 метра рельса марки Р-65 2-ой группы годности (годные для повторной укладки в путь) на дату хищения составляет 632,61 рубля; стоимость 24,48 метров рельсов марки Р-65, похищенных с 2523 и 2528 километров перегона «Петухово-Пьянково» составляет 15 486,29 рубля, исходя из того, что длина одного рельса марки Р-65, похищенного с 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково» составляет           8,2 метра, массой 0,511 тонны; длина двух рельсов марки Р-65, похищенных с 2523 километра перегона «Петухово-Пьянково» составляет 8,11 и 8,17 метра, общей массой 1,015 тонны, таким образом, общая масса трех похищенных отрезков рельсов составляет 1,526 тонны, общая длина 24,28 метра (т. 1 л.д. 117, 118).

По данным инвентаризационной описи товарно-материальных ценностей от 15 января 2021 года у материально ответственного лица Свидетель №15, исполняющего обязанности дорожного мастера Коцмана, установлено фактическое наличие 251,94 метра рельсов марки Р-65 2-ой группы годности; по данным бухгалтерского учета у Коцмана в подотчете значится 276,42 метра рельсов марки Р-65, то есть недостача составила 24,48 метра (т. 1 л.д. 119-121).

Согласно инвентаризационной описи товарно-материальных ценностей        от 12 апреля 2021 года у материально ответственного лица дорожного мастера Коцмана недостачи рельсов марки Р-65 2-ой группы годности не установлено, поскольку как следует из показаний свидетелей Свидетель №17 и Свидетель №14, недостача указанных рельсов переведены на 94 счет, и исключены из материального отчета Коцмана (т. 1 л.д. 123-125).

Согласно табелю учета рабочего времени за декабрь 2020 года Коцман, Свидетель №18 и Нагнибеда 30 декабря 2021 находились на работе, отгулы в декабре 2020 года им не предоставлялись (т. 4 л.д. 7, 56).

Из информации Петуховской дистанции пути следует, что на 2523 и 2528 километрах перегона «Петухово-Пьянково» в период с декабря 2020 года по февраль 2021 года работы по смене железнодорожных рельсов, а также вывоз железнодорожных рельсов с данных километров не производились и не планировались (т. 4 л.д. 30, 54).

По сведениям Петуховской дистанции пути дорожным мастером Коцманом в январе 2021 года металлолом на склад базы ПЧ-17 ст. Петухово не сдавался; дорожным мастером Свидетель №27 в январе 2021 года на склад базы ПЧ-17               ст. Петухово сдан металлолом группы Р-4 в количестве 50,429 тонны, группы 5АР в количестве 2,2 тонны (т. 4 л.д. 60, 61-63).

Из информации, поступившей из Петуховской дистанции пути, следует, что Петуховской дистанцией пути не осуществляется продажа железнодорожных рельсов (любой категории) физическим лицам, в том числе работникам дистанции (т. 5 л.д. 120).

Имеющаяся в деле типовая технологическая карта закрепляет порядок смены рельсов типов Р-65 (Р-75) длиной 25 метров и предназначена для применения на сети железных дорог на перегонах и станциях (т. 4 л.д. 11-28).

В ходе выемки в Петуховской дистанции пути изъят трактор марки МТЗ-80, государственный регистрационный знак 9713 КС (т. 1 л.д. 240-243), который был осмотрен (т. 1 л.д. 244-246), признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, возвращен представителю Петуховской дистанции пути Свидетель №16 (т. 1 л.д. 247, 248).

В ходе выемки у техника Свидетель №13 изъят журнал ПКЗ (покилометрового запаса) по бригаде по неотложным работам № (т. 2 л.д. 18-21).

При осмотре изъятого журнала ПКЗ (покилометрового запаса), установлено, что 15 февраля 2019 года на 2523 километре перегона «Петухово-Пьянково»          (2 путь) положен на хранение железнодорожный рельс марки Р-65, с номером плавки К 342460, длиной 8,04 метра; 18 ноября 2019 года на 2523 километре перегона «Петухово-Пьянково» (2 путь) положен на хранение железнодорожный рельс марки Р-65, с номером плавки Б21262, диной 8,11 метра; журнал признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 2 л.д. 22-25, 26).

В ходе осмотра места происшествия - участков местности на 2528 и 2523 километрах перегона «Петухово-Пьянково», откуда со слов Свидетель №18 28 декабря 2020 года по указанию дорожного мастера Коцмана он на тракторе переместил с 2528 километра один рельс длиной около 8 метров, с 2523 километра два рельса длиной около 8 метров каждый за лесопосадки в районе 7 пикета 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково»; в указанном Свидетель №18 месте, расположенном в 50 метрах севернее железнодорожных путей 7 пикета 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково» были обнаружены и изъяты следы шлака от резки металла, зафиксированы следы автотранспорта на снегу (т. 1 л.д. 126-133).

Изъятые в ходе осмотра места происшествия предметы были осмотрены, в бумажном конверте находились 4 окалины от расплавленного металла серо-серебристого цвета (т. 2 л.д. 28-31, 32); также был осмотрен диск с изображением двух следов транспортного средства (т. 2 л.д. 35-37); осмотренные предметы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 2 л.д. 38, 39).

В ходе осмотра места происшествия - территории ООО «Лидер», расположенной в г. Петухово, ул. Ленина, 19, обнаружены и изъяты 6 отрезков рельсов Р 65: номер ковки К IV, номер плавки ЭVБ 21262; номер ковки К VIII 2010 Р 65 номер плавки ЭVБ 41438, номер ковки 4 II16 Р65 номер плавки К 342460 F 304, общей длиной 24,48 метра; приемосдаточный акт № 000000014 о принятии                 5 января 2021 года отрезков рельсов у Свидетель №2; корешок квитанции № 995412; изъятые отрезки рельсов были переданы на хранение сотруднику Петуховской дистанции пути Свидетель №16 (т. 1 л.д. 134-138, 139).

В последствие переданные сотруднику Петуховской дистанции пути Свидетель №16 6 отрезков рельсов марки Р 65, обнаруженные в ходе осмотра места происшествия, были у него изъяты в ходе выемки (т. 2 л.д. 3-6).

После чего отрезки железнодорожных рельсов марки Р-65 общей длиной 24,48 метра были осмотрены, при этом на отрезках рельсов обнаружены номера плавок. Так, отрезки рельсов длиной 3,57 метров и 4,54 метра имеют номер плавки ЭУБ21262; отрезки рельсов длиной 4,34 метра и 3,86 метра имеют номер плавки ЭУБ41438; отрезки рельсов длиной 4,52 метра и 3,65 метра номер плавки K342460F304; указанные отрезки рельсов признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств, возвращены в Петуховскую дистанцию пути (т. 2 л.д. 7-13, 14, 15).

Согласно ответу, полученному из Петуховской дистанции пути, документов, подтверждающих передачу в подотчет Коцману рельсов марки Р-65 с номерами плавок: К IV номер плавки ЭVБ 21262; К VIII 2010 номер плавки ЭVБ 41438, 4 II16 номер плавки К342460 F 304, не имеется, в отчетных документах по передаче материалов указывается только количество рельсовых рубок без номера плавки    (т. 6 л.д. 125).

В ходе осмотра копий материальных отчетов дорожного мастера Коцмана установлено, что в ноябре 2020 года недостачи рельсов марки Р-65 2-ой группы годности по материальному отчету не установлено; в декабре 2020 года на конец месяца остаток рельсов марки Р-65 2-ой группы годности составил 456,995 метров, недостачи по материальному отчету не установлено; в январе 2021 года остаток рельсов марки Р-65 2-ой группы годности на конец месяца составил 299,415 метров, со слов участвующего в осмотре начальника технического отдела Свидетель №24 согласно инвентаризационной описи недостача указанных рельсов на 15 января 2021 года составила 24,48 метров (т. 2 л.д. 50-55, 56-110); копии материальных отчетов признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 2 л.д. 111).

Изъятые в ходе осмотра места происшествия – территории ООО «Лидер» документы были также осмотрены, при этом установлено, что приемосдаточный акт № 000000014 составлен 5 января 2021 года в ООО «Лидер» на имя Свидетель №2, который на автомобиле марки «Мицубиси» государственный регистрационный знак № привез и сдал лом черных металлов категории «сельхоз» весом      1,53 тонны на сумму 31 997 рублей; из корешка квитанции № 995412 от 5 января 2021 года ООО «Лидер» на имя Свидетель №2 следует, что работник ООО «Лидер» выплатил Свидетель №2 31 977 рублей; осмотренные документы признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 2 л.д. 28-31, 32, 33).

В ходе выемки у Свидетель №8 были изъяты принадлежащие ему автомобиль марки «Мицубиси Фусо Файтер», государственный регистрационный знак              №, а также газорежущее оборудование (т. 1 л.д. 188-191); указанные предметы были осмотрены (т. 1 л.д. 192-195); признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств и возвращены Свидетель №8 (т. 1 л.д. 196, 197).

Согласно рапорту сотрудника ЛОП на ст. Петухово от 16 мая 2021 года в период с 4 по 5 января 2021 года Нагнибеда пользовался абонентским номером №, Коцман пользовался абонентским номером №    (т. 4 л.д.119).

Свидетель ФИО12, показания которой были оглашены в судебном заседании, в ходе предварительного следствия поясняла (т. 2 л.д.194-197), что около 5 лет назад она оформила на свое имя сим-карту ПАО «МТС» с абонентским номером №. Первое время этой сим-картой пользовалась сама, затем отдала ее в пользование Нагнибеде, который пользуется ей около двух лет и по настоящее время. Когда у нее нет денег на счете телефона, она может звонить с телефона Нагнибеды. Свидетель №8 ей не знаком.

В судебном заседании от 27 апреля 2022 года свидетель ФИО12 показала (т. 6 л.д. 181-183), что сим-карта ПАО «МТС» с абонентским номером    № принадлежит ей более трех лет, оформлена на ее имя. Она передала ее Нагнибеде, который пользуется ей около 2-3-х лет по настоящее время. Свидетель №8 лично не знает, но могла звонить ему по поводу перевозки асбестовой трубы, так как он оказывает услуги по перевозке. Когда именно звонила, не помнит, весной или осенью один или полтора года назад.

В ходе выемки у Свидетель №8 изъяты история операций по его дебетовой карте ПАО «Сбербанк» на его имя; а также детализация расходов по принадлежащему Свидетель №8 абонентскому номеру № ПАО «МТС» (т. 1 л.д. 203-206, 210).

Изъятые у Свидетель №8 сведения ПАО «Сбербанк» были осмотрены, при этом установлено, что 6 января 2021 года с банковской карты Свидетель №8 осуществлен перевод денежных средств через систему «Сбербанк онлайн» на банковскую карту, принадлежащую Коцману, в сумме 5 000 рублей (т. 1 л.д. 207-208), указанные сведения были признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 1 л.д. 209).

Из справок ПАО «Сбербанк» следует, что на имя Коцмана в ПАО «Сбербанк» открыты 8 счетов, в том числе банковская карта №, лицевой счет №, открытый 15 декабря 2020 года в офисе 8599/0206 (т. 2 л.д. 41, 44, 48).

Справки ПАО «Сбербанк» о счетах Коцмана были осмотрены, установлено, что 6 января 2021 года в 08 часов 28 минут на банковскую карту со счета, открытого на имя Свидетель №8, переведены денежные средства в сумме 5 000 рублей; сведения ПАО «Сбербанк» были признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 2 л.д. 45-46, 47).

В ходе осмотра сведений о детализации расходов по принадлежащему Свидетель №8 абонентскому номеру № ПАО «МТС» установлены неоднократные входящие и исходящие соединения между абонентским номером №, принадлежащим Свидетель №8, и абонентским номером №, принадлежащим Коцману, 31 декабря 2020 года, 4, 5, 6, 7, 8 и    11 января 2021 года. В ходе осмотра Свидетель №8 пояснил, что в ходе телефонных разговоров они договаривались с Коцманом о встрече, 4 января 2021 года Коцман интересовался, может ли он в этот день вывезти рельсы с железнодорожного перегона, договорились переносе вывоза рельсов до того времени, когда он сможет завести автомобиль. Кроме того, 6 января 2021 года в 08 часов 28 минут московского времени Свидетель №8 поступило СМС-сообщение с номера 900 («ПАО Сбербанк») о списании с его банковской карты 5 000 рублей в связи с их переводом Коцману, о чем заявил в ходе осмотра Свидетель №8. Установлено также входящее соединение с абонентским номером, находящимся в пользовании Нагнибеды          4 января 2021 года в 11 часов 04 минуты московского времени; исходящее соединение с абонентским номером, находящимся в пользовании Нагнибеды           5 января 2021 года в 10 часов 43 минуты, в 12 часов 09 минут. В ходе осмотра Свидетель №8 пояснил, что 5 января 2021 года в ходе телефонных разговоров с Коцманом и Нагнибедой они обсуждали вопросы по вывозу рельсов с перегона, как доехать до места, где хранятся рельсы (т. 1 л.д. 207-208); указанные сведения признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 1 л.д. 209).

В ходе выемки у Свидетель №18 изъята детализация расходов по принадлежащему ему абонентскому номеру № ПАО «МТС» (т. 1 л.д. 216-219).

В ходе осмотра сведений о детализации расходов по принадлежащему Свидетель №18 абонентскому номеру № ПАО «МТС» установлены неоднократные входящие и исходящие соединения между абонентским номером №, принадлежащим Свидетель №18, и абонентскими номерами №, принадлежащим Коцману, №, которым пользовался Нагнибеда, в период с 29 декабря 2020 года по 6 января 2021 года       (т. 1 л.д. 220-221, 223); указанные сведения признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 1 л.д. 222).

В ходе выемки у Нагнибеды изъяты история операций по дебетовой карте ПАО «Сбербанк» на имя Нагнибеды за период с 1 января 2021 года по 31 января 2021 года; а также детализация расходов по абонентскому номеру № ПАО «МТС», принадлежащего Шумковой, которым пользовался Нагнибеда          (т. 1 л.д. 229-232, 237).

Изъятые у Нагнибеды сведения ПАО «Сбербанк» были осмотрены, установлено, что 13 января 2021 года с банковской карты Нагнибеды осуществлен перевод 1 500 рублей через систему «Сбербанк онлайн» на банковскую карту, принадлежащую Коцману (т. 1 л.д. 233-235); указанные сведения признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств                   (т. 1 л.д. 236).

В ходе осмотра сведений о детализации расходов, изъятых у Нагнибеды, установлены многочисленные входящие и исходящие соединения между абонентским номером № ПАО «МТС», которым пользовался Нагнибеда, и абонентским номером №, которым пользовался Коцман, в период с 2 по 6 января 2021 года. Установлено также, что 4 января 2021 года в 11 часов 04 минуты московского времени с абонентского номера Нагнибеды осуществлено исходящее соединение с абонентским номером №, принадлежащим Свидетель №8; 5 января 2021 года в 10 часов 43 минуты и 12 часов 10 минут московского времени на абонентский номер Нагнибеды поступали входящие соединения с абонентского номера Свидетель №8. Кроме того, 4 января 2021 года в 05 часов 00 минут и 11 часов 28 минут московского времени на абонентский номер Нагнибеды были входящие соединения с абонентского номера     №, принадлежащего Свидетель №18; в 06 часов 30 минут, 06 часов          48 минут, 09 часов 20 минут, 11 часов 26 минут московского времени имеются исходящие соединения абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером Свидетель №18; 5 января 2021 года в 07 часов 06 минут московского времени имеется исходящее соединение абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером Свидетель №18, в 12 часов 37 минут отправлено исходящее смс-сообщение с абонентского номера Нагнибеды на абонентский номер Свидетель №18, а также имеется исходящее соединение абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером Свидетель №18; 6 января 2021 года в 02 часа 24 минуты московского времени на абонентский номер Нагнибеды поступило входящее смс-сообщение с абонентского номера Свидетель №18 (т. 1 л.д. 233-235).

В ходе осмотра диска со сведениями (детализациями) о входящих и исходящих соединениях абонентских номеров №, находящегося в пользовании Свидетель №8, №, находящегося в пользовании Нагнибеды, №, находящегося в пользовании Коцмана, установлено, что 30 декабря 2020 года в 13 часов 14 минут московского времени с абонентского номера Нагнибеды был исходящий звонок на абонентский номер Свидетель №3, а также неоднократные входящие и исходящие соединения между абонентскими номерами Нагнибеды, Свидетель №8 и Коцмана. Также установлены неоднократные соединения абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером      №, находящимся в пользовании Свидетель №18. Кроме того, установлено, что абонентский номер, находящийся в пользовании Коцмана, 5 января 2021 года в период времени с 13 часов 23 минут до 14 часов 10 минут московского времени осуществлял выход в Интернет в зоне действия базовой станции, расположенной по адресу: Курганская область, Макушинский район, с. Степное, ул. Мира, д. 1, башня ОАО «Связьтранснефть», азимут 90, вблизи которой находится железнодорожный перегон «Петухово-Пьянково» (т. 2 л.д. 118-123).

Отраженные в протоколе осмотра сведения, содержащиеся на оптическом диске, нашли свое подтверждение при его просмотре в судебном заседании.

Оптический диск со сведениями (детализациями) о входящих и исходящих соединениях абонентских номеров, находящихся в пользовании Свидетель №8, Нагнибеды и Коцмана признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, хранится при уголовном деле (т. 2 л.д. 124, 125).

Суд не находит оснований для исключения каких-либо доказательств из числа допустимых, поскольку не установил нарушений уголовно-процессуального закона при их получении.

В судебном заседании подсудимые Коцман и Нагнибеда вину не признали, от дачи показаний отказались.

В ходе предварительного расследования подсудимый Нагнибеда пояснял, что не знает о том, давал ли Коцман указание трактористу Свидетель №18 на транспортировку рельса с 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково».

Оценивая показания подсудимого Нагнибеды, суд считает их недостоверными, поскольку они опровергнуты в судебном заседании.

Позицию подсудимых, отрицающих виновность в совершении преступлений, суд расценивает как способ защиты от предъявленного им обвинения и желание избежать уголовной ответственности за содеянное.

В судебном заседании установлено, что на основании приказа № 10               от 26 февраля 2018 года Коцман был переведен на должность дорожного мастера Петуховской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», и в соответствии с должностной инструкцией дорожного мастера Петуховской дистанции пути являлся руководителем, подчинялся непосредственно начальнику дистанции пути, и выполнял организационно-распорядительные функции в коммерческой организации. При этом он имел полномочия в отношении вверенного ему имущества, в том числе железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности, принадлежащих ПЧ-17 ст. Петухово, которые находились на участках 2523 и 2528 километрах перегона «Петухово-Пьянково», что подтверждается копией договора о полной материальной ответственности, заключенного между Петуховской дистанцией пути и Коцманом, а также показаниями свидетелей Свидетель №17, Свидетель №16, Свидетель №24, Свидетель №14, Свидетель №12, Свидетель №23, Свидетель №15.

Установлено также, что на основании приказа № 82 от 14 мая 2019 года Нагнибеда являлся бригадиром (освобожденным) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры. Должность, которую занимал Нагнибеда, включена в Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, утвержденный приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от     18 февраля 2013 года № 68н, материально ответственным лицом Нагнибеда не являлся и не обладал правомочиями в отношении железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности, в том числе находящихся на участках 2523 и 2528 километров.

30 декабря 2020 года Коцман вступив в сговор с находившимся у него в подчинении бригадиром Нагнибедой, используя свое служебное положение, с целью присвоения вверенных ему двух железнодорожных рельсов марки Р-65 2-ой группы годности длиной около 8 метров каждый с 2523 километра и одного рельса марки Р-65 2-ой группы годности длиной около 7-8 метров с 2528 километра, дал находящемуся у него в подчинении монтеру пути Свидетель №18, исполняющему по совместительству обязанности тракториста, служебное задание перевезти на тракторе МТЗ-80 Петуховской дистанции пути указанные рельсы за лесопосадки, расположенные вблизи железнодорожного полотна 2528 километра перегона «Петухово-Пьянково».

После чего Свидетель №18, неосведомленный о преступных намерениях Коцмана, 30 декабря 2020 года в рабочее время выполнил задание Коцмана, перевез на тракторе два рельса марки Р-65 длиной около 8 метров каждый с 2523 километра и один рельс марки Р-65 длиной около 7-8 метров с 2528 километра в условное место, за лесопосадки, расположенные на 2528 километре. Суд считает, что, не смотря на то обстоятельство, что отрезки рельсов фактически оставались в полосе отвода железных дорог, они были обособлены от остальных товарно-материальных ценностей с целью обращения указанного имущества Коцманом в свою пользу, сокрыты от собственника и иных лиц в месте, затрудняющем их обнаружение. В результате Коцман и Нагнибеда получили реальную возможность распорядиться отрезками рельсов как своими собственными.

Из показаний Свидетель №18 следует также, что он не сообщал Нагнибеде о задании Коцмана перевезти рельсы в условное место. Однако Нагнибеда контролировал выполнение Свидетель №18 задания для устранения препятствий совершению преступления, что подтверждается показаниями Свидетель №18 и Свидетель №3. Указанное обстоятельство свидетельствует о том, что Нагнибеда был осведомлен о намерении Коцмана совершить хищение чужого имущества и умышленно содействовал совершению этого хищения.

В ходе исследования доказательств по настоящему уголовному делу установлено, что изначально в ряде из них содержится информация о том, что хищение отрезков рельсов марки Р-65 2-ой группы годности совершено 28 декабря 2020 года. Однако из последующих показаний свидетелей Свидетель №18 и Свидетель №3, а также из сведений о детализации входящих и исходящих соединений по абонентскому номеру, которым пользовался Нагнибеда, установлено, что хищение было совершено 30 декабря 2020 года.

После чего 5 января 2021 года Коцман, введя в заблуждение относительно законности своих действий Свидетель №8 и Свидетель №9, привлек их к резке, погрузке и транспортировке похищенных рельсов в пункт приема металлолома. При этом Коцман контролировал резку и погрузку рельсов в автомобиль Свидетель №8, а Нагнибеда, который прибыл на место нахождения рельсов совместно с Коцманом, непосредственно участвовал в погрузке рельсов в автомобиль, что подтверждается показаниями свидетелей Свидетель №8 и Свидетель №9. В ходе осмотра места происшествия - участка местности, расположенного за лесопосадками на           2528 километре перегона «Петухово-Пьянково», на которое указал Свидетель №18, как на место, куда он перевез рельсы, были обнаружены металлические частицы, которые могли образоваться при резке рельсов.

При этом из показаний свидетеля Свидетель №8, а также сведений о детализации входящих и исходящих соединений абонентского номера Свидетель №8 следует, что перед резкой и вывозом рельсов из условного места, Коцман и Нагнибеда предварительно неоднократно звонили ему, обсуждали с ним вопросы по вывозу рельсов, а также о том, как доехать до места, где они хранятся. Указанное обстоятельство также свидетельствует о том, что Нагнибеда был осведомлен о намерении Коцмана совершить хищение чужого имущества и умышленно содействовал совершению этого хищения, устраняя своими действиями препятствия для присвоения чужого имущества.

Из показаний свидетелей Свидетель №8, Свидетель №2, Свидетель №6 и Свидетель №7, Свидетель №22, Свидетель №21 следует, что отрезки рельсов были сданы Свидетель №8 по паспорту Свидетель №2 в пункт приема металлолома ООО «Лидер» в г. Петухово, что подтверждается протоколом осмотра места происшествия, в ходе которого на территории ООО «Лидер» были обнаружены указанные отрезки рельсов; приемосдаточным актом № 000000014 от 5 января 2021 года, согласно которому в ООО «Лидер» Свидетель №2 был сдан лом черных металлов весом 1,53 тонны; корешком квитанции № 995412 от 5 января 2021 года о выплате Свидетель №2      31 977 рублей, а также показаниями Свидетель №11 и Свидетель №10.

Установлено также, что из суммы, полученной Свидетель №8 от сдачи отрезков рельсов, 5 000 рублей были переведены Свидетель №8 на банковский счет Коцмана, что подтверждается показаниями свидетеля Свидетель №8, сведениями ПАО «Сбербанк», сведениями о детализации расходов по принадлежащему Свидетель №8 абонентскому номеру, сведениями о детализации входящих и исходящих соединений абонентского номера Свидетель №8. Кроме того, из показаний Свидетель №8 следует, что остальные деньги, полученные за сдачу металлолома, он взял себе, из них 15 000 рублей в счет долга Коцмана, который брал у него деньги под сдачу металлолома. Указанные обстоятельства свидетельствуют о наличие у Коцмана корыстной цели.

При этом отсутствие данных о материальной заинтересованности Нагнибеды не свидетельствует о том, что его действия, выразившиеся в пособничестве в присвоении Коцманом вверенного ему чужого имущества с использованием своего служебного положения, не образуют состав преступления.

По мнению стороны защиты, в судебном заседании не было получено доказательств того, что обнаруженные и изъятые в ООО «Лидер» отрезки рельсов марки Р-65 были вверены подсудимому Коцману.

Вместе с тем судом установлено, что обнаруженные и изъятые в ООО «Лидер» отрезки рельсов марки Р-65 2-ой группы годности имели общую длину 24, 48 метров, и вес 1,526 тонны, что подтверждается протоколом осмотра места происшествия; протоколом осмотра 6 отрезков рельсов марки Р-65; приемосдаточным актом № 000000014 от 5 января 2021 года, а также показаниями свидетелей Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №11, Свидетель №10, Свидетель №22, Свидетель №21.

При этом именно такая недостача рельсов марки Р-65, принадлежащих Петуховской дистанции пути, была выявлена в ходе инвентаризации 15 января 2021 года на участке, вверенном Коцману, что согласуется с копиями ежемесячных материальных отчетов Коцмана; требованием-накладной; справкой об ущербе; а также показаниями свидетелей Свидетель №17, Свидетель №16, Свидетель №15, Свидетель №24, Свидетель №14, Свидетель №12, Свидетель №23. Отсутствие недостачи 24,48 метра рельсов в ходе повторной инвентаризации, проведенной 12 апреля 2021 года, объясняется тем, что указанные рельсы после инвентаризации от 15 января 2021 года были списаны с подотчета Коцмана на счет Петуховской дистанции пути, о чем показали свидетели Свидетель №17 и Свидетель №14.

Вопреки доводам защитника инвентаризации имущества Петуховской дистанции пути 15 января и 12 апреля 2021 года проведены в соответствии с Методическими указаниями по инвентаризации имущества и финансовых обязательств, утвержденными приказом Министерства финансов от 13 июня 1995 года № 49. На момент проведения инвентаризации 15 января 2021 года Коцман на рабочем месте отсутствовал, его обязанности временно исполнял Свидетель №15, которому товарно-материальные ценности по существующему в Петуховской дистанции пути порядку не передавались. Инвентаризация проводилась не в связи со сменой материально ответственного лица, а в связи с выявлением факта хищения имущества в соответствии с п. 27 Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденного приказом Минфина России от 29 июля 1998 года № 34н (в редакции от 11 апреля 2018 года).

Установлено также, что изъятые в ходе осмотра места происшествия в ООО «Лидер» 6 отрезков железнодорожных рельсов марки Р-65 имели номера плавок, которые позволяют сделать вывод о том, что ранее они составляли 3 рельса. При этом документов, подтверждающих передачу в подотчет Коцману рельсов марки Р-65 с такими номерами плавок, не имеется. Однако это не ставит под сомнение то обстоятельство, что указанные рельсы находились в ведении подсудимого Коцмана. Так, согласно ответу начальника Петуховской дистанции пути Свидетель №17 в отчетных документах по передаче материалов указывается только количество рельсовых рубок без номеров плавки, движение рельсов учитывается в метрах или тоннах. Данное обстоятельство подтверждается показаниями свидетелей Свидетель №17, Свидетель №24, Свидетель №23, Свидетель №13, Свидетель №12, а также исследованными в судебном заседании копиями материальных отчетов Коцмана.

Кроме того, из показаний свидетелей Свидетель №17, Свидетель №25, Свидетель №27, Свидетель №15, Свидетель №13 следует, что в случае необходимости дорожные мастера обмениваются вверенными им рельсами, которые устанавливаются в железнодорожные пути.

Свидетель Свидетель №25 пояснил также, что номера плавок рельсов могли не фиксироваться из-за экономии времени. Кроме того, номера плавки рельсов могли быть повреждены при сверлении рельсов, могли быть покрыты льдом, мазутом, были не видны в темное время суток. В таких случаях указывалось, что рельс БП, то есть без плавки, хотя фактически номер плавки был.

При таких обстоятельствах суд считает, что отсутствие документального подтверждения передачи Коцману рельсов с конкретными номерами плавок, не является доказательством того, что указанные рельсы не были ему вверены, поскольку как установлено в судебном заседании учет движения рельсов ведется по их длине либо весу.

Таким образом, установлено, что Коцман при пособничестве Нагнибеды, используя свое служебное положение, безвозмездно, с корыстной целью, противоправно, против воли собственника присвоил вверенное ему имущество, принадлежащее ОАО «РЖД» и состоящее на балансе Петуховской дистанции пути, обратил его в свою пользу, причинив ущерб в размере 15 486 рублей 29 копеек. Размер причиненного ущерба подтвержден показаниями представителя потерпевшего ФИО18, справкой Петуховской дистанции пути о стоимости похищенных отрезков рельсов.

Учитывая, что Нагнибеда не обладает признаками специального субъекта присвоения, при этом он был осведомлен о намерениях Коцмана присвоить вверенное последнему имущество с использованием своего служебного положения, умышленно содействовал этому и непосредственно участвовал в хищении имущества согласно предварительной договоренности с Коцманом, поэтому он должен нести уголовную ответственность как пособник в присвоении чужого имущества, вверенного Коцману, который использовал свое служебное положение.

Вопреки доводам стороны защиты об отсутствии в действиях подсудимых состава преступлений, вина подсудимых Коцмана и Нагнибеды подтверждается показаниями представителя потерпевшего ФИО18, свидетелей Свидетель №17, Свидетель №16, Свидетель №24, Свидетель №23, Свидетель №14, Свидетель №12, Свидетель №15, Свидетель №13, Свидетель №19, Свидетель №25, Свидетель №27, Свидетель №18, Свидетель №3, Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №6, Свидетель №7, Свидетель №2, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №22, Свидетель №21, а также письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании.

Суд считает показания указанных представителя потерпевшего и свидетелей достоверными, поскольку они последовательно согласуются между собой и с письменными доказательствами, нарушений норм уголовно-процессуального законодательства при их получении допущено не было. Причин не доверять показаниям представителя потерпевшего и свидетелей не имеется, обстоятельств, свидетельствующих об их заинтересованности в исходе дела, судом не установлено, имеющиеся неточности в показаниях свидетелей Свидетель №18, Свидетель №8, Свидетель №10, Свидетель №11, Свидетель №25, Свидетель №15, Свидетель №17, Свидетель №27, устранены судом путем оглашения их показаний, данных в ходе предварительного расследования и в судебных заседаниях, которые были подтверждены ими. Показания указанных свидетелей в ходе предварительного расследования являются более подробными, уточняют детали произошедших событий, о которых по прошествии большого промежутка времени свидетели не могли вспомнить.

Свидетель ФИО12 дала показания о передаче в пользование Нагнибеды своей сим-карты, которой он пользовался на момент совершения преступлений, другого доказательственного значения ее показания не имеют. Сообщенные ею сведения о том, что она могла звонить Свидетель №8 по поводу перевозки грузов в период, не имеющий отношение к рассматриваемому уголовному делу, судом не оцениваются.

Доводы стороны защиты о том, что постановление о возбуждении уголовного дела № 12101009808053013 по факту хищения рельса Р-65 является незаконным, поэтому все следственные действия являются незаконными, так как проведены по невозбужденному уголовному делу, суд считает необоснованными.

Факт возбуждения 18 января 2021 года уголовного дела                                  № 12101009808053013 подтверждается имеющимися в уголовном деле документами: постановлением о возбуждении уголовного дела от 18 января 2021 года, уведомлением заявителя о возбуждении уголовного дела от 19 января 2021 года, постановлениями о продлении срока предварительного следствия от 12 марта 2021 года, 12 апреля 2021 года, 11 мая 2021 года, 16 июня 2021 года, об изъятии и передаче уголовного дела от 15 февраля 2021 года, о принятии его к производству от 15 февраля 2021 года, постановлением о соединении уголовного дела                  № 12101009808053013 с другим уголовным делом от 14 июля 2021 года. Кроме того, это обстоятельство подтверждено в судебном заседании и защитником Литвиновым, которым представлена копия постановления о возбуждении уголовного дела, сделанная им собственноручно путем фотографирования.

Следователь Свидетель №28 показал суду, что 18 января 2021 года по результатам проверки им было возбуждено уголовное дело № 12101009808053013. При этом им была допущена техническая ошибка при написании фамилии сотрудника полиции, рапорт которого служил поводом к возбуждению уголовного дела. Эту ошибку он исправил позднее по просьбе следователя Григорец, в производстве которого в то время находилось уголовное дело.

Таким образом, в судебном заседании установлено, что для возбуждения указанного уголовного дела имелись достаточные основания, возбуждено оно правомочным лицом - следователем СО Курганского ЛО МВД России. Имеющиеся в постановлении о возбуждении уголовного дела, приобщенном к уголовному делу, и копии постановления о возбуждении уголовного дела, приобщенного к уголовному делу в ходе судебного следствия защитником, несоответствия существенными не являются и в целом не ставят под сомнение факт возбуждения уголовного дела № 12101009808053013.

При таких обстоятельствах суд квалифицирует действия:

- подсудимого Коцмана по ч. 3 ст. 160 УК РФ, как присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом, с использованием своего служебного положения;

- подсудимого Нагнибеды по ч. 5 ст. 33, ч. 3 ст. 160 УК РФ, как пособничество в присвоении, то есть пособничество в хищении чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом, с использованием своего служебного положения.

При этом суд исключает из обвинения указание о том, что два похищенных отрезка рельсов марки Р-65 хранились на ПКЗ (покилометровом запасе) на 2523 километре пикет 2 перегона «Петухово-Пьянково», поскольку из показаний свидетелей Свидетель №18, Свидетель №19, Свидетель №21 и Свидетель №22, протокола осмотра места происшествия - 2523 километра, откуда были похищены рельсы, установлено, что указанные отрезки рельсов находились рядом с постаментом ПКЗ на 2523 километре. Суд считает, что уточнение обвинения в указанной части не ухудшает положение подсудимых, не выходит за рамки предъявленного им обвинения, не влияет на квалификацию их действий и не нарушает их право на защиту.

По факту хищения рельса марки Р-75 с территории грузового двора                ст. Петухово 4 января 2021 года

подсудимый Коцман виновным себя не признал и от дачи показаний отказался, не были им даны показания и в ходе предварительного следствия          (т. 3 л.д. 8-11, 19-24).

Из копии трудового договора № 215 от 3 июля 2012 года следует, что Коцман принят на работу в Петуховскую дистанцию пути по должности монтера пути (т. 3 л.д. 119-121).

На основании приказа о переводе работника на другую работу № 10 от               26 февраля 2018 года Коцман переведен на должность дорожного мастера бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры (т. 3 л.д. 118).

Согласно должностной инструкции дорожного мастера Петуховской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Коцмана, утвержденной 10 сентября 2018 года, дорожный мастер является руководителем Петуховской дистанции пути и подчиняется непосредственно начальнику дистанции пути. При этом он обязан обеспечивать выполнение бригадой по неотложным работам № 5 в установленные сроки плановых заданий (ремонту, балльности и т.д.) высокого качества, повышать производительность труда, рационально расходовать материалы, сырье, топливо, энергию; участвовать в подготовке производственных зданий к работе в зимних условиях; совместно с бригадиром пути проводить сплошной осмотр пути и стрелочных переводов, устранять обнаруженные неисправности; один раз в месяц сдавать финансовые отчеты; принимать участие в реконструкции пути; обеспечивать рабочим выполнение норм выработки, правильно использовать оборудование, техоснастку, инструмент; своевременно доводить производственные задания бригадирам и отдельным рабочим в соответствии с планами; осуществлять первичный, повторный, внеплановый и целевой инструктажи по охране труда, проводить мероприятия по выполнению правил охраны труда, производственной санитарии, технической эксплуатации оборудования, инструмента, осуществлять контроль за их исправным состоянием; организовать работу по повышению квалификации и мастерства рабочих и бригадиров, проводить техучебу, воспитательную работу в коллективе; дорожный мастер несет ответственность за неудовлетворительное состояние охраны труда на вверенных им подразделениях, за соблюдение работниками норм, правил и инструкций по охране труда и производственной санитарии, правил внутреннего распорядка; обязан осуществлять постоянный надзор за соблюдением подчиненными работниками норм, правил, инструкций, приказов и указаний по охране труда и производственной санитарии; не допускать к работе лиц, нарушающих Правила по охране труда и инструкции, не соблюдающих установленную технологию, правила внутреннего трудового распорядка, оказавшихся на рабочем месте без положенной спецодежды и обуви, в алкогольном или наркотическом опьянении; удалять с рабочих мест, производственных участков, цехов и направлять к руководителю предприятия для решения вопроса о дальнейшей работе; проводить целевой инструктаж, техническую учебу с монтерами пути, внезапные проверки выполнения обязанностей контролеров, бригадиров пути, дежурных по переездам; имеет право требовать от монтеров пути и бригадиров исполнение приказов и указаний; решать вопросы, касающиеся материального и морального поощрения и наказания своих подчиненных; приостанавливать работу в случае возникновения опасности для жизни и здоровья работников; не допускать выполнение работ на неисправном оборудовании и с применением некачественного инструмента; несет ответственность за сохранность оборудования и инвентаря, имеющегося в бригаде № 5 (т. 3 л.д. 123-126).

Из копии договора № 1 от 23 мая 2018 года дорожный мастер бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути Коцман принял на себя полную материальную ответственность за недостачу вверенного ему Работодателем имущества с момента подписания этого договора и распространяется на все время его работы с вверенным ему имуществом Работодателя (т. 3 л.д. 122).

На основании приказа начальника дистанции пути ДИ ПЧ-17 от 18 мая 2018 года была проведена внеплановая инвентаризация запасов, основных средств, забалансовых счетов (ОС), забалансовых счетов (ТМЦ) в связи со сменой материально-ответственного лица Полякова на Коцмана 24 мая 2018 года              (т. 5 л.д. 112).

Из копии накладной на внутреннее перемещение объектов основных средств № 2 от 28 сентября 2018 года следует, что основное средство - подкрановый путь ст. Петухово 1986 года инвентарный номер 024573/6910/6862 стоимостью 61 312,41 рубля передано дорожному мастеру Коцману (т. 5 л.д. 113-114); указанное основное средство списано и демонтировано в июле 2021 года               (т. 6 л.д. 125).

Подсудимый Нагнибеда виновным себя не признал и от дачи показаний отказался.

Принимая во внимание, что Нагнибеде были разъяснены положения п. 2 ч. 4 ст. 46 УПК РФ, п. 3 ч. 4 ст. 47 УПК РФ, в соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 276 УПК РФ были оглашены его показания, данные в ходе предварительного расследования.

В ходе допроса в качестве обвиняемого 16 октября 2021 года Нагнибеда показал (т. 3 л.д. 219-220), что он работает в должности бригадира пути 5 околотка ПЧ-17 станции Петухово с 2018 года. В его обязанности входит руководство 2-м отделением по содержанию, текущему и плановому ремонту железнодорожных путей на участке обслуживания с 2528 по 2535 километры перегона «Петухово-Пьянково», ему подчиняются шесть монтеров пути. В настоящее время участок обслуживания составляет с 2530 по 2537 километры. Коцман является его непосредственным руководителем. В обязанность Коцмана входит организация работы бригад на участке пути с 2499 по 2560 километры. Коцман может дать указание напрямую монтерам его бригады. Никакого отношения к грузовому двору станции Петухово, он не имеет, никогда не осуществлял там ремонтные работы, какое имущество там находится ему не известно. Указаний трактористу Свидетель №18 на транспортировку рельсов с грузового двора в лесопосадки он не давал, с какой целью, куда и по чьему указанию Свидетель №18 перевозил их, ему не известно. Сговора между ним и Коцманом на хищение рельсов не было.

Оглашенные показания подсудимый Нагнибеда подтвердил.

Согласно приказу о переводе работника на другую работу № 82 от               14 мая 2019 года Нагнибеда переведен на должность бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры, в связи с этим с ним заключен трудовой договор № 100 от 3 июля 2012 года (т. 3 л.д. 238, 239-241).

В выписке из сборника тарифно-квалификационных характеристик профессий рабочих, занятых на железнодорожном транспорте, имеется характеристика работ бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений (т. 5 л.д. 117-118); а также в Едином тарифно-квалификационном справочнике работ и профессий рабочих, утвержденном приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 18 февраля 2013 года № 68н, имеется раздел, в котором дается характеристика работ бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений. Из указанной характеристики следует, что бригадир (освобожденный) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений организует работу по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, при этом руководит рабочими, выполняющими эти работы в пределах обслуживающего участка.

Представитель потерпевшего ФИО18 показала суду, что 4 января 2021 года с подкранового железнодорожного пути, расположенного на территории грузового двора станции Петухово Петуховской дистанции пути Южно-Уральской железной дороги ОАО «РЖД» был похищен железнодорожный рельс марки Р-75 длиной 25 метров весом 1,595 тонны стоимостью 19 875 рублей 68 копеек. Со слов сотрудников полиции ей известно, что хищение совершили работники ПЧ-17 на станции Петухово - дорожный мастер Коцман и бригадир Нагнибеда. В настоящее время ущерб возмещен.

Свидетель Свидетель №17 – начальник Петуховской дистанции пути показал суду, что в начале января 2021 года от сотрудников полиции узнал, что с подкранового пути грузового двора станции Петухово, расположенного на 2536 километре, был выдернут рельс марки Р-75 длиной 25 метров. Рельсы подкранового пути находились в подотчете дорожного мастера Коцмана. Указанный рельс был похищен, после чего обнаружен на полосе отвода и возвращен им. Со слов сотрудников полиции к хищению причастны подсудимые.

В ходе предварительного расследования свидетель Свидетель №17 пояснял               (т. 2 л.д. 244-250), что в связи с исполнением им своих обязанностей ему известно, что в период с 12 часов 4 января 2021 года до 14 часов 30 минут 8 января 2021 года неустановленные лица похитили рельс Р-75 длиной 25 метров с подкранового пути территории грузового двора станции Петухово. В связи с запросом ЛОП на станции Петухово 15 января 2021 года проведена инвентаризация подкранового пути грузового двора станции Петухово, а также материалов верхнего строения в виде рельсов марки Р-75, состоящих на балансе Петуховской дистанции пути, как металлолом группы 4Р годности, находящихся в подотчете дорожного мастера Коцмана. Комиссией в составе его заместителя Свидетель №16, и.о. дорожного мастера Свидетель №15, инженера технического отдела Свидетель №23, экономиста Свидетель №12 в результате инвентаризации установлена недостача рельса марки Р-75 группы 4Р длиной 25 метров. 16 марта 2021 года в Петуховскую дистанцию пути поступил запрос Курганского ЛО МВД на транспорте о проведении повторной выборочной инвентаризации по факту хищения рельсов марки Р-75 с подкранового пути грузового двора станции Петухово. 12 апреля 2021 года на основании его приказа комиссией в составе инженера технического отдела Рябухиной, экономиста Свидетель №12, с участием его заместителя Свидетель №16 проведена выборочная инвентаризация товарно-материальных ценностей бывшего подкранового пути грузового двора станции Петухово, находящихся в подотчете у Коцмана. При этом была выявлена недостача рельса марки Р-75 группы 4Р длиной 25 метров. Указанный подкрановый путь является основным средством, поэтому списать его можно только полностью, списать один рельс нельзя. От сотрудников полиции ему известно, что 4 января 2021 года Коцман дал указание трактористу ПЧ-17 Свидетель №18 вывезти рельс марки Р-75 с подкранового пути грузового двора станции Петухово в район 2533 километра перегона «Петухово-Пьянково», за лесопосадки. Он таких указаний не давал, поскольку данный путь числился на балансе предприятия как основное средство и документы на его списание на тот момент не были согласованы с дирекцией пути. Каких-либо работ по замене дефектных рельсов на 2533 километре в январе 2021 года запланировано не было.

Свидетель Свидетель №16 – заместитель начальника Петуховской дистанции пути показал суду, что в 2021 году в г. Петухово был один подкрановый путь на грузовом дворе, который находился в подотчете дорожного мастера Коцмана и шел под списание. Зимой 2021 года после новогодних праздников сотрудники полиции сообщили, что из подкранового пути похищен рельс марки Р-75 длиной 25 метров, который тракторист Свидетель №18 на тракторе утащил в полосу отвода 2533 километра. Полоса отвода находится в ведении РЖД, и может быть разной, до 50 - 100 метров от железнодорожных путей. На грузовом дворе проводили инвентаризацию сотрудники Петуховской дистанции пути, которые обнаружили недостачу рельса марки Р-75, длиной 25 метров.

Свидетель Свидетель №23 – инженер по текущему содержанию пути Петуховской дистанции пути, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял (т. 2 л.д. 207-208), что подкрановый путь грузового двора ст. Петухово числится на балансе Петуховской дистанции пути как основное средство, поэтому списывается полностью по решению Южно-Уральской дирекции инфраструктуры, его частичный демонтаж и списание не допустимы.

В судебном заседании 18 мая 2022 года Свидетель №23 пояснял (т. 6 л.д. 195-198), что в январе 2021 года он участвовал в инвентаризации, которая проводилась в связи с хищением рельсов. Выезжал вместе с заместителем начальника ПЧ-17    ст. Петухово Свидетель №16, начальником участка Свидетель №15, который на тот момент исполнял обязанности дорожного мастера Коцмана, и Свидетель №12 на участок с 2540 по 2520 километры, ездили на грузовой двор ст. Петухово. На грузовом дворе была обнаружена недостача рельса марки Р-75 длиной более 20 метров на подкрановом пути. На грузовом дворе находились старогодние рельсы 4-ой группы годности, металлолом. Ранее он на грузовом дворе не был, не знал, что там находилось. Подкрановый путь является верхним строением пути. Возле переезда у 36-го километра на обочине лежали рельсы Р-75. Как он понял, они были с грузового двора. Он подписал акт инвентаризации о том, что не хватает рельсов. О том, что должно быть в наличии у Коцмана, документы не смотрел.

Свидетель Свидетель №24 – начальник технического отдела дистанции пути показал суду, что в 2021 году в Петуховской дистанции пути пропали рельсы, марку которых не помнит, обвинялись в этом Коцман и Нагнибеда. В январе 2021 года в Петуховской дистанции пути проводилась инвентаризация, у дорожного мастера Коцмана, который являлся материально ответственным лицом, выявлена недостача участка пути основного средства грузового двора - рельса длиной 25 метров. Указанное основное средство на тот момент списано не было, следовательно, и расходные материалы так же не были списаны. При вступлении в должность Коцману передавались материальные ценности, должна была составляться сличительная ведомость основных средств, материальных ценностей, инвентаря. Ежегодно проводится проверка, контролируется целостность всех материальных ценностей, переданных материально ответственному лицу. На период отпуска дорожного мастера замещает бригадир, материальные ценности при этом не передаются.

Свидетель Свидетель №12 - экономист Петуховской дистанции пути показала суду, что в январе 2021 года ими было подано заявление в ЛОВД по поводу хищения рельса Р-75 длиной 25 метров. По данному факту проводилась инвентаризация материальных ценностей у дорожного мастера Коцмана, в которой она участвовала вместе с заместителем начальника дистанции Свидетель №16, представителем технического отдела Свидетель №23, исполняющим обязанности дорожного мастера Свидетель №15, который не участвовал в инвентаризации до конца ее проведения. Инвентаризационную опись выдала бухгалтер из программы на основе материального отчета Коцмана с учетом всех изменений на дату выдачи. В ходе инвентаризации они осмотрели весь участок Коцмана, в том числе подкрановый путь на грузовом дворе, который являлся основным средством, были составлены инвентаризационные описи. При этом была выявлена недостача рельса Р-75 длиной 25 метров на подкрановом пути грузового двора. Работники технического отдела предоставили ей сведения о марке рельсов, группе годности, их длине и массе, она сосчитала сумму ущерба, которую в настоящее время не помнит. На период отпуска или болезни дорожного мастера материальные ценности лицу, исполняющему его обязанности, документально не передаются.

Свидетель Свидетель №26 - главный инженер Петуховской дистанции пути показал суду, что он дежурил в январские праздники 2021 года. Проводились ли во время его дежурства работы по демонтажу, вывозу рельсов, не знает. О перевозке, смене рельсов докладывается дежурному. Выходили ли на работу в январские праздники 2021 года Коцман и Нагнибеда, издавались ли приказы об этом, не помнит. От кого-то из работников Петуховской дистанции пути слышал о выявленной недостаче рельсов, в каком количестве, не знает.

Ознакомившись со своими показаниями, данными в ходе предварительного расследования, Свидетель №26 пояснил, что 4 января 2021 года он был дежурным по Петуховской дистанции, Коцман и Нагнибеда в тот день не дежурили. О том, что они перемещали рельсы, выполняли какие-то работы, выходил трактор, ему не известно.

Свидетель Свидетель №25 - бригадир пути БНР № 5 Петуховской дистанции пути показал суду, что при приеме на работу в марте 2015 года он осматривал подкрановые пути на станции Петухово, которые он обслуживал. На тот момент там было 2 или 3 рельса, пути были частично демонтированы. Он неоднократно замещал дорожного мастера Коцмана, при этом материальные ценности ему не передавались. Со слов сотрудников полиции, знает, что с подкранового пути пытались вывезти рельс марки Р-75 длиной 25 метров. После этого он видел, что этот рельс лежал на переезде, как вещественное доказательство.

В ходе предварительного расследования Свидетель №25 пояснял (т. 2 л.д. 228-229), что на территории грузового двора ст. Петухово находился подкрановый путь, предназначенный для погрузки и разгрузки грузовых вагонов. Данный подкрановый путь около 20 лет назад был списан и снят с балансового учета. Таким образом, в настоящее время данный путь недействующий, и находится в нерабочем состоянии, от него осталась одна нитка железнодорожных рельсов марки Р-75 в количестве 6 штук по 25 метров каждая, всего должно было быть    150 метров рельсов. В настоящее время данные рельсы состоят в подотчете у дорожного мастера Коцмана как металлолом группы 4Р. 7 - 8 января 2021 года ему стало известно о том, что 4 января 2021 года по распоряжению дорожного мастера Коцмана и бригадира Нагнибеды, тракторист Свидетель №18 с подкранового пути грузового двора ст. Петухово с помощью трактора вывез один железнодорожный рельс марки Р-75 длиной 25 метров. Он такое указание Свидетель №18 не давал, и каких-либо распоряжений по этому рельсу от дорожного мастера Коцмана не получал. В этот же день 7-8 января 2021 года он позвонил Коцману и сообщил, что до него дошла информация о том, что с грузового двора ст. Петухово трактористом Свидетель №18 был вывезен рельс длиной 25 метров. На что Коцман ему ответил, что данное распоряжение Свидетель №18 дал он, и данный рельс предназначался на обмен старогоднего рельса марки Р-65 с мастером Свидетель №27. Почему дорожный мастер не поставил его в известность о том, что берет с его участка железнодорожный рельс на замену, он пояснить не может, Коцман является материально-ответственным лицом и сам списывает материалы верхнего строения пути.

В судебном заседании 2 ноября 2021 года Свидетель №25 показал (т. 6 л.д. 185-188), что про рельс марки Р-75 длиной 25 метров ему ничего известно не было, он с Коцманом о нем не разговаривал. Ранее он работал на ст. Горбуново, когда           10 марта 2015 года перевелся на ст. Петухово, то подкрановые пути были уже разобраны. Они иногда проходят там, смотрят. Сколько там было рельсов, точно сказать не может.

После чего в судебном заседании свидетель Свидетель №25 подтвердил свои показания, данные в ходе предварительного расследования, оглашенные в судебном заседании (т. 2 л.д. 228-229), объяснив возникшие противоречия тем, что не помнит подробности.

Оглашенные показания Свидетель №25 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что он не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №18 - монтер пути Петуховской дистанции пути показал суду, что он находился в подчинении мастера Коцмана и бригадира Нагнибеды. Вечером 3 января 2021 года ему позвонил Нагнибеда, сказал выйти на работу.        4 января 2021 года он пришел на работу, ремонтировал трактор в гараже дистанции. Коцман и Нагнибеда сказали ему выдернуть рельс с подкранового пути грузового двора в г. Петухово, и увезти его за лесопосадки на 2533 километре. На тракторе МТЗ-80 он приехал на грузовой двор, где выдернул один рельс с подкранового пути, который был в нерабочем состоянии, и увез его за лесопосадки, расположенные в 1-2 километрах от грузового двора в сторону станции Пьянково. Когда выезжал с того места, то опустил лопату трактора, чтобы скрыть следы волочения рельса от посторонних. После чего Коцман дал ему задание выдернуть второй рельс с подкранового пути грузового двора. Он вернулся на грузовой двор за другим рельсом. Когда стал выдергивать рельс, его обнаружили сотрудники МЧ, стали фотографировать. Он сообщил об этом по телефону Коцману, который сказал ему уехать оттуда. Ранее он неоднократно перевозил рельсы, в том числе за лесопосадки, было это и в выходные дни, поэтому никаких подозрений в правомерности задания Коцмана и Нагнибеды у него не возникло. Иногда они прятали рельсы перед приездом начальника дороги, чтобы не было разбросанности.

В ходе предварительного расследования свидетель Свидетель №18 показал             (т. 2 л.д. 140-141), что на грузовом дворе ст. Петухово Коцман показал на первый железнодорожный рельс марки Р-75 и попросил толкнуть его лопатой трактора. Он сделал это, но рельс не сдвинулся с места. Тогда Коцман указал на второй (средний) рельс длиной 25 метров, попросил столкнуть его. Он толкнул этот рельс лопатой и сдвинул его. Нагнибеда зацепил рельс тросом к трактору, и он по указанию Коцмана увез его за лесопосадки, расположенные вблизи железнодорожного полотна 2533 километра перегона «Петухово-Пьянково». После чего он приехал на тракторе к себе домой, трактор оставил возле железной дороги. Около 13 часов 30 минут к трактору подошел Коцман, дал ему указание вновь ехать на грузовой двор ст. Петухово, столкнуть два железнодорожных рельса, оставшихся на подкрановом пути марки Р-75 длиной по 25 метров каждый и увезти их в лесопосадки на 2533 километр к первому рельсу.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №18 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности.

Свидетель Свидетель №4 показал суду, что он работает грузчиком в МЧ-3 «Угольный тупик» на территории бывшего грузового двора. 3 января 2021 года на грузовой двор приезжали два человека, один из них в жилете ПЧ-17, искали подкрановый путь, сказали, что проходит инвентаризация. На следующий день после этого он и Свидетель №5 разгружали уголь на территории бывшего грузового двора, когда туда приехал мужчина на тракторе МТЗ, принадлежащий ПЧ-17. Тракторист стал выдергивать трактором рельс с нерабочего подкранового пути. Свидетель №5 сфотографировал это, чтобы обезопасить его и себя, так как в это время одного рельса на месте уже не было. После того, как Свидетель №5 сфотографировал трактор, тракторист уехал. Они не видели, чтобы он увозил рельс. В последствие ПЧ-17 забрали все рельсы с подкранового пути.

Свидетель Свидетель №5 показал суду, что он работает грузчиком на угольном складе МЧ-3 в г. Петухово, там же находится подкрановый путь. В январе 2021 года они с Свидетель №4 были на рабочем месте, когда мужчина на тракторе марки МТЗ вытаскивал рельс из подкранового пути, который предположительно принадлежит ПЧ-17. Марку рельса, его длину не знает. Он зафиксировал это, сделал на свой телефон три снимка, чтобы в последствие в этом не обвинили их с Свидетель №4. В тот момент одного рельса в подкрановом пути уже не было. Со слов Свидетель №4 тракторист был в желтом жилете с надписью ПЧ. Также Свидетель №4 рассказывал ему, что ранее приезжали два мужчины на легковом автомобиле, которые осматривали подкрановый путь. В последствие сделанные им снимки были у него изъяты, скопированы следователем на компьютер, о чем был составлен документ, в котором он расписался.

В ходе предварительного расследования Свидетель №5 пояснял (т. 2 л.д. 177-178), что 4 января 2021 года он находился на своем рабочем месте, на грузовом дворе совместно с грузчиком Свидетель №4, когда около 13-14 часов они увидели возле повышенного подъездного пути, где они разгружают уголь, трактор МТЗ синего цвета, государственный регистрационный знак №, который при помощи лопаты трактора толкал рельс с подкранового пути. На спинке сидения трактора он видел оранжевый жилет с надписью «ПЧ-17». Свидетель №4 через открытую дверь трактора спросил у тракториста, что тот делает. Тракторист ответил, что он из ПЧ-17, откапывает рельсы. После чего тракторист с кем-то поговорил по телефону, их разговор слышно не было. Тракторист, работающий в выходной (праздничный) день, у него вызвал подозрения, к тому же раньше данного тракториста он не видел. Он сделал три снимка на свой мобильный телефон, чтобы в последствие пояснить руководству, куда делись рельсы с пути.

Оглашенные показания свидетель Свидетель №5 подтвердил, объяснив причину возникших противоречий тем, что прошло много времени, и он не помнит подробности.

    Свидетель Свидетель №21, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял (т. 2 л.д. 203-204), что он проходит службу в должности ст. оперуполномоченного ГБППГ ЛОП на ст. Петухово Курганского ЛО МВД России на транспорте. В начале января 2021 года в ГБППГ ЛОП на ст. Петухово была получена информация о том, что 4 января 2021 года работники Петуховской дистанции пути совершили хищение отрезка рельса с подкранового подъездного железнодорожного пути на грузовом дворе     ст. Петухово. 8 января 2021 года в ходе проверки и реализации данной оперативной информации им совместно с оперуполномоченным Свидетель №22 было установлено, что данное хищение совершили работники Петуховской дистанции пути - дорожный мастер Коцман и бригадир Нагнибеда. Тракторист Петуховской дистанции пути Свидетель №18 пояснил, что 4 января 2021 года он по указанию дорожного мастера Коцмана и бригадира Нагнибеды при помощи трактора Петуховской дистанции пути вывез отрезок рельса с подкранового пути и перетащил его на 2533 км перегона «Петухово-Пьянково» за лесопосадки. В этот же день 8 января 2021 года в 14 часов 30 минут местного времени, пригласив двух понятых, он, Свидетель №22 вместе с Свидетель №18 проехали на территорию грузового двора ст. Петухово, где были осмотрены подъездные пути, где отсутствовал отрезок рельса. Свидетель №18 пояснил, что 4 января 2021 года он по указанию дорожного мастера Коцмана на тракторе вывез отрезок рельса с данного подкранового пути и перетащил его на 2533 километр перегона «Петухово-Пьянково» за лесопосадки. Далее все участники осмотра на служебном автомобиле проследовали на 2533 километр перегона «Петухово-Пьянково», где по указанию Свидетель №18 на участке местности, находящемся за лесопосадками к северу от железнодорожных путей на расстоянии 100 метров в районе 2533 километра перегона «Петухово-Пьянково», был обнаружен отрезок рельса длиной 25 метров марки Р-65. Около него обнаружены следы трактора. Свидетель №18 пояснил, что данный отрезок рельса он притащил трактором с грузового двора по указанию дорожного мастера Коцмана. Обнаруженный отрезок рельса был изъят. Коцман и Нагнибеда факт хищения отрицали. В ходе проверки заместитель начальника Петуховской дистанции пути Свидетель №16 пояснил, что 4 января 2021 года рабочим днем не являлся, в районе 2533 км перегона «Петухово-Пьянково» и на грузовом дворе ст. Петухово никаких работ по демонтажу и транспортировке рельсов не планировалось, данные работы по привлечению монтеров пути без внутренних приказов являлись незаконными. Кроме того, Свидетель №16 пояснил, что в районе 2533 километра каких-либо мест хранения рельсов в лесопосадках не предусмотрено.

    В судебном заседании 1 июня 2022 года свидетель Свидетель №21 показал                    (т. 6 л.д. 201-204), что грузовой двор ст. Петухово находится в северо-западной части г. Петухово, примерно в 200 метрах от железной дороги. На грузовой двор поступали уголь, щебень, которые разгружались сотрудниками МЧ-3. В ходе осмотра подкрановый путь был частично разобран. Подкрановый путь, с которого похищен рельс, имел следы волочения. На месте оставались еще рельсы общей протяженностью около 100 метров. Место, где был обнаружен и изъят рельс, похищенный с подкранового пути, не предназначалось для хранения рельсов и находилось на большом удалении от железной дороги. В уголовном деле имеется его рапорт об обнаружении признаков преступления от 8 января 2021 года, на основании которого проводилась проверка. Дело возбуждено на основании заявления ПЧ-17.

Свидетель Свидетель №22, показания которого были оглашены в связи с его неявкой в судебное заседание, в ходе предварительного расследования пояснял     (т. 2 л.д. 205-206), что он проходит службу в должности оперуполномоченного ГБППГ ЛОП на ст. Петухово Курганского ЛО МВД России на транспорте. В начале января 2021 года была получена информация о том, что 4 января 2021 года работники Петуховской дистанции пути совершили хищение рельса с подкранового подъездного железнодорожного пути на грузовом дворе                   ст. Петухово. 8 января 2021 года в ходе проверки и реализации данной оперативной информации им совместно с оперуполномоченным Свидетель №21 было установлено, что данное хищение совершили работники Петуховской дистанции пути - дорожный мастер Коцман и бригадир Нагнибеда. Тракторист Петуховской дистанции пути Свидетель №18 пояснял, что 4 января 2021 года он по указанию дорожного мастера Коцмана и бригадира Нагнибеды при помощи трактора Петуховской дистанции пути демонтировал отрезок рельса с подкранового пути и перетащил его на 2533 км перегона «Петухово-Пьянково» за лесопосадки. В этот же день 8 января 2021 года в 14 часов 30 минут местного времени, пригласив двух понятых, вместе с Свидетель №18 и Свидетель №21 проехали на территорию грузового двора ст. Петухово. В ходе осмотра подкранового пути было обнаружено отсутствие отрезка рельса. Свидетель №18 при осмотре пояснил, что 4 января 2021 года по распоряжению дорожного мастера Коцмана при помощи трактора Петуховской дистанции пути он демонтировал отрезок рельса с данного подкранового пути и перетащил его на 2533 километр перегона «Петухово-Пьянково» за лесопосадки. Далее все участники осмотра на служебном автомобиле проследовали на 2533 километр перегона «Петухово-Пьянково», где Свидетель №18 показал участок местности, куда он отвез рельс. За лесопосадками к северу от железнодорожных путей на расстоянии 100 метров в районе 2533 километра перегона «Петухово-Пьянково» был обнаружен рельс длиной 25 метров марки Р-65. Около него обнаружены следы трактора. Свидетель №18 пояснил, что данный отрезок рельса он притащил трактором с грузового двора по указанию дорожного мастера Коцмана. Обнаруженный отрезок рельса был изъят. 8 января 2021 года при опросе Коцман и Нагнибеда факт хищения отрицали. Заместитель начальника Петуховской дистанции пути Свидетель №16 пояснил, что 4 января 2021 года рабочим днем не являлся, в районе 2533 километра перегона «Петухово-Пьянково» и на грузовом дворе ст. Петухово никаких работ по демонтажу и транспортировке рельсов не планировалось, данные работы по привлечению монтеров пути без внутренних приказов являлись незаконными. Кроме того, Свидетель №16 пояснил, что в районе 2533 километра места хранения рельсов в лесопосадках не предусмотрены.

Из рапорта сотрудника ЛОП на ст. Петухово Свидетель №22 от 8 января 2021 года следует, что в ходе проверки оперативной информации выявлен факт хищения железнодорожного рельса длиной 25 метров с подкранового пути грузового двора ст. Петухово 4 января 2021 года с использованием трактора, принадлежащего Петуховской дистанции пути № 17 (т. 1 л.д. 67).

    В ходе осмотра места происшествия - грузового двора ст. Петухово, расположенного в северо-западной части г. Петухово, монтер пути Краснов указал на подкрановый путь длиной 150 метров, с которого по указанию дорожного мастера Коцмана он при помощи трактора демонтировал рельс и переместил его на 2533 километр перегона «Петухово-Пьянково» за лесопосадки, при осмотре зафиксировано отсутствие рельса длиной 25 метров на подкрановом пути; после чего по указанию Свидетель №18 был осмотрен участок местности, расположенный за лесопосадками в районе 2533 километра перегона «Петухово-Пьянково» пикет 4 в 100 метрах севернее основного железнодорожного пути, где обнаружен рельс марки Р-75 длиной 25 метров, на месте были обнаружены следы трактора, с места происшествия рельс марки Р-75 длиной 25 метров был изъят и передан на хранение заместителю начальника Петуховской дистанции пути Свидетель №16 (т. 1 л.д. 94-100, 101).

    После чего в ходе выемки у Свидетель №16 был изъят переданный ему на хранение железнодорожный рельс марки Р-75 длиной 25 метров, обнаруженный в ходе осмотра места происшествия (т. 1 л.д.166-169); указанный рельс был осмотрен, участвующий в осмотре Свидетель №16 пояснил, что это рельс марки Р-75, аналогичный рельсам, уложенным на подкрановом пути грузового двора ст. Петухово                (т. 1 л.д. 170-172), отрезок рельса признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, возвращен в Петуховскую дистанцию пути (т. 1 л.д. 173, 174).

    Из заявления начальника Петуховской дистанции пути Свидетель №17 следует, что      4 января 2021 года с территории грузового двора ст. Петухово похищен отрезок рельса марки Р-75 весом 1,595 тонны, относящийся к металлолому группы 4Р, который является собственностью ОАО «РЖД» и находится на балансе Петуховской дистанции пути, передан в подотчет материально ответственному лицу дорожному мастеру Коцману (т. 1 л.д. 70).

    Согласно справке похищенный рельс марки Р-75 длиной 25 метров является составной частью основного средства - подкрановый путь ст. Петухово инвентарный номер 024573/6910/6862, остаточная стоимость которого составляет     0,00 рублей; при демонтаже основного средства рельсы были бы оприходованы как металлолом группы Р-4; стоимость похищенного рельса марки Р-75 длиной           25 метров составляет 19 875, 68 рублей, из расчета, что один метр рельса марки    Р-75 весит 63,81 кг, общий вес рельса составил 1,595 тонны; стоимость лома категории Р-4 за 1 тонну составляет 12 416,32 рубля (т. 1 л.д. 73, 74, 77, 80).

    Согласно информации Петуховской дистанции пути подкрановый железнодорожный путь грузового двора ст. Петухово не эксплуатируется с                      2012 года, вывоз железнодорожных рельсов с него не возможен (т. 4 л.д. 4).

Из информации Петуховской дистанции пути следует, что планы работ на начало января 2021 года (включая 4 января) по вывозу железнодорожных рельсов с грузового двора ст. Петухово на 2533 километр для дальнейшей их укладки в путь отсутствуют (т. 4 л.д. 54).

По сведениям Петуховской дистанции пути списание основного средства - подкранового пути ст. Петухово инвентарный номер 024573/6910/6862 выполнено 30 июля 2021 года, вывоз рельсов с подкранового пути на базу Петуховской дистанции пути осуществлен в полном объеме на основании распоряжения первого заместителя начальника Южно-Уральской железной дороги № Ю-Ур-735/р от       18 июня 2021 года (т. 1 л.д. 82, 83-85).

Согласно инвентаризационной описи по состоянию на 15 января 2021 года фактическая протяженность сооружений подкранового пути ст. Петухово составила 125 метров, по данным бухгалтерского учета протяженность указанных сооружений составляет 150 метров, то есть недостача составляет 25 метров           (т. 1 л.д. 86-88).

Из инвентаризационной описи от 12 апреля 2021 года, составленной в присутствии ответственного лица Коцмана, следует, что недостача сооружений подкранового пути ст. Петухово составляет 25 метров рельсов марки Р-75             (т. 1 л.д. 90-92).

По информации Петуховской дистанции пути 4 января 2021 года лица к работе на участке с 2536 по 2531 километры на перегоне «Пьянково-Петухово» не привлекались, автотракторная техника не использовалась, работы не проводились (т. 4 л.д. 2); 4 января 2021 года работники БНР № 5, а также автотранспорт к работам в выходной день не привлекались (т. 4 л.д. 32).

Согласно табелю учета рабочего времени за январь 2021 года, Коцман, Свидетель №18 и Нагнибеда в период с 1 по 10 января 2021 года не работали (т. 4 л.д. 6).

Из ответа, поступившего из Петуховской дистанции пути на запрос суда, следует, что рельс марки Р-75 длиной 25 метров с бывшего подкранового пути вывозился трактористом Свидетель №18 с территории грузового двора ст. Петухово. При этом ответ содержит техническую ошибку в части указания даты, когда был вывезен рельс, поскольку в судебном заседании достоверно установлено, что событие имело место 4 января 2021 года, а не 2023 года.

В ходе выемки 13 апреля 2021 года со смартфона свидетеля Свидетель №5 были изъяты три изображения трактора и тракториста на грузовом дворе (т. 2 л.д. 181-186), которые в этот же день были осмотрены (т. 2 л.д. 187-188), признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств                  (т. 2 л.д. 189).

10 декабря 2021 года в ходе выемки Свидетель №5 добровольно выдал принадлежащий ему мобильный телефон марки «Самсунг» (т. 5 л.д. 67-69); при осмотре указанного телефона в нем были обнаружены и осмотрены три фотографии, содержащиеся в папке «Галерея» от 4 января 2021 года, на одной из них зафиксирован трактор с государственным регистрационным знаком №, принадлежащий Петуховской дистанции пути, в кабине которого находился тракторист в жилете сотрудника ПЧ-17 оранжевого цвета, на лопате трактора имелся трос; на второй фотографии зафиксирован участок железнодорожного пути, на котором трактор осуществляет работу, а также отсутствует рельс; на третьей фотографии изображен трактор, осуществляющий работы вблизи железнодорожного пути (т. 5 л.д. 71-76); мобильный телефон был признан и приобщен к уголовному делу в качестве вещественного доказательства, возвращен Свидетель №5 (т. 5 л.д. 77, 78).

Согласно рапорту сотрудника ЛОП на ст. Петухово от 16 мая 2021 года в период с 4 по 5 января 2021 года Нагнибеда пользовался абонентским номером №, Коцман пользовался абонентским номером №                    (т. 4 л.д. 119).

Свидетель ФИО12, показания которой были оглашены в судебном заседании, в ходе предварительного следствия поясняла (т. 2 л.д.194-197), что около 5 лет назад она оформила на свое имя сим-карту ПАО «МТС» с абонентским номером №. Первое время этой сим-картой пользовалась сама, затем отдала ее в пользование Нагнибеде, который пользуется ей около двух лет и по настоящее время.

В судебном заседании от 27 апреля 2022 года свидетель ФИО12 показала (т. 6 л.д. 181-183), что сим-карта ПАО «МТС» с абонентским номером       № принадлежит ей более трех лет, оформлена на ее имя. Она передала ее Нагнибеде, который пользуется ей около 2-3-х лет по настоящее время.

В ходе выемки у Свидетель №18 изъята детализация расходов по принадлежащему ему абонентскому номеру № ПАО «МТС» (т. 1 л.д. 216-219).

В ходе осмотра сведений о детализации расходов по принадлежащему Свидетель №18 абонентскому номеру № ПАО «МТС» установлены неоднократные входящие и исходящие соединения между абонентским номером №, принадлежащим Свидетель №18, и абонентскими номерами №, принадлежащим Коцману, №, которым пользовался Нагнибеда, в период с 29 декабря 2020 года по 6 января 2021 года. В ходе осмотра Свидетель №18 пояснил, что 3 января 2021 года в ходе телефонного разговора Нагнибеда попросил его выйти на работу 4 января 2021 года для выполнения работ на грузовом дворе. После чего 4 января 2021 года по указанию Коцмана и Нагнибеды он вывез с подкранового пути грузового двора ст. Петухово рельс марки Р-75 длиной 25 метров в лесопосадки, расположенные вблизи          2533 километра перегона «Петухово-Пьянково» (т. 1 л.д. 220-221, 223); указанные сведения признаны и приобщены к уголовному делу в качестве вещественных доказательств (т. 1 л.д. 222).

В ходе выемки у Нагнибеды изъята детализация расходов по абонентскому номеру № ПАО «МТС», принадлежащего ФИО12, которым пользовался Нагнибеда (т. 1 л.д. 229-232, 237).

В ходе осмотра сведений о детализации расходов, изъятых у Нагнибеды, установлены многочисленные входящие и исходящие соединения между абонентским номером № ПАО «МТС», которым пользовался Нагнибеда, и абонентским номером №, которым пользовался Коцман, в период с 2 по 6 января 2021 года. Установлено также, что 4 января 2021 года в 11 часов 04 минуты московского времени с абонентского номера Нагнибеды осуществлено исходящее соединение с абонентским номером №, принадлежащим Свидетель №8; 5 января 2021 года в 10 часов 43 минуты и 12 часов 10 минут московского времени на абонентский номер Нагнибеды поступали входящие соединения с абонентского номера Свидетель №8. Кроме того, 4 января 2021 года в 05 часов 00 минут и 11 часов 28 минут московского времени на абонентский номер Нагнибеды были входящие соединения с абонентского номера     №, принадлежащего Свидетель №18; в 06 часов 30 минут, 06 часов          48 минут, 09 часов 20 минут, 11 часов 26 минут московского времени имеются исходящие соединения абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером Свидетель №18; 5 января 2021 года в 07 часов 06 минут московского времени имеется исходящее соединение абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером Свидетель №18, в 12 часов 37 минут отправлено исходящее смс-сообщение с абонентского номера Нагнибеды на абонентский номер Свидетель №18, а также имеется исходящее соединение абонентского номера Нагнибеды с абонентским номером Свидетель №18; 6 января 2021 года в 02 часа 24 минуты московского времени на абонентский номер Нагнибеды поступило входящее смс-сообщение с абонентского номера Свидетель №18 (т. 1 л.д. 233-235).

Суд не находит оснований к исключению каких-либо доказательств из числа допустимых, поскольку не установил нарушений уголовно-процессуального закона при их получении.

Оценивая показания подсудимого Нагнибеды в ходе предварительного расследования о том, что ему не известно, куда и по чьему указанию Свидетель №18 перевозил рельс с территории грузового двора ст. Петухово, сговора на хищение рельсов между ним и Коцманом не было, суд признает их недостоверными, поскольку они опровергнуты совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

Позицию подсудимых, отрицающих виновность в совершении преступлений, суд расценивает как способ защиты от предъявленного им обвинения и желание избежать уголовной ответственности за содеянное.

В судебном заседании установлено, что на основании приказа № 10               от 26 февраля 2018 года Коцман был переведен на должность дорожного мастера Петуховской дистанции пути - структурного подразделения Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», и в соответствии с должностной инструкцией дорожного мастера Петуховской дистанции пути являлся руководителем, подчинялся непосредственно начальнику дистанции пути, и выполнял организационно-распорядительные функции в коммерческой организации. При этом он имел полномочия в отношении вверенного ему имущества, в том числе в отношении железнодорожного рельса марки Р-75, являющегося составной частью основного средства - подкранового пути грузового двора ст. Петухово инвентарный номер 024573/6910/6862, что подтверждается копией договора о полной материальной ответственности, заключенного между Петуховской дистанцией пути и Коцманом, копией накладной на внутреннее перемещение объектов основных средств от        28 сентября 2018 года, согласно которой подкрановый путь грузового двора         ст. Петухово инвентарный номер 024573/6910/6862 передан в ведение Коцману. Кроме того, Коцман обслуживал участок дороги с 1499 по 2560 километры, в который входил грузовой двор ст. Петухово, расположенный на 2536 километре. При этом установлено, что указанный подкрановый путь, вверенный Коцману, являлся основным средством и числился на балансе предприятия. Указанные обстоятельства подтверждаются показаниями свидетелей Свидетель №17, Свидетель №16, Свидетель №12, Свидетель №23, Свидетель №24.

В связи с этим суд считает необоснованными доводы стороны защиты о том, что в судебном заседании не получены доказательства того, что подкрановый путь грузового двора ст. Петухово, с которого был похищен рельс марки Р-75, был вверен Коцману.

Установлено также, что на основании приказа № 82 от 14 мая 2019 года Нагнибеда являлся бригадиром (освобожденным) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений бригады по неотложным работам № 5 Производственного участка по текущему содержанию пути с 2499 по 2560 километры. Должность, которую занимал Нагнибеда, включена в Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих, утвержденный приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от     18 февраля 2013 года № 68н, материально ответственным лицом Нагнибеда не являлся и не обладал правомочиями в отношении бывшего подкранового пути, расположенного на грузовом дворе ст. Петухово, включая железнодорожные рельсы марки Р-75, являющиеся элементами верхнего строения бывшего подкранового пути.

Не позднее 3 января 2021 года Коцман и Нагнибеда договорились о совершении хищения путем присвоения вверенного Коцману имущества в виде трех железнодорожных рельсов марки Р-75 категории «лом Р-4» длиной 25 метров каждый, являющихся частью бывшего подкранового пути грузового двора            ст. Петухово.

В тот же день Нагнибеда, осуществляя пособничество Коцману в присвоении имущества, дал устное указание находящемуся в его подчинении монтеру пути Свидетель №18, исполняющему по совместительству обязанности тракториста, выйти на работу в выходной день 4 января 2021 года, что подтверждается показаниями свидетеля Свидетель №18, сведениями о детализации входящих и исходящих соединений по абонентскому номеру, принадлежащему Свидетель №18 и абонентскому номеру, находящемуся в пользовании Нагнибеды. Получив распоряжение Нагнибеды, 4 января 2021 года Свидетель №18 вышел на работу. При этом из показаний свидетеля Свидетель №26 и сведений ПЧ-17 ст. Петухово следует, что Коцман, Нагнибеда и Свидетель №18 официально к работе в выходной день 4 января 2021 года не привлекались.

В тот же день 4 января 2021 года Коцман с целью присвоения вверенных ему железнодорожных рельсов марки Р-75 длиной 25 метров, дал находящемуся в его подчинении Свидетель №18, неосведомленному о преступных намерениях Коцмана и Нагнибеды, служебное задание перевезти на тракторе указанные рельсы с подкранового пути грузового двора за лесопосадки, расположенные на расстоянии около 100 метров от железнодорожного полотна на 2533 километре пикет 4 перегона «Петухово-Пьянково».

При этом из показаний свидетеля Свидетель №17 следует, что какие-либо работы по замене рельсов на 2533 километре в январе 2021 года запланированы не были. Кроме того, рельс марки Р-75 относился к категории «лом Р-4» и не мог использоваться как материал верхнего строения пути. Место, где был обнаружен похищенный рельс марки Р-75, для хранения рельсов или металлолома не предназначалось.

После этого 4 января 2021 года Коцман, Нагнибеда и Свидетель №18 прибыли на территорию грузового двора ст. Петухово, где Краснов с помощью трактора выдернул рельс марки Р-75 длиной 25 метров с подкранового пути. После чего Нагнибеда, будучи осведомленным о намерениях Коцмана присвоить вверенное последнему имущество с использованием своего служебного положения, с целью устранения препятствий для хищения, с помощью троса зацепил рельс к трактору, и Свидетель №18 увез его за лесопосадки, расположенные на расстоянии около 100 метров от железнодорожного полотна на 2533 километре пикет 4 перегона «Петухово-Пьянково», в 1-2 километрах от территории грузового двора.

Суд считает, что, не смотря на то обстоятельство, что рельс марки Р-75 длиной 25 метров фактически оставался в полосе отвода железных дорог, он был обособлен от остальных товарно-материальных ценностей грузового двора            ст. Петухово, и сокрыт от собственника и иных лиц в месте, затрудняющем их обнаружение. В результате Коцман и Нагнибеда получили реальную возможность распорядиться указанным рельсом как своим собственным.

После этого Коцман, продолжая осуществлять совместный с Нагнибедой преступный умысел, используя свое должностное положение, дал Свидетель №18 задание перевезти туда же еще два рельса марки Р-75 длиной 25 метров с подкранового пути грузового двора ст. Петухово. При попытке сдвинуть рельсы с подкранового пути, Свидетель №18 был обнаружен сотрудниками дистанции погрузочно-разгрузочных работ, которые стали его фотографировать. По указанию Коцмана Свидетель №18 прекратил действия по изъятию рельсов. В результате преступные действия Коцмана и Нагнибеды не были доведены до конца по независящим от них обстоятельствам, что подтверждается показаниями свидетелей Свидетель №18, Свидетель №4, Свидетель №5, протоколами осмотров изъятых у Свидетель №5 мобильного телефона и фотоизображений, сохранившихся на нем.

Однако к моменту прекращения изъятия рельсов с бывшего подкранового пути грузового двора ст. Петухово один рельс марки Р-75 длиной 25 метров уже был похищен, и подсудимые имели реальную возможность распорядиться им. Суд считает, что тождественные действия по присвоению трех рельсов из одного и того же источника охватывались единым умыслом, поэтому в совокупности составляют единое преступление и должны квалифицироваться по наиболее тяжким наступившим последствиям, как оконченное преступление по присвоению одного рельса марки Р-75 длиной 25 метров.

Размер причиненного ущерба подтверждается показаниями представителя потерпевшего ФИО18, инвентаризационными описями о выявленной недостаче рельса марки Р-75 длиной 25 метров с подкранового пути грузового двора ст. Петухово инвентарный номер 024573/6910/6862 - 1986 года, составленными по результатам инвентаризации имущества Петуховской дистанции пути от 15 января и 12 апреля 2021 года, справкой Петуховской дистанции пути о стоимости похищенного рельса.

Вопреки доводам защитника инвентаризации имущества Петуховской дистанции пути 15 января и 12 апреля 2021 года проведены в соответствии с Методическими указаниями по инвентаризации имущества и финансовых обязательств, утвержденными приказом Министерства финансов от 13 июня 1995 года № 49. На момент проведения инвентаризации 15 января 2021 года Коцман на рабочем месте отсутствовал, его обязанности временно исполнял Свидетель №15, которому товарно-материальные ценности по существующему в Петуховской дистанции пути порядку не передавались. Инвентаризация проводилась не в связи со сменой материально ответственного лица, а в связи с выявлением факта хищения имущества в соответствии с п. 27 Положения по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденного приказом Минфина России от 29 июля 1998 года № 34н (в редакции от 11 апреля 2018 года).

Таким образом, судом установлено, что Коцман при пособничестве Нагнибеды, используя свое служебное положение, безвозмездно, с корыстной целью, противоправно, против воли собственника присвоил вверенное ему имущество - рельс марки Р-75 длиной 25 метров, принадлежащее ОАО «РЖД» и состоящее на балансе Петуховской дистанции пути, и обратил его в свою пользу, причинив ущерб в размере 19 875 рублей 68 копеек.

Учитывая, что Нагнибеда не обладает признаками специального субъекта присвоения, при этом он был осведомлен о намерениях Коцмана присвоить вверенное последнему имущество с использованием своего служебного положения, умышленно содействовал и непосредственно участвовал в хищении имущества согласно предварительной договоренности с Коцманом, поэтому он должен нести уголовную ответственность как пособник в присвоении чужого имущества, вверенного Коцману, который использовал свое служебное положение.

Доводы стороны защиты об отсутствии в действиях подсудимых состава преступлений суд считает необоснованными.

Вина подсудимых подтверждается показаниями представителя потерпевшего ФИО18, свидетелей Свидетель №17, Свидетель №16, Свидетель №23, Свидетель №24, Свидетель №12, Свидетель №26, Свидетель №25, Свидетель №18, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №22, Свидетель №21, а также письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании.

При этом суд считает показания указанных представителя потерпевшего и свидетелей достоверными, поскольку они последовательно согласуются между собой и с письменными доказательствами, нарушений норм уголовно-процессуального законодательства при их получении допущено не было. Причин не доверять показаниям представителя потерпевшего и свидетелей не имеется, обстоятельств, свидетельствующих об их заинтересованности в исходе дела, судом не установлено, имеющиеся неточности в показаниях свидетелей Свидетель №18, Свидетель №25, Свидетель №17, Свидетель №26, Свидетель №5 устранены судом путем оглашения их показаний, данных в ходе предварительного расследования и в судебном заседании, которые были подтверждены ими. Показания указанных свидетелей в ходе предварительного расследования являются более подробными, они уточняют детали произошедших событий, о которых по прошествии большого промежутка времени свидетели не могли вспомнить.

Вместе с тем суд считает, что показания свидетеля Свидетель №25 в ходе предварительного расследования о том, что подкрановый путь грузового двора, с которого похищен рельс марки Р-75, был списан 20 лет назад и не состоял на балансе ПЧ-17 ст. Петухово являются недостоверными, поскольку носят предположительный характер и не учитываются судом при постановлении приговора. Указанные показания свидетеля опровергаются показаниями представителя потерпевшего ФИО18, свидетелей Свидетель №17, Свидетель №16, Свидетель №23, Свидетель №24, Свидетель №12, а также письменными доказательствами. Кроме того, сам Свидетель №25 показал суду, что при приеме на работу в 2015 году он осматривал подкрановые пути, которые входили в обслуживаемый им участок.

Свидетель ФИО12 дала показания о передаче в пользование Нагнибеды своей сим-карты, которой он пользовался на момент совершения преступлений, другого доказательственного значения ее показания не имеют.

Кроме того, суд считает, что протоколы допросов свидетелей Свидетель №22 и Свидетель №21, которые были оглашены в судебном заседании, имеют ошибку в написании марки рельса Р-75, поскольку установлено, что рельсы именно такой марки были уложены в подкрановый путь грузового двора ст. Петухово. Однако данная неточность не влияет на доказанность вины подсудимых.

При таких обстоятельствах суд квалифицирует действия:

- подсудимого Коцмана по ч. 3 ст. 160 УК РФ, как присвоение, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом, с использованием своего служебного положения;

- подсудимого Нагнибеды по ч. 5 ст. 33, ч. 3 ст. 160 УК РФ, как пособничество в присвоении, то есть пособничество в хищении чужого имущества, вверенного виновному, совершенное лицом, с использованием своего служебного положения.

При назначении наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенных подсудимыми преступлений, данные о личности подсудимых, состояние их здоровья, а также предусмотренные ст. 6, 43, 60 УК РФ общие цели, начала и принципы назначения наказания.

Как личность подсудимый Коцман характеризуется по месту жительства участковым уполномоченным полиции МО МВД России «Петуховский» удовлетворительно, по прежнему месту работы положительно; имеет постоянное место жительства и регистрации; состоит в браке, имеет двух малолетних детей дд.мм.гггг и дд.мм.гггг гг. рождения; в настоящее время не трудоустроен; на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит. При этом установлено, что на момент совершения преступлений подсудимый имел судимость по приговору мирового судьи судебного участка № 24 Петуховского судебного района Курганской области по ч. 1 ст. 115 УК РФ, которая в настоящее время погашена.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимому, за каждое из совершенных им преступлений, суд в соответствии с п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ признает наличие у него двух малолетних детей.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому, в соответствии со       ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Как личность подсудимый Нагнибеда характеризуется по месту жительства участковым уполномоченным полиции МО МВД России «Петуховский» удовлетворительно, по прежнему месту работы положительно; имеет постоянное место жительства и регистрации; в браке не состоит; в настоящее время не трудоустроен; на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит, ранее не судим.

Обстоятельством, смягчающим наказание подсудимому Нагнибеде, за каждое из совершенных им преступлений, в соответствие с ч. 2 ст. 61 УК РФ, суд признает способствование раскрытию и расследованию преступления, поскольку в ходе предварительного расследования им были добровольно переданы в распоряжение следователя история по его дебетовой карте ПАО «Сбербанк» и детализация расходов по абонентскому номеру, который находится в его пользовании, при этом сведения, содержащиеся в указанных документах, имели доказательственное значение по уголовному делу.

Обстоятельства, отягчающие наказание подсудимому Нагнибеде, в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлены.

Учитывая личность подсудимых Коцмана и Нагнибеды, обстоятельства совершенных ими преступлений, характер и степень их общественной опасности, наличие у подсудимых Коцмана и Нагнибеды смягчающих и отсутствие отягчающих наказание обстоятельств, суд назначает им наказание в виде лишения свободы, с дополнительным наказанием в виде штрафа, которые будут способствовать исправлению подсудимых, предупреждению совершения ими новых преступлений, то есть достижению целей наказания.

С учетом личности подсудимых, обстоятельств совершенных преступлений, суд не назначает им дополнительное наказание в виде ограничения свободы.

При этом суд приходит к выводу о том, что исправление подсудимых возможно без реального отбывания основного наказания, и в соответствии с положениями ст. 73 УК РФ, назначает им наказание в виде лишения свободы условно, с установлением испытательного срока, в течение которого они должны своим поведением доказать свое исправление, а также с возложением дополнительных обязанностей, исполнение которых будет способствовать исправлению подсудимых.

Назначение подсудимым более мягких видов наказаний, предусмотренных санкцией ч. 3 ст. 160 УК РФ, являлось бы несправедливым и не способствовало бы достижению целей наказания, исправлению подсудимых.

Исходя из данных, характеризующих личность подсудимых, обстоятельств совершенных ими преступлений, суд не усматривает оснований для применения положений ст. 53.1 УК РФ и замены им наказания в виде лишения свободы принудительными работами.

Оснований для применения при назначении наказания подсудимым положений ст. 64 УК РФ также не усматривается, поскольку судом не установлены исключительные обстоятельства, которые были бы связаны с целями и мотивами содеянного, и существенно уменьшали бы степень общественной опасности совершенных ими преступлений.

Учитывая фактические обстоятельства совершенных подсудимыми преступлений, степень их опасности, суд не находит оснований для изменения категории этих преступления, на менее тяжкую в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ.

В связи с назначением Коцману и Нагнибеде наказания в виде лишения свободы в соответствии со ст. 73 УК РФ условно с испытательным сроком, ранее избранную в отношении их меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении необходимо сохранить до вступления настоящего приговора в законную силу.

В соответствии со ст. 81, 82 УПК РФ вещественные доказательства:

- железнодорожный рельс марки Р-75 длиной 25 метров, 6 отрезков железнодорожных рельсов марки Р-65 общей длиной 24,48 метра и трактор марки МТЗ 80 государственный регистрационный знак №, переданные на хранение Свидетель №16; автомобиль марки «Мицубиси Фусо Файтер», государственный регистрационный знак №, газорежущее оборудование, переданные на хранение Свидетель №8; журнал покилометрового запаса по бригаде неотложных работ № 5, переданный на хранение ФИО3; мобильный телефон марки «Самсунг», переданный Свидетель №5, следует считать возвращенными по принадлежности;

- историю операций по дебетовой карте ПАО «Сбербанк» за 6 января 2021 года на имя Свидетель №8; детализацию расходов по абонентскому номеру ПАО «МТС», принадлежащему Свидетель №8; детализацию по абонентскому номеру, принадлежащему Свидетель №18; историю операций по дебетовой карте ПАО «Сбербанк» за период с 1 января 2021 года по 31 января 2021 года на имя Нагнибеды; детализацию расходов по абонентскому номеру ПАО «МТС», принадлежащему ФИО12; приемосдаточный акт № 000000014 от 5 января 2021 года ООО «Лидер», корешок квитанции № 995412 от 5 января 2021 года; информацию по банковской карте на имя Коцмана за период с 28 декабря 2020 года по 9 января 2021 года; материальные отчеты дорожного мастера Коцмана за ноябрь, декабрь 2020 года, январь 2021 формы ФМУ 54; оптический диск со сведениями (детализациями) о входящих и исходящих соединений абонентских номеров: №, находящегося в пользовании Свидетель №8, №, находящегося в пользовании Нагнибеды, №, находящегося в пользовании Коцмана, следует хранить в материалах уголовного дела;

- четыре металлические окалины от резки металла, хранящиеся в камере хранения вещественных доказательств Курганского ЛО МВД России на транспорте, необходимо уничтожить.

В соответствии с п. 5 ч. 2 ст. 131, ч. 1, 2 ст. 132 УПК РФ процессуальные издержки в виде сумм, выплаченных:

- адвокату Скорых Д.В., участвовавшему в ходе предварительного расследования в качестве защитника подсудимого Коцмана по назначению 10, 16, 18 августа 2021 года, 29 сентября 2021 года, 14 и 16 октября 2021 года, 10 и            14 декабря 2021 года, в размере 15 421 рубль 50 копеек; а также адвокату Карпову С.В., участвовавшему в ходе предварительного расследования в качестве защитника подсудимого Коцмана по назначению 16 и 23 апреля 2021 года, в размере 3 450 рублей подлежат взысканию с подсудимого Коцмана.

- адвокату Нортенко С.И., участвовавшему в ходе предварительного расследования в качестве защитника подсудимого Нагнибеды по назначению         15 апреля 2021 года, в размере 1 725 рублей подлежат взысканию с подсудимого Нагнибеды.

Предусмотренных законом оснований для освобождения подсудимых от оплаты процессуальных издержек не имеется.

Руководствуясь ст. 303, 304, 307-309 УПК РФ,

П Р И Г О В О Р И Л:

░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 3 ░░. 160 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 (░░░░) ░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 6 000 (░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 3 ░░. 69 ░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 2 (░░░) ░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 9 000 (░░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 1 (░░░░) ░░░     6 (░░░░░) ░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ - ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░; ░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░ ░. 5 ░░. 33, ░. 3 ░░. 160 ░░ ░░, ░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░ ░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 (░░░░) ░░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 5 000 (░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 3 ░░. 69 ░░ ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ 1 (░░░░) ░░░ 6 (░░░░░) ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 6 000 (░░░░░ ░░░░░) ░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░. 73 ░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ 1 (░░░░) ░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ - ░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░░; ░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░:

░░░░░░░░░░: ░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ (░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░).

░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░: ░░░ 4501030660, ░░░ 450101001, ░░░░░░░░░ ░░░░: 03100643000000014300, ░░░░ ░░░░░░░░░░ - ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░, ░░░ 013735150, ░░░░░ 37701000, ░░░ 18811603121010000140, ░░░░ 1024500521484 ░░ 03.08.2011 ░., ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░: 40102810345370000037, ░░░ 000, ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░.

░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░.

░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░:

-░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░ ░-75 ░░░░░░ 25 ░░░░░░, 6 ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░-65 ░░░░░ ░░░░░░ 24,48 ░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ 80 ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №16; ░░░░░░░░░░ ░░░░░ «░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░», ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ №, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №8; ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ № 5, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░3; ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░ «░░░░░░░», ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №5, ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░;

- ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ «░░░░░░░░» ░░ 6 ░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ №8; ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ «░░░», ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №8; ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №18; ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ «░░░░░░░░» ░░ ░░░░░░ ░ 1 ░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░ 31 ░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░; ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ «░░░», ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░12; ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░ № 000000014 ░░ 5 ░░░░░░ 2021 ░░░░ ░░░ «░░░░░», ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ № 995412 ░░ 5 ░░░░░░ 2021 ░░░░; ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ 28 ░░░░░░░ 2020 ░░░░ ░░ 9 ░░░░░░ 2021 ░░░░; ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░, ░░░░░░░ 2020 ░░░░, ░░░░░░ 2021 ░░░░░ ░░░ 54; ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ (░░░░░░░░░░░░░) ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ №8, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░;

- ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░ 18 871 (░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░) ░░░░░ 50 ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░, ░ ░░░░░░░           1 725 (░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░) ░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░     15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░          15 ░░░░░ ░░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░:                                                                         ░.░. ░░░░░░░░░