Решение по делу № 12-188/2015 от 07.09.2015

Дело № 12-188/2015

Р Е Ш Е Н И Е

27 ноября 2015 года             г.Архангельск

Судья Исакогорского районного суда города Архангельска Анашкин А.Ф., рассмотрев жалобу Никитина Н.Н. на постановление инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Архангельской области № 18810029150000823824 от 25 августа 2015 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

у с т а н о в и л:

Постановлением инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Архангельской области № 18810029150000823824 от 25 августа 2015 года Никитин Н.Н. признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.5 КоАП РФ, выразившегося в управлении автомобилем, на котором установлена конструкция, изготовленная из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками, выступающая вперёд относительно линии бампера, с назначением административного наказания в виде административного штрафа в размере 500 рублей.

Не согласившись с данным постановлением, Никитин Н.Н. подал в суд жалобу, в которой попросил его отменить, а производство по делу прекратить.

В обоснование жалобы сослался на то, что в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностях должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения и приложений к нему неисправность, указанная в оспариваемом постановлении, отсутствует.

Никитин Н.Н. о времени и месте рассмотрения жалобы извещён надлежащим образом, в суд не явился, попросил провести судебное разбирательство в его отсутствие.

Проверив доводы жалобы, исследовав письменные материалы дела, прихожу к следующему.

В силу п.1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил.

Согласно п.2.3.1 указанных Правил водитель механического транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

В соответствии с п.3 названных Основных положений техническое состояние и оборудование участвующих в дорожном движении транспортных средств в части, относящейся к безопасности дорожного движения и охране окружающей среды, должно отвечать требованиям соответствующих стандартов, правил и руководств по их технической эксплуатации.

Пунктом 7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, предусмотрено, что транспортное средство признаётся неисправным и его эксплуатация запрещается, если в конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

В силу требований ст.2 Федерального закона от 27 декабря 2002 года № 184-ФЗ «О техническом регулировании» документом, устанавливающим обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации), является технический регламент.

Пунктом 2 Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), утверждённого решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 года № 877 (далее - ТР ТС 018/2011), предусмотрено, что к объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся: колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования, а также шасси; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств.

Согласно п.2.1 Приложения № 1 к ТР ТС 018/2011 к транспортным средствам категории M1 относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

В соответствии с п.11 ТР ТС 018/2011 запрещается установка на транспортные средства категорий М1 и N1 конструкций, выступающих вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Данное требование не распространяется на конструкции, предусмотренные штатной комплектацией транспортного средства и (или) прошедшие оценку соответствия в установленном порядке, а также на металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, и государственный регистрационный знак и элементы его крепления.

Как следует из материалов дела, 25 августа 2015 года на 1215 км автодороги М-8 «Холмогоры» в г.Архангельске Никитин Н.Н. управлял автомобилем «*****» с установленной на нём конструкцией, выступающей вперёд относительно линии бампера, изготовленной из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками.

Вынося обжалуемое постановление, должностное лицо ГИБДД пришло к правильному выводу о том, что при наличии указанной конструкции эксплуатация транспортного средства запрещена, в связи с чем Никитин Н.Н. нарушил требования п.2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, п.7.18 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Автомобиль, которым управлял Никитин Н.Н., относится к транспортным средствам категории M1, поэтому в силу вышеприведённых нормативных актов установка на него конструкций, выступающих вперёд относительно линии бампера, изготавливаемых из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками, запрещена.

В этой связи довод Никитина Н.Н. об обратном несостоятелен.

Административное наказание Никитину Н.Н. назначено в пределах санкции ч.1 ст.12.5 КоАП РФ с учётом характера совершённого правонарушения, его личности и степени вины, отсутствия смягчающих административную ответственность обстоятельств и наличия отягчающего данную ответственность обстоятельства (повторное совершение однородного административного правонарушения).

Порядок рассмотрения дела об административном правонарушении, установленный главой 29 КоАП РФ, должностным лицом соблюдён, представленные по делу доказательства оценены в соответствии с правилами ст.26.11 КоАП РФ на основании всестороннего, полного и объективного исследования всех обстоятельств дела в их совокупности. Нарушений норм материального и процессуального права также не допущено.

В этой связи правовых оснований для отмены постановления и прекращения производства по делу об административном правонарушении не имеется.

Руководствуясь ч.3 ст.30.6, п.1 ч.1 ст.30.7, ст.30.9 КоАП РФ,

р е ш и л:

Постановление инспектора ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по Архангельской области № 18810029150000823824 от 25 августа 2015 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении Никитина Н.Н. оставить без изменения, жалобу Никитина Н.Н. - без удовлетворения.

Решение в течение 10 суток со дня получения его копии может быть обжаловано в Архангельском областном суде.

Судья                                  А.Ф. Анашкин