Решение по делу № 2-272/2012 от 03.07.2012

Решение по гражданскому делу

ЗАОЧНОЕ РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

дело № 2-272/2012

"03" июля 2012г.                                                                                                           с. Баргузин

Мировой  судья судебного участка № 1 Баргузинского района РБ Батаева О.А., при секретаре Протасовой М.В.,  рассмотрев в предварительном судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к Максимов Е.Ю.1 о возмещении вреда,

У С Т А Н О В И Л:

ФКУ Упрдор «Южный Байкал» обратилось с иском к Максимов Е.Ю.1 о взыскании <ОБЕЗЛИЧИНО> коп. - в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал» по акту <НОМЕР> от <ДАТА2>

В обоснование иска истец указал, что Максимов Е.Ю.1, являясь собственником транспортного средства <ОБЕЗЛИЧИНО> (государственный регистрационный номер <НОМЕР>) с прицепом <НОМЕР> (государственный регистрационный номер <НОМЕР>) осуществлял перевозку груза по «маршруту Иркутск - 443км автомобильной дороги М-55 «Байкал».

<ДАТА3>. на пункте весового контроля, расположенного на 443 км автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-55 «Байкал» (далее - СПВК <НОМЕР>), инспекторами Управления государственного автомобильного и дорожного надзора по Республике Бурятия (далее - УГАДН по РБ) произведено взвешивание вышеуказанного транспортного средства. Результаты взвешивания зафиксированы в составленном сотрудниками УГАДН по РБ Акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от <ДАТА>. <НОМЕР> (далее - Акт), согласно которому фактическая полная масса вышеуказанного транспортного средства составляет 36,550 т, фактические нагрузки на оси: первая ось - 4500 т, вторая ось - 9500 т, третья ось - 8750 т, четвертая ось - 6450 т., пятая ось - 7350 т.

При этом согласно инструкции по перевозке грузов крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации от 08 августа 1996г. № 1146 допустимыми с учетом измерений погрешности являются следующие нагрузки: полная масса - 45483 т, первая ось - 11,050 т, вторая ось - 9425т, третья ось - 9313 т, четвертая ось - 10050т., пятая ось - 10102 т.

Специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, выданного владельцем автомобильной дороги на момент выявления нарушения ответчиком не представлено.

Взвешивание транспортного средства осуществлялось на весах «СДК.Ам-01-1-2». заводской номер <НОМЕР>, свидетельство о поверке <НОМЕР>.

В соответствии с ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлении от 17.07.1998 №22-П перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

Согласно ч.8 ст.31 Федерального закона №257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила).

Данными Правилами предусмотрен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, а также порядок определения размера такого вреда.

Согласно п.2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Выявленное в результате взвешивания превышение установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось является сверхнормативным использованием дороги.

Участок федеральной дороги М-55 «Байкал», по которому осуществлялся проезд вышеуказанного транспортного средства находится в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Южный Байкал».

Размер ущерба, нанесенный автомашиной ответчика федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал», в соответствии с Актом и расчетом составляет 3981,80 руб.

Таким образом, вред, причиненный автомобильной дороге транспортным средством ответчика должен быть возмещен в соответствии с показателями размера вреда при превышении предельных значений, установленными Правилами.

В соответствии со ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом, которые он вправе передавать другим лицам.

Водитель,  управлявший  транспортным  средством,   на  СПВК,  непосредственно

после взвешивания автомобиля получил составленный Акт о превышении транспортным

средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, в котором

порядок оплаты за нанесенный вред автомобильной дороге М-55 «Байкал» ему был разъяснен.

Обязанности организации взыскания платы возмещения вреда с нарушителей возложены на Федеральное дорожное агентство через подведомственные ему учреждения (и. 3 Правил, Устав ФКУ Упрдор «Южный Байкал», распоряжение Министерства имущества Российской Федерации от 30.01.2003 № 367-р «О внесении изменений и дополнений в Постановление Министерства Имущества России от 10.09.2002 г. № 3161-

Р»).

Таким образом, исходя из представленных истцом доказательств, в том числе Акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и шли) нагрузке на ось, установлено, что на транспортном средстве, принадлежащем ответчику на праве собственности, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по федеральной дороге «М-55 «Байкал» с превышением допустимой по общей массе и (или) осевой нагрузки.

Представитель истца, уведомленный надлежаще, в судебное заседание не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие его представителей, требования по иску поддерживает, согласен на заочный порядок производства.

Ответчик, уведомленный надлежаще, в судебное заседание не явился, об уважительных причинах неявки суду не сообщил, не просил о рассмотрении дела в его отсутствие. Суд считает возможным рассмотреть дело в порядке заочного судопроизводства, определяемом главой 22 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации.

   Изучив материалы дела, мировой судья считает необходимым исковые требования удовлетворить.

Согласно ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Судом установлено, что Максимов Е.Ю.1, являясь собственником транспортного средства <ОБЕЗЛИЧИНО> (государственный регистрационный номер <НОМЕР>) с прицепом <НОМЕР> (государственный регистрационный номер <НОМЕР>) осуществлял перевозку груза по «маршруту Иркутск - 443км автомобильной дороги М-55 «Байкал». Согласно акту о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от <ДАТА>. <НОМЕР>  на 443 км автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-55 «Байкал» установлено превышение вышеуказанным транспортным средством нагрузки на ось, фактические нагрузки на оси: первая ось - 4500 т, вторая ось - 9500 т, третья ось - 8750 т, четвертая ось - 6450 т., пятая ось - 7350 т.

При этом согласно инструкции по перевозке грузов крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации от 08 августа 1996г. № 1146 допустимыми с учетом измерений погрешности являются следующие нагрузки: полная масса - 45483 т, первая ось - 11,050 т, вторая ось - 9425т, третья ось - 9313 т, четвертая ось - 10050т., пятая ось - 10102 т.  Следовательно, нарушена допустимая осевая нагрузка на 2 ось.

Специальное разрешение на перевозку тяжеловесного груза, выданного владельцем автомобильной дороги на момент выявления нарушения у ответчика отсутствовало.

 В соответствии с ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Под тяжеловесным грузом понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств.

Согласно ч. 8 ст. 31 Федерального закона №257-ФЗ порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Согласно п.2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утв.  Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 г. № 934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Расчет размера ущерба, нанесенного автомашиной ответчика федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал», судом проверен.

Поскольку ответчиком в нарушение ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации факт погашения задолженности ко дню рассмотрения спора не доказан, с нее надлежит взыскать ущерб в сумме 3981,80 руб.

Согласно ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы. В связи с чем, расходы по госпошлине подлежат взысканию с ответчика.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 194, 197-198, 207, 233-237 ГПК РФ, мировой судья

РЕШИЛ:

Взыскать с Максимов Е.Ю.1 в пользу ФКУ Упрдор «Южный Байкал» <ОБЕЗЛИЧИНО> коп. - ущерба, <ОБЕЗЛИЧИНО> руб. - уплаченной истцом при подаче иска государственной пошлины.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение 7 дней со дня вручения ему копии этого решения.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Баргузинский районный суд Республики Бурятия в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения, а в случае, если такое заявление подано, - в течение 10 дней со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Решение изготовлено в совещательной комнате.

Мировой судья                                                        О.А. Батаева