Решение по делу № 1-17/2012 от 24.02.2012

Решение по уголовному делу

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

о прекращении уголовного дела

<ДАТА1>                                                                                       п. Заиграево<АДРЕС>

     Мировой судья  судебного участка  №2 Заиграевского района РБ Аюшеева Л.Б.,

с участием государственного обвинителя -помощника  прокурора Заиграевского района Хитуевой Е.В.,

подсудимых Разумов А.А.1, Богатых В.П.1,

защитников Дружковой М.А., Тузова П.С.- соответственно  адвокатов коллегии адвокатов «<ОБЕЗЛИЧИНО>»,  коллегии адвокатов РБ,    представивших соответственно  удостоверение <НОМЕР>   и ордер <НОМЕР>, <НОМЕР>

при секретаре Нороевой С.В.,

 рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела  в отношении:

Разумов А.А.1,  родившегося  <ДАТА2> рождения,  в <АДРЕС>, гражданина **, русским языком владеющего,  имеющего   **  образование,     женатого, имеющего двоих малолетних детей,  не работающего, зарегистрированного в <АДРЕС>, проживающего в <АДРЕС>,  военнообязанного, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного   ч.3 ст.30, ч.1 ст. 160 УК РФ,

Богатых В.П.1,  родившегося  <ДАТА3> рождения,  в <АДРЕС>, гражданина **, русским языком владеющего,  имеющего  **  образование,     женатого, имеющего несовершеннолетнего ребенка,   работающего в **, зарегистрированного и проживающегов <АДРЕС>,  военнообязанного, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.33, ч.5 ст.33, ч.3 ст.30,   ч.1 ст.160 УК РФ, суд

У С Т А Н О В И Л:

Разумов А.А.1 на основании Приказа руководителя ** года был назначен на должность машиниста тепловоза 8-го разряда участка производства по эксплуатации локомотивов колонны 12. Согласно п. 2 главы 1 Положения «О локомотивной бригаде ОАО «РЖД»» к работникам локомотивной бригады относятся машинист локомотива и помощник машиниста локомотива. Согласно типовой должностной инструкции машиниста тепловоза Разумов А.А.1 от <ДАТА4> на него были возложены обязанности по ведению учета и экономному расходованию топливно-энергетических ресурсов.

<ДАТА5> около <ОБЕЗЛИЧИНО> Разумов А.А.1, заступил в качестве машиниста тепловоза Эксплуатационного локомотивного депо <АДРЕС> - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» на тепловоз <НОМЕР> бортовой номер <НОМЕР> для проведения маневровых работ по ст. <АДРЕС> совместно с помощником машиниста <ФИО4> При заступлении на смену Разумов А.А.1, согласно его маршрута машиниста от <ДАТА5>, принял в подотчет по смене дизельное топливо марки «летнее» в количестве 4078 килограммов.

<ДАТА5> около <ОБЕЗЛИЧИНО> к машинисту Эксплуатационного локомотивного депо <АДРЕС> - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» Разумов А.А.1, находящемуся на смене при управлении тепловозом <НОМЕР> бортовой номер <НОМЕР> на ст. <АДРЕС> ВСЖД в Заиграевском районе Республики Бурятия, из корыстных побуждений с целью извлечения личной имущественной выгоды и незаконной наживы, обратился составитель поездов ст. <АДРЕС> Богатых В.П.1 с предложением о хищении и дальнейшей передачи в его безвозмездное пользование вверенного Разумов А.А.1 дизельного топлива, вверенного последнему, находящегося в топливной системе управляемого Разумов А.А.1 тепловоза, принадлежащего Эксплуатационному локомотивному депо <АДРЕС> - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», посредством его растраты, путем слива из топливной системы локомотива, с целью последующего использования данного топлива в собственных интересах, и оказать Разумов А.А.1 содействие в совершении указанного преступления путем предоставления Разумов А.А.1, имеющихся у него автомобиля марки «<ОБЕЗЛИЧИНО>», гос. рег. номер <НОМЕР>, резиновых шлангов в количестве двух штук и пластиковых емкостей общим объемом 300 литров, и обещанием приобрести похищенное дизельное топливо в количестве 300 литров.

<ДАТА5> около <ОБЕЗЛИЧИНО> Разумов А.А.1, осознавая, что данное дизельное топливо, ему не принадлежит, действуя из корыстных побуждений, преследуя цель извлечения имущественной выгоды и незаконной наживы за счет собственника имущества в пользу Богатых В.П.1, осознавая общественную опасность, и противоправность своих действий, предвидя возможность и неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде причинения реального материального ущерба собственнику - Эксплуатационному локомотивному депо <АДРЕС> - структурного подразделения дирекции тяги - структурного подразделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» и желая их наступления, дал согласие Богатых В.П.1 на совершение хищения вверенного ему дизельного топлива, посредством его растраты, путем слива указанного топлива с топливной системы тепловоза <НОМЕР><НОМЕР>, о чем лично сообщил Богатых В.П.1 Таким образом, Богатых В.П.1 склонил Разумов А.А.1 к растрате, вверенного последнему дизельного топлива, то есть хищению дизельного топлива из топливной системы тепловоза <НОМЕР>.

<ДАТА5> около <ОБЕЗЛИЧИНО> Разумов А.А.1, реализуя свой корыстный преступный умысел, направленный на хищение вверенного ему собственником дизельного топлива из топливной системы тепловоза, путем его растраты, лично сообщил Богатых В.П.1 о времени и месте, где они будут производить хищение топлива с топливной системы локомотива в количестве 300 литров.

После чего,  около 02 часов <ДАТА6> Разумов А.А.1, управляя тепловозом <НОМЕР><НОМЕР>, продолжая свои преступные действия, направленные на хищение вверенного ему дизельного топлива путем его растраты, действуя по ранее достигнутой договоренности с  Богатых В.П.1, выехал на подъездной путь 4-ой ветки ст. <ОБЕЗЛИЧИНО> ВСЖД и проследовал до бетонного ограждения территории воинской части <АДРЕС>, где увидел стоящий около железнодорожных путей микрогрузовик марки «<ОБЕЗЛИЧИНО>», гос. рег.  номер <НОМЕР>, принадлежащий Богатых В.П.1 и остановил тепловоз. После чего Разумов А.А.1 действуя совместно с Богатых В.П.1, с целью совершения хищения дизельного топлива по средством его растраты путем слива из топливной системы тепловоза, вышел из кабины локомотива и открыл крышку горловины топливного бака тепловоза, предварительно сорвав пломбу. В это время, Богатых В.П.1, оказывая содействие Разумов А.А.1 в совершении преступления, направленного на хищение вверенного Разумов А.А.1 дизельного топлива, достал из принадлежащей ему автомашины два резиновых шланга и пластиковые емкости: четыре канистры, две из которых объемом 20 литров каждая, а две объемом 30 литров каждая, а также пластиковую бочку объемом 200 литров. После чего,  Богатых В.П.1 с целью хищения дизельного топлива, <ДАТА> года около <ОБЕЗЛИЧИНО> установил в горловину топливного бака тепловоза два резиновых шланга, при помощи которых, осуществил из топливной системы тепловоза слив указанные выше пластиковые емкости дизельного топлива, принадлежащего эксплуатационному локомотивному депо <АДРЕС> - структурному подразделению дирекции тяги - структурного подразделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», в количестве 300 литров, равных 252 килограммам общей стоимостью 5200 рублей 82 копейки, из расчета стоимости одного килограмма дизельного топлива в размере 20 рублей 64 копеек. После чего Богатых В.П.1 осуществил погрузку емкостей, наполненных до полной вместимости дизельным топливом в количестве 300 литров (252 кг), кузов принадлежащего ему автомобиля марки «<ОБЕЗЛИЧИНО>», гос. рег. номер <НОМЕР>.

В этот момент преступные действия Разумов А.А.1 и Богатых В.П.1 были пресечены сотрудниками полиции.

Таким образом, около <ОБЕЗЛИЧИНО> <ДАТА6>, Разумов А.А.1 и Богатых В.П.1 не довели свои преступные действия, непосредственно направленные на совершение преступления, до конца, так как были задержаны сотрудниками полиции. В случае доведения  Разумов А.А.1 и Богатых В.П.1 своих преступных действий до конца, Эксплуатационному локомотивному депо <АДРЕС> - структурному подразделению дирекции тяги - структурного подразделения Восточно-Сибирской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» был бы причинен имущественный ущерб на общую сумму 5200 рублей 82 копеек.

В судебном заседании подсудимый Разумов А.А.1 признал себя виновным в предъявленном обвинении, в содеянном раскаялся,  суду пояснил, что в должности  машиниста тепловоза состоял около 6 мес.  Он как машинист нес ответственность за экономное расходование ГСМ и дизельного топлива, предназначенных для обеспечения нормальной работы локомотива. <ДАТА5> он заступил на смену, принял дизельное топливо, все отметки делаются в ботовом журнале и маршрутном листе. Перед отправлением на 4-ю ветку ст. <ОБЕЗЛИЧИНО> ВСЖД к ним в кабину локомотива поднялся составитель Богатых В.П.1,  который пояснил, что ему необходимо дизельное топливо для использования в личных целях, для обогрева его жилого дома. При этом Богатых В.П.1 пояснил, что ему необходимо около 300 литров топлива. Он дал Богатых В.П.1 свое согласие на слив топлива, при этом он понимал, что это является хищением. Дизельное топливо он решил передать Богатых В.П.1. из дружеских побуждений. После этого, они договорились о том, что когда они будут работать на 4-й ветке вблизи п. <АДРЕС> Богатых В.П.1 подъедет в данное место на машине, и встретит локомотив. После чего он совместно с Богатых В.П.1 подошли к топливному баку, он открыл горловину топливного бака, оторвав пломбу.  Богатых В.П.1 достал из кузова автомобиля два шланга, при помощи которых и осуществил слив дизельного топлива в количестве 300 литров. Он в момент слива находился в кабине локомотива.  По окончании слива он запустил тепловоз, так как хотел отъехать и продолжить выполнять работы. В этот момент появились сотрудники полиции, которые сказали прекратить работу и заглушить тепловоз. На тот момент крышка топливного бака была уже закрыта, однако на нем отсутствовала пломба. Топливный бак скорее всего закрыл сам Богатых В.П.1, когда окончил слив.

В судебном заседании подсудимый Богатых В.П.1 признал себя виновным в предъявленном обвинении, в содеянном раскаялся,  суду пояснил, что он занимает должность составителя поездов ст. <АДРЕС> ВСЖД.  <ДАТА5> он заступил на  смену.  До начала работ на четвертой ветке ст. <ОБЕЗЛИЧИНО> ВСЖД около <ОБЕЗЛИЧИНО> он обратился к машинисту Разумов А.А.1 и пояснил, что ему необходимо дизельное топливо, для использования в личных бытовых целях в отопительной котельной, расположенной по месту его жительства. Он поинтересовался у Разумов А.А.1, может ли тот помочь ему в решении данного вопроса, на что тот дал свое согласие. В ходе их разговора с Разумов А.А.1 они договорились с ним об объеме дизельного топлива. Разговор о денежных средствах они не вели. После чего,  он договорился с машинистом о месте, куда должна подъехать автомашина, с целью осуществить слив дизельного топлива, о времени слива они не договаривались, так как заранее о времени договориться не возможно, так как все зависело от времени подачи мазута. Они договорились с Разумов А.А.1, что машина подойдет на вытяжной путь четвертой ветки ст. <ОБЕЗЛИЧИНО> ВСЖД. где он будет ждать тепловоз. В связи с чем он, получив согласие машиниста на слив дизельного топлива, позвонил своей супруге Богатых В.П.1 , попросил ее подъехать на их личном автомобиле марки «<ОБЕЗЛИЧИНО>».  При этом он пояснил супруге, что необходимо взять с собой емкости,  два резиновых шланга. Спустя некоторое время супруга подъехала на ст. <ОБЕЗЛИЧИНО>.  Спустя некоторое время после их прибытия, подошел локомотив под управлением Разумов А.А.1 Около <ОБЕЗЛИЧИНО>, когда подошел локомотив из кабины локомотива вышел машинист Разумов А.А.1, который открыл горловину топливного бака, сорвав пломбу.  После чего,  он  (Богатых В.П.1  осуществил слив топлива. По окончанию слива крышку топливного бака закрыли, кто именно он не помнит, возможно он сам. Машинист в это время уже поднялся в кабину локомотива. После окончания слива он осуществил погрузку емкостей с дизельным топливом в кузов автомобиля. Жена в это время находилась в кабине автомобиля и участия в сливе топлива не принимала, она не знала подробностей происходящего. Он в этот момент понимал, что осуществляет хищение дизельного топлива, так как ему достоверно известно, что данное дизельное топливо состоит на балансе ОАО «РЖД» и является собственностью ОАО «РЖД». После того как он окончил погрузку канистр в кузов автомобиля, к локомотиву подошли сотрудники полиции и ВОХР.  Топливо собирался использовать в бытовых целях. При этом,  он осознавал, что совершает хищение дизельного топлива, являющегося собственностью ОАО «РЖД». Ему известно, что машинист и помощник машиниста отвечают за сохранность дизельного топлива вверенного им локомотива.

Вина  подсудимых объективно подтверждается совокупностью  исследованных  доказательств.

По ходатайству государственного обвинителя судом  в порядке ч.1  ст.281 УПК РФ с согласия сторон оглашены показания представителя потерпевшего М.Ю.В.,  свидетелей С.М.С., Т.В.В.,

М.М.И., С.Р.Г., У.А.Д., Д.А.Л., Б.С.Ю., В.Е.В., Б.А.В., К.В.Ю., П.В.В.

Из показаний представителя потерпевшего М.Ю.В. следует, что она представляет интересы ОАО «РЖД» по настоящему уголовному делу на основании доверенности. Исковое заявление подаваться не будет, в связи с тем, что дизельное топливо изъято на месте задержания при сливе топлива с тепловоза. (т.1.л.д.239-240).

 Из показаний свидетеля   С.М.С. следует, что он занимает должность оперуполномоченного ОРЧ ** линейного отдела на транспорте. В ночь с <ДАТА5> на <ДАТА6> им в рамках профилактической операции «Нефтепродукт» совместно с сотрудниками ВОХР СК-16 на служебном транспорте был организован выезд на ст. ** ВСЖД для осуществления профилактических мероприятий и выявления фактов хищения дизельного топлива с объектов железнодорожного транспорта. <ДАТА6> около <ОБЕЗЛИЧИНО> по приезду на вытяжной путь 4-й ветки ст. ** ВСЖД в **  они заметили маневровый локомотив с группой вагонов - цистерн в количестве 4 штук. Он  с сотрудниками охраны, приблизился к локомотиву примерно на расстояние 5-7 м., не обнаруживая свое присутствие, с целью наблюдения за действиями локомотивной бригады. Подойдя ближе к локомотиву, он заметил с левой стороны от локомотива по ходу движения локомотива микрогрузовик японского производства, который находился в  непосредственной близости от топливного бака локомотива, и двоих мужчин. Один из которых вышел из кабины локомотива и открыл крышку горловины топливного бака, позднее в ходе проверки по данному факту им было установлено, что данным мужчиной являлся машинист тепловоза - Разумов А.А.1, а второй мужчина, который находился вблизи грузовой автомашины, при помощи шлангов осуществил слив дизельного топлива в канистры и пластиковую бочку. После чего стал осуществлять погрузку канистр и бочки в кузов автомобиля. Слив и погрузка топлива в среднем заняла около 30 минут. Все это время находились на незначительном расстоянии от локомотива и могли наблюдать за исходящим, при этом не обнаруживая своего присутствия на месте слива дизельного топлива. После того как погрузка топлива в кузов автомобиля была завершена, он дал команду, и они приблизились ближе к локомотиву. Когда они подошли вплотную к локомотиву, резиновые шланги, при помощи которых производился слив дизельного топлива в емкости, были уже убраны из горловины топливного бака и находились в кузове автомобиля вместе с емкостями: пластиковыми канистрами и пластиковой бочкой объемом 200 литров. Погрузкой дизельного топлива в кузов автомашины занимался один мужчина, позднее в ходе проверки ему стала известна его фамилия - Богатых В.П.1, он же является владельцем автомобиля. В этот момент локомотивная бригада уже находилась в кабине локомотива. Подойдя к локомотиву, они сразу же обозначили свое присутствие. Он предъявил служебное удостоверение и представился. В этот момент он видел, что локомотив завелся и начал движение. Он дал команду локомотивной бригаде немедленно прекратить движение. После чего локомотив остановился. При этом локомотив успел проследовать вперед на несколько метров, таким образом, что автомобиль находился уже возле цистерны, а не локомотива, что и было в дальнейшем зафиксировано в протоколе осмотра места происшествия. До приезда следственно-оперативной группы им совместно с сотрудниками ВОХР СК-16 были установлены личности членов локомотивной бригады и гражданина, находящегося вблизи локомотива, ими оказались машинист Разумов А.А.1, помощник машиниста П.В.В., составитель поездов Богатых В.П.1 ( т.2.л.д. 1-3).

                  Из показаний свидетеля <ФИО9>  следует, что он является сотрудником ВОХР СК-16. <ДАТА7> в <ОБЕЗЛИЧИНО> минут он заступил на суточное дежурство. Во время несения службы, в ночь с <ДАТА5> на <ДАТА6> он совместно с сотрудниками **, а также совместно с сотрудником **  линейного отдела МВД России на транспорте С. на основании плана о совместных мероприятиях в рамках профилактической операции «Нефтепродукт», на служебном автотранспорте выехали на ст. ** ВСЖД **,  <ДАТА6> на вытяжном пути четвертой ветки станции ** в п. ** они заметили маневровый локомотив с группой вагонов - цистерн в количестве 4 штук.  Как локомотив погасил свет, он совместно с сотрудниками охраны и сотрудником полиции приблизились к локомотиву примерно на расстояние 5-7 метров, не обнаруживая свое присутствие, с целью наблюдения за действиями локомотивной бригады. Подойдя ближе к локомотиву, они заметили с левой стороны от локомотива по ходу движения локомотива микрогрузовик японского производства, который находился в непосредственной близости от топливного бака локомотива, и двоих мужчин. Один из которых открыл крышку горловины топливного бака, как им стало известно позднее это был машинист тепловоза Разумов А.А.1. а второй - составитель вагонов Богатых В.П.1, при помощи шлангов осуществил слив дизельного топлива в канистры и пластиковую бочку. После чего стал осуществлять погрузку канистр и бочки в кузов автомобиля. Слив и погрузка топлива в среднем заняла около 30 минут. После того как погрузка топлива в кузов автомобиля была завершена, они приблизились ближе к локомотиву. Резиновые шланги, при помощи которых производился слив дизельного топлива в емкости, были уже убраны из горловины топливного бака и находились в кузове автомобиля вместе с емкостями: пластиковыми канистрами и бочкой объемом 200 литров. Погрузкой занимался один из двух мужчин, как позднее ему стала известна его фамилия Богатых В.П.1, и именно он является владельцем автомобиля. В этот момент локомотивная бригада уже находилась в кабине локомотива. По окончанию погрузки Богатых В.П.1 подошел к кабине автомашины и хотел сесть в кабину. В этот момент они обозначили свое присутствие. До приезда следственно-оперативной группы сотрудником полиции С. совместно с сотрудниками ВОХР ** были установлены личности членов локомотивной бригады : машинист Разумов А.А.1 , помощник машиниста П.В.В., составитель поездов Богатых В.П.1 (т.1 л.д.241-243).

       Свидетелями  М.М.И., С.Р.Г.  даны аналогичные показания показаниям свидетеля Т.В.В. ( соответственно т.1. л.д.244-246, т. 1 л.д. 247-249 ).

                  Из показаний свидетеля У.А.Д. следует, что <ДАТА6> около <ОБЕЗЛИЧИНО> он был приглашен сотрудниками полиции в качестве понятого при осмотре места происшествия на вытяжной путь ст. <АДРЕС> ВСЖД в Заиграевском районе Республики Бурятия. В ходе осмотра места происшествия на вытяжном пути ст. **  был осмотрен локомотив тепловоза ТЭМ- 2 7116 бортовой номер <НОМЕР>, в составе которого находились четыре вагона- цистерны. В момент осмотра локомотива с левой стороны от состава вблизи первой цистерны был обнаружен грузовой автомобиль марки «МАРКА» . В кузове автомобиля были обнаружены бочка объемом 200 литров, пластиковые канистры в количестве пяти штук. Бочка объемом 200 литров и четыре канистра, две из которых объемом 30 литров и две объемом 20 литров, были заполнены до полной вместимости жидкостью с резким запахом, характерным для дизельного топлива. Пятая канистра была пустая. Также в кузове автомобиля были обнаружены два резиновых шланга. В ходе осмотра места происшествия резиновые шланги, пять канистр и бочка были изъяты, изъяты образцы дизельного топлива из бака локомотива, горловина которого на момент осмотра была закрыта крышкой, но пломба на баке отсутствовала,  и из каждой канистры, образцы грунта с обочины Железнодорожного полотна, на котором были обнаружены маслянистые пятна, образцы песчаного грунта из кузова автомобиля. (т.2 л.д.4-6).

                  Свидетелем Д. А.Л. даны аналогичные показания показаниям свидетеля  У.А.Д. (т. 2, л.д.7-9).

                  Из показаний свидетеля Богатых В.П.1 следует, что <ДАТА5> около <ОБЕЗЛИЧИНО>, ей позвонил супруг, который в это время находился на работе на ст. ** ВСЖД и пояснил, что договорился о приобретении дизельного топлива. При этом супруг пояснил, что ей необходимо будет подъехать на ст. ** на их личном автомобиле марки «МАРКА»,  Она погрузила в кузов автомобиля резиновые шланги в количестве двух штук, пластиковые бочку и канистры, чтобы можно было погрузить дизельное топливо объемом 300 литров. По прибытию на ст. ** ВСЖД ее встретил супруг. После чего они совместно на автомобиле проследовали в лесной массив, куда именно она не знает. Затем спустя некоторое время к автомашине подошли сотрудники полиции, в связи с чем она вышла из автомашины. Супруг все это время находился на улице. Он сел в машину за несколько минут до того момента, как к ним подошли сотрудники полиции. Она не предполагала, у кого и при каких обстоятельствах супруг собирается приобрести дизельное топливо. (т.2 л.д.10-11).

                  Из показаний свидетеля  В.Е.В. следует, что она занимает должность инженера по теплотехнике ТЭЧ-7 ст. <АДРЕС> ВСЖД. В ее служебные обязанности входит анализ и контроль расходования топливно-энергетических ресурсов ТЭЧ-7 ст. <АДРЕС> ВСЖД, согласно обрабатываемых программой ЦОММ (централизованная обработка маршрута машиниста) документов - маршрутов машинистов. Маршрут машиниста является основным документом, установленного образца, по которому учитывается работа локомотивов, расход ими топлива, электроэнергии, рабочее время локомотивных бригад и начисляется им заработная плата. Маршрут машиниста выдается локомотивной бригаде дежурным по депо, либо нарядчиком локомотивных бригад перед началом работы. Существуют три формы маршрута машиниста, утвержденные ОАО «РЖД», предназначенные для учета работы локомотивных бригад при выполнении различных видов работ. Локомотивной бригаде осуществляющей маневровые и прочие работы на электровозах, тепловозах и паровозах, выдается маршрут машиниста формы ТУ-3А. Сведения о наборе и расходе топливаоб объемах выданного и израсходованного в процессе работы тепловоза дизельного топлива) вносятся в пятый раздел маршрута машиниста формы ТУ-3А. Дизельное топливо вверяется машинисту под роспись, то есть в маршруте машиниста и журнале <НОМЕР> делается отметка о том, машинист принял топливо и указывается количество принятого топлива. Именно на основании маршрута машиниста машинистом производится списание дизельного топлива, израсходованного за смену на тягу поездов (то есть на выполнение маневровых работ). Допускается внесение изменений в маршрут машиниста, однако они обязательным образом должны быть заверены машинистом (лицом внесшим исправления). Машинист соответствии с Типовой должностной инструкцией несет ответственность за экономное расходование дизельного топлива, и отвечает за его сохранность, так как получает топливо на подотчет под роспись в маршруте машиниста. Ею предоставлены документы, подготовленные бухгалтерией депо, подтверждающие стоимость похищенного дизельного топлива в количестве 300 литров, в размере 5200,82 рублей (т.2 л.д.12-14).

             Из показаний свидетеля  Б.А.В., следует, что он занимает должность машиниста-инструктора локомотивных бригад ст. **. В его должностные обязанности входит осуществление контроля за расходованием топлива и электроэнергии локомотивными бригадами ** ВСЖД. Ответственность за расходование дизельного топлива возложена на машиниста локомотивной бригады. Дизельное топливо вверяется машинисту под роспись в маршруте машиниста. Маршрут машиниста является основным документом, установленного образца, по которому учитывается работа локомотивов, расход ими топлива, электроэнергии, рабочее время локомотивных бригад и начисляется им заработная плата.

Дизельное топливо вверяется машинисту под роспись, то есть в маршруте машиниста и журнале <НОМЕР> делается отметка о том, машинист принял топливо и указывается количество принятого топлива. Машинист принимает дизельное топливо в килограммах, о количестве принятого дизельного топлива машинистом делается отметка в маршруте машиниста, там же указывается плотность дизельного топлива. На основании маршрута машиниста машинистом производится списание дизельного топлива, израсходованного за смену на тягу поездов (то есть на выполнение маневровых работ). В соответствии с Типовой должностной инструкцией машиниста машинист обязан вести учет и экономно использовать топливно-энергетические ресурсы, смазочные и другие материалы. В должностные обязанности помощника машиниста локомотива также входит ведение учета и экономное расходование топливно-энергетических ресурсов. (т.2 л.д.15-17).

Из показаний свидетеля К.В.Ю., следует, что он занимает должность машиниста-инструктора локомотивных бригад  ст. ** ВСЖД. В его служебные обязанности входит организация безопасности движения поездов, повышение квалификации членов локомотивных бригад, укрепление трудовой дисциплины на производстве, осуществление общего руководства колонны. О факте хищения дизельного топлива с локомотива <НОМЕР> совершенного локомотивной бригадой в составе Разумов А.А.1 и <ФИО4> ему стало известно <ДАТА6> от дежурного по депо, после чего он выехал на место происшествия. Маршрут машиниста выдается локомотивной бригаде дежурным по депо перед началом работы, существуют три формы маршрута машиниста, утвержденные ОАО «РЖД», предназначенные для учета работы локомотивных бригад при выполнении различных видов работ. Дизельное топливо вверяется машинисту под роспись, то есть в маршруте машиниста и журнале <НОМЕР> делается отметка о том, машинист принял топливо и указывается количество принятого топлива. Именно на основании маршрута машиниста машинистом производится списание дизельного топлива, израсходованного за смену на тягу поездов (то есть на выполнение маневровых работ).В соответствии с Типовой должностной инструкцией машиниста машинист обязан вести учет и экономно использовать топливно-энергетические ресурсы, смазочные и другие материалы. В должностные обязанности помощника машиниста локомотива также входит ведение учета и экономное расходование топливно-энергетических ресурсов. В период времени с <ДАТА5> по <ДАТА6> локомотивная бригада в составе Разумов А.А.1 и П.В.В. занималась маневрово-вывозной работой. За время выполнения данной работы локомотивная брига в среднем должна была израсходовать около 250—300 килограммов дизельного топлива. Локомотивные бригады ведут учет дизельного топлива в маршруте машиниста в килограммах. В баке локомотива ведется учет топлива в литрах. Килограммы и литры дизельного топлива соотносятся согласно установленной формуле. (т.2 л.д.18-21).

Из показаний свидетеля П. В.В. следует, что ранее он занимал должность помощника машиниста ТЧЭ-7 ст. <АДРЕС>. <ДАТА5> он совместно с машинистом Разумов А.А.1 приступили к выполнению обязанностей на локомотиве <НОМЕР>. В эти сутки с ними непосредственно работал составитель — Богатых В.П.1. Составитель координирует работу локомотивной бригады, именно он узнает объем и количество работ, которые необходимо выполнить у дежурной по станции. <ДАТА5> они работали на ст. ** ВСЖД. На ст. ** они прибыли в <ОБЕЗЛИЧИНО> местного времени. При приеме локомотива в баке было 4078 кг дизельного  топлива. <ДАТА5> на ст. ** они занимались выполнением маневровых работ по станции. Перед отправлением на 4-ю ветку к ним в кабину локомотива поднялся составитель Богатых В.П.1. В этот момент локомотив находился еще на станции ** ВСЖД. Богатых В.П.1, поднявшись в кабину локомотива, стал разговаривать с машинистом Разумов А.А.1, он в это время также находился в кабине и был очевидцем данного разговора. Из разговора Богатых В.П.1 и Разумов А.А.1 он понял, что Богатых В.П.1 договаривается с Разумов А.А.1 о сливе дизельного топлива с локомотива. Подробности разговора он не слышал, но ему известно, что Разумов А.А.1 дал свое согласие Богатых В.П.1 на слив топлива. Разговора о деньгах в обмен на дизельное топливо между Богатых В.П.1 и Разумов А.А.1 он не слышал. Сам он не принимал участия в данном разговоре. Спустя некоторое время, когда они прибыли на 4-ю ветку ст. ** в окрестностях п. **, он заметил вблизи железнодорожного полотна грузовой автомобиль марки «МАРКА». Возле автомобиля он увидел Богатых В.П.1 Когда локомотив поравнялся с автомобилем, машинист Разумов А.А.1, который управлял в это время локомотивом, остановил локомотив. После чего вышел из кабины локомотива и подошел к Богатых В.П.1. Затем они вдвоем подошли к топливному баку локомотива и Разумов А.А.1 открыл горловину топливного бака, сорвав пломбу. Затем Богатых В.П.1 достал из кузова автомобиля шланги и осуществил слив дизельного топлива из топливного бака локомотива. Он все это время находился в кабине локомотива, и наблюдал за происходящим из кабины локомотива. После того как Разумов А.А.1 открыл крышку топливного бака на локомотиве, он поднялся в кабину. Локомотив все это время работал. Богатых В.П.1 сливал дизельное топливо в бочку и канистры сам. Кто по окончанию слива закрыл крышку топливного бака он не видел. По окончанию слива машинист запустил тепловоз, так как хотел отъехать и продолжить выполнять работы. В этот момент появились сотрудники полиции, которые сказали прекратить работу и заглушить тепловоз. На тот момент крышка топливного бака была уже закрыта, однако на ней отсутствовала пломба. (т.2 л.д.50-53).

Вина подсудимых подтверждается следующими доказательствами, исследованными  в порядке ст.285 УПК РФ в судебном заседании:

- рапортом оперуполномоченного ОРЧ С.М.С. от <ДАТА6>, согласно которого <ДАТА6> в ходе проведения профилактической операции в ночное время суток на 4-й ветке ст. ** был выявлен факт хищения дизельного топлива с тепловоза <НОМЕР> в количестве 300 литров, совершенный машинистом тепловоза Разумов А.А.1 совместно с составителем поездов Богатых В.П.1 (том 1 л.д. 8);

- заявлением исполняющего обязанности заместителя начальника эксплуатационного локомотивного депо ст. <АДРЕС>  от <ДАТА8>, согласно которого в ночь с <ДАТА5> на <ДАТА6> было совершено хищение дизельного топлива с локомотива <НОМЕР><НОМЕР> машинистом тепловоза Разумов А.А.1.(том 1 ст. 12);

-  справкой об ущербе от <ДАТА9>, согласно которой стоимость похищенного дизельного топлива в количестве 300 литров составляет 5200 рублей 82 копейки (том 1 л.д. 10);

- справкой главного инженера эксплуатационного локомотивного депо  от <ДАТА10>, согласно которой 300 литров дизельного топлива при плотности 0, 841 в пересчете на килограммы составляет 252 килограмма, (том 1 л.д. 20);

- калькуляцией стоимости похищенного дизельного топлива в количестве 252 килограммов, согласно которой стоимость похищенного дизельного топлива в количестве 252 килограммов составляет 5200 рублей 82 копеек (том 1 л.д. 15);

- бухгалтерской справкой <НОМЕР> <АДРЕС>, согласно которой стоимость топлива дизельного летнего в период времени с <ДАТА11> по <ДАТА12> составляла 20,64 рублей за килограмм (том 1 л.д. 16);

- копией паспорта продукции <НОМЕР> на топливо дизельное летнее ТЭЧ-7, согласно которой <ДАТА6> в тепловозе <НОМЕР><НОМЕР> использовалось дизельное топливо марки летнее (том 1 ст. 17);

- копией приказа начальника депо  <НОМЕР> от <ДАТА4>, согласно которого с <ДАТА4> помощник машиниста тепловоза 7-го разряда Разумов А.А.1 назначен на должность машиниста тепловоза 8-го разряда участка производства по эксплуатации локомотивов (т.1 л.д.45);

- копией должностной инструкции машиниста тепловоза Разумов А.А.1, утвержденной начальником эксплуатационного локомотивного депо <АДРЕС> <ФИО10> <ДАТА4>, согласно которой машинист тепловоза обязан вести учет и экономно использовать топливно-энергетические ресурсы (том 1 л.д. 48-52);

- копией положения о локомотивной бригаде ОАО «РЖД», согласно которого машинист локомотива относится к работникам локомотивной бригады, в связи с чем при выполнении маневровой работы обязан вести учет и экономно использовать топливно- энергетические ресурсы и обеспечивать достоверность данных, вносимых в маршрут машиниста и другие учетные документы (том 1 ст. 60-68);

- копией инструкции по заполнению маршрута машиниста, согласно которой маршрут машиниста является основным документом, по которому учитывается работа локомотивов,

расход ими топлива и электроэнергии, рабочее время локомотивных бригад и начисляется им заработная плата (том 1 ст. 69-72);

-протоколом осмотра места происшествия от <ДАТА6>, согласно которого на четвертой ветке ст. **  ВСЖД осмотрен тепловоз марки <НОМЕР><НОМЕР> бортовой номер <НОМЕР>, у которого на момент осмотра на горловине топливного бака отсутствовала пломба. Вблизи тепловоза обнаружен грузовой автомобиль марки «Марка»,  номер государственной регистрации <НОМЕР>. В _кузове автомобиля обнаружены два резиновых шланга, пластиковая бочка, заполненная до полной вместимости жидкостью со специфическим запахом, характерным для нефтепродуктов, и пять пластиковых канистр, три из которых объемом 20 литров каждая, и объемом 30 литров каждая. При этом две пластиковые канистры объемом 30 литров каждая и две пластиковые канистры объемом 20 литров каждая, заполнены до полной вместимости жидкостью со специфическим запахом, характерным для нефтепродуктов. (том 1 л.д. 23-30);

- протоколом  осмотра документов от <ДАТА13> - протокола объяснения полученного . Разумов А.А.1 <ДАТА6>, (том 1 л.д. 90-91);

- протоколом осмотра документов от <ДАТА14> - маршрута машиниста Разумов А.А.1(том 1 л.д. 95-97);

- маршрутом машиниста Разумов А.А.1 от <ДАТА6>, согласно которого машинист тепловоза Разумов А.А.1, действительно заступил на смену <ДАТА5> и получил на подотчет дизельное топливо в количестве 4078 кг. (т.1 л.д.99);

- протоколом осмотра предметов от <ДАТА15>, согласно которого были осмотрены изъятые в ходе осмотра места происшествия пять пластиковых канистр и пластиковая бочка, а также два резиновых шланга. (том 1 л.д. 100-108), дизельного топлива, изъятого в ходе осмотра места происшествия, два резиновых шланга, пластиковые канистры в количестве пяти штук, пластиковая бочка, изъятые в ходе осмотра места происшествия <ДАТА6>. (том 1 л.д. 111);

- протоколом осмотра предметов и документов от <ДАТА17>, согласно которого были осмотрены грузовая автомашина марки «МАРКА»,  гос. рег. номер <НОМЕР>, принадлежащая Богатых В.П.1 и свидетельство о регистрации данного транспортного средства (/том 1 л.д. 114-123);

-протоколом осмотра предметов от <ДАТА18> - образцов почвогрунта, образцов почвы, бразцов дизельного топлива, частиц, изъятых на ватные тампоны с поверхностей рызговика и покрышки колеса грузового автомобиля марки «МАРКА», изъятых в ходе смотра места происшествия <ДАТА6> (том 1 л.д. 128-132);

- протоколом осмотра предметов от <ДАТА19> - сотового телефона марки «МАРКА», изъятого в ходе осмотра места происшествия <ДАТА6>. (том 1 л.д. 139-144);

- справкой, предоставленной ** региональным отделением Дальневосточного филиала ОАО «Мегафон» от <ДАТА20>, согласно которого в сотовом телефоне Imei: <НОМЕР>, использовались сим-карты с абонентскими номерами <НОМЕР>. Зарегистрированными на имя Богатых В.П.1 (том 1 л.д. 158);

-  заключением эксперта <НОМЕР> от <ДАТА21>, согласно которого образцы дистиллярного топлива, изъятые в ходе осмотра места происшествия из бочки объемом 200 литров и пластиковых канистр, две из которых объемом 20 литров каждая и две объемом 30 литров каждая, являются среднедистиллярным топливом (дизельным топливом марки«Летнее», (печным бытовым топливом.) Жидкость, изъятая в ходе осмотра места происшествия из топливной системы локомотива <НОМЕР> является среднедистиллярным топливом (дизельным топливом марки «МАРКА», печным бытовым топливом.) Образцы топлива, изъятые в ходе осмотра места происшествия из топливной системы локомотива и из пластиковой бочки и канистр, обнаруженных в кузове автомобиля, имеют общую групповую принадлежность по источнику нефтяного сырья. (том 1 л. д. 164-176);

- заключением эксперта <НОМЕР> от <ДАТА22>, согласно которого на представленных на исследование образцах гравия, изъятых с железнодорожной насыпи, в ходе осмотра места происшествия <ДАТА6> имеются следы нефтепродуктов - измененных ЛВНП (легковоспламеняющихся нефтепродуктов). На представленных на исследование образцах грунта, изъятых из кузова автомобиля марки «МАРКА» в ходе осмотра места происшествия <ДАТА6> имеются следы нефтепродуктов - измененного среднедистиллярного топлива (дизельное топливо марки «МАРКА», топливо печное бытовое). Среднедистиллярное топливо из топливной системы тепловоза <НОМЕР> и топливо, имеющееся в образце почвы (грунта) из кузова автомашины имеют общую родовую принадлежность, т.к. принадлежат одному виду топлива. Среднедистиллярное топливо в образце почвы (грунта) из кузова автомашины имеет общую групповую принадлежность со среднедистиллярным топливом из топливной системы локомотива <НОМЕР> по источнику нефтяного сырья. На представленных для исследования образцах грунта, изъятых из-под заднего колеса автомобиля марки «МАРКА» имеются следы нефтепродуктов - измененных ЛВНП (легковоспламеняющихся нефтепродуктов). На объектах носителях (ватных тампонах), содержащих микрочастицы, изъятых с внутренней и внешней поверхностей резиновых шлангов, имеются следы нефтепродуктов - измененных ЛВНП (легковоспламеняющихся нефтепродуктов). На объектах-носителях (ватных тампонах),содержащихмикрочастицы, изъятые с брызговика и покрышки заднего колеса автомашины марки «МАРКА»имеются следы нефтепродуктов - измененных ЛВНП  легковоспламеняющихся нефтепродуктов). (том 1 л.д. 197-226).

  Оценив все собранные по делу доказательства, суд считает их достаточными и допустимыми для установления виновности подсудимых Разумов А.А.1 и Богатых В.П.1 и квалифицирует:  действия  подсудимого Разумов А.А.1 по ч.3 ст.30,  ч.1 ст.160 УК РФ,   как  покушение на растрату, т.е. умышленные действия лица, непосредственно направленные на растрату, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, если при этом преступление не было доведено до конца по независящим от этого лица обстоятельствам ( в ред. Федерального закона от 27.12.2009 г. №377-ФЗ).

Действия подсудимого  Богатых В.П.1 по ч.4 ст.33,  ч.5 ст.33, ч.3 ст.30 , ч.1 ст.160 УК РФ, т.е. подстрекательство к совершению растраты , т.е. склонение другого лица путем предложения к совершению умышленных действий непосредственно направленных на растрату, т.е.  хищение чужого имущества,  пособничество в растрате, т.е. предоставление орудий для совершения растраты, т.е.  хищения чужого имущества и заранее данного обещания приобрести имущество, добытое преступным путем, вверенного виновному, если при этом преступление не было доведено до конца по независящим от этого лица обстоятельствам  ( в ред. Федерального закона от 27.12.2009 г. №377-ФЗ).

Суд считает необходимым исключить из обвинения  обвинение  в использовании  грузовой автомашины марки «МАРКА»,  государственный регистрационный номер  <НОМЕР> как орудия совершения преступления,  как  излишне вмененный, поскольку в   ходе рассмотрения уголовного дела, установлено, что  указанная автомашина была  действительно предоставлена подсудимым Богатых В.П.1 для вывоза дизельного топлива, однако орудием преступления не является, а является средством преступления,  которая облегчает его совершение.   Согласно    исследованных материалов дела: показаний подсудимых Разумов А.А.1, Богатых В.П.1, оглашенных показаний свидетелей С.М.С. (л.д.1-3)  Т.В.В. (т.1 л.д.241-243), М.М.И. (т.1 л.д.244-246), С.Р.Г.( т.1 л.д.247-249),  У.А.Д. (т.2 л.д.4-6),  Д.А.Л.( т.т.2 л.д.7-9),  Б.С.Ю. (лт.2 л.д.10-11), П.В.В.(т.2 л.д.50-53),  протокола осмотра места происшествия от <ДАТА24> (т.1.л.д.23-30),   автомашина «МАРКА» не является орудием совершения преступления. Этим же руководствуется суд при решении вопроса о вещественном доказательстве автомашине «МАРКА», которая не являясь орудием совершения преступления,   в соответствии  с п.6 ч.3 ст.81 УПК РФ подлежит возвращению владельцу Богатых В.П.1  Признание органом  предварительного следствия автомобиля «МАРКА» вещественным доказательством не является основанием для его конфискации,  т.к. ч.3 ст.81 УПК РФ предусматривает наряду с конфискацией вещественных доказательств принятие и иных решений, не связанных с ограничением конституционных прав граждан.

В ходе судебного заседания  от  подсудимых Разумов А.А.1, Богатых В.П.1    поступило ходатайство о прекращении уголовного дела в связи с их деятельным раскаянием. В судебном заседании  защитники Дружкова М.А., Тузов П.С.поддержали  заявленные ходатайства.  Государственный обвинитель с заявленными ходатайствами согласен, считает возможным прекратить уголовное дело в отношении   Разумов А.А.1, Богатых В.П.1 по основаниям ч.1 ст.28 УПК РФ.

Согласно ч.2 ст.239 УПК РФ судья может прекратить уголовное дело при наличии оснований, предусмотренных  ст.25,26,28 УПК РФ.

В силу ст.28 УПК РФ суд вправе прекратить уголовное преследование в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных частью первой статьи 75 Уголовного кодекса Российской Федерации. 

В соответствии   со ст.75 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если после совершения преступления добровольно явилось с повинной, способствовало раскрытию преступления, возместило причиненный ущерб или иным образом загладило вред, причиненный в результате преступления, и вследствие деятельного раскаяния перестало быть общественно опасным.

 Совершение Разумов А.А.1  преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, ч.1 ст. 160 УК РФ, относящегося к категории   небольшой тяжести,  отсутствие судимости,   его раскаяние в содеянном, способствование расследованию преступления,  являются основанием для прекращения производства по уголовному делу  за деятельным раскаянием, поскольку подсудимый вследствие деятельного раскаяния перестал быть общественно опасным.

Совершение Богатых В.П.1   преступления, предусмотренного ч.4 ст.33, ч.5 ст.33, ч.3 ст.30,   ч.1 ст.160 УК РФ, относящегося к категории   небольшой тяжести,  отсутствие судимости,   его раскаяние в содеянном, способствование расследованию преступления,  являются основанием для прекращения производства по уголовному делу  за деятельным раскаянием, поскольку подсудимый вследствие деятельного раскаяния перестал быть общественно опасным.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 28, 254 УПК РФ,  суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении Разумов А.А.1, обвиняемого  в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.30, ч.1 ст. 160 УК РФ за деятельным раскаянием.

Разумов А.А.1 от уголовной ответственности освободить.

Прекратить уголовное дело в отношении Богатых В.П.1, обвиняемого  в совершении преступления, предусмотренного ч.4 ст.33, ч.5 ст.33, ч.3 ст.30,   ч.1 ст.160 УК РФ за деятельным раскаянием.

Богатых В.П.1 от уголовной ответственности освободить.

Вещественные доказательства: объяснение Разумов А.А.1 от <ДАТА6>; маршрут машиниста Разумов А.А.1 от <ДАТА5> хранить в материалах настоящего уголовного дела;

пластиковую бочку объемом 200 литров и пять пластиковых канистр, две из которых объемом 30 литров каждая, и три объемом 20 литров каждая, два резиновых шланга, образцы дизельного топлива в шести пластиковых бутылках, образцы гравия, и почвогрунта, ватные тампоны с микрочастицами, изъятыми в ходе осмотра места происшествия <ДАТА6>, возвращенные после проведения экспертиз, хранящиеся  в камере хранения вещественных доказательств <ОБЕЗЛИЧИНО> ЛОВД МВД России на транспорте на основании ст.81 УПК РФ уничтожить;

автомобиль марки «МАРКА»,  государственный номер  <НОМЕР>,  свидетельство о регистрации данного транспортного средства, сотовый телефон марки «<ОБЕЗЛИЧИНО>» модель <НОМЕР>, Imei: <НОМЕР> на основании п.6 ч.3 ст.81 УПК РФ  оставить за владельцем Богатых В.П.1;

дизельное топливо в количестве 300 литров на основании ст.81 УПК РФ вернуть владельцу ОАО «РЖД».

  Меру пресечения  Разумов А.А.1, Богатых В.П.1- подписку о невыезде и надлежащем поведении    отменить.

Процессуальные издержки, связанные с оплатой труда адвоката <ФИО11> за оказание юридической помощи подсудимому Богатых В.П.1  по уголовному делу    в ходе судебного разбирательства  в размере  895 руб. 14 коп. , выплаченные из  средств федерального бюджета в соответствии со ст. 132 УПК РФ подлежит взысканию с подсудимого Богатых В.П.1.

Копию настоящего постановления направить подсудимым Разумов А.А.1, Богатых В.П.1,  представителю потерпевшего  <ФИО12>,   прокурору  Заиграевского района РБ, Восточно-Сибирскому транспортному прокурору.

Настоящее постановление может быть обжаловано в  Заиграевский районный суд РБ в течение 10 суток со дня его вынесения.

       Мировой судья  судебного

     участка  №2 Заиграевского района РБ: Л.Б. Аюшеева