Решение по делу № 1-45/2017 от 08.02.2017

№г.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

ДД.ММ.ГГГГ г. Бирск

Бирский межрайонный суд Республики Башкортостан в составе:

председательствующего судьи Стародубовой Л.Л.,

с участием помощника прокурора Бирской межрайонной прокуратуры Асадуллина Р.Р.,

подсудимого Григорьева А.Ю.,

адвоката Черновского А.В. удостоверение №, ордер №,

потерпевшей ФИО1,

при секретаре Матюгиной А.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного в отношении:

Григорьева А.Ю., <данные изъяты> не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ, суд

УСТАНОВИЛ:

Органами предварительного следствия Григорьев А.Ю. обвиняется в совершении нарушения лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека при следующих обстоятельствах.

ДД.ММ.ГГГГ, около 19час.00 мин., Григорьев А.Ю., являясь участником дорожного движения, будучи обязанным знать и соблюдать, относящиеся к нему требования Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, а также действовать таким образом, чтобы не создавать опасность для движения и не причинять вреда, управляя технически исправным автомобилем <данные изъяты> регистрационный знак № принадлежащим Григорьеву А.Ю. в темное время суток, при пасмурной погоде, в условиях гололедицы и снежного наката, при атмосферных явлениях в виде непрерывного снега, следовал по автодороге Уфа – Янаул, по направлению от <адрес> в сторону <адрес>. Проезжая 96 километр автодороги Уфа – Янаул, Григорьев А.Ю., проявляя преступное легкомыслие, предвидя возможность наступления общественно-опасных последствий своих действий и пренебрегая безопасностью других участников дорожного движения, без достаточных к тому оснований, самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, в нарушение требования пункта 10.1 Правил согласно которого: «водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», двигался со скоростью, которая в данных дорожных и метеорологических условиях не обеспечивала ему постоянного контроля за движением транспортного средства, тем самым поставив себя в такие условия, при которых не мог действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, отвлекся на разговор с супругой ФИО2, потеряв контроль за дорожной обстановкой, выехал на полосу предназначенную для встречного движения, где на расстоянии 143,5 метров от дорожного знака 6.13 «километровый знак» «96» в южном направлении и на расстоянии 0,5 метра от обочины встречной полосы движения совершил столкновение с автобусом <данные изъяты> регистрационный знак № под управлением ФИО3, двигавшегося по своей полосе движения во встречном направлении со стороны <адрес> в сторону <адрес>.

В результате столкновения пассажир автомобиля <данные изъяты> регистрационный знак № ФИО2 скончалась на месте дорожно – транспортного происшествия. У ФИО2 были обнаружены телесные повреждения: Закрытая позвоночно – спинная травма. Полный разрыв диска и связок между 7 шейным и 1 грудным позвонком, без повреждения спинного мозга, полный разрыв диска и связок между 6 и 7 грудными позвонками, с полным отрывом спинного мозга. Тупая травма грудной клетки. Кровоизлияние в мягкие ткани грудной клетки. Перелом 2,3,4,5,6,7,8 ребер слева по задней подмышечной линии. Перелом 4,5,6 – го ребер справа по задней подмышечной линии. Перелом 2,3,4,5,6,7,8 – ребер слева по передней подмышечной линии. Перелом 2,3,4,5,6,7,8 – ребер справа по передней подмышечной линии. (800 мл крови в правой и левой плевральной полости). Кровоизлияния в корень правого и левого легкого. Тупая травма живота. Кровоизлияние в переднюю брюшную стенку. Разрыв левой доли печени. Разрыв и размозжение селезенки. Оскольчатый перелом диафиза правой и левой бедренной кости в нижней трети. Рваная рана правого предплечья. Осаднение лица, правого коленного сустава, левой голени, правого предплечья и правой кисти, левого предплечья.

Комплекс повреждений, установленных у ФИО2. судя по их локализации и характера, возник от удара травматического воздействия тупыми твердыми предметами с преобладающей поверхностью и сдавливания.

Повреждения в области грудной клетки и в области правой и левой нижней конечности, позвоночного столба, живота, образовались от локального воздействия тупого твердого предмета с преобладающей поверхностью, приложенного по передней поверхности туловища, передней стенке живота, правой и левой нижней конечности при воздействии спереди назад, не исключается при дорожно – транспортном происшествии, в салоне автомашины, при ударе о выступающие части салона.

Имеющиеся телесные повреждения по общности механизмам и времени образования рассматриваются в комплексе, являются опасными для жизни, поэтому признаку квалифицируются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью. Они состоят в прямой причиной связи со смертью.

Таким образом, в пути следования водитель Григорьев А.Ю., управляя транспортным средством, нарушил требования пункта 1.3 Правил: знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, знаков и разметки; пункта 1.5 Правил: участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда; пункта 9.1 количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств); пункта Правил 9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых; пункт 10.1 Правил: водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Нарушение водителем Григорьевым А.Ю. пунктов 1.3, 1.5, 9.1, 9.4, 10.1 Правил дорожного движения состоят в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями, в виде причинения смерти ФИО2

В ходе судебного заседания от потерпевшей ФИО1 поступило заявление о прекращении уголовного дела по ч.3 ст.264 УК РФ в связи с примирением с Григорьевым А.Ю., загладившим причиненный вред.

Подсудимый согласен на прекращение дела по ч.3 ст.264 УК РФ за примирением с потерпевшей стороной.

Выслушав мнение участников процесса, прокурора, адвоката, суд считает возможным прекратить дело за примирением сторон.

При принятии решения о прекращении уголовного дела в связи с примирением лица совершившего преступление с потерпевшим, суд всесторонне исследовал характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности подсудимого, а именно, что на учете у нарколога и психиатра не состоит, по месту жительства и работы характеризуется положительно.

Суд установил, что на потерпевшую давления с целью примирения никто не оказывал, материальный ущерб возмещен в ходе предварительного следствия, потерпевшая считает, что вред возмещен в полном объеме. Основания освобождения Григорьева А.Ю. от уголовной ответственности, предусмотренные ст.76 УК РФ соблюдены.

На основании изложенного, руководствуясь ст.76 УК РФ, ст.25,ч.2 ст.27,ст.256 УПК РФ, суд -

ПОСТАНОВИЛ:

Уголовное дело и уголовное преследование по обвинению Григорьева А.Ю. в совершении преступления предусмотренного ч.3 ст.264 УК РФ производством прекратить в связи с примирением сторон по ст.25 УПК РФ.

Меру пресечения Григорьеву А.Ю. в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить после вступления приговора в законную силу.

Вещественные доказательства по уголовному делу: диск тахограммы из автомобиля <данные изъяты> регистрационный знак <данные изъяты> оставить в распоряжении ФИО3 (л.д.107,108); автомобиль <данные изъяты> регистрационный знак № оставить в распоряжении ФИО3 (л.д.135,136); автомобиль марки <данные изъяты> регистрационный знак № оставить в распоряжении Григорьева А.Ю. (л.д.153,204); флешнакопитель micro SD Explay с видеозаписью ДТП хранить в материалах уголовного дела (л.д.149).

Постановление может быть обжаловано в Верховный суд РБ в течение 10 дней со дня оглашения.

Председательствующий судья:      Л.Л.Стародубова