Решение по делу № 2-523/2012 от 28.02.2012

Решение по гражданскому делу

Гражданское дело <НОМЕР>

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

28 февраля 2012 года                                                                   г. <АДРЕС>

Мировой судья судебного участка <НОМЕР> <АДРЕС> района г. <АДРЕС> РБ В.Н.Степанова,

при секретаре Тулусоевой Н.П.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФКУ Упрдор «Южный Байкал»  к  Русин А.Д.1  о возмещении вреда,

УСТАНОВИЛ:

В суд обратилось ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к  Русин А.Д.1  о возмещении вреда. Исковые требования мотивированы тем, что  25 октября 2010г. в 14 час.03 мин.  на пункте весового контроля СПВК <НОМЕР>, на 443 км автомобильной дороги  «Байкал» инспекторами УГАДН по РБ произведено взвешивание транспортного средства  Фусо (гос.рег.знак А 471 ЕМ/03), осуществлявшего перевозку груза по маршруту Таловка 443 км автомобольной дороги М-55 Байкал.Результаты взвешивания зафиксированы  в Акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и нагрузке на ось от 25.10.2010г. <НОМЕР>, согласно которому фактическая масса траснспортного средства составляет 21750т., фактические нагрузки на ось: первая ось- 5250т., вторая ось- 10500т., третья ось- 6000 т. Согласно Инструкции по перевозке крупногабартных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации допустимыми являются нагрузки: полная масса- 28263т., первая ось- 11050т., вторая ось - 9575т., третья ось - 9050 т. Просят взыскать  с  Русина А.Д. сумму нанесенного ущерба в размере 836,07 руб. а также госпошлину в размере 400 руб.

В судебном заседании представитель истца Цыбикова Б.В. исковые требования поддержала, суду пояснила, что данные превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось являются сверхнормативным использованием дороги. Превышение допустимой нагрузки на ось приводит к разрушению дорожного покрытия, а именно появлению трещин и выбоин, обрушению кромки, образованию волны и колейности, просадке дорожного полотна. В обосновании исковых требований приложила справку о порядке расчета размера нанесенного вреда, расчет суммы вреда, установленный Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными  Постановлением Правительства РФ  от 16 ноября 2009 г. N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ»,  а также протокол оперативного совещания Правительства РБ от 02.11.2010 г. Просил исковые требования удовлетворить в полном объеме, взыскать с ответчика сумму материального ущерба, причиненного федеральной автодороге М-55 «Байкал».

Представитель ответчика Комин В.В., действующий на основании доверенности, исковые требования признал, суду пояснил, что ответчик готов оплатить сумму иска в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал».

Ответчик Русин А.Д. в судебном заседании исковые требования признал.

Выслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Судом установлено  и  не  оспаривается сторонами, что 25 октября 2010г. в 14 час.03 мин.  на пункте весового контроля СПВК <НОМЕР>, на 443 км автомобильной дороги  «Байкал на пункте весового контроля СПВК <НОМЕР>, 443 км федеральной автодороги М-55 «Байкал» было зафиксировано нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, а именно превышение транспортным средством Фусо (гос.рег.знак А 471 ЕМ/03 установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. Ответчик на СПВК непосредственно после взвешивания автомобиля получил акт <НОМЕР> о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 25 октября 2010 года, в котором порядок оплаты за нанесенный вред автомобильной дороге М-55 «Байкал» ему был разъяснен. Однако свои обязательства по оплате ответчик не выполнил.В соответствии со ст.1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

На основании п. 8. ст.31  Федерального Закона  <НОМЕР> от 08.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ  от 16 ноября 2009 г. N 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам РФ» утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее Правила), в соответствии с п. 2 которых,  вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. В соответствии с ч.1 ст.31 Федерального закона от 08.11.2007г. <НОМЕР>  «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерациии о внесении в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение по автомобильным дорогам траснопортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, допускается при наличии  специального разрешения. Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловечных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством( согласно п. 2 Правил)

На основании п. 5 Правил,  размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством РФ, значений, предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства.

Под тяжеловесным грузом понимается средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе 1 Приложения 1 указанной инструкции.

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется возмещение  владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч.3 ст. 31 ФЗ <НОМЕР>).

Выявленное в результате взвешивания превышение установленных ограничений по общей массе и(или) нагрузке на ось является сверхнормативным  использованием дороги. Участок федеральной дороги М-55, по которому осуществлялся проезд вышеуказанного транспортного средства находится в оперативном  уапрвлении ФКУ Упрдор «Южный Байкал». Размер   ущерба, нанесенный автомашиной ответчика федеральной автомобильной дороге М-55 «Байкал», в соответствии с Актом составляет 1175,60 руб., по расчету 836,07 руб. таким образом, вред, причиненный автомобильной дороге транспортным средством ответчика должен быть возмещен в соответствии в показателями размера вреда при превышении предельных значений, установленных Правилами.

В соответствии со ст. 209 ГК РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения  своим имуществом, которые он вправе передавать другим лицам.

Водитель, управлявший транспортным средством, на СПВК, после взвешивания автомобиля получил составленный Акт о превышении транспортным средством установленных  ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, установлено, что на транспортном средстве, принадлежащем ответчику на праве собственности, осуществлялась перевозка тяжеловесного груза по федеральной дороге М-55 Байкал с превышением.

Обязанности организации взыскания платы возмещения вреда с нарушителей возложены на Федеральное дорожное агенство через подведомственные ему учреждения (п.3 Правил, Устав ФКУ Упрдор «Южный Байкал», распоряжение Министрества имущества РФ от <ДАТА9> <НОМЕР> «О внесении изменений и дополнений в Постановление Министерства Имущества России от 10.09.2002г №3161-р.

В соответствии с Правилами и приложений к ним,  расчет платы за провоз тяжеловесных грузов осуществляется исходя из полной массы автотранспортного средства, осевых масс, протяженности разрешенного маршрута движения. Учет этих параметров призван максимально индивидуализировать размер платы, с тем чтобы он соответствовал расчетному размеру ущерба и затрат, вплоть до освобождения от нее.

Таким образом, исходя из представленных истцом доказательств, в том числе Акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и  нагрузке на ось, установлено, что на транспортном средстве, принадлежащем ответчику на праве собственности, осуществлялась  перевозка тяжеловесного груза по федеральной дороге М-55 Байкал с превышением  допустимой по общей массе и  осевой нагрузке.

Судом не оспаривается факт, что допустимая масса груза не превышала фактическую массу. Однако, актом №  552 от  25 октября 2010 г. установлено превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на вторую, третью, четвертую, пятую оси транспортного средства, рассчитанных на основании Правил. Факт превышения нагрузок на оси ответчиком не оспаривался, последний пояснял, что неправильно разместил груз.

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившем вред.

Расчет суммы суду представлен верный.

На основании изложенного, руководствуясь  ст. ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФКУ Упрдор «Южный Байкал» к Русин А.Д.1 о возмещении вреда удовлетворить в полном объеме.

Взыскать  с  Русин А.Д.1   в пользу ФКУ Упрдор «Южный Байкал»  1236 руб. 07 коп. (одна тысяча двести тридцать шесть руб. 07 коп.), в том числе 836,07 коп. - сумма возмещения вреда, причиненного федеральной автодороге М-55 «Байкал», 400 руб.  - уплаченная госпошлина.

Решение суда может быть обжаловано в Октябрьски         й районный суд <АДРЕС> в течении месяца.

Мировой судья                                                                    В.Н.Степанова

Копия верна