Решение по делу № 33-3090/2017 от 16.08.2017

Судья Сысоева О.В. № 33-3090/2017

ВЕРХОВНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ

АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

12 сентября 2017 года г. Петрозаводск

Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Республики Карелия в составе:

председательствующего судьи	Королевой С.В.
судей	Савина А.И., Никитиной А.В.
при секретаре	Смирновой А.С.

рассмотрела в открытом судебном заседании гражданское дело по апелляционной жалобе ответчика ООО «Кондопожское ДРСУ» на решение Кондопожского городского суда РК от 27 июня 2017 года по иску Тугарина П. А. к ООО «Кондопожское дорожное ремонтно-строительное управление», ООО «Ремстройкомплект» и ООО «Служба заказчика» о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия.

Заслушав доклад судьи Савина А.И., объяснения представителя ответчика ООО «Кондопожское ДРСУ» Домрачева А.А., представителя ответчиков ООО «Служба заказчика» Каржавин К.Е. и ООО «Ремстройкомплект» Ращупкиной Т.А., судебная коллегия

УСТАНОВИЛА:

Истец обратился в суд по тем основаниям, что 02.01.2017 в 15 ч. истец, двигаясь на принадлежащем ему а/м «(...)» в районе (.....) в с. Спасская Г., совершил съезд с проезжей части на обочину, где произошло столкновение со стоящим на обочине а/м «(...)», принадлежащим Пашковой С.П., с последующим опрокидыванием а/м истца. Данное ДТП произошло вследствие того, что дорожное покрытие и обочина были обледеневшими и не обработанными противогололедной посыпкой. В результате ДТП а/м истца получил механические повреждения. В соответствии с заключением ООО «(...)» от 26.12.2016 стоимость восстановительного ремонта а/м составила без учета износа 165.409 руб., с учетом износа 146.550 руб. Истец просил взыскать солидарно с ООО «Кондопожское ДРСУ», ООО «Ремстройкомплект» и ООО «Служба заказчика» по результатам судебной экспертизы ущерб в размере 178.913 руб.

Определением суда от 22.03.2017 к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены Пашкова С.П., администрация Кондопожского муниципального района и администрация Петровского сельского поселения, ПАО САК «Энергогарант», Министерство строительства РК и КУ РК «Управление автомобильных дорог РК».

Суд иск удовлетворил частично. Взыскал в пользу истца с ООО «Кондопожское дорожное ремонтно-строительное управление» ущерб в размере 89.456,90 руб. и судебные расходы в размере 2.883,71 руб.

С таким решением не согласен ответчик ООО «Кондопожское ДРСУ». В апелляционной жалобе его представитель указывает, что суд первой инстанции исходил из того, что ООО «Кондопожское ДРСУ» не представлено доказательств отсутствия своей вины. Однако это не соответствует действительности, т.к. необходимые документы были предоставлены: путевые листы, свидетельствующие о выполнении работ по содержанию дороги; выкопировка из журнала производства работ, подтверждающая юридические значимые обстоятельства; акт о приемке выполненных работ за январь 2017, согласно которому работы были приняты ООО «Служба Заказчика» без замечаний. Названные письменные доказательства не нашли своей оценки в решении суда первой инстанции, также суд не указал по каким основаниям он отверг предоставленные ответчиком доказательства. Факт выполнения работ по подсыпке спорного участка дороги перед ДТП подтвержден отчетом о проделанной работе, предоставленным ООО ТД «Технодар», согласно которому 02.01.2017 а/м (...) в период времени с 14.56 до 14.59 двигался по улице (...) с. Спасская Г. в сторону пос. Гирвас. Из отзыва на исковое заявление Пашковой С.П. следует, что работа по подсыпке перед ДТП производилась, а причиной ДТП послужила неправильно выбранная скорость движения водителем Тугариным П.А. Данные существенные доказательства, исключающие вину ответчика, остались без внимания суда. В основу решения суда в качестве доказательств ненадлежащего эксплуатационного состояния автомобильной дороги положен акт выявленных недостатков от 02.01.2017, который не является надлежащим доказательством. Указанная в акте «необработка проезжей части ПГМ», не входит в перечень недостатков, определенных стандартом. В акте отсутствуют данные о скользкости (обледенении), также отсутствуют и технические характеристики коэффициента скользкости, установленные с помощью прибора. В связи с этим указанный акт не может быть положен в основу решения в качестве допустимого доказательства. Иных доказательств вины ДРСУ истцом не предоставлено. Причиной данного ДТП явились действия самого истца, которые не соответствовали требованиям п. 10.1 ПДД РФ, что подтверждается материалами административного дела, заключением эксперта и показаниями Пашковой С.П. Выводы суда первой инстанции о наличии причинно-следственной связи между ДТП и наступившим ущербом, как истца, так и ответчика, не соответствуют обстоятельствам дела. Также не согласны с выводом суда о том, что ООО «Кондопожское ДРСУ» является надлежащим ответчиком и несет ответственность как субподрядчик перед третьими лицами. Участок дороги, на котором произошло ДТП, находится в ведении КУ РК "Управление автомобильных дорог РК". Между КУ РК "Управление автомобильных дорог РК" и ООО "Ремстройкомплект" заключен государственный контракт на выполнение комплекса работ по содержанию сети автомобильных дорог. Ссылки суда на договор субподряда № СЗСП-19/02.006 как на основание ответственности субподрядчика Кондопожского ДРСУ являются несостоятельными, поскольку данным договором не регулируются обязательства субподрядчика перед третьими лицами. Просит решение суда отменить и принять новое решение.

В судебном заседании суда апелляционной инстанции представитель ответчика ООО «Кондопожское ДРСУ» поддержал доводы жалобы. Представители ответчиков ООО «Ремстройкомплект» и ООО «Служба заказчика» возражали против удовлетворения жалобы. Остальные участвующие в деле лица в суд апелляционной инстанции не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Проверив и оценив фактические обстоятельства дела и их юридическую квалификацию в пределах доводов апелляционной жалобы в рамках тех требований, которые уже были предметом рассмотрения в суде первой инстанции, суд апелляционной инстанции находит решение суда законным и обоснованным. Обстоятельства дела судом установлены правильно и полно изложены в решении, соответствуют представленным доказательствам.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории РФ определены в Федеральном законе "О безопасности дорожного движения", согласно положениям ст. 3 которого одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении.

В силу п. 1 ст. 12 названного Федерального закона ремонт и содержание дорог на территории РФ должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

В соответствии со ст. 28 ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ и внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию имущественного вреда вследствие нарушений содержания автомобильных дорог лицами, осуществляющими содержание дорог.

Согласно преамбуле раздела 3 ГОСТ Р 50597-93 проезжая часть дорог и улиц, поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству. Согласно п. 3.1.4 ГОСТа коэффициент сцепления покрытия должен обеспечивать безопасные условия движения с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью и быть не менее 0,3 при его измерении шиной без рисунка протектора и 0,4 - шиной, имеющей рисунок протектора.

В соответствии с п. 10.1 Правил дорожного движения РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Согласно положениям ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

По делу установлено, что 02.01.2017 в 15 ч. истец, двигаясь на принадлежащем ему а/м «(...)» в районе дома № (...) по ул. (...) в с. (...), совершил съезд с проезжей части на обочину, где произошло столкновение со стоящим на обочине а/м «(...)», принадлежащим Пашковой С.П., с последующим опрокидыванием его а/м.

Данное ДТП произошло, вследствие того, что дорожное покрытие и обочина были обледеневшими и не обработаны противогололедными материалами. В результате ДТП а/м истца получил механические повреждения.

Согласно заключению специалиста ООО «(...)» от 26.12.2016 рыночная стоимость восстановительного ремонта а/м истца без учета износа на заменяемые детали составляет 165.000 руб., с учетом износа - 146.550 руб.

По заключению судебной комплексной транспортно-трассологической, автотехнической, автотовароведческой экспертизы, выполненной ООО «(...)» 18.05.2017, рыночная стоимость восстановительного ремонта а/м истца на момент ДТП без учета износа составляет 178.913,80 руб., с учетом износа 159.217 руб..

В акте выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги от 02.01.2017 указано, что проезжая часть не обра░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░.

░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░ 17.09.2015, ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░ «░░░░░░ ░░░░░░░░░» ░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░ ░░░░», ░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░. ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░. 5.1.2 ░░░░░░░░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░ ░░░░» ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ ░░░░░, ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░.

░░░░░░░ 8.8 ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░.

░░░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░ ░░░░» ░░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░.

02.01.2017 ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░ ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░ ░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░ ░. 10.1 ░░░ ░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░/░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░ «(...)» 18.05.2017, ░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░.░. ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░. 10.1 ░░░ ░░. ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░. ░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ (░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░), ░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░ 50597-93, ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ - ░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░ 50%.

░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ «(...)» ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░/░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░: ░░░ ░░░░░ ░░░░░░ - 178.913,80 ░░░., ░ ░░░░░░ ░░░░░░ - 159.217 ░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░ ░░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░ 89.456,90 ░░░. (178.913,80 x50%).

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░ ░░░░» ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░ 16.06.2003 N ░░-548-░.

░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░ ░░░, ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░ ░░░, ░░░░░ ░░ ░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░-░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░ «(...)» 18.05.2017, ░░░ ░░░░░░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░░░░░░░ ░ ░░░ «░░░░░░░░░░░░ ░░░░».

░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░ ░░ ░░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░ ░░ ░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░.

░░░ ░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░░░░░░, ░░░ ░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░, ░░░░░░ ░░░░, ░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░ ░░ ░░░░░░░░. ░░░░░ ░░░░░░░, ░░░░░░░░░ ░ ░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ ░░ ░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░ ░░.░░. 328, 329 ░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░ ░░░░░░░░

░░░░░░░░░░:

░░░░░░░ ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░ ░░ 27 ░░░░ 2017 ░░░░ ░░ ░░░░░░░░░░ ░░░░ ░░░░░░░░ ░░░ ░░░░░░░░░, ░░░░░░░░░░░░░ ░░░░░░ - ░░░ ░░░░░░░░░░░░░░.

░░░░░░░░░░░░░░░░░░░░

░░░░░